この舞台田の田んぼ、、 川側の築堤が整備され駐車ができるようになってとても楽になりました。感謝しかありません。さて、本番まで2本の普通列車が通過しますので、そこで自分の思い描いているアングルを試すことになるのですが、、もちろん、SL通過時と時間差があるわけで太陽の位置なども異なるためどこをどう参考にするか慎重にならないとですが、、最初は横から狙ってみました。2025年 6月これはこれでいい感じに...
再開 2023年9月の富良野エリア撮影行 少しは近影を その14
撮影に一段落して車を走らせどこかいい場所はないかロケハンしてみました。撮影できるような場所はいくつか見つけましたが、やはり美瑛の風景を表現できる場所は見つからず、もう少しネットでも探索が必要と感じました。（といってもこの時は時間的にどうしようもなかった）しょうがないので駅を訪ねてみました。美馬牛駅です。でとりあえず駅撮りで一枚！2023年 9月冷静になれば牽引車のDE10型も中々活躍の場が狭められ、...
再開 2023年9月の富良野エリア撮影行 美瑛的スナップ？ その13
実は美瑛に訪れたのはこの時が初めて。テレビやネットで見る風景が本当に確認出来てうれしたっかのを覚えています。鉄道写真的には、実は中々このうねりの畑を表現できるポイントは少ないのですが、せっかく来たのでそこいらをちょろちょろ散歩して（といってもカメラをセットしたままなので目の届く範囲 汗”） 美瑛風の写真をスナップ的に撮ってみましたので本日はこちらを紹介します。 (鉄道写真はありません。悪しからず (...
再開 2023年9月の富良野エリア撮影行 ちょっと移動して その12
この赤い屋根の見えるポイントはいい感じなのですが、美瑛独特のあの波のような大きなうねりの畑を表現するには厳しいところです。少しその辺をぶらぶらして少しでも折り重なった感が出る場所を探しました。この時期、ちょうど玉ねぎの収穫後で中々植えられている緑がないのもちょっと表現が難しかったです。ただ、土の色は微妙に違います。これはなぜ？ なのか？ 水分量？ それとも堆肥など肥料が違うから？？すみません、...
再開 2023年9月の富良野エリア撮影行 でっかいどお〇〇〇 その11
この立ち位置で構えていたら最初は雲に覆われた天候でしたがだんだんと晴れ間がでてきました。こうなるとどーんと空を入れて広角でとらえたくなってしまいます。そのむかし「でっかいどお北海道！」というコピーがありましたが（今は逆読みのお店もありますね、、）まさにそんな感じです。2023年 9月列車は豆粒です。下部中央付近にノロッコがいます。空に色々飛び回っていますがこちらも青空でウキウキしたところでしょうか...
再開 2023年9月の富良野エリア撮影行 ノロッコ号 その10
先の赤い屋根のおうちのアングルの反対側からとらえた赤い屋根のおうちとノロッコ号です。2023年 9月富良野線のノロッコ列車は茶色なんですね。釧網本線の緑を見慣れていたのでちょっと新鮮な感じでした。当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先にはすばらしい写真が満載です。よろしければポチッとお願いします。にほんブログ村にほんブログ村...
再開 2023年9月の富良野エリア撮影行 赤い屋根のおうち その9
ご存じ！ 美瑛の有名観光地化した「赤い屋根のおうち」です。このアングルが有名ですね。中々にいい雰囲気です。2024年 9月驚いたことにここは個人のお宅とのこと。。丘のバリエーションがいいですね。まさに美瑛を象徴した場所です。当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先にはすばらしい写真が満載です。よろしければポチッとお願いします。にほんブログ村にほんブログ村...
GW撮影行の後は、第一日目の報告で休止となっていました昨年9月の富良野地区（根室本線＆富良野線）の再開としました。思えばこの時が私のこの地区への最初の訪問。ここでの宿題と、やっぱり廃止される路線の雪景色を見てみたい！ という欲求がふつふつと生じた今年の三月の訪問の起点となった撮影行でした。前回の終わりはここ（前回の休止前）でした。これはちょうど一日目の最終ショットでしたので、本日の再開は二日目からに...
只見線といえばやはり山間の鉄道のイメージ。奥深いい山間をぬって進んでいくイメージがあります。ここ、第四橋梁で縦画にしてそんなイメージを出してみました。2024年 4月The Tadami Line runs through the mountains背景の山々が幾重にも連なり、その合間を縫って流れてくる只見川が表現できる場所の一つですね。鉄橋通過時のゴトゴト音が静かな山間に響きます。ただ、ここは国道わき！ 車の通行がなければその通りなの...
いよいよ3泊4日のGWの会津方面遠征も最後の列車の撮影になりました。最後は第四橋梁にきました。なぜきたか？ というと水鏡が出来ていたから、、 （単純な理由 笑）お気楽に元工事現場からのプチ俯瞰で収めましたー！2024年 4月Tadami Line: Beautiful fresh greenery reflected in the water.まあ、なんの工夫もないっていっちゃあそれまでなんですが、新緑と水鏡である意味只見線らしいといえばいえる。写真はそれ...
午後の二本目は初日にほとんど時間がなくてとりあえず撮っただけだった夏井川橋梁のポイントにきてみました。本日は時間がありましたので、セットにあーだこうだと色々時間をかけててセットしてみました。手前の水田のよこの鉄柵？みたいなものが気になって避けた構図と、左上の赤い屋根の家も入れて少し広がりを持たせた構図と2台セットしたのですが、写真にすると思ったより柵が気にならなくてこちらの3軒入れた写真のこちら方...
最終日はのんびり帰宅。 車をゆっくりと走らせます。とはいえ、天候が良化したため只見線にでもよって帰ることにしました。最初は第一橋梁にきてみました。ところが残念なことに風が強くて、水鏡は望めません。2024年 4月A train crossing the famous Daiichi Tadami River Bridge.午前は新潟からの移動に使いましたので午後の列車ですが2両で同じ色の列車がきたのでうれしかったです。只見線にこの色もだいぶなじんできま...
ここ小山田踏切のお目当てはやっぱりひきつけての編成写真でしょうか？夕刻感が出る季節や気候ですともう少し面白い写真が撮れそうですが、この日は残念ながら曇天の夕方、、まあ、こういう日もあるよね。 てか、大体がこういう日でしょうか？ 笑2024年 6月A C57 steam locomotive appears in the soft evening sunlight..それでも、夕刻の柔らかい日差しの中、煙が流されるでもなく現れてくれまして落ち着き感のある写...
次の追い抜きは津川から先ということになりますがこの日は馬下駅先の小山田踏切にきてみました。この日も遅れてだいぶ日も落ちてというか曇っていたので暗くなってきてマニュアル露出で対応しました、夕刻でありながら、残念ながら夕焼けにはならず、、哀愁を帯びた枯れた風景の中のSLになってしまいました。2024年 4月A steam locomotive passing through Maoroshi Station in the evening.まずは遠景です。馬下駅を通過し...
この日は新潟で宿泊のため昨日に続き追いかけることにしました。野沢停車で追い抜けたので、野沢ー上野尻間の国道オーバークロスで狙いました。ここは秋のススキの時がねらい目ですが、この日は同業者もそれほどではなかったので比較的のんびりと撮影できました。2024年 4月A C57 steam locomotive galloping through the afternoon light.そんなわけで何の変哲もない画ですがきれいな編成が入りましたのでよしとしましょう...
いよいよ毎日が日曜日の年金生活が始まりました。まだまだ実感は沸かないですが、何の気兼ねもなく全米女子オープンゴルフをみれたのはよかったですね。ところで、気が付くと渋野プロから始まった日本人（笹生選手の最初の優勝も含めて）ゴルファーのメジャー優勝の瞬間をすべて見ていることに気が付きました。これまでは、そのあとつらかったけど、今回は楽ちん。 からだにいいね！ 笑さて釜の脇橋梁で本番を迎えました。た...
一の戸橋梁撮影後は喜多方まで行って昼食と一休み。 汗”段々、風が強くなって天気も下り坂になってきました。風が強ければちりも舞い上がり見通しも悪くなります。昨日と同様ロケハンしながら車を走らせました。で、ちょっと前から気になっていた荻野ー尾登間の釜の脇橋梁を見上げるポイントにきてみました。前振りの普通列車はキハ110の2両編成がきました。2024年 4月A diesel train passing through the beautiful ...
