チロキシンな日常±

各駅探訪No.931 多寄駅(JR宗谷本線)

瑞穂から国道をひたすら歩き、隣の駅へ。北海道士別市。隣の瑞穂は周りに何もない場所でしたが、こちらの周辺には比較的まとまった町が形成されており、国道沿いに郵便局や市役所の出張所、商店などが並びます。駅名標。名寄と聞き間違えそう。ホームは1面1線。町の中にあるとはいっても駅自体は国道よりも東に外れている場所であるため、ホームの向かいにはのどかな平野の風景が広がります。駅舎は緑色の屋根のコンパクトな建物...

2025/06/16 19:27

各駅探訪No.930 瑞穂駅(JR宗谷本線)

北海道士別市。北海道らしい、広い雪原の中に板張りのホームと小さな待合室があるだけのシンプルな駅。普通列車でも通過してしまう便が多く、停車本数は上下4本ずつのみです。駅名標。駅名に関してはあまり北海道っぽくないです。岐阜に同じ駅名があったような…と思ったら、あちらは「瑞穂市にある穂積駅」でした。ホームは短い板張りの1面1線。後ろに待合室があります。周辺にはほとんど建物がありませんが、西側には線路と並...

2025/06/14 19:08

各駅探訪No.929 塩狩駅(JR宗谷本線)

宗谷本線の旅は、いよいよ道北へ入っていきます。北海道上川郡和寒町。天塩国と石狩国の境である塩狩峠のピーク付近にある駅で、周辺にはヒュッテや「コミュニティ・ストア」の跡地などごく少ない建物があるだけで、民家はほとんどなく深い山の風景が広がります。旭川から名寄にかけてはほぼ平地の中を進んでいく中、この駅だけは雰囲気が異なります。三浦綾子の小説『塩狩峠』の舞台になった場所としても有名で、駅近くには「塩狩...

2025/06/11 19:58

各駅探訪No.928 新旭川駅(JR宗谷本線・石北本線)

北海道旭川市、旭川駅から続く高架区間が終わり、市街地の中へ下りてきた場所にある駅。ここで宗谷本線と石北本線が分かれますが、どちらの路線の列車も旭川まで直通するため、単なる途中駅という印象が強いです。駅名標。駅の北側で線路は二手に分かれていきます。ホームは2面3線。のりばは3つですが、駅舎側が4番線、跨線橋を渡った先が3番線、2番線と数字の振り方が変わっています。名寄方面・上川方面の列車は乗り入れる...

2025/06/09 19:55

各駅探訪No.927 旭川四条駅(JR宗谷本線)

ここからは宗谷本線の旅。まずは旭川市街にある2駅へ。北海道旭川市。高架上にホームがある近代的な駅と思いきや、その下にある待合スペースや商店街にはレトロな雰囲気が漂います。隣の新旭川までは石北本線の列車も乗り入れるため、列車の本数は多めです。駅名標。その名の通り、駅の下を四条通が走っています。ホームは2面2線。かなり長めのホームですが、上屋があるのは出入口付近だけです。ホームへの階段は旭川方面と名寄...

2025/06/07 19:38

各駅探訪No.926 砂川駅(JR函館本線)

早速ダイヤが乱れていた冬の北海道。岩見沢と滝川の間でもう何駅か訪れる予定でしたが、早々に中止です。その代わり、特急に乗り換えるため途中の駅で少し休憩しました。北海道砂川市の代表駅で、ほとんど全ての特急列車が停まります。特急に乗っていると砂川、滝川、深川、旭川と「川」の付く駅に連続して停まっていきますが、その中では唯一、他路線との乗り換えがありません。しかしかつてはここから歌志内線と、函館本線の上砂...

2025/06/04 19:27

各駅探訪No.925 光珠内駅(JR函館本線)

ここから13駅は真冬の北海道編。来春廃止になる駅も含め、宗谷本線を中心に回ってきました。本当は道東へも行く予定だったのですが、途中で体調を崩してしまい中止に…。駅数は少なくなりましたが、やはり冬の北海道には魅力的な風景がたくさんあります。まずは道北へ向かう途中で下りた駅。このときは札幌から乗った普通列車が大雪のため岩見沢でしばらく運転見合わせになってしまい、1時間以上遅れての到着となりました。北海道...

2025/06/02 19:04

各局探訪《2》：秦野松田周辺11局[後編]

13:05 [02598]松田惣領局やって来たバスに乗って終点ではなく一つ手前の「新松田駅入口」で下車、そこから小道を下りるとすぐに局がある。いつも押印してもらった後に番号札を返すようにしているのだが、ここではいつものように差し出すと「これは何ですか…？」と怪訝そうな顔をされた。いや、あなたのところで出している番号札でしょうが。13:20 [02017]松田局そのまま新松田駅と御殿場線の松田駅の間を通り過ぎ、しばらく歩いて...

2025/05/31 19:19

各局探訪《2》：秦野松田周辺11局[前編]

気まぐれに始まる郵便局めぐり。第2弾は神奈川県、小田急小田原線の秦野周辺を中心に、バスでないとなかなか遠い秘境の寄（やどりき）局をメインに据えて旅に出る。ということでまずやって来たのは小田急線の東海大学前駅。その名の通り東海大学の最寄駅で、やはり若者の姿が多い。本厚木と新松田の間の区間は優等種別でも各駅に停まっていく。駅周辺には3局。北から順に回る。9:09 ［02138］秦野北矢名局裏口的な印象が強い北口...

2025/05/28 19:55

各駅探訪No.924 上総亀山駅(JR久留里線)

千葉県君津市、ひっそりとした雰囲気の中にある久留里線の終着駅。近くには亀山湖や亀山温泉などがあり観光の拠点にもなりそうですが、1日にやってくる列車はわずか8～9本、しかも日中はほとんど列車がないことを考えると鉄道での訪問はなかなか難しいと思わされます。列車がやってくると駅はいっとき賑わいますが、すぐに折り返していってしまうとまた静寂に包まれます。駅名標。名所案内と並んでいます。ホームは1面1線です...

2025/05/26 19:12

各駅探訪No.923 平山駅(JR久留里線)

千葉県君津市。大きなイチョウの木の下に小さな駅舎がある静かな駅。上総松丘と違い、駅の入口は国道側に向いています。駅名標。シンプルなデザイン。ホームは1面1線で広々としており、駅舎とは別に待合スペースもあります。ホームの向かい側は視界が開けていて、清々しい風景が広がります。駅舎、というかコンパクトな待合室と、それよりも大きくて新しいトイレ。その前には大きなイチョウの木が立っていて、ちょうど駅の風景を...

2025/05/24 19:18

各駅探訪No.922 上総松丘駅(JR久留里線)

ここで少し小旅行。八高線と並び「首都圏から最も近いJRローカル線」である久留里線の末端区間3駅を訪れました。季節は秋、終点の上総亀山で「駅からハイキング」のイベントが行われていたため普段は本数が非常に少ない久留里～上総亀山の末端区間でも増便がされており、スムーズに回ることができました。しかし、訪れた数日後に何とこの区間が廃止になるというニュースが流れ、期せずして惜別乗車のようになってしまいました…。...

2025/05/21 19:32

じおげっさー日記 第66日〔藁立て編〕

・GeoGuessrの「Japan」マップでスポーンした地点と自分のスコアや所感をただ記録するだけのページです。・制限時間は3分。3分よりも早く推測し、フルスコア（5000pts.）だった場合には特定までにかかった時間も記載しています。・難易度の基準は完全に私見で、残り時間や偶然性も加味して直感で決めています。そのため必ずしも「スコアが高い＝難易度が低い」というわけではありません。☆は0.5を表し、★0.5～★5の10段階で評価...

