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【神戸電鉄】2021年03月 2000系2007

2019年10月 神戸電鉄 有馬線 鈴蘭台駅 2000系 2007F 2007 公園都市線横山～フラワータウン間開業に合わせて、 1991年に登場した神戸電鉄2000系。 1973年登場の3000系以来のフルモデルチェンジ車ですが、 車体は3000系と同じアルミ合金製で、走行性能は1100形などと同じです。 2001F・2003F・2005Fは公園都市線用として3両編成で製造されましたが、 2007F・2009Fは800系の代替用として4両編成で製造されました。 2007Fは1992年に製造された4両編成です。 “特快速” は日本で唯一の種別で、平日朝ラッシュ時の

2023/03/12 18:44

【神戸電鉄】2022年03月 デ1100形1105F

2022年03月 神戸電鉄 有馬線 鈴蘭台駅 デ1100形 1105F 1969年に登場した1100系は神鉄初の3両固定編成で、 1972年までに3両編成✕13本が製造されました。 1105Fは1969年に竣工し、1990年に冷房化されました。 さらに2001年にワンマン化され、2020年には前照灯がLED化されました。 粟生線から鈴蘭台駅2番線に入線する1105F 前パンの姿はかっこいいんだけど、 無理矢理つけたようなLEDヘッドライトにはやっぱり違和感を感じますね… ＜関連記事＞ ★ 当サイトの掲載記事をカテゴリー別にまとめてます ⇒【カテゴリ別 記

2023/03/05 21:19

【神戸電鉄】2021年09月 3000系3017F

2021年09月 神戸電鉄 有馬線 花山駅 3000系 3017F 3018 保有車両数100両突破を記念した新型車両として、 1973年に登場した神戸電鉄3000系。 神鉄で初めてのアルミ合金製車両＆冷房車で、 新造車では両開き3扉を初めて採用した車両でもあります。 外観の塗り分けから “ウルトラマン” という愛称で親しまれ、 1991年までに4両編成✕9本が製造されました。 前面標識灯形状・Kマーク有無・側面種別行先表示・台車・クーラー・ 冷風吹き出し口・車内床色・座席肘掛け形状・運転台ハンドルなど、 製造時期によって仕様が若干異なりました。 3017Fは19

2023/02/19 22:12

【神戸電鉄】2023年02月 大池駅 踏切遮断機移設＆駅前広場整備中

2020年9月から着手された神戸電鉄 大池駅のバリアフリー化工事。 2021/2/1に下り新駅舎の供用が開始されたのに続き、 2022/12/17から上り新駅舎の供用も開始されました。 現在は上り旧駅舎の跡地に駅前広場を整備する工事が行われており、 工事の進捗状況を確認するため、2023/2/11に大池駅に行ってきました。 約1ヶ月振りに訪れた大池駅。 上り旧駅舎は見事に取り壊されていました。 上り旧駅舎があった場所では、線路沿いの古い擁壁の一部が取り壊され、 コンパネが組まれていました。 コンパネの内側は新駅舎に続くスロープを作っているようです。 ス

2023/02/12 19:02

【神戸電鉄】2022年05月 1370形1373F

2022年05月 神戸電鉄 有馬線 大池駅 1370形 1373F 1373 増結用1000系非冷房車の置き換え用として、1996年に登場した1370形。 中間車1320形を先頭車化した改造車です。 1320形は2両編成だったデ1300形を4連化させるために、 1975年に製造された中間電動車で、 デ1300形やデ1350形の間に挟み込む形で運用されていました。 1990年代、完全冷房化を目指す中で、粟生線連解運用増結車の廃車が進み、 その代替用としてデ1320形の先頭車化が推し進められました。 旧1321-1322は1303-1304の運転台部分を合体させ1371-13

2023/02/05 17:02

【神戸電鉄】2022年12月 1500形1504 “営業車唯一のハロゲン電球ヘッドライト車”

2022年12月 神戸電鉄 有馬線 鈴蘭台駅 1500形 1503F 1504 1500形・1600形は、800系の代替と2000系の予備車として、 1991年に3両編成✕2本が製造されました。 1500形は制御電動車、1600形は中間付随車です。 車体や性能はデ1150形・サ1250形とほぼ同じですが、 新造時よりワンマン運転に対応しており、 ゴムバネ台車を採用しているのも特徴です。 ヘッドライトをハロゲンライトからLEDライトに変更する工事が、 2020年頃から実施されていますが、 1503Fは営業車では唯一の変更工事未実施車で、 2022年12月現在もハロゲン電

