査定君2025年4月、中国版のフィット（マイナー）が登場しました。犬顔のライトのみを狙ったピンポイントのデザイン変更にホンダの迷走が見られます。大失敗フィットを取り巻く背景を解説します。現行フィットの失敗原因意味不明な販売不振理由を挙げるサ...
査定君2025年4月、中国版のフィット（マイナー）が登場しました。犬顔のライトのみを狙ったピンポイントのデザイン変更にホンダの迷走が見られます。大失敗フィットを取り巻く背景を解説します。現行フィットの失敗原因意味不明な販売不振理由を挙げるサ...
査定君トヨタは2025年に入り、欧州市場に新たに投入する電気自動車（EV）3車種投入。この発表に背景と理由を解説します。2026年までの欧州ロードマップとは26年末までに欧州市場に投入予定6車種のうちの3車種はEV以下の3車種はEVです。な...
査定君近年のアウディは影が薄く割高感ばかりが目立っていました。しかし、2025年登場のアウディA5は、内外装で魅力的なポイントが目立ちます。もしかすると、国内外でもヒットするかもしれないと予想します。近年の低迷アウディは、ただ高いだけのVW...
査定君日産とホンダの提携破談を経て、日産e-Powerの第三世代登場のニュースが流れましたので、第二世代から第三世代への違いを詳細に解説します。第三世代e-Powerの概要日産ニュースルームより引用：2025/2/13第三世代e-POWER...
査定君ネット上で「レクサスの中古はやめたほうがいい」という記事を見かけましたが、本当でしょうか。その理由と真偽を解説します。ネット上のレクサス中古を止めるべき理由 レクサスの中古車の価格が高い レクサス中古車は壊れる可能性が高い レクサス中...
査定君15代S220型がクラウンの伝統を台無したとされ「ダサい」「売れない」「失敗」「しょぼい」の声を見かけました。その理由は「シックスライト」あるのか、迷走ぶりと失敗理由を解説します。クラウンの概要クラウン（CROWN）は、トヨタ自動車が...
査定君人気ユーチューバーのハンターチャンネルの評価を査定君観点で僭越ながら評価させていただきます。5段階評価（評価5）とされた車 ゴルフ・トゥーラン トヨタ・ハイラックス ホンダ・ZR-V スバル・アウトバック テスラ・モデル3 日産・エク...
査定君カーナビのヘディングアップ割合は増加する一方である理由を解説します。ヘディングアップの利用者割合Microsoft Word - GISA2008論文集_若林080822.doc 2008年とデータとしてはやや古く参考レベルに留まりま...
査定君「EUがついに動いた。最大政治勢力のEPPが2035年のハイブリッド車を含むエンジン車禁止の撤回を表明。」というコメントを見かけましたが本当でしょうか。その真意に迫ります。EPPの発表コメントの内容とはEEP公式サイト：計画の全文EP...
査定君2代目となるホンダNSXが早々に市場から撤退し、生産中止に追い込まれたのかを解説します。NSXが失敗認定となり、ユーザーから支持されなかった理由から、ホンダの問題点が見えてきます。ホンダNSX生産終了の理由（メーカー側回答の疑問）5年...
査定君第29回国連気候変動枠組み条約締約国会議（COP29）が崩壊したとメディアで騒がれているようです。仮にCOP崩壊が現実化した場合、これからの世界はどうなるのかを解説します。COP29とは地球温暖化を背景にした気候変動への対策が人類の喫...
「EVシフト」を強いられた欧州の自動車メーカーの悲惨な現在地
査定君地球温暖化の抑止に向けた取り組みに対して、2035年、2050年のゴール地点が正解なのかは誰もわからない。一時的な低迷を悲惨と切り捨てる論調には無理があるという点を解説します。土田 陽介氏：プレジデントオンラインの記事完全に後出しジャ...
査定君欧州委員会は諮問機関にすぎず規制決定の議決権は無く、強制力が無いから、ロビー活動に振り回されているだけ、とするメディアがありますが本当でしょうか。その実態を解説します。欧州規制の法的拘束力が持つ意味 欧州理事会の諮問機関にすぎず、規制...
eパワーの開発担当者はeパワーの決定的な弱点を100％認識していたは、本当か？
査定君eパワーの開発担当者はeパワーの決定的な弱点を100％認識していたが経営陣は「全く問題ない！」というネット記事の誤りを指摘します。日産がe-Powerを北米投入しなかった理由そもそも、アメリカでスバルやマツダを見れば、ハイブリッド車が...
