無類のメカ好きアラ還オヤジのサイクルライフ。
PINARELLOとBIANCHIのロードバイクにクロスバイクからシティーサイクルまで自転車大好きオヤジの独り言。
先日、ピナレロに憧れのDURA-ACE FC-R9200-Pを取り付け非常に満足しているところで取り外したULTEGRA FC-R8100-Pをビアンキへとスライド移植していた次第。 これにより、SHIMANO製のパワーメーターを装着したバイクが二台になったのだが... 実は、GARMINのサイコンにSHIMANO製のパワーメーターは一台分しか登録出来ず肝心のフォースベクトルが表示されないと言う事実を知った。 まぁ、パワー値だけなら表示は可能なのだけれど... しかしながら、フォースベクトルが表示されないとログも記録されないのでSHIMANO Connect Labでの解析も出来ないと言う事に…
SHIMANO FC-R9200 54-40T ファーストインプレッション
DURA-ACEのクランクセット、FC-R9200-Pの54-40Tを装着して早速ながら何時もの古賀志山へと向かいその具合を確かめてきました。 でっ最初に言ってしまいますが、こんなにも凄いとは思わなんだ。 これまで、タイヤだホイールだとペダリングが軽くなる方向性で色々と試してきたけれど、自転車そのものが軽く感じるなんて事は今まで無かったのでビックシ！ ガチ勢の方々が口を揃えてクランクだけはDURA-ACEと言うのも納得しますね。 これはあくまでも個人的な感想ですが、チェーンリングがデカくなりさぞかし踏み応えが重くなるかと思いきや漕ぎ出しからして逆に軽く感じるから不思議です。 実際に平坦区間でト…
ピナレロ - PRINCE FX - のDURA-ACE化が止まらない
今年になりホイールとスプロケをDURA-ACEにしてからと言うものすこぶる調子が良く非常に満足しているピナレロのプリンスFXなのだが、最近はとあるパーツをDURA-ACE化したくて頭を悩ませていた。 と言うのも、別に一世代前ならDURA-ACEにしなくとも事は済んだ話なのだが... 実は、チェーンリングを52-36Tのセミコンパクトからノーマルへとバージョンアップしたいのだが12速になると54-40Tが標準になるのだとか。 しかも、R8100 URTEGLAにその設定は無くR9200 DURA-ACEのみとはこれ如何に。 もはやアルテグラユーザーにノーマルクランクは必要無いのか、それともアルテ…
実用性を考えて、この際なのでREC-MOUNTSやめる事にします
Bianchiで長年愛用してきたREC-MOUNTSのサイコン＆ライトマウント、先日の輪行でRaphaのハンドルバーバッグとの相性が非常に悪くイラッとする場面が多かったので思い切って取り外す事にしました。 やっぱし、理想と現実は違いすぎ。 denzo689.hatenablog.jp ロードバイクにとって象徴的なアイテムだっただけにかなり残念... とは言え、実用性を考えるとバーバッグとの共存は難しくBianchiに限らずPiNARELLOでも同じ様な思いをしていたのでバイクの目的に応じて何方かを切り捨てなければならない。 当然のごとくPiNARELLOの方はハンドルバーバックを切り捨てたのだ…
二年越しの思いを叶えた自転車輪行、はたしてその結果如何に...
