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福岡近郊区間大回りの旅（日田彦山線→後藤寺線→福北ゆたか線→香椎線）

目次 暇つぶしの福岡近郊区間大回り 過去の福岡近郊区間大回り旅行記はこちら‥ あえての切符で大回り 日田彦山線 後藤寺線 福北ゆたか線 香椎線 暇つぶしの福岡近郊区間大回り お暇ができたので、福岡近郊区間の大回りです。 過去の福岡近郊区間大回り旅行記はこちら‥ 過去の福岡近郊区間の大回りはこちら。 www.utopia1-diary.com www.utopia1-diary.com www.utopia1-diary.com あえての切符で大回り 今回は福岡近郊区間のみなので、切符を購入です。 最近不正乗車が問題になっていますが、これは不正乗車ではありません！ ただ、対策として、入場後数時間…

2024/06/11 07:57

JR折尾駅旧鷹見口の現状と切替後の筑豊本線

2022年3月のダイヤ改正にともない、JR折尾駅の筑豊本線（短絡線）が高架移設されました。最後まで残った地平ホーム「鷹見口」が廃止されたことで、折尾駅の高架化事業はひと段落ついた形です。今回はダイヤ改正から数日後の折尾駅をたずね、どう変化したのか調べてみました。▲今回の調査ルートYouTubeにあげても需要がないのは目に見えているので、いつも通り写真オンリーでお届けします。まず最初に、旧駅舎があった南口に向か...

2024/03/07 22:33

しんいいづか【駅名しりとり353】

新飯塚 （JR九州） 福岡のベッドタウンのイメージが強くなってきた筑豊。 殖産興業を背景に財閥が進出し、一時期は国内産出量の半分以上を占めた巨大炭田でしたが、閉山が相次いだ1960年代から50年以上が過ぎ、街中から当時の面影を探すことは徐々に難しくなっています。 運炭のために網の目のように敷かれた鉄道も、平成筑豊鉄道の3路線と筑豊本線、日田彦山線、そして当駅から出る後藤寺線だけになってしまいました。 駅から歩いて10分ほどの麻生大浦荘はそんな石炭時代の名残のひとつ。 筑豊御三家といわれたこの地域で力を持った地方財閥のひとつ、麻生家の邸宅で、大正時代末期にたてられたものです。 現在は麻生家の迎賓…

2024/02/21 21:51

クモヤ443系が福北ゆたか線を検測！撮影結果は...

今日はクモヤ443が筑豊本線～篠栗線を走るということなので、撮影してきました。今回の撮影地は、小竹駅周辺。例のジャンボタニシ卵もあります。実をいうと、クモヤがいつくるのか知らないまま、ここまで来てしまいました。もしかすると、すでに通過しているのかもしれない。もしかすると、通過までに2～3時間も待たないといけないかもしれない。そう思いながら撮影地を目指して歩いている時のこと。見慣れないパンタグラフが草む...

2024/01/27 14:08

旧直方気動車区に放置されるキハ52-134+キハ52-132【2003年】

JR筑豊本線が電化され2年がたった2003年。直方駅から新入駅の間にあった旧直方気動車区(直方運輸センター)跡地からは、電化後留置されていた50系・12系客車の姿がなくなり、雑草が生い茂っていました。 そんな中、懐かしい雰囲気の漂うディーゼルカー「キハ52形」2両が野ざらしで放置されていました。▲手前から、キハ52-134、キハ52-132晩年のキハ52はおもに後藤寺線で使用されていましたが、線路上に直接排泄物を落とす旧式のトイ...

2024/01/26 23:22

電化前の直方界隈を撮る：キハ200系＆平成筑豊鉄道【1999年】

JR筑豊本線(福北ゆたか線)と平成筑豊鉄道との並走区間は複々線になっており、昔だったら壮大な9600牽引の貨物列車を見ることができたことでしょう。 直方市石炭記念館そばの陸橋で列車を待っていると、キハ200系のワンマン黒崎行きが、足取りも軽そうに通過していきました。石炭記念館敷地内に見えるのは、かつて貝島炭坑で活躍したコッペル22号機関車で、これは大正14年にドイツから輸入されたものです。 撮影に利用した陸橋は...