2023/01/29 11:52

【神戸電鉄】2022年12月 5000系5013F “しんちゃん＆てつくんトレイン たのし～ずん”

2022年12月 神戸電鉄 神戸高速線 新開地駅 5000系 5013F 5014 “しんちゃん＆てつくんトレイン たのし～ずん” 2020/2/24から運行を開始した “たのし～ずん”。 公式キャラクター “しんちゃん＆てつくん” と 四季折々の沿線風景が描かれたラッピングトレインです。 各車両ごとに春夏秋冬の情景が描かれており、 5014号車は春をテーマにしたラッピングが施されています。 5113号車のテーマは夏。 5114号車のテーマは秋。 5013号車のテーマは冬。 先頭車にはぬいぐるみとヘッドマークが掲出されています。 1編成しか走っていないので

2023/01/20 20:57

【神戸電鉄】2023年01月 大池駅 上り新駅舎 供用開始後の様子

神戸電鉄 大池駅のバリアフリー化工事は2020年9月に開始され、 2021/2/1に下り新駅舎が供用開始されました。 そしてこのほど、上り新駅舎も2022/12/17から供用開始されました。 前回2022/12/29に供用開始後の上り新駅舎の様子を見に行きましたが、 この時は外回りだけで、改札内を見ることはできませんでした。 今回リベンジということで、2023/1/6に大池駅に行ってきました。 2022/12/16まで使用された上り旧駅舎は解体工事の準備中。 上り新駅舎は、解体工事準備中の上り旧駅舎の東隣にあります。 上り旧駅舎の南側から上り新駅舎に向

2023/01/13 20:13

【神戸電鉄】2022年12月 デ1100形1106 “神戸新開地喜楽館ヘッドマーク”

2022年12月 神戸電鉄 有馬線 鈴蘭台駅 1100形 1105F 1106 “神戸新開地喜楽館ヘッドマーク” 新開地にある定席寄席 “神戸新開地・喜楽館” をPRするヘッドマークが、 9月下旬頃から1105Fに掲出されています。 喜楽館ヘッドマークは2種類あり、1106はこちらのデザイン。 1105には違うデザインのヘッドマークが掲出されていますが、 今回は撮影できず… また機会があれば撮影したいと思います。 ＜関連記事＞ ★ 当サイトの掲載記事をカテゴリー別にまとめてます ⇒【カテゴリ別 記事一覧】 鉄道会社別 一覧 ＜お気に入りサイト＞ ★ 鉄道模

2023/01/05 21:57

【神戸電鉄】2022年12月 大池駅 上り新駅舎供用開始！

2020年9月から進行していた神戸電鉄 大池駅のバリアフリー化工事。 2021/2/1に供用を開始した下り新駅舎に続き、 上り新駅舎も2022/12/17から供用が開始されました。 供用開始からしばらくたった12/29に、様子を見に行ってきました。 左端に見えるのが2021/2/1に供用開始された下り新駅舎。 真正面に見える囲いがされた建物が12/16まで使用されていた上り駅舎。 その右奥に見える丸い屋根が12/17から供用開始された上り新駅舎です。 南側から見た駅の様子。 正面の上り旧駅舎は解体工事に向けて囲いと足場が組まれています。 上り旧駅舎の右隣に上り新駅

2022/12/30 21:10

【神戸電鉄】2022年12月 2000系2003F “クリスマス装飾列車”

2022年12月 神戸電鉄 神戸高速線 新開地駅 2000系 2003F 2003 “クリスマス装飾列車” 先頭車にはクリスマス列車のヘッドマークが掲出されています。 運転台の “しんちゃん” もサンタクロース衣装にお着替えしてます。  窓も “しんちゃん＆てつくん” とクリスマスのデザインシールで飾り付け。 2003F “クリスマス装飾列車” は2022/12/1から12/25まで運行されています。 ＜関連記事＞ ★ 当サイトの掲載記事をカテゴリー別にまとめてます ⇒【カテゴリ別 記事一覧】 鉄道会社別 一覧 ＜お気に入りサイト＞

