査定君 SDVとは「ソフトウェア・デファインド・ビークル」の略です。車と外部との間の双方向通信機能を使って車を制御するソフトウェアを更新し、リリース後も機能や性能を向上できる自動車のことです。日本車は、この機能出遅れているのかを解説します。
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査定君 SDVとは「ソフトウェア・デファインド・ビークル」の略です。車と外部との間の双方向通信機能を使って車を制御するソフトウェアを更新し、リリース後も機能や性能を向上できる自動車のことです。日本車は、この機能出遅れているのかを解説します。
マツダCX-60の早期失速に続き、CX-80は失敗、ダサイとの声があるようです。 CX-80はCX-8の後継役に足りるのか、ラージ戦略に陰りが見える今後を解説します。
ホンダは、2010年に水素エンジン車の開発を中止したことを発表。 なぜ、ホンダが、水素エンジン車の開発を中止し、撤退したのか理由を解説します。
査定君 「マツダのロータリーHVがトヨタ次期MR2に載る未来」という記事を見かけました。これは本当でしょうか。この真意に深堀します。 トヨタがロータリーエンジンを採用することは有り得ない 過去、「『マークX』の代替となる新しいFRモデルに、
「アジアでBEV出遅れ」は好機になる？ 日本車が再び選ばれない理由
査定君 「アジアでBEV出遅れ」は好機になる？ 日本車が再び選ばれるようになる理由 という記事を見かけました。これは本当でしょうか？ すでに手遅れな状況を解説します。 BEVのネガティブニュースが一発逆転になってない 「アジアでBEV出遅れ
BYDに対する賛美は、日本人としての危機感の表れです。製品の出来が良くても、中韓車を買う文化は無く、ダブルスタンダードというキーワードを語る次元にないことなど、分かりきったことでしょう。という点を解説します。
査定君 「欧米のメーカー自身が手痛い失敗によって証明」というフレーズを見かけました。BEV施策は失敗した説は本当でしょうか？。まだ喜ぶのは早いのですが、HEV勝利宣言とは言えない状況を解説します。 世界の潮流は何も変わっていない 2030年
査定君 HEV勝利と騒ぐ日本メディアの中で、早くも「BEV専用プラットフォームは危機」という上から目線な記事を見かけました。これは本当でしょうか。独自の分析内容を説明します。 VWは普通にロードマップを進めているだけ 日本では、VW（フォル
査定君 こんなメディア記事を見たのですが、本当でしょうか？ EV支持派な方もここまで極端な話は書いていないでしょう。 「オワコン＝滅びる」ではありませんよね。 欧州規制の具体的内容に触れないメディア このメディアの記事では、欧州や北米、中国
査定君 日本のメーカーが掲げる電動化の定義とは、駆動用モーターが付いていれば電動化が完了しているという説です。この説は世界では全く通用しません。このピンボケ感がEV出遅れと叩かれた最大要因でしょう。このようなガラパゴス説を主張すれば、日本の
「電気自動車と燃料電池車の普及にブレーキを掛けているのは石油利権だろうということが想像出来るようになった。」という記事を見かけましたが、本当でしょうか。ガソリンスタンドは減少の一途であり、オワコン化が確定しています。普及を阻害していない理由を解説します。
査定君 日本でも世界でもオワコンの烙印が押されたFCEVです。 最新のCR-VがFCEVを投入する価値はありません。 失敗確定の分野に投入する理由とは何かを解説します。 ホンダCR-Vとは 引用：ホンダ公式サイトより 1995年に登場した初
査定君 ジャパンモビリティーショー2023に登場したマツダICONIC SPに対して、驚きのメディア記事を見かけました。今後、マツダICONIC SP発売の可能性が低い理由を解説します。 マツダICONIC SPとは マツダがコンパクトスポ
