こんにちは。「あらめや」 です。 折りたたみ自転車（birdy)で輪行旅へ！温泉に入って地元グルメも堪能。鉄分多めのゆるポタ旅日記です。 ※ブログ名称変更しました。（2025年6月）
生駒駅に戻りまして、結局もう一回近鉄生駒線。 先ほど行ってきた生駒山地を眺めながら、 王寺駅に。今度はJRへ乗り換え。奥のホームにも「信貴山方面」と（写真では暗いけど）、でかでかと近鉄生駒線への乗り換え案内が書いてあり、信貴山含め生駒山地がこの地に与えた影響を改めて思います。 イチ自転車乗りとしては酷道として有名な暗峠で生駒山地を越えてみたい。。。 おっと関西本線の普通列車にはまだ、201系が走っているんですね！！ 次来るときまで走っているかしら。。。 生駒山地を避けて敷設された関西鉄道（現関西本線）。 王寺は機関区もあった鉄道の町。王寺を中心に奈良県内各地への鉄道網が整備されたのが当地の歴史…
月曜日、大阪の街は動き出し、ラッシュの時間。大阪メトロ中央線に乗りましたが、ちょっとトイレに行きたくなり、一回長田駅で下車。これで中央線乗りつぶし完了（コスモスクエア方面は以前乗りつぶし済み） 近鉄けいはんな線に入ります。今度は近鉄の車両。 関東でいえば東京メトロ銀座線や地元横浜市営地下鉄ブルーライン同様、パンタグラフがなくて第三のレールから給電する第三軌条方式なのですが、この方式で相互乗り入れというのは関東には無いですし、第三軌条の民鉄車両というのが大変興味深い。 異色の近鉄車です。 生駒山地に突っ込んでいきます。新生駒トンネル内に入ってから上り勾配。生駒を抜けて 高規格な線路を進み、行き止…
近鉄クエスト⑥大阪駅から阪神なんば線、大阪難波駅と大阪上本町駅
最近の話をすると、コロナ後の咳喘息が続き、なかなか自転車に乗ることができません。そんなこともあって、ダラダラと近鉄の話を続けております。 家族はこの日に先に新幹線で帰宅。私の方は3日間有効の「近鉄週末フリーパス」をつかうべく、翌月曜日も休んじゃいました。 その前にコロナで5日間有給休暇を使っていますので、もう夏休みは無いですね。。。 新大阪でお見送りの後は、おおさか東線で、2023年3月にできた大阪駅（うめきたエリア）の地下ホームへ向かってみます。 この区間の乗りつぶし完了！ このホームから西九条側を乗りつぶすには、このホームを使う「くろしお」や「はるか」を乗らないといけないようですね。現在建…
近鉄吉野駅から徒歩3分。 ロープウェーで千本口駅から吉野山駅に向かいます。 1929年に開設された日本最古のロープウェーなんですね。「吉野大峰ケーブル自動車」が運行し、「ケーブル」と言いますが「ロープウェー」。 2月の超閑散期で、バスの運行はされていません。尾根の上の門前町を進んで行きまして、 世界遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」を構成する吉野山。全山が世界遺産に位置付けられています。そして国宝の「金峯山寺本堂（蔵王堂）」をまずはお参り。 東大寺大仏殿に次ぐ大きさの檜皮葺の木造建築。修験道の総本山です。立派です。 続いて吉水神社にやってきました。 吉野と言えば桜。寄進により植えられているそうです…
一夜明けまして、 大阪阿部野橋駅。ホームに流れるクラシック音楽。 止まっているのは「青の交響曲（シンフォニー）」。 通勤型電車の6200系を改造した大阪阿部野橋～吉野を結ぶ観光特急。 16200系を名乗っています。 近鉄と言えば、観光特急！ こういった特別感のある列車なら、家族にプレゼンがしやすいんですよ！ 鉄道に関心無い人も、乗ってみたくなりますよね。 ということで、吉野に家族旅行出発！ リクライニングはしませんが、どっしり包容されるシートです。落ち着いちゃいます。 編成は3両。2号車はラウンジカーになっていて、バーカウンターがあります。 バーカウンターの営業は発車してからなのですが、結構列…
西信貴鋼索線と信貴線を乗りつぶししてから 大阪市内に移動してきました。 大阪メトロと大阪シティバスが乗れる1日乗車券「エンジョイエコカード」 土日は620円。3回に乗れば、元取れますね。（※平日は820円）リーズナブル！！ 時間が少しあったので、一回谷町線を終点八尾南まで行って折り返し、 その後、ミッションを果たすべく大正駅にやってきました。 ここで家族と無事合流。実は今回大阪に来た目的は、家族の「推し」ライブが京セラドームであるからです。 私のミッションは、ここで荷物を預かってホテルへ運ぶこと。 無事にライブに行けたのは本当によかった。 コロナで子供と私が陽性に。この週もなんだかずっと体調い…
近鉄クエスト③信貴線、西信貴鋼索線と信貴山電鉄・山上鉄道線高安山駅跡
