大分日も傾いてきまして大鰐線の最終撮影になりました。ほとんどここは郊外の住宅地といった風情ですが、川の流れと遠くの山を絡めた写真の撮れる場所がありました。2025年 1月小栗山ー千年駅間の橋梁を狙いました。本当は平行にかかる橋から狙いたかったのですが、歩道がなくてちょっと構えるのが苦しい感じでしたのでちょっと横からです。なにせ、普通に車がガンガン通りますので橋上に立つなんてちょっと、、日も暮れてだ...
おときゅうパス 乗り、呑み、撮りの三重奏旅 その14 未踏の区間 笑
さて、5日間の旅行も4日目に突入です。この日は、今回の旅行の目的の一つ私の未踏（大げさ）、いや未乗区間の函館本線の山線を乗車します。昨年、新幹線開通後の廃線情報が流れたときにこの区間はとんでもない乗車率との話が多く流れました。この日は10月6日の日曜日、さらに天気は快晴とあって昨年の噂を目の当たりにするのか？ と思っていました、、少しは少なくなったのでしょうが、やっぱりちょっとばかり「どうなっちゃ...
札幌は言わずもがな北海道最大の都市。 当然人も多い。旅も三日目。 疲れもあるだろうと考え駅近のホテルを予約しました。それはまあ正解だったかなと。食事はビジホのフロントに聞いたら駅の中に商業施設が入っているからとのことだったけど、見まわしてはみたもののなんだかちょっとその気にはなれず。。人の流れに乗って歩いていきましたが途中でもうこの辺でいいやということで札幌ラーメンのチェーン店へ、、 苦笑20...
おときゅうパス 乗り、呑み、撮りの三重奏旅 その13 車窓を楽しむ
衆議院総選挙が終わりましたね。結果はまあ、こんなもんなんではないでしょうか？ただ、勝者は誰？ となると、、 前回比較では確かに立民だけど、やっぱり第一党は自民党。 勝負は1番かそれ以外だから自民が勝者。もちろん山ほど議席を落としたのだからそりゃー今までのようにはいきませんよね。いや、もし今までのようにと考えていた方がいたとすれば、、 それはあり得ない。これからの運営どうするのか？でも、冷静に...
さて本日は札幌に宿を予約している関係で14時過ぎに遠軽駅を出発すべくレンタカーを返却して遠軽駅へ向かいました。遠軽駅はかつては名寄線も乗り入れその昔は機関区もあった場所ですが今はホームが2つと駅向こうは原野とちょっと寂しい感じにはなっています。ただ、そこそこ乗降客はいますので大切な乗り物の一つにはなっているようです。2024年 10月改札から出てホームで待ちますが乗り場案内と時計が中々にレトロ感あ...
おときゅうパス 乗り、呑み、撮りの三重奏旅 その11 憩いの森で遊ぶ
しかし、山の中にあるとはいえこれだけの規模でありながら静かな場所です。聞くところに寄ると、お客さんがいないとSLは走らないそうで、そんなときは撮り鉄さんがお金を払って（切符を買って）走らせてもらったりなんてこともあるようです。本日はいい天気でこの有様ですから、雨なんかだと乗客ゼロなんて時もあるようですね。せっかくなので、ほぼ全線を歩いてみて憩いの森というまさに名前通りの行動をして撮影を楽しみました。...
白滝発祥の地では札幌からの特急「オホーツク」の後、交換でやってくる特急「大雪」を後追いで撮影後、本日予定していました丸瀬布憩いの森へ雨宮21号を撮影に向かいました。ここは初めての訪問ですが、天気が良かったこともあり中々に楽しめました。本日は札幌に宿を予約していたので時間は限られていましたが堪能できたと思います。まずは走行の最初のショット！2024年 10月駅を出発した列車は左へカーブして橋を渡りま...