計画は二年前に立てたまま、日の出と共に宇都宮を出発し福島県は南会津郡下郷町にある観光の名所「大内宿」を目指す片道約126kmの自転車旅。 宇都宮から例幣使街道を辿り会津日光街道をひたすら走ると言った内容。 距離的には全然余裕なところだが、幾度となく繰り返されるアップダウンに脚が耐えられるかが肝になる。 まぁ、最終的に脚を使い切っても良いだろうと思い輪行先に選んでみたのだがね... 仕事なら残暑厳しい折り日差しでウンザリとするところも、こうして絶景の広がる山間部を目にするとホント癒されます。 テンションMAXのまま山王峠を越え渓谷沿いのダウンヒルがマジで気持ち良い。 もうね、残暑なんて何処ふく風…
地域タグ：南会津町
ハンドルバーとステム位置を変えて初めての滝ヶ原峠、さぞかし快適になったと思いきや、実は平坦で既に脚が疲弊してしまい峠は温存クライムに徹してしまう。 峠全体で平均心拍数131bpm、ラスト1.5kmでも139bpmと如何に楽して上っているかが分かる。 正直、こう言った上り方が出来るのもピナレロに乗り換えたお陰だろうか。 プリンスFXが納車されて丁度一年、未だにポジションが決まらず試行錯誤する日々が続いておりますが、如実に反応があり探求すると言った意味では実に面白いバイクです。 解像度が高いと言うか繊細と言うか、お値段以上なのは間違いありません。 とここで、何時もなら自宅まで自走で帰るところなので…
地域タグ：日光市
自転車のベルなんて使いもしないのに法律上装着する義務があるもんだから、何かしらは着けとかないといざという時に過失をとられてしまう可能性がある。 それは、交通ルールに対しての安全意識が有るのか無いのかって話だ。 実際に事故ってみると分かるが、現場検証ではかなり入念にチェックされるから。 民事レベルのやり取りでカタがつくなら大して問題にはならないが、本気で裁判なんぞ起こそうとなるとそう言った意識の違いで結果が変わってしまうのかもしれないな。 たかがベル、されど着いていなけりゃ整備不良... どんなにエアロダイナミックスでカッチョ良いロードバイクに乗っていようが何処かしらにはベルを着けなければならな…
ディスクブレーキのブレーキパットって案外と減るのが早いので要注意なのだが、その確認の為に取り外したりするのがメッチャ面倒なシマノのBR-UR300。 脱着の度にいちいちと割りピンの端をラジオペンチで曲げなければならない。 確かに割りピンなら材料費が格安で抑えられるのかもしれないが、長い目で見たら安全性に疑問を感じてしまうのは自分だけではないだろう。 こんな事を繰り返していたらそのうちに折れるのではと予想がつく。 まぁ、仮にピンが無くなったとしてもこの手のタイプは内側にしかパットが落ちないから構造上ブレーキが効かなくなるなんて事は無いのだろうが... それにしても、毎回ラジオペンチでピンを曲げる…
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ここのところ通勤に使っている20インチ折り畳み自転車のペダルがガッタガタになってしまい交換を余儀なくされてしまった。 何度かバラしてメンテナンスをしてはいるもののMTB系特有の構造だと限界がある。 ペダル軸の先端にシールドベアリングが取り付けられているのに対しクランク側はブッシュにより保持されているので摩耗したら即終了。 これは今回ダメになってしまったKCNCのアクティベートやクランクブラザーズのスタンプ1などでも同じ事が言える。 故にMTB系の新品ペダルはマジで回転が渋い... そんな事もあり同じお金を支払うのなら耐久性の高いペダルを望んでしまい今回はフラットペダルのド定番である三ヶ島ペダル…
久しぶりピナレロに乗り出してみたらメッチャ筋肉痛になってしまい今更ながらポジションを見直す事になってしまった。 実はビアンキもバーチャルライドをする様になり随分と細かくポジションを見直していたのである。 ケイデンス80rpmで平均勾配10％の激坂を上るのにはそう言った努力も必要なのだ。 てな訳で早速ピナレロをスマートローラーにセットしてMyWhooshにログイン。 バーチャルライドはトレーニングの他にポジション出しからメカの調整まで自転車にまつわる全てにおいて非常に効果的でもはや実走以上の価値を見出してしまった。 これが無料で楽しめるのはMyWhooshだけだろう。 Best Virtual …
