鉄道・競馬・生き物・グルメがテーマの自由奔放ブログです。よろしく！
好きな車両 ：419系（JR西日本)、阪神9300系 好きな馬 ：ステイゴールド（牡） 好きな騎手 ：岩田康誠 好きな食べ物：麺類（とくにラーメン） 嫌いなこと ：労働基準法違反
2日前3月28日の貨物75レはEF65-2068牽引でした。夕日が前面にあたってくれました。昨日はEF65-2127が登板しましたが、撮りに行けなくて残念です。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓貨物列車－EF65-2068（75レ、2023.3.28）
過去の撮りだめ画像から能勢電鉄1700系1755F・1756Fの並びです。元阪急2000系1756Fはスカートを設置してない状態でした。しばらく能勢電鉄は撮りに行ってませんが、1700系も引退が近づいてます。祝電マーク付きを撮りたかったです。60周年記念ページはこちらでです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓能勢電鉄1700系1755F・1756F並び
2019年3月のダイヤ改正で227系に置き換えられ営業運転を終了した117系です。105系とともに王寺駅構内に並んでいまさした。新快速で活躍した117系、末期の姿の一つです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓和歌山線117系（2018年、王寺）
神戸市交通局5000形「こべっこランドお引越し」・「和田岬へLet's go」ヘッドマーク
神戸市営地下鉄・海岸線5000形撮影続きです。第9編成の三宮寄りは「こべっこランドお引越し」ヘッドマークです。キャラクター「カーモ」（ゆるキャラグランプリ公式サイトを参照下さい）と5000形がデザインされています。第8編成の新長田寄りは「和田岬へLet'sgo」ヘッドマークです。地下鉄にロゴがデザインになっています。皆さん上手に描いておられますね。自分がデザインしたヘッドマークが実際の電車に取り付けられて営業運転で走るなんて素晴らしいことです。受賞された方々、おめでとうございます！今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓神戸市交通局5000形「こべっこランドお引越し」・「和田岬へLet'sgo」ヘッドマーク
新・和田岬線用207系X1編成送り込み回送電車（2023.3.19）
今日は2023年3月19日（日）から和田岬線で営業運転を開始した207系6両固定版X1編成送り込み回送電車です。18日で営業から離脱した103系と入れ替えで夜間か早朝に兵庫駅まで回送されていたようですが、朝の営業運転のあと明石支所へ戻ってました。日曜日再び兵庫へ送り込まれるところです。「兵庫」・「和田岬」の行き先が表示されるようになったそうなので、103系のように営業用の表示を変更せずに回送することはないでしょう。ちなみに同日下関へ向かった京都の117系S1編成の廃車回送は見送れたものの、カメラが間に合わず見る鉄で終わりました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓新・和田岬線用207系X1編成送り込み回送電車（2023.3.19）
神戸市交通局5000形「ようこそ和田岬へ！こべっこランド」ヘッドマーク
神戸市交通局・海岸線5000形に神戸市の大型児童施設「こべっこランド」をPRするヘッドマークが掲出されています。ヘッドマークデザインコンテストの優秀賞の作品が採用されてます。「ようこそ和田岬へ！こべっこランド」ヘッドマーク、かわいい仕上がりです。JR和田岬線、103系撮影のあとの副産物です。続きます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓神戸市交通局5000形「ようこそ和田岬へ！こべっこランド」ヘッドマーク
JR西日本207系に種別表示器幕式からフルカラーLED仕様に変更されている編成が登場しました。すでに3両と4両の編成数本登場しているようです。東海道快速用の223系や225系より先に207系の改造が開始されようとは予想外でした。幕回しというものも見ることができなくなる時代も近そうです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓207系種別表示器フルカラーバージョン登場
本日はWBC、日本がアメリカに勝利し、優勝！歓喜に満ち溢れておりますが、当ブログでは野球といえば第95回記念選抜高等学校野球大会！阪神電車・山陽電車の特急列車に恒例のセンバツ副標掲出が行われています。8000系8219F・阪神甲子園球場100周年記念ラッピング車に副標が付きました。ラッピング車が臨時特急に入るなら是非撮ってみたいです。機会があればの話ですが。山陽5000系5014F「オールひめじ・アーツ＆ライフ・プロジェクト号」においてはヘッドマークと副標の組み合わせです。ついでに阪神5700系5717Fです。普通電車の5500系や5700系にも神戸ルミナリエのときは副標がつくときがありますが、選抜高校野球の開催時にはありません。阪神の急行列車にも副標掲出はありません。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入り...阪神8000系・山陽5000系選抜高校野球副標
3月21日、四国行き75レにEF65-2127が牽引機として入りました。仕事が終わって間に合うということで快速電車で西へ。須磨で追いつきました。午後から雨が降りましたが通過する前に止みました。ちょっと暗いぐらいがカラシ色の扉が際立ちます。望んでいた下りホーム東端はカメラマンが多かったので、上りホームで迎え撃ちました。こちらは釜に注目できるので良しとしました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓貨物列車－EF65-2127（2023.3.2175レ）
