鉄道で輪行し、締めは温泉♨️ 折りたたみ自転車での輪行旅、サイクリングの記録をメインにお出かけ記録を綴ります。鉄道と自転車、温泉が趣味。一度に楽しめる輪行にハマり中。
新刊「折りたたみ自転車で旅に出る」で高評価でした！「birdy Classic EVO」 2024年4月に納車して、ちょうど半年。 この機会に私「あらめや」が半年間、実際に乗って、感じたこと等をレビューしてみます。 （今週末は体調も天気もイマイチなので、ポタリングはお休み。暇つぶしに書いていますので、長くてすみません。） まずはこのbirdyのスペックをご紹介。（以下の公式サイトより） birdy Classic ｜ Pacific Cycles Japan (pacific-cycles-japan.com) フレーム birdy classic with G3 front fork/rea…
今週発売！Cycle Sports 特別編集「折りたたみ自転車で旅に出る」が本日夕方着弾！！ 「折りたたみ自転車ベスト20＋α」レビューは、それぞれの車種の特性が、とてもよくわかります！これから買おうという人は本当に参考になると思います。 ちなみに我がbirdy classic EVO は 走行性能 ★★★★☆ たたみやすさ ★★★★☆ 輪行適性 ★★★★☆ 拡張性 ★★★★☆ ワクワク感 ★★★★★ でした。その通り、この子、ワクワク感スゴイんですよ♪ レビュー読むと、別のもなんだか気になってしまいますね。 特に気になったのは、全然違う乗り味っぽいロードタイプかな。 CARACLEのCOZ …
車で「板倉東洋大前」駅にやってきました。 始発に乗ろうと玄関あけたら土砂降り。。。前日雨予報あったっけ。 現地はまあまあ天気よさそう。しょうがないからクルマに載せて出発。 ゴール地点付近かつICから近くて駅前に駐車場があるところを選んでやってきました。 高速料金高いねぇ。3連休で渋滞も嫌だし。 輪行殺しの小山駅は通らなくて済んだので、ま、いいか。。。 東武日光線で栃木駅へ。そして両毛線に乗り換えて、桐生駅で輪行解除！ あれ。。。このガードレール、都道？？再利用されているのかな？ 一昨年夏は日光から渡良瀬川の最上流、細尾峠を越えてきました。 そして昨年夏は「わ鐡」と渡良瀬川に沿って（ゲリラ豪雨で…
田川サイクリングロードを走るにあたり、 地図を見ていて小山駅に向かう不思議な線路を見つけました。 工場から線路は2車線道路を渡っています。フェンスがありますが塞がれているように見えます。線路上にも何か置かれてますねぇ。もう使われてない線路なのかな？？？ 線路には草も生えてるし。。。「東光高岳」と書かれています。この会社の専用線なんですね。何作ってる会社だろう。後で、ゆっくり調べることにします。 小山側には3線くらいの操車場？線路には草生えてます。奥には、 ビアンキ色？の何かが止まっています。 このフェンスに「お願い」が書かれています。 シキ車等を撮影される方の駐車は、交通安全上、弊社専用駐車場…
近所の自転車屋さんは「あさひ」さん。たまにエアポンプお借りしてます。インジケーター付き持ってないんで。 空気入れは大事ですが、いつも適当。。この固さだよね。と感覚を思い出します。（←インジケーター付きのエアポンプ買えよ。。。） 今月頭に栃木連続輪行ポタしましたが、それ以降乗っていませんでした。田川を走った後、もう一回輪行するつもりが実現できず。 そのまま置きっぱなしで、清掃整備していなかったので、ちょっと走って掃除整備します。草生したサイクリングロードでは葉や種子がいろいろついちゃってますからね。 いつもの（といっても結局月1，2回？）の新横浜IC近くで日産スタジアムを眺めます。 この3連休に…
3日後。また来たよ、宇都宮みんみん「宮みらい」店。 ヘルメットを忘れました。。。店内の荷物ロッカーにしっかり入ったまま。リュックだけ持って帰ったようで。充実感に浸っていたところ、急に我に返り、少し慌てて駅に向かったのが敗因です。 輪行はとにかく余裕を持った行動を。。。。反省であります。 ヘルメット取りに来たわけですが、食べないで帰るのは失礼。お昼ご飯にまたギョーザ。んまい！ビール飲めないのは残念ですが、 4回目の18きっぷですから。輪行してきましたよ。 宇都宮市は「自転車のまち うつのみや」。サイクリング関係の取り組みに力を入れています。ジャパンカップも宇都宮市で開催されますし、「宇都宮ブリッ…
荒針付近から東武大谷線跡を辿っていきましょう。 masaru-arameya.hatenablog.com 今昔マップで確認しますと古地図では「石材用鐡道」と書かれていて、現在では鶴田方面の線路跡が道路に転用されていることがうかがえます。 このブログ記事書きながら今昔マップを、もう一度見返すと、荒針付近から立岩にかけての線路跡はかなりいい感じの道っぽい。またの機会にそこもリベンジかな？ 2車線道路で、廃線跡感があまりないですが、 こんなおかしな道路の作り方は、廃線跡道路あるある。 線路に沿っていた路地がそのまま残っています。 突き当りのように見えますが、 この部分だけ自動車進入禁止になっていま…