三日目は当初は午前にレンタカーで丸瀬布でSL撮影の予定だったのですが紅葉がきれいでしたので急遽予定を追加して丸瀬布の前に白滝発祥の地へいって朝の特急オホーツクを撮影しました。2024年 10月初めて訪れましたが中々にいい景色でした。小雨模様だったのも幸いしたかもしれません。定番の構図ですが紅葉が美しかったので満足度は高いです。当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先にはすばらしい写真が...
おときゅうパス 乗り、呑み、撮りの三重奏旅 その8 遠軽夜の部
今回の旅程の大まかな構想は実は昨年に企画していました。事情により実施できなかったので今年リベンジしたというわけです。で、なぜ頑張って遠軽に足を延ばしたかというと、実は行ってみたい食べてみたいものがあったから。結果、、 想定以上の大満足でした。お邪魔したのは2024年 10月いやはやこの感じは前情報がなければ入るのは中々に勇気がいりますよね。まずは刺身で助走です。2024年 10月きれいでおいしい...
本日は2日目の行程のおさらいです。まずは長万部から札幌まで。 室蘭本線経由で10時22分発の特急北斗5号で向かいます。いつの間にか自由席が廃止となって全席指定席となっていました。色々なメリットはあるとのことなのですが、行きあたりばったり系の旅にはちょっとばかり不便ですね。今までですと、道内は自由席派だったのですがそうもいかなくなりまして、たまたまこの日は指定席を予約していたので慌てずに済みました。...
2024年 10月いきなりの写真になってしまいすみません。二日目の朝食はおはようビールから始まりました。。 へへ温泉なので朝ぶろに入りましたら身体がすっかりほてってしまい、のども乾いたのでまずはこいつでということになりました。こんな調子で最後まで持つのでしょうか～♫朝のご膳はこちらです。2024年 10月定番のお料理ですが、暖かくて美味しかったです。 (^-^)/さてさて本日の行程ですが、札幌、旭川...
今宵の宿は長万部温泉です。駅から近い温泉なので便利でいいですね。 時々利用させてもらっています。旅館のメインの一つが食事ですよね。 ホテルに泊まって近くの居酒屋で地元の食材をいただくのも格別ではありますが。浴衣でコースとしてきちんと設定された食事をいただくのもまた格別ですし、堪能したい時間です。長万部といえば「毛ガニ」。 今宵は毛ガニ付きの豪華なコースにしました。2024年 10月温泉につかった後...
おときゅうパス 乗り、呑み、撮りの三重奏旅 その4 車窓を楽しむ
各駅停車の旅はやはり車窓を存分に楽しめるところがいいですね。ただ、最近増えてきたロングシートですと中々ちょっと旅情感は薄れてしまいます。キハ150はロングシート席もありますが、何とかボックスシート席に座れたので、窓は締め切りですが車窓を楽しみました。最初の写真は先頭の様子。砂原線は結構な山の中を縫うように走ります。（勾配はあまりありませんが）カーブに差し掛かるところを低速シャッターで撮ってみました...
本線とは名はついていますがこういった地方路線の鈍行列車にはドカ停と呼ばれる10分から30分といった長時間の停車がつきものです。理由は列車交換や追い越しなど色々あります。そんな時に出くわしたら、その時間を楽しむのもいいものです。ぼーっと外を眺めるもよし、うとうととするのもよし、はたまたホームに出て深呼吸するのも鈍行旅の醍醐味ですね。この列車もいくつかの駅でドカ停をします。2024年 10月こんなロー...
函館駅で乗車した列車は函館発14時21分発、途中の大沼駅から砂原支線に入り森駅を経由して長万部までの各駅停車。長万部着は17時54分ですからなんだかんだで3時間半の行程です。さて車窓を眺めながらゆっくりと呑み鉄の時間が流れます。2024年 10月メインのお供は新函館北斗駅で購入したこの「郷宝」というお酒です。 (*^_^*)七飯のお酒なんですね。 すっきりとしたいいお味でした。もちろんつまみは車窓からみ...
