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愛車となったVストローム250SXですが、DL250と比べて何ともまぁアフターパーツが異常なほど少ない。インド生産で未だに入荷が不安定だし正式に国内販売されてまだ日が浅いという事も有るのだろう。今後国内のサードパーティーも含めアフターパーツが増えていく事を期待しつつも、キャンプやロングツーリングする為にもサイドパニア装着は必須。因みにVスト650で使っていたお気に入りのサイドパニアケースSW-MOTECHTRAXサイドケースとベースはあるので何とかして移設装着せねば。という事で、唯一と言っていい250SX専用でサイドパニア&ベースを販売しているSHADのステー4Pシステム(sovs23I4P)を購入しこれにSW-MOTECHのTRAXが付くように取付金具等を移設。精度もまずまずで何のトラブルもなく取り付け...サイドパニア移設PART1
補強ステーの曲げ加工と塗装も完了。とは言うものの塗装はムラやダマがあって酷い出来(苦笑)。あまり気にしない質なのでご勘弁を(笑)*曲げ加工は3mmの厚みともなると力任せに曲げると折れてしまうので、バーナーで炙り熱で柔らかくしながら徐々に曲げていきました。ベースの穴開けも終了取り付けてみるとまぁほぼ違和感は無い・・・ですなぁ・・と自己満足(笑)それよりも強度はと言うと、ステーを揺さぶっても付いてない時のようなブレはほぼ無くなって間違いなく強度が上がってることを実感。細い鉄棒で繋がってる部分をL字ステー等に替えるとさらに良いのでしょうが、実際に荷物を積んで走ってみて必要とあらばまたその時にしようと思います。次回は何故、モテックのTRAXケース移設に拘ったかを含めサイドケースを装着した画像等を見て頂こうと思いま...サイドパニア移設PART2
[レンタルご利用のお客様]Vストローム250SX試乗でレンタルバイク! Vストローム250SX 試乗レンタル【大阪箕面店】[レンタルご利用のお客様]Vストロー…
先日、Vストローム650XTのオイル交換に ショップに立ち寄った時の話。 待ち時間に店長と話をしていて評判の良い Vストローム250SXの実車があるとの事で 見せてもらった。 タンク周りはボリュームがあるがそれ以外 は、やっぱりスリムである。タイヤも650 よりはダートが走れそうなパターンのもの が付いている。 650よりも50㎏軽い車重、どんな走り方を しても燃費は40km/Lを割らないとの事な のでタンク容量12LのSXは満タンでの航続 距離は500km超なのか・・・ 単気筒だが振動も少ないそうだしこれなら ある程度の林道も走れそうだ。うーん、気 になる。
8月9日、長崎原爆祈念日。11時2分の黙祷を終えた後、職場から3時過ぎの海を見る。なぜか台風最接近日。帰宅する5時。波風が強くなってきた。無事に帰れるだろうか。風に煽られながらも帰ってみると自宅のほうがまだ吹いている。おっ、カイン。台風が来るぞ。前回は久留米に逃げたから初めての台風だね。そこへチビ。夜中が最接近だぜ。まぁね、お前たちはなんだかんだといっても家の中だけどね。おい、キューちゃん。もっと、雨と...