ゆるポタメンバーにライドに誘われたのですが、だれもロードで来ない予定なのでクロスバイクで行くことに。途中で何か買い物をしたり食事で離れることもあるので、荷物を入れやすいパニアバッグで行くことにします。リアに軽量マウントを付けました。38mmカーボンリムと50mmカーボンリムをロード用にしていましたが、ロードは38mmの方が調子がいいので、50mmリムをクロスバイク専用に修正します!見た目重視ですwクロスバイクはOL...
北の大地で自転車いじりと走りの日々。ママチャリ改、折り畳み、クロスバイク、ロードバイクも。冬はスパイクで雪道走行。夏はブルベにも参加。
グラベルクロスの友人に誘われて、石狩ポタリングへ。50km走った翌々日に長距離ライドできるか心配でしたが、なんとかなりました。一日・間をおけば回復しますね。それより暑さが問題だったので、ドリンク補給は頻繁に行いました。熱中症になりやすいので…こちらは河川敷を北上するルートですが、南下するローディとよくすれ違いました。豊平川経由で真駒内・滝野・支笏湖方面を攻める人が多いんでしょうね?弁天歴史公園で休憩。...
昨日のことですが、今回はMTBな友人と、平日のモエレ沼までポタリングでした。朝方は曇っていましたが途中からすごく晴れてきて暑かったですよ。止まると汗が噴き出るし、腕は日焼けするしで暑さをなめていました。私は普段、早朝か夕方か夜しか走らないもので...友人のMTBですが、タイヤは23Cですし、ドロハンが付いています。バラ完で組んだそうで、やり放題ですね。コンポはTiagraでした。お昼は冷やしラーメン。モエレ沼のサイ...
自転車の鍵を選択する時は、こちらのサイトを参考にしています。 太いワイヤー錠を持っていましたが、100均ニッパーでも容易に切れるそうなので、もう使っていません。携帯性を重視すると強度が落ちるし、丈夫な鍵は高価で重くなりがちで、選択が悩ましいですね。走りに行く場所と駐車時間によって、複数を使い分けるのがベストなのかな…?・鍵の格付ランキング https://www.bicycle-security-lab.com/entry/2016/07/08/230254大...
アヘッド化するために、社外のライザーステムを使っています。取り付けにはステムコンバーターを使わないとなりませんが、今までは右のタイプを使っていました。これだとコラム部分の隙間が大きくなるのでカッコ悪く、なんとかしたいと思っていたところ、少し背の低いステムコンバーター(左)を発見しました。シマノ製で、こんなのも作っていたのですね?昔の遺物でしょうけども…隙間はここまで縮まりました。15mmくらい。今まで...
さっそく走ってきました。もう夜7時半位で暗かったのですが、カメラでは夕方っぽく映っています。空気圧はMAX5barなので、あえて高めから試そうと、フロント4bar・リア4.5barに。スリックだし極太タイヤでも中心が尖った形になるので、設置面積が少ないせいか転がりはよかったです。今までは登り区間の失速がなかなか大変でしたが、少し楽になった感じがします。すべてにおいて、タンナスノーパンクタイヤより良いという結論に。ま...
ハブの玉当たり調整もしたいので、タンナスタイヤを外す前にスプロケットを外しておきます。ホイールだけになると力が入れられませんからね。が しかし…ロングメガネでも外れませんよ!とんでもないトルクで締まっていますね。ボスフリーはペダルを漕ぐ足の力で締まるから仕方が無いのですが…メガネに金属スコップの柄をかけて、1m位のテコの力ででなんとか緩みました。この後、超ロングエクステンションバーを注文しておきました...
ママチャリ改に違うタイヤを試したいと思うのですが、Tunnusノーパンクタイヤは特殊な工具が必要で、専門店・特約店でしか脱着ができません。しかも工賃がかなりお高い…その1:自力で外す? というわけで、タイヤを自力で外す方法を考えます。 YouTubeにあった、タンナスタイヤの外し方は、タイヤをウォーターポンププライヤーでめくって、マイナスドライバーを差し込んでピンを1本ずつ外していく方法でした。 やってみました...