2022/12/25 09:58

【神戸電鉄】2022年12月 大池駅 上り駅舎新築工事 現行駅舎最終日の様子

2020年9月から進行中の神戸電鉄 大池駅のバリアフリー化工事。 2021/2/1には下り新駅舎の供用を開始し、 階段の昇り降りを伴う構内踏切を廃止しました。 その後、2022年4月からは上り新駅舎の新築工事を進めていましたが、 このほど上り新駅舎も12/17から供用開始されることが発表されました。 そこで上り現行駅舎最終日となる12/16に、様子を見に行ってきました。 左端が2021/2/1に供用を開始した下り新駅舎。 真正面は2022/12/16で終了となる上り現行駅舎。 右奥には2022/12/17から供用開始される上り新駅舎。 上り現行駅舎は2階建て。 元

2022/12/16 23:41

【神戸電鉄】2022年12月 デ1100形1110 “粟生線開業70周年記念ヘッドマーク”

2022年12月 神戸電鉄 有馬線 鈴蘭台駅 1100形 1109F 1110 粟生線開業70周年記念ヘッドマーク&しんちゃんと巡る粟生線歴史紀行列車 1952/4/10に粟生線が全線開通してから今年で70年。 粟生線開業70周年を記念して、11月下旬頃から1109Fが “しんちゃんと巡る粟生線歴史紀行列車” として運行されています。 前面には “粟生線開業70周年記念ヘッドマーク” が掲げられています。 ヘッドマークは6500系6501とデ101形デ101があしらわれたデザインです。 車内には粟生線各駅の昔の写真を載せたポスターが掲出されています。 ま

2022/12/11 17:08

【神戸電鉄】2022年11月 花山駅 新駅舎供用開始！

神戸電鉄 花山駅のバリアフリー化の一環として、 2021年8月から開始された駅舎新築工事とスロープ設置工事。 ついに11/5から新駅舎の供用を開始したということで、 2022/12/1に様子を見に行ってきました。 真正面(北側)から見た新駅舎。 新駅舎は元々駅前ロータリーがあった場所に建てられており、 手前側は駅前広場整備工事の真っ最中でした。 西側からはこんな感じ。 手前のスペースは仮駐輪場に利用されているようです。 改札口に向かいます。 改札機は旧駅舎と同じく3台。 おそらく旧駅舎から移設してきたモノだと思われます。 券売機も旧駅舎と同じく2台。

2022/12/04 21:02

【神戸電鉄】2022年10月 神鉄トレインフェスティバル その3 “修繕工事後の旧デ101号車”

2022/10/16開催の “神鉄トレインフェスティバル2022” の様子を、 前回に引き続き書いていきたいと思います。 前回の記事はこちら。 ⇒【神戸電鉄】2022年10月 神鉄トレフェス その2 “元1101 移動倉庫” 移動倉庫となった元1101号車の奥に留置されていたのがこちらの車両。 デ101形 旧デ101号車。 開業翌年の1929年にデビューした101号車は1971年まで活躍し、 引退後も鈴蘭台車庫の入替車として使用されていました。 しかし、2016/2/24に後継のTRD-025-U-1067バッテリー式入換車が竣工。 これにより旧デ101

2022/11/25 17:35

【神戸電鉄】2022年10月 神鉄トレインフェスティバル その2 “元1101 移動倉庫”

2022/10/16に開催された “神鉄トレインフェスティバル2022” 。 会場は鈴蘭台車両基地。 前回の記事では車両工場内の様子を紹介しました。 ⇒【神戸電鉄】2022年10月 神鉄トレインフェスティバル その1 “車庫内散策” 今回は、検車庫内の様子を紹介します。 検車庫に入ってから、最初に目に飛び込んできたのがこの茶色い物体。 側面を見ると、両開きの2扉車のようです。 乗務員室ドアもありました。 実はこの車両、2017年に廃車となった1100形デ1101号車です。 乗務員室ドアと客用ドア以外は全て埋められています。 車内のロングシート・つ

2022/11/17 17:36

【神戸電鉄】2022年10月 神鉄トレインフェスティバル その1 “車庫内散策”