査定君2024年下期に日産の体制変更が発表されました。「大きな心配は無い」とする擁護記事とそれを批判するメディアに分かれる様子。その真相と実態を解説します。前年度比マイナス10％の中国市場1月-10月の期間における2023、24年の年間販売...
査定君EV全振りは失敗だとするメディアってどうなんでしょう。CO2規制強化、BEV化は避けられません。最大の中国市場を捨てたとしても日本メーカーのBEV出遅れは避けられない状況を解説します。世界のCO2規制強化は、何ら変わっていない CAF...
査定君ルーミーはダサイ、失敗なのか。ネット上の評価としてダサイとされる理由は何かを解説します。ルーミーの概要ルーミーの特徴 ダイハツ製造の「トール」ベースのOEMモデル ダイハツトールをトヨタでは「タンク」「ルーミー」として販売。 2020...
査定君日産SAKURA（サクラ）が好調なスタートダッシュから、現在では中古車市場でも値下がり傾向です。ダサイ、売れないとされる理由、真相に迫ります。某評論家の語るポイントが売れない理由なのか売れない理由の2点は本当か 値上げがユーザー離れを...
査定君 残価設定ローンがお勧めな方って存在するのでしょうか。 支払総額を抑えたいなら銀行マイカーローンがおすすめです。 残クレの闇・危険性を解説します。 ローンに無関心な情報弱者向けローン 比較的若い年齢層の方が、800万超えの最新アルファ
査定君 世界で9000人の人員削減の日産の低迷原因は北米市場で売れないことが理由です。メディアでは、諸説流れていますが、本当の理由を解説します。 円安効果の判断誤りと問題先送り 偶然・棚ボタの円安効果 ここ数年の莫大な日産の利益は、円安効果
査定君 日本固有の軽自動車が脱炭素に貢献するかのような絶賛記事をネットで見掛けましたが本当でしょうか。世界に通用しない独自規格は、海外では売れずに失敗確定です。この理由を解説します。 軽自動車が普及の背景 普通車に比べて、突出した優遇税制
査定君 レクサスのトップモデルに位置し、イメージリーダー、フラッグシップモデルですが、現在まで販売台数は、超低空飛行で全く売れていません。レクサスLSは、ダサい、失敗の理由（でかすぎ）を解説します。 初代LSの栄光は過去のもの 初代LSがデ
査定君 マツダ、新型4気筒エンジン「SKYACTIV-Z」2027年中市場投入へ ラムダワン燃焼を使い広いレンジでスーパーリーンバーン燃焼を実現とされる技術が、オワコンの予感満載です。その理由を解説します。 SKYACTIV-Zとは 202
査定君 スバルレガシィは、1989年に「レオーネ」に対する上級車種として誕生しました。2024年に36年の歴史に幕を閉じる結果に至った、モデル廃止の理由・背景を解説します。 レガシィの歴史 初代レガシィ（1989～1993） レオーネの上位
査定君 国産車、輸入車の全般に見られるルームミラーが下向きになってしまう、タレ、緩みの対応方法について解説します。 ミラーと取り付け部（可動部の緩み）の機構 ミラー可動部の仕組み ミラー本体と車両側の取り付け部が、ボールジョイントとなってい
査定君 近年、日本だけでなく、海外でも、オートブレーキホールドの装着車の比率が劇的に高まり、エントリーモデルでも標準装備化しつつあります。 この装備は一度慣れたら欠かせない装備と考える方も多いことでしょう。増加理由の背景と現状、今後を解説し
査定君 待望のシビックRSはホンダファンの期待を裏切る内容なのか、妥当なのか、価格も含めて整理してみます。 シビックRSのスタート価格は419万8700円から 6MT FF ガソリン車上級モデルのEXグレード（378万8300円）相当の装備
査定君 トヨタ製THS2のストロングハイブリッドを搭載したスバル車が登場しました。 このシステムはダサイのか、失敗するのかを解説します。 スバル・ストロングハイブリッドの特徴 ハイブリッドシステム諸元 トヨタ製：ストロングハイブリッドシステ
査定君 91万人の会員を誇る個人間でも車を貸し借りできるカーシェアサービス「Anyca」（エニカ）が2024年末でAnycaサービス終了となった理由を解説します。 個人間のカーシェア「Anyca」の概要 2015年にサービス開始 Anyca