今週末が悪天候なので、平日夜に走っておこうと思い、エルフィンロードへ。サイコンで計測していない区間を合わせると、30kmほど走ったかな?実はけっこう夜に走り回っているのですが、暗くて写真があまり映らないし、ワンパターンになりそうなのでブログ記事にはあまりしていないのでした。エルフィンロードの森林区間は、夜間は照明がゼロで怖いですよね。ヒグマが出て来ないか気になります… 何年か前に北広島方向で報告があった...
リアハブのグリスアップ&玉当たり調整のためにブレーキ一式を外したので、ついでにアップグレードしていたのでした。メカ好きなので、2個を並べて観察してみます。下のが元々付いていたバンドブレーキです。まだぜんぜんきれいですし、ガツンと効くし夏場はいいのですが、冬はギーギー鳴いて酷いのです。上のが交換するサーボブレーキです。ちょっと大きいですね。バンドブレーキはドラムを外から押さえ込んで止めますが、サーボ...
古い折り畳み自転車ですが、冬はスパイクタイヤを履いてアイスバーン路面をガンガン走ってました。夏向け・お散歩仕様に換えることにします。純正タイヤの20×1.75では、転がりが悪かった記憶があるので、ついでに改善策も考えます。20インチにも高圧タイヤやスリックタイヤが、少ないながらもあると知ったので、20×1.35の高圧タイプに変更してみます。DUROというタイヤです。ついでにハブもメンテナンスします。シール材とか付いて...
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ゆるポタメンバーにライドに誘われたのですが、だれもロードで来ない予定なのでクロスバイクで行くことに。途中で何か買い物をしたり食事で離れることもあるので、荷物を入れやすいパニアバッグで行くことにします。リアに軽量マウントを付けました。38mmカーボンリムと50mmカーボンリムをロード用にしていましたが、ロードは38mmの方が調子がいいので、50mmリムをクロスバイク専用に修正します!見た目重視ですwクロスバイクはOL...
写真撮影ポイントその2はトイレを撮影することになっています。撮影してトイレを済ませてから出発しようとすると、パンク・・・(T_T)ドラレコを回したままパンク修理していたので、どのくらい時間がかかったかが分かります。17:28 前輪を外したところ17:36 たぶん、元のチューブの穴が開いた箇所を確認しタイヤもチェック。パンクチューブをたたんで収納。交換チューブに噛み込み防止で少しだけエアを入れたところです。17:42 ...
前日に脚を使ったままのブルベ参加です。どうなるのか…スタート地点の公園へ到着知り合いも増えてきたので、雑談しながらスタートです。車検の様子。フロントライト、テールライト、ベル(鳴らす)、反射ベスト、ヘルメット。対・車用の爆音クラクションも付けてて実際にはそっちを使いますが、ここは、あえてベルにしておきましたwPC1のコンビニここまでは無休憩で一気に来ました。追い風ですし。写真チェックポイントの日高門別...
さっそくテストなのですが、ちょうどいつもの仲間から「定山渓へラーメン食べにいこうライド」に誘われました。実はブルベ参加の前日だったんですけど、まぁいいかな?(優柔不断)せっかくブルベ用に軽量ホイールのテストとかをしていたのに、見た目重視で爆音カーボンリムに付け替えてしまいました(いいのか!?)ヘルメットドラレコからキャプチャーした画像です。走った感想ですが、42Tスプロケットなので歯数の間隔が離れて...
結局、リアディレイラーを2個買いましたよ。新品を分解してニコイチするという、メーカー保証も何もかもガン無視の、お贅沢な改造・・・箱を見ると分かりますが、GRXのディレイラーはフロントシングル用とダブル用とで、キャパシティも形状も違っています。なので、やはりフロントシングル用のRD-RX812をベースにしないといけないようです。もう1個は、スーパーロングケージの、RD-M8000-SGSです。ディーラーズマニュアルに解体...
一般的なロードのコンポで小さいギア比を目指すと、コンパクトクランク50-34T、ロングケージのリアディレイラー付けたとして、スプロケット11-34Tが最も低いギア比になります。34-34でギア比1になるわけですね。 私はそこからさらに、フロントにGRXの46-30クランク使用で、リア34Tのときで0.88というギア比を使えるようにしました。 ほぼフロントインナー固定で街中も山も走るような、高ケイデンスを好む私にはその方が都合が良...
