前回はスーパーカブ/リアタイヤを外すまでやりました。 タイヤ交換 リアタイヤが外れたらタイヤを交換するのですが、 タイヤ交換は、こちらを参考にしてください。 ハブダンパーの交換 タイヤを新品に交換したら、車体に組み込む前に ハブダンパーを交
today・スーパーカブの整備日記です!素人が見よう見まねでバイクの整備・パーツ交換をしてみました。素人目線でのやり方、コツ、苦戦した点などの記録しています。
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前回はスーパーカブ/リアタイヤを外すまでやりました。 タイヤ交換 リアタイヤが外れたらタイヤを交換するのですが、 タイヤ交換は、こちらを参考にしてください。 ハブダンパーの交換 タイヤを新品に交換したら、車体に組み込む前に ハブダンパーを交
リアタイヤを交換しようと思うのですが、 まずはタイヤを外さないといけません。 そこで、 スーパーカブのタイヤの外し方をみていきたいと思います。 スーパーカブの車種はいろいろありますが、 タイヤの外し方は概ね同じだと思われます。 とはいえ、J
Super cub too I've driven 40,000km, so I'd like to do regular maintenance. As a result, we will be replacing c
20000㎞毎の定期点検として プラグを交換したいと思います。 プラグが劣化してくると、 ちゃんと火花が飛ばなくなり、エンジンが動かなくなってしまいます。 そこまで高いものでもないので、定期的に交換しましょう。 プラグ購入 一般的なプラグ:
The speedometer has stopped working! I think the speedometer cable may have broken. It is illegal to ride with the speed
20000㎞毎の定期点検として エアクリーナーの交換をしたいと思います。 ドライバーだけで簡単に交換できるので、定期的に交換するようにしましょう。 スーパーカブの取扱説明書でも、20000㎞の交換を推奨しています。 取説はココ↓のページに置
The center stand broke and tore into pieces... If you look closely, it looks like it was already broken at this time. It
真っ黒なタイヤだと、どこか味気がないので タイヤマーカー(タイヤペン)で ロゴを目立たせたいと思います。 マーカー購入 タイヤマーカー(白)を購入 (function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObj
Super Cub muffler Let's take it off! It's not that difficult to do. You may also need to remove the muffler, s
スーパーカブも 40000㎞走ったので定期整備したいと思います。 それに伴い、消耗品を交換していきます。 Rタイヤ(チューブ・リムバンド) 前回、30000㎞の時にリアタイヤを交換しています。 およそ1万キロ走行での交換です。 丁度いい!
Replace the chain regularly. Here is the guideline. ・If you can no longer pull the chain after adjusting it (when the me
スピードメーターが動かなくなりました! 原因として色々可能性は考えられるのですが 単純にスピードメーターケーブルが切れたのだと考えられます。 スピードメーターが動かないまま乗るのは違反です!! 走ってたら分からないだろう・・・と思いがちです
Cells no longer hang! ! The engine starts as soon as you press the kick pedal. Since the mileage has already exceeded 40
ちょっと破けて履かなくなったズボンがあります。 でも、 それだけで捨てるのは、ちょっともったいないですよね・・・ 何かにリメイク出来たら、そのズボンもきっと浮かばれるハズ! って事で、 簡単なバックに作り変えてみました!! もともと捨てるも
センタースタンドが折れて千切れてしまいました・・・ よく見ると、このとき↓にはすでに折れていたみたいです ってか センタースタンドいるか? サイドスタンドあるし、もしかしていらない? いやいや、タイヤ交換など整備するとき必要なので やっぱ、
Replace the bar end of the Super Cub. Purchased bar end. I found a cool bar end and couldn't resist buying it. Ther
さぁ、データも送ったし、 これで一安心! と、言いたいところだけど ホントに送れたのかちょっと心配・・・ 「受付完了」は確認したけど、一抹の不安が・・・ ちゃんと「送信」押したよね? そんな時は、 受付しているか確認してみましょう! こちら
次に そのままの流れで 所得税の申請もしちゃいましょう 青色申告のデータを引き継いでいるので楽ちんです ただし、ココからは人それぞれになります。 まずは書類を手元に集めてから始めた方がスムーズかと思われます。 事前に用意すべき書類・数字は青
e-Taxで確定申告の申請ができるようになったら、 早速、サイトへアクセスして 確定申告をしてみましょう! 当記事はe-TAXでの確定申告方法を記載しています。 しかし、 プログラムや画面など年々アップデートしていて、 若干e-TAXの仕様