2022/10/16に “神鉄トレインフェスティバル2022” が開催されました。 会場は鈴蘭台車両基地。 “見津車庫 車両撮影会ゆき特別列車” の事前抽選は落選していたので、 今年は会場内をゆっくり散策。 “しんちゃん＆てつくんトレイン たのし～ずん” が留置されていました。 方向幕は今は無き “特急” “新開地”。 こちらはヘッドマーク。 車体には神鉄のキャラクター “しんちゃん＆てつくん” と、 四季折々の風景がラッピングされています。 向かいの車両工場内には、バッテリー式入換車が留置されていました。 2016/2

2022/11/08 17:28

【神戸電鉄】2022年10月 大池駅 上り駅舎新築工事 屋根部分の美装化進む

2020年9月に着手した神戸電鉄 大池駅のバリアフリー化工事。 2021/2/1に供用開始された下り新駅舎に続き、 2022年4月から上り新駅舎の新築工事も進んでいます。 2022/10/16に上り駅舎新築工事の様子を見に行ってきました。 左側が下り新駅舎、右側が上り現行駅舎です。 現行の上り専用駅舎を南側から望む。 駅構内通路・構内トイレ・タクシー待機場・駅前駐輪場だった場所に、 上り専用新駅舎の新築工事が進んでいます。 円形屋根が特徴の上り専用新駅舎。 屋根部分の美装化が進んでいました。 少しずつ形が見えてきて、今後の進捗が楽しみにな

2022/10/27 17:42

【神戸電鉄】2022年09月 大池駅 上り駅舎新築工事 円形の躯体が姿を見せる

2020年9月から始まった神戸電鉄 大池駅のバリアフリー化工事。 下り新駅舎は2021/2/1に供用開始され、 上り新駅舎も2022年4月から新築工事が開始されました。 2022/9/21に上り駅舎新築工事の様子を見に行ってきました。 写真の左側が下り新駅舎、右側が上り現行駅舎です。 仮通路が設けられた構内踏切跡を望む。 構内踏切の奥にあったトイレ跡地に、上り新駅舎の工事が進んでいます。 現行の上り専用駅舎を南側から望む。 駅構内通路・構内トイレ・駅前駐輪場だった場所に、 上り専用新駅舎の新築工事が進んでいます。 工事に伴い、仮駐輪場はさらに

2022/10/07 17:30

【神戸電鉄】2022年09月 花山駅 駅舎新築工事 巨大なとんがり屋根完成！

神戸電鉄 花山駅のバリアフリー化の一環として、 2021年8月から開始された駅舎新築工事とスロープ設置工事。 2022/9/21に様子を見に行ってきました。 現行駅舎の改札口を抜けると… すぐ隣に、工事中の新駅舎が見えました。 4月末に訪れた時はコンクリートむき出しの小さな躯体のみでしたが、 今回は屋根が取り付けられ、外壁もキレイになっていました。 コンクリートの小さな躯体のみの姿の時は小規模なイメージでしたが、 大きなとんがり屋根がつくと、その大きさに圧倒されますね。 駅前の住宅地から駅を見下ろしてみます。 左の現行駅舎と比較すると

2022/09/22 17:30

播州三木散策。兵庫県三木市旧市街の歴史的街並みを歩く

播磨三木。神戸電鉄途中下車で偶然見つけた古い町並みに癒されました 三木市内の古い街並み JAみのり 三木支店のシャッターのイラスト（女の子と男の子） JAみのり 三木支店のシャッターのイラスト（女の子） Life is so wonderful 令和4年（2022年）8月1...

2022/09/12 19:27

神鉄/神戸電鉄 粟生（あお）線 ＆ 神戸市営地下鉄

神戸・新開地駅から小野駅へ 神鉄で旅しました♪♪ 名仏師・快慶の超大作「阿弥陀三尊立像」に会うために 神鉄/神戸電鉄 粟生（あお）線の車窓 神鉄/神戸電鉄の路線図 神鉄/神戸電鉄  デ1150形 神鉄/神戸電鉄 3018形 令和4年（2022年）8月13日 村内伸弘撮影 鎌...