PiNARELLOのプリンスFXが部屋のオブジェクトと化して約三ヶ月が過ぎようとしていたところで久しぶりに乗り出してみる。 これだけ贅沢に仕上がっているバイクを乗らないなんて勿体ない... 重量こそ決して軽くはないがペダルを漕いで前に進む加速感はビアンキのエントリーモデルとは比べ物にならないくらい素晴らしい一台。 そんなPiNARELLOのプリンスFXをバーチャルライドで鍛えた脚で漕ぎ出してみた。 ピチピチのウェアーを羽織りヘルメットにサングラス、何年も当たり前の様にこなしてきたルーティーンがとても新鮮に感じてしまうのはバーチャルライドに慣れてしまったせいだろうか、忘れ物が無いよう入念に準備を…
バーチャルライドのやり過ぎで膝に違和感を抱えてからと言うもの少しでも負担を減らそうと思い、これまでに無い取り組みとして平均勾配10％の上り坂をケイデンス80rpmで踏み回す練習を始めてみた。 ぶちゃけ、10％なんて勾配になるとケイデンスは60〜70rpmが精一杯。 激坂で80rpmなんてのは別な世界の話だと考えていた... ところが、MyWhooshのバーチャルライドに出会ってからと言うものケイデンス80rpmは決して不可能な数字では無いのだとちょっとづつ自信が持てる様に。 実走で感じてしまうトラウマの様な思いが無いバーチャルライドならではなのかも。 そして先日、遂にその目標を達成する事が出来…
Amazonで格安なスマートトレーナー、ThinkRider X2Maxを購入したので今更ながら11速用のスプロケットをトレーナー専用に新調してみた。 12速用の11-30Tや11速用の11-32Tなら手元に余っていたのだがセットするBianchiのドライブトレインがR8000系でリアディレーラーがショートゲージになるので11-30T以下の選択肢しかなく、悩んだ末にR7000系の11-30Tをチョイス。 まぁ、バーチャルライドに重さは全く関係ないからね。 ところが、いざトレーナーにセットしてみたらスプロケットから発するチェーンノイズがたまらなく煩い！ 兎にも角にも全ての段数でシャリシャリとした…
深夜だろうが早朝だろうがお構い無しに楽しめるのを良い事に、MyWhooshでヒルクライムしまくっていたら突然左膝がガクッとなり妙な違和感に襲われてしまった。 それはまるで関節が錆びてしまったかの様でギシギシと動くポンコツそのもの。 ただ、痛みは全く感じられないから不思議なのだ。 この症状についてネットで検索をしてみたところ、如何やら半月板に何らかの異変が生じているのではとの憶測が、兎にも角にも、これ以上は膝に負荷を掛けず安静にしているべきだろうと素人でも察しがつく。 てな訳で、ここ一週間は全くロードバイクに乗っていない。 まぁ、通勤や買い物など日常的なシーンでは相変わらず20インチの折り畳み自…
MyWhooshにすっかりとハマってしまった今日この頃、最近はStravaとの連携も実装してより現実に近い記録が残せる様になり非常に満足している次第。 そんな中、折角なのでGarmin Connectでも同じ様にライド記録が残せないものかと思いMyWhoosh Indoor Cycling APPからのデーターエクスポートを模索してみたのだが、如何やらアプリからではなくMyWhooshのサイトから出来るらしいとの事。 www.mywhoosh.com アカウントサービスの中にあるACTIVITIESからライドデータのDOWNLOADが可能。 まぁ、ファイル名がかなりメチャクチャなので管理するの…
正直、三本ローラーだと負荷が無い分ケイデンスでパワー値を稼ぐ傾向にありフィジカル的なトレーニングと言うよりも心肺機能を高めるトレーニングをしていたのは間違いない。 事実、GARMINの示すVO2Maxは58まで上がりアラ還としてはかなり強者に。 にも関わらず、MyWhooshを始めてから直ぐに行った三本ローラーでのランプテストはFTPが191wとPWRがギリで3倍とかなり残念な結果に終わっていました。 しかも厄介なのが、この数値を指標に実走してしまう現実がかなりヤバい... 古賀志山でもこれまでならAvgで240wは踏めていたハズなのに200w程度で踏み止めてしまう自分がそこにいた。 数字に捕…