東武大谷軌道線跡ポタは 「岩本」の採石場から、少し南の方に行ってみますと、やはり大谷石の採石場があります。 こちらの採石場の辺りには鹿沼から石材軌道が来ていました。この路線は東武にはならなかったみたい。 多分この道が鹿沼への軌道跡になるのでは？ 採石場跡の辺りには、大谷石の石垣がありますが、概して造りが荒いように見えます。あまり市場に出せないような部分を使ったんでしょうかね。 鹿沼の方に向かう軌道とは別れて、南側へ。 こちらの道路は、また大谷軌道線跡になるようで、風返という終点が近くにあったようです。大谷側に向かっていきます。地図でも「大谷奇岩群」と書かれている 景勝スポット。なかなか見ごたえ…
日光街道杉並木を下りポタして宇都宮市内に入ります。 ところで、当地では至る所に大谷石造りの立派な建物や蔵が見られますね。 日光街道「徳次郎宿」の辺りにやってきました。 「徳次郎」読めますか？ 読み方は「とくじら」。 日光宇都宮道路にも「徳次郎IC」がありますが、以前は読み方が「とくじろう」でした。人の名前っぽいし、何か「とくじろう」さんは地名になるほど偉い人だったのかしら。と思っていましたが、元々は「とくじら」。昭和29年の宇都宮市との合併の際に「とくじろう」と役所側で読み方を変更した経緯があったそうです。 歴史的には「とくじら」で地元の読み方と違うというズレがずっと起きていました。 そして住…
磯部温泉と八高線→「むさしの号」2024年夏の18きっぷ完了！！
9月10日のお話です。18きっぷ1回残ってました。すみません。また、18きっぷ消化休暇いただきます。 日光杉並木ポタからの続きを書くのに時間がかかるので、青春18きっぷの最終日を先に投稿。 この日はちょっと疲労感と腰のハリがあるので、自転車担ぎたくない。それならどこか駅近温泉に日帰り入浴を。 今回の18きっぷで高崎線方面に行ってなかったので、最初に思いついたのは前橋駅前温泉ゆーゆでした。 大好きなかけ流しの温泉だけど、やっぱり、行ったことないところにチャレンジ！と目的地を変更。 両毛線ではなくて信越線に乗り、磯部駅にやってきました。 磯部温泉で日帰り入浴しようと思います。温泉マーク発祥の地。 …
日光街道の杉並木ポタを続けます。 今市からちょっと面白いのは、国道119号線2車線道路が右手にあって、杉並木の部分は普通車のみ宇都宮方への一方通行。 途中の交差点には専用信号もあり。 車が来ないことを確認してパチリ。 旧街道では東海道なんかは松並木なのに対して、日光街道は杉並木。 荘厳な立ち姿と雨が多く寒冷な気候から杉並木が植えられたということのようで。徳川家康、秀忠、家光に仕えた松平正綱が1625年から20年かけて植えはじめたもの。初期メンバーは樹齢約400年。。。日光街道、日光例幣使街道、会津西街道に渡る杉並木約35㎞が世界最長の並木道としてのギネス世界記録だとか。（Wikipediaより…
9月になっちゃいました。8月は一度も輪行できず。。。 3回目の18きっぷは、貴賓室もある日光駅へ。 「おっ！birdyかっこいいね！」とお声をいただき、いい気分で出発！ 準備していたら、東武日光線を走っているのが見えたので、 初めてスペーシアXを見ました。東武日光駅陸橋からはちょっと先頭車両が切れちゃうのね。 そして東武日光駅前の路面電車。前回路面電車跡を走りつつ細尾峠越えをしました。 大概、日光に来るゴリゴリ自転車乗りは、いろは坂か霧降高原か細尾峠に行くのでしょうけども、こちとらゴリゴリゆるポタです。ましてやコロナ後遺症モノとしては、日光駅からいきなり下るっていう。下り基調を選択。 今回はま…
JackWolfskin シートバッグ（サドルバッグ）買っちゃった。
先日、JackWolfskin（ジャックウルフスキン）が、バイクパッキング用品を出していることを知ったのですが、 まさかそんなもの出してるとはね。でも1万するのか。。。。 これはここまで貯めつつ運用した楽天ポイントの使いどころ！ポチっとな♪ 比較するとここが一番安かったようです。 【スーパーセールラストスパート限定店内ポイント最大20倍(9/11 1:59迄)】 お買い得スペシャルプライス ジャックウルフスキン SEAT BAG 2010551-6699 メンズ レディース価格：10,162円（税込、送料別) (2024/9/10時点) 楽天で購入 数日待ちましたが、無事に届きました！ 容量に…
タウシュベツ川橋梁見学をした後、 ツアーは十勝三股方面へ。第五音更川橋梁まで行って車内から見学。 このアーチ橋は登録有形文化財にも指定されています。ダム湖に沈んだ旧線と移設された新線が合流した後で幌加駅よりも十勝三股側です。 士幌線のコンクリートアーチの多くは直径10mでできているそうですが、ここは真ん中が23mと大きいとのこと。 国道から眺めることができます。（以下はツアー前日に国道から撮影） その後、幌加駅跡を見学します。 国道の幌加除雪ステーションに隣接していて、駐車場とトイレもあります。 （一応前日も見てましたので、実は2日連続で来ました。） ツアーを主催するNPO法人ひがし大雪自然ガ…