査定君 Carbon Neutral Fuelの頭文字をとったCNFは、カーボンニュートラルな燃料を意味します。これは、内燃エンジンを救う夢の燃料なのでしょうか。実態を解説します。 CNFの仕組み CNFは合成燃料とも呼ばれ、大気中の二酸化
査定君 VWやアウディの中古車が一段と安い相場になったと聞きます。それは本当でしょうか。アウディ中古車が安い理由を解説します。 日本でのブランド構築に失敗した 時は、2010年。「B8型と呼ばれるモデル形式名のアウディA4」は、特徴的なLE
査定君 新型レヴォーグのデザイン改悪に始まった流れが、WRXにも波及してしまいました。デザイン失敗の根本原因を解説します。 スバルWRXの概要 インプレッサからの派生モデル もともとは、インプレッサの高性能スポーツバージョンとして設定されて
最新プジョー車では、メーターが高い位置にあり、メーターが見えない、運転席のポジションが決まらない。視界が悪いなど、様々な不満が続出しています。 最新プリウスと同様、プジョー車の設計ミスとも言える原因を探ります。
査定君 CX-60は出たばかりというのに中古車の台数が溢れる状況です。 これは、マツダ地獄復活の兆しでしょうか。CX-60中古車は安いのでしょうか。その実態を解説します。 CX-60 中古車市場の概況 驚愕の事実にお気づきだろうか？ 202
コンパクトBEVとして、デザインも斬新なホンダeは、たった3年で生産中止となりました。「HONDA e」の失敗は、何が問題だったのか、中古車は買いか、実態を解説します。
ソニーとホンダのAFEELA（アフィーラ）はダサいのか失敗か
査定君 ソニー・ホンダモビリティの新EVブランド、アフィーラがコンセプトカーの段階からダサイ、失敗との声が聞かれます。これは、本当でしょうか。その実態に迫ります。 AFEELA（アフィーラ）の概要 2023年1月4日：ソニー・ホンダモビリテ
査定君 クラウンの失敗といえば、クジラクラウンが代名詞ですが、9代目も失敗事例として欠かせません。失敗に至る背景とマイナーチェンジによる回復内容を解説します。 9代目クラウンとは 9代目型式：140型 当時の流行で、丸みを帯びた未来志向のデ
査定君 従来のATとCVTとDCT(DSG)の比較、メリット、デメリットは何なのか？、まとめてみました。 従来のATとCVTとDCT(DSG)の比較、メリット、デメリット 伝達効率 ・MT：全域：95%以上 ・DCT：全域：90%以上 ・C
査定君 ホンダシビックが売れていないようです。市場では失敗確定「ダサイ」との声も聞かれるシビックの実態と現状を解説します。 全世界では売れているシビック ホンダ車では世界のマーケットにおいて、シビック、CRV、ヴェゼル、フィットの順で売れて
査定君 2022年5月、ホンダ社のリモートワーク廃止が話題になりました。 テスラ社同様に製造業としては妥当、反対なら辞めれば良いという意見がある一方、時代の潮流に逆行する経営に危機感を抱く意見も多いようです。その真相に迫ります。 テレワーク
査定君 ネット上には評論家のマツダ3の絶賛記事があふれ、マツダファン以外は引いてしまう状態です。ユーザー意見は、マツダ3失敗・売れない・ダサイという意見がネット上は大半です。なぜ、マツダ3が売れないのか、理由を解説します。 マツダ3失敗・売
査定君 時代の流れはBEV一択。CO2の排出量が少ないからというハイブリッド車の優位性を語れた時代は、すでに終っているのです。 いまだに優位性を語るメディアって、どうよ！を解説します。 CO2排出量の現実 （出典）IEA「CO2 EMISS
ホンダ・オデッセイが、2021年12月に27年の歴史に幕を閉じ、新型ステップワゴンを代替車としたにも関わらず、中国製再版という迷走劇の実態。オデッセイはダサいのか、失敗なのかを解説します。
新型のプレリュードが登場しました。しかし、ダサイ、コレジャナイ感も聞かれます。プリウス顔なのか、不評の理由を解説します。
