2025年3月15日のダイヤ改正で、小田急多摩線～東京メトロ千代田線・常磐線直通の急行が復活しました。これに伴い、唐木田車庫では東京メトロ16000系やe233系2000番台の留置が復活し、小田急車ばかりの唐木田車庫は見納めとなりました。 ですので、2025年2月に小田急車ばかりの唐木田車庫の様子を見に行ってきました。 ▼唐木田車庫を眺める。左奥から8000形、5000形、3000形、手前右に4000形。 ▼日中だが多くの車両が留...

小田急8000形（8263F+8063F）と5000形「もころん号」（5055F）が唐木田駅で並びました。やはり乗客の注目を集めていました。 この8263Fですが、今後西武鉄道に譲渡されるのかが気になります。 ▼小田急8000形と5000形「もころん号」の並び この日は小田急多摩線で8000形などに乗車し撮影していたのですが、この並びに遭遇したのはラッキーでした。 （撮影は2025-2-15） 【関連記事】 【2025年3月ダイヤ改正】小田...

あけましておめでとうございます。 写真は、新年を迎えた新宿駅に停車中の小田急ロマンスカー 「初詣号」 です。1990年代の撮影です。 コロナ禍の影響を受けた2020年度以降、小田急線では終夜運転が中止されており、2024年度も実施されないことが発表されていますが、かつてはロマンスカーの共演が見られ、華やかな終夜運転となっていました。今回は、NSE 3100形・LSE 7000形・HiSE 10000形・RSE 20000形による「初詣号」と...

今回は、1992年頃の上田交通（現・上田電鉄）別所線の丸窓電車モハ5250形と、元東急5000系・5200系について、振り返ってみます。 まずは、別所温泉駅で電車博物館として一般公開されていたモハ5250形のモハ5251とモハ5252です。 ご存知の通り、「丸窓電車」の愛称で親しまれました。1986年（昭和61年）に廃車となっています。 戸袋窓の丸窓が印象的ですね。この電車博物館はとてもよかったです。 また、モハ5153は上田駅に...

先日、JR横浜線の町田駅ターミナル口直結の「ミーナ町田」に行ったところ、2階のユニクロのレジ付近で、1930年（昭和5年）以降の町田駅の歴史について、写真が展示されているのを見つけました。写真展ではなく、無料で見学できるようになっていましたので、一部の写真を当記事にてご紹介させていただきます。 町田駅は、かつては国鉄が原町田駅、小田急線が新原町田駅の駅名で、場所も現在よりも離れていたので乗り換えが不便で...

江ノ電の鎌倉高校前駅で、夕景を見てきました。 夕方、駅に降り立ち、まずはホームから目の前に広がる海と夕焼けを眺め、その後は七里ヶ浜を散策しました。 普段はInstagramなどで江ノ電の写真を鑑賞していますが、やっぱり現地の空気感と眺めは格別です。 ▼駅のホームから眺めた、日没間近の夕日と江の島。 ▼ずっと見ていたい、夕焼けの空と海。 ▼だんだん日が暮れてゆく。ホームのベンチでくつろぎながら、海を...

仙石線の103系は、72系の置き換えのため、4両編成16本（低運転台の初期車、多くが非冷房車）が1979年から投入されました。首都圏の各路線から転属してきたので車歴は様々ですが、塗装は京浜東北線と同じのスカイブルー（青22号）に塗り替えられました。1985年に最後まで残っていた72系のアコモ改良車が休車となり、仙石線の車両が103系に統一されました。その後、1989年から車齢の浅い仙石線向けの103系更新車（前面2枚窓、冷房車...

1992年の夏に初めて北海道を訪れ、札幌22時発の急行「利尻」に乗車しました。日本最北端の稚内駅と最北の都市の稚内には幼い頃から行ってみたいと思っていました。当時の宗谷本線では特急列車が運行されていませんでしたが、札幌～稚内間は昼行の急行「宗谷」「サロベツ」と夜行の急行「利尻」がキハ400系（キハ400形・キハ480形）と14系寝台客車により運行されていました。また、旭川～稚内間はキハ54形500番台により昼行の急行「...

2024年3月17日、東京ヤクルトスワローズとオリックス・バファローズのオープン戦（神宮球場）の試合終了後に、「2024年 東京ヤクルトスワローズ 出陣式」が開催され、勝利の余韻に浸りながら、出陣式を観てきました！▼2024年初の神宮での現地応燕に心が躍ります。▼試合前のキャッチボールをする山田哲人選手、村上宗隆選手、オスナ選手、サンタナ選手、青木宣親選手です。当日は、スタメン発表の後、13時の試合開始前に新入団選手...

今から34年前のことですが、1990年のゴールデンウィークに唐木田～片瀬江ノ島間にて臨時特急ロマンスカーの「江の島・鎌倉エクスプレス」が運行され、晩年を迎えていたSE 3000形の重連（5両編成2本を連結した10両編成）が充当されました。ご存知の通り、1957年に就役した小田急ロマンスカー SE 3000形は新幹線の開発に多大な影響を与えた日本を代表する名車で、鉄道友の会のブルーリボン賞はSE車の狭軌鉄道世界最高速度記録の樹立...