生駒ケーブルに乗ることができませんでしたので、予定変更。 奈良線を制覇した後は、大阪線河内山本駅で信貴線に乗り換え。 高安山エリアのラッピングトレイン。車内には沿線の魅力も案内されています。 前回触れましたが、信貴山アクセスは、生駒線の前身である信貴生駒電気鉄道が東側（関西鉄道王寺駅）からのケーブルカーを先に開通させています。 対抗する形で大阪電気軌道が1930年信貴線を開通。かなり登っていきますね。 あっという間に信貴山口駅へ到着です。2.8㎞。 改札なくそのままケーブルカーに乗り換えができます。すぐに発車。 西信貴ケーブル（西信貴鋼索線）は、1930年に信貴山電鉄（のちに信貴山急行電鉄）に…
田原本線を下車して、 新王寺駅からまっすぐ歩けば、近鉄生駒線王寺駅。 田原本線は旧「大和鉄道」ですが、生駒線は旧「信貴生駒電気鉄道」。1964年に近鉄になりました。 1922年にまず王寺と山下（その後信貴山口→信貴山下）間が開通し、1927年に生駒まで開通。 とにかく、このあたりでは「信貴山」が重要スポットなんですね。 恐縮ながら、今回まで「信貴山」の知識もなく、地名として見たことはあるけど読み方が「しぎさん」ということも知りませんでした。。。 王寺での乗り換えは元より、田原本駅で、田原本線への乗り換えでも「信貴山へ乗り換え」と案内が。 関西鉄道（→国鉄関西本殿）から信貴山へのアクセス路線とし…
今週のお題「大移動」。 タイムリーにも「近鉄週末フリーパス」を使って、昨日までの3日間近鉄乗りつぶし旅をしてきました。 名付けて「近鉄クエスト」！ ちなみに、これまでの私の現在の近鉄で乗車済み区間は、難波線、京都線、橿原線、長野線、道明寺線、湯の山線、志摩線です。果たして今回でどれだけ乗りつぶし区間が増えるでしょうか？ 1日目は京都から急行橿原神宮行に乗り、平端で乗り換え。 まず初めに天理線を完乗！ 天理駅はホームからSLが見られます。すぐ折り返すので、近くまではいけませんでしたが。 1Fが近鉄で、2FがJR桜井線の駅になっています。JRと民鉄が直角にぶつかる構造って面白いですね。 天理と言え…
この週末、とあるミッション？があって大阪へ。 ついでに初めての大阪輪行ポタを企てていましたが、 コロナ感染からイマイチな不調が続き、今回自転車はあえなく断念となりました。泣 代わりに、時間ある限り関西の鉄道未乗区間をひたすら乗りつぶしておくか。 何かいいきっぷはないかと調べていましたら、 「近鉄週末フリーパス」を発見！ 土日含む3日間、近鉄電車乗り放題。4400円 （特急券は別途） ただし、当日購入はできません。 近鉄沿線の方は事前に駅で購入できますが、住んでない人はどうやって買うのか、方法は二つ。 ①インターネット通信販売 送料負担の上、郵送してくれます。ただし、使用日の5日前の12時までが…
前回風邪をひいた話を書いたのですが、 金曜日に子供がコロナ陽性と判明。結局、私もコロナ陽性となりました。。。普通の風邪じゃないなとは思っていたけども。。。 土日もなんだかイマイチでしたが、今日は少しだけリハビリポタ。 近所の緑道をポタポタと。「せきれいの道」で「せせらぎ公園」へ。 まあ息苦しさは無くなってきたかな。 明日からは通常生活できそうに思います。 結局自転車は浜松以来で3週ぶりでした。 1月から2月にかけて、ギックリ背中の後、何とか治療を間に合わせてスキーに行ったらコロナ感染。。。 「気」と言いますか、「流れ」がいろいろ悪いなぁ。 部屋の模様替えもして心機一転。 現在コロナは第10波中…
ガーラへ向かう新幹線の中で、 masaru-arameya.hatenablog.com こちらの案内を見ましてね。 最近すっかり「折輪行鉄」ばかりしていますが、「乗り鉄」の端くれとしては、やはり「キュンパス」はお得だよなー。。。と思います。 よし！！どこかで誰が何と言おうと平日休んじゃうぞ！と決断。 「キュンパス」とは「旅せよ平日！JR東日本たびキュン 早割パス」が正式名称。 2024年2月14日～3月14日までの「平日」10,000円でJR東日本と一部第三セクター鉄道が乗り放題。指定席は2回予約することができます。 ただし使用する2週間前までに「えきねっと」で購入しなければなりません。 w…
「東京モノレール」ラッピングのゴンドラに乗りまして ガーラ湯沢に日帰りスキー。昨年と同じく子どもと2人で来ました。 みぞれから、雪に変わりつつ北風強めでコンディションはちょっといまいち。 リフトで隣り合わせた外国の方が急にスマホを見せて来ました。画面には、 「上部は開いてますか？あなたは元気？」。。。思わずリフトの上見てしまいましたが、要するに、天気悪いけど上のコース滑走可能かということね？確か今日全部可能。 うん。OK！！ 昨日も来たけど、ピーカンだったんだ。でも今日は霧ん中。 アメリカじゃ、こんな日はオオカミの声が聞こえてくるんだぜ。 「ウワオーフ！」ってさ。 彼が言ってたのは、こんな感じ…
