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捜索30分、作業は1分…KATO E351系 中間組込み先頭車 カプラー交換作業♪ の巻
諸事情により数日間、実家から借用している日産 JUKE・・・CVT車ということで、普段、トルコン車しか運転しないこともあり、久々に乗ると走行中、違和感しか感じない さくら でございます。。。m((_ _))m さて、E257系やらE259系の先頭車に対するカプラー交換を継続的に
我が愛車、 ホンダ フィット1.5T(GD3)は数日前、 ついに25万キロ走破し、もうすぐ21年目になります！ 色々な不具合も克服し、 先日はアイドリングスピードコントロールバルブ（ISCV)の メンテナンス
ですます調の話。まず昨日の記事、会うが合うになっていたので訂正しました。と言う事で、ですます調の文体に変えました、今のところ。昨晩色んな意見が出て、中学生世代は固い口調は嫌いらしい。上世代はどちらも受け入れるようで、さすがに大人に近い年ごろは寛容です。どうしてそんな子達が周りに居るかはまたの機会に。全く別の話で先週金曜日夜。車の免許を取って半世紀ちょっと、初の路上エンストを起こしました。ずっとマニュアル車一筋が、先月初めの軽バンCVTヘの買い替え。そして久しぶりにマニュアルに乗ったら信号でエンストは、クラッチペダルを踏むタイミングが遅れてしまった。α5100撮り軽とは言え一応オートマチックで、マニュアル車は23年前発売(現車は後期型)の2座では全く運転感覚が違います。ブレーキを踏んで「あっそうか・・」でク...初の路上エンスト慣れとは怖い
カローラがマイナーチェンジ。注目すべきは、今まであったMTモデルの廃止。実はヤリスを購入するときに、カローラスポーツも候補に挙がっていた。MTがあるので。カローラスポーツは、1.2リッター直噴ターボエンジン×6速MT。最高出力が116ps（85kw）/5,600rpm最大トルクが19
廃車買取したモビリオスパイクSパッケージでエアロ付き～さらに特別仕様車HDDナビHIDエディション～パドルシフト付き7速CVT～ ワンオーナーじゃけど、走行16.6万km・・・（笑ホンダのCVTはジャダーが定番じゃし、売るより捨てた方がええかも＾＾；
え～～～～～～実は 嫁さんは新型のN-BOXに乗り換えました。 今まで乗っていたN-BOXは不具合無かった事もあって なんと妹ちゃんに譲渡されることになり～～～～～ 妹ちゃんも結局ニッコニコ！！