2022/09/08 11:42

【神戸電鉄】2022年07月 大池駅 上り駅舎新築工事 建屋本体工事始まる

2020年9月から始まった神戸電鉄 大池駅のバリアフリー化工事。 下り専用の新駅舎は2021/2/1に供用開始され、 上り専用の新駅舎の方も2022年4月から新築工事が開始されました。 2022/7/27に上り駅舎新築工事の様子を見に行ってきました。 5月には構内踏切跡に仮通路が設けられ、トイレも撤去されていましたが、 7月に入ってから、いよいよ上り新駅舎の本体工事が始まったようです。 線路を渡り、現行の上り専用駅舎を南側から望む。 駅構内通路・構内トイレ・駅前駐輪場だった場所に、 上り専用新駅舎の新築工事が進んでいます。 新駅舎は円

2022/08/28 17:33

【神戸電鉄】2022年06月 大池駅 上り駅舎新築工事 基礎工事始まる

2020年9月から始まった神戸電鉄 大池駅のバリアフリー化工事。 下り専用新駅舎が2021/2/1に供用開始されましたが、 上り専用駅舎の方も2022年4月から新築工事が開始されました。 2022/6/26に上り駅舎新築工事の様子を見に行ってきました。 上り専用の新駅舎のイメージはこんな感じ。 車両では、えちごトキめきリゾート 雪月花、JR西日本 WEST EXPRESS 銀河、 駅では、土佐くろしお鉄道中村駅・JR枕崎駅・近鉄結崎駅などを手掛けた、 川西康之さんが代表を務める㈱イチバンセンが設計監理を担当しています。 既存駅舎はまだ手付かずの状態です

2022/06/28 22:38

神戸電鉄 ウッディタウン中央駅 兵庫県三田市ゆりのき台一丁目102

2022/06/03 23:36

【神戸電鉄】2022年05月 大池駅 上り駅舎新築工事 構内踏切跡に通路設置

2020年9月から継続中の神戸電鉄 大池駅のバリアフリー化工事。 今年4月から上り専用駅舎の新築工事が始まったので、 2022/5/22に工事の様子を見に行ってきました。 大池第1踏切から見た大池駅。 右側が上り専用駅舎で、左側は下り専用駅舎です。 踏切を渡って、北側から見た大池駅。 黒っぽい駅舎は2021/2/1から供用を開始した下り専用の新駅舎です。 一方、南側にあるのが、今回建て替えられる予定の現行駅舎です。 下り専用駅舎の新築と、それに伴う構内踏切の廃止により、 現行駅舎は2021/2/1から上り専用駅舎として使用されています。

2022/05/29 22:04

【神戸電鉄】2022年05月 大池駅 上りホーム側 駅舎新築工事開始

2020/9/15から開始された神戸電鉄 大池駅のバリアフリー化工事。 下り線(有馬・三田方面)については構内踏切を廃止し、 下り線専用駅舎を新築することでバリアフリー化を図っており、 2021/2/1から下り線専用新駅舎の供用が開始されました。 2021年2月から供用を開始した下り線専用の新駅舎 (2021/2/8撮影) 一方の現行駅舎は、上り線専用駅舎として引き続き使用されてきました。 これまでの駅舎は上り線専用駅舎として継続使用 (2021/4/12撮影) 上り線専用駅舎は隣接する神鉄タクシー待機場からも入れるので、 以前から一応バリアフリーの状態ではありました。 し

2022/05/16 20:53

【神戸電鉄】2022年04月 花山駅 駅舎新築工事 新駅舎の建築始まる

神戸電鉄 花山駅のバリアフリー化の一環として、 2021年8月から開始された駅舎新築工事とスロープ設置工事。 2022/4/30に様子を見に行ってきました。 こちらは現駅舎の様子。 現駅舎と有馬街道旧道へ向かう地下連絡通路の横が 新駅舎建設現場ですが、 ついに新駅舎が姿を現しました。 元々、駅前ロータリーがあった場所に姿を現した新駅舎。 仮囲いの中にコンクリートの建物が複数建っています。 仮囲いには新駅舎のイメージ図が掲示されていました。 新駅舎はとんがり屋根がアクセントになっています。 イメージ図から推察するに、 連絡通路横に建てられた写真の建物には券売機な

2022/05/07 18:33

【鉄コレ】「鉄道コレクション 神戸電鉄1000系(1072・1062＋1119編成)5両セット」鉄道模型Nゲージ

【鉄コレ】「鉄道コレクション 神戸電鉄1000系(1072・1062＋1119編成)5両セット」鉄道模型Nゲージ 製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていきます。