2024/01/26 22:50

【全国の合格応援！】合格祈願御守り

全国で販売されている合格応援アイテムを紹介します。 今回は、筑豊篠栗鉄道事業部が贈る「合格祈願御守り」の販売がスタートするお知らせです。

2024/01/19 12:01

電化前のJR筑豊本線・飯塚駅（キハ200快速＆キハ66系国鉄色）

時は2000年12月・・・9600形59647号機やD51 225号機、最近では芦屋町のD60 61号機の修復を手掛けた｢汽車倶楽部｣主催のとあるイベントに参加しました。新飯塚駅のホームでは、停車時間を利用してのミニ撮影会が行われただけでなく、駅弁売りを模したスタッフが窓越しから弁当を配るなど、江戸っ子ではありませんが・・・｢粋｣なイベントだった事を覚えています。50系客車の特別列車で鳥栖へ向かう途中、飯塚駅でキハ200系の快速博多...

2023/05/29 16:38

【施設紹介】JR筑豊本線＝福北ゆたか線 新入駅（福岡県直方市）

今回は福岡県北部、直方市にある新入駅をめぐります。駅番号はJC20。JR筑豊本線でもとくに本数の多い「福北ゆたか線」内にある同駅は、かつて直方気動車区の最寄りでした。駅からは車庫や広い構内が見え、50系客車「レッドトレイン」や後藤寺線のキハ52など、今では見られない車両がたむろしていたのを覚えています。電化後、気動車区跡地は区画整理で消え、そこには商業施設が建てられました。気動車区の痕跡は土地境界標など、ご...

2023/05/27 17:02

【施設紹介】JR筑豊本線 筑前植木駅（福岡県直方市）―木造駅舎がじっと佇む

今回は福岡県直方市北部にある、筑前植木駅をめぐっていきます。所属路線はJR筑豊本線(福北ゆたか線)。同駅から中間までの区間はかつて、貨物輸送で重用されていたことから3線になっていました。今でも駅舎やホームの形状に、貨物輸送全盛期の名残をとどめています。筑前植木駅には木造駅舎が残っています。同路線でこれほどまでに古い駅舎残っているのは、もはやここだけでしょう。近年に合理化のため無人化され、窓口から人の気...

2023/05/17 19:55

ポタリングの記録（70㎞：宗像～芦屋～直方～宮若～宗像）

狂ったように雨が降り続ける中、一日だけ晴れの日がありました。梅雨の晴れ間です。この頃、メンタル面で不調を患っていますが、貴重な晴れの日を逃せないと、久々にクロスバイクで遠出しました。これからどこに行こうか･･･西なら志賀島、東なら芦屋か。岡垣町の三里松原にサイクリングロードがあるのを思い出した僕は、東を目指すことに決めました。なんだったら、芦屋から遠賀川を遡上して、直方・宮若経由で帰ってくればいいで...

2023/05/14 19:35

JR筑豊本線・篠栗線電化前の桂川駅【2001年】

2001年に入り、電化工事が行われていた筑豊本線・篠栗線では、至る所で改良工事が行われていました。桂川駅でも駅舎の改築が行われており、仮設駅舎で営業を行っていました。▲桂川駅に停車中のキハ66系普通列車博多行き▲桂川駅に停車中のキハ125形原田行き｢冷水峠｣を越える筑豊本線桂川～原田駅間では当時、キハ125形が使用されていましたが、現在ではキハ31形が使用されています。同区間は極めて運行本数が少なく、門鉄デフを装備...

