紫陽花とトワイライトエクスプレス瑞風とを撮影するため、今まで撮影を我慢していた場所に出向きました。連日の猛暑と雨が降らないため、花弁が萎びたようになって勢いを感じられませんが、今季最後のチャンスだと思って撮りました。
テーマは「瑞風に乗りたい！」に変更中です。最近は、飛行機から鉄道に回帰し、トワイライトエクスプレス瑞風と京都丹後鉄道（丹鉄）の話題が中心です。元々は、飛行機と旅行と温泉とホテルとクレジットカードの話題で「旅を楽しもう！」がテーマでした。
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6月20日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 和知駅周辺
紫陽花とトワイライトエクスプレス瑞風とを撮影するため、今まで撮影を我慢していた場所に出向きました。連日の猛暑と雨が降らないため、花弁が萎びたようになって勢いを感じられませんが、今季最後のチャンスだと思って撮りました。
6月17日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 上夜久野駅
トワイライトエクスプレス瑞風を沿線で撮影するには、炎天下では身の危険を感じたため、日陰が期待できる場所として駅撮りを選びました。しかし、車体を輝かせる陽射しも諦めたくはなかったので、撮影場所として上夜久野駅を選びました。
6月20日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 和知駅周辺
紫陽花とトワイライトエクスプレス瑞風とを撮影するため、今まで撮影を我慢していた場所に出向きました。連日の猛暑と雨が降らないため、花弁が萎びたようになって勢いを感じられませんが、今季最後のチャンスだと思って撮りました。
6月17日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 上夜久野駅
トワイライトエクスプレス瑞風を沿線で撮影するには、炎天下では身の危険を感じたため、日陰が期待できる場所として駅撮りを選びました。しかし、車体を輝かせる陽射しも諦めたくはなかったので、撮影場所として上夜久野駅を選びました。
6月14日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第1日目 本町踏切附近
いよいよ瑞風がやって来る10分ほど前から、雨が落ちてきました。10分前では撮影場所も設置機材も、もう移動することはできません。仕方なく撮影を強行しましたが、激しくなった雨で機材も身体もズブ濡れになりました（泣）。
6月13日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 綾部～山家 質知山踏切
比較的に花の美しい期間が長い紫陽花ではありますが、それでもトワイライトエクスプレス瑞風が運行される日と、紫陽花が良い状態の花を保ってくれている期間が合致することは稀で、ようやく双方のタイミングが巡り合いました。
6月3日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 上川口駅
この駅でトワイライトエクスプレス瑞風を待ち合わせる113系の普通列車は、通常使用されている2番のりばが空いているのにも拘らず、何故だか3番のりばに停車するように設定されているのが不思議でした。
5月31日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第1日目 福知山～上川口
船岡駅で撮影した後、国道9号線でショートカットして福知山に向かいました。狙いは、京都丹後鉄道（丹鉄）のKTR8500形（元JR東海キハ85系）との並走バトルを撮影するためです。
5月31日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第1日目 船岡駅
他に撮影する人は無く、たった独りでゆっくりと撮影することができました。反対方向から来る待ち合わせの丹後の海と車掌さん同士が挨拶を交わし、次の運転停車の駅へと向かって出発をするトワイライトエクスプレス瑞風の後姿を見送りました。
5月30日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 本町踏切
特別な旅に誘ってくれるトワイライトエクスプレス瑞風ですが、列車の外の世界は日常の暮らしに満ち溢れています。そんな街中の通りを横切る踏切を走り抜ける様子を撮影してみました。
5月20日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 高津～綾部
