もう4月くらいに書いた日記記事だが、スマホでも書く事ができて作成にも時間がかからない日記記事のストックが溜まりまくって消化できないし、7月20日には減税を実現すべく自公政権を崩壊に導く選挙が控えていて、その事も日記記事で挙げなきゃならんので、ムリクリ日記記事を連発しまっす。増税を目論む自民党政府及び財務省と、富士通や野村総研など4社のIT政商が結託して国民の個人情報や資産状況を盗み取り、それをネタに税金...
このブログは、筆者の『オチャメ』な日本全国各地への探勝・訪問・体験記です。 鉄道駅での思い出や、山や滝をめぐるバックパック旅がメインです
よも”ヤマ”話 第212話 奥美濃の景勝地めぐり 〔岐阜県〕 '99・3春先の白川郷・合掌造り集落 奥美濃 おくみの岐阜県の奥地にある山岳地帯のすそにある集落は、街より遠くまた雪深い事から長く隔絶された秘境の地であった。 そして街の文化とは違った地域独自の文化や伝統が伝承され、深い雪や寒さに耐えうる館が建てられた。 中でも合掌造りで知られる茅葺屋根は、街の建物に使用される瓦屋根では雪の重みに耐える事...
『路線の思い出』 第555回 根室本線・東鹿越駅 〔北海道〕東鹿越駅舎1日平均利用客0～1人の秘境駅が台風災害により先が不通となり終着駅＆代行バス乗継駅に出世した《路線データ》根室本線 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’22） 滝川～根室 446.8km 52 / 2283 ...
地域タグ：北海道
岬めぐり・・ 北オホーツクの岬北オホーツク道立支線公園内の岬である北見神威岬をめぐる在りし日の国鉄・興浜北線の炭鉱気動車 北オホーツク きたおほーつく (北オホーツク道立自然公園 他)北海道の道北、オホーツク海側の北部地域を指す地域名称である。 主に北から稚内市（オホーツク海側）・猿払村・浜頓別町・枝幸町と、宗谷総合振興局（旧宗谷支庁）管内地域が該当する。枝幸・浜頓別・猿払の各町村に渡っての総面...
地域タグ：北海道
よも”ヤマ”話 第211話 北陸海岸めぐり〔富山県・福井県〕 '99・3雨晴海岸での日ノ出：逆光に薄っすらとターゲットの立山連峰が黒陰で入っていたりして 雨晴海岸 あまはらしかいがん (能登半島国定公園)富山県高岡市北部にある景勝豊かな海岸で、能登半島国定公園に含まれ、日本の渚百選にも選ばれている。 晴れた日には富山湾越しに立山連峰の3,000 m級の山々を望む事ができ、景勝地として人気がある。冬季は...
『ネームトレイン』 第55回 （マイタウン列車）かえで塩狩峠をゆくキハ22の宗谷本線・名寄行き普通列車〔マイタウン列車かえで〕：1986～95年の間は旭川鉄道管理局管内の旭川発着の普通列車には『マイタウン列車+地域から採った愛称』がつけられていた （マイタウン列車）かえで ・・ マイタウン列車とは、かつて国鉄旭川鉄道管理局(現・北海道旅客鉄道旭川支社)が、1986年のダイヤ改正時より普通列車につけていた列車愛称...
『日本百景』 春 第578回 田子倉の春 〔福島県〕雪で閉ざされた湖・田子倉湖に春が訪れるのは日本各地が初夏の陽気となるGWの少し前だ 田子倉湖 たごくらこ (越後三山只見国定公園)福島県南会津郡只見町大字田子倉に建つ田子倉ダムによって堰き止められた人造湖で、ダムと同じく日本有数の規模を有するダム湖となっている。 そのダム湖の総貯水容量は。揖斐川の山奥で徳山村をそっくりそのままダム湖とした徳山湖と...
『路線の思い出』 第554回 筑豊本線・筑前山家駅 〔福岡県〕待合室とトイレのみの簡易駅舎となった筑前山家駅《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’22） 若松～原田 66.1km 385 / 443 ※ 桂川～原田の数値桂川～原田の運行本数（’24...
廃線鉄道 第120回 宇品線 〔広島県〕広島駅0番線の宇品線ホームで発車を待つキハ04形気動車：戦後まもなくは原爆被災した官公庁舎が宇品線沿線に仮庁舎を建てた為にそれなりに賑わいを見せていた※ ウィキペディア画像を拝借宇品線（うじなせん）は、広島県広島市の広島駅から南下し宇品駅までを結んでいた国鉄の鉄道路線である。 1968年9月に国鉄諮問委員会の意見書により、『使命を終えた路線』として路線廃止及びバス...