大巻橋梁のポイントからは山都で追い抜きそうですので追っかけてみました。天気も良かったので久しぶりに遠景をとらえたく一の戸橋梁を見通せるポイントにきてみました。この一の戸橋梁全体を見通せるポイント昨年はちょっと厳しかったような記憶があるのですが、、（非常にあいまいです。すみません(｡-_-｡)）とにもかくにも一の戸橋梁の特徴的な形状（ボルチモアトラス）が写せました！2024年 4月The SL Banetsu Monogatari...
まずはちょっとした報告から、、私事ではありますが、この5月で再雇用が終了しまして年金生活に入ることになりました。うちの会社は65歳で容赦なく再雇用が終了。どうも世の中の傾向とは異なるようで、、 苦笑やっぱり、時間はできるけど軍資金は無くなるのかな、、 スモールサイズの撮影を楽しまないといけないか、、 笑さて大巻橋梁のすぐ隣には赤石沢橋梁があってこの立ち位置から見通せます。ちょっと障害物があり...
昼の大巻橋梁。 現場の雰囲気はこんな形に引いた方があっているような気がしました。2024年 4月Fresh green, Aga Nogawa and C57 type steam locomotive.以前は手前の木がこんなに伸びていなくて水鏡も何とか撮影できる状態だったのですが、もう手前まで行かないとだめですね。自分の好みの目線がこちらなので上からの（道路横からの）撮影になりました。いや～！ 新緑と阿賀野川は美しいですね。当拙ブログにご訪問ありが...
まったりとした馬下からのスタート、、で、気がつくと2か所目は徳沢へ。 これでは昨日の下りと同じ場所じゃないか～！！自分に乗り突っ込みしそうですが、新緑がきれいでしたのでここまで来てしまいました。2024年 4月C57180 locomotive passing through Omaki Bridge with fresh greenery.昨日は遅れて遅くなって新緑っぽい写真が撮れなかったからねー と自分を慰めながら大巻橋梁のSLばんえつ物語を撮りました、、 汗...
磐越西線の2日目は昨日最後に撮った馬下から始めました。天気も良かったので、のんびりとした雰囲気で1枚！2024年 5月SL Banetsu Monogatari running beside the rice field before entering the water.桜もとうに終わってますし、田んぼも水入れ中でこれといった撮り物はないので他に撮影者も少なくてのんびりと朝の撮影を済ませました。当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先にはすばらしい写真が満載...
ばんえつ物語は50分遅れ、、ここまで遅れるとどうしたらいいか頭の中の予定が崩壊してしまい、どうしたものか思考停止状態となってしまいました。予定していた馬下近辺では日没後となりそうです。ちょっと時間的には厳しいかもしれませんが、もしかしたらと思ってブルーモーメントをねらって馬下踏切へと向かいましたが、、2024年 4月A steam locomotive traveling on the plains after sunset.残念ながらそういったフォト...
この日は結局50分遅れでばんえつ物語はやってきました。晴れていたので何とか撮影できましたけど、影のところは彩度が上がらずちょっと現像で苦労しました。とはいえ、現像の出来はもうすこし腕を上げたいですね。 ソフトも最新ものの購入を検討しようかな、、使いこなせるかどうかは？？？ ですが、、2024年 4月A steam locomotive moving along the fresh green Agano River in the evening sun.煙はやっぱり少なめだ...
さて次は下りの新津行きの撮影地の探索です。喜多方からロケハンしながら西へ向かいます。かすみがかかっていて遠景は断念せざる負えないところ、近影もいろいろロケハンするも中々感じるものがなく、、結局徳沢まで来てしまいました。大分木々が伸びまして、脚立に乗り三脚も大伸ばしで構えることに、、そんなに早い時間の到達ではなかったですが、幸い一番乗りでいいポジションで構えることができました。さて、そろそろばんえつ...
明神前での撮影後のんびりと撤収しましたがとりあえず追っかけてみました。幸い、それほどの人出ではなかったため山都駅の前で追い抜くことができ、駐車の方もすぐに停められて通過を待つことにしました。昨年きたときには人出がすごく川べりには鈴なりだったため今一歩の写真（7月の復活蒸気）になってしまいましたが、今年は川の流れも表現できるポジションに立つことができました。2024年 4月A steam locomotive that go...
JR東日本からキハ40系の国鉄スタイルの気動車が消え始めてから古めの気動車はなるべく写真に収めるようにしています。もはや「キハ」というある意味純粋気動車はモーター車にとって代わる運命でしょうから活躍しているときにきちんと撮っておこうというわけです。磐越西線ではまだ一部キハ110系が走っています。この色合いは中々風景に溶け込む配色で、ローカル線のある意味象徴である緑とマッチしていると思います。2024...
2日目4月28日はばんえつ物語が走る初日です。ちょっとばかり変則で土曜日がなく日曜日が初日です。前回の訪問がちょうど2週間前の桜の満開時でしたからその時に比べると人出は少なめでした。前回訪問ではあきらめた（桜を選択）飯豊山をバックに撮りたかったので、上野尻ー野沢間の明神前で構えました。2024年 4月前日の只見線とはうって変わって青空がきれいでしたので大きく入れた構図で撮ってみました！とはいえ、前...
この日の宿は会津若松。撮影地は人出も少なめでのんびりとしたものでした。しかし、世の中はGWの初日、おそらく会津若松市内は観光客も多いことでしょう、、ここのところ、いつも夜は居酒屋を何件も断られて（席がいっぱい）いい思い出がないので夕方電話して予約を入れてみました。着いてみると、これはやはり正解でした。 次から次へとくるお客さんが予約がないと入れない状態でした。会津若松の本来の歓楽街はこの駅前から離れ...
本日はこれで最終ショットにしました。小出行きを横田先の集落での撮影です。昨年の秋は草木が伸びていて撮影できなかったのですが、まだ、この時期は大丈夫でした。ただ、本来なら田んぼが田植えかある程度稲が成長したところを撮りたいところです。でも、そうするとこの線路際のポジションは草木も生い茂りってことになるのかな？？本日は脚立を持参していますのでそれにのって撮影しました。2024年 4月とはいってもここは...
ここは気にはなっていたのですがまだ列車と絡めたことはありませんでした。初めてやってみましたが、背後に軽トラが、、 まあ、作業の軽トラですから致し方ないですね。それでも、できるだけ目立たないようには処理したつもりですが、、2024年 4月しかし、よくできてますよね。 笑当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先にはすばらしい写真が満載です。よろしければポチッとお願いします。にほんブロ...
私はそれほど積極的には追っかけはしないのですが、自分が気に入った場所で撮った後本数が少ないローカル線では追っかけで撮りたくなって車を走らせてしまいますね。この時も、叶津川橋梁で撮影後車を会津川口方面へ走らせ第八只見川橋梁前で追い抜いたのでこちらで撮影しました。橋梁撮影はポジション側の撮影者の邪魔にさえならなければすぐ撮影できるので比較的安心です。半面、有名撮影地巡り＆あんちょこポジションにはなって...
会津川口以降への追っかけはやめて普通列車の撮影に目的を変更しました。次の列車を狙うべく再び只見方面へ、、川の流れを入れて撮影してみたかった叶津川橋梁へやってきました。頭の上は晴れているのですが、背景の山の方は曇り空でしたがとりあえずここで我慢、、2024年 4月ここで撮影したカメラは今回新たに購入したもの。といっても、同一機種の買い増しなんですが、、どうしても、使用カメラが一機種に集中してしまい、...
赤い屋根が撮れるスポットといえば夏井川橋梁が有名ですよね。実は私は初めての訪問。発表されている写真通りの風景でしたが風っこ号に合うかどうかは？ですかね。。風っこ号の車体色は背景の新緑の山々にはあっていますね。2024年 4月今回は追っかけのため到着が通過の5分前という状況で、ほとんど構図を考える時間なしに本番となってしまいました。出来れば、次回はもう少し時間をかけてゆっくり考えながら撮影したいと思...
前回あまたある只見線の魅力を紹介しましたが、本日のお題もまた魅力の一つ。私の作風はどちらかというと自然を中心とした鉄道風景写真が多いと思っています。そんな作風の私でもこの只見線を撮ると人の営みをつまりは生活を撮りたくなってしまいます。とても、不思議というか、特異な魅力を持った路線と思っています。もちろん、自然もとてつもなく素晴らしいですが、、本日の画は集落を入れてみました。2024年 4月屋根がま...