2025/05/19 19:11

各駅探訪No.921 勝川駅(JR東海交通事業城北線)

城北線の旅は最後の駅へ。愛知県春日井市、城北線の終着駅（正確には起点）でJR中央本線との乗換駅。…と思いきや、城北線の線路はJRの駅とは繋がっておらず、そのかなり手前で終わってしまいます。乗り換えのための通路もありますが、それも駅まで続いているわけではなく、途中で普通の住宅街に下ろされてさらにしばらく歩く必要があります。JRの駅とは完全に独立しているため、今回は城北線の駅のみを取り扱います。駅名標。高蔵...

2025/05/17 19:53

各駅探訪No.920 比良駅(JR東海交通事業城北線)

愛知県名古屋市西区。ここも名古屋第二環状自動車道と並走する区間にあり、近くには山田東ICと楠JCTがあります。川を渡る直前に駅があり、付近には緑地もあります。駅名標。ホームは1面2線。線路よりも高い位置を高速道路の高架が並走します。城北線の途中駅は無機質な高架駅、という点では同じですが、こうしてめぐってみると島式ホームが2駅、対向式ホームが2駅とその構造はそれぞれ個性がありました。駅入口。駅の東西に1...

2025/05/14 19:54

各駅探訪No.919 味美駅(JR東海交通事業城北線)

愛知県春日井市、名古屋第二環状自動車道（名二環）の高架と線路が並走する区間にある駅。周りを大きな道路に囲まれているため、駅から出るには高架を下りて一度地下に潜り、再び地上に出るという変わった構造をしています。駅名標。近くを走る名鉄小牧線にも同名の駅がありますが、位置は全く異なります。初見では「あじみ」と読んでいました…。ホームは1面2線。北側は高速道路の高架、南側は住宅街と対照的な風景です。小田井...

2025/05/12 19:54

各駅探訪No.918 尾張星の宮駅(JR東海交通事業城北線)

愛知県清須市、賑やかな住宅街の中、交通量の多い道路と交差する地点にある駅。城北線の途中駅では唯一、駅前にロータリーがあります。駅名標。なぜかこの駅だけ市より下の地名も表記されています。ちなみに「阿原」が大字で「星の宮」が小字のようです。ホームはやはり高架上にあり、2面2線。地上からはそれぞれのホームへ上がる階段がありますが、エレベーターはありません。駅入口。駅前には道路に面したロータリーが整備され...

2025/05/10 19:49

各駅探訪No.917 小田井駅(JR東海交通事業城北線)

愛知県名古屋市西区。閑静な住宅街の中を無骨な高架が貫いていく、城北線の異質な風景を象徴するような駅。無人駅ですが、高架を下りて少し進んだ先に「JR東海交通事業鉄道部」の建物があり、定期券や回数券の発売をしているようです（普通のきっぷは売っていないらしい）。また、乗務員の交代が行われるのもこの駅です。駅名標。近くに名鉄犬山線と名古屋市営地下鉄鶴舞線の上小田井駅がありますが、特に乗り換えの案内はされてい...

2025/05/07 19:56

各駅探訪No.916 枇杷島駅(JR東海道本線・JR東海交通事業城北線)

東海地方私鉄の旅、最後はJR東海交通事業の城北線へ。城北線は名古屋の一駅隣り、東海道本線の枇杷島から中央本線の勝川までを短絡する路線。しかし都会にありながら非電化、1両編成の短い列車が1時間に1回やってくるだけで、まるでローカル線のような風景が見られます。施設だけはやけに立派で、しかも全線にわたって高架の複線となっていますが、それがかえってギャップのある光景を生んでいます。まずは城北線の起点（正確に...

2025/05/05 19:56

各駅探訪No.915 金城ふ頭駅(名古屋高速臨海鉄道あおなみ線)

愛知県名古屋市港区。その名の通り名古屋港の金城埠頭にある、あおなみ線の終着駅。駅周辺は単なる港ではなく、ポートメッセなごや、リニア・鉄道館、レゴランド・ジャパン、ファニチャードームなど数々の大規模施設が並び、賑わいのある場所です。訪れたのは早朝、まだどこもオープン前でしたが、そこで働く人々が続々と出勤してきていて一日の始まりを感じました。駅名標。カッコ書きで「ポートメッセなごや」の名前も書かれてい...

2025/05/03 19:58

各駅探訪No.914 ささしまライブ駅(名古屋高速臨海鉄道あおなみ線)

「乗り鉄たびきっぷ」の旅。翌日は愛知県へ移動し、名古屋都心部と港湾地区を結ぶ「あおなみ線」に乗車。愛知県名古屋市中村区。大ターミナル・名古屋の一駅となり、運河の周りにオフィス・放送局（中京テレビ）・大学などの施設が集積する再開発エリア「ささしまライブ24」の最寄駅で、駅を出ると近未来的な施設が立ち並んでいます。駅名標。raibuってのはちょっと面白い。ホームは2面2線で、ホームドア完備。改札階へ向かう階...

2025/04/30 19:59

各駅探訪No.913 高科駅(樽見鉄道樽見線)

鍋原から駅間徒歩で隣の駅へ。鍋原のすぐそばにある橋で根尾川を渡ると揖斐川町へ入ります。岐阜県揖斐郡揖斐川町、民家が点在するのどかな場所にある小さな駅。鍋原と比べると周辺の地形は開けており、駅の南北にはある程度まとまった集落があります。駅名標。現在は揖斐川町ですが、かつては「谷汲村」の駅でした。駅名標には郡名までしか書かれていません。ホームは1面1線。ホーム上には、このあたりの駅ではオーソドックスな...

2025/04/28 19:51

各駅探訪No.912 鍋原駅(樽見鉄道樽見線)

岐阜県本巣市。木々に隠れるようにして短いホームがある小さな駅。この付近の線路は自治体の境になっている根尾川を何度も渡るため、木知原（本巣市）→谷汲口（揖斐川町）→神海（本巣市）→高科（揖斐川町）→鍋原（本巣市）と、駅の所在地は1駅ごとに変わっていきます。駅名標。地味に読めないかも。ホームは1面1線のみ。向かい側は一段高くなっており、ホームのある場所がいちばん低くなっています。ホーム上には、この周辺の駅...

2025/04/26 19:59

各駅探訪No.911 神海駅(樽見鉄道樽見線)

岐阜県本巣市、山に囲まれた集落の中に大きな駅舎が残る駅。駅ノートが入った箱に書かれていたことで知りましたが、国鉄樽見線時代には「美濃神海」という駅名で、ここが路線の終着駅だったそうです。つまり、これより樽見側の駅は3セク化後に開業していることになります。駅名標。ホームは1面2線で列車の交換が可能。しかし、近い将来交換設備は取り払われてしまうようです。ホームの目の前にはコスモスが咲き誇り、列車がやっ...

2025/04/23 19:16

各駅探訪No.910 水鳥駅(樽見鉄道樽見線)

日当から列車に乗り、終点のひとつ手前で下車。岐阜県本巣市、「断層公園前」という副駅名が付いた、川のほとりの駅。しばらく山間の小駅が続いてきましたが、ここでは少し地形が開け、ホームも長くなります。駅名標。もちろん普通のものもあるのですが、ホームの端にはなぜか錆びついた古い駅名標が残っています。錆び具合は浜加積を超えるかも（あちらはボロボロのもの「しかない」ですが）…。よく見ると「断層公園前」と「岐阜...

