荒れた路面をメインに走行距離 56.99 km獲得標高 591 mタイム 3時間 30分フロントサスの動きは正常ステムの固定をし直し、サドルの位置を変更少しずつ手直しにほんブログ村...
荒れた路面をメインに走行距離 56.99 km獲得標高 591 mタイム 3時間 30分フロントサスの動きは正常ステムの固定をし直し、サドルの位置を変更少しずつ手直しにほんブログ村...
Specialised S Works Bart Brentjens special edition M2XX ‘98の現状
各部の微調整を済ませ、河川敷でテストライドを繰り返した。本来の乗り味に戻った。サイコンマウントをレックマウントに変更するなどし、ダートを走る予定。にほんブログ村...
バーとステムを組み込んだ。フォークインナーチューブと似た色でマッチしている。意外と地味。にほんブログ村...
CLANPING DIAMETER : 31.8.mmWIDTH : 760mmRISE : 20mmUP SWEEP : 5degBACK SWEEP : 7degWEIGHT : 280gMATERIAL : 7SERIES T6 ALUMINIUMにほんブログ村...
31.8mm50mmにほんブログ村...
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SCHWALBE BILLY BONKERS 26x2.10 ケブラービード
昨年交換したタイヤのインプレBEFORE ： MAXXIS MAXXLITE 310 26×1.95（310g）AFTER ： SCHWALBE BILLY BONKERS 26x2.10 ケブラービード（490g）超軽量なMAXXLITEは大変気に入っていたが、26インチ用は後継品も廃盤。現行品の中から、パターン、重量など検討して採用したが180gの差は思った以上に脚にくる。ただし、指定空気圧は30～80PSIで、幅が広くなった分、低めの空気圧でクッションの効いた乗り心地を味わえる。圧を変えな...
先日のグラベルライドのとき、MTBのサスがフルに沈みこんだ状態になっていることに気付いた。ときどきエアを補充していたはずだが…2015年前にOHに出し、そのときに手に入れたショックポンプhttp://brassbadge.blog.fc2.com/blog-entry-855.html帰宅して、エアを何度か入れ直していると、100PSIあたりまでは針が上がるがそこから上がらないような様子…いやな感じなので、ショップに持ち込んでサス内の圧を測ってもらったら50PSIしか...
使用しているフロントバッグの一つRESTRAP CANISTER BAGハンドルバーに固定するベルトのバックルが割れてしまった。バックルの入手は簡単だが、ベルトがバッグに縫い付けられているので交換は困難。そこで、こんなバックルを用意。さっそく交換バックルが左右で異なってしまったが、耐久性がわからないのでそのままにする。100㎞以上走行してテストして緩みも外れもなかった。にほんブログ村...
洒落たキャップを入手にほんブログ村...
今日から2月1月の走行距離、712.3kmなかなか良い滑り出しの1年にほんブログ村...
2025年1月26日宇土半島一周向かい風に鍛えられたが、帰って見れば、15のセグメント（区間）で自己ベストを更新していた。戸馳のファミマ三角港熊本新港にほんブログ村...
自作バルブ鳴き止め（バルブ保護）シールにほんブログ村...
気心の知れた仲間たちと、ゆる～く三社参りライド浮島神社川尻神社日吉神社自転車お守りで有名な浮島神社に始まり、川尻神社、女性メンバーに人気の神猿（マサル）に逢いに日吉神社鉄が2台、アルミが2台、カーボンが2台車種はロードバイク、ランドナー、グラベル、MTB今年もよき年に！にほんブログ村...
9月に骨折し、乗れない時期が3ヵ月もあったにしてはよく走ったよい1年だった。にほんブログ村...
塗装工程に入る前のような粗仕上げのまま届いたステム。リミットラインから上をキッチリ磨いた。売却済みにほんブログ村...
オリジナルどおり前後はARAYA GOLDリムを組み込み、クランクにはBIA時代のPCD151のスギノマイティを組み込んだ。にほんブログ村...
80年代初めのフレーム90年前後のパーツCampagnolo Veloce Chorus Athena MIX売却済みにほんブログ村...
未使用品を徹底的に磨いた一品にほんブログ村...
軽量化＆登坂能力upのため調達重量：163g見返りは高額な出費にほんブログ村...
ASTUTEサドル、表皮の傷みを補修し、塗装した。AFTERBEFOREAFTERBEFOREAFTERBEFOREAFTERBEFOREAFTERBEFOREAFTERBEFORE関連過去記事ASTUTEのサドルベースのベタツキを直すASTUTEのサドルトップクリーニングにほんブログ村...