査定君 新型プリウスが車高を大きく下げ、乗り降りや居住性で、高齢者やファミリー世代に厳しい車となってしました。新プリウスの代りに旧プリウスユーザーへお勧めの車を紹介します。 先代プリウスの特徴 ハイブリッドのイメージリーダーモデル 初代プリ
査定君 ホンダは、早急にEV、電動化戦略を舵を切っています。その戦略は成功するのか、失敗するのか、今後のホンダの動向を解説します。 ホンダのEV、電動化戦略の概要 Honda「2030年ビジョン」 「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び
査定君 マツダのラージ、高級化は失敗なのか？プレミアム戦略を推進するためのCX-60からCX-90の「FRと直6エンジンのラージモデル群」です。メインは3.3L直6ディーゼルスカイアクティブDです。世の中ダウンサイジングが進む中で「直6は中
査定君 最新のトヨタ・デュアルブーストハイブリッドステムは、いまどき6ATを採用しています。時代に逆行するAT段数削減は正しいのでしょうか。トルコンレス6ATの是非を解説します。 デュアルブーストハイブリッドステムの概要 従来のTHS2とは
査定君 VWのDSGやアウディSトロニックは、日本で故障や不具合トラブルが多発しているようです。故障修理は、ミッション全交換となり、費用は、なんと100万円オーバーとも言われています。そのリスク対策としての耐久性や乗り方のコツを整理しました
査定君 2022年登場の新型ステップワゴン（6代目）に「ダサイ」の声が。早くも失敗確定のフラグです。先代モデルの失敗経験は、全く生かせていないようです。その理由を解説します。 新型ステップワゴンに「ダサイ」の声が早くも 引用元：ホンダが新型
査定君 5代目ステップワゴン(2015年登場）モデルの販売不振について、意見を書いてみます。2022年の新型ステップワゴンも失敗のようです。リンク追加しました。 フロントデザインの失敗で販売苦戦は決まったようなもの 過去のステップワゴンを見
査定君 ホンダのフィット4代目が売れない・失敗と噂される意見について、実際はどうなのでしょうか。また市場では「ダサイ・がっかり」との声も聞かれます。その理由を解説します。 フィットが売れない・失敗理由は4点 4点を掲げている自動車評論記事に
査定君 2代目の新型レヴォーグは、カーオブザイヤー受賞にも関わらず、売れないようです。「ダサい」「ブサイク」「かっこ悪い」「 旧型の方が かっこいい」などの声も聞かれます。失敗の原因は、デザインに問題あるのか、理由を解説します。 新型レヴォ
査定君 マツダのラージプラットフォーム第一弾のCX-60は「失敗なのか、ダサイ、売れない、がっかり」との声が聞かれます。ラージに潜む致命的な欠点から見た、ネット意見とその理由を解説します。 CX-60の概要 ラージ商品群第一弾となるCX-6
査定君 レクサスのフロントグリル（スピンドルグリル）がダサイ・嫌いという声を多く聞きます。その原因と理由、今後のスピンドルグリルのデザイン動向について解説します。 スピンドルグリルが嫌い・ださい理由 「ださい」「嫌い」「カッコ悪い」「気持ち
新型クラウン15代目16代目がダサい、売れない、失敗の理由とは
査定君 15代S220型クラウンに続いて最新16代目クラウンも「ダサい」「売れない」「失敗」の声を見かけました。その理由は「シックスライト」あるのか、迷走ぶりと失敗理由を解説します。 クラウンの概要 クラウン（CROWN）は、トヨタ自動車が
査定君 2022年の新型プリウス（5代目）は大幅に車高を落とし、後席の狭さで大失敗したホンダインサイト2代目の悪夢が蘇ります。トヨタに学習能力はないのか、ダサい、評判悪い、との声が目立つ新型プリウスの失態をまとめます。 5代目の新型プリウス