2023年3月18日ダイヤ改正で開業したJR大阪駅うめきた地下ホーム、初日の朝の報告です。おおさか東線が新大阪駅から大阪駅まで延伸しました。JRの社員の方がお迎えです。22、23番乗場に221系が並んで到着です。直通快速は207系・321系の7両から221系の8両に変わりました。普通列車にはトイレがあるのに優等列車にはないという逆転現象は解消されました。行き先表示器がフルカラー仕様になっています。奈良行きでもおおさか東線経由である旨が特記されています。大阪環状線ホームから発車する大和路線経由の快速ではないのは明らかですが、親切ですね。コンコースの天井は蓮の葉こようなデザインのオブジェクトが吊るされています。シンプルですが照明のとの調和が面白いと思います。壁にはプロジェクションマッピングがあります。壁には扉...大阪駅うめきた地下ホーム開業【2】（2023年3月18日）
3月18日、大阪駅うめきた地下ホームが営業開始しました。関空・南紀方面の特急列車が大阪駅に停車するとともに新大阪止まりだったおおさか東線が大阪に乗り入れとなりました。地下通路を通って真新しいホームへ！ホームでは開業初日ということでプラカードをもった社員の方々がお出迎えされてました。21番乗場には最新の技術を用いたフルスクリーンホームドアが設置されました。大型ディスプレイ一体のホームドアが列車のドアの位置に合わせてスライドします。21番・22番乗場のホーム端では開業記念の出発式の準備中でした。このあとの予定があったので見てませんが、テープカットが行われ、10時33分発の特急「はるか」号の発車に合わせ出発式が行われました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリで...大阪駅うめきた地下ホーム開業【1】（2023年3月18日）
本日3月18日、和田岬線用スカイブルーの103系R1編成がラストランを迎えました。3月18日は朝だけでなく夜の定期運転の最終便まで運転されたようです。明日19日の日曜日の一往復は続投されるのか、深夜のうちに207系と入れ替わり103系は明石もしくは網干へ回送されるのかが注目です。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓和田岬線103系ラストラン、3月18日は夜の最終便まで
ラストランを明日3月18日に控えた和田岬線103系を特集してます。今日は先月訪れた際の和田旋回橋の水鏡写真、ナイトバージョンです。工場夜景に103系の走る一筋の光。207系との違いは？というと微妙ですが、なんとなく青い車体であることは判らなくもないです。そして、夜の和田岬駅で発車を待つスカイブルーの103系です。この時は撮影者している人は一人もいませんでした。これが日常の風景って言うやつです。このあと兵庫駅まで乗ったのが乗り納めとなりました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓和田岬線103系・水鏡チャレンジ（夜）
和田岬駅に到着した引退記念ヘッドマーク付きの103系。午後の運行でやっと撮影できました。ホームはファンが詰めかけてますが、これでも少ない方ですね。最終日はどうなるのか⁉︎兵庫駅に向けて発車！単線を走る通勤電車の忘れられない景色が見られました。ヘッドマーク付きで撮影できて良かったです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓和田岬線103系・引退記念ヘッドマーク付き（和田岬駅）
引退記念ヘッドマーク付き和田岬線103系と桜の花（和田岬駅前）
和田岬線の撮影報告の続きです。今週で引退することになりヘッドマークが掲出されている103系を和田岬駅近くの踏切で撮影しました。固定の6両編成の103系としてはこの光景は貴重なものではないでしょうか。まさに「惜別」です。和田岬駅に到着したスカイブルーの103系と早咲きの桜を絡めて撮りました。和田岬駅の駅前、御崎公園も桜の木がありますが、まだ咲いてません。去年のうちに来ておけば良かったと悔やまれます。この桜が和田線沿線で唯一103系引退前に咲く桜であるかもしれません。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓引退記念ヘッドマーク付き和田岬線103系と桜の花（和田岬駅前）
和田岬線 103系和田旋回橋水鏡チャレンジ（ヘッドマーク付き）
和田岬線の103系ラストランに入ってますが、撮影記録の続編をお送りします。和田旋回橋で水鏡にチャレンジしました。完全とは言えませんがヘッドマーク付きになって初成功です！兵庫行きを国道2号線陸橋から撮ったものです。ありがたいことにこのとき太陽光線が弱めだったので逆光が緩和されました。このくらいが一番スカイブルーの色が引き立ちます。撮り鉄さんが増えてきてました。今週はさらに激化するのではないでしょうか。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓和田岬線103系和田旋回橋水鏡チャレンジ（ヘッドマーク付き）
大阪駅のキハ85系・特急「ワイドビューひだ」（約20年前？）
まもなく2023年3月のダイヤ改正が訪れます。本日は今話題のキハ85系です。約20年前、大阪駅を発車する特急「ワイドビューひだ」です。大改築が行われる前の大阪駅東海・北陸方面ホームが懐かしいです。こちらは貫通型先頭車です。おそらく大阪までの北方貨物線で撮ったものですが、雑草に阻まれてます。名鉄「北アルプス」にも共通する貫通型デザインも好きです。そしてHC85系に置き換えられるので北方貨物線をキハ85系が走るのも見納めです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓大阪駅のキハ85系・特急「ワイドビューひだ」（約20年前？）
JR西日本・山陽本線支線である和田岬線を走る103系の撮影記録の続きです。和田旋回橋から1つ兵庫駅寄りの踏切で撮ってみました。国道、高速道路が目立たないのと山（高取山）がバックになり、スッキリしてます。ただし線路際に障害物があり、構図は限られます。川崎車両の工場前の踏切は撮影者が多かったですが、こちらのスポットは少人数で安心して撮ることができました。とは言え踏切を横断する自動車があるので道にはみ出さないよう注意が必要です。逆光ですが後側も撮りました。雑草に阻まれましたがヘッドマークを記録できました。夕方の様子も撮りたいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓和田岬線103系・ヘッドマーク付き、山バックで