場所：峠の茶屋峠の茶屋TTと称される区間を含む登山道（距離5.18 km、標高差273 m、平均勾配5.3%）を、夜明け前に家を出て、顔見知りのローディーたちに追い抜かれながら黙々と上る。にほんブログ村...
2024年8月24日7時45分薄暗いうちに出て、暑くなる前に戻る。距離：40.15km獲得標高：696m走行時間2時間7分にほんブログ村...
バンドを懐中電灯の径に合った物に替え、端面処理及び研磨、電蝕防止を施して組み込んだ。バンドの締め付けはウレタンバンドで仮組し、後に対候性・対オゾン性のあるバンドに交換。内臓バッテリーに施した耐振処理のテストのため、山道を40㎞ほど走ってみたが異常はなかった。これにて完成！にほんブログ村...
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20240721 熱中症寸前ライド 緑川ダムくまモン壁画～霊台橋～モリチク
距離：91.68㎞獲得標高：372m移動時間：4:03:49モリチクのカキ氷は綿のようで美味かったが、とにかく暑かった。にほんブログ村...
地域タグ：熊本県
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第2段階の工程を終えた状態。内部にも手を加えているが、作業には知識と資格が必要。にほんブログ村...
最初の工程を終えた姿にほんブログ村...
GIRO REPUBLIC R KNIT / SPDシューズのソール補修完了
前後・左右、外側のみ4か所にソールを貼り終え、大きく欠けていた右のトーキャップも補修を終えた。現在、インドアトレーニングにてテスト中。※靴修理のプロに相談・指導を受けての作業なので、いくつもあるポイントを押さえずに作業することは危険です。にほんブログ村...
Campagnolo SHAMAL MILLE シャマル ミレ プラズマ電解酸化層のキズ補修
BLUEINGにほんブログ村...
Campagnolo SHAMAL MILLE シャマル ミレ 陽極酸化層のキズ補修
AFTER BEFOREにほんブログ村...
GIRO REPUBLIC R KNIT / SPDシューズのソール補修
使い始めて5～6年になるGIROのSPDシューズ。アッパーがニットで伸縮性に富んでいるため、嫌な圧迫感がなく履き心地がいい。だが、最近になってソールの摩耗が目立ってきた。REPUBLICシリーズは降車して歩くことを想定して設計されているので、歩き心地もよく、「WALKING PAD SET」というリプレースメントパッドも発売されていた。GIRO公式しかし、R KNITはリプレースメントパッドが使える構造になっていないため、VIBRAM7374ソール...
ファスナーの「塩噛み」の修理ジャージだけでなく、フレームバッグでもよく起こる塩噛み。ぬるま湯に浸けて、スライダーの摺動部を尖ったもので突きながら少しずつ動かして…ネット上でよく見かける対処法ではどうにもならない場合が多い。そこで「ある物」を使ったら簡単に回復した。外れたら、スライダーの内部をしっかり清掃して注油。プルタブを取り付けて完成。にほんブログ村...
削れてしまったカーボンクランクの先端の補修作業薄く樹脂を塗る作業を繰り返し、磨きあげて完了難易度は高いが、慣れてコツを押さえて作業すれば簡単にほんブログ村...
最大震度7を観測する地震が、4月14日夜および4月16日未明に発生した熊本地震から8年が経った。昨日は5時間かけて、4月16日の地震で大きな損害を受け、現在は復旧したエリアを走った。山腹斜面に亀裂が生じ、大規模な崩落をした立野。約4kmで約200m上昇する、阿蘇方面サイクリングの難所の一つ。昨年末に駆動系を変更し、登坂能力を高めたが、強い向かい風で思うように進まなかった。ONE PEACE くまもと復興プロジェクトで10箇所に...
不定期メンテ Campagnolo Nuovo Record RD Pat.83
不定期メンテ清掃と磨き直しをしながら異常がないか確認。にほんブログ村...
ASTUTEでは頻発するサドルベースのベタつきの除去ベースに塗布されたクリヤー層の劣化が、ベタつきの原因状態に応じた溶剤を使って除去するラッカーシンナーなどではベースそのものを傷めるので、状況に応じた溶剤を使わなくてはならない。にほんブログ村...
約10年間、丁寧に使い込んで汚れたASTUTEの白いサドル洗剤と洗い方をいくつか試しながら左半分を洗浄具合が良かった洗剤と洗い方で全体を洗浄にほんブログ村...