GW恒例の夫婦サイクリング、今年は色々と事情がありプランニングをしている暇が無かったので手っ取り早く渡良瀬遊水地へと向かってみた。 正直、マッタリとサイクリングを楽しむなら遊水地のロケーションが一番かと。 新緑と雪解け水で満水となった湖。 引きこもりぎみな生活を送っていた者にとって眩しすぎる太陽。 何よりも、風を受けて走る感覚が久しぶりの様な気がしてとても気持ちが良い。 GWに突入してからと言うもの、朝の4時からバーチャルライドをする日が続いていたので日中のサイクリングに思わず感動してしまったw それにしても休日の渡良瀬遊水地はサイクリストが多い、特にロードバイクの皆さんは結構お高いの乗ってお…
軽さは正義だなんて世間一般的に言われておりますがバーチャルライドにおいては全くの皆無、風の影響も無くただただ純粋にパワー値のみが正義。 そんなバーチャルライドにおいてパワーをインプットする為のバイクグレードと言うか基本的な性能はどれくらい影響を及ぼすのだろう。 そんな疑問を抱えた事はありませんか。 てな訳で今回は、スマートローラーににクロスバイクをセットしてみました。 ThinkRiderのX2Maxは135mmのエンド幅にも対応しているので庶民的なクロスバイクでもバーチャルライドを楽しむ事が出来るので良い、これぞまさに in door cycling！ でっ、早速フリーラードをしてみたところ…
えっ、ピナレロ買ったばかりなのにまたロードバイク乗り換えるのかよ！ な〜んて、実はMyWhooshの話ねw 190万円もするロードバイク、本当に買える訳無いじゃないですか... ここのところメッチャ頑張ってヒルクライムしていたらバーチャルコインが14万ほど貯まっていたので迷わずにアンロックしてみました。 仮想の世界とは言え、バイクが高級車になるとやっぱ気分が良いですね！ その他にヘルメットやアイウェアーなども次々とアンロックしてイケオジ風にアレンジしてみた今日この頃。 まぁ、現実とはえらい違いだけど.... そんなMyWhoosh、本日はNoboruへチャレンジ。 いや〜もうね、セグメントを見…
暖かくなってきたのでクロスバイクをクラッシックスタイルからスポーティーなスタイルへイメチェンしたくなったところで、ず〜っと憧れていたERGONのGA3グリップを購入してみた。 正直、ハンドルバーグリップとしてはかなりお高めだけれど握ってみた感じシットリとしていて流石はERGONだなと感心してしまう。 こういったのを本当にお値段以上と言うのではないでしょうか。 でっ早速、遅咲きの桜を満喫しに出掛けてみたところ、もうね、手にジャストフィットする握り心地が最高でたまりません。 これまで、同じ様な形状の物を幾つも試してきましたが本家の本物は違うな！ 特に、バーエンド部分を握ってみると良く分かる。 ER…
Amazonのタイムセールで思わず手に入れてしまったThinkRiderのX2Maxだが、実際にバーチャルライドを体験してみるとその流れ出る汗の量に驚く！ 三本ローラーで行うインターバルトレーニングの比ではなかった。 こんな事を繰り返していたら間違いなくヘッドパーツが腐ってしまうだろうな。 そう、ケーブル類がフル内装されているピナレロでなどでは恐ろしくて、とてもじゃないがやっていられないのである。 さらに問題だったのはピナレロでインナーローを使うとプーリーゲージがスマートローラーのボディに接触するのか、僅かばかりだが異音を発してしまい気になって仕方がない。 エンドポイントを調整すれば事は済むの…
少しは春らしくなってきたかなと思った途端に雨続きな毎日。 いい加減、三本ローラーでの室内トレーニングにも飽きてきた気がする。 そんな中、Amazonのタイムセールをふと覗いてみたところあのコスパ最強と謳われているThinkRiderのスマートトレーナーX2Maxが何とお値段￥34,000-で売られていた。 いや〜もうね、これは天命だと感じ考える間も無くポチっていましたはぁ。 てな訳で、念願のスマートトレーナーをついに購入。 開封して脚を組み立て、スプロケを装着して電源を繋いだら準備完了、本体がメッチャ重いってだけで作業としてはとても簡単だった。 ちなみにフリーボディーはマイクロスプラインらしき…
通勤に使っている20インチ折りたたみ自転車のベルがいつの間にか壊れてしまう、経年劣化で固定のバンド部分が割れてしまったみたい。 そこで、近所のダイソーへGo！ ところが、今時は丸型のベルなんてほとんど置いていないんだ。 その代わり商品棚にはあのベルにそっくりなのが沢山並んでいてビックシ！ 失礼して店内で軽く鳴らしてみたところ音量こそかなり控えめだけれど音色は確かにあのベルに似ている様な気がする... 【日本正規品】 KNOG(ノグ) 自転車 ベル Oi CLASSIC BELL リング型(内径:22.2mm) SMALL ブラック KNOG(ノグ) Amazon 昔は随分と憧れた代物だが、結局…