冬の間に作って、3本ローラーでしか使っていなかった軽量ホイール(Ver.2)の感想です。初の実走がいきなりの峠でした。昨年、クロスバイクでも使っていたので(Ver.1)万能なホイールとは思っていましたが、実際そうでした。ブルベ参加を見越して、ある程度の軽量化と、乗り心地を重視します。ラテックスチューブに、グラベルキング26c を装着です。走った感想は・・・何も特徴がない!wいたって普通!ww前も同じような感想を書き...
朝から7~8mの強風だったので、ライドに行くかどうか悩みどころだったのですが、お昼前に出発することにしました。まぁ、この時間に出ても峠越えの100kmくらい、軽く走って夕方までに帰ってこれるでしょ?(無謀)4/29に日高門別のブルベに出ようと思っているので、そのトレーニングも兼ねています。ちなみに出発時の札幌市内の気温は10~11℃程度。強い向かい風の中、5号線をひた進みます…これで真逆方向の峠は追い風で登れるはず!...
イベントなどに参加するうち、お仲間が少しずつ増えてきました。 私がホイールいじりが得意ということで、何人かのホイール調整をしてあげることに。 手早く正確に調整する練習と、ホイールの知識や経験を増やす目的もあります。腕が鳴る!? 調整の制限時間は2時間半程度で、その後みんなで一緒にサイクリングへ行くという忙しい工程ですw フレ取り道具をまとめてみました。 最低でもこの位の準備が必要になります。 ...
シーズンインして初ロングライドはどこにしようか、考えていました。まだ冬季通行止めの道もあるし、融雪で汚い道も多いしで、選択肢は限られてしまいますが…支笏湖はもう行ってる人がボチボチいるようなので、行ってみることに。まずは滝野霊園に寄ってモアイを参拝。ドラレコの動画から切り出し。支笏湖の頂上あたりです。日陰には雪が多いですねー真駒内から支笏湖へ向かうと、7~8%の上り区間が20kmほどあります。なかなかキツ...
自転車にドラレコを付けるにあたって、後方の撮影が必要だと思うのです。最近はリアレーダー+カメラ搭載のリアライトまで出ていますよね。私の場合はオルトリーブのサドルバッグを使うので、シートポスト型のリアカメラは付けられないのですよね。いろいろ探してみましたが、やはりヘルメットに付けるのがよさそうです。前後同時撮影型のカメラを買って付けてみました。条件としては、フロント用と同じくこんな機能付きを選びまし...
リアブレーキを握りこむとキリキリ音がしますし、リアブレーキレバーの動きも少し渋いです。どこから鳴るか不明でしたが注意深く聞くと、トップチューブあたりで鳴っています。これは買った直後の画像ですが、STIから出たアウターはトップチューブの右前方から入って、左後方に抜けています。ということは、内装したワイヤーが、トップチューブ内で干渉している音なのかもですね!?たいていは買ったショップで初期不良として調整し...
このホイールは冬の間に新品をバラして作り直し、3本ローラーで100kmほど回していました。やっとシーズンインして実走できましたよ!比較対象は①購入時付属のRS300+ウルスポ3・25C+重いブチルチューブ②SuperTeam50mmホイール+28c(F=デトネイター、R=ゲータースキン)+R'Airで、今回のホイールは③SuperTeam38mmホイール+25c(F=クローザープラス、R=ゲータースキン)+R'Airです。SuperTeamのホイールは38mm・50mmとも、ホシかDTに...
自家用車にはかなり前から、前後にドライブレコーダーを付けています。それこそ出た当時はVGA解像度、SDも2G程度でえらく高価でしたが画期的だなと思っていました。最初はフロントにだけ付けて、買い替え時に新品をフロントに付けて、旧型をリアに移動して…みたいなしかし自転車に付けるのはやり過ぎでは?とも思っていました。私の友人2名は毎日・車道を自転車で走る人ですが(ロードではない)クルマのドライバーは〇チガイだと...
