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☆★純正オイルポンプ（オイルシール）組み込み方法変更的なぁ～2 不具合発生☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90

先日、3RYのタイヤ交換（FR）をした際に、何やら違和感を感じた箇所の事の検証ですセンタースタンドを立てた際、リアタイヤを浮かす為板木を敷いて嵩上げしておりますが、その板木に何やらオイルの染みが付いていて「マジかぁ～（汗」という衝動になり、まさかの先日修正

2022/10/30 20:14

☆★新品タイヤ交換的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90

タイヤの溝がまだ有りますが、あまり寒くなると手組みしてると、タイヤが寒さで固くなりますので、今回FRタイヤを新品に交換します♪フロントタイヤはMB90（90/90－10）ですが、このタイヤは去年、RPM製キャストホイールを装着した際組んだタイヤですので、約1年半位

2022/10/29 13:57

☆★純正オイルポンプ（オイルシール）組み込み方法変更後的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90

先日、純正オイルポンプ（規制前50用改）のオイルシールの組み込み方法を変更し（セオリー通り、正規の組み込み方法ですと、オイルシール抜け易くなる傾向になる為）、3RYに組み込み、今回は裏組してシャフト部からのオイル漏れ、オイルシールが抜ける現象が発生せず動作

2022/10/26 13:12

☆★当時物リアショック（カヤバ製）SGR255Rに交換的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90

今回はかなり昔に中古で入手してストックしていたカヤバ製SGR255Rに交換して見ようかと思います♪こちらは今まで装着していたデイトナ/SHOWA製260mmショックとなります左がデイトナ/SHOWA製260mm、右がカヤバ製SGR255R（255mm）とな

2022/10/19 00:34

☆★当時物リアショック（カヤバ製）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90

3RYのリアショックの選定をしておりますので、今回はストック品のカヤバ製の255mmの物を使用したいと思いましたので、引っ張り出して来ました♪左からカヤバ製SG255T、SGR255R、デイトナ/SHOWA製245mmこちらはSG255Tとなりますこちらは

2022/10/18 12:07

☆★純正オイルポンプ（オイルシール）組み込み方法変更的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90

今現在、オイルポンプ（規制前50用改）のオイルシール交換して稼動したから約2年程経ちますが、オイル漏れはしておりませんが、今回ストック品の同様のオイルポンプ（規制前50用改）のオイルシールを組む際チョイと違う方向で組んでみて試した見たいと思います単純にオ

2022/10/16 14:48

☆★SWRキャブレーター（22mm）分解点検的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG

先日、入手したSWR22mmキャブレターを、今度試しに交換しようかと思いますので、一度キャブレター本体を全バラにして各部目視しつつ、不具合箇所が御座いましたら修正処理して行きたいと思います♪一応、新品ではないですが、使用期間が短く、程度は良い状態では有り

2022/10/15 08:24

☆★リバイブ管（ver.1 中期物）4VPに装着的なぁ～☆★BW’S100 グランドアクシス 3WF JOG ジョグ

先日、リバイブ管（ver.1 中期物）と同様のver.1改 （現行物）とトレードした知り合いと、その後装着してからの車両のフィーリングを体感すべく、待ち合わせして試乗させて頂きました♪待ち合わせ場所に先に到着しましたので、とりあえず3RYをバシャリ♪BW’S50（5

2022/10/10 10:34

☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）純正シリンダーフルポート加工的なぁ～☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ

今現在、入庫している4LV組む為、4JP純正シリンダー（STDボア）ベースにフルポート加工を施し、ヘッドは3YK純正品を面研加工を施そうと思いましたが、私のストック品の3YK純正品改（2．0mm面研済み）とトレードして使用する事にして組み、ピストン、リン

2022/10/09 07:34

☆★スターターリレー的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90

先日、3RYのスターター関係の不具合のより、スターターモーターをストック品の5FA純正品を交換すべく一度スターターモーター本体を分解し、ブラシの減り具合、内部洗浄を行い、再度組み込んた後、3RYに交換して無事スターターモーターが回転して無事エンジン始動し