2025/04/21 19:27

各駅探訪No.909 日当駅(樽見鉄道樽見線)

高尾から歩いて隣の駅へ。根尾川沿いの細い道を歩いてたどり着きましたが、これがかつての国道157号だったようで、ほとんど車の通らない道に国道標識のおにぎりが残っているのには驚きました。岐阜県本巣市、トンネルと橋梁に挟まれた急な地形の中に短いホームが収まる山間の駅。駅名標。駅名の通り、ホームにはやわらかい日差しが当たって日なたになっていました。ホームは1面1線。駅の北側にはすぐトンネルの入口があります。...

2025/04/19 19:02

各駅探訪No.908 高尾駅(樽見鉄道樽見線)

樽見鉄道の旅、山間の途中駅をまわっていきます。まずは2駅南へ。岐阜県本巣市。高い木々に囲まれた、秘境感あふれる静かな駅。訪れた昼下がりの時間でも、ホームに陽の光は届かず薄暗いです。駅名標。東京都の端にあるあの駅を思い出します。ホームは1面1線。列車の長さに合わせた短いホームで、目の前は森、線路はすぐにトンネルに入り、周りは木々に囲まれています。日陰になるからなのか、ホームの地面は苔むしています。駅...

2025/04/16 19:18

各駅探訪No.907 樽見駅(樽見鉄道樽見線)

モレラ岐阜で近未来的な雰囲気を味わった後は、樽見鉄道の奥地へ。本巣を過ぎると車窓は一変し、トンネルと橋梁が連続する山岳地帯へと入っていきます。まずは乗り通し、穏やかな雰囲気の終着駅へと向かいます。岐阜県本巣市。日本三大桜としても有名な「淡墨桜」へのアクセスにも便利な、樽見鉄道の終着駅。トンネルを抜けた先にある川沿いの静かな集落の中にあり、線路は駅のすぐ先で終わります。駅名標。ホームが狭く、この角度...

2025/04/14 19:51

各駅探訪No.906 モレラ岐阜駅(樽見鉄道樽見線)

岐阜県本巣市。その名の通り大型ショッピングモール「モレラ岐阜」へのアクセスのために設けられた新しい駅。駅自体は簡単な単式ホームがあるだけの構造ですが、列車に乗っていると行きも帰りも本巣や樽見をはるかに上回る数の乗降客があり、ショッピングモールの集客力の高さには驚かされました。糸貫から徒歩で戻り樽見行きに乗り込んだときには、客が下車し終わるまで3分ほどかかり、なかなか後ろの扉が開かなかったくらいです...

2025/04/12 19:16

各駅探訪No.905 糸貫駅(樽見鉄道樽見線)

大垣に戻り、つづいては樽見鉄道へ。樽見鉄道は旧国鉄樽見線の流れを汲むローカル線で、路線のだいたい中間にある本巣を境に、街から渓谷へと景色が変わっていきます。岐阜県本巣市。住宅地と田園地帯のちょうど境目にある、のどかな駅。ここは平成の合併前まで本巣郡糸貫町だった場所で、町名を冠する駅だったわけですが、代表駅といった雰囲気は全くありません。駅名標。隣のモレラ岐阜はショッピングモールの開業に伴って新設さ...

2025/04/09 19:00

各駅探訪No.904 池野駅(養老鉄道養老線)

岐阜県揖斐郡池田町。町の代表駅といった印象のある名前ですが、役場がある町の中心部は隣の北池野付近であり、こちらは閑静な住宅街の中にあります。駅名標。「北○○」という駅に挟まれています。ホームは2面2線。駅舎は揖斐方面のホーム側にありますが、大垣方面のホーム側にも出入口があります。2つのホームは構内踏切で繋がっています。駅舎。右側はまちづくり工房「霞渓舎」（かけいしゃ）となっており、町の交流拠点となっ...

2025/04/07 19:37

各駅探訪No.903 北神戸駅(養老鉄道養老線)

養老鉄道の旅、途中駅でも下車してみます。岐阜県安八郡神戸町。ホームから図書館が見える立地で、周りには閑静な住宅街が広がります。やはり図書館があるのは心が安らぐ落ち着いた場所というものです。駅名標。神戸という地名は全国にありますが、有名な「こうべ」や伊賀の「かんべ」などさまざまな読み方があります。ここでは「ごうど」、自治体の名前にもなっています。ホームは1面1線。簡単な構造ですが、ホームの幅はけっこ...

2025/04/05 19:38

各駅探訪No.902 揖斐駅(養老鉄道養老線)

各駅探訪No.902～921は、JR東海と周辺の私鉄路線が2日間乗り放題となる「JR東海＆16私鉄 乗り鉄☆たびきっぷ」を利用した旅の記録。このきっぷを使った旅は以前にも行いました（各駅探訪No.259-268）が、まだ乗り切れていない線区も多くあり、今回はその中から養老鉄道・樽見鉄道・あおなみ線・城北線の4路線を順番に回ることにしました。まずは桑名から大垣を経て揖斐へと至る養老鉄道から。以前の旅で桑名から大垣の区間には乗...

2025/04/02 19:54

各局探訪《1》：飯能から秩父へ11局[後編]

つづいて2駅移動して東吾野へ。ここから先は駅周辺に1局あるかないかというところ。再び飯能市に戻ってきているが、ここはもう山間部という印象が濃い。静かな駅だが戻るときには多くの学生の姿があった。どうも近くに学校があるらしい。12:20 [03182]東吾野局駅前から川を渡り、国道を少し進んだ先にある。お昼休みなのか、局員さんは一人だけ。もう一駅進んで吾野。ちなみに列車は40分に1本なので、訪局が早めに終わってもし...

2025/03/31 19:54

各局探訪《1》：飯能から秩父へ11局[前編]

突然だが旅行貯金を始める。理由は特にない！！！まず手始めに西武池袋線・西武秩父線を飯能から秩父へ下りつつ、沿線にある郵便局をめぐる。この区間は各駅探訪でほとんど訪れている（No.77, 361-367）ため、駅については再訪となる。ということでやって来たのは、西武池袋線の飯能駅。まずは駅周辺の4局を回る。ちなみに天気は秋の土砂降りである。先ほどの写真は南口だが、まずは北口を出て細い通りを北西へ歩く。写真はちょっ...

2025/03/29 19:00

各駅探訪No.901 藤生駅(JR山陽本線)

通津からは国道上を走る「いわくにバス」で隣の駅へ。山口県岩国市。岩国総合高校も近くにある町なかの駅で、ここまで来ると岩国の市街地へと入りつつあります。駅名標。ホームは2面2線。間に中線があり、2つのホームはかなり離れています。長い跨線橋が各ホームを結んでいます。駅舎はコンクリート造の立派な建物。国道からは少し入った位置にあり、ロータリーが整備されています。駅舎内部。ベンチが整然と並んでいます。神代...

2025/03/26 19:40

各駅探訪No.900 通津駅(JR山陽本線)

山口県岩国市。こちらも海沿いにあり、海に向かって木造駅舎が建ち、西側はすぐに崖…と神代と同じような雰囲気があります。しかし国道まで歩くとそう遠くない位置にマックスバリュがあったり、家屋が密集していたりと意外と大きな街が広がっていることに気付きます。駅名標。ホームは2面2線で、跨線橋があります。黄色の国鉄型電車は、山口県ではまだまだ現役。駅舎は落ち着いた雰囲気を放つ木造建築。駅名を書いた青い板にも味...

