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鉄道会社で駅員→車掌→運転士と一通り経験した鉄道マン。鉄道会社に就職するヒントや電車運転士の経験を生かして鉄道話や解説をしています。
電車に乗っているだけだとなかなか気付きませんが、電車はさまざまな速度制限を受けながら運転しています。 しかも、自動車と違って1km/hたりともオーバーが許されないので電車の運転士は常に速度に神経を尖らせながら運転しています。 今回はそんな電車にかかる速度の制限について元電車運転士が詳しく解説します。 目次 電車の速度制限の種類 車両の最高速度 線区の最高速度 曲線の速度制限 ポイントと速度制限 信号による速度制限 下り勾配による速度制限 入換運転の速度制限 臨時の速度制限 速度制限をオーバーしてしまった時の電車の運転士の対応 あとがき (adsbygoogle = window.adsbygo…
今回は電車の運転士が使う鉄道用語の紹介です。 運転士は特にマニアックな鉄道用語を使うことが多いように感じます。 私も駅員や車掌は経験しましたが、ここで紹介する鉄道用語は運転士になるまで知らなかった言葉が多くあります。 誰でも分かるように簡潔に解説してるのでどうぞご覧ください。 運転士、車掌どちらも共通で使う鉄道用語についてはこちらの別記事でどうぞ。 www.excellentitem.com 電車の運転士がよく使う鉄道用語集 EB EB装置のことで運転士が失神、急病の時に自動で電車を止めるもの。 60秒間ハンドル無操作でブザーが鳴り、5秒以内に復帰しなければ非常ブレーキがかかる。 デッドマン装…
運転士、車掌が普段から使う鉄道用語を知りたくないですか？元電車運転士が使う頻度の高い鉄道用語を分かりやすく解説しています。知っていると自慢できるかも。
何億円とも噂される人身事故の賠償金。元電車運転士が鉄道会社が被る損害額と賠償金について詳しく解説。
車内、駅、踏切のそれぞれ非常ボタンを押すとどうなる？イタズラで押すと損害賠償って本当？本記事では元電車運転士が非常ボタンを詳しく解説。押した後に絶対注意することも。
電車に危険を知らせる信号とは？防護無線の発報理由と運転士の対応
広範囲の電車を止める危険を知らせる信号とは？本記事では防護無線の概要と導入経緯、電車の運転士が発報するときの心境など詳しく解説しています。
流しノッチ、刻みノッチ、戻しノッチなどノッチ扱いの種類知りたくありませんか？本記事では電車の運転士がどんなシーンでどんなノッチ扱いをおこなうか解説しています。
踏切安全確認の具体的な原因知りたくありませんか？本記事では具体的な原因と運転再開までのおおよその所要時間を解説しています。運転士の対応の仕方についても。
電車の運転士が仕事で幸せを感じる瞬間知りたくないですか？孤独な仕事だからこそ感じられる幸せを紹介。皆さんにも幸せが少しでも伝わると嬉しいです。
電車がいつもより揺れる7つの原因を知りたくないですか？運転だけでなく外部要因も原因に。揺れた時のイライラ軽減になったら幸いです。
電車がオーバーランをする6つの原因：電車の運転士への罰則はあるのか
①オーバーランが発生する6つの原因とは？②電車のオーバーランが発生したときの電車の運転士の対応③電車運転士に対する罰則、日勤教育はあるのか？詳しく解説。
①始発や終電を運転する人はどうやって通勤するの？②運転士向きな人は早◯ができる人！③具体的な1日のスケジュールを紹介
March 21, 2024 動画引用元には他にも減光しない電車にブチギレる撮り鉄の動画がありました(動画引用元:https://t.co/DM80JEU10P)#撮り鉄速報 pic.twitter.com/bakgRHGkok— 滝沢ガレソ🪄 (@takigare3sub) March 21, 2024 スシローペロペロ事件など旬な話題をXに投稿する滝沢ガレソさんですが、今回は撮り鉄が電車運転士に対して罵声を浴びせる動画が紹介されていました。 元運転士として思うことを書いていきたいと思います。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({})…
電車が遅れる車両点検って何？原因の9割を占めるエアセクションとは
元運転士が車両点検の主な原因、エアセクションについてわかりやすく解説。知っておくと少しはイライラが減るかも？
鉄道会社がオフピーク通勤を推し進めたい本当の理由を元鉄道員が説明しています。
電車の運転士は眠くならないのか？眠くならない対策といざ眠くなった時に行っている対策を紹介します。
電車の運転士がトイレに行きたくなったらどうする？車内放送ではこう案内する
車掌は何て車内放送するのか？乗務員のトイレ対策、トイレに行きたくなった時どうするのか元運転士がお教えします。