近年の輸入車は、左ハンドル車が減り、基本的に右ハンドルが標準仕様となってきました。左ハンドルと右ハンドルは、どちらがダサイのでしょうか。 右と左ハンドルの両方が選べた時代から、どうして左ハンドル車が激減したのか、理由を解説します。
ホンダのヴェゼルの2代目は「ダサい」のか「失敗」なのか、 初代に比べた低迷理由は、デザインにあるのかを解説します。
査定君 2023年、ホンダからコンパクトSUVのホンダWR-Vが登場しました。 ホンダの新型WR-Vはダサいのか、失敗するのかを解説します。 新型WR-Vの概要 FFのみ設定、エンジンのみ設定の割り切り FF前輪駆動のみ 1.5Lガソリンの
査定君 モーターショーは、過去から未来へ自動車を映す鏡です。 モビリティショーにおいて「オワコン車」は存在しますが、日本車、東京、モビリティショーが「オワコン」ではありません。その違いを解説します。 ショー専用モデルはオワコンなのか 過去、
世界市場における日本のBEV出遅れは確定しています。現在の進捗率がどうであれ、マルチパスウェイという詭弁を続ける限り、日本車オワコン確定です。
サイト運営のお知らせ 概要、webサイトのコンセプト 自動車に関する意見など、雑多な情報を掲載しています。 運営者 運営者名 運営者名：査定君 運営者連絡先 連絡先、連絡方法 各掲載記事のコメントから連絡 プライバシーポリシー 当サイトは、
査定君 レクサスの最小モデルSUVとなるLBXが追加されました。 LBXはダサイのか、失敗かを解説します。 レクサスLBXの概要 LBXの意味とは LBXの車名は「Lexus Breakthrough X（cross）-over」を意味しま
査定君 アウディ、ポルシェの右ハンドル車に乗ると左足元が狭く不満が高まります。 右ハンドル車に乗る方は、不満に感じていないのでしょうか？。狭すぎる原因に迫ります。 メーカーの右ハンドル市場軽視 プラットフォーム設計時、左ハンドル仕様を前提と
査定君 ショーファードリブンは「お抱え運転手」の意味であり、ショーファードリブンカーとは、何かを指すのかを具体的に解説します。 ショーファードリブンとは お抱え運転手の意味 ショーファードリブンの「ショーファー（chauffer）」とはフラ
査定君 ホンダ純正ドライブレコーダーを利用中、突然、ナビ画面上に「ドライブレコーダーが動作できません」が表示され、ブザー、ピーピーの警告音が止まらない場合の対処方法を解説します。 警告表示：ドライブレコーダーが動作できません スタートボタン
査定君昨今のBM社（ビックモーター）の件を受けて、自動車保険の会社は損保ジャパンでした。他損保への乗り換えを行うべきでしょうか？。切り替えを行うならどこの保険会社が良いのか、解説します。ビックモーター問題の概要ビッグモーター社側の事件内容、
ホンダの新フラッグシップセダン「新型アコード」です。 これは、ダサイのか失敗なのか、セダン不人気の日本におけるアコードの動向を解説します。
毎年5月のゴールデンウィーク明けに届く自動車税です。 この自動車税を期限までに払い忘れ、滞納した場合は、延滞金が発生し、滞納し続けると最後は差し押さえとなります。滞納した場合の支払い方法や、延滞金や督促状、期限切れについて解説します。
WIFIのメッシュや中継器が不安定、遅い、切れる場合の対処法
最近のWIFIルーターにはメッシュ機能や中継器の機能があります。 リモートワークが多くなった現在、ネットの不具合は致命的ですね。 中継器やメッシュ機能で不安定になった場合の対処方法を解説します。
査定君中国市場で日本の自動車メーカーの占有率（シェア）が低迷し、中国撤退となるのか。それは、評論家が語る米中対立としての既定路線なのでしょうか。中国市場におけるEV出遅れに見る日本メーカーの今後を解説します。日本の自動車メーカーの中国進出開
株価時価総額でトヨタを超えたテスラ社の今後はどうなるのか。 自動車業界的な視点で、今後5年後、10年後の見通しを解説します。
