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能勢 妙見線 トムとジェリー トム号 (*´`) 5108F 川西能勢口駅
🚃 能勢電鉄 「トムとジェリーx阪急電車」のせでんヘッドマーク トム号 🚃🌰 兵庫県 川西市 🌰🌰 能勢電鉄 🚉 川西能勢口駅 🌰[にほんブログ村] 下記↓ク…
2024年12月8日(日) 先週から一段とまた寒くなりましたね。この調子で気温が下がっていくと、年内に忍千(Ninja1000)を動かす確率も下がります。そう…
2024年12月1日(日) 今年も残すところあと1ヶ月となりました。早くも気忙しい師走に突入ですが、エリミネーター250Vでブラっとお散歩してきました。 その…
🚃 能勢電鉄 🚃 日生中央駅 🚃🌰 1700系 🚃🚃🚃🚃 日生線 日生中央駅 🌰[にほんブログ村] 下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブログ村にほん…
2024/04/20(Sat) 中学ん時の同級生とキャンプへ行ってきました～♪ 同窓会の時のノリ？で決まった企画ですw 自分除く3人の内、女性1人はファミリー…
能勢電鉄5100系 妙見の森「さよなら」ヘッドマーク（12月3日ケーブル、リフト営業終了）
本日2023年12月3日で能勢・妙見の森ケーブル、リフトが廃止となります。営業終了を前に能勢電鉄の5100系に「さよなら」ヘッドマークが掲出されていました。妙見口に到着する5100系5124Fです。ヘッドマークは川西能勢口寄りと妙見口寄りで異なるデザインです。ヘッドマークのアップです。「昭和35年～令和5年」と書かれております。妙見の森事業の最終日は天気にも恵まれ、多くの人が別れを惜しまれることでしょう。廃止となった跡地はどうなるか気になります。また妙見山は訪れてみたいです。（注）上の2枚の写真は妙見口駅の北側ホームで撮影したものです。現在北側ホームは立ち入り禁止らしいのでご注意ください。知らずに撮ったあとに社員の方から入らないで欲しいと言われ退散しました。申し訳ございません。今日も貴方様のご訪問に感謝。...能勢電鉄5100系妙見の森「さよなら」ヘッドマーク（12月3日ケーブル、リフト営業終了）
今日は10月の能勢妙見の森探訪の続きです。妙見の森ケーブルを降りた後、リフトまで歩きます。途中の歩道はかつてケーブルカーが2区間に分かれていたときの山上寄りの区間の廃線跡です。ケーブルカー廃車後はこの区間は閉鎖されるのか遊歩道として残るのか気になります。妙見の森リフトに乗ります。景色を見ながらゆっくりと登ります。自然を感じつつ静かに上がっていくことはリフトに乗る醍醐味です。リフトに乗っての移動もほんの束の間。次は少し山林の中を歩いて妙見山の鳥居をくぐります。日蓮宗のお寺ですが、神仏習合で鳥居があります。参道には営業しているお店が2軒ほどありました。昔はたくさん屋台が出て賑わっていまましたが、寂しいです。展望台からの眺め。壮大です。ケーブルカーとリフトでここへアクセスできるのはあと1週間となります。今日も貴...能勢・妙見の森リフト／妙見山の鳥居
ウランちゃんと三草山・滝王山 登山のつづき。コロコロと雰囲気が変わるトレイル、林道に出ました。林道と山道が数本交差する「才ノ神(さいのかみ)峠」。江戸期に立てられた道標や地蔵尊は、かつて交通の要衝だったことがうかがえます。私たちが進むのは、もちろん三草山山頂を目指す山道です。本日一番キツかった木段を登りきると、標高564mの三草山に登頂府県境にあるので「大阪50山｣、｢ふるさと兵庫100山」の両方に選定されて...
アドベンチャー部の活動日、きょうは能勢の三草山へ。ウランちゃんは初めて、フタは7年振りになります。民家のスペースを貸し出している駐車場、朝早かったので静かに準備して、朝日を背にスタートです今回はフタも未登頂の滝王山と合わせてグルッと周回しようと思うので、最初は道路歩き。整地だとスピード上がらないフタ、ウランちゃんにどんどん置いて行かれています。長谷(ながたに)の棚田「がま」と呼ぶ石組みで造られた独特...