最近はすっかりと三本ローラー専用機となってしまったBianchiのINTENSO、先日交換したヘッドベアリングセットの具合を確かめたく屋外への実走は実に半年ぶりとなる。 そもそも、Bianchiが輪行とか三本ローラー専用になってしまったのには訳があって。 実は、脇道から飛び出してきた車に撥ねられていたのだ... 事故直後にオーバーホールをしてフレームの安全性について確認はしていたのだが、あの日以来全く走らなくなってしまい仕方なくPINARELLOに乗り換えたってのが本当のところ。 どんなに注意していても理不尽な暴力には勝てません... 兎にも角にも、飛び出してきた車から逃げ様としたところを側面…
四月になり少しは春らしくなるのかなと思いきや、まるで真冬に戻ってしまったかの様な天気が続きMyWhooshのバーチャルライドから抜け出せないでいる今日この頃。 そんな中、MyWhooshもVer4.0.2となり気になっていたJapanコースがオープンになる。 早速、ワークアウトがてら古風そうなコースを選び走ってみたところ、そこは戦国の世が舞台となっているのかタイムスリップでもし様で実に面白かったw 流石はバーチャルワールド、自分の知らない日本を走るのはとてもワクワクしますね。 気になる方は是非試してみてください。 www.mywhoosh.com そんな異世界を楽しみながらトレーニング終了、今…
本日は最高気温23°Cの予報に誘われて久しぶりピナレロへと跨り古賀志山まで実走に出掛けてきました。 気温の割に雲が多く陰ると若干寒いと感じながらロングスリーブに短パン姿。 でっ、久しぶりに乗るピナレロはと言うと。 やっぱ、速ぇ〜なこれ！ 三ヶ月ほど風を感じないライドをしてきたのもあり、空気を切り裂いて走る実走感はハンパなく気持ち良いですねw 結構な風が吹いていたにも関わらず全く気にならないくらい疾走していました。 それもこれも、バーチャルトレーニングのお陰だろうか。 確実に成果が感じられて嬉しい限り。 ただ、ただね。 古賀志山でメニューみたいなのをやるとマジでヤバい...
MyWhooshのワークアウトでで一ヶ月ほどトレーニングライドをしてみたところ思っていた以上にその効果を実感している今日この頃。 ノンストップで1時間、この時期にみっちりと汗を流せるのは非常に有難いと思う。 正直、三本ローラーで実行するバーチャルライドなんて直ぐに呆れてしまうのではと思っていたのだが、逆に冬の支度をして実走に出掛ける意味が完全に失われてしまった。 そうなると、ロングライド的なのも楽しみたくなるのが自転車乗りの性。 折角、これだけ楽しそうなコースが設定されている中を三本ローラーで負荷の無いまま易々と走っているのは勿体無かろう。 やはりスマートローラーが欲しい... そんな訳で自分…
もうかれこれ8年も乗り込んできた20インチの折り畳み自転車なので納車当時からのパーツが壊れてしまってもおかしくはない年頃となってきました。 そんな中、半年ぐらい前からスタンドのバネが外れてしまう事がしばしば。 バネを引っ掛けている爪が捲れてしまい、その度に曲げ戻して修理していたのだけれど、金属疲労の末ついに爪が折れてしまった... 全体的に見てもかなりヘタってきているのが伺い知れる一本脚スタンド、この際なので新品に換えてしまうってのもありかと思い検討してみる。 ところが、いざ探してみるとこれと同じスタンドが案外と見当たらない。 と言うのも、シティーサイクルの一本スタンドなんて何れも同じだろうと…
雨の週末となってしまいしたが、皆様いかがお過ごしでしょう？ スッカリと梅雨入りしてしまい暫くは天気と睨めっこみたいな感じですね。 そんな中、自分は鹿沼方面へ車でドライブ！ 今年四月にオープンしたばかり「スノーピーク鹿沼キャンプフィールド＆スパ」へと。 晴れていたら自転車で来れるところなのですが、雨の週末に嫁さんを誘って車でドライブってのも別な趣があって中々と良いものです。 それにしても、出来たばかりの施設は大変な賑わいでビックシ！ 規模の割に駐車場が少なくて、駐車するの大変でした。 最も、雨の週末なんて皆さん考える事は同じなのかもしれませんがw maps.app.goo.gl そんな「スノーピ…