クロスバイクにパワーメーターを付けたいと以前から思っていて、いろいろ探してはいました。ホイールの組み直しは朝飯前なので、ハブ型パワーメーターのパワータップも組み込めますが、もう廃版で流通していませんよ…ガーミンのSPDペダル式が理想ですが、約20万円もするのはちょっと…4iiii の左クランクもよさそうですが、付くのかどうか分かりません…がしかし、ロードバイクを買ったおかげで、比較ができるようになりました。まず...
例年はサイクリングロードの雪が溶けてから走り始めるのですが、今年は雪溶けが遅いので4月以降になりそうです。昨年は3月18日には普通に走れたんですけどね。気温がプラスで幹線道路が走れればよしとして、走り始めました。車道を使って北広島のエスコンフィールドへ。雪溶け水で汚れるので、まずはクロスバイクで。前後マッドガード装着、片面フラットペダル、32cグラベルタイヤなど。カーボンホイールは路面が乾いてから使いた...
今年は雪が多いので、3月末までは外では走れなさそうです。待ちきれないので、完成したホイールに25cタイヤを付けて眺めていますwやっぱり38mmのセミディープ位が見た感じのバランスがいい気がします。そして、現在はこの状態で3本ローラーに乗ってます。比較用の22mmハイト軽量アルミリム。ヒルクライム用と思って作ったやつです。タイヤは23cで薄いですし、ハイトが変わると違うバイクに見えますねー昨年使っていた50mmハイトこ...
ホイールは組み直しがすでに終わってて、部屋に飾って眺めておりましたw 外は雪が酷いですし…今回はDT SWISSのニップルで統一しました。フロントホイールの組み直し結果。箱出しで1mm近くあった縦フレは、ほとんど無しにできました。リムの歪みではなく、メーカーの組み立ての腕のせいだったようです…箱出しのスポークテンションが異常に高かったので、常識的な数値(110kgf)で組み直しました。誤差は過去最少の1~2%程度に。...
3本ローラーはペダリングがきれいでないと乗れないので、乗るだけで自然にペダリングが矯正される効果があるそうです。今年は真面目に(?)乗っているので、外で走った時に成長を感じられるかな?ハイパワーなトレーニングには不向きなので、タバタ式とかの全力で出し切るようなのは危ないのでできないですが(キツすぎて完遂するメンタルも無い)、SSTやVO2Maxで軽い方のトレーニングはできそうです。推定FTPパワー近辺で20分ほど...
フロントホイールをバラしたので、スポークの重さを測っておきます。CNエアロ494スポークは、1本あたり約6.7gでした。赤いパリパリした物がネジ溝の根本だけに付いています。これは、組み上げた後にネジロック剤を上から流し込んだものですね。それほどロックの効果があるとは思えない浸透具合なのですが…ネジ溝に砂が入って固着するのを防ぐ効果はあると思います。スポークの塗装が剥げている箇所があるので、組み直す前に補修し...
スプロケットを簡単に清掃する方法です。車体に付けたまま、3分位でギアも、ギア間の奥(軸)もきれいになります。9sのクロスバイク、6sのママチャリ改・折りたたみ、全部に共通です。材料は100均の手芸コーナーに売っている、極太の毛糸のようなものを使います。写真のは、たしかキャンドゥで売っていました。ダイソーやセリアにも似た物があると思います。30~40センチに切って、結びます。このように、2本にしてギアを磨き...
冬用の26インチ・超ワイドスパイク用ホイールを、シーズンオフの間に整備しておきます。振れ取り、スポークテンション均一化、ブレーキゾーン磨き、スポークの色剥げ補修を施しました。○フオクで売れそうなきれいさと高精度になりましたが、売りませんよ!雪道・氷道で遊ぶ楽しみなのです。ブレーキゾーンはいつものように、ラバー砥石で磨き上げました。こんなにぶっといリムテープは見たことがない人が多いかも。シュワルベのラ...