2025/03/24 19:27

各駅探訪No.899 神代駅(JR山陽本線)

肥前の旅はこれにて終了、ですが帰りもやはり寄り道をしていきます。前回も九州からの帰り道、戸田と富海で途中下車したのですが、山陽本線の山口県区間はやはり下車してみたい駅が多くあります。今回は岩国市の3駅に立ち寄り、旅のエピローグとします（勝手に）。山口県岩国市、山と海に挟まれた険しい地形の中に昔ながらの木造駅舎が居を構える駅。大幹線の中にある駅ですが、人気（ひとけ）は少なく、穏やかな雰囲気が漂います...

2025/03/22 19:22

各駅探訪No.898 本川内駅(JR長崎本線)

長崎県西彼杵郡長与町。海から離れて内陸へ入ってきた列車が、両側を山に挟まれた狭い地形につくられた集落を通る途中にある駅。急勾配のさなかにあるためかつてはスイッチバックの設備があった場所で、今でも使われなくなったホームや草に覆われた各種設備にその名残があります。初めてここを通ったときには、斜面にへばりつくような集落の家々や枠だけ残された駅名標などがたいへん印象的で、いつか降りてみたい駅のひとつとして...

2025/03/19 19:09

各駅探訪No.897 東園駅(JR長崎本線)

長崎県諫早市。大村湾沿い、斜面に広がる静かな集落の端に位置しますが、駅の付近だけは高い壁に遮られているため海が見えずちょっと残念です。駅名標。ここもかつては西彼杵郡多良見町でした。ホームは1面1線のみ。向かい側には海が広がっているはずなのですが、ちょうど切り通しのようになっていて風景は楽しめません。駅舎はなく、ホームの入口部分の上屋に駅名が書かれています。駅周辺の道は大変狭く、車で入ってくることは...

2025/03/17 19:55

各駅探訪No.896 大草駅(JR長崎本線)

つづいては「長与経由」の旧線区間へ。この区間には7つの駅がありますが、長崎側の長与までは都市近郊の雰囲気。今回は長与と喜々津の間、山越えと海岸沿いという対照的な風景をもつ3つの途中駅を訪れました。長崎県諫早市。大村湾沿いに変わった形の駅舎が建つ、海の見える駅。ここから長崎方面へは山へ分け入っていくため、海と山の境目のような場所にあります。草が生い茂る駅名標。「長崎県諫早市」の下にうっすらと見える文...

2025/03/15 19:17

各駅探訪No.895 市布駅(JR長崎本線)

長崎県諫早市。長崎本線は新線と旧線で異なる2つのルートをそれぞれ「市布経由」「長与経由」と案内しますが、長与が長与町の代表駅であるのに対しこちらは単なる途中駅といった感じで、「主要な経由地」という印象は受けません。そもそも新線の途中駅は市布・肥前古賀・現川の3駅のみで、どれもトンネルに挟まれた山がちな地形の中にある小駅。強いてどれかを経由地として名前を挙げるならばという話になったときに、やはり語感...

2025/03/12 19:17

各駅探訪No.894 現川駅(JR長崎本線)

長崎県長崎市、長いホームと中線のある広い構内をもち、かつての特急街道としての威厳が感じられる駅。長崎方面からは市街地にある浦上を出てすぐに長大な「長崎トンネル」へと入り、トンネルを出るとすぐに山に囲まれた駅に到着するため、景色の変化が劇的です。草に侵食された駅名標。ホームは2面2線ですが、間に通過線があるため広く感じます。ホームはカーブしており、かなり長いです。ここを行き交っていた特急列車は西九州...

2025/03/10 19:11

各駅探訪No.893 肥前古賀駅(JR長崎本線)

九州の旅も終盤、最後は長崎県へ移り長崎本線の各駅をめぐります。最近になって新幹線も開業した諫早と長崎の間は、「市布経由の新線」と「長与経由の旧線」の2ルートに分かれていますが、今回はそのどちらにも立ち寄りそれぞれの違いを感じる旅をしました。まずは長いトンネルが多い新線の駅から。長崎県長崎市、山がちな地形に切り開かれたような街並みの中にある駅。今回の旅はずっと天候に恵まれていたのですが、この駅を訪れ...

2025/03/08 19:01

各駅探訪No.892 上伊万里駅(JR筑肥線)

佐賀県伊万里市。ここまで来るともう伊万里の市街地の賑わいの中へとかなり入ってきているのですが、駅だけは森に取り囲まれるように周りから見えにくい位置にあり、まだのどかな雰囲気をもっています。駅名標。ホームは1面1線ですが、明らかにかつては1面2線だったような構造で、かつて線路が敷かれていたであろう場所は草で覆われています。駅舎はなく、住宅地の中にある木々で隠された小さなスロープが駅への入口となってい...

2025/03/05 19:19

各駅探訪No.891 桃川駅(JR筑肥線)

佐賀県伊万里市。周辺は松浦という地区で、線路と並行する道沿いに民家や商店、郵便局などが並びます。そのせいか他の駅よりも少しだけ利用者が多いように感じました。駅名標。「ももかわ」ではなく「もものかわ」。イラストは桃ではなく梨とぶどう。ホームは1面1線。ホームから見えるのはやはり田園風景ですが、後ろ側には集合住宅もあります。駅舎はなく、街道から少し入ったところに気持ち程度のロータリーがあり、その奥にホ...

2025/03/03 19:52

各駅探訪No.890 金石原駅(JR筑肥線)

佐賀県伊万里市。ちょっとした集落の中にありますが裏手には田園と森とが広がり、駅を取り囲む風景はやはり「のどか」です。駅名標。だいぶくたびれていますが、古いデザインのものが残っていました。SAGAN WAYとは調べてもよく分からなかったのですが、何なのでしょうか。フランソワーズ・サガンではないよね？ホームは1面1線。南側を道路がオーバーパスしているため、車の通る音がときおり聞こえます。駅舎はなく、踏切の横、...

2025/03/01 19:17

各駅探訪No.889 駒鳴駅(JR筑肥線)

佐賀県伊万里市。山々と緑の景色に囲まれた、のんびりした雰囲気の駅。駅名標。独特でけっこう好きな駅名です。ホームは1面1線だけ。ホーム上の一段低くなったところにちょっとした待合スペースがあります。駅入口。駅舎はなく、駅前から構内踏切で線路を渡りホームへ入ります。駐輪場には自転車が一台だけ、その奥には井戸があります。駅前には2010年にこの場所が映画の舞台となったことを案内する看板がありましたが、すっかり...

2025/02/26 19:08

各駅探訪No.888 肥前長野駅(JR筑肥線)

佐賀県伊万里市、筑肥線西側区間では唯一古い木造駅舎が残る駅。…ということを知らずに大川野から徒歩でたどり着いたので、立派な駅舎が見えたときには感慨もひとしおでした。駅名標。古いタイプがホームの端に残っていました。ホームは1面1線のみですが、反対側にはホームの跡が残っています。ホーム上にはちょっとした待合スペースがあります。駅舎は味のある木造建築で、内外ともに大変きれいに整備されています。地元の方々...

2025/02/24 19:53

各駅探訪No.887 大川野駅(JR筑肥線)

筑肥線西側区間の旅、ここからは列車にも乗りながら伊万里市に入っていきます。佐賀県伊万里市、筑肥線西側区間で唯一交換設備のある駅で、周辺にはまとまった街が形成されています。駅名標。ホームは1面2線。中ほどに簡単な待合スペースがあります。駅舎へは構内踏切で通じます。駅舎は「眉山ふるさと館」という資料館が併設された建物。線路と交差する道から線路沿いへ少し入ったところにあります。駅舎内部。ガラス張りで天井...