昨日に引き続き和田岬線103系です。JR西日本に残る唯一のスカイブルーの103系が3月18日で営業運転を終了します。和田旋回橋を渡るシーンを撮影しました。水面に波が…惜しいところです。行き先表示器はキハ35時代から続く「兵庫↔︎和田岬」の幕です。6両固定の207系X1編成にダイヤ改正後バトンタッチされるとLEDで兵庫と和田岬がそれぞれ表示されるようになるようです。なお3月11日夕方からは103系に代わって207系が運用についていますが、X1編成は入らず従来の3両＋3両の編成で代走となってます。撮影会のためか、トラブル防止か？気になります。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓和田岬線103系・和田旋回橋にて／週末は207系代走
和田岬線103系・引退記念ヘッドマーク付き（国道2号線ほか）
JR西日本・山陽本線の支線である和田岬線を走るスカイブルーの103系の引退が来週に迫ってます。朝夕しか走らないので撮影が困難ですが再び記録するべくこれまで撮っていないアングルで撮りました。国道2号線の陸橋からカーブを走る和田岬行きです。兵庫駅に到着する103系。和田岬線ホームは激パなので入りませんでした。和田旋回橋を走るシーンを見られるのも残りわずかです。北側のみに掲げられた「水上オートバイ等進入禁止監視カメラ作動中」の横断幕があるのが台無しです。これさえなければ印象も良くなるのですが。今週末は土曜日の朝だけしか103系は走らないそうです。ラストランで人が殺到したからでしょうか。代わりに207系6両固定X1編成が初営業運転に入るのかも注目です。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協...和田岬線103系・引退記念ヘッドマーク付き（国道2号線ほか）
貨物列車2077レ－EF510-2＋ムドEF210-8／キハ189系特急「はまかぜ」（2023.3.9）
本日の2077レはEF510-2＋ムドEF210-8で運転されました。天気が良くすっかり春の陽気でした。その前にに通過した特急「はまかぜ」は蟹シーズンで6両での運転です。キハ189系は北近畿エリアの観光列車用に改造されることになっています。今週は京都丹後鉄道にJR東海のキハ85系気動車が状態されたとのことですし、新たな観光列車登場による地域活性化に期待です。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓貨物列車2077レ－EF510-2＋ムドEF210-8／キハ189系特急「はまかぜ」（2023.3.9）
271系「はるか」・683系4000番台「サンダーバード」（東海道線・島本）
今日のネタは東海道線・島本駅で撮影した特急列車です。271系・特急「はるか」。専ら281系6連ばかりで増結編成でしかお目にかかれないので新鮮です。新型コロナウイルス感染拡大の影響で関空特急は減便されていたため梅田貨物線地上を走ったのも限られた期間だけでした。683系4000番台・特急「サンダーバード」2009年から投入されましたが、早いうちにリニューアルされてます。つい先日、北陸線並行在来線の3セク化で敦賀ー金沢間の廃止が届出されました。大阪ー敦賀、名古屋ー敦賀だけ在来線特急とは区間の短さを感じずにはいられません。北陸エリアの特急王国も末期に近づいてきてますね。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓271系「はるか」・683系4000番台「サンダーバード」（東海道線・島本）
京都鉄道博物館のD51 200とC57 1／DLやまぐち運行カレンダー
京都鉄道博物館の続きです。梅小路で修繕中のD51200とC571を見てきました。こちらは分解されているD51200です。C571は扇形機関車庫に展示されていました。2023年3月～5月まで運行カレンダーです。「DLまやぐち」でDE10とDD51のスケジュールとなっています。↑公式HPのスケジュールを一部見やすくしております先日、山口線で試運転が行われていましたが来週末はDE10の重連運転が予定されています。SLやまぐちのヘッドマークを付けたC571号機、かっこいいです。復活するのはいつでしょうか。走るときを楽しみしておきたいと思います。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓京都鉄道博物館のD51200とC571／DLやまぐち運行カレンダー
京都鉄道博物館でキハ85系とHC85系の展示を見たあとはスカイテラスで東海道線を走る電車、新幹線を撮りました。N700Sは初めてここで撮りました。東寺の五重塔とともに。行く行くは主力になっていきますが、今のところN700A系ばかりです。キハ85系とHC85系の展示は昨日で終わり、2形式を併結して建屋を出たそうです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓N700S系・京都鉄道博物館スカイテラスから
和田岬線103系回送電車・ラストランヘッドマーク付き（明石－朝霧）
2023年3月5日（日）、明石－朝霧間にて和田岬線103系回送電車を撮影しました。回送電車は残りあとわずかですが、ラストランヘッドマーク付きも一度は撮っておこうと出撃した次第です。8:07、日本標準時子午線のある明石市立天文科学館前をスカイブルー6両編成で通過しました。行き先表示は「兵庫－和田岬」のままです。明石城跡の石垣と櫓も一緒に写りました。日曜日は2往復しか運転されない和田岬線ですが、引退前ということで、すごい人が集まったようですね。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓和田岬線103系回送電車・ラストランヘッドマーク付き（明石－朝霧）
京都鉄道博物館 JR東海HC85系・キハ85系特別展示【2】
わ京都鉄道博物館で開催されている「新型特急車両HC85系・特急用気動車キハ85系特別展示」の続きです。「Hello!NEWHIDA」のHC85系デビューPRポスターです。7月1日デビュー、もう半年以上経過していたんですね。展示されているキハ85系。照明点灯させられないのが残念です。エンジン動かすと排気ガスで大変なことになります。エンジン類はかHC85系と構成が全く異なりますね。キハ85系とHC85系、こちらは西側。近過ぎて手持ちのカメラの広角側でも撮れないのでパノラマ機能を使って撮ってみました。位置関係のせいかHC85系が大きく見えます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓京都鉄道博物館JR東海HC85系・キハ85系特別展示【2】