いよいよ旧士幌線「タウシュベツ川橋梁」を見に行きます。 これが北海道にやってきた一番の目的！ 一般観光客が近くに見に行くには、2つの手段があります。 一つは、林道に入る鍵を借りる方法。1日15組限定。ネットで申し込みの上、道の駅上士幌で鍵を借りる必要があります。見てみましたら、これは何か月も満席。。。まあ、林道にレンタカーで入るわけで、最近は熊も多いし、ちょっと自分で行くのはリスクもあります。 もう一つは、現地のツアーに参加すること。「NPO法人ひがし大雪ガイドセンター」がツアーを実施しています。今回はこちらに申し込みました。1ヶ月前くらいで土休日はいっぱいのようでしたが、月曜日で空きがありま…
三国峠を越えて「ぬかびら温泉郷」にやってきました。 この日のお宿は「糠平舘観光ホテル」。 ちょっと昭和レトロ感ある、いわゆる「観光ホテル」ですが、 源泉かけ流し！この旅行で、やっと本物の温泉に。 ナトリウム-塩化物・炭酸水素塩温泉で、無味無臭ではあるのですが、湯口には白い析出物がへばりついていて、新鮮なお湯であることがわかります。 きもちいー。はー、、、運転疲れたー。やっぱ北海道は広いなー。。。 ところで家族が大浴場に入っていたところ、シカの親子がやってきたそうな。 露天風呂のお湯を一舐めしていったとか。 温泉で塩分補給かな。いやー北海道は雄大ですねー。 現在は「ぬかびら温泉郷」として源泉かけ…
レンタカーで美瑛から 上川を経て、層雲峡で一休み。初めて来ましたが、渓谷の規模がデカすぎます。 北海道のスケールの凄みを感じつつ 石狩川上流の大雪ダムに。十勝方面に向かって山越えです。 ひたすら国道273号線を走っていますと、向かい側からガンを飛ばして近づいてくるヤツが。危ないってば。。。 きっとエサをあげる車がいるんですねぇ。人なれしてるようです。 現地の方に聞いたところでは、餌をもらおうと車に近寄って轢かれてしまうことも多いらしい。人間というやつは本当に身勝手だ。。。 そんなわけで、カツアゲされそうになりましたが、無視して通過。 三国トンネルを抜けて三国峠の展望台へやってきました。北海道の…
北海道旅行3日目は、ライラックで旭川へ向かいます。（以下の記事は車内で書きました。） 家族が美瑛に行きたいとのことで、レンタカーでやってきましたのは、白金温泉。 温泉入りたいけど、この日は移動距離が長いので、ちょっと時間が。。。残念。 お目当ては「白ひげの滝」です！崖の間から水が湧き出て滝になり、美瑛川にそそいでいます。 youtu.be 水が流れ出てくるところは約30万年前の土石流の層と17万年～25万年前の溶岩流の層の境目。 100万年前から続く十勝岳の火山活動でできたものです。ホモサピエンスの登場は15万年前。。。 酸性の水質のため崖が白色に変質しているところも見られますが、 その水が流…
小樽観光の後は、札幌市電と「もいわ山」ミニケーブルカーで夜景を見に行く。
手宮線跡をまた歩いて小樽中心部へ。 家族にどこにいるのか聞くと。「北一硝子にいる。廃線跡もあるよ。」とのこと。 どゆこと？と思ったら、 倉庫への荷物運搬用トロッコのレールが残されていました。その倉庫は 「北一ホール」となっています。ランプの灯りで、幻想的な空間。。。 とにかく台風の影響もあり、北海道とは思えない暑さでした。 良く歩いたので喉がカラカラ。小樽の地ビール飲み比べセット。 ランプの灯りのゆらめきや、灯油を燃やす独特の匂いが、学生時代の山小屋での酒盛りを思い出させます。 やっぱり小樽は良い町でした。それはインバウンド客にも人気だわ。 札幌中心部に戻ってきました。 札幌市電の西4丁目電停…
「ブログリーダー」を活用して、MASARU ARAMEYAさんをフォローしませんか？
2020年にブログを始め、最近は「鉄輪☆温泉」というタイトルでした。 自分の趣味（鉄道、自転車輪行、温泉、そしてベイスターズ）をギュッとまとめたタイトルでしたが、自分のブログを他人に紹介する時にタイトル説明がしづらかったり、検索サイトでも自分で見つけづらいという弊害が。。。 そんなわけでブログタイトルを 折りたたみ自転車で鉄道旅、出発輪行！ に変更し、アイコンも今までPacificだったのでbirdyにしました。 そんなわけで、引き続きどうぞよろしくお願いいたします。 さて、この6月に入り「ぎっくり腰」になりまして、 腰痛が続く上に、birdyはシフトケーブルが断裂。 ところが「サンライズ出雲…
津軽線沿いと龍飛崎をポタした話を続けてきましたが、本日こんな記事が。 ぶっちゃけ、すれちがった代行バスもほとんど人が乗っていませんでしたしねぇ。。。 うーん。。。青函トンネル同様、造った先人の苦労もあったはず。。。 さて、奥津軽いまべつ駅から新青森駅に戻ってきました。 特急「つがる」がやってきました。E751系は乗ったことが無いなー。 時刻は16時頃。「どこかにビューーン！」で指定された新幹線にはまだ2時間以上あります。 近くに見どころないかしら。地図を見ていたら、結構近くに有名な「三内丸山遺跡」があることに気付きました。ちょっと行ってみましょう！ 東北新幹線に沿って 進んで行きますと 到着！…