只見線沿線には本当にたくさんのフォトジェニックといえる対象があります。でも、一方で、なんでもないところこそが只見線の良さを醸し出しているともいえるような気もして、、あえて、なんでもない、これといった見どころのない場所で撮ってみたくてこんな線路際にきました。2024年 4月丁度構えているところはそんな大きくはない田んぼ。 ちょっとした築堤があって線路の向こうは林と山へと続く、、日本の原風景といった趣...
只見駅で構内の端にある転車台を見学してきました。特にロープ張りもしていないので近くによって見てきました。確かに草も生えてすぐには動かないでしょうが、少しの手直しで動きそうな感じでした。奥には車庫があって、この配置は国鉄時代を思わすようなレイアウトです。車庫は建て替えたものですが雰囲気は伝わります。2024年4月この転車台が動くことを夢見て、、当拙ブログにご訪問ありがとうございます。よろしければポチ...
風っこ号はもうすぐ終点の只見駅到着です。写真からはなんだか皆さんまったりした感じです。下車準備も終了し、最後の雰囲気を楽しんでいるところでしょうか？2024年 4月ブログを見返してみると昨年のGWは少々天気の悪い日もあったようで、、この日はちょっと暑いけど、屋根があって風が通る車内は気持ちよさそうです。当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先にはすばらしい写真が満載です。よろしければポ...
会津下郷から会津川口へ抜けて只見線への参戦です。最初は第5橋梁から、新緑と水鏡を狙いました。会津鉄道では曇り空でしたが、只見線は晴れていまして気温も上昇。被写体は風っこ号です。 2024年 4月 （許可を得て撮影）この日だけかもしれませんが、昨年の喧騒からは少し落ち着きを取り戻してきたように思います。追っかけの方も少なめでした。狙いの一つの水鏡もばっちりでした！当拙ブログにご訪問ありがとうございま...
今年のGW、観光地は大変な人出であったようですね。私もも前半ですが会津方面へ撮影に行ってきました。晴れ続きだったのはよかったですが、何しろ暑かったですね。27℃とか記録してましたから、、 汗”さて、今回は埼玉から車での自走旅。 会津田島経由で会津地方に入りまして只見線へ向かったのですが、ちょうど会津下郷で列車通過時間と遭遇しまして、リハーサルといった雰囲気で最初の撮影です。2024年 4月着いた時には通過2...
前回のブログでDLばんえつ物語の紹介をしましたが、この日実は早朝は只見線第一橋梁にいました。この日は霧が立ち込めていたようで、始発は光が届かない幻想的な雰囲気でした。2019年 5月夏の川霧の風情もいいですが、朝もやに煙る第一橋梁も中々雰囲気があっていいですね。当拙ブログにご訪問ありがとうございます。よろしければポチッとお願いします。にほんブログ村にほんブログ村...
2019年つまり令和元年のGWを振り返ってみました。しかし、あたりまえですが令和になって5年もたったんですね。時がたつのは早いものです。この時じつはSLではなくDLばんえつ物語でした。調べたら前年度の車輪の故障でDLの代走でした。（そういえばそんなこともあったっけ？）天気の方は良かったようで青空の元気持ちよさげに走るDE10が写っていました。2019年 5月実は私は令和天皇と同学年。つまりこの時私は定年で人...
ついに今回の撮影行の最後の列車15時12分発東鹿越発の2482Dの撮影です。天候も落ち着いてきて、時折薄日もさす状況になってきました。そこで、この場所で一番撮りたかった背後の山を大きく入れた一枚をゲットしました。これぞ北海道という雄大な風景です！ ＼(^o^)／2024年 3月最後が一番いいコンディションって中々ないのですが、ちょっと無理して3月初めにここを訪れて本当によかったなと思います。この場所も段々...
さてさて4日間にわたる根室本線中心の撮影行も富良野－東鹿越間の往復（2477D&2482D；こちらは滝川行き）が最後になりました。廃線予定区間の南富良野へ車を走らすとこれまた不思議とこちらは落ち着いた天候。富良野以北の大荒れ天気が嘘のようです。昼食を済ませ、やはり最後はかなやま湖へということで、湖畔もロケハンしましたがやっぱりということで橋の上に陣取ることにしました。見通しもよく、昨夜にでも降ったのか着雪...
次は滝川からの2475D列車狙いです。この日は前から気になっていたポイントから狙いました。何しろ、一時期よりはおさまったとはいえ大量の雪が舞う中、カメラを雪から守りながらの撮影です。ここは国道のオーバークロスからなのですが、ちょっとした山間風の絵が撮れました！2024年 3月木々への雪の着氷もいい感じです！狙い通りのショットが撮れたかなと思います！当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先...
これが通常なのか異常なのか？ 冬に初めて訪れたのでわかりませんが、南富良野では安定した天気だったのが富良野からちょっと野花南駅方面に向かったとたん、とんでもない気候になりました。大雪で視界不良、道路は除雪が間に合わず蛇行しながらの走行を強いられ、、ホテルでチェックアウトしたまではよかったのですが、雪がひどくなりホワイトアウト寸前でした。富良野から滝川行きの列車を狙うにもどうにも立ち位置を見いだせず...
滝川からの始発は昨日ちょっと撮りなおしたいかなというのがあって山部駅先のカーブへ来ました。冬枯れた雰囲気ですが寒々としたカラマツの色合いがたまらなくて、、幸い、北海道標準色＆てんこ盛りの雪で中々の雰囲気のあるショットが撮れました。2024年 3月カーブで傾いたところがまたしびれます。 汗”これにていったんホテルに戻りチャックアウトです。朝練はとりあえず成功でした！また、身軽だったことが朝の車の...
普段はやらない「朝練」ですが、始発を逃すと大変な痛手な根室本線。チェックアウトは荷造りなど無理ですがとりあえず体一つ（カメラ付き）で朝練を敢行しました。頑張ってきたかいがありました。たらこの単行がやってきました。 これはラッキー！2024年 3月前面に雪をいっぱいつけて雪煙を飛ばしながらやってきました。これはしびれる一枚になりました！当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先にはすばら...
桜の咲くころになったら急に涼しい日が続くなと思ったらなんだかいきなり暑くなってきました。しばらくは揺れ幅の大きな天候は続くのでしょうか？さて、前回金山駅のランプ小屋の今後の心配をお話ししましたが、この駅はどうなってしまうのか？2024年 3月ご存じ、北の国からの玄関口布部駅。最終日は倉本聰氏も訪れたようですが、、北の国からのロケ地は富良野市内に点在していますが、実際のところ今は麓郷の家の保存は立派...
東鹿越発、つまり返しの2482D列車は金山駅への侵入を駅ホームから狙いました。下金山側の踏切あたりから狙うのもいいのですが、今回はホームの端から狙いました。背後の山が秘境感をアップさせます。2024年 3月山から出てくるイメージで中々いい感じです。金山駅にはランプ小屋が残っていました。2024年 3月廃線後はこの小屋どうなったのでしょうか？いまとなっては貴重な鉄道遺構と思いますけど、、残していただける...
さてばんさいの桜特集は終わりましたので、一時中断となった根室本線のキハ40シリーズに戻ります。冬に逆戻りをお許しください。再開は4日間の撮影の3日目の午後からです。この日は一番天候が回復し見通しもよくなってきました。遠くの山々もかろうじて見えてきましたのでここ山部駅さきのポイントで構えました。2024年 3月後ろの木々はカラマツなんでしょうか？紅葉のシーズンにきたかったですねー。残念ながらかなわず...
ばんさいの桜はおしまいと宣言しておきながら、もう一つDC編をアップしてしまい申し訳ありません。 (｡-_-｡)どれも、SLを構えているところの練習なので似た構図であることはご了承ください。まずは尾登の桜から、、2024年 4月次は14日日曜日に撮った小花地大橋からの眺めです。2024年 4月この時間ボヤっとしましたが水鏡が出来ました！当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先にはすばらしい写真...