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天神浜オートキャンプ場をチェックアウトして、 磐越西線川桁駅にやってきました。 月曜日の朝。駅には通学送迎の車がひっきりなし。ちょうど郡山行が入線。 駅前には石碑が。 「沼尻軽便鉄道」と書かれています。 沼尻に硫黄鉱山があり、日本硫黄（株）の関連事業として生まれた鉄道だそうです。 最初は人車鉄道でしたが、その後792mmに改軌。馬車鉄道を経てドイツ製コッペル型蒸気機関車を導入。1945年には「日本硫黄沼尻鉄道部」となりました。 20世紀初頭の硫黄は世界的に希少で、重要な輸出品だったそうです。沼尻鉱山では質の良い硫黄が産出されたとか。 昭和初期には秋元湖へ至る路線も計画し、裏磐梯観光開発も目論み…
今回たぶん過去最重量の輪行でした。以下はあいづSATONOの荷物棚ですが。 なぜなら初めての輪行キャンプでして。 昨年birdy Classic EVO買ってから、徐々にグッズを揃えて来ました。 肝心のフロントキャリアがついたのは4月。 そして翌5月にキャンプしようとしましたが、天候が悪くキャンセルに。今回やっと実行！イナイチして 猪苗代湖畔の天神浜オートキャンプ場へ。 湖畔は車用。 車無しの自転車は林間サイトへ。一泊2000円也。 湖水は透き通っています。 猪苗代と言えば！！17846「猪苗代ビール」！ いただきます。いやー地ビールサイコー。 だってイナイチしてきたんだぜ。（しかも過去最重量…
イナイチ（猪苗代湖一周）の後半戦！ 湖南町青松浜から県道376号を進みます。 湖岸に道路がへばりつく感じ、たまらんですね～。 猪苗代湖景勝地の一つ、鬼沼が出てきました。 砂嘴が伸びていてワンド（湾処）になっています。将来的には砂嘴がつながって沼として独立するんでしょうか。水深はごく浅いそうで、生き物にとっては大事な湿地ですね。 森の中を登っていきます。高いところから、 対岸の磐梯山が見えます。 絶景！来てよかったー。。。 youtu.be 舟津公園を過ぎると、湖水浴場が続きます。水上バイクも結構走っていますね。 松林も多く、道路から湖岸は見えないところが多いです。 しかし「湖水浴」って、私には…
猪苗代駅で輪行解除して、 道の駅猪苗代へ。磐梯山フレーム！ お腹が空いていますので、まずは腹ごしらえから。昼時で混んでいますが、すぐ座れたので、こちらのラーメンにします。 喜多方の「喜一」のスープと特注の麺が使われているとか。 ライスも付けちゃってスープも飲んじゃいます。暑いしね。おいしかった♪ 今回はイナイチ（猪苗代湖一周）にチャレンジ！ 翌日にゆっくりイナイチするつもりでしたが、台風が。。。翌日は走れるかどうかも怪しい。 この日は晴れ予報なので、お昼スタートと時間遅いのですが、先にイナイチしておこう。 でも、今回かなり大荷物になりました。 過去最重量なので、荷物を 猪苗代駅コインロッカーに…
郡山駅で乗り換えますのは観光列車「あいづSATONO」！！ （pijiuさんコメントありがとうございます！） えきねっとで快速「あいづ」の指定席見ていたら、この日は「あいづSATONO」の運転日でしたので、こっちにします。（快速あいづに途中で抜かされます） 2両編成で、緑の1号車はグリーン車。 青の2号車は普通指定席。 SATONOはハイブリッド気動車のHB-E300系観光列車です。南東北エリアで運用。 必ずしも磐越西線ということではないので、運が良い！ 大きな荷物棚があるので、輪行しやすい！ ちなみにグリーン車にも巨大な荷物置き場があります。（グリーン券無いと入っちゃダメだそうで。） 先日弘…
おはようございます。 新横浜駅まで自走して、東海道新幹線に課金。 東京駅にやってきました。 今回やりたいこともありますので、荷物多めですが、この荷物置き場は本当に助かります。 今回もどこかにビューーン！を申し込みまして、 こちらが目的地になりました。季節が違うけど。 （山形新幹線に問題発生中なので、山形新幹線の駅は選べなかったみたい。） 各駅停車の「やまびこ」ですが、 それでもあっという間に福島県に入ります。 本当にすごいよ新幹線。 福島駅が目的地ですが、郡山駅で降りてしまいます。 そして乗り換えるのは、こちら！