京都鉄道博物館 JR東海HC85系・キハ85系特別展示【1】
2023年2月23日から3月5日まで京都鉄道博物館で「新型特急車両HC85系・特急用気動車キハ85系特別展示」が開催されています。JR東海の車両の展示は初めてということで、足を運んできました。本館1階「車両のしくみ/車両工場」エリアでHC85系とキハ85系の先頭車が2両づつ展示されています。HC85系の展示車両はD102編成（クモハ85-105+クモハ85-205）です。エンジンで発電しモーターで駆動するの仕組みで形式には「HB」とか「キハ」でもなく「モハ」となっています。「HC」とは表記上はありません。「HYBRID」のロゴが貼られています。HC85系の台メーカ＾メーカーが一緒ということもありYC-1系の台車にも若干似ています。床下にはエンジンとそれには推進軸ではなく主発電機がつながっています。ハイブリ...京都鉄道博物館JR東海HC85系・キハ85系特別展示【1】
3月18日のダイヤ改正で、大阪駅うめきた地下ホームが営業開始となるので、新大阪止まりのおおさか東線の電車は大阪行きになります。221系の新大阪行き普通電車を放出で撮影しておきました。おおさか東線の新大阪延伸区間が開業し、201系で運行開始したと思ったら短期間で221系に置き換えられ、次は終着駅も変わることになります。201系で運転されていた頃の新大阪行き電車。ほとんど撮っていませんでした。あまり注目されていないようですが、見納めということです。残念ながら直通快速電車の運転時間でなかったので4扉車は今回撮影できてません。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓221系、201系のおおさか東線・新大阪行き普通電車
2023年3月1日午前、JR西日本・和田岬線103系R1編成の引退ヘッドマーク付きを撮影するため出撃してきました。和田岬寄りと兵庫寄りで異なるデザインのヘッドマークが取り付けられています。ヘッドマークは3月1日からと発表されながら1日前の28日から掲出されたようです。スカイブルーのボディーにヘッドマークが付いた状態も想像以上に良かったです。英語で「LastRun」の文字が入っております。陰に入りますが兵庫行きを逆光を避けて記録しておきました。土日は本数少ないですし平日も朝と夕方しか走らないのが難点です。通勤ラッシュのせいなのか、乗り納めの鉄道ファンが乗っているのか、和田岬行きは乗れたもんではなさそうでした。3月18日までに夕方も含め、もう1回撮りに行きたいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバ...和田岬線103系R1編成・引退記念ヘッドマーク掲出
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野上電鉄モハ20形保存車の第2回です。真横から撮影しました。北側からみてみました。連結器の解放てこがあります。運転席は左手ではなく中央にあります。台車は撮ることができてていませんが、ネットによると南海電車の台車をはいているとか書かれています。野上電鉄の線路は車両が保存されている場所の西を走る国道370号線に沿って走っていました。今回は廃線跡の探訪ができませんでしたが、次は日方から登山口までの間をめぐってみたいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓野上電鉄モハ20形モハ27保存車（2）
和歌山の旅の続きです。1994年に廃線となった野上電鉄の車両が静態保存されています。野上電鉄の車両が保存されているくすのき公園から北へ5分程歩いたところにもう一両保存されている車両があります。モハ20形モハ27で、元阪神701形707号で、個人が所有されています。くすのき公園同様、屋根が設置されています。こちらの車両は大阪鐵工所製ということです。下から見上げて1枚。貫禄があります。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓野上電鉄モハ20形モハ27保存車（1）
6月1日に開園したばかりの神戸須磨シーワールドの報告をお送りしてます。ランチは園内の「ブッフェレストランブルーオーシャンオルカスタディアム」でいただきました。シャチが泳ぐ様子を眺めながら食事が出来るレストランということでオープンから大人気です。水槽の前のオーシャンエリア（個室あり）、一般のビーチエリア、テラスエリアと別れてます。この日は屋外のテラスエリアは解放されていませんでした。順番の兼ね合いであいにく水槽のないビーチエリアの席に案内されたので料理を取りながらと食後にシャチの泳ぐ様子を眺めました。お値段は大人4000円でアルコールは別料金ですが、料理のバリエーションは多いです。レストランは人気なため朝10時に入ってすぐ並ばないと整理券配布となります。レストランがいっぱいな、フードコートがありますがこちら...レストラン「ブルーオーシャン」〜神戸須磨シーワールド（2）
2024年6月1日に開園した神戸須磨シーワールドに行って来ました。JR山陽本線・須磨海浜公園駅から歩いて5分ほどで建物が見えて来ました。以前の神戸市立須磨海浜水族園の三角屋根があった建物が大屋根のスタジアムに建て替わってます。中央の広場にはシャチのオブジェがありますが、開園した後は有料の撮影スポットになってしまいますので開園前に外から撮影しておきました。すごい人です。中に入るとイルカショー、シャチのショーで混雑してます。まずはレストランの列に並ぶのが優先となりました。ドルフィンスタジアムのイルカショーは須磨の海岸をバックに跳躍するイルカたちを見ることができます。スピードが早く、賢いです。プールに近い座席は海水を被ることになるのでポンチョが必須です。アクアライブにはペンギンがいます。ペンギン達はどこからやっ...イルカショー＆大水槽〜神戸須磨シーワールド（1）