2025/02/22 19:28

各駅探訪No.886 佐里駅(JR筑肥線)

佐賀県唐津市。民家がぽつぽつと建つ集落を見下ろす、のどかな雰囲気の駅。駅名標。ホームは1面1線。ややカーブしています。ホーム上にはベンチが1つだけ置かれた簡単な待合スペースがあります。駅入口。駅前の道から坂を上がります。駅舎のような建物は「秋櫻館」と名付けられた待合室で、トイレもあります。肥前久保の「さくら館」と同じような趣向でしょう。駅全景。ホームは周りよりも高い位置にあり、田んぼと集落を眺める...

2025/02/19 19:58

各駅探訪No.885 西相知駅(JR筑肥線)

佐賀県唐津市。一面の田園風景の中、木々に隠されるようにしてかつての島式ホームが残る駅。駅名標。使われていないホーム側にもきちんと駅名が書かれています。ホームは1面1線。かつては反対側にも線路があったようで、だだっ広い敷地が残ります。ホーム上にはベンチが1つだけの待合スペースがあり、ホームの向かい側は林になっています。駅舎はなく、近くの県道から道が分かれていて、そのままホームに続きます。この写真は県...

2025/02/17 19:37

各駅探訪No.884 肥前久保駅(JR筑肥線)

ロマンシング佐賀の旅、ここからは筑肥線西側区間の途中駅を全てめぐります。といっても列車は日に9往復と少ないため、まずは本牟田部からの徒歩で一気に3駅を探訪。3駅といっても駅間が短いため、歩いた距離はトータルで6kmほどでした。佐賀県唐津市。閑静な集落の中、大きな木がつくる木陰にホームがある居心地の良い駅。「ロマ佐賀」仕様の駅名標。隣駅は山本ですが、本当はその前に本牟田部を通過します。ホームは1面1線...

2025/02/15 19:08

各駅探訪No.883 本牟田部駅(JR唐津線)

佐賀県唐津市。唐津線の単独駅ですが、隣の山本から分岐したはずの筑肥線の線路がまだ隣を走っているため、2本の線路が並走しているもののホームは1つしかないという変わった光景が見られます。駅名標。古いデザインのものがホームの端に残っていました。かつての所在地は東松浦郡相知町です。ホームは1面1線のみですが、線路は2本。右側は筑肥線の線路で、路線図上では隣の山本で分岐するのですが、まだこの時点ではぴったり...

2025/02/12 19:19

各駅探訪No.882 西唐津駅(JR唐津線)

佐賀県唐津市、唐津線の終着駅。唐津市の中心地である大手口に近いのは隣の唐津駅ですが、こちらは市街地の北部に位置し、高架を下りてきた先にあります。駅の北側には車両センターがあり、到着した列車はそのまま折り返さず一度車庫に引き揚げていきます。唐津線の単独駅ですが、隣の唐津から博多方面の筑肥線や福岡市地下鉄に乗り入れる列車、3駅先の山本から筑肥線の西側区間へ乗り入れる列車も発着し、列車の行先は筑前前原・...

2025/02/10 19:09

各駅探訪No.881 厳木駅(JR唐津線)

ここからは佐賀県の旅。佐賀・長崎は一度しか訪れたことがなく、各駅探訪の記事もそれぞれ1駅ずつしかなかったため、今回はこの2県の訪問を重点課題（？）として旅程を組みました。佐賀では唐津線の数駅を訪れたあと、一度乗り通したときに良い雰囲気の駅を数多く見つけた筑肥線の西側区間（山本～伊万里）の全駅訪問に挑戦します。まずは唐津線の途中駅から。佐賀県唐津市、立派な木造駅舎と給水塔が残る駅。駅があるのはもとも...

2025/02/08 19:17

各駅探訪No.880 上穂波駅(JR筑豊本線)

福岡県飯塚市。こちらは筑前内野と比べるとまだ市街地に近く、地形も開けています。ホームからは一面の田園風景が見え、のどかな場所です。駅名標。所在地は消されてしまっていますが、ここもかつては筑穂町でした。ホームは1面1線ですが、ここにも使われなくなった長いホームが残っています。駅舎は非常に立派ですが、その正体は飯塚市商工会筑穂支所の建物。実は駅の設備としての役割はあまりもっていません。ホームへは建物の...

2025/02/05 19:00

各駅探訪No.879 筑前内野駅(JR筑豊本線)

筑豊地区の旅、最後は原田線へ。「原田線」という名前は駅の時刻表にも使われているものの実は愛称で、正確には筑豊本線の桂川～原田間なのですが、桂川より北側の「福北ゆたか線」区間（篠栗線に直通）とは完全に運行形態が分断されています。冷水峠を挟むこの区間の運行本数はたいへん少なく、短い気動車が日に8～9本往復するのみです。途中には3つの駅がありますが、今回はそのうちの2つを訪れました。福岡県飯塚市、かつて...

2025/02/03 19:51

各駅探訪No.878 勝野駅(JR筑豊本線)

筑豊地区の旅。最後は原田線に乗りたいのですが、本数が少なくまだ時間があるため、いったん直方方面へ寄り道します。福岡県鞍手郡小竹町。長い編成の電車が走る大都市近郊の「福北ゆたか線」の中にある駅ですが、博多まで直通する快速列車は筑豊本線の直方～桂川の間でこの駅だけを通過するため、ちょっと寂しい存在になっています。それでも列車の本数は日中でも毎時1本が確保されています。駅名標。珍しくイラストあり。ホーム...

2025/02/01 19:45

各駅探訪No.877 船尾駅(JR後藤寺線)

福岡県田川市。駅周辺にはセメント会社の工場や鉱山があり、ホームには常に重低音が響き渡り、駅前の道を大型のトラックがひっきりなしに行き交います。線内の途中駅の中では異質な存在、というか全国津々浦々の駅の中でもひときわ特異な雰囲気をもっています。ただ、ホームにいるだけでも石灰の匂いが漂い、視界は白く霞み、正直あまり長居したい場所ではありません…。駅名標。背景があまりに強烈すぎるので一緒に。ホームは1面...

2025/01/29 19:12

各駅探訪No.876 下鴨生駅(JR後藤寺線)

つづいて田川後藤寺から後藤寺線に乗車。後藤寺線は途中駅が4つだけの短い路線ですが、利用者は多く、沿線の風景にも賑わいが見られます。今回はそのうちの2駅で下車しました。福岡県嘉麻市、住宅地の中にあるごく普通の駅ですが、かつてはここから漆生線が分岐していました。古い時刻表を見てみると、筑豊地域には漆生線のほか添田線・上山田線など多数の路線が走っており、石炭産業とともに鉄道路線網が発展していたことが窺い...

2025/01/27 19:29

各駅探訪No.875 呼野駅(JR日田彦山線)

福岡県北九州市小倉南区。三菱の管理する東谷鉱山が近くにあり、駅のホームからも石灰石の白い山が見えます。ここから南側の香春町へと至る鉄路は峠越えとなり長いトンネルもありますが、かつてはその勾配を緩和するためスイッチバックの設備があったようで、駅構内には使われなくなったホームが寂しく残っています。駅名標。ホームは1面1線のみ。右側には使われなくなったホームが草に覆われており、文字がほとんど読めなくなっ...