2022/10/07 00:52

☆★3YJ純正プーリー（細ボス仕様）改的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90

今現在、3RY＠3WFエンジンは3XG純正プーリー改（細ボス仕様）を装着しており、その以前は4WX純正プーリー改（細ボス仕様）も装着した事も御座いますが、今回は3RYに使用する為ストック部品をベースに3YJ純正プーリー（細ボス仕様）をベースにガイドローラ

2022/10/06 19:20

☆★依頼作業（純正プーリー、トルクカム加工）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ

こちら以前も同様の作業依頼が有ったリピーターの方から、再度作業依頼されていた、純正プーリー（3XG 細ボス仕様）をガイドローラー部変速稼動域延長加工（低、高速側）と、3AA純正ランプレートの高速域側の面取り加工、3WG純正トルクカム（3AA純と同等品）の

2022/10/06 01:01

☆★シリンダー（腰上）選定的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ

4VP、50エンジン用腰上は、以前からストックしておりましたが、3WFエンジン用は特にここ昨今更に集めるように心がけており、ストックシリンダーは何セットか倉庫にしまい込んでおりますが、今現在すぐに使用出来る物から4セットからチョイス致します♪こちらの4セ

2022/10/06 01:00

☆★3WFエンジン 腰上修正加工後的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ

その後、セットアップも地味にチョイチョイ行い、だいぶ煮詰まって来ました♪45mmロングクランク（赤）、3WF純正シリンダー改（フルポート加工済み）、KJT製ピストン（50mm）、3VR純正ヘッド（無加工）で組み、排気量は88cc仕様となりすこぶる、トルク

2022/10/05 18:32

☆★依頼加工部品 規制前純正オイルポンプ改的なぁ～☆★JOG ジョグ 3WF アクシス90 3VR

以前から依頼されていた、規制前用純正オイルポンプ改（内外部洗浄、新品オイルシール交換、ベースプレート某車両用に交換済み）を仕上げました♪取り外せる部品は分解して、各部洗浄致しましたオイルポンプウォームギア部のシャフトのオイルシールを交換します左が今まで装

2022/10/05 18:30

☆★SWR製26mmキャブレター加工的なぁ～自作パワーナウ装着☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ

低中速時の吸気流速を上げる為に、私の3RYに装着しているSWR製24mmキャブレター同様にパワーナウ的なぁ～物を装着致しました♪こんな感じです♪過去記事を閲覧して頂ければ、詳しい説明はしておりますので、ソチラをご覧下さいでわでわwwにほんブログ村

2022/10/05 18:30

☆★OKO24mmキャブレター的なぁ～訳有り品修正処理1☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ

以前入手して、点検せず仮組みしましたが、全くエンジンが始動する気配が無く、根本的に何かの要因で稼動しない原因が有るかと思い保管しておりましたが、今回全バラにして点検して見る事に致しましたこの様な感じでバラして見ました特にキャブレター本体はかなり程度も良く

2022/10/05 18:29

☆★OKO24mmキャブレター的なぁ～訳有り品修正処理2☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ

続きです♪クロ○で囲ってる箇所が、エアースクリューからジェットベースにエアー導入する穴となりますOKO24は特に、スロー領域のエアースクリュー、ジェット番手の反応が悪い上、ジェット番手がかなり絞る形でセットする方向になり（30番台でも混合気が燻る傾向にセ

2022/10/05 18:28

☆★違和感の有るエンジントラブル的なぁ～トラブルの考察☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ

今回、3RYが陥ったマイナートラブルの原因を考察したいと思います♪こちらが3WF純正シリンダー改（フルポート加工済み 50mm）にKJT製ピストンKIT（50mm）使用し、約15，000km程走行し今回トラぶったピストンの状態ですピストンTOPがクラック

2022/10/05 18:26

☆★リバイブ管（ver.1 初期物）仮装着的なぁ～☆★SA16J グランドアクシス 3WF JOG ジョグ

知り合いのSA16J後期（5SUベース（JOG－C）をZRエボ化）に4VPエンジンベースに52mmクランク＋5FA純正シリンダーベースをハイグレードボアアップKITのピストン（55mm）に合わせボーリング加工を施し、私が施工したフルポート加工仕様を組んで

2022/10/01 18:50

☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）駆動系点検的なぁ～4☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ

ベルトを3KJ純正（新品）に交換して約200k程走行しましたが、だいぶベルトが馴染んできたようですが、まだ美味い事稼動出来るベルト幅には達してはいません（当たり前ですがぁ～）駆動系の状態を把握し、今回はプライマリ側のセットアップ（最落とし込み、ウエイト調

2022/09/26 13:39

☆★依頼加工品 TK16改（内径ボア変更加工）的なぁ～☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ

先日、依頼作業を受け、ようやく最近手をつけて製作致しました♪ベースはTK16（4LV品番）をベンチュリー内径ボアを変更加工を施します早速、加工完了しました♪上が加工前、下が加工後約2mm程口径が拡張してる形で仕上げております後はスロットルバルブの後方側通

2022/09/22 14:43

☆★セルスターター故障的なぁ～3☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90

先日、ストック品の5FA純正スターターモーターを分解、洗浄して動作確認した部品を、不具合になった3WFエンジンのスターターモーターと交換します♪スターターモーターを取り外す為、マフラー、リアホイールを取り外して行きますスターターモーターをクランクケースに

2022/09/20 14:03

☆★セルスターター故障的なぁ～2☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90

早速、ストック品の純正スターターモーターを引っ張り出し選定して状態を把握したいと思います♪こちらは以前低走行エンジンから取り外した5FA純正スターターモーターとなりますバッテリー充電器に接続して、13V程掛けてスターターモーターの動作確認しましたが、元気

2022/09/19 08:23

☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）デジタルタコメーター取り付け的なぁ～☆★4JP SA11

依頼作業に辺り持ち込まれた、KOSO製デジタルタコメーターを装着します♪取り説が英語版ですので、おそらく台湾本土から直販で購入した商品かと思います（代理店経由の商品の取り説は日本語版が添えております）メーターブラケットステー（アルミ製）は私が切り出して製

2022/09/19 06:43

☆★セルスターター故障的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90

先日、自宅からエンジンを始動する際、初めはセルスターターが元気良く回っておりましたが、初発しませんでしたので、手動チョークを引いて再度セルスターターにてエンジン始動しましたが何故かスターターモーターも回転が弱く、エンジン始動出来る状態では無くなっておりま

2022/09/18 12:06

☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）駆動系点検的なぁ～3☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ

あれから、だいぶSTD状態にセットアップが安定して来ましたが、今回はベルト交換します今現在、5SU純正ベルト（中、後期用）に装着していますが、ベルト長が約787mm、幅15．9mm程となりますそして、この50エンジンベースを製作に辺り、ベルトは新品に交換

2022/09/15 06:51

☆★依頼作業 アクシス90（全波整流化）的なぁ～2☆★3VR 3WF JOG ジョグ

久々のブログ更新です（汗先日、車両持込にて3VR7に全波整流化を行い、帰り際に「どうせですので、私の3RYを試乗してみますか？」とお聞きして、依頼主さんは「良いのですか？ご好意に甘えて試乗させて頂きたいと思います」との事でしたので、近所も環状線まで行き、

2022/09/14 08:02

☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）駆動系点検的なぁ～2☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ

だいぶ、STDエンジンらしいフィーリングになって来ましたので、今回はプーリー、クラッチ本体を変更してみたいと思います♪今回は、私は以前使用していた4WX純正プーリー改（細ボス仕様 ガイドローラー部低、高速域延長加工済み）に変更し、クラッチは今現在2JA純

2022/09/06 19:47

☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）駆動系点検的なぁ～☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ

オートチョーク、点火時期調整を行いましたが、実走行した際、やはり駆動系はエンジン購入時の状態で組み込んでるようですので、キチンとセットタップしていないようですので、登坂走行時、特にキックバックの反応が悪く、エンジン回転が上がらず、スポイルしてる状態が目立

2022/09/02 07:35

☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）的なぁ～☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ

先日、以前から知り合いから4LVの点検orチューニングの依頼を予定していた車両が入庫しておりましたが、ようやく手を付ける段取りが出来ましたので、作業を進めて行きたいと思います♪この車両は以前にも入庫しており、某ショップにて車両を預け、有る程度チューニングを

2022/08/31 12:04

☆★依頼作業 アクシス90（全波整流化）的なぁ～☆★3VR 3WF JOG ジョグ

以前、今現在私のオクにて出品している全波整流化サポートを落札して頂いた方から、「そちらに車両を持ち込んで施工して頂く事は可能でしょうか？」とご相談が有り、「自身で車両持ち込んで頂ければ即日作業は可能ですよ」とお伝えし、日程の段取りして先日施工致しました♪