査定君 ルノー車に搭載されたドッククラッチとは何か。一般的なドックミッションとは何が違うのか。メリット、デメリットなどを解説します。 ドッグクラッチとは ドッグクラッチは、噛み合いクラッチの一種で、クラッチの形が犬の歯に似ていることから、こ
査定君 自動車買取やヤフオクとは異なる、自動車の個人売買マッチングサービスのメリット・デメリットを解説します。手数料の改悪、他サービスとの比較など、噂の真相を探ります。 カババの仕組みとは ネット上で、自動車個人売買の仲介サービスを行う事に
査定君 日本市場は、輸入車を受け付けない「輸入車の墓場」だそうです。 こんなメディアがありますが、本当でしょうか。日本市場の特殊性、実態を解説します。 日本車が日本国内で強いのは当たり前 なぜ、日本市場では、日本車が強いのでしょうか？ 繊細
査定君 ネット上、ギガキャストに対して従来型の多品種少量生産を絡めて賛美したり、出遅れの国産メーカーを賛美する誤った記事が見られました。ギガキャストにおけるメリット・デメリットを解説します。 ギガキャストにおける誤った認識とは ギガキャスト
査定君 2024年になり、EV後退が正解、EVに舵を切り過ぎという、意味不明な論調も出てきました。現在の状況と今後の動向をふまえ、現時点での自動車メーカーの選択は誤りなのかを解説します。 北米、欧州、中国のゴールポストに動き無し 世界のCO
査定君 30年でガソリンスタンド数は半減しています。 ガソリンスタンドはオワコンなのか、潰れる理由、淘汰される原因を解説します。 ガソリンスタンドが潰れる理由は何ですか？ 日本石油協会の調査によると、ガソリンスタンドの廃業理由は「後継者の不
査定君 お盆シーズン、ホンダのハイブリッド車が立往生しているという目撃事例が多発しているようです。ホンダの「i-DCD」は欠陥なのか、その原因を探ります。 ホンダのi-DCDとは i-DCDとは、エンジンとモーターを組み合わせたホンダ独自の
査定君 今後の電気自動車における巨額の開発費負担軽減を図るべく、トヨタ連合（スバル・マツダ・他）に対して、ホンダ日産連合に三菱が加わる話が出てきました。 ホンダ日産連合のOS統合化について今後の流れを予想します。 三菱自動車の筆頭株主は日産
査定君 自動運転の実験車両は多数でてきていますが、高速道路など環境が限定されているようです。一方、中国や米国では一般公道での無人タクシーが実用化されている状況です。今後の自動運転の未来を予想します。 自動運転とは 自動運転自動車とは？ 自動
査定君 CNFは、EVよりも採算に見合う未来の救世主なのでしょうか。 この期に及んで「CNFのゲームチェンジ」などという論調が現実的でない理由を解説します。 CNFは現時点マイナーであり王道に成り得ない CNF（カーボンニュートラル燃料）は
査定君 米国EVメーカーのフィスカーは2024年6月に経営破綻に至った原因とは何か。 水平分業が原因とする説が誤りである理由を解説します。 フィスカーの変遷 2016年：フィスカー社を起業（EV車製造）。デンマーク出身でBMWやアストンマー
査定君 スバルのアイデンティティである水平対向エンジンにトヨタ製THS2のハイブリッドシステムを組み込むという話です。これは、スバルの内燃エンジン延命に繋がる救世主なのでしょうか。その実態を解説します。 スバルユーザーは燃費を求めているのか
査定君 テスラ内で充電部門（スーパーチャージャー）の人員を解雇したとの報道。 テスラを取り巻く状況と今後を解説します。 米国のスーパーチャージャーに他メーカーが続々参入 NACS規格とは NACS（North American Chargi
査定君 長安汽車（中国マツダ）で登場した、セダンとSUVモデルの2車種です。 マツダ金太郎飴デザインは、良い方向に進化したようです。その内容を解説します。 長安汽車のEZ-6（セダン）とARATA(SUV) 2024年ショーモデル登場にEZ
査定君 SDVとは「ソフトウェア・デファインド・ビークル」の略です。車と外部との間の双方向通信機能を使って車を制御するソフトウェアを更新し、リリース後も機能や性能を向上できる自動車のことです。日本車は、この機能出遅れているのかを解説します。
マツダCX-60の早期失速に続き、CX-80は失敗、ダサイとの声があるようです。 CX-80はCX-8の後継役に足りるのか、ラージ戦略に陰りが見える今後を解説します。