電車の運転士と車掌どちらも経験した私がそれぞれの仕事の違い、共通点をわかりやすく解説。また、今広がるワンマン運転化、兼務についてもお話ししています。
電車の運転士になるためには国家資格である動力車操縦者運転免許を取得しなければなりません。 今回は動力車操縦者運転免許を取得するまでの流れ、そして単独乗務するまでの流れを細かくお話します。 これから電車の運転士を目指そうという方には役立つ情報だと思いますのでぜひ読んでみてください。 目次 鉄道会社に就職する 適性検査に合格する 学科講習を受講する 技能講習を受講する 技能試験を受ける 動力車操縦者運転免許交付 単独乗務に向けた最終調整 いよいよ単独乗務 あとがき (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); STEP1:鉄道会社に就職する …
「出発」と「進行」にそれぞれ意味がある？どこよりもわかりやすく本来の出発進行の意味を解説しています。
元運転士が異音の原因と実際にどのような手順で対応をするのか詳しく解説しています。
今回は約20年ほど電車の運転士をしていた私が「電車の運転は難しいのか？大変なのか？」という素朴な疑問についてお話していきます。 電車の運転士になりたい方にも役立つ情報だと思いますので活用してみてください。 目次 電車の運転士は覚えることがとにかく多い 電車の運転士は不規則勤務 電車の運転士は常に時間に縛られる 非常時の判断が難しい 電車のブレーキはやはり難しい 同じことを繰り返すことの難しさがある 大きなプレッシャーがかかる まとめ (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); 電車の運転士は覚えることがとにかく多い 電車の運転ができるよ…
車掌や駅員との比較も掲載。これから電車運転士を目指す方の参考になるようできるだけ細かく書いています。
今回は鉄道会社に就職したい方に向けた記事です。 鉄道会社がどういう人を求めてるのか、どういう人が鉄道員に向いているのか、入社試験の内容など私の経験や考察を交えて書いていますのでぜひ参考にしてみてください。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); 目次 鉄道会社への就職難易度 鉄道会社の採用の大卒が増えた理由 鉄道会社が求める人物像 鉄道会社の入社試験の内容 まとめ 鉄道会社への就職難易度 まず、鉄道会社に入社するには新卒で入社する方法と他の企業からの転職で入社する方法があります。 2000年頃までは高卒や専門卒が主流だったのですが、…
電車の運転士が仮眠室で使用している定刻起床装置はテレビで紹介されるなど今となっては知名度が高いですね。 運転士だけでなく、車掌や駅員など現場の鉄道員にとって切っても切れない関係の仮眠室について今回はお話していきます。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); 目次 仮眠室が必要な理由 仮眠室がある場所 仮眠室の中はどうなっているのか？ 定刻起床装置とは？ 定刻起床装置を使う理由 あとがき 仮眠室が必要な理由 これは電車の運転士の不規則な勤務に起因します。 基本的に泊まり勤務が多く、例として深夜1時まで運転し仮眠して朝6時から運転したり…
JR東日本がブラック企業ランキング1位に！口コミから見る実態
diamond.jp ビジネス情報を発信しているダイヤモンドオンラインより気になる鉄道ネタがありました。 ネガティブな口コミや情報が多いブラック企業で1位JR東日本、2位JR西日本、3位JR九州と発表されました。 今回はこの記事に対しての私なりの考察を併せて書いていきたいと思います。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); 目次 今回のダイヤモンドオンラインの記事について ブラック企業ランキング1位のJR東日本の口コミ ブラック企業ランキング2位のJR西日本の口コミ ブラック企業ランキング3位のJR九州の口コミ まとめ 今回のダイヤ…
今回は鉄道員ならではのあるある、職業病を紹介していきます。 職業病といっても鉄道の仕事をしているとなりやすい病気ではなく、ついついプライベートでも出てしまうクセのようなものになります。 やはり、何十年も鉄道の仕事を経験すると自然としてしまうことがいまだにありますね。 目次 鉄道員がプライベートでしてしまうあるある職業病 まとめ (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); 鉄道員がプライベートでしてしまうあるある職業病 秒単位で時間が気になる 秒単位で仕事をすることになるので、時間にルーズな方でも鉄道員になると自然と時間管理ができるように…
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