2022/08/17 15:07

☆★リバイブ管（ver.1改)装着後のフィーリング的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG

先日、交換したリバイブ管（ver.1改）ですが、取りあえずポン付け状態で試乗しましたが、結果から言いますと「低速域～中速域がかなりver.1(STD)に比べ、スポイルしてスロットルを有る程度開けませんと発進せず、パワーバンドに入ればトルクが発生しまともには走行出来る状態

2022/08/13 20:48

☆★リバイブ管（ver.1改)装着的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG

先日、交換したNHRC製マフラー（4VP、5FA用 初期物）を取り外し、リバイブ管（ver.1改）に交換したいと思います♪NHRCのエキパイとver.1改のレイアウトを比較すると、どちらかと言いますと5FA1純正マフラーのエキパイレイアウトに近い振り出しかと思いま

2022/08/12 18:11

☆★リバイブ管（ver.1改)的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG

トレードしたリバイブ管（ver.1改）を吟味してみます♪元々購入前から、前オーナーがマフラー本体を再塗装した際、ご覧の通りエンブレム部分をマスキングせず塗装していた様ですなぁ～パーツクリーナーを吹き付け、エンブレム部の塗装を剥がしてみましたが、もうオリジナルの

2022/08/11 12:46

☆★リバイブ管（ver.1)トレード的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG

以前、依頼作業等でお知り合いになった方に、「某量販店にてリバイブ管（ver.1 現行品）が販売されておりますよ」と教えて即買いしたマフラーとトレードする事となりました♪何故、同様のver.1とトレードする必要があるのかと思いますが、それは理由が御座いますそれは私も気

2022/08/08 21:18

☆★マフラースタッドボルト抜き取り、交換的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG

そして、早速早朝からサクッとマフラースタッドボルトが折れ込んだ箇所を取り除き、新規でマフラースタッドボルトに交換して行きます♪マフラーを取り外して、ご覧の通りマフラースタットボルトが折れておりますしかし、幸い若干ですが折れ込んだスタッドボルトが、シリンダ

2022/08/04 15:05

☆★マフラートラブル的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG

帰宅時、突発的トラブルに見舞いました（汗リバイブ管からNHRC製に交換後となりますが、突然走行中排気音が「ババぁ～」っと音がし始め、側道に緊急停止し、マフラーを点検しましたが何と、マフラースタットボルトが1本折れていました（汗取りあえず現場では修理不可能

2022/08/03 12:35

☆★リバイブ管（ver.1)エキパイレイアウト修正的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG

最近まで3RYに装着していた、リバイブ管（ver.1 現行品）をエキパイ修正、レイアウト変更する為、必要な母材を用意致しました♪まぁ～ストックでver.1(初期、中期物）、ver.2（初期物）が御座います今まで装着していたリバイブ管（ver.1 現行品）ですなぁ～マフラーバン

2022/08/02 07:45

☆★SWRキャブレーター（22mm）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG

今回ニューキャブレターを入手♪SWR製（サンワールド）22mmキャブレター（パワージェット付き）ですなぁ～ ベンチュリサイズは22mmで、同系統のキャブレター（OKO製）ですと21mmとなりますが、SWR製は22mmと設定しており、また面白そうなフィーリ

2022/07/29 12:15

☆★NHRC製マフラー交換（初期物 4VP、5FA用）試走的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG

NHRC製マフラーに交換して、チョイと何時も試走する為に向かっている、今回は昼間に土山峠まで走行して来ました♪キャブセッティングのみ、若干メインを絞りましたが、駆動系セッティングはリバイブ管（ver.1)装着時と同様の状態です全体的なパワーフィーリングはリバイ

2022/07/28 14:21

☆★NHRC製マフラー交換（初期物 4VP、5FA用）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG

チョイとリバイブ管（ver.1）を修正する為（エキパイレイアウト変更によりバンク角増幅処理、凹み箇所除去）、エキパイを切り取り、レイアウトを変更して、溶接して仕上げ様と思っております♪紙一重ですが、やはり右バンク時エキパイが干渉し、この様にマフラーバンテー