2025/01/25 19:38

各駅探訪No.874 採銅所駅(JR日田彦山線)

ここからは満を持して九州に上陸。未乗線区の乗車も兼ねて、日田彦山線、後藤寺線、原田線と福岡県内陸部の各線を回っていきます。まずは日豊本線の城野から山側へ分岐する日田彦山線から2駅。日田彦山線へ乗り入れる列車は小倉から発車しますが、数々の電車や特急が行き交うホームの中に短い気動車が停まっているのは少し場違いな印象も受けます。福岡県田川郡香春町。特徴的な駅名は、この地で銅の採掘が行われていたことに由来...

2025/01/22 19:03

各駅探訪No.873 目出駅(JR小野田線)

山口県山陽小野田市。有帆川沿いにホームがある静かな駅で、駅周辺の雰囲気は同じ路線の他の駅とは一線を画します。駅名標。ホームは1面2線。幅はかなり細く、またカーブしています。ホームからは穏やかな川の風景が一望できます。奥に見える道路は国道190号の「小野田バイパス」です。簡素な駅舎。県道からしばらく入った閑静な住宅地の中にあります。駅舎内部。ベンチが向かい合わせに置かれ、意外と広々としている印象を受け...

2025/01/20 19:41

各駅探訪No.872 南中川駅(JR小野田線)

山口県山陽小野田市、周りよりも高い位置にあるホームから市街地を見渡すことができる駅。ここまでの2駅は工場地帯の近くにありましたが、こちらは純粋に街の中の駅という印象です。近くにはローカルスーパーの「ウェスタまるき」もあります。駅名標。周辺の駅とデザインが違いますが、特徴的なオレンジは地元のJリーグチーム「レノファ山口」のカラーにちなむようです。ホームは1面1線。カーブしており、周りの住宅よりも高い...

2025/01/18 19:49

各駅探訪No.871 南小野田駅(JR小野田線)

山口県山陽小野田市。隣の小野田港と同じく、西は工場、東は住宅地に囲まれた駅。駅自体は小さいですが、コンビニや飲食店が近くにあったり、頻繁に工場へ出入りするトラックの往来があったりと、かなり活気のある場所です。駅名標。駅間距離の短い小野田線ですが隣の小野田港へは特に近く、鉄路で0.6kmしか離れていません。ホームは1面1線のみ。あまり使われていないであろうホーム末端は草ボーボーです。駅舎というか、ホーム...

2025/01/15 19:52

各駅探訪No.870 小野田港駅(JR小野田線)

九州へ向かう旅、つづいては小野田線へ寄り道。小野田線は2019年の春に雀田～宇部新川の各駅と本山支線の2駅を訪問していましたが、小野田側の4駅は未踏でした。ということで行きは鉄道で、帰りは歩きながら、この4駅を訪れます。山口県山陽小野田市。その名の通り海に近く、工場と住宅が広がる中にある駅。立派な駅舎がありますが、老朽化のため出入口は封鎖され中に入ることは叶いませんでした（貼り紙によると2021年に閉じた...

2025/01/13 19:32

各駅探訪No.869 日原駅(JR山口線)

島根県鹿足郡津和野町。津和野町（旧・日原町）役場の最寄駅で特急列車も停車しますが、駅周辺は津和野川沿いの細い地形の中にある小さな集落で、国道も森の陰を走っており意外なほど静かです。町役場や病院、小学校などがある街の中心部は、もう少し北側にあります。駅名標。横長のものもありました。ホームは2面2線。構内踏切で結ばれています。やってきたのは新山口行きの特急「スーパーおき」。暗くなってきたのでここから乗...

2025/01/11 19:32

各駅探訪No.868 青原駅(JR山口線)

島根県鹿足郡津和野町。高津川沿いの小さな集落の中、階段を上った先の高台にホームがある駅。使われなくなったホームに残る待合室に木々の緑が侵食しはじめ、「廃」な雰囲気を感じて急遽訪れました。駅名標。内名と同じく枠がないタイプです。ホームは1面1線ですが、最近まで使われていたと思われる反対側のホームと線路が残っています。そのホーム上には待合室も残っていますが、既に内部まで木々の葉が入り込み、窓ガラスは割...

2025/01/08 19:30

各駅探訪No.867 徳佐駅(JR山口線)

山口県山口市。旧・阿東町の中心駅で、かつての阿東町役場も近くにあります（現在は阿東総合支所）。特急もSLも停まる大きな駅ですが、立派な駅舎も駅前通りも「昭和」の面影を残し、まるでタイムスリップしたかのような感覚になります。駅名標。上屋の下に、横長のものが設置されています。ホームは1面2線。駅舎とは跨線橋で結ばれています。ホームから跨線橋を渡った先に大きな駅舎が見えるという風景は、遠く北海道の茂尻を思...

2025/01/06 19:26

各駅探訪No.866 鍋倉駅(JR山口線)

地福から「防長バス」で隣の駅へ。この路線バスは津和野から三谷を経て東萩まで、かなり広域に走ります。山口県山口市。高い木々の陰に隠れるように単式のホームがある小さな駅。駅周辺の地域はりんごの産地で、数多くのりんご園があります。この駅も特急列車は停まりませんが、「SLやまぐち号」の停車駅になっています。駅舎。後ろは竹やぶ。1面1線のホームと、通過していく特急「スーパーおき」。ホーム上には小さな待合室があ...

2025/01/04 19:30

各駅探訪No.865 地福駅(JR山口線)

山口県山口市、田園風景が広がる小さな集落の中に立派な木造駅舎が建つ駅。山口線は山間部を走る印象ですが、このあたりでは割と地形が開けています。特急列車は停まりませんが、下りの「SLやまぐち号」はここで列車交換のため長く停車するようです。駅名標。「SLやまぐち」仕様のものは「くふぢ」となっていました。ホームは1面2線。駅舎とは構内踏切で繋がっています。駅舎側には留置線やかつてのホームの跡もあり、構内は広々...

2025/01/01 19:44

2024年の踏破状況統計

どうも。OneDriveの容量を課金して増やそうか迷っているくれってです。今年の旅の振り返りに続きまして、グラフにて1年の踏破状況をまとめてまいりたいと思います。毎年恒例、JR線の乗破状況・鷹狩りの空の回収状況・各駅探訪の記事数、そして最後に旅行貯金の局数についてでございます。というわけで、まずはJR線の完乗率。今回は、振り返り記事で紹介した四国編からの乗車キロが加算されております。会社名…乗車キロ／営業キロ...

2024/12/30 19:48

2024年の振り返り

どうも、寝る前に電気のスイッチを消しにいくのか億劫なのでリモコン式の電灯にしようか悩んでいたが、よく考えたら常夜灯を枕元に置けば良いじゃんと最近気づいたくれってです。2024年ももうすぐ終わり、今年も振り返りのお時間がやってまいりました。今年のブログの更新体制については特に大きなトピックもなく（トップページの「更新履歴」欄もトップページをマイナーチェンジしたことと各駅探訪800駅到達のことだけ）、可もな...

2024/12/28 19:34

各駅探訪No.864 津和野駅(JR山口線)

島根県鹿足郡津和野町の代表駅で、特急列車も停まる拠点駅です。島根県最南端の駅でもあり、南側に県境を控えています。山口県側から津和野に入っていく進行方向左側の車窓には、峠を越えてカーブを描きながらだんだんと街並みが近づいてくるのが見え、非常に景色が良いです。駅名標。「SLやまぐち号」の停車駅には、右から左へと読むレトロ風の駅名標があります。ホームは1面2線。番線表示は2番線・3番線となっていて、ホーム...