10月の3日から7日まで東日本＆北海道大人の休日倶楽部パスを目いっぱい使って乗り、呑み、撮りの三重奏旅をしてきました！ 笑行程的には新幹線で函館に入り道南道央を乗り＆呑み鉄や撮り鉄をしてきました。結果的に達成できたこととして、切り貼りながら函館本線を全線乗れたことが挙げられます。正確には藤城線は乗車していませんが、そこはまたの機会にさせていただければ、、 汗”もちろん、楽しい旅でしたが欲張りすぎ...
ノーベル平和賞で日本の活動団体が受賞という素晴らしいニュースがはいりました。私は勉強不足でよく存じ上げなかったのですが、長期にわたり色々な活動の成果があったようですね。現状の日本はちょうど防衛システムの議論をしているところというのもあり、色々関連させて発言している方もいるようですがこれは賞ですから素直にこれまでの活動に敬意を表したいと思います。さて、只見線の撮影も最後のショットになります。427D...
さて、午後の撮影は会津横田の赤い屋根のおうちのそばにしました。ちょうど線路わきが刈られていたので松本忠さん（懐かしさへとつづく道）と同じ方向から撮ることができました。いままで草ぼうぼうでとても撮れる状況ではなかったので感謝です。2024年 9月ちょっと雲が多くなってしまったのが残念でした。当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先にはすばらしい写真が満載です。よろしければポチッとお願い...
第二橋梁の中俯瞰ポイントですが手前側を入れての遠景構図も中々よかったので載せてみました。ここは川の流れがあって水鏡は少しばかり難易度が上がるかもしれませんが、手前側は川幅も広く川面も穏やかなので水鏡が出来やすいように感じました。2024年 9月山間感がでて中々の絶景でした。背景が山になってしまうのでできれば2両目の国鉄色の一両編成で来てくれるといいかなーなんて思いました。橋梁まではそこそこの距離な...
次は撮ったことない場所へ行きたいなあということで時々ウエブなどで目にすることがあった第二橋梁の中俯瞰ポイントに来てみました。あたりは駐車禁止の三角コーンがあちらこちらに置かれていて、橋横のスペースに（そこは何も置いていなかったので）駐車して列車を待つことに。この陽2024年 9月ところで、私はあんまり撮影地を事前に決めないタイプで、、初めてのところは違いますが、何回か訪問したところでは、出たとこ勝...
次は会津川口行きの425D列車です。この時のほうが川面は静かで水鏡もきれいでした。2024年 9月この列車は橋の上で結構な時間とまっていました。乗客の皆さんも堪能できたでしょうね～。当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先にはすばらしい写真が満載です。よろしければポチッとお願いします。にほんブログ村にほんブログ村...
次の撮影ポイントは久々の第三橋梁としました。丁度2列車が撮れるのでやや安易に決めたのですが、、2024年 9月第三橋梁は晴れるとちょっと難しい光線ですが、何とか撮ってみました。水鏡はもう一歩でしたが山間の鉄道写真は撮れました。当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先にはすばらしい写真が満載です。よろしければポチッとお願いします。にほんブログ村にほんブログ村...
次のターゲットは会津川口駅で交換でやってくる小出行き。会津川口ー只見間が開通して色々な場所で撮ろうとするので意外と忙しい、、 笑といっても午前中だけだけれども、、水鏡がきれいでしたので第五橋梁で撮りました。2024年 2月単行で来てくれたのもローカル感が出て好ましいですね。しかし、見事な水鏡でした。当拙ブログにご訪問ありがとうございます。よろしければポチッとお願いします。にほんブログ村にほんブロ...
次の狙いは小出からくる426D列車にしました。本名駅近くの夏井川橋梁が気になってきてみました。もうすでに田んぼの刈り取りは終わっていましたが。。2024年 9月とてもいい感じなのだけど出来れば編成は同じ車両だとよかったかな、、運用の都合だとは思うのですが、、どちらも風景にマッチする車両だけにちょっと残念。。また、頑張りましょう！！！当拙ブログにご訪問ありがとうございます。よろしければポチッとお願い...