2022/07/26 07:53

☆★依頼加工品 アプリオ（4JP1）駆動系加工、マフラースタッドボルト装着的なぁ～☆★BW'S100 4VP 3WF JOG ジョグ

各駆動系（純正部品改）の加工を施しました♪純正プーリー（2EX）、トルクカム（3FC）、プーリーフェイス（3AA）、ランプレート（24G）を加工を施しますこちらが2EX純正（後期）プーリー改（ガイドローラー部、低、高速域稼動域延長加工）済みですこちらが、

2022/07/22 12:08

☆★依頼加工品 アプリオ（4JP1）純正駆動系ベース的なぁ～☆★BW'S100 4VP 3WF JOG ジョグ

依頼者さんに、駆動系（純正部品）を加工ベースに用意すべく、某オクにて程度の良い物を私が選定させて頂いた物を入手し（3YJ、3YK（1～6用）、プライマリ側は細ボス仕様ですので、ココは私のストック品（2EX純正プーリー、24G純正ランプレート）とトレードす

2022/07/21 13:36

☆★ワンオフフライホイールウエイトプレート交換後的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG

ワンオフウエイトプレート（180g）を装着し試走致しましたが、やはり良い感じにエンジントルクに更に反映されていますなぁ～エンジントルクが更にアップして、全くと言ってデメリットは出ず、まだウエイトアップしても問題なさそうな感覚かと思う位です上の伸びもアップ

2022/07/20 07:44

☆★依頼加工品 アプリオ（4JP1）3WF用ボアアップKIT（3WF純正マフラー専用フルポート加工）3VR純正ヘッド面研、ホーニング加工的なぁ～☆★BW'S100 4VP 3WF JOG ジョグ

3VR純正ヘッドを、3WF純正専用フルポート加工用に面研して2次圧縮設定します♪荒削りである程度面研加工を施し、この後手作業で再度面研、面出し処理を行いますそして手作業にて面研、面出し処理を行い完成♪面研量はマル秘とlなりますシリンダースリーブ側には、軽

2022/07/19 07:38

☆★依頼加工品 アプリオ（4JP1）3WF用ボアアップKIT（3WF純正マフラー専用フルポート加工）ピストン加工等的なぁ～☆★BW'S100 4VP 3WF JOG ジョグ

合間でちょこちょこ作業をしていますが、3WF用ボアアップKITのポート加工を進めて行きました♪掃気ポート全般的に形状不良箇所を補正して行きました第三掃気ポート（ジェットポート）は、特にボアアップシリンダーは、ボーリング加工してる事に取り、STDシリンダー

2022/07/16 17:24

☆★依頼加工品 アプリオ（4JP1）3WF用ボアアップKIT（3WF純正マフラー専用フルポート加工）排気ポート陥没修正的なぁ～☆★BW'S100 4VP 3WF JOG ジョグ

排気ポート側の弦長を彫り上げて行った際、発生した貫通してしまった穴を塞ぐ処理を行いました♪穴埋めする箇所は予め下地処理を行い、その後エポキシパテ（クイックスチール）を使用し多めに穴が貫通した箇所に、盛り埋め込んで行きましたその後、エポキシパテが完全に固ま

2022/07/13 12:16

☆★依頼加工品 アプリオ（4JP1）3WF用ボアアップKIT（3WF純正マフラー専用フルポート加工）的なぁ～☆★BW'S100 4VP 3WF JOG ジョグ

先日、用意した3WF用ボアアップKIT（54mm）に3WF純正マフラー専用フルポート加工を少しずつ施工しております♪まず、排気ポート側を施工を行って行きましたが、排気ポートの弦長幅を3WF純正マフラー専用ポート用に設定して堀り上げて行きましたが、1箇所問

2022/07/10 15:25

☆★依頼作業的なぁ～3WFエンジン組み込み（腰上等）☆★3RY JOG JOG90 アクシス90

今回は腰上（3WF純正）を組み込みます♪シリンダー、ピストン、ヘッドはこのエンジンに装着していた物を、カーボン等を洗浄して使用し、ピストンリング、ニードルベアリング、ガスケットは新品を使用します3WF純正シリンダーは比較的スリーブ内は状態も良く、当たり調

2022/07/09 00:33