最近、充実しているダイソーの自転車グッズ売り場ですが、 今日買い物ついでに見てみたら、また新しいモノを見つけてしまいました。 「ペダルストラップ」なるものです。（そもそも「ペダルストラップ」を初めて知りました。） 試しに買ってみよう！トゥクリップみたいなことですよね。 付け方はコチラ。2本のベルトをペダルに通し、強力なマジックテープで挟みます。 私のペダルでは通せる穴は1つだけでした。。。よく見て買わないと。。。 こんな感じになりました。 不測時にすぐ足が抜けないと危ないですね。 テープの締め方は余裕ある方がよさそうで。 ちょっと近所を漕いでみましたが、ある程度は固定されるので、ペダリングが楽…
一畑電車サイクルトレインで出雲市に戻りました。いよいよ鳥取島根の輪行旅は最終章。 鳥取・島根に輪行したのは全て「サンライズ出雲」が予約できたから！ 車内から速報？をアップしましたが、 もうちょっと自分として、残しておきたいことを書かせていただきます。 出雲市駅で岡山行最終の「やくも」を見送ります。 381系では、振り子でめちゃくちゃ酔いましたので、 273系がどれだけ酔わないか試してみたい。次は「やくも」に輪行して、山陰地方には来たいものです。 そして入線してきました、285系「サンライズ出雲」！ ミュージックホーン高らかに♪ 梅雨入り前にサンライズ輪行できるかな？と思って、 e5489を見て…
この日は夏至近くで日が長いですから、夕方になって横浜市青葉区「寺家ふるさと村」へ。 家から10㎞くらいですが、遠く山奥に自転車旅した気分になれます。 谷戸は本当に涼しいです。森から冷気が流れ出てきます。 一番奥の大池の横の道に入ってみます。 一回入ったこともあり、この先どうかなと思っていたのですが、 やっぱり階段だよね。あと、虫がたかってくるし。 腰も不安だから担ぐのもなー。。。戻ろ。 ふるさと村の上側にある、鴨志田の住宅街を抜けて、 日体大のキャンパス前へ。お、東急の連接バスが止まっています。 青葉台駅～日体大前間に投入されています。隣には横浜芸術大学もあるので、学生需要が多い路線だからでし…
出雲大社から出雲路自転車道と宍道湖畔を走って、 松江しんじ湖温泉駅にやってきました。 一畑電車で出雲市に戻りますが、「サイクルトレイン」が基本的に終日実施されています！ 自転車持込みOK「レール＆サイクル」 – ばたでん【一畑電車株式会社】 持ち込み料金は片道一律350円です。 今回5000系に乗りたかったのですが、 温泉入る前に、松江しんじ湖温泉駅を発車していったのを見ました。 次は7000系かなと思ってたら、2100系電車でした！これはこれで当たりです。 運転席の後ろには自転車マークが。 手すりには固定用のゴムバンドも置かれています。 一畑電車の2100系も 元京王の5000系です。 スピ…
一畑口駅に戻り、宍道湖畔を松江側に進んで行きますが、 お腹がすきました。宍道湖畔に建つ地元料理のレストランを発見したので、ピットイン。 「山里波」という和風レストラン。宍道湖を望むカウンター席があります。「しじみ膳」を注文。しじみご飯としじみ汁、ウナギも！。 ちなみに宍道湖で取れる魚介を「宍道湖七珍」と言われます。 （シラウオ、アマサギ、スズキ、コイ、エビ、シジミ、ウナギ） 宍道湖の恵みをいただきました。シジミ大きくて美味しかった！暑さ疲れに効果を期待！ 国道に路肩がないところは、 旧道側を進んだりして、 一畑電車にも沿いながら進みます。津ノ森駅。 秋鹿町駅付近で、7000系電車とすれ違いまし…
「出雲路自転車道」を走破した後は、一畑電車の線路が近くなります。 masaru-arameya.hatenablog.com ちょうど踏切の音が聞こえてきたので、待っているとやってきたのは、5000系！ youtu.be 元京王5000系電車が改造されています。新型電車導入により、まもなく廃車されることは決まっているようなものですから、今回乗れたらいいのですが。。。 ところで次の一畑口駅は、スイッチバック駅です。 左の出雲市駅側からカーブして奥に一畑口駅がありまして、そこで折り返し右の松江しんじ湖温泉駅に向かっていきます。 山の中でもないのに、なんでスイッチバックなのか。謎ですよね。 一畑口駅…
山陰でのポタリングに行く前の日に、 birdy Classic EVOのシフトケーブルが断裂していることに気づきました。 インナーに入らなくなりましたが、アウターでは一応走れるので、横浜・山下町のグリーンサイクルステーション（GCS）さんに修理に自走。 ハンマーヘッドを望みつつ Marine＆Walkで羽根を伸ばします。（この日は平日で有休とっちゃいました。） 赤レンガ倉庫横の、 横浜港駅跡へ。 山下公園にて。大桟橋には飛鳥Ⅲが停泊していました。 そしてGCSさんに到着です。 シフトケーブルの交換と合わせて点検・ブレーキ調整もしてもらいました。 「他におかしなところはなかったですけど、、、、大…