よも”ヤマ”話 第210話 四国の三大岬めぐり 〔愛媛県及び高知県〕 '99・ 1細長い突端岬から豊後水道を介して九州に水先案内の光を届ける佐田岬灯台 四国の三大岬 しこくのさんだいみさき (瀬戸内海国立公園)・(室戸阿南海岸国定公園)・(足摺宇和海国立公園)本州・北海道・九州と共に日本の主要4島の一つである四国は、北東・北西・南東・南西の四隅を海に突き出す地形であるが、北東を除く3つの隅には我が国を...
《その1》からの続きデス。 今回の《その2》では、起業・転職と副業と会社での評価を高める事による昇給のそれぞれの是非について掘り下げていこうと思う。 副業を考える奴は給料の少ない無能で無能だから頭も悪いと罵るのは、 コンサルタントとして会社を差し置いて副業で成功されたくないから経営コンサルをやっているネットのコラムミストが、「なぜ頭の悪い人はすぐに『副業』を考えるのか？」と問い質している。 自身...
『路線の思い出』 第553回 山陰本線・安来駅 〔島根県〕田舎のこじんまりした駅かと思いきや豪勢な御殿造りの駅だった安来駅《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’21） 京都～幡生・長門市～仙崎 677.6km 3860 / 309 ...
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もう4月くらいに書いた日記記事だが、スマホでも書く事ができて作成にも時間がかからない日記記事のストックが溜まりまくって消化できないし、7月20日には減税を実現すべく自公政権を崩壊に導く選挙が控えていて、その事も日記記事で挙げなきゃならんので、ムリクリ日記記事を連発しまっす。増税を目論む自民党政府及び財務省と、富士通や野村総研など4社のIT政商が結託して国民の個人情報や資産状況を盗み取り、それをネタに税金...
『ネームトレイン』 第74回 たかやま北アルプスの山々の背にして急行【たかやま】※『国鉄急行列車《西日本編》』廣田尚敬 著 より 急行【たかやま】 ・・ 急行【たかやま】は、大阪～飛騨古川を結ぶ観光とビジネスの用途を担った急行列車である。 新幹線にシフトして県都にあるにも拘らず取り残されて、大阪からの優等列車が特急❴ひだ❵1本のみとなった岐阜市や岐阜県第二の大垣市や湖東地域の地方都市を結ぶビジネスの要...
廃線鉄道 第139回 神戸市電 〔兵庫県〕離合する神戸市電の路面電車※ 神戸市交通局のウェブサイトより神戸市電（こうべしでん）は、かつて神戸市交通局が運営していた路面電車（軌道線）である。その神戸市電の前身は、兵庫と神戸の両市街地を結ぶ路面電車として1910年に神戸電気鉄道により開業したもので、開業から7年後の1917年に神戸市に買収されて電気局（のちの交通局）が運営するようになった。 その後は、神戸市の...
よも”ヤマ”話 第238話 我（ともう一人）のみに落ちたノストラダムス act5 〔北海道〕 '99・ 7～8自衛隊北部方面隊・第五師団のエンブレム※ ウィキペディア画像を拝借 帯広駐屯地 おびひろちゅうとんち北海道帯広市南町南7線31番地に所在し、第五旅団（2004年3月27日までは第五師団）等が駐屯している陸上自衛隊の駐屯地である。 駐屯地司令は第五旅団副旅団長が兼務している。 所属する分屯地に足寄分屯地がある。 最寄...
『路線の思い出』 第587回 津軽線・三厩駅 〔青森県〕観光駅に脱却を図ろうとした矢先に豪雨災害で列車の来ない駅となった三厩駅《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’21） 青森～三厩 55.8km 98 / 13520 ...
『日本百景』 夏 第616回 女峰山 〔栃木県〕男体山頂より望む女峰山 女峰山 にょほうさん (日光国立公園)日光市の北側にそびえる日光連山の最高峰で、男体山の北東約7km地点にある標高2483mの成層火山である。 なお、標高は男体山（2486m）の方が僅かに高く、『男』の面子を保っている。女峰山頂より小真名子・大真名子・男体山と続くスカイライン奥に見えるは奥白根山※ ウィキペディア画像を拝借女貌山・女体山とも...