査定君第6世代のマツダCX-5がフルモデルチェンジもせず、第7世代のマツダCX-50へ代替せずに日本で売り続ける理由とは何かを解説します。最新プラットフォームはラージとスモール2本建てスモール群リヤサスは「トーションビーム」というチープなサ
ネット上の記事「BEVが次世代車の“本流”にならない4つの理由 トヨタ「全方位戦略で考える」に違和感を感じましたので意見を書いてみます。
BEVが次世代車の“本流”にならない4つの理由 トヨタ「全方位戦略」への意見
ネット上の記事「BEVが次世代車の“本流”にならない4つの理由 トヨタ「全方位戦略で考える」に違和感を感じましたので意見を書いてみます。
マツダ車のグレードや車体番号の検索方法がわからない方に向けて、検索の仕方を解説します。自動車検査証（車検証）をご用意の上、ご利用ください。
査定君愛車のグレードや車体番号の検索方法がわからない方に向けて、検索の仕方を解説します。自動車検査証（車検証）をご用意の上、ご利用ください。自動車検査証（車検証）を準備します「自動車検査証（車検証）」は、車が前回の車検で保安基準に適合したこ
ハイブリッド中古車、やめたほうがいい理由という声があります。 人気のハイブリッド車ですが、中古車でやめるべきとするのは、本当でしょうか。その理由を解説します。
自動車が100年に一度の転換期と叫ばれ、垂直統合や水平統合の流れに変化が見られます。垂直統合・水平統合とは何なのか、意味やメリット、デメリット、進める上でのポイントなどについて、この記事で解説します。
2030年に350万台というトヨタEV販売台数の目線は実現可能なのか
2026年に150万台、2030年に350万台というトヨタEV販売台数の目線が掲げられました。高みに到達できる包括的な技術開発の基盤は本当でしょうか。解説します。
VW（フォルクスワーゲン）やアウディの中古はやめたほうが良いというネット意見を見かけました。具体的にVW中古やアウディ中古を止めた方がいい理由を解説します。
査定君メルセデス中古はやめたほうが良いとする声が聞かれます。具体的に中古を止めた方がいい理由を解説します。なぜ、やめた方が良いのか 修理代や部品代が国産の2～3倍は、かかる 数年で壊れる 国産車より寿命が短い エンジンやATが壊れれ
電気代高騰も気になる中で、話題の軽EVと軽エンジン車では、どちらが経済的にお得なのでしょうか？。電気自動車を取り巻く状況も含めたコストを解説します。
査定君2023年3月にトヨタ カムリが国内撤退が決まりました。43年の歴史があるカムリは海外継続で日本だけ販売中止なのか。オワコンのMIRAIはなぜ生産を継続するのか、その理由を解説します。カムリの生産中止の概要現行型カムリは、2023年3
e-fuel(合成燃料）はオワコンか、内燃エンジン車に未来はあるのか
査定君EU（欧州連合）委員会が2035年に内燃エンジン禁止案を撤廃し、e-Fuel（合成燃料）利用可を方針を採択しました。e-fuelは、内燃エンジンにとって救世主に見えますが本当でしょうか。一方でe-fuelはオワコンという説もあります。
欧州連合（EU）が、ガソリン車販売を2035年以降禁止する方針を転換し、条件付きで合成燃料「e-fuel」認める法案を採択しました。 この結果、国内メディアでは「EVオワコン」「トヨタが正しかった」という論調が流れています。これは本当でしょうか、オワコンの矛先はどこなのか解説します。
Fitbitの調子が悪い、故障や不具合発生時の対処方法とは。 ユーザーヘルプ、QAの流れ、サポート体制と故障時の交換などの対応方法を解説します。
全固体電池で特許取得数の多いトヨタがEVのゲームチェンジャーになれるという話を信じている方も多いのではないでしょうか？ 実用化できるのでしょうか。実用化の時期はいつしょうか？。深層に迫ります。
