名古屋鉄道 犬山線の終点駅（2022年11月）12時2分頃 「急行 豊橋→名鉄岐阜」が西枇杷島駅を通過します。 この電車が進んできた地点に、名古屋本線と犬山線の分岐点である「枇杷島分岐点」があります。昔、この地点には「枇杷島橋駅」がありましたが、1949年

道南いさりび鉄道 道南いさりび鉄道線の終点駅（2022年8月）14時36分 函館からの普通列車が到着。全区間の所要時間はちょうど1時間です。函館始発の道南いさりび鉄道の列車は1日18本ありますが、半数が「上磯」止まりのため、この駅では2時間以上も運行がない

JR東日本 鶴見線 海芝浦支線の終点駅（2022年11月）13時40分発 浜川崎→鶴見が到着しました。私が訪問した時は205系が活躍していましたが、2024年2月にE131系1000番台が導入され、全車が置き替えられています。 1926年 鶴見臨港鉄道の貨物

JR九州 筑豊本線の終点駅（2021年6月・2024年8月）10時49分着 普通列車 桂川→原田は、「キハ40－8102」が1両だけで到着。駅舎側の0番ホームに進入してきました。筑豊本線の最もローカルな「桂川－原田」（20．8km）を28分で走破します。 

JR東海 リニア・鉄道館超電導リニア ＆ 東海道新幹線、在来線車両（2024年10月）2011年3月、JR東海の本社所在地である名古屋市内に「リニア・鉄道館」が開館しました。もちろん、JR東海に由来する在来線車両が多数保存されていますが、日本の大動脈である

名古屋臨海高速鉄道 あおなみ線の終点駅（2024年10月）あおなみ線の電車が到着。折り返し、13時17分発 金城ふ頭→名古屋になります。この駅は1面2線の島式の高架ホームですが、「フルスクリーンタイプ」のホームドアが設置されており、終点駅テツとしての撮影が

JR西日本 因美線の終点駅（2021年1月・2022年7月）8時35分 特急「スーパーはくと」の回送列車が3番ホームに到着しました。HOT7000系気動車は、智頭急行からの管理受託車両で、車両基地（後藤総合車両所 鳥取支所）からこの駅を経由して、始発駅 倉吉

JR九州 日田彦山線の終点駅（鉄道区間）（2024年8月）7時17分発 快速 添田→小倉が停車中です。（キハ147形×2両）添田始発の日田彦山線で1日1本だけのこの快速列車に会うために、夏8月の下り始発列車（普通 田川伊田5:34発→添田5:59着）に乗車して、この

一畑電車 北松江線の終点駅（2020年12月・2023年10月）14時15分発 普通 電鉄出雲→川跡は5000系が担当。この車両は元京王電鉄5000系（初代）で、1998年に一畑電車で営業運転を開始。今年1月に老朽化のために引退しています。 一畑電車の駅は

近江鉄道 多賀線の終点駅（2025年1月）11時3分発 普通 米原→貴生川が到着しました。（800形805F）805Fは元西武鉄道401系で、2000（平成12）年に近江鉄道での運行を開始。2021年から「近江十景とれいん」ラッピングが施されています。18

愛知環状鉄道 愛知環状鉄道線の終点駅（2024年10月）10時4分着 普通 高蔵寺→岡崎が到着しました。現在の主力車両である2000系電車は、2002年から2009年にかけて日本車輛製造で2両編成×20本が製造されています。 こちら側はバスターミナルのある

房前公園高松琴平電鉄3000形335号車（2024年10月）高松琴平電鉄3000形335号は、2006年に廃車となり、ここ「高松市立房前公園」に保存されています。この公園に隣接して「道の駅 源平の里むれ」があり、訪れる人も多くなっています。1926（大正1

さぬきこどもの国高松琴平電鉄60形62号車（2024年10月）ここは「さぬきこどもの国」で高松空港の滑走路に隣接した所にあり、飛行機で高松空港に離陸すると旅客ターミナルと反対側に眺められます。屋外エリアには、元エアーニッポンのYS－11型航空機、元 高松琴

高松琴平電鉄 志度線の終点駅（2018年1月・2024年10月）13時58分発 普通 琴電志度→瓦町が停車しています。600形（627、628）は、元 名古屋市営地下鉄名城線1800形（1803、1804）で、1999年に琴電へ入線しています。この駅は191

JR九州 指宿枕崎線の終点駅（2022年12月）11時48分着 特急「指宿のたまて箱2号」指宿→鹿児島中央が到着。キハ47形8060号車、9079号車と増結用のキハ140－2066を加えた3両編成です。「指宿のたまて箱」は2011年に登場した観光特急列車で

函館本線 山線を行く ニセコ号小樽・倶知安・ニセコ（2024年9月）臨時特急「ニセコ号」札幌→函館（山線経由）がニセコ駅に停車中。ニセコ駅では10時13分に到着して10分停車の後、函館に向けて発車します。（キハ261系5000番台 はまなす編成）2030年度

JR北海道 函館本線 砂原支線の終点駅（2022年8月）13時50分発 普通 函館→長万部（右）と、14時6分発 普通 森→函館（左）が発車を待ちます。普通列車の長万部行は、七飯－大沼間は1日3本だけの藤城支線を経由し、大沼－森間は本線（駒ケ岳）経由します。

旧神岡鉄道 奥飛騨温泉口駅を訪ねて（レールマウンテンバイク・ガッタンゴー）（2019年8月）神岡鉄道の終点駅である「奥飛騨温泉口駅」は、廃止後にNPO法人に事業移管され「レールマウンテンバイク・ガッタンゴー」の施設へ改修されています。冬季を除く時期には、神

富山地方鉄道富山港線・富山駅南北接続線の終点駅（2017年12月・2020年7月）10時30分 富山港線の0600形電車が岩瀬浜から到着しました。富山軌道線「6系統 環状線」行として併用区間を走行していきます。行先表示は「グランドプラザ前」になっていますが

富山地方鉄道 本線の終点駅（2017年12月・2020年7月）元京阪電鉄3000系の10030形が並びますが、ラーリングが違うと全く違う印象になります。16時発 普通 電鉄富山→岩峅寺（10033-10034 左） / 16時8分発 普通 電鉄富山→宇奈月温泉行（10041-4004