今日（と言っても書き溜め記事だから、この記事の公開は2ヶ月後の7月あたりか？→旬の内容と判断して他の日記記事より前倒ししたので6月の中頃公開予定）固都税（固定資産税の事）と車の税金などを払って来たが、ホント一向に減税をせずに、『財源ガ〜』と言う政治屋連中を絞首刑台で吊るしてやりたくなったよ。 特に、日本の国の経済を大いに傾けさせた東京五輪推進派の奴らを中心に。ワテがナンチャっての『○鉄』だから余計に目...
『ネームトレイン』 第73回 山陰宍道駅に到着する夜行鈍行〔山陰〕※『鉄道ピクトリアル'84・11月号』より 夜行鈍行〔山陰〕 ・・ 1975年～1985年にかけて〔山陰〕という愛称（トレインネーム）を掲げて、京都～出雲市 386.2㎞ を走った夜行列車である。 1980年時のデーターでは、下りは11時間44分・上りは10時間15分で結んでいた。京都駅で撮ったと思われる写真もしかしたら乗る直前に撮っていたかも・・この種の夜行...
廃線鉄道 第138回 内子線旧線区間 〔愛媛県〕旧・内子駅に進入する内子線列車：小僧の頃から変なワテは特急のキハ82より内子線のキハ20の方が『撮り鉄』のターゲットだった内子線（うちこせん）は、愛媛県大洲市の新谷から愛媛県喜多郡内子町の内子に至るJR四国の鉄道路線である。 大正期の1920年に、愛媛鉄道により762mmの軽便鉄道として開業した路線で、かつては予讃線の五郎から分岐して内子に至る盲腸線であった。新...
よも”ヤマ”話 第237話 我（ともう一人）のみに落ちたノストラダムス act4 〔北海道〕 '99・ 7～8札内川を堰き止めたダム湖のリュウタン湖とコイカクシュサツナイ岳※ ウィキペディア画像を拝借 札内川 さつないがわ (日高山脈襟裳十勝国立公園)北海道十勝総合振興局管内を流れる十勝川水系の一級河川で、河川名はアイヌ語の『サッナイ（乾く・川）』に由来し、道内各地の類似地名と同様に渇水期に砂利河原が広くなる川であ...
『路線の思い出』 第586回 弘南鉄道大鰐線・大鰐駅 〔青森県〕弘南鉄道大鰐駅のメイン駅舎となる北口のプレハブ駅舎《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度（’20） / 営業係数（’23） 中央弘前～大鰐 13.9 km 390 / '23年度の赤字額は1億3000万円運行本数上下とも概ね毎時1本JR東日本...
この記事を書いたのは3月下旬なんだけど、他のカテゴリーの記事との兼ね合いで掲載がズレて、旬を逸してしまいましたね。 もう、ほとんど騒がれなくなったけど、ワテは細々とでもマイナカードの保険証紐付けが、増税がしやすいように個人情報を盗み取る国家的犯罪である事を糾弾していこうと思う。あらゆる税金の搾取を企む自民党政府が推進したマイナカードの保険証紐付けであるが、思慮の浅い奴を中心に使いまくって自滅しよう...
『日本百景』 春 第615回 大台ヶ原めぐり・上級ルート その2 〔奈良県・三重県〕西ノ滝と中ノ滝大台ヶ原きっての両雄の揃い踏み 滝見尾根 たきみおね (吉野熊野国立公園)大台ヶ原の2大瀑布である大台・中ノ滝と西ノ滝と並行して東ノ川に落ちる大台ヶ原山の派生尾根で、尾根の規模は至って小ぶりである。 だが、前述のように大台・中ノ滝と西ノ滝と並行する位置にある事から、一般の大台ヶ原周遊路からは遠望でしか望...
『日本百景』 春 第614回 大台ヶ原めぐり・上級ルート その1 〔奈良県・三重県〕大峰山最高峰の八剣山より望む大台ヶ原山 大台ヶ原山 おおだいがはらやま (吉野熊野国立公園)当地に立つと広大な丘地形に感じるが、大台ヶ原は奈良県と三重県の県境にある標 1695.1m の山である。 我が選びし『日本百景』は元より、日本の秘境100選にも選ばれている。 最高点の一等三角点は基準点名が『大台ヶ原山』であるが、国土地...
