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つるおです 初めての方へ - 俺のHONDAを見てほしい本日はブレーキホースを交換したお話 最初に言うけどねぇ!! 前にも言ったけどねぇ!!! ブレーキなんて素人が手を出していい所じゃないがねェ!!! と、言うわけで ごようちゃん(cb190ss)のフロントのブレーキホースを、メッシュホースに替えていくよ 何でって?メッシュホースかっこいいじゃん さて、そもそもの話だけど、ブレーキパーツはお高いな ABSのフレアナットアダプタも買わないといけないので 普通に揃えようとしたら、余裕で2~3万程掛かってしまう お金ためて一括で揃えるかなって思っていた頃 俺たちのアップガレージがやってくれた訳ですよ…
CBXに乗り始めてからブレーキホースはずーっと何かしらのメッシュホースを使ってたけど、純正風味のラバー製に戻す事にした。 凄く格好いい🎵 リアのホースもラバーに交換しようとしたら長年放ったらかしのブレーキマスターの動きがおかしくなったので、ついでに掃除して塗装する事に。 一度もオーバーホールした記憶がないので、もしかしたら新車から35年程使いっぱなしかも。 オーバーホールが必要かな。 にほんブログ村
「25万キロ初交換シリーズ」の第四回目。 走らない車も困りますが、止まらない車はもっと困ります。キケンです。知人の車は、整備工場でブレーキを思いっきり踏んだらブレーキホースが裂けたそうです。「走っている時でなくてよかった」と言っていました。ホントですね。 が、デイビーのホースも同じような状態かもしれません。なにしろ15年25万キロ無交換です。世界に行くにあたり交換しておくことにしました。 ハイ!では交換しましょう♪と軽めにいきたいのですが、そうカンタンにはいかないところがサファリです。調べてみたら、サファリにはブレーキホースがなんと7本もある事が判明。(普通の車は3、4本らしいです) なんで7本も必要なの? 多分、オフロードを走るとサスペンションが大きく上下に動くので、それに追随するために必要なのではないでしょうか? 贅沢な作りです。でもとにかく7本必要なのでMonotaROに純正ホースを発注しました。 するとその内2本が廃番で、代替の部品番号お知らせメールが届きました。現在の7本の部品番号は、下記の通りです。(自分のための備忘録)46210VB20A 46210VB00A→新番号46210VB00B 46210VB11A 46211VC71A 46211VB00A→新番号46211VB00B 46211VB20A 46210VB21Aちなみに全部値段は同じで、一本1600円くらいですが、7本あるので12,000円近くなります。贅沢な作りはありがたいですが、サイフに優しくないです・涙。 ともかく7本揃いました。 あと買ったのは、ブレーキパイプのナットを緩めるためのフレアナットレンチとホースを外している間にブレーキオイルが漏れるのを止めるためのシリコン栓。 リンク リンク シリコン栓は、じつは今回ホースだけでなく、ブレーキパッドやピストンのメンテも行うので(それは追って紹介予定)、長時間ホースをつながない状態にするので、その間の漏れ止めに買いました。ホースの途中をロックプライヤーではさんで止血するという方法もありますが、ホースを傷つけたくないので、ぴーお得意の "シリコン栓止血作戦" です。でもブレーキ配管は内径が3mmくらいと細いので、前回買った栓は刺さらないので、細のを買いました・涙。