ごらんあれが竜飛岬、北の外れと～♪ 「津軽海峡冬景色」の歌碑にスイッチがあって、石川さゆりさんの唄が流れます。 youtu.be 龍飛崎と対岸の北海道を見ながら、風に吹かれて 情感たっぷり。。。感動しました！！ そして、国道339号線階段国道の上側に出てきました。 せっかくですから、階段国道歩いておきましょう！ なお、結構虫が多かったです。あしながバチみたいな黒い虫。。。 youtu.be 階段国道は1974年に国道に指定されました。 経緯の確たるところはよくわからないみたいですが、 trafficnews.jp 元々中腹のこの地点には龍飛中学校があったそうです。 そして階段上には小学校もあっ…
青函トンネル記念館にやってきました。 こちらの建物には、「青函トンネル竜飛斜坑鉄道」 そして、「青函トンネル記念館駅」と書かれています。 先に青函トンネル記念館で、 青函トンネルについて学びましょう。 とにかくの前例のない難工事です。海面下の地層がどうなっているかわかりませんしね。戦後間も無く地質調査が始まり、昭和29年の洞爺丸の事故により、トンネル建設機運が高まりました。 工期は24年、総工費約7000億円。 世界最長の海底トンネルです。（トンネルの長さとしては世界一では無くなったそうで。） 1番のお目当ては、こちらの奥。 青函トンネル記念館では、体験坑道見学ツアーがあり、ケーブルカーで地底…
津軽の話を続けますね。津軽線沿いポタリングをして三厩駅へ。さらに北上していきましょう。 国道339号線と国道280号線がここで接続。 国道339号線を進みますが、 ここで国道の番号が変わるのは、何か不思議に思ったり。 その前には、さび付いた看板が。かつて三厩から対岸の北海道福島町へフェリーが出ていたのですね。三厩港までが国道280号線ということかな。 国道339号線を進むと、大きな「厩石」という岩があります。 頼朝に追われ、奥州で自害した源義経が、実は蝦夷地に逃げたという伝説が各地に残っています。 義経はこの地から蝦夷地へ向かおうとし、荒れ狂う津軽海峡の波が静まるよう三日三晩祈願。満願の暁に白…
サンライズ出雲に輪行！！ 今回取れたのは個室では1番小さい、 「ソロ」の下段室（奇数番組）。 birdy乗りの皆さんに朗報です！ birdyならソロ下段は入ることを証明！ （pacificだけど） ちなみにソロ上段の場合は、階段あるし無理ですね。 夕暮れる宍道湖を見ながら帰ります。 サンライズ同室輪行の夢、達成です！！ 詳細はまたゆっくり。
先々週青森行ってきた話を続けていますが、 梅雨入り前にもう一回くらい輪行旅、かまさせてください。 先の日曜日、新横浜へ。 日産スタジアムに向かう人が多くて 何かしらと思ったら、 ヒゲダンのライブだそうです。 そりゃー盛り上がるだろうなー。 そういえば、島根県ご出身ですよね。 新横浜駅にもツアーTシャツ着てる人たくさんでした。 輪行用にきっぷの用意をして、 家に帰ったのですが、、、 玄関先で、いわゆる「魔女の一撃！」を食らいました。（要はギックリ腰。。。） 動けないというほどではありませんが、 今週、2回鍼治療を受けました。泣 数日くらいコルセットした方がいいかもと言われ。 これなら自転車乗る時…
北海道新幹線奥津軽いまべつ駅隣接の 津軽二股駅から津軽線沿いにポタリングをしていきます。 県道から離れて線路沿いを進みます。踏切の遮断機は取り外されてしまっていますね。 大川平駅にやってきました。周囲は田んぼが広がっています。 「平」を「だい」と読むのは東北方面の読み方でしょうか？ 大鰐線には松木平（まつきたい）駅がありましたが。 田んぼの中を抜けていく津軽線。 5月下旬ですが、田植えが始まる時期のようですね。この日も15度くらいで、ひんやりします。 津軽線を越える陸橋の上から。左は青森方で、右が三厩方。 今別駅にやってきました。 代行バスが来ますので駅舎は待合室として機能しています。暖房が効…
早朝の東北本線旧線跡ポタリングの後は、野内駅から輪行して、 新青森駅から北海道新幹線に輪行！ 北海道新幹線区間は初乗車。乗ったのは「はやて93号」。 関東に住んでいると、いまや「はやて」は乗るのが難しいレア新幹線と言えますね。 乗るのは一駅。全車指定席ですが、盛岡以北は特定特急券（立席）というのがあって、空いている席に座ることができます。 15分くらいで、あっという間に、到着したのは、奥津軽いまべつ駅。 新函館北斗には、是非また今度！！ ホームの幅、ほそ！ 奥津軽いまべつ駅は「飛び地」感ありますね！ （この写真は帰りに撮影） 隣に貨物列車が止まっています。 今別では「荒馬」（あらま）という激し…
青森の鉄道遺産と言えば、やはり青函連絡船。 貨車をそのまま船に載せて北海道へ。すごいシステムだったのですね。 青函連絡船に乗ったことはありません。八甲田丸の前には、「津軽海峡冬景色」の歌碑が。上野発の夜行列車降りた時から～♪とスイッチおすと流れるようですが、まだ朝6時なので、控えました。 青森駅から線路はさらに奥に伸びていました。 青森駅がすっかり新しくなっていました。たぶん四半世紀ぶり？？？ 青森市内の地図を見ていて「旧線路通り」という通りを見つけました。 今回知ったのですが、東北本線は青森市内のルート変更していたんですね。 今昔マップで見てみると、その東北本線旧線は道路に転用され、かつ緑道…