査定君「EV化はトヨタ潰し」「EV化は日本車潰し」という記事を見かけました。これは陰謀論なのでしょうか。本当なのでしょうか。その真相を解説します。欧州の燃費規制と技術の変化CAFE規制、ZEV規制、NEV規制自動車先進国の欧米を中心として、
日産e-POWER 対 トヨタTHS II のメリデメと優劣とは
査定君ハイブリッドシステムとして日産の第2世代「e-POWER」とトヨタの「THS II」。具体的なメリットとデメリット、優劣について解説します。日産e-Powerの特徴e-POWERはガソリンエンジンを発電専用とし、電気モーターを駆動用に
査定君脱炭素社会の実現を目指した電動化が全世界で進んでいます。日本ではBEV（バッテリー電気自動車）の販売が出遅れていると指摘されています。このEV出遅れの理由がFCVである理由を解説します。EVの出遅れ理由はFCVトヨタは、2014年に燃
査定君新プリウスにおいて、ネット上では御不満の声が聞かれます。ユーザーの求める理想形プリウスとは何か、イメージを作成してみましたのでご覧ください。（トップ画像はデフォルメ加工）乗降性と居住性優先が、旧プリウスユーザーの総意旧プリウスユーザー
査定君ネット上で、アウディの欠点を分析・解説する内容に違和感を覚えました。国産・外車の高級車ユーザー視点でアウディの欠点を解説します。欠点：ブランド力が足りない知名度も低いもともと、VWのオマケブランドですから、当たり前です。世界的に、強力
査定君R33 GT-Rは「駄作」「失敗作」「不人気」の噂は本当でしょうか。R32、R34と比較して、本当に失敗なのか、その実態を解説します。R33「失敗理由3つ」ってどうよネットで、余りにも意味不明な理由が「3つ」書かれていたので反論します
ワードプレスのエラーコード別に各種不具合忘備録をメモします。
これは、本当でしょうか。この考え方で日本は幸せになれるのでしょうか。 2050年に日本は生き残れるのでしょうか。政策の嘘と決めつけるシナリオ前提であり、現実を正しく捉えていないと感じました。その内容を解説します。
2022年新型セレナのブサイクなフロントマスクが気になりました。 「ダサイ」「失敗」「売れない」に繋がりそうなフロントマスクについて、まとめます。
シビックタイプR（FD2）全損事故、相手方信号無視と保険金額の是非
相手方信号無視により、シビックタイプR（FD2）が全損になるという衝撃事故です。保険会社提示の保険金額が販売価格の半額という判断結果と今後の推移をまとめます。
査定君2022年8月末で生産販売を終了したホンダ シャトル。ユーザーから見てもディーラーが見ても売れているのに、なぜ生産中止にするのか、その理由を探ります。ホンダシャトルの概要先代モデルは、開発された5ナンバーサイズのステーションワゴンがス
ホンダZR-Vがダサイ「おちょぼ口」に似てる失敗デザインなのか
ホンダの新型SUVとなるZR-Vは、ウェゼルの兄貴分、CR-Vの弟分にあたります。特徴的なフロントマスクに好き嫌いが分かれダサイ、カッコ悪いとの声も聞かれます。フロントマスクを「おちょぼ口」「フグ似」とするコメントもありました。デザイン面のダサさで失敗するのか、真相に迫ります。
日産「S14シルビア」の不人気・ダサイ理由（藤田竜太氏）の違和感
「Auto Messe Web編集部：藤田竜太氏」の記事ですが、今一つ的を得ていない内容なので、コメントしてみます。一般的に出回っているS14シルビアの失敗理由についても解説します。
2022年登場の3代目、新型シエンタのデザインが「ダサイ・ひどい」と噂になっています。 2代目シエンタは登場当初、大胆なデザインに抵抗を示す方も多かったものの、デザインの良さが認められ販売台数も安定のベストテン入りでした。 一方、新型シエンタのデザインは、ダサイ・失敗・がっかり・ひどいの意見が見られました。その理由を探ります。
新型のレクサスRX（5代目）はダサイのか、先代RX4代目（AL20型）くらべて、ダサイ、売れないポイントを整理しました。