「確定申告って何をすればいいの?」 って、所が最初なのですが・・・ 良く分からない様であれば 素直に書類(注意・1)をもって税務署へ行き、聞きながらやったほうが無難かと思われます。 その時、何を持っていいかわからなかったり、どうすればいいか
私の愛車todeyくんもとうとう6万キロ達成デス!とはいえ、そこまで走ると当然ガタが来るもので最近気になるのは・・・・エンジンがかかりにくい時があるそれは前からあるのですが、どこかバッテリーが弱い感じがします。特に朝は調子悪いですね寒くなっ
前回↑の続きですマフラーを軽く洗浄したものの、とくに調子も変わらないのでやはり交換かなぁ・・・と思いつつも、そうなると純正かなぁ、なんて気もして・・・とはいえ、純正は、およそ15000円ちょっとカッコ良さげなヤツもそれなりのお値段(func
↑かねてよりの不具合で「坂を登らない」というのがありましたがその原因の一つとしてマフラー詰まりも考えられますとりあえず「坂を登らない」原因が何か分からないので、思い立ったものをひとつづつ潰していこうと思います。マフラー詰まり考察エンジン回っ
バイクに乗り続けていると、そのうちブレーキが利かなくなってきます。ちゃんと握っているのに、ブレーキの効きが悪い・・・そう感じてきたら、ブレーキの調整時期です!ブレーキをかければ、その分ブレーキパットが摩耗します(減ります)なので、摩耗した分
先日、普通に走っていたらいきなり「キュルキュルキュル・・・」と異音が!!!とりあえずエンジンを止めました。駆動系で何かを巻き込んだ音?ドライブベルトのようなゴムみたいなものが何かに絡まってキュルキュル言った感じ?再びエンジンをかけようとして
↑5万キロ走って出た不具合に「坂を登らない」というのがありました。さすがに坂を登らないのは嫌なのでまずはこれを何とかしたいと思います。原因考察坂を登る時、ちょっと勢いを付けて登ってやるとスピードは出るのですが坂の中腹くらいで失速・・・もしや
ワタシのtodayくんも、とうとう走行距離が50000キロを越えました!いやぁ~走るもんだなぁとはいってもさすがに、違和感と言うか、不具合がちらほら出てきました・坂を登らない時速30キロでなんとか登っていた急坂が時速20キロくらいしか出なく
いつもはバイクに乗っているのですがたまには自転車でも乗ろうかと思ったら、タイヤがかなりすり減っていたので、パンクする前にタイヤを交換することにしました!タイヤの溝が無いと、パンクしやすくなりますからね「タイヤ交換」は自転車屋さんでやるもんじ
燃料メーターについて50ccのスクーターでも車種によるとは思うのですがワタシのtodeyくんには燃料メーターが付いていません!!代わりについているのが、コレ「燃料ランプ」燃料が少なくなったら点灯します。結構、ピカーーーーーーと点灯するので気
バイク屋へ相談してみる39㎜ナットが回らず困り果てて馴染みのバイク屋へ相談しに行くことになったのですが・・・バイク屋の店主に聞いたらなんと、「うちでは、メガネレンチをハンマーで叩いていますよ」と、教えてくれました!!「手では回らないですよw
クラッチシューは面倒という観念があったので今回4万キロでの整備リストには入れてなかったのですが実際にクラッチシューを見ると、何となくすり減ってるんじゃないかなぁ・・・という気がしました。4万キロでコレ↑新品がどのくらいか分からないので、4万
プラグを交換しましょう!交換の目安としては3000~5000km毎、もしくは半年~1年です。ただ、交換しなくても走るは走るので「最近、調子悪いなぁ」と思ってから交換でも問題は無いのですが・・・急に走らなくなったら面倒なので、定期的に交換した
エアフィルターを交換します。これはかなり簡単なので、定期的にちゃちゃっと交換しちゃいましょう!フィルター周りのパーツを外すバイクの左側・キックペダルの上にある黒い箱にエアフィルターが入っています。ビス(7か所)で止まっているだけなので、プラ
ウエイトローラーは消耗品です!ドライブベルトを交換するタイミングで一緒に交換しちゃいましょう!そこまで高いパーツではないので、交換できるときに交換した方が良いと思います。today(AF61)のウエイトローラー「6.5kg×6個」ドライブベ
ベルト断裂は突然に・・・あれ?どこか様子がおかしいカシュ、カシュ、カシュ・・・いつもよりパワーが上がらないし「タイヤに銀紙がくっついてそれを踏んでいる音」がする?どうした?と、思った数メートル後にはバイクが走らなくなりました。エンジンはブル
ベルト断裂は突然に・・・あれ?どこか様子がおかしいカシュ、カシュ、カシュ・・・いつもよりパワーが上がらないし「タイヤに銀紙がくっついてそれを踏んでいる音」がする?どうした?と、思った数メートル後にはバイクが走らなくなりました。エンジンは..
todayくんが4万キロを越えたので、2万㎞毎の定期メンテナンスをしたいと思います。特にドライブベルトは、およそ2万キロで交換しておいた方が良いデスよね。切れる時は、急に切れちゃいますから。todayくんが2万2000キロを越えたあたりでし
雨風に晒されながらもハンドルを握る手を温めてくれていたハンドルカバーさすがに色あせてボロボロになってきました。捨てるか・・・いやいや、これにカバーとか付ければ何とかなるんじ...
バイクのエンジンオイルは、一般的に3000km走るか、半年で交換しましょう!乗ってなくても半年で交換って・・・結構すぐですよね。その度に、バイク屋へもっていってう~む・・・痛い出費でも、これを「自分で交換する」とかなり安上がり!そし...
エンジンオイル廃油処理の方法はいくつかあると思うのですが一般的にはコレ↓バイク・パーツ屋で売っている廃油処理箱これに廃油を入れてゴミの日に捨てます。コレ、2ℓ用ですが・・・廃油箱なのにちょっと高い気がする(function(b,c,f,g,