水鏡にはなりませんでしたが、細波が陽光で煌めく様子や車体が陽光に輝く様子も撮ることができて良かったです。5～6秒早く目の前を特急列車が通過してくれたので、ギリギリで被ることなく撮影することができました。
5月17日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第1日目 高津駅
以前から逆光側でを撮ってみたかった場所なので、陽光の射さない日を待っていました。この附近では最高速度を出すと思われる区間ですので、動画の時間尺としては短めですが、イメージした動画になったと思っています。
5月16日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 吉美街道踏切
トワイライトエクスプレス瑞風のクネクネ動画を撮りに行ってきました。2基の分岐を連続して渡る姿を正面から狙いました。制限速度が35Km／hのため、ゆっくりと編成をくねらせながら向かってくる様子をお楽しみください。
三井住友ゴールドカードVISAをナンバーレスカードに変更しました
何年か前に三井住友プラチナカードVISAをゴールドカードにダウングレードしましたが、その時は単に通常のゴールドカードに変更しただけでした。それをランクは同じゴールドカードでありながら、今回はナンバーレスカードに変更しました。
4月25日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 高津～綾部
綺麗に蓮華草が咲いている田んぼがあったので、周辺の農道や水路管理道から撮りました。幸いにも50秒ほど早いタイミングで特急が通過してくれたので、被らずに撮影することができました。
4月22日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 石原～高津 称義免踏切
前回の瑞風とタンポポとを撮影の後、動画を編集していると、画面の奥に濃いピンク色の背景があることに気づきました。その正体を確かめるために撮影前に現地に立ち寄ってみると、満開の八重桜が背景として映っていたことが判明しました。当然ながら今回の撮影地に即決し、今シーズンの桜との映像をまた撮影することができました
4月19日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第1日目 高津駅附近
高津駅附近の河川堤防にタンポポが綺麗に咲いているのを見つけ、撮影地をここに決めました。特に速度を速める複線の直線区間なので、10数秒間で駆け抜けて行く瑞風の疾走感を映像にしてみました。
4月18日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 上夜久野駅
ダイヤ改正後には、この上夜久野駅で特急列車との離合があると推測していたので、今回の撮影地に選びました。実際に現地へ出向かないと判らなかったのですが、お互いに一旦停車をして行き違いをするという方法でした。
4月11日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 船岡～園部 千妻踏切
今年の桜とトワイライトエクスプレス瑞風とのコラボレーションのラストは、千妻踏切で締め括りました。満開の桜と一緒に映る菜の花だけではなく、瑞風の車体に写る桜にもご注目ください。
4月11日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 日吉～船岡 東町踏切
いよいよ今年の桜と瑞風とのコラボもラストチャンスです。ダイヤ改正で約1時間も遅い時間帯での運行となったため、今までは桜に陽光が射す好適地だったのに、桜並木の半分が山の陰となってしまいました。
4月8日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 和知駅
トワイライトエクスプレス瑞風とのコラボレーションを期待していた撮影地の桜は、まだ5～6分咲きで華やかさがありません。急遽、代替の撮影地を探し、沿線を探して辿り着いたのは、桜が満開の和知駅でした。
4月4日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 船岡～園部 千妻踏切
いつもなら湖池屋ストレートを順光側から撮影するんですが、今回は菜の花が綺麗に咲いていたので、逆光側であるうえに瑞風の通過時には日陰になってしまうのを承知で、敢えて千妻踏切での撮影となりました。
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紫陽花とトワイライトエクスプレス瑞風とを撮影するため、今まで撮影を我慢していた場所に出向きました。連日の猛暑と雨が降らないため、花弁が萎びたようになって勢いを感じられませんが、今季最後のチャンスだと思って撮りました。