2022/6/24のマツダ株主総会で藤原副社長の退任となりました。 公式発表の「満期退任」は事実か、退任理由の真相に迫ります。
査定君ネット上には、IPV4方式やPPPOEなどの旧情報が溢れており、IPV6の設定の流れがイマイチわかりずらいようです。最新のIPV6方式は設定は簡単になりましたので、設定内容を整理します。IPV6対応従来のIPV4方式では、システム的な
スバルの黒歴史として、過去のものとなったスプレッドウィングスグリルです。 このグリルデザインは「ダサい」に認定され、販売不振になったのでしょうか。販売不振の理由は別にあると考えます。
査定君メルセデス・ベンツオーナーのイメージとは。乗る人・乗ってる人の年収層とは？。リアルの年収とメーカーが想定するターゲット年齢とのギャップはどうなのか？。真の実態に迫ります。ベンツオーナーのイメージメルセデス・ベンツ - Wikipedi
外車の中古車購入は止めた方が良いです。ってどうよ。特にどの輸入車中古車を止めるべきなのか、特に外車初心者へのアドバイスをまとめました。外車のイメージ 国産車の車検代に対して数倍かかる 国産車に比べて故障しやすい 国産車に比べて寿命が短
楽天モバイルゼロ円廃止に伴い、ゼロ円利用者の解約が殺到し、他社への乗換えが進んでいるようです。格安SIMの乗換え先として、安心して利用できる最適な乗換え先（MNP先）を紹介します。
従来のターボといえば、低速トルクがスカスカで、急激に加速するドッカンターボのイメージが強いと思います。 それら、ドッカンターボの名車達を紹介します。
査定君電気自動車（EV)は、日本で普及しない理由、阻害要因や原因とは。内燃車と同様に電気自動車(EV)は、高速を降りてまで充電を行う事はありません。電気自動車ユーザーのリアルな利用実態や普及しない理由を解説します。日本では、なぜ電気自動車は
すでに世の中、シフトJISから、UTF-8型式に文字コード体系が変化しています。しかし、Perl/CGIのプログラムについては、その多くが「shift_jis」で稼働している状況です。ここで、最低限の移行・修正処理により、UTF-8型式へ移
相談者は小学2年生の子どもがいる42歳の専業主婦。47歳の夫が、通勤車を「レクサスRXの新車に買い替えたい」と言うので渋っています。 に対する妻やネット意見のズレっぷりを斬ります。
トヨタ車にはDSCと呼ばれる、急発進・急加速の誤操作を防止する機能が装備されています。 DSC警告・故障表示の場合、走行は可能か？対応方法を解説します。
2022型モデルとして、ラグジャリー・クロスオーバーSUVの新型レクサスNXが登場しました。従来は、ダサイと敬遠されRXに流れていた層も新生レクサスNXを期待させる内容です。先代レクサスNXの欠点やデメリットは解消したのか、解説します。新型
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査定君 SDVとは「ソフトウェア・デファインド・ビークル」の略です。車と外部との間の双方向通信機能を使って車を制御するソフトウェアを更新し、リリース後も機能や性能を向上できる自動車のことです。日本車は、この機能出遅れているのかを解説します。
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査定君 日本でも世界でもオワコンの烙印が押されたFCEVです。 最新のCR-VがFCEVを投入する価値はありません。 失敗確定の分野に投入する理由とは何かを解説します。 ホンダCR-Vとは 引用：ホンダ公式サイトより 1995年に登場した初
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VW（フォルクスワーゲン）やアウディの中古はやめたほうが良いというネット意見を見かけました。具体的にVW中古やアウディ中古を止めた方がいい理由を解説します。