この日は電化区間まで行きました。とはいえ、到着が遅れこの場所では駐車に難儀しました。はじめてこの塩川のほとりへ来ました。ここはいいですね。来年はもっと頑張っていい写真を撮りたいと思います。2024年 4月下りは昨日同様流れ流れて（笑）尾登へ、、2024年 4月桜とスイセンは関東平野部では難しい組み合わせですね。スイセンが遅くまで咲くのは日陰という条件もあるのかもしれません。とりあえず、差し込み企画...
二日目日曜日はだいぶ人出が増えた感じです。馬下踏切の桜に来てみましたが、ちょっともう入りづらい感じ。で、流れ流れて（笑） 三川ー津川間の国道不通区間を見下ろす橋で構えました。ここは、一昨年無煙で撃沈したところですが背に腹はかえられず、、2024年 4月ちょろちょろと出ました。。 汗”2024年 4月西会津中学へ、、桜＆青空がきれいで煙も出てよかったです～。 ＼(^o^)／当拙ブログにご訪問ありがとうご...
下りは濁川橋梁の桜を最初に考えましたが、、立ち位置を探すも、むしろ人の多さに（花見客とてっちゃん）圧倒され、静かな松野観音へ、、ここは昨年の紅葉時にも訪ねました。2024年 4月焦らないレベルで追いかけをしまして、遅れていたせいか野沢停車中に追い抜きました。2024年 4月この後馬下駅で構えるも桜を背にしてでした、、また、遅れを予想して日没後のブルーモーメントを期待したのですが、こんな日に限って定...
根室本線掲載の途中ですが、先週末SLばんえつ物語と桜を撮影してきましたので何回かに分けて掲載します。また、今回はコメント少な目で写真主体でアップさせていただきます。2024年 4月Cherry blossoms and steam locomotives on the Banetsu West Line2024年 4月一気に暑くなりすぎて、桜も一気に満開近くまで開花しました！当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先にはすばらしい写真が満載です。よ...
いつものように次は富良野近くで2475Dをとらえるべく富良野へ向かいました。この日は、富良野から野花南のほうへ向かい信号所の先のオーバークロスへやってきました。ここは、昨年の9月にも訪れていまして、国道からお手軽ですが中々に雰囲気のある場所です。また、富良野地区の天候ってこうなんでしょうか？南富良野は比較的穏やかなのですが、ほんの少し野花南方面へ向かうだけでずいぶんと雪の量が違うようです。2024年 ...
1日目のリベンジの写真はこちらです。何回も訪れている橋の湖畔からのショットです。凍った湖面にはところどころにテントが張られていていいアクセントになります。これは、ワカサギ釣りようでしょうか？2024年3月初日は東鹿越行きだったため、通過時をとらえられない失態を冒し、、通過時に警報の音が鳴るのですが湖畔まで届かず、さらには風が強くて長時間直視できない状態だったため失敗しました。今回は十分に集中して待...
東鹿越からの返しは1日目のリベンジでかなやま湖の湖畔にやってきました。まずは最初の橋の通過の一枚です。2024年 3月天気も良く風は相変わらず強かったですが軽快に走っていきました。当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先にはすばらしい写真が満載です。よろしければポチッとお願いします。にほんブログ村にほんブログ村...
次に撮影する列車は滝川始発2471D。先の鉄橋はすぐ横が踏切なのですが、その踏切の山部駅側にあるカーブで構えました。だんだん天候も落ち着いてきて見通しもよくなってきました。残念ながら背後の山々は無理でしたが、、2024年 3月これは後からわかったことなのですが、富良野以北は結構な積雪だったようで、前面に雪をしっかりくっつけて雪国列車の様相で現れました。それにしも、よくこんなに雪が付いて落ちないもん...
前日は金山で2482Dを撮影後急いで富良野へ戻って今度は乗車して最後の沿線を楽しもうとしたのですが、、ホテルに帰って軽く身支度をして富良野駅へ到着するとなにやら不穏な雰囲気が、、なんと滝川方面が大雪でポイント故障も重なり件の列車が東滝川で立ち往生！！いやいや、こちら富良野は大した雪でもないのにびっくりでした。しょうがないので立ちそばを食べてあえなくホテルに戻ることに、、 また、リベンジですね。...
東鹿越15時12分発の2482Dを狙うべくそこら辺をうろちょろと、、天気も変わりやすく、時に吹雪くと見通しが悪くなったりで、、で、決めたのがここ、かなやま湖のダムを背にした場所から山を下りてくるキハ40を狙いました。ちょうど、除雪した雪山がありましたのでそこを拝借し登っての撮影です。2024年 3月ちょうど橋の手前の山型の木に着雪があって面白い構図になりました。ただ、むしろ単行のほうが灌木にかから...
午後の撮影は富良野駅14時14分発の2477Dからです。事前調査の甘さもあり、一方でいってみて探したほうが楽しい！ というのもあって色々うろうろしながら金山方面へ向かいました。で、選んだのが金山駅手前の小さな橋、、この橋、どうやらもう少し近づけるルートがあるようですが、なにせ昨晩の雪で先人の足跡もなく、、川に近づいて滑落しては目も当てられないので国道からの撮影と相成りました。現場でももう少しいい感じの...
午前中の撮影も2475Dで終わりです。次は午後の3時ということなのでゆっくり食事をすることにしました。実はちょっと行きたいところがあって、、 それは山部のドライブイン。その名も「ドライブインやまべ」普段、ドライブインにはあんまりよらなくてコンビニで済ましてしまいがちですが、実はここは「ドライブインらーめん探訪」というケーブルテレビ番組で紹介されたところ、、基本的にドライブインは常連さんが多く訪れ...
東腰越発9時16分の2478Dを撮影した後は、頑張って移動して滝川発富良野着10時48分着の2475Dを狙います。本数が少ないのともう撮れないところばかりなので、どうしても毎日の行動がパターン化してしまいそうです。よって、なんとなく同じような場所にもなってしまいと、、ちょっと不満ではありますが、最初で最後の冬のこの区間存分に楽しみたいと思います。さて、どうしても富良野近くでの撮影にはなるのですが、今日は...
後ろの高い山々にも着雪がみられ表情が出てきましたので大きくいれて北海道らしい絶景風に撮ってみました！2024年 4月本当はもう少し木々に着雪があるといいんですけどね。。今回の訪問中に見ることができるか？？？当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先にはすばらしい写真が満載です。よろしければポチッとお願いします。にほんブログ村にほんブログ村...
ここ、かなやま湖湖畔のポジションは中々に風が強く、、そして2471レ撮影後はさらに強くなってきて、、積もった雪を噴き上げ地吹雪のような状況になってきてしまいました。見通しも悪くなってきたので撤収です。 かなり寒かったです～！かといって、次の東鹿越からの返しまではそんなには時間がありません。せっかくの北海道色でしたので橋まで戻って朝一のリベンジをすることにしました。到着しましたが、なぜか始発が嘘の...
毎日のように桜開花のニュースをやっていますが、年初めの予想とは違ってだいぶ遅れてきてますね。こういう時は開くとあっという間に満開になってしまうそうで、、桜時期の撮影を考えているのですが、中々読めなくてどうしたものかと思っているところです。本題へ、次のターゲットは滝川駅始発の2471D列車です。このあたりの通過は8時少し前のため場所を湖畔へ移動しました。ここは夏場はキャンプ場になっているところですね。 ...
ネット情報などからどうやら最終日は無事に終わったみたいですね。布部駅には倉本聰氏もこられたようで、、廃線は寂しいですが、最後がつつがなく終わったようで何よりです。さて、富良野ー東腰越間は朝と午後にしか列車は走らないのでどうしても朝早く起きて始発から狙いたくなります。2日目はそのつもりで朝早く起きて駐車場に向かったのですが、、 車に雪が結構積もっていまして、、レンタカーなのでろくな除雪用具を積んで...
いよいよ年度末ですね。今ブログで紹介中の根室本線富良野ー東鹿越間は本日が最終走行ですね。変な事故などないといいのですが、、さて、幾寅駅で時間をつぶして時間も過ぎましたので本日はこれで宿に戻ることに、、ただ、丁度金山駅近辺で撮れそうな気がしましたのでホームへの侵入をパチリと撮りました。2024年 3月何人か撮影者の方もいらっしゃいましたが皆さん秩序を保って気持ちよく撮影できました！雪の中いい感じで入...