テレビ朝日の「夜の巷を徘徊する」特別編でマツコ・デラックスが再開発中の広島駅ビルに潜入してました。広島電鉄の広島駅が2Fに設置される予定です。4‰の勾配を上ってホームができるそうです。完成予想の模型が映っていました。再開発工場に関心があるマツコさんでした。大きく変わる広島駅はの姿も楽しみです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓再開発中の広電・広島駅にマツコ・デラックス
野上電鉄モハ30形モハ31保存車両撮影報告の続きですくすのき公園に佇む形モハ31。存在感があります。側窓の上に小窓が並んでいるのが特徴的です。西側正面の様子です。前回も書きましたが左手の白い丸はヘッドマークの跡です。台車のアップです。阪神電鉄は標準軌ですが野上電鉄は狭軌だったので、台車は阪神時代と違うものに履き替えられています。見るからに揺れは大きそうです。野上鉄道が1994年に廃線となって30年経ちます。屋根があるので少しは風雨から守られていると思いますが、傷みがみられます。できる限り長くこの状態を保ってもらいたいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓野上電鉄モハ30形モハ31保存車両（2）
和歌山編の続きです。和歌山県海草郡紀美野町下佐々にある「くすのき公園」に行きました。ここには野上電鉄モハ30形31号が保存されています。緑に囲まれた公園に屋根の下に置かれています。モハ30形は元阪神電鉄1121形1130号です。説明の看板があります。野上電鉄では阪神電鉄の譲渡車両が多く活躍していました。ツートンカラーの胴の色はあせてオレンジ色になっていますが、野上電鉄の元の色は赤い色です。反対側から見ます。左側の白い〇は路線廃止前のさよならヘッドマークの跡ですが、消えて見えませんインターネットの画像によると「80年間ごくろうさま野上電機鉄道惜別」と書かれていたようです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓野上電鉄モハ30形モハ31保存車両（1）
2024年6月1日、ということにちなんで大阪メトロ中央線24系24601Fです。2023年2月に谷町線に転属し22系22651Fとなっています。撮影したのは2022年8月でした。おとなりの24604Fは2024年3月に谷町線に転属しています。24系中央線から谷町線への最後の改造転属編成となりました。緑帯地上での2編成の並び記録でした。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓大阪メトロ中央線24系24601F（現・谷町線22系22651F）
智頭急行HOT7000系「名探偵コナン」号の座席まくらカバーが盗難にあってまだ戻ってきていないそうです。劇場版「名探偵コナン100万ドルの五稜星（みちしるべ）」も始まり名探偵コナンの人気は続いてます。頻繁に枕カバーを洗濯するのか知りませんが、一層智頭急行のグッズとして販売したらよいのではないかと思います。そういえばHOT7000系は一度も乗ったことがありません。一度乗って鳥取に行ってみたいです。智頭急行の記事はこちらです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓智頭急行HOT7000系「名探偵コナン」号座席まくらカバー
和歌山県•有田川鉄道公園で懐かしい車両に乗ったあとラーメンを食べ、次は醤油発祥の地湯浅へ移動し、湯浅醤油有限会社に立ち寄りました。醤油のもとになった金山寺味噌も売ってます。有名人も多く訪れる店です。たくさんサイン色紙が飾ってあります。無料の醤油工場の見学をしました。大量生産の工場では温度を調節して生産してますが、湯浅醤油では春夏秋冬そのままの温度で製造する古式製法にこだわってます。2階に上がると醤油樽を覗けます。こちらは絞り作業などをする作業場です。お土産に限定生産の「しぼりたて生湯浅醤油」と定番の「湯浅醤油樽仕込み」を購入しました。生醤油は火入せず毎年冬だけ販売され4月には売り切れます。刺身、煮物色々な料理に使えます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリ...湯浅醤油工場見学／しぼりたて生湯浅醤油
今日は明石に行って来ました。柿本人麻呂を祀る柿本神社に参拝しました。合格祈願、安産祈願、病気平癒祈願と色々ご利益をいただけます。境内には本殿向かって左手に筆柿、右手に盲杖桜があります。山門を出ると展望台になってます。明石海峡大橋、柿本人麻呂（人丸）から命名された山陽人丸前駅が見えます。向かいには明石市立天文科学館があります。日本標準時子午線の標示柱が立っています。標準時子午線の通る人丸前駅を発車する山陽3000系電車を撮影しました。柿本神社の隣にある月照寺です。もともとは一つのお寺でしたが、明治時代に月照寺から柿本神社が分離されました。山門をくぐります。本堂の前には立派な松と梅の木があります。ふれあい観音と人丸観音です。ふれあい観音は目の病にご利益があるそうです。最後に鳥と亀と蛙の石像。「ようお参り」と言...日本標準子午線と山陽3000系／柿本神社・月照寺（明石市）
有田川鉄道公園で乗車体験を終えて、D511085を撮って撤収しました。その後、昼食に人気のラーメン店「麺dining月乃家」さんに行きました。かつてラーメンランキングで上位を取られています。30分ほど順番を待って入店。メニューはこちらです。看板メニューは豚骨醤油ラーメンです。豚骨醤油ラーメンの大盛を注文しました。泡立ってますが泡系スープではありません。醤油のコクが効いたスープと小麦の風味を感じるストレート麺に合って美味かったです。チャーシューも柔らかくてチャーシュー麺にしても良かったですね。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓中華そば「麺dining月乃家」（和歌山県有田郡）
旧金屋口駅を発車した有田川鉄道公園のキハ58003です。忘れてましたが金屋口駅の看板も記録していました。達筆で書かれた清酒「勲乃友」の広告も格好いいです。車内からレールバス2両の並びを撮影しました。形式はわかりませんが黄色い色の入替機関車を撮りました。幸せの黄色い機関車？です。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓キハ58003と保存車両～有田川鉄道公園（9）