突然ですが皆さん、チューブレスレディータイヤ使ってますか？ 自分はクロスバイクでPanaracerのグラベルキングSK 32Cのチューブレスコンバーチブル（TLC）を使っていますが、最近エアー漏れが酷くちょっと困っていました。 新品のころはブチルチューブ並みに丈夫だったのも経年劣化には勝てませんね。 それでも、シーラントさえ足してあげればまだ生きながらえるのではと思い小瓶で一本分を追加してみたのですが全く改善せず... むしろタイヤの表面に液体が滲み出る感が強くなりその寿命を確信する羽目になる。 まだ、2.000km程度しか走ってないのに勿体無い... でっ、何とかならないものかと無い知恵を絞…
さて、ホイールのメンテナンス作業も一通り終わったところで今週はディレーラーハンガーの曲がりを確認する事にします。 恐らくだが、自転車工具の中でこれは欲しいなと思いつつも購入を躊躇ってしまうのがこのディレーラーハンガー・アライメント・ゲージではないでしょうか。 自分もこれまでに何度ポチろうと思った事か... そんな工具を今回は太っ腹の大人買いに紛れて遂にゲットした次第。 ぶちゃけ、ホイールの振れ取りは専用工具が無くてもある程度は出来るけど、ディレーラーハンガーの曲がりだけは闇雲にいじったところで確信が持てませんから。 転けた時にしか使わないのだけれど、その必要性はまさにはかりしりえない工具。 そ…
今週はスポークテンションに始まりスポークテンションで終わる一週間となり、久しぶり自転車いじりに没頭して大満足。 そんな中、ビフォーテストで古賀志山に向かっていると田野町の交差点で宇都宮ブリッツェンの谷選手と遭遇！ 写真をお願いしたところ快く対応していただきまして誠にありがとうございました。 全日本選手権も応援していますので頑張ってください！ こうして地元の選手達と何気に出会えるのは嬉しいもので活力が湧いてくるから不思議なもので、宇都宮で自転車に乗っていて本当に良かったと思える瞬間です。 と、気分的なテンションも上がったところでスポークテンションのアフターテストに向かってみたのですが、もうね出だ…
長年に渡りPrimeのBlack Edition 50を愛用してきたのだが、同じ50mmハイトのカーボンディープリムでもDURA-ACEのC50と履き比べてしまうとその性能差に驚くばかり。 何故、同じ50mmハイトなのにこんなにも違いがあるのだろうか？ その理由を考えてみた時に真っ先に思いついたのが、もしかしてスポークテンションに秘密があるのではと。 元々、PrimeのBlack Edition 50はスポークテンションが緩いと言った意見があり必要に応じて締め直さないと使い物にならないとの書き込みを目にした記憶がある。 確かに、今手で触れてみるとフニャフニャ感が否めない。 これはもうね、スポー…
ここにきて一気に完成度が増してきたピナレロのプリンスFX、ようやっとタイヤ選びも落ち着いて足回りに自信が湧いてきた今日この頃。 そんな中、もう一つこだわり感漂うのがディスクローターのカスタム。 ULTEGRAグレードのディスクローターをDURA-ACEグレードに換えるのはよくある話でシルバーよりも黒いフィンが格好良いからってのが大概の理由らしい。 黒い塗料には放熱効果があるらしく性能面でも差別化されている様だ。 当然ながらダウンヒル大好きな自分としてはDURA-ACEグレードにするものと思いきや実はULTEGRAグレードですら不要の様な気がしてならない。 と言うのも、お値段お高めな2ピース構造…
デュラエースのホイールWH-R9270-C50にVittoriaのコルサN.EXT 28Cを装着して走ってきたのですが、同じコルサN.EXTの26Cからワンサイズアップしただけなのに雲泥の差でビックシ！ まさに、泥の中を走っていたのがそれこそ雲に乗っているみたいなw 同じタイヤでもたった2mmの違いでこんなにも差があるなんて、最近のタイヤとホイールってのはこんなにもシビアな関係性だったとは知らなんだ。 正直なところWH-R9270-C50には疑問を抱いていたので本当に嬉しい限り。 これまで、ビアンキのエントリーモデルでもそこそこのリザルトを残していたのでバイクにせよホイールにせよそんなに高価な…