富良野でキハ40を追いかけて 二人のケンさんに会いに② その7
駅舎内に入るといよいよご対面です。中は、きれいに整理され博物館風になっています。2024年 3月撮影の一コマでしょうか？二人のケンさん（高倉健、志村けん）が映っています。もちろんサインもありました。左上には若かりし頃の現在のお騒がせ女優さんが映っています。入口はこんな感じで映画のセットもきれいに保存されています。2024年 3月Set for filming the Japanese movie Poppoya.これが無料で見学できるのが...
富良野でキハ40を追いかけて 二人のケンさんに会いに、、 その6
東腰越から先の不通区間を訪れたのであれば、やはりその先の幾寅駅に行かねばですよネ！ということで、私は初めてでしたがJR北海道幾寅駅、名前的にはポッポやで有名な幌延駅へ訪問しました。いやいや、雪の降る幌延駅は浸みました、、 涙”あまりに感動しましたので2回にわたって掲載します。 (#^.^#)まずは駅正面！2024年 3月いやはや映画のセットとはいえ渋すぎます！扉や窓も木造枠できちんと手入れがされていてい...
せっかくここまで来たので昨年はいけなかった東鹿越駅へ行ってみることにしました。一応仮の終点です。2024年 3月木造でいい感じでした！とはいえ、ここは取り壊されてしまうのでしょうか？さてさて、ここまで来たので不通区間へも訪問してみました。東鹿越ー幾寅駅間のとある踏切です。2024年 3月Level crossing in section closed due to typhoon damage.もちろん、開かずならぬ閉まらずの踏切ですが「とまれみよ」...
東鹿越行きの2477D列車は、東鹿越到着後13分後には2482D列車富良野行きとして戻ってきます。このかなやま湖の橋上のポイントではこちらに向かってくるのでメインのショットになります。とはいえ、この20分程度で天候が変わることは珍しく、まあ、どうしても2477Dの後追いと似たショットにはなりますね。実際は、2477Dが練習で2482Dがメインではあるのですが、、2024年 3月やはりキハ40の単行はしびれますね。雪景色も...
次は午後の2477D列車の撮影です。富良野以南の根室本線は朝の通勤列車の後は14時14分発の東鹿越行きになります。先のワインハウス俯瞰の撮影が11時前ですからだいぶ間が空いてしまいます。とはいえ、今回はこの富良野ー東鹿越間の撮影がメインの目的ですから富良野線の寄り道をせずまずは様子見がてらにかなやま湖へ向かいました。橋の上からの撮影ですが、通過の頃には雪が降ってきてしまいました。2024年 3月Near La...
このワインハウスからはスキー場とその下の街並みが俯瞰できます。しかし、よくみると強風のためかリフトが止まっているようです。徐々にスキー場と山々も見通せるようになってきましたので大きく入れた構図でも撮ってみました。2024年 3月本当は晴れの日にこの場に立ちたいところですが、滞在期間の天気予報を見るとそこは難しそうです。尚、通過直前に橋の近くに乱入者の車が置きっぱなしにされてしまいましたのでそこは消...
廃線間近だった根室本線富良野ー新得間を中心に冬のキハ40を撮影してきました。3月1日から4日までの3泊4日で雪の富良野地区で奮闘してきた記録です。こんな廃線が押し迫っての渡道はしたくはなかったのですが、事情で昨年の冬はかなわず、、初めての冬の富良野が廃線前の最後の雪の富良野になってしまいました、、朝一で旭川に降り立ち、最初に狙ったのが富良野のワインハウスからの俯瞰です。ここは廃線区間ではないですが...
今度は標茶発の釧路行き。この日は釧路出発が特急接続で遅れて当然標茶到着も遅れました。ただ、返しは予定通り出発するとのことでした。返しをこの標茶行きのポイントで再び構えてみました。今度は雌阿寒岳狙いです。2024年 2月白煙が美しいです。DE10との重連という格好になりました。こんなに阿寒岳がくっきり見えるのであれば、山に登りたいところですが、昨日細岡で倒木をよける際にバランスを失い少々腰痛になってし...
この日は快晴！ おまけに阿寒岳もくっきりと見えるということで両方の場所が見渡せるこの場所で構えました。線路横の灌木は致し方ないところですが、とりあえず空を大きく入れた構図にしてみました。2024年 2月雲一つない空が気持ちよかったです。当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先にはすばらしい写真が満載です。よろしければポチッとお願いします。にほんブログ村にほんブログ村...
後ろから押してもらいながらの走行。撮影するほうはどうしても後部が映りにくいアングルで構えてしまいます。 汗”駅侵入間近でも煙はでてきませ～ん。。2024年 2月まっ、とりあえず、雪原のSLということで、、 笑当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先にはすばらしい写真が満載です。よろしければポチッとお願いします。にほんブログ村にほんブログ村...
SLの不調で心配した撮影行も4日目の撮影も何とか無事に終わり最終日へとなりました。この日も天気は上々でした。なんだか今回は煙を感じてないので（SLの不調もあるかな、、）細岡駅で駅撮りをしてみました。30分ぐらい遅れてやきもきしましたが特急列車が遅れてそちらとの連絡をとったとのことで元気に表れたのですが、やはり危惧は的中しいつもの爆煙がありません。。2024年 2月まあ、不調ならしょうがないですよね。そ...
この細岡の丘の横の尾根ですが本番のSL通過時にはだいぶ影が出てしまいました。かなり苦しいアングルですがなんとか湿原をバックに撮ることができました。まあ、新しい場所ですから、、 これからですね。2024年 2月ここは細岡の丘からよりは線路までの距離が近いです。 また、晴れるとこの影となると曇りだともう少しいい絵が撮れるのかもしれません。ただ、遠景の山々がどうなるかですが、、また、機会を見てトライし...
標茶からの返しは今まで行ったことのないところにトライしてみました。そこは細岡の丘から大きく右へカーブして一山向こうへ、、この日も足跡があり、これまでにも足跡を見てはいたので撮影できるポイントがあるのだろうと思って行ってみました。ところが中々に抜けるポイントはなく、、結局、ここしか見つけられませんでした。まずは塘路で交換するDCです。2024年 2月中々に苦しい抜けです。もうちょっといい場所があるのか...
3月11日、この日になるとやはり13年前の出来事をいやがおうにも思い出してしまいます。しかし、そのとき5歳の幼稚園児が18歳ですから新しい定義では成人ということになります。時がたつのは早いとともに、やはり今後の継承がポイントになってきますよね。また、まだまだ復興半ばの地域もあるようなので何とか少しでも早く復興させていただきたいものです。13年前の9月、鉄道撮影の後訪れたあの津波被害の現場を思い出し...
いよいよ4日目です。今まで撮影したことないポイント行ってみたい意欲がふつふつとわいてきまして、、また、昨年雪で断念した場所でもあるので岩保木へ行ってみました。今年の雪の量では、想定通り車でポジションまで行くことができ、静かな撮影を堪能することができました。ここは勾配ではなく、むしろ下り気味なので煙は期待できませんが、、2024年 2月背景の青空に助けられました。後ろから押してくるDLさんを隠したかっ...
保険は本来使うときは不幸なり災害が訪れたときの復興の足しにするものと思いますが、、この夜の釧路川撮影では、保険でセットしたもう一台に思わぬお客様が映り込んでいました。2024年 3月なんとヘッドライトに照らされた水面に水鳥ちゃんのつがいが映り込んでいました。これがまた、ドンピシャな位置でした！ ありがとう水鳥ちゃん！！！ God Job ＼(^o^)／保険のセットでしたので少し広角にセットしたのが幸いしま...
帰路はあまりにも例外的な時間だったため、次のショットはどこにしようか思案しながら、、 かつ、SLは動いているかなと確認しながら、、私の答えは、めったに撮れない釧路川の夜景に決めました！とはいえ、釧路川橋梁も昼間の経験しかなく、どこで構えたらいいものか？ で、答えは初めての試みでしたが釧路駅側の川岸で構えることにしました。ところが、対岸に比べると街灯もありません。 通過時はすっかり日も暮れて、なお...
さて1時間以上遅れて午後の返しがスタートです。まずは標茶駅先の陸橋から狙ってみました。2024年 2月手なんか振っちゃって余裕しゃくしゃく？ （見栄か、、 笑）手を振った先は私ではありません。 （当たり前）保育園帰りの親子連れが手を振っていたからです。上の男の子が「手を振ったら運転手さん振ってくれるかな？」といっていましたが、さすがJRしっかりとそこは抑えてきました。内心は釧路まで着けるのか不安...