2022/04/24 17:24

【鉄コレ】「鉄道コレクション 神戸電鉄1000系(1074＋1153編成)4両セット」鉄道模型Nゲージ

【鉄コレ】「鉄道コレクション 神戸電鉄1000系(1074＋1153編成)4両セット」鉄道模型Nゲージ 製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていきます。

2022/04/10 17:26

【神戸電鉄】2019年10月 デ1350形1353

2019年10月 神戸電鉄 有馬線 鵯越～鈴蘭台間 1350形 1353F 1353 デ1350形は1000系列で初の新製冷房車として、1979年に登場しました。 足回りは1971年に登場したデ1300形と同じですが、 車体はデ1300形のような両開き2扉ではなく、 1977年登場のデ1150形と同じ両開き3扉を採用しています。 1353号車は1982年10月19日に竣工した車両で、 現在は1353Fの有馬方に連結された先頭車となっています。 なお、1351・1352号車以外は乗務員室後部の戸袋部分に 神戸電鉄のイニシャル「K」のマークが設置されています。 鉄道ブログラ

2022/04/02 12:42

【神戸電鉄】2020年02月 5000系5016

2020年2月 神戸電鉄 有馬線 大池～神鉄六甲間 5000系 5015F 5016 5000系はデ300形の代替用として、1994年に登場しました。 車体は2000系をベースにしたアルミニウム合金製ですが、 神鉄初のVVVFインバータ制御を採用した車両となっています。 5016号車は1997年3月31日に竣工した車両で、 5015Fの神戸方に連結された先頭車です。 鉄道ブログランキングに参加してます ⇒・日本ブログ村

2022/04/02 12:42

【神戸電鉄】2019年10月 2000系2004

2019年10月 神戸電鉄 有馬線 鵯越～鈴蘭台間 2000系 2003F 2004 2000系は1991年10月の公園都市線第一期開業に合わせて登場しました。 車体は1973年に登場した3000系と同じアルミニウム合金製ですが、 デザインは新線のイメージに相応しいモノにモデルチェンジされています。 2004号車は1991年7月17日に竣工した車両で、 2003Fの神戸方に連結された先頭車です。 なお、2001F・2003F・2005Fは3両編成、 2007F・2009Fは4両編成で構成されています。 鉄道ブログランキングに参加してます ⇒・日本ブログ村

2022/04/02 12:42

【神戸電鉄】2020年10月 デ1100形1106 & サ1200形1203 リニューアル車

2020年10月 神戸電鉄 有馬線 有馬温泉駅 デ1100形 1105F 1106 リニューアル車 神鉄初の3両固定編成として、1969年に登場した1100系。 1972年までに3両編成✕13本が製造されました。 車両は両開き2扉の非冷房ロングシート車で、 制御電動車のデ1100形2両＋中間付随車サ1200形1両で編成を組んでいます。 1105Fは1969年12月に竣工。 1990年5月に冷房化され、さらに2001年9月にワンマン化されました。 1106は神戸方の先頭車です。 運転台の様子 車内の様子 こちらは “しんちゃん” “てつ

2022/04/02 12:40

【神戸電鉄】2022年03月 花山駅 駅舎新築工事 上り線側のスロープ供用開始

神戸電鉄 花山駅のバリアフリー化の一環として、 2021年8月から開始された駅舎新築工事とスロープ設置工事。 2022/3/19に様子を見に行ってきました。 現駅舎はまだ手付かず。 現駅舎と有馬街道旧道へ向かう地下連絡通路の横が 新駅舎建設現場です。 囲いの中を覗いてみると、新駅舎の基礎工事が始まっていました。 新駅舎と構内踏切を結ぶスロープは 昨年12月に見た時とあまり変化がないようです。 構内踏切へのスロープを、駅構内から見る。 地下連絡通路との交差部分はまだ手付かずです。 線路と地下連絡通路との間の狭いスペースに、