2023/04/20 17:26

【施設紹介】JR福北ゆたか線 篠栗駅（福岡県篠栗町）

今回は福岡県篠栗町にある、JR篠栗駅をめぐっていきます。所属路線は篠栗線(福北ゆたか線)。同駅は篠栗線の要所に位置付けられ、快速列車が停車するほか、折り返し列車も多数存在します。篠栗以東は本数が減り、日中は毎時3本になります(以西は日中毎時4本)。生まれてこの方、百回以上も篠栗を通過してきました。恥ずかしながら、今回初めて篠栗駅に降り立ちました。駅は洋風デザインのもので、結構大きいです。2018年7月現在、駅...

2023/01/02 23:19

【2019/9/28】リバイバル急行「阿蘇号」運転！原型12系客車を激写

2019年9月28日。熊本デスティネーションキャンペーンの一環で、リバイバル急行「阿蘇号」が運転されました。JR西日本宮原区の12系客車が九州に入り、広島～熊本間を結ぶというもので、沿線には珍しい列車を見ようと、多くのレイルファンが集いしました。今回、私は筑豊本線の桂川駅で「阿蘇」発着シーンを動画に収めました。あいにく、発達した積乱雲のせいで雨が降り出し、濡れながらの収録になりましたが、20年前を思い出す懐か...

2022/12/31 21:46

ポタリングの記録（50km：宗像⇔鞍手）―風化した国鉄室木線跡を辿る

同じ隣町でも、生活圏でなければ知らない場所だらけです。たとえば鞍手町なんて、一応宗像と直方を結ぶ通り道ですが、あくまでも通過地点にすぎませんから、どこに何があるかまではよく分かりません。これではよくない。隣町である以上、鞍手町をぞんざいには扱えません。基本的な地理を把握しておこうと、鞍手町メインのポタリングを思い立ちました。▲猿田峠経由で鞍手町へ（写真は永谷地区の木造小屋）残念なことに、ここ最近は...

2022/12/15 15:11

2022年春：B772に乗りに九州まで行ってきた（その3：福北ゆたか線へ）

福岡空港までやってきた。 福岡空港に到着したのは9時過ぎ。予定では8時15分には到着しているはずだったので、かなり遅れてしまった。当初の予定では新幹線で熊本へ行き、その道中で三角線に乗るか、熊電に乗るか考えようと思っていたのだが、どうやらそ

2022/11/05 17:35

九州駅巡り21夏-筑豊編(27) 鹿児島本線 折尾駅 ～その2 新駅舎と消えゆく鷹見口～

筑豊本線を北上して折尾駅までやって来ました。構内観察を終えて改札口を出てみます。改札口の様子。広々としています。右奥に見える階段が鹿児島本線の3～5番のりば、筑豊本線の6,7番のりばは入って右側にあります。東筑軒さんのうどん屋が見えますね～。コンコースでは駅弁の立ち売りも行われていました。改札口は旧北口に一番近いこの1か所に集約されましたが、西口や東口を利用していた人にとってはかなり不便なのではと思いま...

2022/09/21 23:51

九州駅巡り21夏-筑豊編(26) 鹿児島本線 折尾駅 ～その1 現在の駅構造は高架上のY字型+α。改造途上の駅～

中間駅から筑豊本線の若松行きに乗車しました。次は前々から記録しておきたかった折尾駅に下車しようと思います。列車は次の東水巻駅を越え、間もなく折尾駅かな～というところで、予想外のトンネルに入ります。トンネルから出たと思ったら高架に上がって折尾駅に到着です。6番線の到着。下車します。 折尾駅は福岡県北九州市八幡西区堀川町にあるJR九州の駅。古くからの立派な駅舎や興味深い駅構造など、前々から下車したか...

2022/09/21 23:49

九州駅巡り21夏-筑豊編(24) 筑豊本線 中間駅 ～かつて国鉄香月線が分岐していた駅～

平成筑豊鉄道伊田線を往復の後、直方駅に戻って筑豊本線の北上を再開しました。列車は筑前植木駅の先で山陽新幹線をくぐります。新幹線はこの辺りではかなり内陸側を走ってるんですね。更に北上して、遠賀川を渡り東岸に出ると中間駅に到着です。3番線の到着。ここで下車しました。 中間駅は福岡県中間市の代表駅。｢ちゅうかん｣ではなく｢なかま｣と読みます。中間は筑豊炭田の衰退を経て、現在は北九州のベッドタウンとなって...

