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昨日の事なんですが、最近はハンターばかりでDUKEにはあまり乗れてませんでした^^; 「今日は機関維持で少し乗るかー」と、釣り具用品を買いに走り出すと、とにかく曲がれない。。。 基本的にハンターとは曲げ方が違うんですよね。 同じ車輪2つの乗り物なのに全然違うんで面白いですよね。 で、もう1つ違和感。Nが入り難い。。。 1から入れる時も2から入れる時も行き過ぎる(ーー;) というか、ギヤチェンジが固い。 そしてクラッチが軽い。 「あ、これ知ってる」 と、クラッチマスターの下を触るとオイルべっとりw はい、漏れてました。。。 mitiru.hatenadiary.jp この時に11mmを2本入れて…
先日のメンテで mitiru.hatenadiary.jp ちょっとクラッチがトラブって時間が掛かりました。 今の世代のは知らないけど、オイラの頃のKTMはミネラルオイル使用のマグラ製のクラッチを採用してます。んで、こいつのピストンが減り易くて早くて1万キロとかで漏れだします。 特にゴムが硬くなりやすい冬(ーー;) 多分、日本製のような良い素材のゴムじゃないんでしょうね。かといって交換となるとピストン1式交換で6千円とかします。。。 なのでオイラは高額な部品じゃなくて何とか出来ないかと考えて mitiru.hatenadiary.jp 耐油性のOリングで代用して2年半、1万キロ走行して問題無く…
今日は実は会社を休んでマイナンバーカードを受け取りに。 まあ、近い場所なのでDUKEで行ったんです。 んで、信号待ちしてたら何やら強烈にガソリン臭い(ーー;) 下を見るとマフラー辺りから湯気出てござる・・・・げっ。 はやる気持ちを抑えて何とかカード受取り場所まで走って車体を確認すると 漏れてござる(ーー;) はい、間違いなくガソリン。 怖いのは何処で漏れてるかと、帰宅まで持つか。 幸い漏れは微量で、火気のある場所には垂れてない。燃料も十分にある。 と言う事でカード受領の手続きに。 受け取って帰宅後に詳細確認。 帰ったら漏れが酷くなってたw や、近いお使いの時に症状出て良かった。 ロンツー先じゃ…
☆★純正オイルポンプ(オイルシール)組み込み方法変更後的なぁ~☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90
先日、純正オイルポンプ(規制前50用改)のオイルシールの組み込み方法を変更し(セオリー通り、正規の組み込み方法ですと、オイルシール抜け易くなる傾向になる為)、3RYに組み込み、今回は裏組してシャフト部からのオイル漏れ、オイルシールが抜ける現象が発生せず動作