1時間以上の大幅な遅れで標茶駅に到着したC11。なにやら皆さんで相談してるものの、本当に今の状態で釧路まで戻れるの？2024年 2月当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先にはすばらしい写真が満載です。よろしければポチッとお願いします。にほんブログ村にほんブログ村...
旧五十石駅で撮影後標茶へ向かうと、、なんと、ルルラン踏切の手前で停車しており、、もはやこれまでかと思われましたが、なんとか動き出しました、、2024年 2月動いたもののこれから先が心配されます、、当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先にはすばらしい写真が満載です。よろしければポチッとお願いします。にほんブログ村にほんブログ村...
釧路川を渡った時はなんの不調もないと思っていたのですが、、次の撮影地、旧五十石駅先で待ち構えていましたが、待てど暮らせど現れず、、私の隣で構えていた方も塘路駅で出発撮ってきたというし、、イヤーな予感（後ほど的中することが分かったのですが）がする中、しばらーくすると現れました！まずは遠方のカットです。長球が不調となっているためトリミングで対応しております。2024年 2月Wild birds and SL wetland tr...
せっかくの蓮氷ですので前面に入れてのショットも撮りました。横か縦か悩んだのですが縦画でセットしてみました。2024年 2月本当はもう一、二段川側に降りて（階段になっている）近づいて撮りたっかのですが大人の事情でかなわず、、まあ、こればっかりはしょうがないですね。。これまたちょっと事情があって朝の出発が遅れてしまい場所取りに乗り遅れてしまいましたので、、 汗”しかし、蓮氷とはよく言ったものです。...
釧路駅の釧路川橋梁ではSL湿原号の前に花咲線からの釧路行きが通過します。とりあえず、来年はまだ存命の感じですがこちらのキハ54型の国鉄時代からのディーゼルカーもそろそろ余命つきそうな感じです。そんな思いを巡らせながらシャッターを切りました！2024年 2月今までSLの練習でシャッターを切ってきたわが身を反省しつつ(｡-_-｡)シャッターを押させていただきましたー！当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボ...
この日は朝から（正確には昨晩からかな）だいぶ冷え込んできました。こんな日はもしやして！ と思ったらやはり昨日はなかった蓮氷が釧路川を埋め尽くしていました。天気もいいのでたくさんの人が集まりました。 そりゃあそうだよね、、2024年 2月The SL Wetland train crosses the Kushiro River filled with lotus ice.空は快晴、風も微風でコンディションは上々！絵葉書のような一枚になりました～！！当拙ブログにご訪...
この日は空気が澄んでいるようで日没後のブルーアワーがとてもきれいでした。右側に停泊中の船も入れて、、2024年 2月ブルーアワーが終わるまでシャッターを押しまくりました。 汗”当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先にはすばらしい写真が満載です。よろしければポチッとお願いします。にほんブログ村にほんブログ村...
釧路の夕日は世界三大夕日の一つといわれています。そういわれるようになったのは1965年頃とのこと。釧路港に来た外国船の船乗りたちの口コミによって釧路の夕日の美しさが広まったといわれています。ちなみにほかの2つはインドネシアのバリ島、フィリピンのマニラとのことです。釧路の夕日の美しさは真っ赤に染める夕日の色ですね。一説によると釧路湿原の水蒸気が関係しているとか、、外海の波と夕日を眺めてもいいですが、...
2024SL湿原号撮影行 なんとも、、でもなんとか、 その11
なんとも歯切れの悪い冒頭のタイトルですが、、やっぱりというか、気持ちの準備はしていましたがSL通過時には雌阿寒岳には霞がかかってしまいました。 (´･_･`)2024年 2月色々諸事情があってこれ以上左に振れない場所でしたので縦画？ でも？ とも思ってぐるぐるレンズを回すも、湿原の広がりがスポイルされてしまいうーんなんだかなあ？？ って感じだったのですが、、幸いというかSLも煙を吐いてくれて、右のほう...
標茶からの返しをどこで撮ろうか、、色々うろうろ、、 ここはぴんと来ないなあ～ とか、、 グループで撮影していてちょっと近寄りたくないなあ～とか、、 （あっ、これはあくまでこちらが一人なのでってだけで彼らの問題ではありませんが）なんだか、それなりに時間がかかってしまいましたが、釧路神社の俯瞰ポイントまで来てしまいました。ここも、大分木が伸びてきまして、以前のように（伐採時）たくさんの人がそこかし...
鶴が飛来する駅で有名な茅沼駅！鶴とSLとのコラボに一喜一憂してきました、、ところが、今年から餌場に柵ができてしまいました。線路側にもできてしまったためどうしても映り込みます。 一気に撮影欲がなえてしまいました。もちろん、我々はとらせてもらっている身。 文句を言えた義理ではありませんがいったいなぜ？柵なので何かが入るのを防ぐためですよね、、獣？ 人間？ 獣の資質を持った人間？？2024年 2月ちょうど...
最後のクライマックスは雌阿寒岳バックの構図でしょうか？山影に隠れて終わりになるのですが必死でシャッターを押した圧巻の絶景でした！2024年 2月The SL Wetland train runs along the shores of Lake Shiraltoro with Mt. Meakan in the background.これは三脚に固定しておいたカメラでのショットです。ついでにといってなんですが機関車米粒の大パノラマの1枚もアップしておきます。2024年 2月実はこの雲で湖面に...
このポジションはシラルトロ湖を眼下に見下ろせるポイントなのでそれこそ色々なポイントで切り取り放題です！色々な切り取りをしましたので紹介していこうと思います。2024年 2月The SL Wetland Train runs along the shores of Lake Silaltoro.シラルトロ湖には浮島のようなところがありまして、このショットはそこを手前に入れてのショットです。大湿原をゆくSL湿原号です。当拙ブログにご訪問ありがとうございます。この...
「ブログリーダー」を活用して、pentamackyさんをフォローしませんか？
この舞台田の田んぼ、、 川側の築堤が整備され駐車ができるようになってとても楽になりました。感謝しかありません。さて、本番まで2本の普通列車が通過しますので、そこで自分の思い描いているアングルを試すことになるのですが、、もちろん、SL通過時と時間差があるわけで太陽の位置なども異なるためどこをどう参考にするか慎重にならないとですが、、最初は横から狙ってみました。2025年 6月これはこれでいい感じに...
下りの最初の撮影地は舞台田の田んぼにしました。この日は、何となく空気がくすんでいて遠景は断念。よって、背景の山々も今一歩の感がぬぐえずで、、では、この舞台田はそれらを凌駕するのかといわれればそんなことはなく。そう、解決のないままに車も停めておけるし、のんびりムードも味わえるのでというのが主な理由だったかな、、 と。。写真の方は、、2025年 6月夕日ギラリにはまだまだ太陽の位置が高いこの時期です...
深戸橋梁の良煙に気をよくして次の撮影地は一の戸橋梁を見渡せるポイントにきました。ここもある意味4月の訪問のリベンジというのがあったのですが、、2025年 6月ありゃりゃー。 先ほどとは比べられない薄煙となってしまいました。まさに二匹目のドジョウはいなかったということになりました。風は相変わらず弱かったので残念です。。当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先にはすばらしい写真が満載で...
この深戸橋梁を見通すポジションではSL通過の前に上下2列車を撮影することができた。やはりこの場所ではこの緑と白の車両のキハ110系が似合う。2025年 6月ばんえつ物語よりはるかに短い2両編成というのに、景色を雄大に入れてしまったので列車は豆粒になってしまいました。何度も書いていますがこの車両はいつまで走行してくれるのか！！緑の季節には目立つ色合いの車両で好ましいです。当拙ブログにご訪問ありがとうご...
前回まで掲載した弘南鉄道大網線、実はこの次の日は津軽鉄道を撮影していたのですが一旦大鰐線で終了し先週末出かけた会津鉄道、磐越西線、羽越本線の撮影行の紹介をしていこうと思います。まずは磐越西線から。比較的風もなく天気も良かったので、4月に行ったときに討ち死にした深戸橋梁のポイントから始めました。つまりリベンジですが、、 果たして結果は？？2025年 6月ハイハイ！ 今回は成功と相成りました。4...