『ネームトレイン』 第72回 かもしか（現 つがる）特急【かもしか】のイラスト※ pixivより 特急【かもしか】 ・・ 秋田～青森を結んぶ特急として設定された列車である。この区間の優等列車は複雑で、当初の国鉄時代は盛岡からの特急【たざわ】の1往復が、運転延長して盛岡～秋田～青森を結んでした。 そして、全区間電化区間をゆく気動車急行【むつ】の2往復が、秋田～青森の主力列車となっていた。青函連絡船の看板...
廃線鉄道 第137回 鹿児島市電・伊敷線、上町線 〔鹿児島県〕南日本放送で放映された鹿児島市電・伊敷線のさよなら番組※『南日本放送』より鹿児島市電・伊敷線（かごしましでん・いしきせん）は、かつて鹿児島県鹿児島市加治屋町から同市伊敷町までを結んでいた鹿児島市交通局（鹿児島市電）の軌道路線である。 1985年9月30日限りで廃止された。 当軌道廃止の同日に、国道10号上に軌道が敷かれていた上町線（かんまちせん...
よも”ヤマ”話 第235話 我（ともう一人）のみに落ちたノストラダムス act3 〔北海道〕 '99・ 7～81967m無名峰より眺める中部日高の山々：国立公園に無名峰があるなんて前代未聞の事だろう 日高山脈襟裳十勝国立公園 ひだかさんみゃくえりもとかちこくりつこうえん (2024年6月25日に国定公園より国立公園に昇格)北海道中央南部から太平洋に突き出た岬である襟裳岬までを含めた日本最大の国...
『路線の思い出』 第585回 東海道新幹線・〔JR東海〕東京駅 〔東京都〕東海道新幹線ホームでもシンカンセンってブサイクだなぁ※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’23） 東京～新大阪 実距離 515.4 km 267039 / 52 ...
『日本百景』 春 第613回 東京都から登る雲取山 〔東京都・埼玉県・山梨県〕奥秩父・和名倉山の尾根筋から望む雲取山 雲取山 くもとりやま (秩父多摩国定公園)東京都・埼玉県・山梨県の境界にある標高2017.13mの峰で、東京都の山の最高峰として知られており、また都内で標高2000mを越えるのはこの峰のみである。 『奥多摩町誌』によると、山名は『雲表にそびえ、雲も取れそうな高峰である』との例えからその名が...
日記記事は、電車乗ってる時とかにスマホで書けるので、溜まっちまって掃けないのだよね。 だから、『不労所得』に関連づいた日記記事を連続で・・っていうか、明らかにGW前の記事ストック確保だったりして。 普通の記事は、書くのに時間がかかり過ぎるしィ（大概1記事で12時間以上かかる）ネットの株式投資を煽るコメンテイターに騙されて損を漕いた全ての人に、まずはアーメン。 でも、あんな簡単な騙しを見抜けない事が、損...
『ネームトレイン』 第60回 みささ・みまさか併結運転を行っていた急行【みまさか】（前3両）と急行【みささ】（後ろ4両）※ ウィキペディア画像を拝借 急行【みささ】・【みまさか】 ・・ 急行【みささ】は、姫新線・因美線経由で大阪～鳥取・倉吉を結ぶ急行として運行していた列車である。 福知山線経由の特急・急行や播但線経由の特急に次ぐ、第三の大阪と鳥取を結ぶ列車であった。 また、急行【みささ】は、姫新線...
『日本百景』 夏 第587回 カムイミンタラ大回遊・その1 （旭岳回遊） 〔北海道〕白雲岳より望む旭岳は残雪と山の緑がおりなす見事なストライプを魅せてくれる カムイミンタラ かむいみんたら (大雪山国立公園)北海道の中央に位置し、同時に北海道の最高峰である旭岳を擁する大雪山は、『北海道の屋根』と呼ばれ親しまれている。 最高峰の旭岳でも標高は2290mと中央高地の山々より1000m近く低いが、緯度が高い北海...
『路線の思い出』 第563回 新穂高ロープウェイ・西穂高口駅 〔岐阜県〕新穂高ロープウェイの西穂高口駅は不安定な山の斜面にムリヤリ4階建ての巨大ビル駅舎が建てられている※『新穂高ロープウェイ・新穂高口駅』より《路線データ》 営業区間と営業キロ 運行本数(’24) 第1区線〔第1ロープウェイ〕 運行時間 8:30～16:45（通常期） 新穂高温泉...