弘南鉄道黒石駅から、 弘南鉄道弘南線に 輪行して、弘前へ向かいます。こちらも7000系ですね。 駅前広場から見た時には「黒石線検修所」と書いてありましたが、 ホームから見ると「検車庫」と表現の違いが。。。。どーでもいいか。 弘南鉄道黒石線の付け替え跡が車内から確認できました。 弘南線は土休日にサイクルトレインを実施しているので、 この日は平日ですから、通常輪行です。固定用テープはつけられているんですね。 この7000系は東急時代のつり革がそのまま。東急百貨店、109。ショッピングは夜9時まで。たまりませんな！ 昭和39年製の車両です。 鋏も現役。 弘南線では中間車に運転台を付けた車両もあります…
弘前駅から五能線深浦行きに2駅輪行。 残念ながら乗るのは奥羽本線区間のみ。五能線に分岐する川部駅に到着です。 駅東口に出ます。かつては4番線があったわけですね。 新しい駅舎というか、 「田舎館村川部駅交流施設」というそうな。 出来たてホヤホヤのようで、駅前広場や線路沿いの道が youtu.be 工事中です。 川部駅から黒石駅まで弘南鉄道黒石線が走っていました。元々国鉄黒石線ですが、1984年に弘南鉄道が引き受けて、弘南鉄道黒石線となったものの、1998年に廃止。 その頃には自分は大学生になっていて、東北乗り鉄旅行とかしていたのに、何で乗ってなかったのか。。。後悔が残る路線です。 旧国鉄キハ22…
昨日（2025年5月29日）発売の雑誌「自転車日和」、、、かと思いきや、 今回は特別編集の『自転車旅日和』というムック本なんですね！ jitensha-biyori.jp 表紙に書かれている特集記事の題名でいえば、 個人的には「ときがわライド＆キャンプ」の記事がよかったなぁ。 PacificCyclesJapanの代表大川さんが、私と色違いのbirdy Classic EVOでデイキャンプされているのが、いいなー。と。 私も輪行キャンプしたいのですが、一回天候不良で流れてしまいました。道具はそろったはずなので、絶対やるぞー。再決意！ 福島県玉川村は「日本一自転車が好きな村」を標榜しているという…
大鰐線沿いにポタリングは、続いて 松木平駅から 県道を進みますと、弘南バスの営業所。大鰐線が廃止になると、代行輸送を担うんでしょうね。。。 小栗山駅を過ぎると、 大鰐行きがやってきました。 さっきサイクルトレインに乗った編成ですね。 次の千年駅は通り過ぎてしまいました。 この辺りから市街地に。車が多くなり、のんびり写真を撮る余裕はなくなります。 聖愛中高前駅はスペースがあまりなく自転車と撮れない。。。 弘前学院大前駅へ。コープのスーパーマーケットと一体化しているみたいですね。 中央弘前行きがやってきました。 そして、弘前大学の横を通ります。 先日NHK「ひむバス」で見ましてね。おじさんとしては…
大鰐線ポタは石川駅を出ますと、 勾配を上げて奥羽本線を越えていきます。繰り返しになりますが、大鰐線は戦後に結構新しい路線。 こちらは奥羽本線の石川駅。 弘南鉄道の石川駅は、かつて新石川駅でしたが石川駅に改名。 ふと思います。どうして駅名変えたんでしょうかね。接続していないのに。 やっぱり並行するので乗客獲得競争があったのでしょうか。 同じ名前だけど接続してな大鰐駅は奥羽本線は大鰐温泉駅に改名したのは意趣返し？JR石川駅の近くにあるのが義塾高校前駅。 ホーム近くまで行こうかと思いましたが、浅黒い短髪のおじさんがタブレットを持って立っています。 見るからに学校の先生ですね。時間的にも下校時間です。…
弘南鉄道大鰐線サイクルトレインに乗って大鰐駅へ。そして北口をでました。 大鰐駅の南口側に来ると、大ワニがいます。 隣接のJR奥羽本線の駅名は大鰐温泉駅。 駅前には足湯があります。 本当は大鰐温泉街をポタリングしつつ入浴したかったのですが、もう14時半。 弘南鉄道大鰐線は一度乗りに来たことがあり、その時はどこかで日帰り温泉入ったのですが、どこだったかな。。。 駅前には鰐comeという産直施設&日帰り湯があります。 補給用に、温泉まんじゅうとりんごのお菓子を。 温泉入浴はあきらめて、大鰐線沿いポタリングスタート。 次の宿川原駅へ寄ります。乗ってきた電車が中央弘前へ戻っていきました。 youtu.b…
新青森駅で奥羽本線に乗り換えます。雲がかかる岩木山を見ながら、 弘前駅で輪行解除！ 向かったのは、弘南鉄道大鰐線の中央弘前駅です。 りんご畑鉄道の愛称がつけられているようで、 路線図の各駅サインもリンゴ。お客さんが写らないように上側の写真のみですが、 昭和レトロ感が残された味わいある駅です。 隣接している弘前れんが倉庫美術館にこの駅構内から入れるようになっています。 中央弘前駅は弘前駅から1㎞ちょっと離れているところにあります。弘南鉄道大鰐線は1952年弘前電気鉄道により開業。大鰐を起点にして、板柳まで延伸構想があったそう。 その後1970年に弘南鉄道に吸収されました。現在の主力車両は元東急7…
