メインカテゴリーを選択しなおす
旧型国電:新前橋電車区配給電車 現在の電車は編成単位で管理されており、検査などで移動するときも殆ど分割されることはなくなってしまいましたが、国鉄時代はそのような例は殆どなく、分割されないのはM’M
ちわ。連日帰宅が23時半になる残業が続いており、60近い身体には堪える日々。土日はぐったりです。5月末まで続く過酷な日々に、早くGWにならないかと心が焦ります。そんなんで撮影に遠出する気持ちも萎えてしまい、このところカメラを手に取るのは模型の写真くらいか?それすら億劫になっています。しばらく模型の話もなかったのですが、EF61の出荷遅れの関係で、逆に4月にしわ寄せがきています。先週も予約していたKATOクモヤ90の再生産品が届きました。初回生産時にはお金もなかったので見送っており、再生産によってやっと手に入れることができました。梱包を開けるといきなりビミョーな空気が漂います。なんか、パーツがバラで入っていて、初めは交換用カプラが袋から出て散らばっているかと思いました。しかし、左側の床下があっさりしているこ...KATOクモヤ90(M車・T車)
旧型国電 牽引車:クモヤ90102+381系 先般、『旧型国電 牽引車:クモヤ90』で首都圏のクモヤ90形牽引車をご紹介いたしました。 クモヤ90は登場(改造)当初こそバリエーションの無い車両
旧型国電 牽引車:クモヤ90 国鉄時代、電車は現在のように編成を固定とする概念がありませんでしたので、検査の際は編成から中間車を抜いて入場するというのが当たり前でした。 回送の際に運転