RDのボルト穴は塞いでいる。自分のためではないが、誤操作を防ぐため。にほんブログ村...
乗車中はヘリンボーン柄のヘルメットを着用にほんブログ村...
タイトルどおりにほんブログ村...
1980年ごろに製造されたTOEIランドナー2020年に専門店でレストアされ、2021年から私が再レストアしてきたが、ようやく落ち着いた。エロイカなどのライドイベントに出店されるN氏特製の削り出しキャップで完成形となったカスタムボトル■フレーム：TOEI 530mm OLD100/120 TANGE NO2■ヘッドパーツ：ニキョウULTIMA■フロントキャリヤ：TOEI■クランク：TA 165mm ■BB：TA■チェーンホイール：TA 48/36/28t ■ペダル：Shimano XTR PD-M9100■...
フレーム：COLNAGO SARONNI（1982頃）BB：Campagnoloクランク：Campagnolo Super Record(52/42) 1982チェーン：Wippermanフロントディレーラー：Campagnolo Nuovo Recordリアディレーラー：Campagnolo Nuovo Record 1982プーリー：アルミ削り出し 10t シールドベアリングボスフリー：Maillard(13/14/15/17/19/21/23)シフター：Campagnolo Nuovo Recordブレーキレバー：Campagnolo Super Recordレバーフード：イタリア製レプリカブ...
40年前のフレームで組んだ新車 細部のクローズアップ その2
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40年前のフレームで組んだ新車 細部のクローズアップ その1
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1年近く前に完成したCOLNAGO SARONNIフレームの入手から完成まで3年以上かけてじっくり作り上げた。GIUSEPPE SARONNIにほんブログ村...
年々、走行距離が減っている。にほんブログ村...
簡単～♪にほんブログ村...
2023年11月、登坂能力を上げるために改装変更点リアディレーラー：Campagnolo RECORD 10s short-cage → middle-cageカセットスプロケット：Campagnolo Chorus 10s 13-26t → MICHE PRIMATO CA 10s 13-30tサドル：SELLE ITALIA X1 → Selle San marco-Regale Racing (Narrow)ブレーキケーブル：BBB → Campagnoloシフトケーブル：BBB → Campagnoloシフトケーブルテンションアジャスター：Campagnoloにほんブログ村...
2022年10月、組み上げ完了直後にほんブログ村...
Campagnolo RECORD ～ カーボンパーツのロゴとクリア補修
10速期のCampagnolo RECORDのエルゴレバーカーボン製のレバーのロゴとクリアが損傷することが多いそこでこれを補修した。難易度：高費用：高にほんブログ村...
Campagnolo Nuovo Record rear brake
周囲にメッキなどがないので、frontに比べて少し寂しいrear元は「状態が悪い」と説明されて出品されていた中古品。にほんブログ村...
イタリア製の古いボトルケージELITE製？傷んだ塗装を剥離、下塗り、ウレタン塗料で上塗りにほんブログ村...
要レストア車を3台、新規組みを2台抱え、病気で数か月乗れない時期もあったにしてはまあまあの実績だった。にほんブログ村...
VIVA製真鍮ベルのカスタマイズ全バラ、肉抜き、研磨、軸交換にほんブログ村...
Campagnolo Nuovo Record front brake
経年相応に傷みのあったパーツの再生品にほんブログ村...
デッドストック品のリムのデカールを、旧デザインの英国製レプリカに貼り替え。にほんブログ村...
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各部分解錆びたパーツを研磨シートポストをDura-aceEXからChorusへ変更等々…にほんブログ村...
5月に知人からいただいたZUNOWレストア前の姿にほんブログ村...
Campagnolo 1020/A Nuovo Record v4
PAT.83完全分解、ミラーポリッシュ、再組立てプーリー交換 アルミ削り出し（シールドベアリング）にほんブログ村...
SHIMANO DURA-ACE HB-7600USED鏡面加工スポークホール修正（プロショップによる）オーバーホール（同上）にほんブログ村...
パーツおよびフレームの補修を終え、ほぼ組みあがった2014年製STRADA SLにほんブログ村...
ペイントの補修、ボルト類の研磨を済ませ、整備士に組み立て依頼！新規2台、レストア3台を抱えているので次々に進めなければならない。にほんブログ村...
転倒によるものか、車載中の擦過傷かわからないが傷んだロゴを補修する。メタリックというかパールというか厄介な色。1級塗装技能士に現物から調色してもらったウレタン塗料でタッチアップ、研ぎ出し、磨き上げ。追い込みの余地ありだけど、まあ良しとしよう。にほんブログ村...