最近ダイソーの自転車グッズがどんどん充実してますね。 気がついたらベルが壊れていたので、 買いに来たのです。 こんなストラップは、なるほど！と思いました。 痒いところに手が届くものですね。 そしてハンドル延長ブラケットも短いのも長いのもあります。へー。今使ってるの2千円くらいしたからなあ。。。ダメになったら試してみたい。 その右にある 「ギアクリーニングブラシ」が気になりまして、 ゲット！ ギア周りをこすって汚れを落とす細いブラシはわかりますが、それと ノコギリ状の鎌みたいなモノのセット。 これでスプロケットの間のゴミをかきだすとな！ なかなか綺麗にするのが難しいところですよね。 かなり汚れて…
すっかり自分の輪行旅定番になりました、 「どこかにビューーン!」 5月末期限のJRE BANKでもらった2000ポイント引きクーポンのがまだあるので、是非使いたい！ 申し込みまして、次はどこかな。 東北新幹線で1番遠いところゲット！！ ということで、本日がその日。 昨日仕事でミスをして落ち込んでいたのですが、 ベイスターズに元気をもらいました。 そのヒーローは青森出身蝦名選手でした！ 希望としては、もっと早い時間の新幹線がよかったけど、贅沢言っちゃいけません。 東北新幹線といえば、今話題はこれかな。 JR東日本全面協力だそうですね。 あくまでもエンタメですから。 昔のは国鉄キレたらしいですね。…
鶴見川を走っていますと鶴川近く。なんとミツバチの巣箱が。養蜂できるんですね。 鶴見川産ハチミツ食べてみたい。 鶴川から小野路方面へ、むかし道を辿りまして、 尾根幹線道路に出てきました。 今日は通勤にも使うスニーカーを買おうかと。 南大沢のアウトレットへ行くついでに、多摩ニュータウンをウロウロとポタ。 名著「おりたたみ自転車と旅しています」で、 多摩ニュータウンが取り上げられていて、この本で「長池見附橋」を初めて知ったので行ってみたいと思っておりました。 おりたたみ自転車と旅しています [ 星井 さえこ ]価格：1,760円（税込、送料無料) (2025/5/21時点) 楽天で購入 歩車分離され…
この日は実家スタートで、横浜市営地下鉄下飯田駅にやってきました。 ずいぶん変わりましたね。駅前ターミナルが整備されています。 その横には「YUMEGAOKA」 SNS定番スポットになるでしょうか？ 地下鉄下飯田駅と相鉄ゆめが丘駅に挟まれたところに、いよいよ来月（2024年7月）ショッピングモール、ゆめが丘ソラトスが開業！ www.yumegaoka-soratos.com 畑地の中に近未来的な駅がある違和感もよかった、ゆめが丘駅ですが、いよいよ本格的な街開き。この辺は大分様相が変わりますね。大きな病院もできて、駅前マンション建設も始まっています。 そんな変化を楽しんだところで、 相鉄いずみ野線…
昨日の夕方ポタリングは、鶴見川を新横浜方面へ。 紫陽花を探して新羽のせせらぎ緑道へ。 いくらか見られましたね。 もっとたくさんありそうと思ってきました。 新栄高校から通ったことのない緑道を通って、「せきれいのみち」に。 池にやってきました。 そういえばこの前のカモの一家はどうしてるかな？ お、いるいる。 デカ！！一か月たっていないのに、 もう大人サイズ！お母さんがわかりません。 鳥類の成長の早さってすごいですね。ツバメもあっという間に巣立ちますしね。 なんて思ったのですが、 帰ってから夕食に鶏のから揚げを作りました。業ですな。。。
明知鉄道沿いをポタリングして、恵那駅までやってきました。 駅前観光協会で、温泉入れるところあるか聞いてみると、GW中であまりやってないけが、恵那峡温泉の恵那峡グランドホテルなら15時まで可能とのこと。ふむふむ。それなら間に合いそう！ 「恵那峡」は大井ダム建設でせき止められたダム湖でできた観光地ですね。 この大井ダム建設にあたり、1922年に大同電力専用線が開通。 当初は中央本線からの資材運搬のみの貨物専用線でしたが、1928年に北恵那鉄道に譲渡され、大井線として、新大井～奥戸間で旅客営業を開始。 恵那峡への観光需要を見込んだようですがが、1932年にはあっけなく廃止。。。 その北恵那鉄道大井線…
明知鉄道沿いポタリングを続けます。 masaru-arameya.hatenablog.com 飯羽間駅の先は、 ちょうど線路沿い。 明智行きがやってきた後、明知鉄道名物「食堂車」編成が恵那に回送されていきました。なかなかいい眺めでした。 youtu.be 次の阿木駅にやってきました。旧阿木町は中津川市になっています。 味のある駅が残っていますね。 明知鉄道開業から使われたディーゼルカーが、倉庫？に使われているようでした。 明知鉄道は次の飯沼駅までトンネルが二つばかり。コチラは山越えです。気管支炎にはキツイ登りでしたが、 下った恵那山方面の展望はよかった。 そして勾配日本一の駅飯沼駅に到着。 …