有田川鉄道公園訪問の報告第8回です。廃線となった有田鉄道を走っていたキハ58003の乗車体験で旧金屋口駅に到着しました。ホームに降りて見学できます。キハ58003単行ではなくDL17を動力に2両で入線します。金屋口駅は当時の姿のまま残されています。有田川町鉄道保存会の事務所？倉庫？が駅舎に中にあります。室内を見ることは出来ませんでした。昭和5年の有田鉄道沿線案内図も展示されています。有田から大阪まで鉄道で繋がってますよ！という地図です。昔は駅長室だったのでしょうか。じっくりと見学したかったのですが、折り返しが迫っているので切り上げてキハ58003に乗り込みます。このまま急行「きのくに」で旅に出たくなります。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプ...DL17＋キハ58003乗車体験で旧金屋口駅へ～有田川鉄道公園（8）
有田川鉄道公園の動態保存車キハ58003の体験乗車の報告の続きです。車体には「金屋口↔︎藤並↔︎湯浅」と書かれています。全長約500mの区間に線路が敷かれていますが、体験乗車はまず「公園前」まで走ります。この景色はタイムスリップしたみたいです。すぐさま到着し、運転士さんが反対側の運転台に移動されます。運転士さんはJR西日本の方のようです。鉄道公園と契約されているのかボランティアかまでは聞いてません。方向を替えて、DL17号を先頭に旧金屋口駅を目指します。DL17は有田鉄道に属していたのではなく製鋼所にあった機関車らしいですが、いろがJR貨物色似ていて違和感ありません。連結器の横に人が乗り込むスペースがあるのが面白い車両です。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテ...キハ58003乗車体験、公園前へ到着～有田川鉄道公園（7）
有田川鉄道公園の第6回、乗車体験に参加します。オリジナル硬券です。昔ながらのスタイルで切符を切ってもらえます。乗ることで有田鉄道に車両に動体保存展示活動に協力できます。キハ58003とDL17の連結部。貫通扉が開いています。ボックスシートには窓際にセン抜きや灰皿が残されています。1975年に有田鉄道に譲渡されるまで富士急行保有の気動車として中央本線も走りました。乗客は窓を開けてタバコ吸ってたんでしょう。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓キハ58003＋DL17乗車体験～有田川鉄道公園（6）
有田川鉄道公園の続きです。有田鉄道キハ58003の乗車体験に乗ります。車内は非転換のクロスシートが並ぶ急行型気動車です。冷房装置はなく、天井には扇風機が並びます。扇風機のセンターにはJNRマークがあります。キハ58003は元富士急行の車両なので国鉄に属していたことはありませんが、国鉄のキハ58と共通仕様のようです。列車はまず西へ向かって進みます。有田鉄道時代と変わらずレールが続いている光景。短い旅の始まりです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓有田鉄道キハ58003乗車体験～有田川鉄道公園（5）
有田川鉄道公園の第4回です。公園敷地にある有田川町鉄道交流舘に入りました。入舘料は大人200円です。Nゲージ、紀勢本線関連資料展示があります。中央には鉄道ジオラマがあり、持ち込み運転（有料）、レンタル運転ができます。有田鉄道金屋口駅と車庫を再現したジオラマです。向きを変えてみますが、ホームの長さが現状と異なり長く作られています。ジオラマが違っているのか、現役時代と変わったんでしょうか？金屋口駅とキハ58003を使って列車のシーンを撮影した映画「ALWAYS三丁目の夕日’64」の撮影風景や山崎貴監督のサインがあります。名作でした。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓有田川町鉄道交流舘～有田川鉄道公園（4）
元和田岬線用103系R1編成が2024年5月14日の朝、吹田まで自走で廃車回送されたということです。日曜日にJR西日本網干総合車両所で開催されたツアーイベントで展示されました。和田岬線での引退から1年残されていました。和田旋回橋を渡るスカイブルーの103系もJR神戸線を走る姿はもう見ることはできません。最後に本線を走行する様子は見たかったです。吹田で何らか形で公開されることがあるのか、そのまま解体でしょうか。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓JR西日本・和田岬線103系（現役時代）
元有田鉄道の車両が保存されている有田川鉄道公園で、体験乗車を撮影しました。旧金屋口駅に到着して折り返します。キハ58003と車庫から顔出ししたフラワ1985-2(元北条鉄道、紀州鉄道)、ハイモ180-101(元樽見鉄道、有田鉄道）の並びです。キハ58003は富士急行から移籍した車両です。出身の異なるレールバスと並びが見られるはここ有田川鉄道公園だけです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓元有田鉄道キハ58003、金屋口駅発車〜有田川鉄道公園（3）
能勢電鉄の5100系5124Fと5142Fの復刻塗装車引退撮影会が7月15日に開催されるということです。↑能勢電鉄5100系5142F応募は専用サイトで本日12日からですが、22時現在、「さよなら復刻塗装車5124・5142プレミアムな撮影会」はすでに完売「ありがとう復刻塗装車撮影会」は半分以下となっております。残念ながら開催日は他の予定が入りそうなので申し込めません。撮影会についてはこちらをご覧ください。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓能勢電鉄5100系「復刻塗装車引退撮影会」募集開始
2021年6月8日で営業運転を終了した山陽電鉄3000系3028Fのお蔵入り画像(?)をアップします。ラストランヘッドマークを掲出して須磨浦公園－山陽塩屋を走る普通・山陽須磨行きです。新緑がまぶしい6月。2年前には原型の3000系が健在でした。最近は山陽電車もヘッドマーク祭りがなくて寂しいです。そろそろ何か期待したいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓山陽300系3028Fラストランヘッドマーク付き（2021年6月）