ホンダは、2010年に水素エンジン車の開発を中止したことを発表。 なぜ、ホンダが、水素エンジン車の開発を中止し、撤退したのか理由を解説します。
査定君 「マツダのロータリーHVがトヨタ次期MR2に載る未来」という記事を見かけました。これは本当でしょうか。この真意に深堀します。 トヨタがロータリーエンジンを採用することは有り得ない 過去、「『マークX』の代替となる新しいFRモデルに、
「アジアでBEV出遅れ」は好機になる？ 日本車が再び選ばれない理由
査定君 「アジアでBEV出遅れ」は好機になる？ 日本車が再び選ばれるようになる理由 という記事を見かけました。これは本当でしょうか？ すでに手遅れな状況を解説します。 BEVのネガティブニュースが一発逆転になってない 「アジアでBEV出遅れ
BYDに対する賛美は、日本人としての危機感の表れです。製品の出来が良くても、中韓車を買う文化は無く、ダブルスタンダードというキーワードを語る次元にないことなど、分かりきったことでしょう。という点を解説します。
査定君 「欧米のメーカー自身が手痛い失敗によって証明」というフレーズを見かけました。BEV施策は失敗した説は本当でしょうか？。まだ喜ぶのは早いのですが、HEV勝利宣言とは言えない状況を解説します。 世界の潮流は何も変わっていない 2030年
査定君 HEV勝利と騒ぐ日本メディアの中で、早くも「BEV専用プラットフォームは危機」という上から目線な記事を見かけました。これは本当でしょうか。独自の分析内容を説明します。 VWは普通にロードマップを進めているだけ 日本では、VW（フォル
査定君 こんなメディア記事を見たのですが、本当でしょうか？ EV支持派な方もここまで極端な話は書いていないでしょう。 「オワコン＝滅びる」ではありませんよね。 欧州規制の具体的内容に触れないメディア このメディアの記事では、欧州や北米、中国
査定君 日本のメーカーが掲げる電動化の定義とは、駆動用モーターが付いていれば電動化が完了しているという説です。この説は世界では全く通用しません。このピンボケ感がEV出遅れと叩かれた最大要因でしょう。このようなガラパゴス説を主張すれば、日本の
「電気自動車と燃料電池車の普及にブレーキを掛けているのは石油利権だろうということが想像出来るようになった。」という記事を見かけましたが、本当でしょうか。ガソリンスタンドは減少の一途であり、オワコン化が確定しています。普及を阻害していない理由を解説します。
査定君 日本でも世界でもオワコンの烙印が押されたFCEVです。 最新のCR-VがFCEVを投入する価値はありません。 失敗確定の分野に投入する理由とは何かを解説します。 ホンダCR-Vとは 引用：ホンダ公式サイトより 1995年に登場した初
査定君 ジャパンモビリティーショー2023に登場したマツダICONIC SPに対して、驚きのメディア記事を見かけました。今後、マツダICONIC SP発売の可能性が低い理由を解説します。 マツダICONIC SPとは マツダがコンパクトスポ
査定君 Carbon Neutral Fuelの頭文字をとったCNFは、カーボンニュートラルな燃料を意味します。これは、内燃エンジンを救う夢の燃料なのでしょうか。実態を解説します。 CNFの仕組み CNFは合成燃料とも呼ばれ、大気中の二酸化
査定君 VWやアウディの中古車が一段と安い相場になったと聞きます。それは本当でしょうか。アウディ中古車が安い理由を解説します。 日本でのブランド構築に失敗した 時は、2010年。「B8型と呼ばれるモデル形式名のアウディA4」は、特徴的なLE
査定君 新型レヴォーグのデザイン改悪に始まった流れが、WRXにも波及してしまいました。デザイン失敗の根本原因を解説します。 スバルWRXの概要 インプレッサからの派生モデル もともとは、インプレッサの高性能スポーツバージョンとして設定されて
最新プジョー車では、メーターが高い位置にあり、メーターが見えない、運転席のポジションが決まらない。視界が悪いなど、様々な不満が続出しています。 最新プリウスと同様、プジョー車の設計ミスとも言える原因を探ります。
