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義務教育受けたものなら大抵知っているはずの、かつての自動車産業の都市『デトロ イト』の紹介です。 同市の自動車産業崩壊の原因として、日本のことを悪く云うのかな…
ドイツは手遅れになる前に中国から手を引くべきとベルリン経済顧問トップが警告
The Telegraph, 19 August 2023 ヨーロッパの産業大国が地政学的緊張の高まりによる脅威に直面 「Wise Men」パネルのリーダー、モニカ・シュニッツァーは、ドイツが変化を受け入れなければ、長期的な衰退に直面すると語る CREDIT: Andreas...
半導体不足の事実は異なる!「半導体供給不足が景気回復を鈍化させる!」 By 天空の相場師
半導体不足が景気回復を鈍化させている報道は皆さんが知っての通りです。 「では何で … <a href=
日本が水素電池車のロマンに取り憑かれたままなのに対し、中国メーカーは適応と軸足を移すのが早かった Richard Katz Asia Times July 9, 2023日本の自動車メーカーは、電気自動車(EV)に対する抵抗感から、クライスラー、フォード、ゼネラルモーターズというデトロイトの3大自動車メーカーの凋落を繰り返す危険性がある。テスラを購入したアメリカ人の40%近くが、主にトヨタとホンダの日本ブランドから乗り換えている。中国の新車販売の25%がEVかプラグイン・ハイブリッド車である現在、EVの不足は日本ブランドの売上を大きく損なっている。新型コロナによって弱体化した市場において、日本…
ロジャー・シュレフラー「豊田章一郎(1925-2023年):個人的な追憶」
デトロイト・ビッグスリーが苦境に立たされる中、トヨタ社長は日本の貿易黒字削減を求める米国の圧力に対処した。 Roger Schreffler Asia Times 2023年3月11日1982年から1992年までトヨタ自動車の社長、1992年から1999年まで会長だった豊田章一郎氏が、2月14日に死去した。享年97歳。豊田氏(工学博士で、誰もがドクターと呼んでいた)は、1980年代半ばに来日した際、私が最初にインタビューした自動車業界の幹部の一人だった。その時は、自動車業界の偉大な人物を目の前にしているとは、まったく思ってもみなかった。彼は2007年に自動車殿堂入りを果たし、日本人としては8人…
電気自動車のSUVで日本進出、中国BYDとはどんな会社?いやぁ~、大変な時代になった。中国BYD(比亜迪)が電気自動車(EV)「ATTO3」で日本市場への参入を開始したからだ。BYD社については、今回の対日進出で始めてその名を見聞きしたとい
日本はEUの加盟国でもあるまいし、もっと冷静に、自国の産業と国民の利便を最優先にすべきだ。他国とのお付き合いは心を込めて、ただし、ほどほどに。最後の締めのこの文章が、全て。日本の自動車産業と日本人の利便を最優先にすべき。ヨーロッパの自動車メーカーだって、雇
親類で2人、海外勤務の人がいる。2人とも自動車関係の企業で、メキシコとブラジルで働いている。さすが、日本の自動車産業。基幹産業でもあり、グローバルに活躍している。海外に旅行に行くと、どこの国でも日本の車が走っている。改めてその凄さを実感する。今は、自動車
[新刊]片山修『豊田章男の覚悟 自動車産業グレート・リセットの先に』
5/20、朝日新聞出版より、片山修『豊田章男の覚悟 自動車産業グレート・リセットの先に』が発売されました。 豊田章男の覚悟 自動車産業グレート・リセットの先に…