息子が7年も乗ってボロボロになってしまった元ロードバイク風な自転車をレストアしている真最中、一番の悩みであるリムのキャリパーブレーキを遂にインストールした。 無名なハズの製品にはしっかりとZTTO AS2.6Dの文字が刻印されていてちょっと笑ってしまうが、Amazon界隈では其方の筋で有名な商品だったりもする。 そう、その姿がシマノ製のBR-5800にそっくりだから。 Hinsoo キャリパーブレーキ デュアルピボットブレーキ 自転車リムブレーキセンター マウントフロントリアキャリパー ブレーキ効率向上 長期間使用 インストール簡単 Hinsoo Amazon しかも、お値段が前後セットで2千…
突然ですが、皆さんは何がキッカケで自転車と言う趣味をはじめられたのでしょうか。 自分は景色や名所などを写真に撮る、いわゆるフォトポタがしたくてロードバイク風な自転車を購入したのがキッカケでした。 当時よく通っていた山道で年配のご夫婦がロードバイクに乗りフォトポタを楽しんでいた姿が印象的でちょっと憧れを感じていたところ。 ロードバイクなら山道も楽勝なんだなと勝手に思い込んだのが始まりです。 直ぐさまロードバイクが欲しくなりネットで情報収集をした結果、購入したのがこちらのロードバイク風な自転車、CANOVERのUARNOS。 当時、Amazonでサンキュッパくらいで売られていたのが楽天でイチキュッ…
今年は例年になく忙しくて、恒例になりつつある夫婦サイクリングもサクッと形だけみたいなノリで行ってきましたw しかも、予想最高気温が29°Cとかで全く走る気のない嫁さん... 何だか嫌な予感しかしないので、距離は極力短めにして食事処だけ充実したプランに。 そんな訳で今回は日光市小林にある塩野室運動公園を起点にして鬼怒川沿線を周回するコースにしてみました。 距離にしたら15Km程度なのでそんなに頑張らなくても大丈夫、ミニベロでも楽勝かと。 途中、歴史的な名所と言えば塩谷町にある佐貫観音で国指定文化跡の石仏はてっきり大谷観音みたいなのを想像していたのだが壁面に描かれた仏像との事でビックシ！ しかも、…
さて、前回の続きでSHIMANOのカーボンホイールWH-R9270-C50にパンクして使い物にならなくなったアジリスト28Cを履いて実際に走ってきました。 勿論ですが、いつ爆発してもおかしくない代物なので古賀志山まで車でトランポ。 万が一にでもパンクが原因でホイールやフレームを傷付けたりでもしたら、それこそ後悔しきれないからねw にしても、すこぶる天気が良い！ こんな日に自走してこないのは少し勿体無い様な... でっ、宇都宮市森林公園の駐車場から走り出したてみたのだが一漕ぎ目からあれって。 マジで軽いんだけど、何これ？ アジリストが軽いのは百も承知でいたのだけれど、あらためて驚いたはぁ！ 脚を…
先日、ピナレロに乗り久しぶりに日光・鹿沼方面の渓流沿いを流してみたのだけれど、全く楽しくなくてホイールをフルクラムのレーシング800DBに戻してしまった。 SHIMANOのハイエンドホイールWH-R9270を履いて僅か三営業日の事... その理由としては決してDURA-ACE C50が悪いと言う訳ではなく、単にタイヤとの相性が悪いと感じたから。 レーシング800DBで飛ぶ様に走っていCORSAが、まるで地を這うかの様に重い。 今回は敢えてタイヤとチューブを使い回ししてデュラホイールの乗り味を確かめたかったのだが、やはりそう単純にはいかないのが現実の様だ。 これはあくまでも個人的な意見なのだが、…
ゴールデンウィーク、皆さんいかがお過ごしでしょうか。 天気の良い日が続きサイクリングするにはちょっと暑過ぎかもしれませんねw 日焼けと熱中症には十分気を付けて楽しみましょう。 そんな中、自分も時間を見つけてはピナレロに乗り走り出していますが、やっと脚に合うクリート位置が見つかった気がしてホッとしております。 原因はやっぱしクリート位置の前後だった... これまでに使ってきたシューズの先入観からして踵よりにしていたのが悪かったみたいで、最終的にはMAXつま先よりにして何とか落ち着いてきました。 脚にジャストフィットしたシューズを履くとクリートの位置も随分と違うもの。 兎にも角にもフィジークのビン…
ピナレロにデュラエースのホイールC50を履いて初めての実走は勿論の事ながら何時もの古賀志山へと向いその実力とやらをしかと確認する事にした。 でっ、古賀志山のTTを頑張ってみたらジャパンカップのKOMポイントで何と宇都宮ブリッツェン新メンバーの方達と遭遇！ 左から花田選手、YECID Sierra選手、RUBEN Acosta選手。 多分、間違っていたらごめんなさい... 写真をお願いしたところ、満面の笑顔で快く応じていただきまして誠にありがとうございました。 レース応援しています！ そんなハイテンションで一通り何時ものルーティーンをこなし赤川ダムへと戻ってくると今年一番のコントラストでまさに新…