9月の第一週のばんさい訪問の時、前の日の金曜日は只見線を撮影していました。9月の6日でしたが、この日はまだまだ暑くて天気も上々ではありました。途中で気づいたのですが、金曜日だからか自分もそうですが撮影者はシニア層が多かったですね。 笑おかげでかなりのんびりとした空気感がどこもありました。最初は2番列車の424Dを第四橋梁で撮影です。到着時は通過の20分ぐらい前で川霧もあったのですが通過時にはほぼなくな...
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大分日も傾いてきまして大鰐線の最終撮影になりました。ほとんどここは郊外の住宅地といった風情ですが、川の流れと遠くの山を絡めた写真の撮れる場所がありました。2025年 1月小栗山ー千年駅間の橋梁を狙いました。本当は平行にかかる橋から狙いたかったのですが、歩道がなくてちょっと構えるのが苦しい感じでしたのでちょっと横からです。なにせ、普通に車がガンガン通りますので橋上に立つなんてちょっと、、日も暮れてだ...
大鰐線は初めての訪問でしたので、なるべく線路につかづ離れずに車を走らせよさそうなポイントでシャッターを押す戦法です。そんな中で松木平（まつきたい）という駅がちょっと気になって寄ってみました。残念ながら列車がくるまで相当な時間があったので駅だけの撮影です。2025年 1月ホームはアスファルトですが北海道だったら板駅になりそうな感じですね。また、待合室はちょっとペイントされていて外観はきれいでした。さ...
津軽大沢駅は駅も車両基地も含め人気がなく閑散としてました、、 涙”もうちょっと奥へ踏み入れると古参の機関車とラッセル車がいました。雪に埋もれているところを見ると動いてはいないようで、、たしか、機関車が不調といった情報もあったような、、 （記憶が薄くて申し訳ありません）さて、大鰐線廃線後に気になるのがこういった古参車両の行く末、、解体はちょっとなあと思う自分ですが、、せめて弘南線にての機関車とラ...
地方私鉄の車両基地というのも中々いいもんです。小型でちょっとした模型レイアウトのような感じ。駐留している編成も少量編成のため大型ヤードとはことなり見ていて楽しいことが多い。ここ、津軽大沢駅には大鰐線の車両基地があります。2025年 1月駅舎はこんな感じ、、少し傾いてないか、、？？ って思える（感じる）プレハブ感（失礼！）が雰囲気を醸し出します。ちょいと基地をのぞいてみました。2025年 1月積み...
終点の大鰐駅に列車が到着したところです。跨線橋から撮った一枚ですがこちらも昭和感がありますね。2025年 1月左上にちらっと見える線路がJRです。こちらは、二回りも三回りも大きな駅になります。奥の待機線にもう一編成がたたずんでいます。鉄道輸送が全盛のころはこの跨線橋を通勤、買い物客が沢山わたっていったんでしょうね。今は駅前の駐車場のほうがにぎやかです 爆しかし、今年は雪が多かったですね。ホームの屋...
こちらも激シブの終点大鰐駅です。2025年 1月昭和感満載でしたので白黒処理してみました。いやはや、これ使われてんの？って感じです。積み上げられた雪でさえどこかノスタルジック、、ただ、手前に引いてみると、、2025年 1月こーんなポップなワニのオブジェが、、 笑この時丁度下校時だったようでスクールバスが複数出入りしてました。どうやら、いったん駅に送り届け、、そこから各地区へ向かうバスに乗り換え...
こういうのが存在するの地方私鉄や第三セクターならではですね。（抜けた言葉がありましたので修正しました）この幅の狭さと言ったら、、 笑2025年 1月このホーム上ではながらスマホは禁止ですね。 いや、立っているだけでも周りに気をくばらないと危ないです。 笑当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先にはすばらしい写真が満載です。よろしければポチッとお願いします。にほんブログ村にほん...