査定君メルセデス中古はやめたほうが良いとする声が聞かれます。具体的に中古を止めた方がいい理由を解説します。なぜ、やめた方が良いのか 修理代や部品代が国産の2～3倍は、かかる 数年で壊れる 国産車より寿命が短い エンジンやATが壊れれ
電気代高騰も気になる中で、話題の軽EVと軽エンジン車では、どちらが経済的にお得なのでしょうか？。電気自動車を取り巻く状況も含めたコストを解説します。
査定君2023年3月にトヨタ カムリが国内撤退が決まりました。43年の歴史があるカムリは海外継続で日本だけ販売中止なのか。オワコンのMIRAIはなぜ生産を継続するのか、その理由を解説します。カムリの生産中止の概要現行型カムリは、2023年3
査定君EU（欧州連合）委員会が2035年に内燃エンジン禁止案を撤廃し、e-Fuel（合成燃料）利用可を方針を採択しました。e-fuelは、内燃エンジンにとって救世主に見えますが本当でしょうか。一方でe-fuelはオワコンという説もあります。
欧州連合（EU）が、ガソリン車販売を2035年以降禁止する方針を転換し、条件付きで合成燃料「e-fuel」認める法案を採択しました。 この結果、国内メディアでは「EVオワコン」「トヨタが正しかった」という論調が流れています。これは本当でしょうか、オワコンの矛先はどこなのか解説します。
Fitbitの調子が悪い、故障や不具合発生時の対処方法とは。 ユーザーヘルプ、QAの流れ、サポート体制と故障時の交換などの対応方法を解説します。
全固体電池で特許取得数の多いトヨタがEVのゲームチェンジャーになれるという話を信じている方も多いのではないでしょうか？ 実用化できるのでしょうか。実用化の時期はいつしょうか？。深層に迫ります。
査定君「EV化はトヨタ潰し」「EV化は日本車潰し」という記事を見かけました。これは陰謀論なのでしょうか。本当なのでしょうか。その真相を解説します。欧州の燃費規制と技術の変化CAFE規制、ZEV規制、NEV規制自動車先進国の欧米を中心として、
査定君ハイブリッドシステムとして日産の第2世代「e-POWER」とトヨタの「THS II」。具体的なメリットとデメリット、優劣について解説します。日産e-Powerの特徴e-POWERはガソリンエンジンを発電専用とし、電気モーターを駆動用に
査定君脱炭素社会の実現を目指した電動化が全世界で進んでいます。日本ではBEV（バッテリー電気自動車）の販売が出遅れていると指摘されています。このEV出遅れの理由がFCVである理由を解説します。EVの出遅れ理由はFCVトヨタは、2014年に燃
査定君新プリウスにおいて、ネット上では御不満の声が聞かれます。ユーザーの求める理想形プリウスとは何か、イメージを作成してみましたのでご覧ください。（トップ画像はデフォルメ加工）乗降性と居住性優先が、旧プリウスユーザーの総意旧プリウスユーザー
査定君ネット上で、アウディの欠点を分析・解説する内容に違和感を覚えました。国産・外車の高級車ユーザー視点でアウディの欠点を解説します。欠点：ブランド力が足りない知名度も低いもともと、VWのオマケブランドですから、当たり前です。世界的に、強力
査定君R33 GT-Rは「駄作」「失敗作」「不人気」の噂は本当でしょうか。R32、R34と比較して、本当に失敗なのか、その実態を解説します。R33「失敗理由3つ」ってどうよネットで、余りにも意味不明な理由が「3つ」書かれていたので反論します
ワードプレスのエラーコード別に各種不具合忘備録をメモします。
これは、本当でしょうか。この考え方で日本は幸せになれるのでしょうか。 2050年に日本は生き残れるのでしょうか。政策の嘘と決めつけるシナリオ前提であり、現実を正しく捉えていないと感じました。その内容を解説します。
2022年新型セレナのブサイクなフロントマスクが気になりました。 「ダサイ」「失敗」「売れない」に繋がりそうなフロントマスクについて、まとめます。