チェーンラインの比較のためにROTORから交換。裏まで手を抜かずに仕上げ、映り込みを楽しめるようBBも磨き込んだ。にほんブログ村...
BEFOREAFTERにほんブログ村...
ありがちなクリア剥がれの補修にほんブログ村...
カーボンパーツによくあるクリア剥がれその補修にほんブログ村...
BEFOREAFTERにほんブログ村...
Campagnolo 1st Athena FD&RD
整備依頼で預かったFDとRD使用感はほとんどないが、ブレーキキャリバー同様の錆・クスミを除去錆・汚れが目立つ六角穴は新品以上に綺麗に♪にほんブログ村...
Campagnolo 1st Athena Brake calipers
整備依頼で預かったブレーキAFTERBEFOREAFTERにほんブログ村...
高齢の知人から、弟さんの形見の品を整備のために預かった。その弟さんも友人から遺品として受け取った物。オリジナルの状態から一部変更されたり、欠品もあるが、NAGASAWAのtrack racer。リフレクターのカッティングシートなどを丁寧に剥がし、錆を化学的に処理した。まずはオリジナルの状態に戻す予定。にほんブログ村...
ハンドルバー、ステム、エルゴを換装ブレーキ、シフトワイヤーをNISSENに換装フレーム：De Rosa TEAM 06BB：ROTOR ITA30クランク：ROTOR 3D+ 52*39チェーン：Campagnolo Record 10sフロントディレーラー：Campagnolo Record 10sリアディレーラー：Campagnolo Record 10sカセットスプロケット：Campagnolo Centaur 10s(11*32)シフター&ブレーキレバー：Campagnolo Centaur 10sブレーキ：Campagnolo Recordヘッドセット：Dedaハンド...
Campagnolo Nuovo Record brakes
年式相応のヤレがあるNRのブレーキを仕上げた。AFTERBEFORE国内で調達したスモールパーツたちセルビアから届いた新品のアジャスター裏面も丁寧に仕上げ中暫定的に完成にほんブログ村...
1982年製使い込まれ傷だらけになっていたクランクを磨き直した。にほんブログ村...
Campagnolo Super Record Chain ring
端面の整形と全体の研磨にほんブログ村...
Campagnolo Nuovo Record brake adjuster
傷んだCampagnolのブレーキのアジャスター新品を入手することは可能だが高価なので手直しした。にほんブログ村...
Gilles BERTHOUDの皮の部分のメンテナンスにほんブログ村...
FBにアップロードしていた、ちょうど2年前の状態にほんブログ村...
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MAVIC AKSIUM ELITE からCampagnolo SHAMAL MILLEに組替中にほんブログ村...
木工のプロが製作されたFDスタンドクランプにストレスを与えないようスペーサーを追加眺めて楽しむ趣味はないが、ダブり買いを防げる…かもにほんブログ村...
BROOKS GlenbrookCarradice Bagman Sport Quick Release Saddle Bag Support走行中に左右に暴れるサドルバッグを固定するため、EB金具を装着した。既に100㎞以上テストしたが、バッグが安定していて走りに集中できるようになった。にほんブログ村...
褪色補修が済んだフロントバッグに、岐阜の名店ヴェロドゥレーベEB金具を取り付ける。取説には「キャリヤを外して…」とあるが、電装コード内蔵のキャリヤを外すのは面倒なので、キャリヤを外さずに取り付ける工夫をしてみた。①外側の穴2つを正確に、クリアファイルを切り開いたシートに写し、ポンチで穴を開ける。 （シートがピンと張っていないと正しい位置ではない）②型紙をバッグに当て、穴の中心を書き込む。③内側の穴2つは...
蓋だけ褪色が目立つフロントバッグを補修した。にほんブログ村...
11月7日（日）、久々に仲間と集い、標高1,095mの俵山周辺をのんびりツーリング。やっぱり、旧道からの眺望は絶景♪帰宅後はすぐに清掃と整備ツーリングの途中から何かを擦るような異音がしていたが、点検したらダイナモが倒れていた。山頂付近でチェンが外れた際に倒し、そのまま約60㎞を走ったようだ。にほんブログ村...
Specialised S Works Bart Brentjens special edition M2XX ‘98
Specialised S Works Bart Brentjens special edition M2XX ‘98の現状荒れた路面向きの旅行車仕様にほんブログ村...