査定君 CX-60は出たばかりというのに中古車の台数が溢れる状況です。 これは、マツダ地獄復活の兆しでしょうか。CX-60中古車は安いのでしょうか。その実態を解説します。 CX-60 中古車市場の概況 驚愕の事実にお気づきだろうか？ 202
コンパクトBEVとして、デザインも斬新なホンダeは、たった3年で生産中止となりました。「HONDA e」の失敗は、何が問題だったのか、中古車は買いか、実態を解説します。
ソニーとホンダのAFEELA（アフィーラ）はダサいのか失敗か
査定君 ソニー・ホンダモビリティの新EVブランド、アフィーラがコンセプトカーの段階からダサイ、失敗との声が聞かれます。これは、本当でしょうか。その実態に迫ります。 AFEELA（アフィーラ）の概要 2023年1月4日：ソニー・ホンダモビリテ
査定君 クラウンの失敗といえば、クジラクラウンが代名詞ですが、9代目も失敗事例として欠かせません。失敗に至る背景とマイナーチェンジによる回復内容を解説します。 9代目クラウンとは 9代目型式：140型 当時の流行で、丸みを帯びた未来志向のデ
査定君 従来のATとCVTとDCT(DSG)の比較、メリット、デメリットは何なのか？、まとめてみました。 従来のATとCVTとDCT(DSG)の比較、メリット、デメリット 伝達効率 ・MT：全域：95%以上 ・DCT：全域：90%以上 ・C
査定君 ホンダシビックが売れていないようです。市場では失敗確定「ダサイ」との声も聞かれるシビックの実態と現状を解説します。 全世界では売れているシビック ホンダ車では世界のマーケットにおいて、シビック、CRV、ヴェゼル、フィットの順で売れて
査定君 2022年5月、ホンダ社のリモートワーク廃止が話題になりました。 テスラ社同様に製造業としては妥当、反対なら辞めれば良いという意見がある一方、時代の潮流に逆行する経営に危機感を抱く意見も多いようです。その真相に迫ります。 テレワーク
査定君 ネット上には評論家のマツダ3の絶賛記事があふれ、マツダファン以外は引いてしまう状態です。ユーザー意見は、マツダ3失敗・売れない・ダサイという意見がネット上は大半です。なぜ、マツダ3が売れないのか、理由を解説します。 マツダ3失敗・売
査定君 時代の流れはBEV一択。CO2の排出量が少ないからというハイブリッド車の優位性を語れた時代は、すでに終っているのです。 いまだに優位性を語るメディアって、どうよ！を解説します。 CO2排出量の現実 （出典）IEA「CO2 EMISS
ホンダ・オデッセイが、2021年12月に27年の歴史に幕を閉じ、新型ステップワゴンを代替車としたにも関わらず、中国製再版という迷走劇の実態。オデッセイはダサいのか、失敗なのかを解説します。
新型のプレリュードが登場しました。しかし、ダサイ、コレジャナイ感も聞かれます。プリウス顔なのか、不評の理由を解説します。
査定君 新型プリウスが車高を大きく下げ、乗り降りや居住性で、高齢者やファミリー世代に厳しい車となってしました。新プリウスの代りに旧プリウスユーザーへお勧めの車を紹介します。 先代プリウスの特徴 ハイブリッドのイメージリーダーモデル 初代プリ
査定君 ホンダは、早急にEV、電動化戦略を舵を切っています。その戦略は成功するのか、失敗するのか、今後のホンダの動向を解説します。 ホンダのEV、電動化戦略の概要 Honda「2030年ビジョン」 「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び
査定君 マツダのラージ、高級化は失敗なのか？プレミアム戦略を推進するためのCX-60からCX-90の「FRと直6エンジンのラージモデル群」です。メインは3.3L直6ディーゼルスカイアクティブDです。世の中ダウンサイジングが進む中で「直6は中
査定君 最新のトヨタ・デュアルブーストハイブリッドステムは、いまどき6ATを採用しています。時代に逆行するAT段数削減は正しいのでしょうか。トルコンレス6ATの是非を解説します。 デュアルブーストハイブリッドステムの概要 従来のTHS2とは
査定君 VWのDSGやアウディSトロニックは、日本で故障や不具合トラブルが多発しているようです。故障修理は、ミッション全交換となり、費用は、なんと100万円オーバーとも言われています。そのリスク対策としての耐久性や乗り方のコツを整理しました