橋の周りをうろついてみると結構いろいろなアングルから狙えることがわかってこの橋梁の魅力が上がりました。橋へのアプローチもちょっといい感じで撮れますね。2025年 1月超望遠があるともう少し迫力のあるアングルも狙えそうです。背景の山々もいい感じです。そして平行にかかっている車道からも狙えます。2025年 1月これは普通に横から狙っただけですが、もう少し川面を入れたり、見通しが良ければ山々も大きく入れ...
私にとってこの大鰐線は初訪問になります。ただ、写真は撮っていないのですがこの近く（石川駅）に来たことがあってその時気になった橋梁がありいつかは撮りたいと思って数年が過ぎ、、と思っていたら、大鰐線廃線！！ のショッキングなニュースが飛び込みとにかく行ってみようということで訪問したのが今回でした。結果は、、 訪問は大正解でした。 素晴らしい被写体ばかりです。。本日の紹介はこの石川駅近くの橋梁です。...
昨日は早朝からミスタープロ野球長嶋茂雄氏ご逝去のニュースが列島を駆け巡りました。私はもちろん長嶋さんの現役時代を知る年代。父が野球好きというのもあって後楽園でなんどもプレーをみてはいます。私のうっすらとした記憶はジャイアンツの4連覇ぐらいからでしょうか。。なので、私の記憶はONがいて当たり前から始まっていますので中学、高校となってやっと実績の重さに感動したような感じです。また、人間いつかはこの時が来...
この場所での面白いポイントはなぜかちょうど普通列車の標準編成である4両編成がちょうど収まることに気づきまして、、手探りのこのポイントでしたがいい発見でした 笑2025年 4月日本海側の標準色ともいえるこの列車です。このおさまり具合も絶妙でした。 また、目立つ列車としてはこの赤色の編成でしょうか！！2025年 4月背景から浮き出すような目立つ配色でした！！他にも撮ったのですが今回の紹介はこのあた...
列車本数の密度から、適度に時間があるのもあり色々と細かいアングルをいじったり気象の変化を感じたりで、、時にはこうやって水鳥が映り込みました。2025年 4月そして午後には何度か凪になるときがあってやや崩れながらではありましたが水鏡もできました。2025年 4月本当はもっといい状態の時もありましたがその時は列車な来なくて、、まあ、そうは問屋が云々というところでしょう。なぜか、この車両の時にはいいこと...
先一昨日高齢者肺炎球菌予防接種なるものを摂取しました。当日、翌日の日中は何ら問題がなかったのですが、夜になったら摂取した場所に痛みが出るようになって。翌々日にあたる昨日は発熱と節々が痛む症状が出てしまいました。受けるときの説明では、コロナとかに比べてあんまり注意事項がなかったので（当日の入浴、飲酒OK）だったので甘く見てたのですが、、 神様から調子に乗るなよとの思し召しなのか、、 昨日は家で...
先の釜の脇橋梁と野沢ー上野尻間のオーバークロスでは空は快晴とは言わずも青空はありました。一方で今朝の馬下では水田に水が張られていて晴れてればギラリ＆水鏡が狙える環境でしたので少し早めにと馬下の現場に到着したのですが、、ほぼ同時に集まってきた同業者の方々と顔を見合わせるようなことに、、つまり、天候が悪化しまして、、 どん曇り＆強風という最悪のシナリオに、、それでも、もしやと思い（突然の回復とい...
本日は新潟で宿泊予定のためしばらく追っかけることにしました。どうやら野沢で追い抜いたようで野沢ー上野尻間のオーバークロスで狙ってみることにしました。しかし、これも午前中同様歩いていたらもうそこまで来ている状況で、、狙ったというより、そこにいたという状況でシャッターを押しました。ただ、以外にも春先の農地もうまく写せてちょっとした日本の地方風景といった風情になりました。2025年 4月ここのちょっと手...