出雲大社を参拝した後は、 西側に進みまして、 稲佐の浜へ。出雲大社に集まる八百万の神々が上陸してくるところ。国譲り・国引きの舞台です。 この「稲佐の浜」から、出雲市中心を抜けて宍道湖に至る自転車道が「出雲路自転車道」です。（県道としてはこちらが終点） ほう。スサノオノミコトが直々にご案内してくださるそうで。 今回は島根県道351号線出雲路自転車道を進みます。 稲佐の浜からの砂で埋もれているところもありますが、きれいな砂です。 最初は車道沿いの広い歩道といった感じです。 専用道に入りますが、こんな感じなのであまり利用者はいないのかな？ そして、クネクネ進みますので、ローディーさんは来なさそうでは…
出雲市駅から大社線跡をポタリングして、大社駅跡までやってきました。 大社駅から出雲大社までは約1.6㎞。近いようで歩くなら微妙な距離。 結局、バスに乗るなら出雲市駅からでも一緒と思いますよね。。。 もっと大社線が出雲大社に近づいていたらいいのにと思いますが、川がありますし奥は門前町で用地も少ない。 橋が架け替え工事中。大きな鳥居の奥に出雲大社への参道が伸びているのがわかります。 そして大社線の一番のライバルは一畑電車大社線だったでしょうかね。 大社駅よりも出雲大社に近い「出雲大社駅」です。国鉄大社線が1912年開通しましたが、一畑電気鉄道は1930年（昭和5年）に「大社神門駅」を開設しました。…
JR大社線跡ポタリングは 出雲高松駅を過ぎて、 学校の横で未舗装に。この先突っ込むかどうかと思案してると、 某自動車メーカーのつなぎ姿のおじさんから、「どこ行くの？」と声をかけられます。 『線路の跡を辿ってて。』 「この先は行けないよー。あっちの川沿いから橋を渡ると、またわかるから。」 ありがとうございます。素直に従いましょう。 ご近所の方に声かけられて、それに従わないと不審者確定ですからね。 いや、不審だから声かけられたのか。。。？ 素直に教えてもらった通りに迂回してくると、 路盤が見えました！ その下はくぐれます！ 今度はその路盤に上がりまして、ガタガタ走っていきます。 ホームが出てきまし…
今日は自転車はお休みで、 東京ドームでのジャイアンツ×ベイスターズ戦へ。友人のお誘いで。 30分早く着いたんで、 野球殿堂博物館に行ってみます。 野球界の発展は、この方なくして語れません？ 私は現役時代は知らないので、敵チームの監督というイメージです。合掌。 今年殿堂入りの方々。 今回野球殿堂博物館に立ち寄ってよかったのは、 ベイスターズが昨年日本一になったので、 関連の展示が、 充実していて、 シアターでは、日本シリーズのダイジェストを約70分間も放映。 野球殿堂博物館でこんなにベイスターズをとりあげることなんて、そうないでしょうから、今年寄れてよかった。 野球殿堂のレリーフを見学しますが、…
シンボリックな屋根の出雲市駅。出雲大社への玄関口駅ではありますが。 でもかつては、出雲市駅から出雲大社近くの大社駅まで、国鉄大社線が走っていました。JR西日本に引き継がれるも1990年に廃止となりました。 この日はまず、その大社線跡を辿ることにします。 山陰本線のガード沿いを進んでいくと 右に分かれて行く廃線跡緑道に。 カーブして住宅の間を抜けると、 川沿いに進みます。 この川の流れを見ると、赤いんです！（あまり写真で伝わらないか。。。） その名も赤川。前夜出雲市駅前らんぷの湯と同じ色だなと思いました。つまりこの辺りは鉄分が多い土壌なんですね。出雲市周辺は本当に、田んぼの土も赤茶色をしています…
なかなか更新が進まない国鉄倉吉線跡のお話し。 masaru-arameya.hatenablog.com 西倉吉駅跡から右にカーブして小鴨川を渡ります。福吉鉄橋があったそうですね。国道を迂回し、橋を渡ると廃線跡を転用した道路に。その先は車進入禁止に。まちかどステーションがあって、そこが駅なのかと思ってしまいましたが、 その先にC11が置かれていました。 この辺りが打吹駅の跡だったそうで、 倉吉線鉄道記念館が設置されています。 中にはスイッチャーが展示されている他、 倉吉線の当時の貴重な写真が展示されています。 行った時は気にしなかったのですが、今写真見ると、このベンチもどこかの駅のものでしょう…
赤レンガ倉庫に到着。 本日2025年6月21日と明日開催の「ヨコハマサイクルスタイル2025」に来てみました。 おー。試乗コースがこんな感じに用意されているんですね。 我が（？）birdyのブースは、bike＆campエリアにあるとか。 ジムニーが置かれていて、クワハラバイクワークスのブースもあるみたいですが、 あれ？？？誰もいない。。。 自転車日和等の雑誌でお見かけするbirdyが置かれていますので、 しげしげと見させていただきます。 このイベントに合わせて、山下町のグリーンサイクルステーションさんの方で、 birdyやCarry MeそしてReachも含めた大試乗会をされるということでした…