査定君 2022年登場の新型ステップワゴン（6代目）に「ダサイ」の声が。早くも失敗確定のフラグです。先代モデルの失敗経験は、全く生かせていないようです。その理由を解説します。 新型ステップワゴンに「ダサイ」の声が早くも 引用元：ホンダが新型
査定君 5代目ステップワゴン(2015年登場）モデルの販売不振について、意見を書いてみます。2022年の新型ステップワゴンも失敗のようです。リンク追加しました。 フロントデザインの失敗で販売苦戦は決まったようなもの 過去のステップワゴンを見
査定君 ホンダのフィット4代目が売れない・失敗と噂される意見について、実際はどうなのでしょうか。また市場では「ダサイ・がっかり」との声も聞かれます。その理由を解説します。 フィットが売れない・失敗理由は4点 4点を掲げている自動車評論記事に
査定君 2代目の新型レヴォーグは、カーオブザイヤー受賞にも関わらず、売れないようです。「ダサい」「ブサイク」「かっこ悪い」「 旧型の方が かっこいい」などの声も聞かれます。失敗の原因は、デザインに問題あるのか、理由を解説します。 新型レヴォ
査定君 マツダのラージプラットフォーム第一弾のCX-60は「失敗なのか、ダサイ、売れない、がっかり」との声が聞かれます。ラージに潜む致命的な欠点から見た、ネット意見とその理由を解説します。 CX-60の概要 ラージ商品群第一弾となるCX-6
査定君 レクサスのフロントグリル（スピンドルグリル）がダサイ・嫌いという声を多く聞きます。その原因と理由、今後のスピンドルグリルのデザイン動向について解説します。 スピンドルグリルが嫌い・ださい理由 「ださい」「嫌い」「カッコ悪い」「気持ち
査定君最新16代目クラウンも「ダサい」「売れない」「失敗」「しょぼい」の声を見かけました。クロスオーバーやセダンのチープさあるのか、迷走ぶりと失敗理由を解説します。クラウンの概要クラウン（CROWN）は、トヨタ自動車が1955年1月から製造...
査定君 2022年の新型プリウス（5代目）は大幅に車高を落とし、後席の狭さで大失敗したホンダインサイト2代目の悪夢が蘇ります。トヨタに学習能力はないのか、ダサい、評判悪い、との声が目立つ新型プリウスの失態をまとめます。 5代目の新型プリウス
近年の輸入車は、左ハンドル車が減り、基本的に右ハンドルが標準仕様となってきました。左ハンドルと右ハンドルは、どちらがダサイのでしょうか。 右と左ハンドルの両方が選べた時代から、どうして左ハンドル車が激減したのか、理由を解説します。
ホンダのヴェゼルの2代目は「ダサい」のか「失敗」なのか、 初代に比べた低迷理由は、デザインにあるのかを解説します。
査定君 2023年、ホンダからコンパクトSUVのホンダWR-Vが登場しました。 ホンダの新型WR-Vはダサいのか、失敗するのかを解説します。 新型WR-Vの概要 FFのみ設定、エンジンのみ設定の割り切り FF前輪駆動のみ 1.5Lガソリンの
査定君 モーターショーは、過去から未来へ自動車を映す鏡です。 モビリティショーにおいて「オワコン車」は存在しますが、日本車、東京、モビリティショーが「オワコン」ではありません。その違いを解説します。 ショー専用モデルはオワコンなのか 過去、
世界市場における日本のBEV出遅れは確定しています。現在の進捗率がどうであれ、マルチパスウェイという詭弁を続ける限り、日本車オワコン確定です。
サイト運営のお知らせ 概要、webサイトのコンセプト 自動車に関する意見など、雑多な情報を掲載しています。 運営者 運営者名 運営者名：査定君 運営者連絡先 連絡先、連絡方法 各掲載記事のコメントから連絡 プライバシーポリシー 当サイトは、
査定君 レクサスの最小モデルSUVとなるLBXが追加されました。 LBXはダサイのか、失敗かを解説します。 レクサスLBXの概要 LBXの意味とは LBXの車名は「Lexus Breakthrough X（cross）-over」を意味しま
査定君 アウディ、ポルシェの右ハンドル車に乗ると左足元が狭く不満が高まります。 右ハンドル車に乗る方は、不満に感じていないのでしょうか？。狭すぎる原因に迫ります。 メーカーの右ハンドル市場軽視 プラットフォーム設計時、左ハンドル仕様を前提と