エンド幅120mmのランドナーでZWIFT使用する機材はELITE NOVO FORCE、ELITE misuro B+、iPadmisuro B+は7回点滅に設定パワーは手動の負荷に応じて変化するため精度は低いが、フロントアウター、リヤトップ、トレーナーの負荷3/8でWAHOOのスマートトレーナーと同じくらいになる。にほんブログ村...
40年物のホイールのリビルトが終わった。交換したのはQRとベアリング。にほんブログ村...
仕上げたハブ、リム、スポーク、ニップルを某所へにほんブログ村...
1982年製、中古のリムの磨き直し完了にほんブログ村...
完成にほんブログ村...
面出しと整形240番手、400番手で水研ぎまで完了にほんブログ村...
端面を均し、同時に各部の面出しをしていく。まずは荒仕上にほんブログ村...
整形中にほんブログ村...
ttt STEMにほんブログ村...
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荒れた路面をメインに走行距離 56.99 km獲得標高 591 mタイム 3時間 30分フロントサスの動きは正常ステムの固定をし直し、サドルの位置を変更少しずつ手直しにほんブログ村...
各部の微調整を済ませ、河川敷でテストライドを繰り返した。本来の乗り味に戻った。サイコンマウントをレックマウントに変更するなどし、ダートを走る予定。にほんブログ村...
バーとステムを組み込んだ。フォークインナーチューブと似た色でマッチしている。意外と地味。にほんブログ村...
CLANPING DIAMETER : 31.8.mmWIDTH : 760mmRISE : 20mmUP SWEEP : 5degBACK SWEEP : 7degWEIGHT : 280gMATERIAL : 7SERIES T6 ALUMINIUMにほんブログ村...
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昨年交換したタイヤのインプレBEFORE ： MAXXIS MAXXLITE 310 26×1.95（310g）AFTER ： SCHWALBE BILLY BONKERS 26x2.10 ケブラービード（490g）超軽量なMAXXLITEは大変気に入っていたが、26インチ用は後継品も廃盤。現行品の中から、パターン、重量など検討して採用したが180gの差は思った以上に脚にくる。ただし、指定空気圧は30～80PSIで、幅が広くなった分、低めの空気圧でクッションの効いた乗り心地を味わえる。圧を変えな...
3月23日熊本市中心から約10㎞にある東門寺林道を走ってきた。舗装されてはいるがオンロード車では難しいかもしれない路面の状態。4㎞弱続く登りの道をGoProで記録し、静止画像を切り出した。この一帯では古くから石の切り出しが行われており、路傍の大きな岩にも切り出しの跡が見られた。にほんブログ村...
先日のグラベルライドのとき、MTBのサスがフルに沈みこんだ状態になっていることに気付いた。ときどきエアを補充していたはずだが…2015年前にOHに出し、そのときに手に入れたショックポンプhttp://brassbadge.blog.fc2.com/blog-entry-855.html帰宅して、エアを何度か入れ直していると、100PSIあたりまでは針が上がるがそこから上がらないような様子…いやな感じなので、ショップに持ち込んでサス内の圧を測ってもらったら50PSIしか...
3月9日金峰山周辺をグラベルライド距離は30㎞あまりだが、それなりのスピード、難易度も高め靴ほどの大きさの石を踏むとバランスを崩し、倒れたり崖から落ちそうにもなる整った路面では気付かなかったサスペンションの不具合がわかり、タイヤの適切な空気圧もつかめた面白いにほんブログ村...
使用しているフロントバッグの一つRESTRAP CANISTER BAGハンドルバーに固定するベルトのバックルが割れてしまった。バックルの入手は簡単だが、ベルトがバッグに縫い付けられているので交換は困難。そこで、こんなバックルを用意。さっそく交換バックルが左右で異なってしまったが、耐久性がわからないのでそのままにする。100㎞以上走行してテストして緩みも外れもなかった。にほんブログ村...
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今日から2月1月の走行距離、712.3kmなかなか良い滑り出しの1年にほんブログ村...
2025年1月26日宇土半島一周向かい風に鍛えられたが、帰って見れば、15のセグメント（区間）で自己ベストを更新していた。戸馳のファミマ三角港熊本新港にほんブログ村...
自作バルブ鳴き止め（バルブ保護）シールにほんブログ村...
気心の知れた仲間たちと、ゆる～く三社参りライド浮島神社川尻神社日吉神社自転車お守りで有名な浮島神社に始まり、川尻神社、女性メンバーに人気の神猿（マサル）に逢いに日吉神社鉄が2台、アルミが2台、カーボンが2台車種はロードバイク、ランドナー、グラベル、MTB今年もよき年に！にほんブログ村...
