メインカテゴリーを選択しなおす
地元で唯一の楽しみだった鹿島貨物のPF運用。今回のダイヤ改正でとうとう落ちました。昨日の時点で既に桃が運用に就いており、一昨日3/16がPFでの運用としては最終日となった。私も仕事を早く切り上げて近所でPFラストの1092レを。約6年間、地元でたくさん楽しませてくれたPF貨物。これでさようならだな。。今後地元路線では貨物よりも先行きが怪しい255系を撮ろうかな?桃では写欲が湧かんのです。。...
ダイヤ改正まで残り一週間。毎年この時期になると気がかりなのが鹿島貨物のPF運用。ここ数年は桃に変わると噂されながらも残ってきたけど、今年はどうやら危ない気配が。そんな訳で最終週末となった一昨日の土曜日は近所で1093レ・1092レの両方とも撮影。昼便の1093レは晴れると光線が悪いモノサクにおいて、ちらほらと撮影者がいたことからいよいよ今年は駄目なのかな?と感じた。...
月1回の有給消化日は近所で1093レ。以前から気になっていた年季の入った手押しポンプを構図に絡めた。今回の1093レは白いタンクが無いコンテナだけの編成というのが珍しい。後方はスカスカだったけど。...
鹿島貨物運行の二日目、1/6の1093レ。近所の沿線に行ってみたものの、これと言ったアイテムが無くて構図が定まらず時間切れ。挙句にやって来た1093レは白タンクとコンテナが1個だけという寂しい荷姿。自分でも何が表現したかったのか?中身の無いつまらない画になってしまったな。...
鹿島臨海鉄道「鹿島臨港線」ポタを神栖駅から続けていきます。 神様の栖(すみか)で神栖。よい地名ですの。 神栖駅は鹿島臨海鉄道ディーゼルカーの栖でもあるのですね。整備がされています。 この鹿島臨港線は鹿島サッカースタジアム駅から奥野谷浜駅を結んでいます。しかし恒常的に(日曜は除く)貨物列車が走っているのは神栖駅まで。 現在奥野谷浜まで行く貨物列車は不定期運行のようですね。 第4種踏切を渡りますと、 神之池(ごうのいけ)公園に入ります。この神之池は神栖市の名前の由来だそうですが、鹿島工業地帯の開発により埋め立てられて、かつての7分の1サイズになったとか。 水の確保に苦労する海の近くの砂丘地帯にある…
先週末の土曜日はパッとしない空模様のため、地元で1093レだけ。黄色く染まった二番穂は寒くなるにつれて次第に冬枯れに。これから暫くは殺風景な休耕期のモノサクが続く。...
鹿島サッカースタジアム駅構内では貨物列車が入換中。 近寄れるところがなさそうですし、先に進むことに。 奥は電化されているJR鹿島線。 手前が非電化の鹿島臨海鉄道「鹿島臨港線」。 国道51号をくぐり抜けて、住宅地を 鹿島臨港線は抜けていきます。 踏切を行ったり来たりしながら進んでいきますが、 結構緑のトンネルを抜けるところもあるんですね。 掘割を抜けていきます。この陸橋上から貨物列車を見るのも良さそう。 待ってみようかなとも思いつつ、もう少し先へ。 ずっと線路沿いに道があるというわけではありません。 離れて、緑の中を抜けていくところもありまして、 遠くから甲高い汽笛が聞こえてきます。 また線路か…
毎年撮ってるモノサクの彼岸花が今年も咲き揃ってきたところで1093レを。今年は比較的咲き具合が良く、稲刈りを終えた畔を彼岸花が紅く彩る。それにしてもこの三連休はほぼ雨が続く予報だった割には私の近隣では全くと言っていいほど降らず終い。むしろ晴れ間が多いぐらい?天気予報当たりませんな。。...
日没の夕刻を帰路につく1092レ。天候不良で出かけられない週末は地元でPF貨物を撮るのが唯一の楽しみ方。モノサクでは既にシーズンオフとなり、佐倉手前の三線区間でもそろそろ限界かな?畔に咲くキクイモモドキの群生を見つけて竹林を背景に。...
2022年7月23日、なかなかに暑い日ですが弛んだ気を引き締めるため鹿島貨物の撮影へと出かけてきました。烏山山あげ祭号を撮ってからでも来れるかなと思っていたのですが、ちょっと危なそうなのでダイレクトに成田線へ向かいました。