おはようございます。 今朝は常陸大子駅から輪行スタート！ 駅前にはC12がいます。水戸行きが発車していきました。 郡山行きで 北上します。 青春18きっぷ1回目！ 転車台発見！ 昨日は福島側から 久慈川沿いにbirdyで走ってきました。 走ってきたところを、 列車から復習するのも面白いのですが、 列車はあまりに速いこと。 あっという間に茨城県から福島県へ。
おはようございます。 え！？自転車って折りたたんで運べるの！？ という、朝帰り女子の黄色い声を背に、 始発でやってきましたのは東京駅。 あー眠い。。。 2回目の「どこかにビューーン！」発動！ 6時台の新幹線でした。 今回もE5系に輪行。 荷物スペースに、置かせてもらいましょ。 「どこかにビューーン！」は4つの目的地から行き先が選ばれますが、選定候補パターンは選ぶことができます。 今回は上越妙高、大石田、燕三条と今回行く駅という、どこも行ってみたい廃線跡があるパターンで申し込みましたが、最後の第4希望候補地でした。 思ったより近めで、新幹線じゃなくて18きっぷでも頑張れば行けるところです。 まさ…
多治見駅にキハ75が入線してきました。 今回は東濃地域の廃線跡ポタ帰り道のお話。 masaru-arameya.hatenablog.com （ゴールデンウィークの話ですが、現在ネタ切れなので、このタイミングでアップ。。。） 帰り道は多治見駅から太多線で 岐阜経由で名古屋へ向かいます。 キハ75は「快速みえ」のイメージが強い。そして急行「かすが」にも使用されていたという歴とした急行形気動車！ 「快速みえ」には指定席もありますので、車内に「自由席」という表示があるのがいいですね。座り心地のよい転換クロスシートで、加速も良くてパワフルな走り。さすが急行形！ こちらに置かせてもらいまして。車内スペー…
今日買ってきました「青春18きっぷ」！ 発売されるのか危ぶまれる声もありましたが、今夏もよろしくお願いします。 ただ、この夏5回使えるのでしょうか？？ ジムでの筋トレのせいか、コロナ後遺症の気管支炎が悪化。登ることはできません。 毎年よりさらに「下り基調」もしくは「平野部」ポタリングになりますが、関東平野はきっと今年も酷暑。個人的には最高気温30度以上だと、疲れますしねぇ。 これまで関東周辺で行ったところは以下の通りですが、 なかなかこの時期に18きっぷで日帰り可能かつ、今の体調でも楽しめそうなネタも限られてきました。 自宅からのログもさらに遠くに進めていきたいのですが、片道は新幹線を使うこと…
アラフィフ街道まっしぐら。基礎体力の低下、健康問題が喫緊の課題。 特にこのところは、1月にはぎっくり背中になって動けなくなったり、 2月にはコロナに感染。そして、その後後遺症から気管支炎になってしまい、今でも吸入薬が欠かせず、ちょっとでも高負荷、心拍数120くらいになると2、3日調子が悪くなってしまいます。間もなく半年たつというのに。。。 そして、一昨年転んで痛めた左のふくらはぎですが、昨年夏にMRIの精密検査をやってみたものの、何の異常もないとのこと。でも張りが出て四六時中痛いものは痛いので、ほぼ毎週整骨院に通っています。 トレーニングを教えてもらうものの、元来の筋トレ嫌いでやったりやらなか…
この日も暑くなりそうで、朝ポタは鶴見川を。市ヶ尾から 寺家ふるさと村にやってきました。森からは冷気が流れてきて、 まだ涼しかった！ 戻りがけに、市ヶ尾高校脇に流れ込む 鶴見川支流の黒須田川を辿ってみることに。 住宅地の中を流れる小河川ではありますが、 結構谷を作っていることがわかりました。 そして、すすき野に出ます。 いずれ地下鉄がやってくるところ。 そして、川崎市との境目を進みます。川崎市側は農地で横浜市側は団地という境目が面白いところですが、 美しが丘の住宅地を山越えして保木公園にやってきました。 遊水池公園になっていますが、早渕川の水源という感じですね。 早渕川は暗渠を進み、 顔を出した…
今年もやってまいりました。横浜で最も大事なイベント！！（←人による。） 今年のスターナイトのテーマは「星、波、青薔薇」。 配られる選手と同じデザインのユニフォームは、 星空の下、富嶽三十六景神奈川沖浪裏をモチーフにした波。そして「横濱」の漢字に、青い薔薇。 ヤンキーっぽいけど、そこになんだか「薔薇族」感が足されて？バラは横浜市の花だけど、なんだかよくわからないと思ってはいたのですが。 青い薔薇はかつては作ることができず、その花言葉としては「不可能」という意味だったようですが、現在ではその不可能が可能になったということから「夢がかなう」という花言葉もあるそうな。なるほど！！ この日は、スターナイ…