9月に骨折し、乗れない時期が3ヵ月もあったにしてはよく走ったよい1年だった。にほんブログ村...
塗装工程に入る前のような粗仕上げのまま届いたステム。リミットラインから上をキッチリ磨いた。売却済みにほんブログ村...
オリジナルどおり前後はARAYA GOLDリムを組み込み、クランクにはBIA時代のPCD151のスギノマイティを組み込んだ。にほんブログ村...
80年代初めのフレーム90年前後のパーツCampagnolo Veloce Chorus Athena MIX売却済みにほんブログ村...
ファスナーの「塩噛み」の修理ジャージだけでなく、フレームバッグでもよく起こる塩噛み。ぬるま湯に浸けて、スライダーの摺動部を尖ったもので突きながら少しずつ動かして…ネット上でよく見かける対処法ではどうにもならない場合が多い。そこで「ある物」を使ったら簡単に回復した。外れたら、スライダーの内部をしっかり清掃して注油。プルタブを取り付けて完成。にほんブログ村...
削れてしまったカーボンクランクの先端の補修作業薄く樹脂を塗る作業を繰り返し、磨きあげて完了難易度は高いが、慣れてコツを押さえて作業すれば簡単にほんブログ村...
最大震度7を観測する地震が、4月14日夜および4月16日未明に発生した熊本地震から8年が経った。昨日は5時間かけて、4月16日の地震で大きな損害を受け、現在は復旧したエリアを走った。山腹斜面に亀裂が生じ、大規模な崩落をした立野。約4kmで約200m上昇する、阿蘇方面サイクリングの難所の一つ。昨年末に駆動系を変更し、登坂能力を高めたが、強い向かい風で思うように進まなかった。ONE PEACE くまもと復興プロジェクトで10箇所に...
不定期メンテ清掃と磨き直しをしながら異常がないか確認。にほんブログ村...
ASTUTEでは頻発するサドルベースのベタつきの除去ベースに塗布されたクリヤー層の劣化が、ベタつきの原因状態に応じた溶剤を使って除去するラッカーシンナーなどではベースそのものを傷めるので、状況に応じた溶剤を使わなくてはならない。にほんブログ村...
約10年間、丁寧に使い込んで汚れたASTUTEの白いサドル洗剤と洗い方をいくつか試しながら左半分を洗浄具合が良かった洗剤と洗い方で全体を洗浄にほんブログ村...
RDのボルト穴は塞いでいる。自分のためではないが、誤操作を防ぐため。にほんブログ村...
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1980年ごろに製造されたTOEIランドナー2020年に専門店でレストアされ、2021年から私が再レストアしてきたが、ようやく落ち着いた。エロイカなどのライドイベントに出店されるN氏特製の削り出しキャップで完成形となったカスタムボトル■フレーム：TOEI 530mm OLD100/120 TANGE NO2■ヘッドパーツ：ニキョウULTIMA■フロントキャリヤ：TOEI■クランク：TA 165mm ■BB：TA■チェーンホイール：TA 48/36/28t ■ペダル：Shimano XTR PD-M9100■...
フレーム：COLNAGO SARONNI（1982頃）BB：Campagnoloクランク：Campagnolo Super Record(52/42) 1982チェーン：Wippermanフロントディレーラー：Campagnolo Nuovo Recordリアディレーラー：Campagnolo Nuovo Record 1982プーリー：アルミ削り出し 10t シールドベアリングボスフリー：Maillard(13/14/15/17/19/21/23)シフター：Campagnolo Nuovo Recordブレーキレバー：Campagnolo Super Recordレバーフード：イタリア製レプリカブ...
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1年近く前に完成したCOLNAGO SARONNIフレームの入手から完成まで3年以上かけてじっくり作り上げた。GIUSEPPE SARONNIにほんブログ村...
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2023年11月、登坂能力を上げるために改装変更点リアディレーラー：Campagnolo RECORD 10s short-cage → middle-cageカセットスプロケット：Campagnolo Chorus 10s 13-26t → MICHE PRIMATO CA 10s 13-30tサドル：SELLE ITALIA X1 → Selle San marco-Regale Racing (Narrow)ブレーキケーブル：BBB → Campagnoloシフトケーブル：BBB → Campagnoloシフトケーブルテンションアジャスター：Campagnoloにほんブログ村...
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