手組ホイールの性能チェックで、坂が多めのルートを試してみます。いきなり恵庭湖まで行ってみました。午後2時位に思い立って出発したので、ただ行って帰ってきただけですけど…空気圧はフロント5bar、リア5.3bar位に設定で、私にしては高めですが乗り心地は悪くないです。滝野霊園は山の上なので、まだ桜が咲いていましたよ。ルートはこんな感じ。西岡方面から滝野へ向かう道をStravaでよくみんなが走っているので、ここを通ってみ...
できるだけコンパクトに、でも必要十分な備えをしていきます。横から見ても厚みは少ないです。もちろん、タイヤレバー、ポンプ、スペアチューブは別に携帯していきます。チューブは最低2本は持っていきますね。中身はこんな感じです。左上はタイヤ本体が裂けた時のためのタイヤブブート。その右は工具セットに付いてきた、ゴムのり不要のイージーパッチ。左下も似たやつで、パナレーサーのイージーパッチです。なんと、賞味期限が...
パンク修理キットって、家の在庫が気がつくと増殖していくのは私だけでしょうか??「そういえば、ゴム糊は揮発するしパッチが古くなっていそうだから、買い足しておこうかな・・・」と何年かおきに繰り返すと、無限に増殖し続けますwリュックにキットを丸ごと入れておいて忘れるとか、無くしたと思ってもう1セット買ったりとか・・・4セットほどあったので中身を統合して、上の2箱にまとめました。おそらく10数年以上前のゴム糊はけっ...
手軽に走れるという噂の、こばやし峠へ行ってみました。真駒内から藻岩の住宅街を抜けていきますが、なかなかの激坂続きです。リア25Tではギアが足りないw サイコンの斜度表示が2桁になるのを見る度に、やばい所に来てしまったとか考えてしまいます。車通りが少ないのはいいんですけどね。写真でよく見る銘板は峠の頂上にあるのでした。峠といっても札幌市内ですし短いのですが、自転車で登るのはハードですね。なんとか止まらな...
手組みホイールの性能評価のために、違うホイールでも走ってみます。RS100にゲータースキン28cです。フロントはウルトラスポーツ3です。フロント4.5bar、リア5barでいきます。夜に隣の北広島市まで走ってきました。RS100ホイールの感触は・・・乗り心地もまぁまぁだし、転がるしで、全く持って普通!なぜか登り区間でStrabaの記録更新しちゃっているし、いや、もうこれでいいんじゃない?(手組の意味が・・・)手組みホイールにタ...
完組みホイールに多い黒塗装スポークは、長く使っていると色が剥げてきたりします。手組みをする際、ハブフランジを通す時に角度が悪いと塗装が剥げたりもします。スポークを回り止め工具でつかむ場合も、少し傷が付いたりもしますね。補修をするのにこれを使っています。業務用マッキー、「マッキーPro 特殊用途DX」です。特徴は、耐候性のあるインクと、多少荒れた面に塗っても大丈夫な、丈夫なペン先です。太いのと細いのがあり...
O-LIGHTのRN1500、ナイトライドには欠かせません。しかしガーミンマウントが便利なようで、問題が…まずは90度回転させて取り付けるので、ハンドルバー周りにスペースが必要になります。マウントのバンドが弱くて衝撃で切れちゃったり。あと、夏だとバンド裏の滑り止めゴムの接着がずれてきたり、固定が甘くて路面の衝撃でおじぎしてしまったり、ネジを締めつけ過ぎても外れてしまったりとかします。CATEYEのマウント方式に変換する...
リアのスポークも最適化します。今回はバラさないで仕上げてみたいと思います!縦・横の振れ取りと、ついでにスポークテンションの平均化もしようと思いますが、テンショングラフを作るには換算表が必要です。リアは13Gの太いスポークが付いていましたが、この太さのスポークはまだ換算表を作っていないので、1本外して校正します。しかし、シティサイクル系のリアはドラムを外さないとスポークが外せないのですよね。(ボスフリ...
初参加のグループライドでした。ちょっと寒かったですけど雨が降らなかったのでよかった👍私は突然のパンクで… R'airは前兆無くいきなりパンクするんですねータイヤには何も痕跡も無いですし、空気圧はけっこう高目なのでリム打ちはしていません。予備チューブは4本も持っていたので、すぐ交換しました。お昼はお寿司です 🥢 旨かった。北広島方面はあまり桜は咲いていませんでしたが、白石こころーどはかなり咲いていますね。...