実はこの釜の脇橋梁の撮影ポジションでは2台で構えもう一台は縦画にしました。縦画を試したのはちょっとした理由で、、 それがタイトルがらみなのですが、、丁度通過直前にプライベートで自分の位置というか自分の眼前を伝える必要があって何気にスマホで橋を撮ったことがきっかけでした。構図なんて関係なかったのでそのままスマホで撮って（つまり縦画）送ろうとしたのですが、その写真を見ると意外といい感じだということに...
相変わらず川べりの風は収まることもなく、なので川面はさざ波が立っています。ここは、山と山の隙間みたいなところなので風も抜けるわな、、まあ、煙があおられるほどでもないので良さそうですが、あとはそのあおられる元があるかどうか、、汽笛がなり、線路の音が鳴ってSLが姿をあらわしました！2025年 4月もくもく感はありませんがかろうじてってところですかね。まあまあ、春先の風情は出ましたでしょうか！！当拙ブログ...
下りの新津行きですが、これもロケハンしながら結局釜の脇橋梁を見上げるポイントから狙ってみました。本当は喜多方近くを考えていたのですが中々ピンとくるものがなく。風も強くて見通しもそれほど良くなく、、 なんだか、この季節はこれって決めないとウロチョロしてしまってダメですね、、まずは練習でキハ110です。2025年 4月山々の木々がもう少し緑になったほうがよかったですね。肉眼ではもうちょっと緑っぽいイ...
次のポイントは山都の先にしたのですが、なんだかんだ車を進めて川吉の踏切まできました。ここは最近草木が伸び夏場はほとんど撮れない場所となっていますが、この日はまだ草木がほとんど育っていない状況だったのでホント久しぶりに構えてみました。これまでの流れとして煙は期待できないのであんまり期待しないで待ちました。で、結果はやっぱり期待を裏切られることなく（笑）、まま普通の出来の写真が出来上がりました。 汗...
いったい今回の撮影行は何度気を取り直すのか、、 汗”深戸橋梁撮影撤収後はとりあえずといった感じで車を走らせます。SLばんえつ物語は上野尻あたりで追い抜けたようです。明神前近くの飯豊山が望めるポイントでなんとか捕獲しました。といっても、ほんとぎりぎりカメラを構えたときにはすぐ目の前にまで来ていました。前もって構えておられた同業者の方々ご迷惑をおかけしました。撮れた写真はこちらです。2025年 4月も...
GW撮影行の後は、第一日目の報告で休止となっていました昨年9月の富良野地区（根室本線＆富良野線）の再開としました。思えばこの時が私のこの地区への最初の訪問。ここでの宿題と、やっぱり廃止される路線の雪景色を見てみたい！ という欲求がふつふつと生じた今年の三月の訪問の起点となった撮影行でした。前回の終わりはここ（前回の休止前）でした。これはちょうど一日目の最終ショットでしたので、本日の再開は二日目からに...
只見線といえばやはり山間の鉄道のイメージ。奥深いい山間をぬって進んでいくイメージがあります。ここ、第四橋梁で縦画にしてそんなイメージを出してみました。2024年 4月The Tadami Line runs through the mountains背景の山々が幾重にも連なり、その合間を縫って流れてくる只見川が表現できる場所の一つですね。鉄橋通過時のゴトゴト音が静かな山間に響きます。ただ、ここは国道わき！ 車の通行がなければその通りなの...
いよいよ3泊4日のGWの会津方面遠征も最後の列車の撮影になりました。最後は第四橋梁にきました。なぜきたか？ というと水鏡が出来ていたから、、 （単純な理由 笑）お気楽に元工事現場からのプチ俯瞰で収めましたー！2024年 4月Tadami Line: Beautiful fresh greenery reflected in the water.まあ、なんの工夫もないっていっちゃあそれまでなんですが、新緑と水鏡である意味只見線らしいといえばいえる。写真はそれ...