大分日も傾いてきまして大鰐線の最終撮影になりました。ほとんどここは郊外の住宅地といった風情ですが、川の流れと遠くの山を絡めた写真の撮れる場所がありました。2025年 1月小栗山ー千年駅間の橋梁を狙いました。本当は平行にかかる橋から狙いたかったのですが、歩道がなくてちょっと構えるのが苦しい感じでしたのでちょっと横からです。なにせ、普通に車がガンガン通りますので橋上に立つなんてちょっと、、日も暮れてだ...
大鰐線は初めての訪問でしたので、なるべく線路につかづ離れずに車を走らせよさそうなポイントでシャッターを押す戦法です。そんな中で松木平（まつきたい）という駅がちょっと気になって寄ってみました。残念ながら列車がくるまで相当な時間があったので駅だけの撮影です。2025年 1月ホームはアスファルトですが北海道だったら板駅になりそうな感じですね。また、待合室はちょっとペイントされていて外観はきれいでした。さ...
津軽大沢駅は駅も車両基地も含め人気がなく閑散としてました、、 涙”もうちょっと奥へ踏み入れると古参の機関車とラッセル車がいました。雪に埋もれているところを見ると動いてはいないようで、、たしか、機関車が不調といった情報もあったような、、 （記憶が薄くて申し訳ありません）さて、大鰐線廃線後に気になるのがこういった古参車両の行く末、、解体はちょっとなあと思う自分ですが、、せめて弘南線にての機関車とラ...
地方私鉄の車両基地というのも中々いいもんです。小型でちょっとした模型レイアウトのような感じ。駐留している編成も少量編成のため大型ヤードとはことなり見ていて楽しいことが多い。ここ、津軽大沢駅には大鰐線の車両基地があります。2025年 1月駅舎はこんな感じ、、少し傾いてないか、、？？ って思える（感じる）プレハブ感（失礼！）が雰囲気を醸し出します。ちょいと基地をのぞいてみました。2025年 1月積み...
終点の大鰐駅に列車が到着したところです。跨線橋から撮った一枚ですがこちらも昭和感がありますね。2025年 1月左上にちらっと見える線路がJRです。こちらは、二回りも三回りも大きな駅になります。奥の待機線にもう一編成がたたずんでいます。鉄道輸送が全盛のころはこの跨線橋を通勤、買い物客が沢山わたっていったんでしょうね。今は駅前の駐車場のほうがにぎやかです 爆しかし、今年は雪が多かったですね。ホームの屋...
こちらも激シブの終点大鰐駅です。2025年 1月昭和感満載でしたので白黒処理してみました。いやはや、これ使われてんの？って感じです。積み上げられた雪でさえどこかノスタルジック、、ただ、手前に引いてみると、、2025年 1月こーんなポップなワニのオブジェが、、 笑この時丁度下校時だったようでスクールバスが複数出入りしてました。どうやら、いったん駅に送り届け、、そこから各地区へ向かうバスに乗り換え...
こういうのが存在するの地方私鉄や第三セクターならではですね。（抜けた言葉がありましたので修正しました）この幅の狭さと言ったら、、 笑2025年 1月このホーム上ではながらスマホは禁止ですね。 いや、立っているだけでも周りに気をくばらないと危ないです。 笑当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先にはすばらしい写真が満載です。よろしければポチッとお願いします。にほんブログ村にほん...
橋の周りをうろついてみると結構いろいろなアングルから狙えることがわかってこの橋梁の魅力が上がりました。橋へのアプローチもちょっといい感じで撮れますね。2025年 1月超望遠があるともう少し迫力のあるアングルも狙えそうです。背景の山々もいい感じです。そして平行にかかっている車道からも狙えます。2025年 1月これは普通に横から狙っただけですが、もう少し川面を入れたり、見通しが良ければ山々も大きく入れ...
私にとってこの大鰐線は初訪問になります。ただ、写真は撮っていないのですがこの近く（石川駅）に来たことがあってその時気になった橋梁がありいつかは撮りたいと思って数年が過ぎ、、と思っていたら、大鰐線廃線！！ のショッキングなニュースが飛び込みとにかく行ってみようということで訪問したのが今回でした。結果は、、 訪問は大正解でした。 素晴らしい被写体ばかりです。。本日の紹介はこの石川駅近くの橋梁です。...
昨日は早朝からミスタープロ野球長嶋茂雄氏ご逝去のニュースが列島を駆け巡りました。私はもちろん長嶋さんの現役時代を知る年代。父が野球好きというのもあって後楽園でなんどもプレーをみてはいます。私のうっすらとした記憶はジャイアンツの4連覇ぐらいからでしょうか。。なので、私の記憶はONがいて当たり前から始まっていますので中学、高校となってやっと実績の重さに感動したような感じです。また、人間いつかはこの時が来...
この場所での面白いポイントはなぜかちょうど普通列車の標準編成である4両編成がちょうど収まることに気づきまして、、手探りのこのポイントでしたがいい発見でした 笑2025年 4月日本海側の標準色ともいえるこの列車です。このおさまり具合も絶妙でした。 また、目立つ列車としてはこの赤色の編成でしょうか！！2025年 4月背景から浮き出すような目立つ配色でした！！他にも撮ったのですが今回の紹介はこのあた...
列車本数の密度から、適度に時間があるのもあり色々と細かいアングルをいじったり気象の変化を感じたりで、、時にはこうやって水鳥が映り込みました。2025年 4月そして午後には何度か凪になるときがあってやや崩れながらではありましたが水鏡もできました。2025年 4月本当はもっといい状態の時もありましたがその時は列車な来なくて、、まあ、そうは問屋が云々というところでしょう。なぜか、この車両の時にはいいこと...
先一昨日高齢者肺炎球菌予防接種なるものを摂取しました。当日、翌日の日中は何ら問題がなかったのですが、夜になったら摂取した場所に痛みが出るようになって。翌々日にあたる昨日は発熱と節々が痛む症状が出てしまいました。受けるときの説明では、コロナとかに比べてあんまり注意事項がなかったので（当日の入浴、飲酒OK）だったので甘く見てたのですが、、 神様から調子に乗るなよとの思し召しなのか、、 昨日は家で...
先の釜の脇橋梁と野沢ー上野尻間のオーバークロスでは空は快晴とは言わずも青空はありました。一方で今朝の馬下では水田に水が張られていて晴れてればギラリ＆水鏡が狙える環境でしたので少し早めにと馬下の現場に到着したのですが、、ほぼ同時に集まってきた同業者の方々と顔を見合わせるようなことに、、つまり、天候が悪化しまして、、 どん曇り＆強風という最悪のシナリオに、、それでも、もしやと思い（突然の回復とい...
本日は新潟で宿泊予定のためしばらく追っかけることにしました。どうやら野沢で追い抜いたようで野沢ー上野尻間のオーバークロスで狙ってみることにしました。しかし、これも午前中同様歩いていたらもうそこまで来ている状況で、、狙ったというより、そこにいたという状況でシャッターを押しました。ただ、以外にも春先の農地もうまく写せてちょっとした日本の地方風景といった風情になりました。2025年 4月ここのちょっと手...
撮影に一段落して車を走らせどこかいい場所はないかロケハンしてみました。撮影できるような場所はいくつか見つけましたが、やはり美瑛の風景を表現できる場所は見つからず、もう少しネットでも探索が必要と感じました。（といってもこの時は時間的にどうしようもなかった）しょうがないので駅を訪ねてみました。美馬牛駅です。でとりあえず駅撮りで一枚！2023年 9月冷静になれば牽引車のDE10型も中々活躍の場が狭められ、...
実は美瑛に訪れたのはこの時が初めて。テレビやネットで見る風景が本当に確認出来てうれしたっかのを覚えています。鉄道写真的には、実は中々このうねりの畑を表現できるポイントは少ないのですが、せっかく来たのでそこいらをちょろちょろ散歩して（といってもカメラをセットしたままなので目の届く範囲 汗”） 美瑛風の写真をスナップ的に撮ってみましたので本日はこちらを紹介します。 (鉄道写真はありません。悪しからず (...