クロスバイクはほぼサイクリング用途で、普段使いはママチャリ改・極太タイヤの方がメインなのです。 冬用のスパイクタイヤ(幅53mm)から夏用スリックタイヤ(幅43mm)に換えます。 エアボリュームがあると段差が平気ですし、スリックで転がりもいいので巡航速度が(普通のママチャリよりは)上がります。 ホイールごと変えるだけなので、タイヤを組んだまま振れ取りだけしようと思いましたが・・・ 夏用スリックタイヤでは割とスピ...
夕方に、モアイを見にヒルクライムしてきました。もっと早く行きたかったんですけどね。ローギア(25T)を使い切っているように見えますが、フロントはミドルですwもちろん、登り区間はフロントはインナー(22T)です。山頂にある滝野霊園は、日向でもまだ残雪があります。薄いジャージ1枚で登ってきたのを後悔…自販機はホットがもう無くなってて、全部アイスでした。こんなに寒いのにw豊平川サイクリングロードはまだ堆雪場が閉じ...
フロアポンプのヘッドをヒラメの横型に変更してみました。部品はポンプ本体よりも高いんですが、信頼性の高い定番品のようなので試してみました。レバーによるロック方式のため、高圧に対応しててエアーは漏れしにくいし、軽い力でロックできます。私の自転車3台は、全部バルブは仏式にしてしまったので、統一しても問題無いです。導入した理由は、ビットリアのラテックスチューブのバルブが手持ちのフロアポンプと相性が悪く、エ...
日曜は雨の予報なので、今日が行くチャンスです!エスコンフィールドの新しい道を走ってみようと思います。道中、ロードの人がけっこう走っていますね~エルフィンロードが公式には今日(4/15)から通行できるようになったからかもしれません。(雪解けが早すぎて通行止め看板が有名無実化していましたけど。私は3月から走ってました。スミマセン)あと、ママチャリでもヘルメット装着率が高くなっている気がします。自転車の駅は4月...
SPDペダルはシマノのEH500とM520を使っていました。EH500は開放調整がちょうどいいのですが片面仕様なのです。M520は両面SPDなのですが、開放ネジを最弱にしてもちょっと強すぎるかな?という感じで。半年位前に青い両面SPDペダルを見つけて買ってみたけど、調整ネジの不良で放置していました。デザインはいいですし、なにしろ青いのは珍しいです。それにネジ以外は問題無さそうです。シーズンインしたので直しましたよ。重さは左...
テスト1回目さっそく15kmほど走ってきました。夜なので写真は無しです。まずはホイールの13.5mmの内幅に合った23cタイヤです。フロント6bar、リア7barにしました。ものすごくゴツゴツするかなと思いましたが、意外に大丈夫。段差も普通に(速度を落として)いけます。走りは・・・ものすごく普通!! 際立った特徴が無いということは、私が鈍感なのかバランスが非常にいいかのどちらかですねw23cタイヤって固すぎて乗れないと思っ...
リアも完成しました。タイヤを付けて実用域までエアーを入れて、再度フレの微調整をします。クリンチャーでは必ず変化しますからね。バルブがちょっと短いです ( ノД`)ホイール単体で測っておいた重量は940gでした。ハブがシマノのTIAGRAで重いので、こんなものでしょう。スポークテンションは117kgあたりにしました。ヨンロク・異形組・135mm軸で反フリー側のテンションを上げる努力をして、左右比は56%になりました。スポークテン...
仕上がってきたので、リアの反フリー側をハンダ結線してみました。ヨンロク・左右異形組み・OLD135mm化で反フリー側テンションは上がっている方ですが、それでもスポークを握った時の緩さが気になったのです。ハンダ結線で剛性(おそらく反応性)アップと、緩みにくさにつながったらいいかなと。ただし固めるということはロスが少なくなりますが、スポークやリムの寿命を縮める可能性があるので、利点と欠点を天秤にかけないとなり...