ピナレロのプリンスFXに乗り出してはや半年が過ぎ去っていますが、未だにホイールを何にしようか迷っていたところ。 最近の中華系新興メーカーも気になるし、老舗のネームバリューも欲しい。 正直、何を買ったら良いか全く分からなくなっていました。 そんな折、何と某ネットショップでSHIMANOのデュラエースホイール、WH-R9270-C50-TLとC36-TLがセール品としてかなりお安くなっているではないか！ 【即納】【SALE】シマノ WH-R9270-C36-TL 12mmEスルー チューブレス センターロックディスクブレーキ 前のみ ホイールバッグ付属 (EWHR9270C36LFEDB) 202…
ほんの一ヶ月前までビアンキが上らね〜とか言っていたくせに、一ヶ月ぶりピナレロに乗ってみたら今度はこっちが上らなくなっていてビックシ！ 古賀志山を上った感じだと使っている筋肉がまるで違うのではと思うくらいに酷い。 それが証拠に思いっきし筋肉痛になってもうた。 にしても、絶対的な信頼を寄せていたピナレロがいとも簡単に上らなくなるなってしまうなんて信じられないのだが... やはり、その原因はビンディングシューズにあるのではと思う。 フラットペダルとビンディングペダルとでは同じ漕ぎ方をしていても微妙に筋肉の使い方に差があると薄々は気付いていたのだがね。 だからこそビアンキをフラットペダルにしてみたのだ…
先日の霞ヶ浦ライドで久しぶりにサドルバックを使ってみたのだが、乗り出しからして裏モモに擦れてしまいメッチャ違和感が絶えずにいた。 最近は私服ならハンドルバーバック、ジャージならバックポケットを使っていたのに。 と言うのも、三月末に勢いで上っていたもみじラインで雪解け水を避けようと中央寄りを走っていたところ対向車がきてしまい左に避けたタイミングでガタッと浸水していた道路の穴にタイヤを落としてしまったのである。 その瞬間、前輪からシューっとヤバげな音が... あっ、やっちまった！こんなところでパンクしたら宴会に間に合わない... なんて考えが頭をよぎる中、恐る恐るタイヤを覗き込むと、あれ？ 音量の…
週末の天気予報は曇りマークがズラっと並びサイクリングするにはかなり微妙な感じだったのに、当日の朝はスッキリと晴れ気温も20°C超えの予報となっていた。 そんな陽気の午前中は野暮用で土浦市に足を運ぶ用事があったので慌てて自転車を車に積み込む。 折角なので用事の後は霞ヶ浦でサイクリングしてこないとね。 それにしても土浦市内はいたる所で桜が満開となっており、車から眺める風景がとても絵になる素晴らしい街並みでした。 こんな中をポタリングしたらさぞかし気持ち良さそう。 と、用事も済んで時計をみたらジャスト12：00。 土浦市内から国道354号線を使い歩崎公園へと移動し、かすみキッチンでランチでもと考えて…
さて、塩原温泉で宴会を楽しんだ翌日は予想最高気温が24°Cとサイクリングするには絶好の機会となっていました。 勿論、こんなチャンスを逃すハズがない。 宿をチェックアウトしたら喜連川温泉へと向い道の駅で待ち合わせを。 サイクリング仲間のDai吉さんにお願いして県境にある鷲子山上神社へとアテンドしてもらう事になっていたのである。 昨年度は何かと不幸続きだったので最後の最後に厄除け祈願という事で。 最近は各メディアでも紹介され観光スポットとしても人気な様ですね、春休みのせいか家族連れの姿も多く結構な賑わいでした。 それにしても、ゆるポタ気分で楽しみにしていたのだが想像以上の激坂にビックシ！ 那珂川に…
今年は例年になく忙しい年度末を過ごしている中、何と塩原温泉で会社の歓送迎会が行われるとの事でビアンキのロードバイクを積んで現地へ向かってみました。 県営の無料駐車場に車を停め、まずは中塩原板室那須線（県道266号線）を目指す。 雪化粧をしている山々が連なる景色に心躍りながら箱の森プレイパークの入り口付近まで上ってみると冬季閉鎖の看板を目にして残念... 4月15日が開錠との事。 私服にスニーカーとラフな格好だったのでこのまま宿にチェックインして一風呂浴びようかとも思ったのだが、ここまで来てそ塩原の山を上らないのは勿体無い。 ついついと温泉街道を横切り、もみじライン（県道19号線）へ進入してしま…
