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名車に出会う（20） 関西私鉄と競うなか誕生「117系」

（当初の国鉄色の「117系」） 1970年に大阪府吹田市で日本万国博覧会が開かれた2年後、京阪神地区に「新快速」が登場しました。都市を結ぶスピードで阪急、京阪電鉄等の私鉄との熾烈な競争続くなか、国鉄が開発したもので、当初は急行形電車「153系」が役割を担っていました。私鉄の特急車両に優る車両をと後継に開発されたのが直流近郊型電車「117系」。斬新なデザインで、話題となりました。（JR移行後の福知山色「117系」） ...

2024/01/26 09:27

名車に出会う⑲ 京都で乗れる懐かしの鉄路の王者「C62」（京都鉄博・リニア館）

（京都鉄博のスチーム号。牽引機はC62 -2号機） 鉄路の王者と呼ばれた「C62」。国内最大のSLで、東海道本線、山陽本線、東北本線、常磐線等、主要幹線で活躍しました。大型機関車の馬力は大きいが重いので走らせるにはそれだけ頑丈な線路が必要だ。特急や急行等の優等列車を牽引した名機ですが、全長21.48m(炭水者含む）、重量145.2 tという巨体で、線路等級が低い幹線や地方路線等では走行不可能。山陰本線の旅客用SLはC...

2024/01/11 06:31

「名車に出会う⑯ 東海道新幹線「のぞみ」でデビューの「300系」

（「のぞみ」で運用がスタートした「300系」） JR東海が開発し、1992年3月から営業運転を始めた新幹線「300系」。東海道・山陽新幹線の第3世代車両で、デビューしたばかりの「のぞみ」で運用がスタートしました。驚かされたことは多々。初代「0系」や第2世代「100系」とデザインががらりと変わり、最高運転速度は50㌔アップの270㌔に到達。開業当初4時間（翌年3時間10分）かかっていた東京～新大阪間を2時間30分で結びまし...

2023/12/28 22:58

名車に出会う⑮ 京阪神駆け抜けた国鉄流電「モハ52系」（リニア館）

（モハ25系電車。右は半流線形のスタイルのクモハ53） 電車の先頭形状が流線形といえば新幹線が代表的で、見るからに速そうなデザインです。空気抵抗減らすという狙いが第一ですが、流線形車両のブームは戦前の昭和初期にもありました。昭和10年代に製造された「モハ52系」もそのひとつ。床下機器までスカートで覆ったスマートなデザインで当初は「魚雷形電車」と呼ばれ、脚光を浴びました。 国鉄の前身のひとつ鉄道省が1936年...

2023/12/25 11:35

電気機関車全盛期の名機「EF58形」(鉄博、京都鉄博、リニア館）

（電気機関車全盛期の花形だった「EF58 形」） 第二次世界大戦後、国鉄で最初に製造された旅客用電気機関車直流電気機関車「EF58 形」。終戦後の1946年（昭和21年）に登場してから、1958年（昭和33年）までに計172両が製造され、流線形のフォルムが美しく、鉄道ファンから「ゴハチ」の愛称で親しまれてきました。お召列車や寝台列車等の旅客列車のほか、貨物列車まで牽引した国鉄時代の万能選手です。 終戦直後、兵士の復員や疎...

2023/12/17 22:33

名車に出会う⑫ 国鉄時代からの近郊電車代表選手 113系（リニア館）

（懐かしい湘南色の113系） 「113系」は1962年（昭和37年）に登場し、今なお少数ながら活躍している直流近郊形電車。当時、近郊を行き来する3扉の電車として画期的でした。実に3000両近くもが製造されました。（先頭車の車両形式はクハ111です） 国鉄分割民営化によるJR各社の発足で塗装色が多彩になりましたが、印象に残るのは国鉄時代のオレンジ、緑色のツートーンカラーの「湘南色」とクリーム、青色の「横須賀色」。みかん...

2023/12/14 20:49

名車に出会う⑪ 「ドクターイエロー」 幸せを乗せて疾走

「ドクターイエロー」の愛称で親しまれる新幹線。安全運行のため線路等の点検業務を担っています。運行は10日に1日ほどと極少なく、「この黄色い車両を見ると幸せになれる」と言われ続けています。私が遭遇したのは3、4回。夜間、窓越しにすれ違う車両に感激した日があれば、昼間、運良く駅に停車している車両に出会った日もありました。「四つ葉のクローバー」や「幸福の黄色いハンカチ」のような存在なのでしょうか。 正式...

2023/12/11 08:18

名車に出会う⑩ 山間部でスピードアップ 初の振子式特急電車381系（リニア館）

（伯備線を走る特急やくもにも使われました） 日本で初めての振り子式特急形車両として一世を風靡した特急電車「381系」。1973年（昭和48年）に登場し、中央本線・篠ノ井線を走る特急「しなの」に導入されました。（リニア館に展示されている「クハ381-1」） 1982年（昭和57年）までに277両が製造されました。その経緯は中央本線の名古屋駅 - 長野駅間の電化。特急電車を運行する際、カーブ区間が5割近くを占める...

2023/12/07 18:38

名車に出会う⑨ 高山本線 往年看板特急・キハ82系「ひだ」（リニア館）

（飛騨路を行くディーゼル特急「ひだ」） 飛騨路の往年のディーゼル特急「ひだ」。名古屋（1部は大阪）-富山・金沢間を高山本線経由で結びました。登場したのは1968(昭和43)年10月。名古屋-富山間を準急列車が運行を始め、その後、急行列車に格上げされ、さらに運転区間が延長されて誕生。車両は非電化区間で全国的に活躍した「キハ82系」が使われました。地元の山陰本線でも長年走っていた車両だけに、懐かしさがこみ上げてきま...

2023/12/05 10:08