近鉄1026系1027Fラッピング「ならしかトレイン」を阪神電車の尼崎駅で撮影しました。普通・大和西大寺行きです。前回は快速急行運用で奈良寄りに増結されラッピング車の先頭が隠れていましたが今回リベンジできました。奈良の春夏秋冬ということですかね。神戸三宮寄りも基本は同じデザインです。梅雨が明けたら奈良に行って大仏様を拝んで来たいですね。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓近鉄1026系1027Fラッピング「ならしかトレイン」（阪神尼崎駅）
今日は6月6日、EF66の日ということでEF66のなかでも原色ではなくJR貨物の100番台をピックアップしました。昨年、吹田機関区に並んでいた3両です。残ったサメもぼちぼち撮影しておきましょう。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓EF66の日－JR貨物（6月6日）
しばらく更新ができておりませんでしたが、前回の続きで阪神なんば線の撮影報告です。淀川を渡り、福駅まで来ました。高架化工事のため大阪難波方面が仮線に切り替えられている福駅東側の踏切を1000系が通過します。福駅の尼崎方面の駅舎です。1面1線のホームの端に改札があるタイプです。高架化と淀川橋梁架け替えによりこのスタイルの駅が阪神電車から一つ消えます。阪神西大阪線時代にはここを赤胴車、青胴車がのんびりと走る様子が普通でした。今では8両、10両の近鉄車両が高速で通過しています。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓阪神なんば線・福駅の様子／阪神1000系
阪神なんば線・福－伝法間の淀川橋梁での電車撮影の続きです。43号線の橋を渡って淀川西岸踏切で撮りました。近鉄9820系阪神尼崎行き普通電車です。阪神9000系・大和西大寺行き普通電車です。大阪難波・奈良方面の線路が仮線に切り替えられているので、1個ずつずらされ尼崎方面の線路が廃止になっています。橋が架け替えられ、高架になると東岸・西岸ともに踏切がなくなり、上のようなアングルでは電車の撮影をすることはできなくなります。今のうちです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓阪神9000系、近鉄9820系－架替え工事中の淀川橋梁【3】
阪神なんば線・福駅ー伝法駅の淀川橋梁架け替え工事現場訪問の続きです。伝法駅南側の橋桁が作られています。その横を阪神9000系が普通電車が通過しました。線路が付け替えられると貴重なマンボトンネルが消滅することになります。クレーンが載せられた工事中の台船が並びます。生コンを圧送する配管が敷設されています。台船の上には仮設トイレが載せられています。タンクにためられ垂れ流しではなさそうです。汲み取るときは川岸まで台船を移動させるのか汚水汲取用の機械を船で運び汲み取るのか、気になります。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓阪神9000系、工事用台船の仮設トイレ－架替え工事中の淀川橋梁【2】
昨日に続いて阪神なんば線です。阪神なんば線は淀川橋梁を含む出来島－千鳥橋間で橋梁の更新と高架工事が行われています。淀川左岸にある伝法駅の様子です。駅南側は新鮮切り替えの準備工事が進んでいます。駅の南側はもともと何があったか橋桁がつくられてるようです。駅の西側から撮ったものです。線路やホームが移設のための工事で足場が組まれています。淀川橋梁東側はいくつか橋桁が完成しています。現状39本の橋桁が新しい橋では10本となるそうです。阪神1000系「SDGsトレイン」が淀川橋梁を走っていきました。防潮堤より低いところを線路が走っているため高潮のとき洪水が起きるリスクがあるので新しい橋は線路の高さが現状より約7m上がります。平行する国道43号線から将来はこのアングルで電車を撮ることができなくなりそうです。手前の杭は万...阪神なんば線・伝法駅／架替え工事中の淀川橋梁【1】
今日も阪神電車ネタです。阪神なんば線・伝法駅で1000系1207F「Go!Go!灘五郷!」を撮影しました。2020年10月より運行を開始し、3年目に突入してます。快速急行奈良行き、6両編成。近鉄奈良側に一般車両を増結してなかったのでラッピング車のお顔を見れてラッキーでした。全車両がフルラッピングなので、過激です。灘五郷酒造組合のHP阪神ラッピング車についてはこちらをご覧ください・今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓阪神1000系1207F「Go!Go!灘五郷!」ラッピングトレイン（伝法駅）
2023年5月21日、尼崎競艇でイベント開催されるので行ってきました。競艇場の南側は阪神電車の尼崎センタープール前駅です。駅は壁囲われ競艇場の様子は見れません。競艇場から見るのは初めての景色です。観覧席から阪神電車を撮影しました。5700系シルバージェットが見えました。1000系SDGsトレインとボートとのコラボレーションです。第9レース、山地正樹選手のボート。一着でゴールしました。おめでとうございます。ステージイベントはキングオージャーのショー、FIELDOFVIEWのボーカルの浅岡雄也さんのライブが行われました。浅岡雄也さんは13枚目のソロアルバムから「Rock’n’RollEndRoll.」やヒット曲「突然」や「DANDAN心魅かれてく」を2回に分けて披露されました。ギター演奏福耳の「星のかけらを探...尼崎競艇場で阪神電車を撮影／FIELDOFVIEW浅岡雄也さん名曲ライブ
川口春奈さん出演のサントリープレミアム・モルツ香るエールのCMソングになんと1998年にリリースされたthepillowsのLITTLEBUSTERSが採用されてます。びっくりしました。ザ・プレミアム・モルツ〈ジャパニーズエール〉香るエール『Comeon!ジャパニーズエール』篇15秒川口春奈サントリーCMザ・プレミアム・モルツ〈ジャパニーズエール〉香るエール『Comeon!ジャパニーズエール』篇15秒川口春奈サントリーCMYoutubeザ・プレミアム・モルツ〈ジャパニーズエール〉香るエール『Comeon!ジャパニーズエール』篇15秒川口春奈サントリーCMthepillows、25年前、アルバムの曲⁉︎すごいことです。何故この曲が採用されたのか、いきさつが知りたいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りま...川口春奈・プレモル香るエールCMにthepillowsの曲