午後の二本目は初日にほとんど時間がなくてとりあえず撮っただけだった夏井川橋梁のポイントにきてみました。本日は時間がありましたので、セットにあーだこうだと色々時間をかけててセットしてみました。手前の水田のよこの鉄柵？みたいなものが気になって避けた構図と、左上の赤い屋根の家も入れて少し広がりを持たせた構図と2台セットしたのですが、写真にすると思ったより柵が気にならなくてこちらの3軒入れた写真のこちら方...
最終日はのんびり帰宅。 車をゆっくりと走らせます。とはいえ、天候が良化したため只見線にでもよって帰ることにしました。最初は第一橋梁にきてみました。ところが残念なことに風が強くて、水鏡は望めません。2024年 4月A train crossing the famous Daiichi Tadami River Bridge.午前は新潟からの移動に使いましたので午後の列車ですが2両で同じ色の列車がきたのでうれしかったです。只見線にこの色もだいぶなじんできま...
ここ小山田踏切のお目当てはやっぱりひきつけての編成写真でしょうか？夕刻感が出る季節や気候ですともう少し面白い写真が撮れそうですが、この日は残念ながら曇天の夕方、、まあ、こういう日もあるよね。 てか、大体がこういう日でしょうか？ 笑2024年 6月A C57 steam locomotive appears in the soft evening sunlight..それでも、夕刻の柔らかい日差しの中、煙が流されるでもなく現れてくれまして落ち着き感のある写...
次の追い抜きは津川から先ということになりますがこの日は馬下駅先の小山田踏切にきてみました。この日も遅れてだいぶ日も落ちてというか曇っていたので暗くなってきてマニュアル露出で対応しました、夕刻でありながら、残念ながら夕焼けにはならず、、哀愁を帯びた枯れた風景の中のSLになってしまいました。2024年 4月A steam locomotive passing through Maoroshi Station in the evening.まずは遠景です。馬下駅を通過し...
この日は新潟で宿泊のため昨日に続き追いかけることにしました。野沢停車で追い抜けたので、野沢ー上野尻間の国道オーバークロスで狙いました。ここは秋のススキの時がねらい目ですが、この日は同業者もそれほどではなかったので比較的のんびりと撮影できました。2024年 4月A C57 steam locomotive galloping through the afternoon light.そんなわけで何の変哲もない画ですがきれいな編成が入りましたのでよしとしましょう...
いよいよ毎日が日曜日の年金生活が始まりました。まだまだ実感は沸かないですが、何の気兼ねもなく全米女子オープンゴルフをみれたのはよかったですね。ところで、気が付くと渋野プロから始まった日本人（笹生選手の最初の優勝も含めて）ゴルファーのメジャー優勝の瞬間をすべて見ていることに気が付きました。これまでは、そのあとつらかったけど、今回は楽ちん。 からだにいいね！ 笑さて釜の脇橋梁で本番を迎えました。た...
一の戸橋梁撮影後は喜多方まで行って昼食と一休み。 汗”段々、風が強くなって天気も下り坂になってきました。風が強ければちりも舞い上がり見通しも悪くなります。昨日と同様ロケハンしながら車を走らせました。で、ちょっと前から気になっていた荻野ー尾登間の釜の脇橋梁を見上げるポイントにきてみました。前振りの普通列車はキハ110の2両編成がきました。2024年 4月A diesel train passing through the beautiful ...
大巻橋梁のポイントからは山都で追い抜きそうですので追っかけてみました。天気も良かったので久しぶりに遠景をとらえたく一の戸橋梁を見通せるポイントにきてみました。この一の戸橋梁全体を見通せるポイント昨年はちょっと厳しかったような記憶があるのですが、、（非常にあいまいです。すみません(｡-_-｡)）とにもかくにも一の戸橋梁の特徴的な形状（ボルチモアトラス）が写せました！2024年 4月The SL Banetsu Monogatari...
まずはちょっとした報告から、、私事ではありますが、この5月で再雇用が終了しまして年金生活に入ることになりました。うちの会社は65歳で容赦なく再雇用が終了。どうも世の中の傾向とは異なるようで、、 苦笑やっぱり、時間はできるけど軍資金は無くなるのかな、、 スモールサイズの撮影を楽しまないといけないか、、 笑さて大巻橋梁のすぐ隣には赤石沢橋梁があってこの立ち位置から見通せます。ちょっと障害物があり...