2022/04/02 12:39

【神戸電鉄・神戸市交通局】2020年08月 三田・有馬～三宮間が1000円で一日乗り放題！“おでかけ乗車券”発売！

2020年6月1日、北神急行電鉄の神戸市営地下鉄編入に伴い、 地下鉄三宮～谷上間は従来の550円から280円に値下げされました。 これに伴い、神戸電鉄沿線各駅から三宮までの運賃も 270円ほど値下げとなりました。 これだけでも神鉄利用者にはかなりのインパクトがありましたが、 今回、期間限定ではありますが、 さらにお得な“おでかけ乗車券”が発売されることになりました！ “おでかけ乗車券” 概要 神戸市HPに記載されている情報は以下の通りです。 発売期間＆通用期間 2020年8月10日(月)～10月11日(日) 有効期間 発売期間中の1日（有効区間内乗り降り自由）

2022/03/21 19:31

【神戸電鉄】2020年10月 大池駅 下りホーム側 駅舎新築工事開始

神戸電鉄は駅の段差を解消するため、バリアフリー法に基づき、 大池駅 下りホーム側の駅舎新築工事を開始しました。 2020年10月現在の大池駅の様子です。 現在の駅舎は上りホーム側にあり、 改札機3台・券売機2台・企画券販売機1台・精算機1台・駅長室があります。 改札を抜け、上りホーム(新開地方面)へは右側から段差なしで行けますが、 下りホーム(有馬方面)へは左側の階段を降り、 構内踏切を渡って、さらに階段を上る必要がありました。 上りホームから構内踏切と下りホームを望む。 すでに下り線の線路際でバリアフリー化工事が始まっています。 今回

2022/03/21 19:31

【神戸電鉄】2020年12月 大池駅 下りホーム側の新駅舎 姿を現す

神戸電鉄 大池駅のバリアフリー化の一環として、 2020/9/15から開始された下りホーム専用の駅舎新築工事。 2020/12/30に様子を見に行ってきましたが、 大池第1踏切と構内踏切の間の下り線側に、 下り線専用の新駅舎が姿を現していました。 上記写真の右側に見えるのは現在使用中の駅舎。 写真左側の建物が新たに建築された下り線専用の新駅舎です。 神戸大池郵便局の前から見た下り専用駅舎。 踏切の向こうに見えるのが現行駅舎です。 下り専用駅舎が完成すれば、現行駅舎は上り専用駅舎となり、 現在使用されている構内踏切は廃止される予定です。 下り専

2022/03/21 19:31

【神戸電鉄】2021年01月 大池駅 下り線新駅舎 2/1より供用開始決定

神戸電鉄 大池駅のバリアフリー化の一環として、 2020/9/15から開始された下りホーム専用の駅舎新築工事。 こちらが2021/1/17現在の様子です。 右側(南側)が従来の駅舎ですが、 踏切を挟んだ左側(北側)に下り専用駅舎が建っています。 下り線専用の新駅舎を見る前に、現在の駅舎を少しご紹介。 2階建ての駅舎は有人駅だった頃の名残です。 手前のシャッターがある建物は現在、自動販売機コーナーになってますが、 昔は神鉄観光が営業する有人の売店でした。 現在は無人駅で、普段はシャッターが閉まってますが、 時間帯により駅員が配置されます。 改札

2022/03/21 19:30

【神戸電鉄】2021年01月 大池駅 下り専用新駅舎 供用開始前日の様子

神戸電鉄 大池駅のバリアフリー化の一環として、 下りホーム専用の駅舎新築工事が2020/9/15から実施されていましたが、 いよいよ2021/2/1から新駅舎の供用が開始されます。 新駅舎供用開始前日 1/31の大池駅の様子です。 こちらは現行駅舎。 2/1からは上り専用駅舎になるのですが、 もうその準備が着々と進んでいました。 現行駅舎入口には、新たに案内板が設置されていました。 券売機と改札機の間にある駅窓口シャッターには、 新駅舎供用開始と構内踏切廃止の「お知らせ」が貼ってあります。 改札を入ったところにも「お知らせ」が。 駅の

2022/03/21 19:30

【神戸電鉄】2021年01月 デ101入替車 動態保存を断念！ 静態保存を目指す

神戸電鉄デ101号車(1929年デビュー)の動態保存を断念することが、 “デ101まもり隊” Facebookなどの報告で分かりました。 神戸有馬電気鉄道デ101形デ101号車は、 三田線開通に伴う増備車として、1929年に日本車輌製造で新製されました。 全長15,440mmの半鋼製車体で、 50‰の急勾配を走行可能な山岳路線用車両です。 デ101形は1971年に全車が現役を引退しましたが、 デ101号車だけは解体を免れ、 鈴蘭台車庫で構内入替車として余生を過ごしてきました。 1983年には大規模修繕工事が実施され、 客用扉や側窓の一部がない、写真のような姿と