先日都営大江戸線12-600形甲種輸送の撮影の合間に高槻市の安満遺跡公園（あまいせきこうえん）で289系の明智光秀金屏風ラッピング列車を撮りました。弥生人の住居を模したオブジェに立てられた鯉のぼりとのコラボです。風がなかったので鯉のぼりは泳がずです。それにしても289系の金屏風ラッピング列車は結構長期間走っていますね。この編成、流線形の先頭車を撮った記憶があまりないので、走っているうちに狙いたいとことろです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓289系・明智光秀金屏風ラッピング列車と鯉のぼり（安満遺跡公園）
近鉄1026系「ならしかトレイン」・奈良行き快速急行を阪神武庫川駅で撮りました。鹿の絵がいっぱい描かれています。シートや吊り革も鹿がデザインとなっているそうなので一度乗ってみたいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓近鉄1026系1027Fラッピング「ならしかトレイン」（阪神武庫川駅）
先日の続きで大阪メトロ中央線の車両撮影編成です。谷町線への転属改造が進んでいる24系ですが、24603Fと近鉄7000系の並びを撮りました。2023年度は新型の400系が結構な数増備されるそうなので、過去にあまり撮っていない緑帯の新20系（24系）の方も漏れなく記録しておきたいです。続いて20系2606F、コスモスクエア行き。400系の試運転が終わってしまっていたようなので、これを撮って引き上げることにしました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓大阪メトロ中央線24系、20系撮影
大阪メトロ中央線九条駅で30000A系を撮りました。32656F生駒行き。行き先表示器の文字が大きいです。32659Fコスモスクエア行き。知らないうちにたくさん製造されたんですね。6月25日からの営業運転に向けて試運転をしている400系に遭遇できればと思っていましたが、来ませんでした。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓大阪メトロ30000A系を撮影（中央線九条駅）
2023年5月12日、大江戸線甲種輸送を撮ったあと、JR西日本網干総合車両所宮原支所に寄りました。疎開してきた京都所属緑色の113系と奈良所属のウグイス色の201系が留置されていました。225系と並んでいます。12系客車はどこへ行ったのでしょうか？見当たりませんでした。訓練運転で来ていたときJR東海HC85系も定期運用開始後は奥の方に止められているのか見えませんでした。鹿児島中央行きN700系「さくら」が発車していきました。京都の緑色の113系とN700系のコラボレーションもそう見れません。疎開していた113系はまた吹田か向日町に移動したようなので、限られた期間だけとなりました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓疎開中の京都113系と奈良201系（2023.5.12JR西日本宮原支所）
2023年5月12日、川崎車両から出場した都営地下鉄大江戸線12-600形甲種輸送を撮影してきました。今回完成したのは12-841Fの8両編成です。鷹取に着いた時には機回しが終わってました。神戸貨物ターミナルから吹田貨物ターミナルまではDD200-19が牽引しました。今回はJR神戸線での撮影はパスし高槻まで移動して撮りました。吹田貨物ターミナルからはカラシことEF65-2127が牽引です。先週5月6日の吹田貨物ターミナルのイベントでも展示された人気の高い2127号機が入ったというところが今回の注目点です。バックショットを撮って退散しました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓都営地下鉄大江戸線12-600形甲種輸送、DD200-19、EF65-2127牽引（2023.5.12）
山陽電車3000系3619号が、昨日2023年5月10日に廃車陸送されたということです。「ホワイトエンジェル」と呼ばれアルミ無塗装車両とともに白色に塗られて編成に組み込まれていましたが約1年前に引退していました。写真はラストランヘッドマークが取り付けられたときのものです。引退から長期間車庫に置かれていましたが、ついに解体されることになったようです。初期アルミの中間車3000系3500号も同じく陸送されたということで、3000系アルミカーの初期車両も3501号のみとなります。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓山陽3000系3619号が引退から約1年で廃車へ
今日は5月8日ということでキハ58の写真です。2008年10月に走ったのJR四国ラストランイベント列車・時急行「阿波」キハ58293です。キハ6534とともに国鉄色で走っていました。キハ58293は1963年4月製造だったので、残っていれば60歳でした。トイレと洗面台は撤去されてます。相方のキハ6534は四国鉄道文化館で静態保存されているので、いつか見に行きたいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓キハ58293・急行「阿波」（JR四国2008年）
2023年5月6日、吹田貨物ターミナルでJR貨物のイベントが開催されEF66-27やEF65-2127等がヘッドマーク付きで展示されたということです。吹田市民でもないので抽選対象外ですが残念ながら今日は用事が入ったため吹田の入換えも見に行けませんでした。ゴールデンウィークはネタがなしで終わることになります。ということで今日は14年前のJR東西線、おおさか東線、関西線のルートで運転された尼崎ー奈良間の直通快速電車です。これは221系に変わる前の晩年の207系、321系でもない223系6000番台です。ダブルパンタで尼崎を出てJR東西線に入る223系はもう見ることはできませんので貴重な記録となりました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓223系6000番台・尼崎ー奈良直通快速（2009年）
