ハッシュタグ記事一覧

5月24日撮影 大糸線にてE491系 East i-Eによる検測より

2025/05/27 19:20

冬のSL湿原号25周年の後の撮影行 2

雪は時々降ってくるという陽気なれど予定していた厚岸のポイントは距離もあって霧もあるので退散。接近戦と相成るしかなさそうであるのだが、これまた花咲線は中々いいポイントがなくて、、 （知らないだけでしょうが、、）茶内駅での交換を撮ることにしました。キハ54もいつまで走るかわからないしね、、まずは根室方面から、、2025年 2月ラッピング車両がきました。この赤白の色分けは中々に斬新と思うのですがいかがで...

2025/04/08 03:10

抜海駅・佐久駅2番ホーム

このブログでは無くなるものと始まるものを取り上げることが多いです。それに期間限定のものが入ってくる感じです。ただ、無くなるものの方が圧倒的に多く9月30日を最後に1日500人の乗車があるJR室蘭駅が無人駅になりました。同日には北海道中央バス神恵内線や沿岸バス別苅雄冬線など道内バス路線の廃止もありました。今回は9月23日に左側2番ホームが使用停止され、1面1線の棒線駅となった宗谷本線・抜海駅。(撮影：2018年)23日以...

2024/10/12 23:04

本日の撮影 えちごトキめき鉄道「雪月花」 5回目の大糸線入線

2023/11/27 22:41

奥羽本線陣場駅の冬、その2

南岸低気圧による豪雪で乱れたダイヤを回復すべく奮闘する蒸気機関車と鉄道員、雪くらいじゃ列車は止めないと言う気合と誇りが満ちていました。 猛然とラッセル軌道モーターカーを押し上げるD51。奥羽本線を電化で追われる幾ばくもない命を燃焼させて峠に挑みます。当時、北海道連絡の大動脈であった東北本線や奥羽本線に配置されたD51には、車両限界いっぱいの大型の重油タンクが装備され、D51としては最大の出力を発揮していました。蒸気機関車は力行を続けるとボイラーの圧力が下がり馬力が落ちます、同時に連続するドラフトによって石炭が急速に燃焼するために火床に焚べた石炭も減り、空転した際に火床に穴が開いてボイラーの燃焼…

2023/08/18 20:43

山の汽車・会津只見線のC11

ダム建設の資材を運び上げた会津只見線には活気溢れる田舎の汽車風景がありました。 列車交換風景。通票閉塞のタブレットを受け取るべく駅長がホームで腕を上げています。左のC11の前に見える踏切を渡って、待機中のC11の機関士へ手渡す算段でしょう。通票閉塞はルールさえ守れば、単線のひと区間に対向する列車が入らない､正面衝突防止の優れた仕組みでした。 雪をついて貨物を運び上げるC11。鉄道貨物は貨車1両単位で荷主が貨車を借り切り、各駅から発着していました。車掌車の中では車掌が駅ごとの貨車の解結を線路配置を睨みながら考え､駅に着く前に入換の指図書を作成して着駅の駅員に手渡し、駅員は指図書をもとにポイントを…

2023/08/17 22:31

山の汽車、会津只見線のC11その2

只見川に沿って地域の物流を担った只見線には、蒸気鉄道らしい数々の情景がありました。 到着した列車から駅舎に向かうため、ホームの端のスロープを下り、機関車の直前の踏切を渡る乗客。踏切から溢れた人は線路の砂利の上を歩いています。 駅のプラットフォームは真ん中の踏切を挟んで上下線が配置され、これなら踏切を列車が塞ぐ事がありません。またプラットフォームの端をスロープにすることで荷物車に積込む小口の荷物を運ぶリアカーも容易に線路を渡れます。乗客が踏切を渡りきるまで列車は発車出来ませんが、それだけ蒸気鉄道の時代は時間の流れが緩やかだったようにも思えます。踏切から給水タンクの間には小さな花壇が作られ、給水す…

2023/08/17 18:13

ばたでん旅・一畑口

一畑薬師に通じていた、一畑電鉄。 昭和19年に、物資供出により、現在の一畑口止まりに。 この先、線路が伸びていたのだろう。 故水木しげるさんの作品に、お手伝いさんを介して、影響を与えた、一畑薬師。 ホームで、目玉おやじが、お出迎え。 珍しい、行き止まりの交換駅。 電車が同時...

2023/07/13 19:25

天浜線・遠江一宮で交換するTH2100形を眺める

意図せずたまたまふらりと立ち寄った駅で思いがけない光景に出会う。こういうのが行き当たりばったりな旅の醍醐味ではないでしょうか。普段が時間に縛られているからか、気ままな行動が呼び込んでくれる幸運に、ひときわ感謝の念を抱かざるを得ません。この日のこの時はまさにそんな時間でした。スケジュール組んでない旅は楽しいものですわww

2023/06/08 04:19

5月3日撮影 アルピコ交通 信濃荒井駅にて列車交換より

2022/05/14 17:57