2024/12/25 19:13

各駅探訪No.863 青野山駅(JR山口線)

九州への旅、つづいては山口県で寄り道。未乗だった山口線を乗り通し、気になった駅を訪ねます。まずは島根県に入ってからの一駅。島根県鹿足郡津和野町、同名の山を中心とした「青野山県立自然公園」への最寄駅。高台になっているホームからの眺めがたいへん素晴らしく、降りた瞬間に息を呑むほどでした。駅名標。特急停車駅に挟まれた小駅といった感じです。ホームは1面1線。白線ギリギリまで草が生い茂っていて、けっこう幅が...

2024/12/23 19:58

各駅探訪No.862 倉本駅(JR中央本線)

長野県木曽郡上松町、木曽川と国道19号に沿うように、ホームが高台にある駅。かつての宿場町周辺ではないため、周りの駅と比べると周辺の集落の規模小さいです。ただ、駅からも見える民家の前になぜか駅名を書いたホーロー板が取り付けられていて不思議です。駅名標。ホームは2面2線。写っているのは通過していく特急「しなの」。2つのホームは直接行き来できず、一度駅を出て大回りする必要があります。駅舎は下りホーム側にあ...

2024/12/21 19:08

各駅探訪No.861 須原駅(JR中央本線)

長野県木曽郡大桑村。中山道の須原宿があった場所で、周辺には昔ながらの街並みが広がります。駅名標。このあたりの駅では珍しく、吊り下げ式のものがあります。ホームは1面2線。駅舎とは跨線橋で結ばれています。上屋は跨線橋の入口付近にほんの少しあるだけ。あとはひたすら長いホームが続きますが、ホーム上に待合室もあるので雨風を凌ぐことはできます。駅舎は落ち着いた色合いの木造建築。駅前のスペースもゆったりとしてい...

2024/12/18 19:20

各駅探訪No.860 原野駅(JR中央本線)

各駅探訪2024夏の遠征編。今回は九州北部の各県がメインとなりますが、道中やはり寄り道をしながら進みます。まずは「プロローグ」として、中央西線から3駅を取り上げます。長野県木曽郡木曽町。旧・日義村にある駅で、少し歩いた国道19号沿いには道の駅「日義木曽駒高原」があります。今回は新宿と木曽福島を結ぶ高速バスを日義木曽駒高原で下りて歩いてきました。国道と線路の間には旧中山道が通っていますが、その途中には「中...

2024/12/16 19:17

各駅探訪No.859 成田湯川駅(京成電鉄成田空港線)

下総松崎から田園風景の中を散歩し、付近を走る成田スカイアクセス線の駅へ。千葉県成田市。印旛日本医大までだった北総線を成田スカイアクセス線として成田空港まで延伸した際に開業した新しい駅で、立派な駅舎やホームが備わっており、未成に終わった「成田新幹線」を彷彿とさせるような造りになっています。とはいえ、この駅に停車するのは40分に1本の「アクセス特急」のみで、どちらの方向に進むにも運賃が非常に高額となるた...

2024/12/13 19:54

各駅探訪No.858 下総松崎駅(JR成田線[我孫子支線])

初夏の小旅行。気持ちの良い陽気に誘われて、今夏で駅舎が解体されてしまう予定の駅を訪れました。千葉県成田市。成田の1つとなり、のどかな田園風景が広がる中にある静かな駅。比較的大きな町を結んでいく我孫子支線の駅の中では、最もローカルな雰囲気が漂う駅です。駅名標。通常のデザインのものもありますが、駅舎の入口には国鉄風のシンプルな駅名標が残っています。「まんざき」は地味に難読です。ホームは2面2線。上野へ...

2024/12/11 19:48

各駅探訪No.857 法界院駅(JR津山線)

岡山県岡山市北区、岡山駅の隣の駅で、市街地の中にあります。周辺には岡山大学や岡山理科大学もあるため、列車の発着時にはいつも賑わいを見せます。快速も停車するほか、かつては岡山～法界院の1駅だけを走る区間列車もあったようです。駅名標。特徴的な駅名は付近にある寺院の名前からとられています。ホームは1面2線。利用者の多さを反映しているのか広いホームで、跨線橋も幅が広くとられています。跨線橋の裏にはベンチと...

2024/12/09 19:01

各駅探訪No.856 牧山駅(JR津山線)

岡山県岡山市北区。山の急斜面と川に挟まれた場所にある静かな駅。近くの集落からも少し距離が離れており、比較的まとまった町の中にあることが多い津山線の駅の中では変わった存在です。駅名標。快速の停まらない駅が並ぶ区間です。ホームは2面2線、跨線橋で結ばれています。ホームの西側にはすぐに山が迫り、東側は細い県道を挟んで川が流れています。駅入口。駅舎はなく、県道から坂道を上って直接ホームに入ります。集落はも...

2024/12/07 19:51

各駅探訪No.855 弓削駅(JR津山線)

岡山県久米郡久米南町。久米南町の中心となる駅で、町役場の最寄りでもあります。駅には河童がたくさんいます。駅名標。ホームは2面2線。快速「ことぶき」も停車する駅です。ここでの列車交換は朝晩が中心で、日中はあまりないようです。駅舎は昔ながらの立派な木造建築。駅前は河童が出迎える花壇を中心としたロータリーになっています。国道がすぐそばを走っています。駅舎内部。机も置かれていて居心地の良い空間です。ちょう...

2024/12/04 19:48

各駅探訪No.854 神目駅(JR津山線)

岡山県久米郡久米南町。誕生寺川沿いに広がる集落を木造の駅舎が見守る駅。国道からは離れていて静かな場所にあります。駅名標。軽く難読。ホームは1面1線。ややカーブしています。駅舎はコンパクトな木造建築ですが、階段を上った先の高い位置にあり、威厳を感じさせます。駅舎内部。窓口の跡があります。反対側から見た駅全景。手前は使われなくなったホームで、かつては2面2線だったようです。探訪: 2024.5 にほんブログ村...

2024/12/02 19:46

各駅探訪No.853 小原駅(JR津山線)

岡山県久米郡美咲町、国道から少しだけ奥に入った場所に単式ホームと待合スペースがあるだけのシンプルな駅。縁起の良い駅名が多かったり、駅舎が特徴的だったりとキャラクターに富んだ津山線の駅の中では没個性ですが、それもまた個性ということで良いのではないでしょうか（？）。それよりも、誕生寺からここまで歩く途中、鶏の丸焼きや串焼きを売っている国道沿いの「中島ブロイラー」というお店に行列ができていることが印象的...

2024/11/30 19:32

各駅探訪No.852 誕生寺駅(JR津山線)

岡山県久米郡久米南町。快速は停まりませんが、近くにある同名の寺への最寄駅としての役割があります。駅名標。ホームは1面1線のみですが、かつては向かい側にもホームがあった跡が残っています。駅舎はリニューアルされていますが、開業当時の面影を残す建物。屋根が張り出していて軒が広くなっています。駅舎内部。こちらもキレイになっており、広々としています。窓口の跡はありません。浄土宗の開祖・法然上人の生家跡である...

2024/11/27 19:03

各駅探訪No.851 亀甲駅(JR津山線)

岡山県久米郡美咲町の代表駅で、変わった駅名は近くにある「亀甲岩」（亀の甲羅のように見える岩）に由来します。駅入口やホームには亀のオブジェが並び、駅舎は巨大な亀のようなデザイン、さらには駅舎内に本物の亀もいるなど、かなり「亀」をフィーチャーした駅です。合併前には「中央町」だった地区で、かつての中央町役場である美咲町役場が近くにあります。駅名標。ホームは2面2線で、跨線橋があります。快速「ことぶき」の...