クルーズトレインとして伊豆や北海道などを走る伊豆急2100系「THE ROYAL EXPRESS（ザ・ロイヤルエクスプレス）」が先日、四国でのクルーズを終え、高松から伊東まで甲種輸送されて伊豆に戻ってきました。ご存知の方も多いと思いますが、水戸岡鋭治氏がデザインを担当した「THE ROYAL EXPRESS」は、「アルファ・リゾート21」を改造して2017年7月に運行を開始しました。「THE ROYAL EXPRESS」は大変魅力的な観光列車で、いつか乗って...

早いもので、横浜線で2014年2月16日にE233系6000番台が営業運転を開始して10年になりました。営業運転開始に際しては、同年2月2日に「横浜線新型車両E233系展示会」が開催されました。午前が小机駅での展示、午後は町田駅での展示となり、町田での展示会を見て来ましたので、その時の様子を振り返ってみたいと思います。▼町田駅2番線と3番線で205系とE233系が並んだ。ものすごい混雑。横浜線人気もなかなかのものだと感じられた。▼...

今から24年前の2000年4月23日、廃車が進みNSE 3100形の最後の1編成として残っていた「ゆめ70」（3161F）のさよなら運転が行われ、新宿～小田原間を臨時特急として1往復しました。ご存知の通り、NSE 3100形は小田急ロマンスカーとして初めて前面展望席を設けた車両で、1963年に営業運転を開始し、1964年に鉄道友の会のブルーリボン賞を受賞しています。▼NSE 3100形「ゆめ70」のさよなら運転の臨時特急小田原行が小田原駅7番ホームに...

久々に静岡鉄道に乗ってきました。A3000形はすばらしい車両ですね。ローレル賞受賞も納得です。2024年2月23日には最後の増備となる1編成（A3012号）が運行を開始し、A3012号出発式が執り行われることになっています。静岡鉄道（静鉄電車）沿線は住宅や工場などが立ち並ぶ人口密集地域で、日中も8分間隔の運行本数となっています。▼新静岡駅に入線してきたA3000形のカラーはフレッシュグリーン。▼新静岡駅のターミナルビルは2011年...

1990年代のゴールデンウィークに唐木田～片瀬江ノ島間で運行されていた臨時特急ロマンスカー「江の島・鎌倉エクスプレス」のLSE 7000形です。なお、7～8月にも「湘南マリンエクスプレス」の愛称で運行されていました。写真は、夕方に片瀬江ノ島から唐木田に到着してからの光景です。1992年頃の撮影です。▼唐木田駅3番線に到着したLSE 7000形の「江の島・鎌倉エクスプレス」▼到着後、愛称表示幕のステッカーがはがされた。ステッカ...

2002年12月1日の東北新幹線八戸延伸開業にあわせて、八戸線でジョイフルトレイン「うみねこ」が運行を開始しました。キハ48 555＋キハ48 1549が八戸運輸区で改造され、普通列車ながらリクライニングシートとなりました。当時は、1月1日に限りJR東日本全線の新幹線・特急・急行・快速・普通列車の普通車自由席が乗り放題の「正月パス」が発売されており、2005年の元日に東京～八戸間を東北新幹線で移動し、八戸線の「うみねこ」に乗...

今回は、251系特急「スーパービュー踊り子」を回想しました。カッコイイですね。大好きでした。1990年4月28日に営業運転を開始し、10両編成4本（RE-1～4編成、計40両）が製造されました。1991年に鉄道友の会のローレル賞を受賞しています。※関連記事185系特急はまかいじ ラストラン？2002年よりリニューアルが実施されました。外装は飛雲ホワイトとエメラルドグリーンにライトブルーの帯に変更され、内装は普通車の座席が座面スラ...

2014年2月16日、横浜線でE233系6000番台の運用が開始されました。今回は、撤退が近づいた2014年4月当時の横浜線205系を振り返ってみます。八王子駅にて撮影しました。横浜線の205系は224両（8両編成28編成、鎌倉車両センター（横クラ）所属）が在籍していましたが、2014年8月23日に全編成の営業運転が終了となり、約170両がインドネシアのジャカルタ首都圏鉄道会社に譲渡されました。▼八王子駅6番線に停車中の快速磯子行▼快速磯子...

小田急電鉄では、1951年7月に新宿～片瀬江ノ島間で車内にビールスタンドを設けた臨時の「納涼ビール列車」を1700形により運行を開始し、好評を博しました。この「納涼ビール列車」は、沿線の宅地化が進んだことなどにより、1970年代に廃止されたのですが、1991年の夏期に新宿～片瀬江ノ島間を往復する臨時特急ロマンスカー「ビア・エクスプレス」がLSE 7000形で運行され、「納涼ビール列車」が小田急ロマンスカーとして復活しまし...

国鉄キハ20系の最後の生き残りの1両となったひたちなか海浜鉄道のキハ20 205です。関東の駅百選の那珂湊駅に停泊中です。現在は定期運用からは離脱し、イベント用となっています。超よかったです。やはり国鉄色が一番似合いますね。関東の駅百選の那珂湊駅も、昔ながらの風情が保たれており、とてもよかったです。▼那珂湊駅に停泊中のキハ20 205。フェンスが設けられており、ホーム先端部（勝田側）は関係者以外立入禁止となってい...