2022/09/18 10:30

九州駅巡り21夏-筑豊編(23) 筑豊本線･平成筑豊鉄道伊田線 直方駅 ～かつては石炭の集積地だった駅～

小竹駅から福北ゆたか線快速の直方行きに乗車しました。列車は勝野駅を通過すると、右から複線線路が合流してきます。

2022/09/18 10:25

九州駅巡り21夏-筑豊編(22) 筑豊本線 小竹駅 ～かつて国鉄幸袋線が分岐していた駅。だったとは･･･～

勝野駅で直方行きを待てずに博多行きで一旦南に向かいます。新飯塚駅まで戻ろうかとも思いましたが、結局ひと駅だけ戻って小竹駅で下車することにしました。1番線の到着です。列車はホーム端ギリギリに停車。 小竹駅は福岡県鞍手郡小竹町大字勝野にある筑豊本線の単独駅。快速が停車します。開業は1892(明治25)年10月という結構歴史のある駅で、かつては新多支線という貨物支線や、幸袋線というローカル線がここから分岐して...

2022/09/18 10:23

九州駅巡り21夏-筑豊編(21) 筑豊本線 勝野駅 ～1984年夏 国鉄宮田線の分岐駅。当時の駅構造を予想すると･･･～

桂川駅から福北ゆたか線の直方行きに乗車しました。列車は筑豊本線を北上します。最近、下車駅を選定する際、むか～しの学生時代に下車したことのある駅の再訪を意識しています。このあたりだと、かつて上山田線が分岐していた飯塚駅、現在も後藤寺線が分岐する新飯塚駅、そして宮田線が分岐していた勝野駅が該当します。新飯塚や飯塚については後ほど下車できるチャンスがあったので、今回は勝野駅で下車することにしました。2番...

2022/09/15 23:42

【施設紹介】JR筑豊本線 勝野駅（福岡県小竹町）―快速が通過する小駅

今回は福岡県北部、小竹町にある勝野駅をめぐります。駅番号はJC18。福北ゆたか線を構成する区間のうち、JR筑豊本線の中にある駅で、快速列車の数少ない通過駅に含まれています。1989年まではJR宮田線が分岐していました。直方市・宮若市との境界付近に立地しており、駅のすぐ裏手に宮若市との境界線があります。同市に最も近接している駅ですが、玄関口としての機能が与えられているとは言いがたい状況です。▲駅東口の公衆トイレ▲...

2022/06/06 22:21

【施設紹介】JR筑豊本線 小竹駅（福岡県小竹町）―電化で「別物」に変わった駅

今回は福岡県北部、小竹町にあるJR小竹駅をめぐります。駅番号はJC17。福北ゆたか線を構成する区間のうち、筑豊本線の複線区間上にある駅です。筑豊地方を縦断する一級河川・遠賀川の堤防沿いに小竹駅はあります。駅と川の間には筑豊のメインルート・国道200号線が通っていて、一帯は常に人や車で賑わっている印象を受けました。▲小竹駅西口・駅前ロータリー非電化時代は2面2線の相対式ホームを有する無人駅で、1969年まで幸袋線（...

2022/04/20 00:15

九州駅巡り21夏-筑豊編(49) 筑豊本線 新飯塚駅 ～｢福北ゆたか線｣で博多へ直行～

下鴨生駅から後藤寺線を更に西進します。次の上三緒駅を車窓から。かつては貨物支線も出ていたらしいですが、現在は1面1線の無人駅。新飯塚方に簡易的な待合室が見られます。その次の駅、終点の新飯塚駅には17:38の到着です。3番線着。これにて後藤寺線の踏破完了～。JR九州としては、あとは鹿児島本線の久留米～熊本間を残すのみとなりました。(国鉄時代の記録は除きます) 新飯塚駅は福岡県飯塚市立岩にある駅。飯塚市の代表...

2022/03/19 18:32