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Takuma第4号、ZIL NOBLE ILiSのベース車、カムロードはトラックです。 トラックではありますが、ハイテク装備が結構付いています。 その一つがオートライト機能。 こっちがライトを点けたり消したりする手間が不要で 明るさのセンサーにより自動で点いたり消えたり。 また状況によってハイビームにしてくれるのも全自動。 これが思いの外、快適です。 「ライトなんて自分で点けりゃいいじゃんね」なんて言っていましたが、 経験するとこの便利さはたまりませんね。 峠道でトンネルと急カーブが連続する場所とか、 そう、ちょうどR254姫街道の内山峠みたいなルートでは本当に重宝します。 ドライバーはハンド…
新型カムロードに乗って走った感想は 思ったよりシングルタイヤだった今までと変わらなく 懸念していたダブルタイヤのギャップの拾いも気にならないということでした。 そしてこの度、高速道路を走行しましたので書き記しておきましょう。 一般道でトロトロと走っている分には 旧カムロードとの違いはあまり顕著に出なかった新型カムロードですが、 これがひと度、高速道路に入ると一変しました。 ワイドトレッドのダブルタイヤの安定性というものが素晴らしく とっても安心して走れました。 旧型もワイドトレッドですし、ショックアブソーバーを変えて、 タイヤもサイズアップして、キャンピング専用タイヤを履いていましたので それ…
全く同じZIL NOBLEを乗り継いだとて、 結構たくさん進化しているところがありまして、 それを気がついたところから紹介していこうというコーナーです。 初回の今回は、その中でも最大の進化であるベース車の新型カムロードです。 旧車:2000ccガソリン 4速AT リアシングルタイヤ 新車:2700ccディーゼルターボ 6速AT リヤダブルタイヤ トヨタセーフティセンス ・・・と、まあ、これだけ基幹パーツが違うので、 もはや、同じカムロードとは言えない訳です。 それで、感想はというとですね、 乗り心地はあまり変わらない! これがファーストインプレッションでした。 ダブルタイヤになって安全性能は大…
悩んじゃって、悩んじゃって、夜も眠れませんよ。 あ、いつも通り、死んだように寝てるか!?😆 でも、昨晩も夜中の3時までネットに噛り付いてました。👀 それは人生は初となるダブルタイヤについてなんです。 ZIL NOBLE 5.1Lのベース車である新型カムロードは リアタイヤがダブルタイヤなんです。 これは、ボクの車歴の中で人生初。 「奥のタイヤに空気入れる時はどうすんの?」から始まり、 「なるほど、そういう構造になってんのね。」と納得。 「この構造だと6輪対応のエアモニ4購入しても、電池交換が面倒くさそう。」 「それじゃ、今使ってるエアモニ3を4輪だけに使用する?」 「どのみち、頻繁なエア圧確認…