6月終わりの週末は、午前中にご近所ポタリング。あてもなくとりあえず恩田川を進むことに。 鶴見川と恩田川の出合い付近で、カワセミがいました！ 川の真ん中をホバリングしているのですが、わかります? 恩田川を進んでいましたが、トイレに行きたくなりました。 コンビニにピットイン。その後、すぐ近くが東急の長津田車両工場でしたので、ついそっち側に進みます。 東急の検測車、TOQi（トークアイ）が留置されていました。 横の住宅街で、8500系の先頭車両を確認してから、 恩田駅へ。 以前ここから尾根に上がっていったことがあったので、 masaru-arameya.hatenablog.com 今回は「こどもの…
月崎駅から素掘りトンネルを通って飯給駅、そして里見駅と来て、砂利線の跡を巡りました。 ここからは小湊鐡道の駅巡り。 小湊鐡道では国登録有形文化財に以下の10駅の駅舎が指定されています。 上総村上、海士有木、上総山田、馬立、上総牛久、上総鶴舞、高滝、里見、月崎、養老渓谷 国登録有形文化財 小湊鉄道駅舎群等 市原市ウェブサイト (city.ichihara.chiba.jp) 開業当時からその形を残しているというのは素晴らしいですね。 里見駅近くの消防署には仮面ライダーV3が。 仮面ライダーが折りたたみ自転車でやってくると面白いなー。 高滝湖を見ながら高滝駅へ。 往路の車内からキハ200が置か…
素掘りトンネルを抜けた後、里見駅に着きましたが、 乗ってきたキハ40観光急行が折り返してきますので、一回、付近の踏切へ。通過を見送ります。 そして、里見駅に戻りました。さて、本題。 小湊鐡道の古い絵地図を見てみましょう。 以下は以前キハ200の車内で撮ったもので、 小湊鐡道の公式HPにも掲載。上総中野から先の安房小湊までの延伸構想まで書かれているロマンある路線図ですが、今回気にするところは中央部分にある支線。 こちら拡大してみますと、里見駅から分岐して「万田野砂利山」に支線が。 この路線は、里見砂利採取線。里見駅から約1㎞の貨物線がありました。 小湊鐡道HPから解説を引用させていただきます。 …
月崎駅で輪行解除！ この数日前に小湊鐵道と並行する県道で崖崩れ発生で前日の時点では通行止めで、養老渓谷駅から自転車で月崎駅に来るのが難しそうでした。 ちなみにこの駅は「チバニアン」最寄駅。 以前小湊鐵道沿線をポタしました。 その時に飯給駅から月崎駅にかけて連続する素掘りトンネルに行きたかったのですが、これも崖崩れ？で通行止めでした。今回はそこをリベンジ。 masaru-arameya.hatenablog.com こちら永昌寺トンネルは、1898年（明治31年）「観音掘り」で掘られた素掘りのトンネルです。142mと結構長い。 永昌寺トンネルを抜けると一瞬小湊鐡道が出てきます。 続いて柿木台第2…
この日、五井駅から小湊鐡道に輪行して上総牛久駅に到着！ すると、いました！キハ40首都圏色の観光急行。 現在トロッコ列車の機関車が長期間修理中。代走の観光急行ですが、JR北海道とのタイアップ。かつての宗谷本線を走った急行のヘッドマークが月替わりで取り付けられます。 今回のヘッドマークは「天北」です。 最果て感が半端ない。ここは音威子府か、はたまた浜頓別か？ 1番線に止まっていた車両が一回本線へ。 折り返して2番線から急行は発車。 youtu.be 学生時代に急行「宗谷」に乗って稚内に行ったことはあるのですが、当時すでに天北線は廃線。悔しい思いをしました。 ちなみにwikipediaによると、天…
本日（2024年6月29日）は「かわさき飛躍祭」川崎市政100周年イベントが行われたそうです。 個人的には都筑区に引っ越してきましたが、川崎市では15年くらい、人生の節目の時期を過ごさせていただきました。おめでとうございます。 そして、「ブルーインパルス」展示飛行もあるということで、川崎市HPで公開された飛行ルートを見ますと、田園都市線沿いが展示飛行コースになっているみたい。 かわさき飛躍祭 - 川崎市市制100周年記念事業 公式ウェブサイト (kawasakicity100.jp) これは絶対自分の部屋から見えそうなので、ポタリングには出かけず自宅で待機！！ 14:10くらいに窓の外を見たら…