トワイライトエクスプレス瑞風を沿線で撮影するには、炎天下では身の危険を感じたため、日陰が期待できる場所として駅撮りを選びました。しかし、車体を輝かせる陽射しも諦めたくはなかったので、撮影場所として上夜久野駅を選びました。
いよいよ瑞風がやって来る10分ほど前から、雨が落ちてきました。10分前では撮影場所も設置機材も、もう移動することはできません。仕方なく撮影を強行しましたが、激しくなった雨で機材も身体もズブ濡れになりました（泣）。
比較的に花の美しい期間が長い紫陽花ではありますが、それでもトワイライトエクスプレス瑞風が運行される日と、紫陽花が良い状態の花を保ってくれている期間が合致することは稀で、ようやく双方のタイミングが巡り合いました。
この駅でトワイライトエクスプレス瑞風を待ち合わせる113系の普通列車は、通常使用されている2番のりばが空いているのにも拘らず、何故だか3番のりばに停車するように設定されているのが不思議でした。
船岡駅で撮影した後、国道9号線でショートカットして福知山に向かいました。狙いは、京都丹後鉄道（丹鉄）のKTR8500形（元JR東海キハ85系）との並走バトルを撮影するためです。
他に撮影する人は無く、たった独りでゆっくりと撮影することができました。反対方向から来る待ち合わせの丹後の海と車掌さん同士が挨拶を交わし、次の運転停車の駅へと向かって出発をするトワイライトエクスプレス瑞風の後姿を見送りました。
特別な旅に誘ってくれるトワイライトエクスプレス瑞風ですが、列車の外の世界は日常の暮らしに満ち溢れています。そんな街中の通りを横切る踏切を走り抜ける様子を撮影してみました。
水鏡にはなりませんでしたが、細波が陽光で煌めく様子や車体が陽光に輝く様子も撮ることができて良かったです。5～6秒早く目の前を特急列車が通過してくれたので、ギリギリで被ることなく撮影することができました。
以前から逆光側でを撮ってみたかった場所なので、陽光の射さない日を待っていました。この附近では最高速度を出すと思われる区間ですので、動画の時間尺としては短めですが、イメージした動画になったと思っています。
トワイライトエクスプレス瑞風のクネクネ動画を撮りに行ってきました。2基の分岐を連続して渡る姿を正面から狙いました。制限速度が35Km／hのため、ゆっくりと編成をくねらせながら向かってくる様子をお楽しみください。
何年か前に三井住友プラチナカードVISAをゴールドカードにダウングレードしましたが、その時は単に通常のゴールドカードに変更しただけでした。それをランクは同じゴールドカードでありながら、今回はナンバーレスカードに変更しました。
綺麗に蓮華草が咲いている田んぼがあったので、周辺の農道や水路管理道から撮りました。幸いにも50秒ほど早いタイミングで特急が通過してくれたので、被らずに撮影することができました。
前回の瑞風とタンポポとを撮影の後、動画を編集していると、画面の奥に濃いピンク色の背景があることに気づきました。その正体を確かめるために撮影前に現地に立ち寄ってみると、満開の八重桜が背景として映っていたことが判明しました。当然ながら今回の撮影地に即決し、今シーズンの桜との映像をまた撮影することができました
高津駅附近の河川堤防にタンポポが綺麗に咲いているのを見つけ、撮影地をここに決めました。特に速度を速める複線の直線区間なので、10数秒間で駆け抜けて行く瑞風の疾走感を映像にしてみました。
ダイヤ改正後には、この上夜久野駅で特急列車との離合があると推測していたので、今回の撮影地に選びました。実際に現地へ出向かないと判らなかったのですが、お互いに一旦停車をして行き違いをするという方法でした。
今年の桜とトワイライトエクスプレス瑞風とのコラボレーションのラストは、千妻踏切で締め括りました。満開の桜と一緒に映る菜の花だけではなく、瑞風の車体に写る桜にもご注目ください。
いよいよ今年の桜と瑞風とのコラボもラストチャンスです。ダイヤ改正で約1時間も遅い時間帯での運行となったため、今までは桜に陽光が射す好適地だったのに、桜並木の半分が山の陰となってしまいました。
トワイライトエクスプレス瑞風とのコラボレーションを期待していた撮影地の桜は、まだ5～6分咲きで華やかさがありません。急遽、代替の撮影地を探し、沿線を探して辿り着いたのは、桜が満開の和知駅でした。
いつもなら湖池屋ストレートを順光側から撮影するんですが、今回は菜の花が綺麗に咲いていたので、逆光側であるうえに瑞風の通過時には日陰になってしまうのを承知で、敢えて千妻踏切での撮影となりました。
