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2023年5月26日13時10分 なかなか目にしない漢字だが言葉としては普通に使用している 北一已駅です。深川
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JR北海道旧留萌本線廃駅探訪の旅Part9/令和5年5月17日
JR北海道旧留萌本線廃駅探訪の旅Part9の紹介です。↑前記事のつづき留萌駅前停留所1のりば留萌駅前1のりばの時刻表バスが来るまで時間があるので、待合所で待つ。乗るバスが来た。14:10 留萌駅前発 沿岸バス旭川駅前行き56 旭川駅前の方向幕整理券を取る。次はどこに
残された留萌本線を全駅乗降~全長14キロとなった最短の「本線」
2023年5月26日11時 痛恨の時刻表の勘違いで行程練り直し この日は11時5分に特急「ライラック」で札幌か
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2000年2月23日 留萌本線 恵比島~峠下(FUJICHROME RVP) ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです!↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
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新登場!石狩沼田行≪函館本線 旭川駅≫ 旭川駅に新登場の石狩沼田行普通列車2023年3月31日限りで廃止となった留萌本線の石狩沼田-留萌間。それに伴い、旭川発留萌行の普通列車も、旭川発石狩沼田行となりました。旭川駅に新たに登場した石狩沼田行の電光掲示板と発車案内放送。3年限定の留萌本線の新たなシーンです。ということで、本日の動画はこちら。 新登場 石狩沼田行!留萌本線 キハ150 普通列車 旭川駅発車 にほんブ...
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恒例の後撃ちも撮ってました!三両目の客車は三菱大夕張鉄道みたいですね。車両音痴なので、詳しい事は分かりませんが(笑)昭和50年5月31日 石北本線 緋牛内付近で撮影。(KONIPAN_SSを使用) ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです!↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
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2023年3月31日、留萌本線の石狩沼田~留萌が廃止されました。 残った深川~石狩沼田も3年後の廃止が決まっていますので、命運は完全に尽きたということでしょうか。 私が留萌本線に乗車したのは、2011年8月11日のことでした。 まずは深川駅。 留萌本線はキハ54のイメージが強いです。 このころは、廃止が具体化する前のため、車内はいたって穏やか。 留萌までの沿線風景です。 写真がひどいのは、私のウデのせいです。ご容赦ください。 留萌に到着。 この日はデジカメの調子も悪くて、ヘンな筋が入ってしまっています。当日は気が付きませんでした。 2016年に廃止された増毛へ。 車窓に日本海を望みます。 増毛…
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留萌本線・石狩沼田~留萌間廃止まであと2日となりました。4月からは終着駅となる石狩沼田駅。 「留萌方面」からの汽車が来るのももう見納め。運賃表も、31日の最終列車発車後すぐ剝がせるよう既に準備されています。31日の留萌駅は、昭和30~40年代の様な賑わいを再び見ることができると思います。...
留萌本線・峠下駅、20:46。留萌本線石狩沼田~留萌間営業最終日、深川駅と留萌駅発の最終列車同士の列車交換。山間のひっそりとした駅の最期は、とても賑やかでした。今回は、私なりの留萌線とのお別れをしてきました。...
留萌本線 動画集2023年3月31日限りで廃止となるJR北海道の留萌本線 留萌-石狩沼田間の動画集です。 【総集編】3/31廃止! 留萌本線 留萌-石狩沼田 動画集 にほんブログ村 北海道鉄道ブログ ランキングへ 鉄道コム ブログ ランキングへ 人気ブログランキング 鉄道写真へ...
【速報】留萌本線 最終列車 留萌駅発車≪留萌本線 留萌駅≫ 1番線で発車を待つ留萌発最終列車2023年3月31日限りで廃止となったJR北海道 留萌本線留萌-石狩沼田間の最終列車 留萌駅発車シーンです。 【速報】留萌本線 最終列車 留萌駅発車シーン 2023.3.31廃止 にほんブログ村 北海道鉄道ブログ ランキングへ 鉄道コム ブログ ランキングへ 人気ブログランキング 鉄道写真へ...
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36年前の今日 峠下駅にて≪留萌本線 峠下駅≫ 36年前の今日、1987年3月27日峠下駅にて。羽幌線廃止まで、あと2日。そして、国鉄最後の日まで、あと4日。36年前の今日、私は羽幌線、そして留萌本線に乗車していました。羽幌線最後の乗車は、旭川から留萌を経由して幌延まで往復する「さようなら羽幌号」。帰りに小休止となった峠下駅。そしてそこで撮った1枚。36年後に、この峠下駅までも廃止になるとは思ってはいなかったあの日。...
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JR北海道留萌本線留萌駅入場券の紹介です。留萌駅の普通入場券(マルス)留萌駅の普通入場券(総販)留萌駅の普通入場券(硬券)表留萌駅の普通入場券(硬券)裏留萌本線真布駅~留萌駅の紹介と、各駅の整理券と、留萌駅の普通入場券を紹介してきました。今月末でラスト営業
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紗鬼:大和田から来ましたねえ、敦賀まで。北陸本線・敦賀駅。 2024年春、北陸新幹線金沢~敦賀間延伸開業を見据え、右の新幹線駅舎もほぼ出来上がりました。留萌本線・大和田駅の由来、大和田荘七さんは敦賀出身ということで、今回訪れました。...
紗鬼:ここもついに廃止かあ・・・留萌本線・大和田駅。 終着・留萌の1つ手前にある無人駅です。開業は留萌本線深川~留萌間開業と同時の1910年。 駅名の由来は、当時大和田炭礦を所有していた敦賀出身の実業家・大和田荘七氏の苗字を取りました。駅の土地も大和田氏が寄付したものになります。 これが開業した頃の大和田駅。今では想像できない程広い構内は、炭鉱からの石炭積み出しの為整備されたもの。紗鬼:ここに来ると、...
大和田駅 1910年11月(開業時)大和田駅 2023年3月(廃止1カ月前)112年もの年月を経ても、山の稜線は変わることなく。2023/3/5 4926D 大和田駅にて廃線まで1カ月となった3月、週末の4日と5日は普段1両の列車を2両に増結して運行されました。季節は戻り、大和田駅に差し掛かる場面。かつては左側の草むらにも線路が敷き詰められていたことを前回の記事で紹介しました。2020年秋の大和田駅。 冬とはまた違う雰囲気があります。今回は駅...
日が沈み、空に一番星が見えた頃。呉葉:この駅は日の沈むこの時間がいい。 この日一番こだわって撮っていたのが藤山駅。留萌本線・藤山駅最後の満月の日に。3月31日を最後に廃線となる藤山駅。この駅の日の入りから月が昇るまでの時間を記録しようと、15時から18時半までの3時間で750枚程度撮影したのですが今回の記事はほんの一部。 とにかく思い残すことが無いよう色々と写真に記録しています。3/7 4929D 藤山駅夕方からは撮...