よも”ヤマ”話 第219話 阿蘇山 〔熊本県〕 '99・ 5阿蘇・中岳 1506m、阿蘇・高岳 1592m【名峰百選 86峰目】まるで月世界のような佇まいを魅せる阿蘇最高峰・高岳 阿蘇山〔カルデラ〕 あそさん〔かるでら〕 (阿蘇くじゅう国立公園)九州地方の中央部・熊本県阿蘇地方に位置する火山である。 カルデラを伴う大型の複成火山であり、活火山でもある。 山域一帯は阿蘇くじゅう国立公園に属している。 阿蘇火山はカル...
『日本百景』 夏 第586回 超難関峰・・戸隠・西岳 〔長野県〕西穂～奥穂の岩稜より危険な戸隠連峰の2つの『アリの門渡リ』 アリの門渡リ ありのとわたり (中部山岳国立公園)『アリの門渡リ』という言葉は、蟻が行列を成している事を『アリによる熊野詣』と例えた事が語源であるが、大概の場合女性器と肛門の穴との間の陰部結合部である会陰を示す淫語として使われる事が多い。そして、稀に・・というか、戸隠連峰の周...
『路線の思い出』 第562回 飯田線・小和田駅 〔静岡県〕鄙には惜しい立派な駅舎はかつてこの地が街道の要衝だった名残だからかも《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度（’23） / 営業係数（’15） 豊橋～辰野 195.8km 1484 / 194 ’23年・運行本数大嵐駅発着列車本数 普通 下り9本（行先は上諏訪・岡谷...
本格的に副業の家主業を始めたのは、3年と3ヶ月前の2021年3月26日に神戸市長田区の収益アパートを購入・運用した時からだ。 また、合同会社を起こしたのは令和元年（2019年）だったけど、それから長田区のアパートを購入するまでは、ほとんど利益らしい利益はなかったよ。それに、小さな失敗を何度となく繰り返していたね。 でも、副業と失敗との関連について1つ言える事は、リカバーできる失敗ならしても構わないって事である。...
『日本百景』 夏 第585回 遠きヤマ・・会津朝日岳 〔福島県〕麓からでも姿を魅せる場所が限られた秘峰へ 会津朝日岳 あいづあさひたけ (越後三山只見国定公園)福島県南会津郡只見町の南部にある山で、我が国の秘境地帯と云われる奥只見の最奥にある峰である。標高1624.2mで、三等三角点『朝日岳』設置されている。 山頂からは南に丸山岳、南西に平ヶ岳・荒沢岳・中ノ岳・越後駒ヶ岳、西に高倉山、北西に浅草岳が見渡...
廃線鉄道 第124回 羽後交通・雄勝線 〔秋田県〕電化時代は最後まで路面電車様式のポール集電だった羽後交通・雄勝線※『乗りものニュース』より羽後交通・雄勝線（うごこうつう・おがちせん）は、秋田県湯沢市の湯沢と同県雄勝郡羽後町の梺（ふもと）を結んでいた羽後交通の電気鉄道路線である。 沿線は林業や農業など第一次産業が盛んで、周囲の山々から切り出した木材や収穫した農産物を県内外に運ぶ目的を持って、雄勝鉄...
『路線の思い出』 第561回 三江線・千金駅 〔島根県〕三江線では乗降場上がりの長谷と並んで秘境駅ランクに俎上した千金駅《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’16) 江津～三次 108.1km 46 / 1109 廃止年月日 転換処置 ’18/4/1 備北交通・大和観光...
よも”ヤマ”話 第218話 祖母山 〔大分県・宮崎県〕 '99・ 5祖母山 1756m【名峰百選 86峰目】この記事より20年後に祖母傾縦走路で見上げた盟主・祖母山 祖母山 そぼさん (祖母傾国定公園)大分県と宮崎県の県境にある標高1756mの山で、祖母傾山系に属している。 九州山地の中核を成し、宮崎県の最高峰となっている。 1965年に、山域一帯の10,240haが祖母傾国定公園の指定を受けている。 祖母連山の主峰で、山頂...
『ネームトレイン』 第59回 はまかぜコンクリート橋梁に変わって『今は無き』となった餘部鉄橋にて 特急【はまかぜ】 ・・ JR西日によって、大阪～豊岡・城崎温泉・香住・鳥取を東海道本線・山陽本線・播但線・山陰本線経由で運転している特別急行列車である。 北近畿ビッグXネットワークを形成する列車の一つでもある。【はまかぜ】のトレインネームと絵入りヘツドマークは※『愛称別ヘッドマーク辞典』より鳥取砂丘の風...