この赤い屋根の見えるポイントはいい感じなのですが、美瑛独特のあの波のような大きなうねりの畑を表現するには厳しいところです。少しその辺をぶらぶらして少しでも折り重なった感が出る場所を探しました。この時期、ちょうど玉ねぎの収穫後で中々植えられている緑がないのもちょっと表現が難しかったです。ただ、土の色は微妙に違います。これはなぜ？ なのか？ 水分量？ それとも堆肥など肥料が違うから？？すみません、...
この立ち位置で構えていたら最初は雲に覆われた天候でしたがだんだんと晴れ間がでてきました。こうなるとどーんと空を入れて広角でとらえたくなってしまいます。そのむかし「でっかいどお北海道！」というコピーがありましたが（今は逆読みのお店もありますね、、）まさにそんな感じです。2023年 9月列車は豆粒です。下部中央付近にノロッコがいます。空に色々飛び回っていますがこちらも青空でウキウキしたところでしょうか...
先の赤い屋根のおうちのアングルの反対側からとらえた赤い屋根のおうちとノロッコ号です。2023年 9月富良野線のノロッコ列車は茶色なんですね。釧網本線の緑を見慣れていたのでちょっと新鮮な感じでした。当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先にはすばらしい写真が満載です。よろしければポチッとお願いします。にほんブログ村にほんブログ村...
ご存じ！ 美瑛の有名観光地化した「赤い屋根のおうち」です。このアングルが有名ですね。中々にいい雰囲気です。2024年 9月驚いたことにここは個人のお宅とのこと。。丘のバリエーションがいいですね。まさに美瑛を象徴した場所です。当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先にはすばらしい写真が満載です。よろしければポチッとお願いします。にほんブログ村にほんブログ村...
GW撮影行の後は、第一日目の報告で休止となっていました昨年9月の富良野地区（根室本線＆富良野線）の再開としました。思えばこの時が私のこの地区への最初の訪問。ここでの宿題と、やっぱり廃止される路線の雪景色を見てみたい！ という欲求がふつふつと生じた今年の三月の訪問の起点となった撮影行でした。前回の終わりはここ（前回の休止前）でした。これはちょうど一日目の最終ショットでしたので、本日の再開は二日目からに...
只見線といえばやはり山間の鉄道のイメージ。奥深いい山間をぬって進んでいくイメージがあります。ここ、第四橋梁で縦画にしてそんなイメージを出してみました。2024年 4月The Tadami Line runs through the mountains背景の山々が幾重にも連なり、その合間を縫って流れてくる只見川が表現できる場所の一つですね。鉄橋通過時のゴトゴト音が静かな山間に響きます。ただ、ここは国道わき！ 車の通行がなければその通りなの...
いよいよ3泊4日のGWの会津方面遠征も最後の列車の撮影になりました。最後は第四橋梁にきました。なぜきたか？ というと水鏡が出来ていたから、、 （単純な理由 笑）お気楽に元工事現場からのプチ俯瞰で収めましたー！2024年 4月Tadami Line: Beautiful fresh greenery reflected in the water.まあ、なんの工夫もないっていっちゃあそれまでなんですが、新緑と水鏡である意味只見線らしいといえばいえる。写真はそれ...
午後の二本目は初日にほとんど時間がなくてとりあえず撮っただけだった夏井川橋梁のポイントにきてみました。本日は時間がありましたので、セットにあーだこうだと色々時間をかけててセットしてみました。手前の水田のよこの鉄柵？みたいなものが気になって避けた構図と、左上の赤い屋根の家も入れて少し広がりを持たせた構図と2台セットしたのですが、写真にすると思ったより柵が気にならなくてこちらの3軒入れた写真のこちら方...
最終日はのんびり帰宅。 車をゆっくりと走らせます。とはいえ、天候が良化したため只見線にでもよって帰ることにしました。最初は第一橋梁にきてみました。ところが残念なことに風が強くて、水鏡は望めません。2024年 4月A train crossing the famous Daiichi Tadami River Bridge.午前は新潟からの移動に使いましたので午後の列車ですが2両で同じ色の列車がきたのでうれしかったです。只見線にこの色もだいぶなじんできま...
ここ小山田踏切のお目当てはやっぱりひきつけての編成写真でしょうか？夕刻感が出る季節や気候ですともう少し面白い写真が撮れそうですが、この日は残念ながら曇天の夕方、、まあ、こういう日もあるよね。 てか、大体がこういう日でしょうか？ 笑2024年 6月A C57 steam locomotive appears in the soft evening sunlight..それでも、夕刻の柔らかい日差しの中、煙が流されるでもなく現れてくれまして落ち着き感のある写...
次の追い抜きは津川から先ということになりますがこの日は馬下駅先の小山田踏切にきてみました。この日も遅れてだいぶ日も落ちてというか曇っていたので暗くなってきてマニュアル露出で対応しました、夕刻でありながら、残念ながら夕焼けにはならず、、哀愁を帯びた枯れた風景の中のSLになってしまいました。2024年 4月A steam locomotive passing through Maoroshi Station in the evening.まずは遠景です。馬下駅を通過し...
この日は新潟で宿泊のため昨日に続き追いかけることにしました。野沢停車で追い抜けたので、野沢ー上野尻間の国道オーバークロスで狙いました。ここは秋のススキの時がねらい目ですが、この日は同業者もそれほどではなかったので比較的のんびりと撮影できました。2024年 4月A C57 steam locomotive galloping through the afternoon light.そんなわけで何の変哲もない画ですがきれいな編成が入りましたのでよしとしましょう...
いよいよ毎日が日曜日の年金生活が始まりました。まだまだ実感は沸かないですが、何の気兼ねもなく全米女子オープンゴルフをみれたのはよかったですね。ところで、気が付くと渋野プロから始まった日本人（笹生選手の最初の優勝も含めて）ゴルファーのメジャー優勝の瞬間をすべて見ていることに気が付きました。これまでは、そのあとつらかったけど、今回は楽ちん。 からだにいいね！ 笑さて釜の脇橋梁で本番を迎えました。た...
一の戸橋梁撮影後は喜多方まで行って昼食と一休み。 汗”段々、風が強くなって天気も下り坂になってきました。風が強ければちりも舞い上がり見通しも悪くなります。昨日と同様ロケハンしながら車を走らせました。で、ちょっと前から気になっていた荻野ー尾登間の釜の脇橋梁を見上げるポイントにきてみました。前振りの普通列車はキハ110の2両編成がきました。2024年 4月A diesel train passing through the beautiful ...
大巻橋梁のポイントからは山都で追い抜きそうですので追っかけてみました。天気も良かったので久しぶりに遠景をとらえたく一の戸橋梁を見通せるポイントにきてみました。この一の戸橋梁全体を見通せるポイント昨年はちょっと厳しかったような記憶があるのですが、、（非常にあいまいです。すみません(｡-_-｡)）とにもかくにも一の戸橋梁の特徴的な形状（ボルチモアトラス）が写せました！2024年 4月The SL Banetsu Monogatari...
まずはちょっとした報告から、、私事ではありますが、この5月で再雇用が終了しまして年金生活に入ることになりました。うちの会社は65歳で容赦なく再雇用が終了。どうも世の中の傾向とは異なるようで、、 苦笑やっぱり、時間はできるけど軍資金は無くなるのかな、、 スモールサイズの撮影を楽しまないといけないか、、 笑さて大巻橋梁のすぐ隣には赤石沢橋梁があってこの立ち位置から見通せます。ちょっと障害物があり...
昼の大巻橋梁。 現場の雰囲気はこんな形に引いた方があっているような気がしました。2024年 4月Fresh green, Aga Nogawa and C57 type steam locomotive.以前は手前の木がこんなに伸びていなくて水鏡も何とか撮影できる状態だったのですが、もう手前まで行かないとだめですね。自分の好みの目線がこちらなので上からの（道路横からの）撮影になりました。いや～！ 新緑と阿賀野川は美しいですね。当拙ブログにご訪問ありが...
まったりとした馬下からのスタート、、で、気がつくと2か所目は徳沢へ。 これでは昨日の下りと同じ場所じゃないか～！！自分に乗り突っ込みしそうですが、新緑がきれいでしたのでここまで来てしまいました。2024年 4月C57180 locomotive passing through Omaki Bridge with fresh greenery.昨日は遅れて遅くなって新緑っぽい写真が撮れなかったからねー と自分を慰めながら大巻橋梁のSLばんえつ物語を撮りました、、 汗...