昼の大巻橋梁。 現場の雰囲気はこんな形に引いた方があっているような気がしました。2024年 4月Fresh green, Aga Nogawa and C57 type steam locomotive.以前は手前の木がこんなに伸びていなくて水鏡も何とか撮影できる状態だったのですが、もう手前まで行かないとだめですね。自分の好みの目線がこちらなので上からの（道路横からの）撮影になりました。いや～！ 新緑と阿賀野川は美しいですね。当拙ブログにご訪問ありが...
まったりとした馬下からのスタート、、で、気がつくと2か所目は徳沢へ。 これでは昨日の下りと同じ場所じゃないか～！！自分に乗り突っ込みしそうですが、新緑がきれいでしたのでここまで来てしまいました。2024年 4月C57180 locomotive passing through Omaki Bridge with fresh greenery.昨日は遅れて遅くなって新緑っぽい写真が撮れなかったからねー と自分を慰めながら大巻橋梁のSLばんえつ物語を撮りました、、 汗...
磐越西線の2日目は昨日最後に撮った馬下から始めました。天気も良かったので、のんびりとした雰囲気で1枚！2024年 5月SL Banetsu Monogatari running beside the rice field before entering the water.桜もとうに終わってますし、田んぼも水入れ中でこれといった撮り物はないので他に撮影者も少なくてのんびりと朝の撮影を済ませました。当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先にはすばらしい写真が満載...
ばんえつ物語は50分遅れ、、ここまで遅れるとどうしたらいいか頭の中の予定が崩壊してしまい、どうしたものか思考停止状態となってしまいました。予定していた馬下近辺では日没後となりそうです。ちょっと時間的には厳しいかもしれませんが、もしかしたらと思ってブルーモーメントをねらって馬下踏切へと向かいましたが、、2024年 4月A steam locomotive traveling on the plains after sunset.残念ながらそういったフォト...
この日は結局50分遅れでばんえつ物語はやってきました。晴れていたので何とか撮影できましたけど、影のところは彩度が上がらずちょっと現像で苦労しました。とはいえ、現像の出来はもうすこし腕を上げたいですね。 ソフトも最新ものの購入を検討しようかな、、使いこなせるかどうかは？？？ ですが、、2024年 4月A steam locomotive moving along the fresh green Agano River in the evening sun.煙はやっぱり少なめだ...
さて次は下りの新津行きの撮影地の探索です。喜多方からロケハンしながら西へ向かいます。かすみがかかっていて遠景は断念せざる負えないところ、近影もいろいろロケハンするも中々感じるものがなく、、結局徳沢まで来てしまいました。大分木々が伸びまして、脚立に乗り三脚も大伸ばしで構えることに、、そんなに早い時間の到達ではなかったですが、幸い一番乗りでいいポジションで構えることができました。さて、そろそろばんえつ...
明神前での撮影後のんびりと撤収しましたがとりあえず追っかけてみました。幸い、それほどの人出ではなかったため山都駅の前で追い抜くことができ、駐車の方もすぐに停められて通過を待つことにしました。昨年きたときには人出がすごく川べりには鈴なりだったため今一歩の写真（7月の復活蒸気）になってしまいましたが、今年は川の流れも表現できるポジションに立つことができました。2024年 4月A steam locomotive that go...
JR東日本からキハ40系の国鉄スタイルの気動車が消え始めてから古めの気動車はなるべく写真に収めるようにしています。もはや「キハ」というある意味純粋気動車はモーター車にとって代わる運命でしょうから活躍しているときにきちんと撮っておこうというわけです。磐越西線ではまだ一部キハ110系が走っています。この色合いは中々風景に溶け込む配色で、ローカル線のある意味象徴である緑とマッチしていると思います。2024...