明知鉄道沿いポタリングをしていますと、 踏切を渡ったところのお宅に「踏切防護協力員」という看板が残っていました。 昔はそういう制度があったんですね。初めて知りました。 そして、岩村駅に到着。 岩村は重要伝統建造物保存地区となっている城下町。 家並みが美しいです。観光客も多いですね。 自転車を乗ったり降りたりしていたら、 急に足を引っ張られてビックリ!! 止まろうとして、サドルからお尻を浮かせて、右足を自転車左側の地面につこうとした時に、右靴紐が後輪のディスクブレーキに巻き込まれてしまいました。。。 こんなことがあるのか。。。。気を付けましょう。。。 なかなか取れなくて、力尽くで引き抜きました。…
話がGWに戻りまして、明知鉄道の明智駅で輪行解除！ 国鉄明知線から三セクになった明知鉄道。 明智駅は、元々「明知駅」として1934年に開業。1954年には明知町が合併で明智町になり、1985年の三セク化に合わせて駅名も明智駅に。でも鉄道会社名は「明知鉄道」。 なんだかややこしい。 明智は「日本大正村」として有名です。 銀行や郵便局も趣があり、 街中には歴史ある建物がたくさん。ポタリングにも楽しい町です。 少し街中をポタした後は、明知鉄道沿いに恵那に向かいます。 しかし、そこそこ登り勾配。明智から恵那まで下りばかりかと思って来ましたが、そうは行かないみたい。。。 上り勾配にあるのが野志駅。全国2…
自転車乗る時の必須アイテム、サングラス。 眩しさの軽減だけでなく、虫等の異物から目を守るためにも絶対必要です。 ところがサングラスって、すぐどっかに行きません？私だけ？ あと、輪行移動中に落として踏んづけてしまって傷だらけになったりして。 そんなわけで、私には高級なサングラスは勿体無いのです。 今回ユニクロのサングラスを買ってみました。 レンズは青系です。 偏光グラスはスマホが見にくいと思うので、その点あまり好きではないのですが、 かけ心地は自分には良さそうな感じ。 1990円でお手頃。 週末晴れそうですので活躍してもらいましょう。
南部縦貫鉄道の旧七戸駅跡。 かわいいレールバスが動態保存されています。土日は駅構内見学が可能。
近所にもアジサイが咲きだしましたが、 どんより雨予報。降ってきたらいつでも帰れるように鶴見川を行きましょう。 新横浜付近でちょっとポツポツ来たので帰るか迷いましたが、 一回やんだので、久しぶりに 以前のホームグラウンド、鷹野大橋の矢上川合流点。まで少し強度を上げた走行を。 ここで鶴見川を戻ろうと思っていましたが、久しぶりだし矢上川から帰ることにします。 こちらもアジサイがキレイですね。 じゃ、久しぶりに元住吉検車区を覗いていきましょう。 お、西武40000系が止まっています。 以前S-TRAINで輪行しましたが、輪行しやすかったのでまたやりたいと思っていながら、実現していません。 S-TRAI…
今回「どこかにビューーン！」で七戸十和田駅に飛ばされてきた？わけですが、 「七戸十和田」って聞くと、やっぱり鉄道好きとしては、七戸駅と十和田市駅の跡がそれぞれ気になるのです。 家族がカフェで休みたいというので、しめしめ、その隙に十和田市駅跡へ。 十和田観光電鉄が三沢～十和田市間を結んでいましたが、2012年に廃止になりました。 乗ったことがありますが、片面1線で駅ビル直結で、あまり面白くない駅だなーと思ってすぐに折り返した記憶があります。 東北新幹線七戸十和田駅開業が2010年。さらに乗客減に拍車がかかったところに、東日本大震災。。。それにより更に赤字が拡大するも、自治体の支援が受けられず廃線…
十和田市中心部へやってきました。奥入瀬渓流渓流温泉からレンタカー移動。 十和田市現代美術館を観覧に。 官庁街通りという日本の道百選に指定されたキレイな街道に面していますが、この道は駒街道とも呼ばれています。 当地は馬の産地で、戦前は陸軍軍馬補充部もあったところ。歩道にも蹄鉄が埋められたり。 「フラワー・ホース」はそんな十和田駅の歴史も象徴しているんでしょうか。 入館前に官庁街通り沿いの「まちなか展示」をいくつか見に行きます。 太った家と、 太った車 「ファット・ハウス」「ファット・カー」 という作品。ぶよぶよな感じは何とも不思議。家や車という成功の象徴をシニカルに？ 折りたたみ自転車乗ると、ス…
奥入瀬渓流温泉に泊まりまして、軽く旅館の周りを朝ポタ。 渓流の入り口まで来ました。 旅館には奥入瀬渓流ハイキングの方も泊まってましたね。 爽快な朝です。 さて旅館に戻りましょ。 奥入瀬渓流温泉の入り口なのですが、 自転車のマークが。 「青森十和田湖自転車道」。 そんなサイクリングロードあるの知りませんでした。 こちらが十和田湖側の終点のようです。 この看板によると11.5kmは自転車道として整備されているようですな。 国道と離れて結構山なのかな？ しかし、、、この休憩所ですが、 あんまり管理されてなさそうな。。。 ちなみに、このラックにはEVOのタイヤ入りません。 広い歩道がサイクリングロード…