廃線鉄道 第123回 横浜市電 〔神奈川県〕横浜市街を颯爽とゆく横浜市電1200系路面電車※ ウィキペディア画像を拝借横浜市電（よこはましでん）は、かつて横浜市交通局が経営していた軌道（路面電車）である。前身は1904年より民間の手で運営されていた横浜電気鉄道で、日露戦争時の景気拡大（俗にいう大戦景気）で安定した業績を残していたが、その後大正バブル崩壊（大戦景気の崩壊）により経営に行き詰まり始める。経営陣...
『日本百景』 春 第584回 美しい飛沫・棚下不動滝 〔群馬県〕不動明王の化身として崇められる滝へ 棚下不動ノ滝 たなしたふどうの滝群馬県渋川市赤城町棚下にある滝で、日本の滝百選の一つに指定されている。 棚下不動滝は、雄滝と雌滝の2滝からなる滝で、落差は37m。 雄滝滝は落差では雌滝に一歩譲るが落水量がそれなりにあって、雄滝単独で『棚下不動滝』と呼ばれるなど棚下不動滝の本滝とされる。 また、雄滝は...
5ゾロ（555555）anniversaryはやり損じた代わりに、我が国が誇る名気動車のキハ58の数字到達のanniversaryおば・・。 けれど『anniversary記事』って、事前に到達時期を予測して到達前に記事作成を完了しておかねば『ドボン』となるんだよね～。 それに、前のムリクリ『anniversary記事』と被る懸念もあるしィ。 最悪『anniversary記事』の連発の危機もあったりして・・。たぶん、この『anniversary記事』の方が後になると思う...
『路線の思い出』 第560回 飯田線・大嵐駅 〔静岡県〕雛には突飛なハイカラ駅舎を持つ大嵐駅《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度（’23） / 営業係数（’15） 豊橋～辰野 195.8km 1484 / 194 ’23年・運行本数大嵐駅発着列車本数 普通 下り9本（行先は上諏訪・岡谷までの飯田線全線走破列車から、天竜...
よも”ヤマ”話 第217話 九重山群 その3 （九重・三俣山）〔大分県〕 '99・ 5北大船山 1706m、平治岳 1643m、三俣山 1745m 〔名峰次選 38峰目〕訪れた時はミヤマキリシマはまだだったけど九重・三俣山を語るなら平治岳から三俣山のこの情景は外せないだろうね※ 四半世紀後に撮影 九重・三俣山 くじゅう・みまたやま (阿蘇くじゅう国立公園)大分県竹田市と玖珠郡九重町の境界に位置する山であり、九重連山を形成...
『日本百景』 春 第583回 春の妙高高原 〔新潟県〕妙高山とミズバショウ高原の春を示す代名詞な情景だ 妙高高原 みょうこうこうげん (妙高戸隠連山国立公園)妙高山・火打山・黒姫山・飯縄山などの北信五岳に囲まれた高原リゾート地の代名詞であるのが、この妙高高原である。 春は山はまだ深い雪で覆われ、その裾野の高原にはカタクリやミズバショウなど清楚な花が雪解け水が流れる湿地帯に咲き乱れ、雪を覆った山々...
アクセス数だけは順調に伸びるこのブログは、ギリギリで気づいて50万アクセスは『anniversary』記事を書けたが、『5ゾロ（555555）』は突破した事すら見落としていたよ。 このブログで唯一良好なのがアクセス数なのに、自分の優れた事（どこが優れているんだよ・・このクソタワケが！）をすっかり忘れる身内不幸のタワケであった。今回の『anniversary』は『みななろ』でっす：この写真は2000年1月1日に丹沢山で撮った超絶プレミ...
ゴールデンウィークなどの休みに金が無い、あるいは金が勿体ないからと家に引きこもる奴は、トータルで見ると出かけて休みを謳歌する人に比べて倍・・、いや3倍も4倍も金を失い窮乏するだろうね。人混みが嫌いなら人のあまり行かない所に行けばいい。 ワテがゴールデンウィークに計画する春山は、人がいる事はいるけど踏み場もなくごった返す程はいないし、行けば何モノにも代え難い絶景を魅せてくれるだろう。 そしてそれがモチ...
