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四国九州横断駅巡り23夏(19) 伊予鉄道 高浜線･大手町線･城北線 古町駅 ～平面クロスに車両基地。伊予鉄の運行上の拠点～
道後温泉駅から松山市内線をぐるっと回り本町六丁目電停で踏破を終えて折返しました。2号線は城北線を走って古町駅に到着です。1番線の到着。乗換えのため下車しましょう～。 古町駅は愛媛県松山市平和通6丁目にある伊予鉄道の駅。車両基地が併設された伊予鉄の運転拠点です。1888(明治21)年10月開業という四国で一番古い駅のひとつ。読みは｢こまち｣･･･というのは現地に来て初めて知りました。乗り入れ路線は郊外線の高浜線と...
四国九州横断駅巡り23夏(18) 伊予鉄道松山市内線 5号線･2号線 (道後温泉→JR松山駅前→本町六丁目) ～城の南側をぐるっと巡ります～
道後温泉駅から5号線のJR松山駅前行きに乗車しました。後方展望します。電車はまず道後公園停留場に停車。右手が道後公園です。道後公園は湯築城のあった丘陵地で桜の名所となっているそうです。松山城の衛星城だったんですかね。上一万の分岐点で支線が合流。南に向かいます。｢勝山交差点｣を右折して大通りを西へ。大街道停留場付近の様子。ここから北に歩いていくと松山城に登るロープウェイの駅があるそうです。県庁前停留場の...
四国九州横断駅巡り23夏(17) 伊予鉄道松山市内線 城北線 道後温泉駅 ～日本三古湯のひとつ道後温泉の最寄り駅～
本町六丁目停留場から松山市内線の1号線環状線外回りに乗車しました。車両は路面電車タイプですが、路線としては法律上は｢鉄道｣にあたる城北線を走ります。専用軌道が住宅密集地を縫うように伸びています。全線単線で鉄砲町電停では交換が行われました。平和町一丁目電停を出ると平和通りに飛び出して併用軌道を走ります。ここからは｢軌道｣にあたる城南線支線に入ります。ということは、ここに｢鉄軌分界点｣があるのかもしれません...
四国九州横断駅巡り23夏(16) 伊予鉄道松山市内線 6号線(松山市駅→本町六丁目) ～お堀の南側から西側の併用軌道を北上～
松山市駅停留場から松山市内線の6号線に乗車しました。電車は電停を出発するとすぐに右直角カーブして花園線を北上。正面が松山城南側の外堀です。南堀端電停に停車中。ここにはお堀の突き当りに市内線唯一のデルタ線があります。｢南堀端交差点｣。前を走っていた3号線はここを右折していきますが、6号線は左折して南堀端通りを西に進みます。城南線に入りました。南堀端通りを西に進むとすぐにT字路の突当りを今度は右折します。｢...
四国九州横断駅巡り23夏(15) 伊予鉄道松山市内線 花園線 松山市駅停留場 ～市内線の踏破はまず6号線から～
松山市駅の駅前にある電停にやってきました。松山市駅停留場です。それではここから松山市内線を乗り潰していこうと思います。Wikipediaから路線図のうちの松山市内線を抜粋して拝借させていただきます↓乗りつぶし対象路線は以下の6路線。うち城北線のみが鉄道でそれ以外は軌道となります。ちなみに図の真ん中にある｢松山城山索道｣はロープウェイなので踏破対象外^^; 城北線 (古町～平和通り一丁目) 城南線 (道後温泉～...
四国九州横断駅巡り23夏(14) 伊予鉄道横河原線･高浜線･郡中線 松山市駅 ～伊予鉄道の中枢は松山市の実質の中心駅～
横河原駅から高浜行きに乗車して横河原線を折り返しました。約30分ほど走って松山市駅に到着です。2番線着。ここで下車します。 松山市駅は愛媛県松山市湊町にある伊予鉄道の中枢駅のひとつ。松山城の南側、中心市街地にあり松山市の実質の中心駅となるようです。JRの松山駅に対する｢市駅｣。他の県庁所在地では、JRの和歌山駅と南海の和歌山市駅の関係に似ているかもしれません。開業は1888(明治21)年10月という歴史のある駅...
四国九州横断駅巡り23夏(12) 伊予鉄道高浜線 大手町駅 ～全国唯一の鉄軌平面十字クロス～
高松駅から各駅停車でのんびり松山駅までやってきました。駅前には伊予鉄道の路面電車(松山市内線)が走っています。車番はモハ2100形の