査定君 ショーファードリブンは「お抱え運転手」の意味であり、ショーファードリブンカーとは、何かを指すのかを具体的に解説します。 ショーファードリブンとは お抱え運転手の意味 ショーファードリブンの「ショーファー（chauffer）」とはフラ
査定君 ホンダ純正ドライブレコーダーを利用中、突然、ナビ画面上に「ドライブレコーダーが動作できません」が表示され、ブザー、ピーピーの警告音が止まらない場合の対処方法を解説します。 警告表示：ドライブレコーダーが動作できません スタートボタン
査定君昨今のBM社（ビックモーター）の件を受けて、自動車保険の会社は損保ジャパンでした。他損保への乗り換えを行うべきでしょうか？。切り替えを行うならどこの保険会社が良いのか、解説します。ビックモーター問題の概要ビッグモーター社側の事件内容、
ホンダの新フラッグシップセダン「新型アコード」です。 これは、ダサイのか失敗なのか、セダン不人気の日本におけるアコードの動向を解説します。
毎年5月のゴールデンウィーク明けに届く自動車税です。 この自動車税を期限までに払い忘れ、滞納した場合は、延滞金が発生し、滞納し続けると最後は差し押さえとなります。滞納した場合の支払い方法や、延滞金や督促状、期限切れについて解説します。
WIFIのメッシュや中継器が不安定、遅い、切れる場合の対処法
最近のWIFIルーターにはメッシュ機能や中継器の機能があります。 リモートワークが多くなった現在、ネットの不具合は致命的ですね。 中継器やメッシュ機能で不安定になった場合の対処方法を解説します。
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査定君2024年下期に日産の体制変更が発表されました。「大きな心配は無い」とする擁護記事とそれを批判するメディアに分かれる様子。その真相と実態を解説します。前年度比マイナス10％の中国市場1月-10月の期間における2023、24年の年間販売...
査定君EV全振りは失敗だとするメディアってどうなんでしょう。CO2規制強化、BEV化は避けられません。最大の中国市場を捨てたとしても日本メーカーのBEV出遅れは避けられない状況を解説します。世界のCO2規制強化は、何ら変わっていない CAF...
査定君ルーミーはダサイ、失敗なのか。ネット上の評価としてダサイとされる理由は何かを解説します。ルーミーの概要ルーミーの特徴 ダイハツ製造の「トール」ベースのOEMモデル ダイハツトールをトヨタでは「タンク」「ルーミー」として販売。 2020...
査定君日産SAKURA（サクラ）が好調なスタートダッシュから、現在では中古車市場でも値下がり傾向です。ダサイ、売れないとされる理由、真相に迫ります。某評論家の語るポイントが売れない理由なのか売れない理由の2点は本当か 値上げがユーザー離れを...
査定君 残価設定ローンがお勧めな方って存在するのでしょうか。 支払総額を抑えたいなら銀行マイカーローンがおすすめです。 残クレの闇・危険性を解説します。 ローンに無関心な情報弱者向けローン 比較的若い年齢層の方が、800万超えの最新アルファ
査定君 世界で9000人の人員削減の日産の低迷原因は北米市場で売れないことが理由です。メディアでは、諸説流れていますが、本当の理由を解説します。 円安効果の判断誤りと問題先送り 偶然・棚ボタの円安効果 ここ数年の莫大な日産の利益は、円安効果
マツダCX-60の早期失速に続き、CX-80は失敗、ダサイとの声があるようです。 CX-80はCX-8の後継役に足りるのか、ラージ戦略に陰りが見える今後を解説します。
ホンダは、2010年に水素エンジン車の開発を中止したことを発表。 なぜ、ホンダが、水素エンジン車の開発を中止し、撤退したのか理由を解説します。
査定君 「マツダのロータリーHVがトヨタ次期MR2に載る未来」という記事を見かけました。これは本当でしょうか。この真意に深堀します。 トヨタがロータリーエンジンを採用することは有り得ない 過去、「『マークX』の代替となる新しいFRモデルに、
査定君 「アジアでBEV出遅れ」は好機になる？ 日本車が再び選ばれるようになる理由 という記事を見かけました。これは本当でしょうか？ すでに手遅れな状況を解説します。 BEVのネガティブニュースが一発逆転になってない 「アジアでBEV出遅れ