2024/11/25 19:47

各駅探訪No.850 備前福河駅(JR赤穂線)

ここからは2024年黄金週間編。メインは津山線なのですが、その前に赤穂線から1駅取り上げます。兵庫県赤穂市。備前という旧国名が付く駅ですが、所在地は岡山県ではなく兵庫県。これは、駅開業当時は岡山県和気郡福河村だったものの、越県合併により所在地が兵庫県に変わったという一風変わった経歴をもっていることに由来します。駅名標。隣の寒河から岡山県に入ります。ホームは1面1線。一面の田園風景が広がり、周辺に民家は...

2024/11/23 19:13

各駅探訪No.849 田子駅(JR紀勢本線)

和歌山県東牟婁郡串本町。田並駅前から串本町のコミュニティバスに乗り、海沿いの国道を進むこと7分ほどで到着。バスの乗客は田並で下りてしまったので、乗っていたのは私だけでした…。駅名標。海に近いですがタコとは関係があるのでしょうか…？ホームは1面1線のみ。実は行き違いのできない駅は紀伊田辺側から来ると初めてで、きのくに線では珍しいです。右側の茂みの奥を国道が通っており、車が行き交う音が聞こえてきます。駅...

2024/11/20 19:21

各駅探訪No.848 田並駅(JR紀勢本線)

和歌山県東牟婁郡串本町。隣の紀伊有田からさほど離れていないため歩いて訪れましたが、途中に歩道のない「田並隧道」があり、大型トラックがスピードを出して走る横を通る必要があるため、ここの駅間徒歩はオススメしません…。駅名標。ホームは1面2線、駅舎とは構内踏切で結ばれています。側線があり、周辺の駅より構内は広い印象です。ホームからは川沿いに静かな集落の風景が広がります。学校も見えますが、既に廃校となって...

2024/11/18 19:54

各駅探訪No.847 紀伊有田駅(JR紀勢本線)

和歌山県東牟婁郡串本町。海辺の町を少しだけ山側に入っていった静かな場所にある、落ち着いた雰囲気の駅。と思いきや、駅舎は賑やかなアートに彩られていました。駅名標。ホームは1面2線。ややカーブしています。後ろでは何やら大きな橋の工事中。おそらく事業中の「すさみ串本道路」がここを通るのでしょう。駅舎はもともと何の変哲もない建物だったようですが、カラフルな大小の水玉模様が描かれて賑やかなデザインになってい...

2024/11/16 19:53

じおげっさー日記 第65日〔209の3 路面凹凸あり編〕

・GeoGuessrの「Japan」マップでスポーンした地点と自分のスコアや所感をただ記録するだけのページです。・制限時間は3分。3分よりも早く推測し、フルスコア（5000pts.）だった場合には特定までにかかった時間も記載しています。・難易度の基準は完全に私見で、残り時間や偶然性も加味して直感で決めています。そのため必ずしも「スコアが高い＝難易度が低い」というわけではありません。☆は0.5を表し、★0.5～★5の10段階で評価...

2024/11/14 19:38

各駅探訪No.846 椿駅(JR紀勢本線)

和歌山県西牟婁郡白浜町。海の印象が強いきのくに線ですが、この駅は山の中にあり、周辺の駅とは少し雰囲気が異なります。奥白浜椿温泉の最寄駅で、以前は特急列車が停まっていたようです。駅名標。特徴的な一文字の駅名ですが、実際にホーム横には椿の木があります。ホームは2面2線。カーブの中に駅があり、跨線橋がそれぞれのホームを繋ぎます。かつては2面3線だったようですが、奥の線路は使われなくなっており、ホームには...

2024/11/13 19:40

各駅探訪No.845 見老津駅(JR紀勢本線)

和歌山県西牟婁郡すさみ町。ホームから岩肌のごつごつとした海の景色が見える、きのくに線のハイライトと言っても過言ではない駅。列車が駅に到着すると、乗客がカメラを取り出して写真を撮り始めるところまでがお決まりです。駅名標。1面2線のホームと駅舎、国道を挟んでその奥に見える海。昔は駅舎からそのままホームへ入れたのかなという階段が残っていたのですが、現在は駅舎からの通路がホームの端まで回り込んでおり、けっ...

2024/11/11 19:14

各駅探訪No.844 江住駅(JR紀勢本線)

きのくに線の旅は海の見える区間へ。和歌山県西牟婁郡すさみ町、海沿いに広がる集落の少し奥にある駅。近くには道の駅「すさみ」もあります。駅名標。ホームは1面2線。幅がけっこう細いです。駅舎とは構内踏切で連絡しています。古くからの駅舎。和歌山支社管内の各駅では、独特なフォントの青い文字で書かれた特徴的な駅名板が入口に掲げられていることが多いです。駅舎内部。壁沿いにベンチがあるほか、手すり付きの木のベンチ...

2024/11/09 19:17

じおげっさー日記 第64日〔ポンポコラーメン編〕

・GeoGuessrの「Japan」マップでスポーンした地点と自分のスコアや所感をただ記録するだけのページです。・制限時間は3分。3分よりも早く推測し、フルスコア（5000pts.）だった場合には特定までにかかった時間も記載しています。・難易度の基準は完全に私見で、残り時間や偶然性も加味して直感で決めています。そのため必ずしも「スコアが高い＝難易度が低い」というわけではありません。☆は0.5を表し、★0.5～★5の10段階で評価...

2024/11/07 19:31

各駅探訪No.843 紀伊新庄駅(JR紀勢本線)

年度末の関西編、途中で春の嵐がやってきたのでもう帰ろうかと思っていたのですが、翌日には雲が去って晴れるという予報になったので、思い切って紀南へ。紀勢本線は昨年夏に三重県側のJR東海区間を訪れましたが、今回は「きのくに線」の通称で呼ばれる和歌山県側のJR西日本区間の駅をめぐります。ということでまずは紀伊田辺へ。田辺は内陸を通って新宮へと至る中辺路と呼ばれる熊野古道の起点となる場所で、紀南地域ではいちばん...

2024/11/06 19:49

各駅探訪No.842 笹部駅(能勢電鉄妙見線)

兵庫県川西市。妙見線と日生線の乗換駅である山下の1つ隣の駅ですが、距離は0.4kmしか離れておらず、山下から来るとスピードを上げる間もなくすぐに到着します。いっぽうで、周辺の景色は住宅地が広がる山下から一転してのどかな農村のようになり、民家は少なくなります。そのロケーションと隣駅までの近さから明らかに利用者数は少なそうで、なぜここに駅をつくったのか疑問すら感じます。そんなこともあって、能勢電鉄の途中駅...

2024/11/04 19:27

各駅探訪No.841 妙見口駅(能勢電鉄妙見線)

日生中央から山下で乗り換えて、今度は妙見線の終点へ。大阪府豊能郡豊能町。能勢電鉄の中では妙見線の光風台・ときわ台・妙見口の3駅のみが大阪府に所在します。そのうち光風台・ときわ台は駅名からも分かる通りニュータウンの中にある駅ですが、路線の終点であるこの駅の周辺だけはのどかな山村の風景が広がっており、同じ終着駅の日生中央とは対照的な雰囲気になっています。駅名標。イラストものどかな感じ。カッコ内は副駅名...

2024/11/02 23:39