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JR日豊本線の難所に挑む！普通列車で宗太郎越え【2010年夏】
2010年8月、延岡から日豊本線を利用して大分方面へ北上しました。同じ九州といえども、非常に遠いうえに移動費用も高いので、福岡在住の筆者にとって宮崎はあまり縁のない土地でした。ゆえに訪れた回数は10回もなく、鉄道での宮崎入りも殆どありません。2000年代中ごろに寝台特急「彗星」のヒルネ利用で宮崎入りしたのはいい思い出です。延岡駅では宗太郎を越えることになりますが、この区間は18きっぷ利用者泣かせ区間の一つとし...
【乗り物 野球】宮崎空港初訪問｜飛行機、特急にちりん、アローラナッシー、ベースボールパークなど
おごめ～ん、大分のtakatch親方です(｀･ω･´)ゞ 宮崎旅行の話題。📝先日のWBC日本代表ー福岡ソフトバンクホークス in サンマリンスタジアム宮崎前…
今回の小倉出張は、電車で向かいます。ネットで切符を購入すると、三千円安くで切符が購入できました。車で往復するよりも安く、移動リスクと、移動時間を活用できることを考えると断然JRとなります。揺れが酷いけど…w 九州ネットきっぷは、ココをクリック。 但し、ネットで購入後に最寄り駅に行って、窓口で予約番号を告げて、使用したクレジットカードで認証して切符を受け取るシステムです。ネットで購入したのだから、メ
南九州駅巡り20冬(41) 日豊本線 佐伯駅 ～宗太郎越えは改めて｢にちりん｣で～
宗太郎駅から1日1本しかない延岡行きの下り列車に乗車しました。せっかくの貴重な停車駅なので各駅撮影していきます。再び県境を越えて宮崎県に入ると最初の駅、まずは市棚駅に停車です。1日1.5往復しか列車が停車しない無人駅ですが、意外にも2面3線のしっかりした構造でした。北川駅島式1面2線の無人駅。あれに見えるは駅舎ではなくトイレらしい。日向長井駅2面2線構造で駅舎はなく待合室のみの無人駅。ここでは特急との列車交換...
南九州駅巡り20冬(37) 日豊本線 宮崎駅 ～大淀川を渡ってまた渡る～
南宮崎駅から大分行きの特急｢にちりん｣に乗車しました。列車はゆっくりと大淀川を渡ります。結構広い川ですね～。車窓から下のほうを覗くと、直に川が見えます。転落防御柵がないんですね･･･。強風に弱い理由が分かった気がしました。列車は大淀川を越えると宮崎駅に到着しました。1番線に到着。時刻は14:43。特例区間はここまで、特急を降ります。 宮崎駅は言わずと知れた宮崎県の県庁所在地である宮崎市の代表駅。都道府県...
