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西日本完乗への道-阪急京阪編(34) 阪急神戸本線･甲陽線 夙川駅 ～阪急の変則構造駅その4。改札の目の前にある踏切～

伊丹駅から伊丹線を折返し、塚口駅で神戸本線下り列車に乗車しました。列車は西に3駅進んで夙川駅に到着しました。乗り換えのため下車しましょう。 夙川駅は兵庫県西宮市相生町にある阪急電鉄の駅。読みは｢しゅくがわ｣。滅多に見ない｢夙｣という漢字があって難読駅名だと思います。｢夙川｣とは地名ではなくて川の名前からとったようですね。駅はその夙川を跨ぐ橋の上にあります。

2024/02/01 18:09

西日本完乗への道-阪急京阪編(32) 阪急神戸本線･伊丹線 塚口駅 ～阪急の変則構造駅その3。限りなくT字に近い駅～

今津駅で阪急今津線を折返し、西宮北口駅で神戸本線上り列車に乗車しました。列車は武庫川を渡って東進。2つ進んで塚口駅に到着しました。2号線の到着。乗り換えのため下車します。 塚口駅は兵庫県尼崎市塚口本町にある阪急電鉄の駅。同名の駅がJRの福知山線にもありますが、当駅からは南東側に1キロほど離れています。乗り入れ路線は神戸本線と伊丹線の2路線で、このうち伊丹線は当駅を起点としています。1920(大正9)年7月に...

2024/01/30 18:07

西日本完乗への道-阪急京阪編(30) 阪急神戸本線･今津線 西宮北口駅 ～その② 駅をぐるりと巡って今津南線へ～

前回の続き。宝塚駅から今津北線に乗車して西宮北口駅に来ています。最初に西宮北口駅の構内配線略図を再掲させていただきます↓前回は今津北線の6～7号線と北東(図の左下)にある連絡線の9号線を観察しました。次は神戸本線の観察です。駅構造は基本は島式ホーム2面4線で南から1～4号。更に外側にそれぞれ降車専用ホームがあり、合わせて4面4線となります。ホーム有効長は全て10両対応。では北から。3,4号ホーム大阪梅田方からの様...

2024/01/28 18:22

西日本完乗への道-阪急京阪編(29) 阪急神戸本線･今津線 西宮北口駅 ～阪急の変則構造駅その2。分断された今津線と神戸本線との連絡線～

宝塚駅から阪急今津線に乗車しました。列車は武庫川を渡って南下を開始。地図を見ると･･･阪神競馬場のそばを通っていくんですね。進むにつれて乗客がどんどんと増えていき、車内は蒸し暑くなっていき･･･14分ほどで終点の西宮北口駅に到着です。7号線の到着。 西宮北口駅は兵庫県西宮市高松町にある阪急電鉄の駅。車両基地も隣接する阪急の中枢駅のひとつです。西宮北口という珍しい駅名･･･元々は西宮から外れた北の農村地帯に...

2024/01/27 18:17

西日本完乗への道-阪急京阪編(20) 阪急宝塚本線･箕面線 石橋阪大前駅 ～阪急の変則構造駅その1。箕面線が分岐するY+T字駅～

大阪梅田駅から阪急宝塚本線の宝塚行きに乗車しました。列車は京都河原町行きと同時発車。中津駅はこちらは停車しますが、河原町行きは通過。淀川を渡って十三駅へ。ここから3路線が神戸･宝塚･京都方面に分かれていきます。しばらく走って列車は石橋阪大前駅に到着しました。1号線の到着。ここで乗換えです。 石橋阪大前駅は大阪府池田市石橋にある阪急電鉄の駅。乗り入れ路線は宝塚本線と箕面線の2路線。箕面線は当駅が起点...

2024/01/17 19:24