トワイライトエクスプレス瑞風が全般検査のため、今年は紫陽花とのコラボ映像を撮ることができません。過去に公開した紫陽花と共に撮影した映像を再編集したものを公開します。
アメックスのプラチナカードを持つようになって以来、未だ且つて1度も利用したことの無いベネフィットが、このフリー・ステイ・ギフトです。なかなか利用する機会に恵まれず、勿体ないとは思っていますが･･･。
ダイヤ改正初日の3月16日。この撮影の後、福知山～上川口で京都丹後鉄道のKTR8500形（元JR東海キハ85系）の初営業運行での瑞風との並走バトルを撮影して、そちらの方が話題性が高いため、優先順位的にお蔵入りになった映像でした。
もう止めようと思ってはいるのに、中毒的に止められないJAF国内A級ライセンスの更新。結局、止めることはできずに、また更新してしまいました。その止められない理由を記事にしてみました。
初めて谷田踏切で撮った映像だったんですが、水田の水鏡を狙ったものの、田植え直後で水が濁っていたことと、天候が優れず車体が暗く反射不足だったため、映りが悪くてお蔵入りとなっていた映像を蔵出しして編集し、公開します。
ダイナースクラブからプレミアムカードの会員紹介キャンペーンの封筒が届いていました。紹介したカードが発行されると、3万ポイントや1万ポイントがいただけるものですが、放ったらかしにしていたので、既に申し込み期日を過ぎていて、期限切れでした。（笑）
以前に届いていたダイナースクラブからのダイレクトメールを開けてみると･･･、関西エリアでは初となる直営のプレミアムラウンジが梅田にオープンした情報が掲載されていました。
トワイライトエクスプレス瑞風が、全般検査を受けるため、後藤総合車両所に入庫回送されました。運転士さん以外、車掌さんも客室乗務員さんも誰も居ない静寂の車内を覗うことができ、とても不思議な世界でした。
質美川橋りょうで桜の花びらが舞う桜吹雪とトワイライトエクスプレス瑞風を撮った後、直ぐに下山駅に移動しました。ここでは昨年も桜が舞い散る中を発車して行く瑞風を撮影した場所です。
桜吹雪 の舞い散る様子とトワイライトエクスプレス瑞風をスキっとした青空をバックに撮りました。沿線のどこの桜 も散り始めて、残っている場所はごく少なく、辛うじて美観を保っている桜の花を探して、質美川橋りょうで撮ることができました。
ようやく咲き始めたと思ったら、一気に開花が進んでいる今年の桜 。トワイライトエクスプレス瑞風と桜の花とを一緒に撮影できるのは、今回が最後かもしれません。
ようやく今年の桜の花が咲き始めました。確かに桜の花は咲き始めてはいるんですが、沿線でトワイライトエクスプレス瑞風と一緒に撮れるロケーションの桜は、まだまだ見映えがするほどには咲いていません。
京都丹後鉄道（丹鉄）の特急たんごリレー3号に運用されるKTR8500形（元JR東海キハ85系）との並走バトルの第2回戦は、KTR8500形の出発が遅れた模様で、残念ながら並走バトルは見られませんでした。いつも時間どおりに事が進むとは限りませんね。
清水踏切での撮影は初めてではありませんが、この場所から第二和知川橋りょうを渡り来るトワイライトエクスプレス瑞風を撮るのは初めてでした。本来なら画面の右側には満開の桜が映っているハズでしたが･･･。
撮影地は嵐の様相で、山は雨で煙ってよく見えないし、風雨がカーテンをはためかせるように迫って来るのが見えます。待機しているロケ車も揺さぶられる突風が吹き、三脚も立てられない中でじっと通過の時刻を待ちました。
先日には京都丹後鉄道（丹鉄）のKTR8500形による特急たんごリレー3号との初戦の並走バトルを撮りに来ていますし、以前にKTR8000形との最後の並走バトルを撮りに来ていますが、その時は逆サイドや直角方向から撮影していて、並行単線のJR側の堤防から狙うのは初めてです。
いよいよ新たな時代のトワイライトエクスプレス瑞風と京都丹後鉄道（丹鉄）の特急たんごリレー3号との並走バトルの開戦です。新たにKTR8500形（元JR東海キハ85系）との戦いが見られるようになりました。
久しぶりの陽光たっぷりな快晴の条件下で、トワイライトエクスプレス瑞風の撮影ができました。青空には、ひとつの雲も無く、陽射しが遮られる心配は全くありませんでした。
イオンゴールドカードの新デザインが届いてからわずか1年ほどで、またカードが送られてきました。旧デザインの残存期間だけのカードだったようで、今回が正式な更新カードのようです。ETCカードの更新カードは、土星（？）がモチーフの旧デザインのままでした。
雪こそ降らないものの、丹波地方特有の時雨天気で、陽光が射しては、また曇ってきて雨が降る･･･の繰り返し。今晴れていても、トワイライトエクスプレス瑞風がやって来るタイミングでは、雨が降っているかもしれません。
