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ふたたび、もころん号で子鉄運用

以前、我が子を連れて乗車を楽しんだもころん号。6月にフルラッピングへ改修されて以降、ふたたび連れ回すことをもくろんでいたものの、今ひとつ都合をつけられずようやくと相成りました。もころんのぬいぐるみを入れたリュックを背負わせての出動・・・まあ、親バカということになりますが。もころん号の運用を下調べし、前回と同じく多摩線へ入る列車を狙いました。終点の唐木田駅であればまだホームドアがなく、折り返す時間に...

2024/08/15 23:20

唐木田のインド／ネパール料理店【サンガム】のダルバットセット

新百合ヶ丘で映画を観た後、小田急線 唐木田駅 まで足を伸ばして駅ちかくのインド／ネパール料理店 サンガム に行ってきました。駅を出たら唐木田駅入り口交差点を新百合ヶ丘方向へすこし進んだ所です。改札から歩いて2、3分かな。ダルバットセット 9

2024/04/14 22:57

1990年 小田急SE車重連の臨時特急ロマンスカー「江の島・鎌倉エクスプレス」

今から34年前のことですが、1990年のゴールデンウィークに唐木田～片瀬江ノ島間にて臨時特急ロマンスカーの「江の島・鎌倉エクスプレス」が運行され、晩年を迎えていたSE 3000形の重連（5両編成2本を連結した10両編成）が充当されました。ご存知の通り、1957年に就役した小田急ロマンスカー SE 3000形は新幹線の開発に多大な影響を与えた日本を代表する名車で、鉄道友の会のブルーリボン賞はSE車の狭軌鉄道世界最高速度記録の樹立...

2024/03/15 23:29

小田急多摩線の臨時特急ロマンスカー LSE 7000形「江の島・鎌倉エクスプレス」

1990年代のゴールデンウィークに唐木田～片瀬江ノ島間で運行されていた臨時特急ロマンスカー「江の島・鎌倉エクスプレス」のLSE 7000形です。なお、7～8月にも「湘南マリンエクスプレス」の愛称で運行されていました。写真は、夕方に片瀬江ノ島から唐木田に到着してからの光景です。1992年頃の撮影です。▼唐木田駅3番線に到着したLSE 7000形の「江の島・鎌倉エクスプレス」▼到着後、愛称表示幕のステッカーがはがされた。ステッカ...

2024/03/13 20:46

1992年3月8日 小田急 SE 3000形 さよなら運転

当時の狭軌鉄道世界最高速度記録となった145km/hを樹立し、新幹線の開発に多大な影響を与え、小田急ロマンスカーの地位を確固たるものとしたSE 3000形。1957年のデビューから約35年の長きにわたり活躍しました。今から30年近く前のことになりますが、1992年3月8日、SE 3000形の「さようなら3000形走行会」にて、新宿から唐木田まで運転されました。新宿駅と唐木田駅には多くの鉄道ファンが駆けつけ、SE 3000形の最後の雄姿を見届け...

2024/02/25 07:48

2004年 小田急2600形さよなら運転

小田急2600形が引退して、はや16年が過ぎました。2600形は小田急の自社発注車両としては初の全長20m級の大型車両で、全幅を車両限界に近い2,900mmとして裾絞りの車体としたことも、小田急では初めてのことでした。1964年にデビューし、車両の大型化を実現した2600形は、40年の長きにわたって活躍しました。今回は、2004年6月5日に唐木田～開成間にて運転された

2024/02/25 07:14

関東日帰り-鎌倉江ノ島編(16) 小田急多摩線 唐木田駅 ～最後は多摩線に寄り道～

相模大野駅から町田駅で乗り継いで新百合ヶ丘駅に到着しました。6番線着。ここで乗換えのため下車しました。 新百合ヶ丘駅は神奈川県川崎市麻生区にある小田急電鉄の駅。町田は東京でしたが、また神奈川に戻ってきたことになるんですね～。乗り入れ路線は小田原線と多摩線の2路線。多摩線はこの駅が起点となります。駅構造は島式ホーム3面6線。基本的には小田原線上下線が多摩線発着番線を挟む形となるようです。それではこの...

2022/06/21 12:28