少し体を動かすべく。新横浜方面へ。「SLばんえつ物語」に乗った次の日はお休み。 本当は日中線跡ポタに行くつもりでしたが、疲れが取れないので諦めました。 でも新発田市あたりでクマが出てケガ人が出たとか。東赤谷駅跡なんてちょっと一人では怖いのかもしれません。。。 新横浜駅の「篠原口」に行ってみることに。行ったことないので。 東海道新幹線をくぐって細道を進み横浜線新横浜駅ホームを跨線橋で越えて行きます。 新横浜駅の北側は、ホテルやらオフィスビルやら横浜アリーナもあって都会っぽいわけですが、 篠原口は、住宅地に面していて、これが新幹線が止まる駅なの？ってな、ギャップ。 いや、むしろこれが新横浜駅の真の…
山都駅から「SLばんえつ物語」は喜多方駅へ。昨年7月に日中線跡をポタして、喜多方駅にやってきましたが、日中線の名残のある駅名標が喜多方駅にありました。 それを裏から見た後は、 会津盆地を進んで、終点会津若松駅へ到着！ 会津若松駅ですが、頭端式ホームの2番線に到着。「SLばんえつ物語」は新津に戻るわけです。そのため一回バックしてから、方向転換作業が行われるんですね。 こちらの動画で、動輪が空転するのが、かっこいいのでよかったら見てください。 さて磐越西線に乗り換えますが、途中下車。 駅前には貨物駅の跡がありました。コンテナデポは見られますが、駐車場にもなっています。 すると、汽笛が聞こえるので行…
前日は「新津鉄道資料館」を見学。 新津がいかに鉄道の町として発展してきたのか見てきました。 宿泊先の出湯温泉を朝食後早々に後にして、 新潟駅でレンタカーを返却し信越本線で、新津へやってきました。 新潟からは初めてGV-E400。乗り心地いいですね。 さて、この日は「SLばんえつ物語」に乗ります！これも新津の顔と言えるでしょう。 貴婦人ことC57。 汽笛やドラフト音、煙の香り、ゆっくりと滑らかな走り出し。。。五感で楽しめます。 しかも今でも捕機の機関車は無く、SL単機で牽引するのはすごいですね。 運行開始からもう25年。五泉駅では蒲原鉄道の跡っぽいところも確認しながら 津川駅に到着しました。 ホ…
本日は、まず「こみなと待合室」にやってきました。 五井駅に隣接する小湊鐡道の鉄道施設をカフェにしたもので、 2回目の訪問になります。 五井機関区にキハ200とキハ40が並んでいるのが見えます。 前回来た時、意識していなかったのですが、 かつて小湊鐡道の蒸気機関車が見学できたという記事を見まして、 カフェから少し歩いてみますと、 あった！！ でも道路からはお尻しか見られません。 右側のB10型機関車は1929～30年に製造された総武線等でも使われた国鉄の機関車で、小湊鐡道やってきたものだそうで。 左側の1号機関車はアメリカから1924年に輸入されたものだそう。小湊鐡道の社章も入っています。 真ん…
新津からやってきたのは、 白鳥が飛来することで有名な瓢湖。 この日はあやめ祭りが開かれていました。 あやめにもいろいろな種類があることを知りましたが、気温35度以上。暑くて暑くて。 今回宿泊するのは五頭温泉郷。 実はコロナが流行りだした頃に、行く予定を立てていましたが、感染拡大により自重してキャンセルに。今回はリベンジ旅行なのです。 五頭温泉郷は阿賀野市（旧笹神村）、五頭山の麓の村杉温泉、今板温泉、出湯温泉の総称。 今回はその中で、源泉かけ流し、秘湯を守る会会員旅館の出湯温泉 「清廣館」さんに宿泊！ 風格ある建物ですが、こちらは登録有形文化財。昭和レトロたっぷりな建物。 出湯温泉は開湯は120…
先日の週末に、やってきましたのは新潟市新津鉄道資料館。 学校のような施設に、 資料館があります。 新津は信越本線、磐越西線、羽越本線が接続する鉄道の要衝の町。 機関区や車両工場、そして鉄道学校も置かれ、最盛期は勤労者の4人に1人が鉄道関係者。 資料館はかつての鉄道学校の跡だとか。館内には、かつての時刻表や サボやら駅名標、 ヘッドマークを始め 新潟の鉄道史が詰まっている大充実の展示内容。濃密すぎて鼻血でそうです。 新潟の鉄道史では雪との闘いは避けて通れません。 そこには鉄道マンのプライドがありますね。 県内の民鉄、新潟交通や蒲原鉄道等の廃線紹介コーナーもありますが、そこには 国鉄赤谷線のコーナ…
江ノ島界隈で鉄分補給しながら戻ります。 腰越から併用軌道区間を走ってきた江ノ電は、ここから専用線を江ノ島駅に向かいますが、 その脇に、たこせんべいのお店ができてました。 江ノ電柄のコンテナ売店で 線路脇にあります。 プレスされた、たこせんべい！出来立て熱々香ばしい。 江ノ島ビールも売っていて、これをツマミに飲みたいものですが、 自転車なんで無念。 併用軌道を、 腰越に向かいます。 これが日常ってのは改めてすごいですね。 土木遺産に認定されてます。 腰越からは西鎌倉にやってきました。 湘南モノレールが上空通過。 鎌倉山に向かって道路は登りですが、 モノレールは逸れて、トンネルへ向かいます。 こち…