BYDに対する賛美は、日本人としての危機感の表れです。製品の出来が良くても、中韓車を買う文化は無く、ダブルスタンダードというキーワードを語る次元にないことなど、分かりきったことでしょう。という点を解説します。
査定君 「欧米のメーカー自身が手痛い失敗によって証明」というフレーズを見かけました。BEV施策は失敗した説は本当でしょうか？。まだ喜ぶのは早いのですが、HEV勝利宣言とは言えない状況を解説します。 世界の潮流は何も変わっていない 2030年
査定君 HEV勝利と騒ぐ日本メディアの中で、早くも「BEV専用プラットフォームは危機」という上から目線な記事を見かけました。これは本当でしょうか。独自の分析内容を説明します。 VWは普通にロードマップを進めているだけ 日本では、VW（フォル
査定君 こんなメディア記事を見たのですが、本当でしょうか？ EV支持派な方もここまで極端な話は書いていないでしょう。 「オワコン＝滅びる」ではありませんよね。 欧州規制の具体的内容に触れないメディア このメディアの記事では、欧州や北米、中国
査定君 日本のメーカーが掲げる電動化の定義とは、駆動用モーターが付いていれば電動化が完了しているという説です。この説は世界では全く通用しません。このピンボケ感がEV出遅れと叩かれた最大要因でしょう。このようなガラパゴス説を主張すれば、日本の
「電気自動車と燃料電池車の普及にブレーキを掛けているのは石油利権だろうということが想像出来るようになった。」という記事を見かけましたが、本当でしょうか。ガソリンスタンドは減少の一途であり、オワコン化が確定しています。普及を阻害していない理由を解説します。
査定君 日本でも世界でもオワコンの烙印が押されたFCEVです。 最新のCR-VがFCEVを投入する価値はありません。 失敗確定の分野に投入する理由とは何かを解説します。 ホンダCR-Vとは 引用：ホンダ公式サイトより 1995年に登場した初
査定君 ジャパンモビリティーショー2023に登場したマツダICONIC SPに対して、驚きのメディア記事を見かけました。今後、マツダICONIC SP発売の可能性が低い理由を解説します。 マツダICONIC SPとは マツダがコンパクトスポ
査定君 Carbon Neutral Fuelの頭文字をとったCNFは、カーボンニュートラルな燃料を意味します。これは、内燃エンジンを救う夢の燃料なのでしょうか。実態を解説します。 CNFの仕組み CNFは合成燃料とも呼ばれ、大気中の二酸化
査定君 VWやアウディの中古車が一段と安い相場になったと聞きます。それは本当でしょうか。アウディ中古車が安い理由を解説します。 日本でのブランド構築に失敗した 時は、2010年。「B8型と呼ばれるモデル形式名のアウディA4」は、特徴的なLE
査定君 新型レヴォーグのデザイン改悪に始まった流れが、WRXにも波及してしまいました。デザイン失敗の根本原因を解説します。 スバルWRXの概要 インプレッサからの派生モデル もともとは、インプレッサの高性能スポーツバージョンとして設定されて
最新プジョー車では、メーターが高い位置にあり、メーターが見えない、運転席のポジションが決まらない。視界が悪いなど、様々な不満が続出しています。 最新プリウスと同様、プジョー車の設計ミスとも言える原因を探ります。
査定君 CX-60は出たばかりというのに中古車の台数が溢れる状況です。 これは、マツダ地獄復活の兆しでしょうか。CX-60中古車は安いのでしょうか。その実態を解説します。 CX-60 中古車市場の概況 驚愕の事実にお気づきだろうか？ 202
コンパクトBEVとして、デザインも斬新なホンダeは、たった3年で生産中止となりました。「HONDA e」の失敗は、何が問題だったのか、中古車は買いか、実態を解説します。
査定君 ソニー・ホンダモビリティの新EVブランド、アフィーラがコンセプトカーの段階からダサイ、失敗との声が聞かれます。これは、本当でしょうか。その実態に迫ります。 AFEELA（アフィーラ）の概要 2023年1月4日：ソニー・ホンダモビリテ
査定君 クラウンの失敗といえば、クジラクラウンが代名詞ですが、9代目も失敗事例として欠かせません。失敗に至る背景とマイナーチェンジによる回復内容を解説します。 9代目クラウンとは 9代目型式：140型 当時の流行で、丸みを帯びた未来志向のデ