今回の1泊2日旅行は、まず「どこかにビューーン！」を初めてやってみることから始まりました。 「どこかにビューーン！」とは、JR東日本の新幹線のどこかの駅に、JREポイント6000ポイントで往復できるという何ともお得なプラン。詳細は以下です。 dokokani-eki-net.com 希望日は2週間前から設定可能。4つの駅の中からランダムで目的地が設定されます。桃鉄の「ぶっとびカード」よろしく、どこが目的地になるのかわからないというのは面白くイベント要素があります。 家族にも画面を見せながらエントリーすると、七戸十和田、大石田、長岡、軽井沢から選ばれるとのこと。 申し込みした翌日くらいに「七戸十…
家族旅行で奥入瀬渓流に行ってきました。 七戸十和田駅からレンタカーでやってきましたのは「奥入瀬湧水館」＆「奥入瀬渓流館」。奥入瀬渓流の入り口にあたるところです。 私はEVOを輪行してきましたが、 家族は「奥入瀬湧水館」で電動アシスト自転車をレンタルして出発！ お昼までの予約に限りネットで事前予約ができます。 奥入瀬渓流レンタサイクル (oirase.or.jp) このレンタサイクルは、途中の石ヶ戸休憩所、十和田湖畔の子の口でも返却することができます。疲れたら返却してバス移動も可能という素晴らしいシステム。 奥入瀬川は、十和田湖から流れてくるので、 渓流沿いの国道をユルユルと上っていきます。新緑…
JR東日本の新幹線には初輪行！ E5系ですが、鼻長くて入りきらない。 意図せずサンライズが映り込みました。 E5系には荷物置き場が各車両にあるみたい。 birdyの場合は、少し中段のパイプ棚位置が低いので、斜めにする必要があります。 東京駅では折り返し準備後ドア開いてから出発まで、全然時間がありません。 通路を塞がないよう、他のお客さんの後に乗ってから、荷物置き場に設置した方がいいですね。
在宅のお昼休みポタ。ブルーライン仲町台駅近く。 せせらぎ公園ではカモの一家が見られました。コガモたちがランチのご様子。 せせらぎ公園では昨年も この時期子ガモたちを見ていたのでした。 蓮の花も咲きだしています。カモにとっては楽園でしょうね。 ところで、「小」がしたくなり、トイレに立ち寄ると、 「いい自転車だねー。一目ぼれしちゃったよ。」 とおじさまにお声かけ頂きました。用を済ませるのを待ってもらって、いろいろ聞かれました。 やり取りをまとめますとこんな感じ。 Q:この辺で売ってるところある？→A:この辺にはなくて、私は山下公園近くのグリーンサイクルステーションで買った。おススメの専門店。 Q:…
東濃鉄道「駄知線」跡を辿った後は、10㎞ほど走りまして、 コチラの広くなっている不思議な道にやってきました。 この鉄枠構造物は何でしょう。。。？高さ制限？ ここは東濃鉄道（東鉄バス）の笠原車庫。 東濃鉄道笠原線の笠原駅があったところです。 東濃鉄道笠原線は笠原鉄道として、1928年開業。中央本線多治見から笠原の約5㎞の短い路線です 1944年に駄知鉄道と合併して東濃鉄道に。 旧笠原町も窯業が盛ん。駄知線と同様、関係資材と製品運搬が目的で敷設。 その廃線跡は 「陶彩の径」と名付けられた 自転車歩行者道になっています。 駄知線跡の自転車歩行者道よりもスペースがゆったり。雰囲気良いです。 滝呂駅跡は…
駄知線の廃線跡ポタは、 下石駅から先はゆるゆると 登っていきます。県道より高いところを通り、森の中を抜けます。 土岐市総合公園の裏手を過ぎると 自転車歩行者道が終わり、道なりに進むと、 山神駅跡を示す看板が出てきました。 ホームも残っています。 道路は右手に下りますが、駄知線は高いところを進み、橋を渡って森の中へ。 県道に回ります。 多分この辺りで県道の上を渡り「日帰トンネル」へ。 県道を進むと駄知から来た東濃鉄道バスとすれ違いました。バスがやってきたほうが駄知の市街地になるのですが、左のバイパス側に一度進んで左折して、バイパスをくぐり下って行きます。 というのは地図を見ると、この県道バイパス…
GWの話に戻りますが、中央製紙専用線跡をポタした後は、 中津川駅から輪行し、土岐市駅で解除！ 駅前に美濃焼の大きな壺が展示されています。 土岐市、多治見市辺りは美濃焼の産地で有名です。 そして、その美濃焼、窯業関係の資材、陶磁器等の製品運搬のために敷設された鉄道がありました。その一つ、東濃鉄道駄知線跡を辿ります。 土岐市駅から名古屋方面に左にカーブしていくスペースがありますね。 奥が中央本線で手前が駄知線跡。階段を登って、 土岐市駅側はこんな感じ。路盤が残ってます。 そして、廃線跡は自転車歩行者道に整備されています。 カーブのあたりには新土岐津駅があったようですね。 土岐川のところで一回途切れ…
久しぶりのソロキャンプ行こうと思ったのですが、雨予報でキャンセル。 雨が降る前に、近場をポタしておきますか。 まずは、鶴見川から「寺家ふるさと村」へ。 谷戸では田植えイベント等も行われています。 町田市側に抜ける 切り通しを越えていきます。 ここは好きなところですが、EVOでは初めて来ました！ 三輪緑山へ。町田市の鶴見川クリーンセンター。町田市も処理水は鶴見川へ放流。 鶴見川にはたくさんの人々がお世話になっています。 住宅街を上がりますと、向こう側は川崎市岡上地区。 何度かブログに出てきていますが、川崎市の飛び地です。そして横浜市青葉区も接しています。左はTBS緑山スタジオの敷地。 「三界萬霊…