2022/03/21 19:22

【神戸電鉄】2021年02月 大池駅 下り専用新駅舎 供用開始1週間後の様子

神戸電鉄 大池駅のバリアフリー化の一環として、 下りホーム専用の駅舎新築工事が2020/9/15から実施されていましたが、 2021/2/1から新駅舎の供用が開始されました。 2/1から供用開始した下り専用新駅舎。 2/8に見てきました。 入口にある案内板。 こちらから乗車できるのは有馬・三田方面の下り電車だけ。 新開地方面の上り電車に乗車する場合は、 コレまで同様、従来の駅舎を利用します。 新駅舎の入口から右側を望む。 聴覚障害者用案内端末1台と券売機1台が設置されてます。 新駅舎の入口から左側を望む。 改札機が2台設置されていま

2022/03/21 19:21

【神戸電鉄】2021年02月 2021/3/13改正のダイヤ変更を発表！

神戸電鉄は2021/3/13よりダイヤ変更を実施すると、2/12に発表しました。 今回のダイヤ変更は、 新型コロナウイルス感染症の影響による深夜時間帯の利用減少と、 保守作業の時間確保に対応するモノで、 平日･土休日ともに、三田線・公園都市線の各方面への最終列車である 合計3本の時刻が繰り上げとなります。 なお、変更となるのは深夜時間帯の3本のみで、 有馬線・粟生線のダイヤに変更はありません。 ダイヤ変更の概要は、下記のとおり。 ダイヤ変更実施日 2021年3月13日より 主なダイヤの変更点 ○ 三田線 ・三田発 岡場行き最終「普通」を0:24発に繰り上げ。

2022/03/21 19:19

【神戸電鉄】2021年02月 大池駅上り現行駅舎建て替え＆駅前再整備決定！

神戸電鉄 大池駅のバリアフリー化の一環として、 下り線専用新駅舎の供用が2021/2/1から開始されましたが、 さらに、上り線専用となった現行駅舎の建て替えと、 駅前の再整備が計画されていることが分かりました。 2021/2/17に神戸市のホームページで公表された 「令和3年度当初予算の概要」(PDF)によると、 神⼾電鉄沿線の活性化のために、駅再整備への⽀援を拡充する計画です。 支援拡充の対象駅は花山・大池・唐櫃台の3駅。 ・花⼭駅…令和3年度 ⼯事 ・⼤池駅…令和3年度 設計・⼯事 ・唐櫃台駅…令和3年度 改修計画策定、令和4年度 設計・⼯事 このうち、大池駅につい

2022/03/21 19:19

【神戸電鉄】2021年03月 5000系5020 桜満開の長田カーブにて

2021年3月 神戸電鉄 有馬線 湊川～長田間 5000系 5019F 5020 桜で有名な長田カーブにて 5000系はデ300形の代替用として、1994年に登場しました。 車体は2000系をベースにしたアルミニウム合金製ですが、 神鉄初のVVVFインバータ制御を採用した車両となっています。 5020号車は1998年3月20日に竣工した車両で、 5019Fの神戸方に連結された先頭車です。 ＜関連記事＞ ★ 当サイトの掲載記事をカテゴリー別にまとめてます ⇒【カテゴリ別 記事一覧】 鉄道会社別 一覧 ＜お気に入りサイト＞ ★ 鉄道模型 情報サイト ⇒・

2022/03/21 19:17

【神戸電鉄】2021年03月 大池駅下り新駅舎新築工事完了！今後は上り現行駅舎建て替え＆駅前再整備へ！

神戸電鉄 大池駅のバリアフリー化の一環として、 下り線専用新駅舎の供用が2021/2/1から開始されましたが、 供用開始後も続いていたスロープ部分の工事が3/31までに完了しました。 2/1から供用を開始した下り線専用駅舎。(3/31訪問) 駅舎入口から改札内・下りホーム側を望む。 逆に、改札内から改札外・駅舎入口を望む。 改札機横にある、点字ブロックの通路を進むと… 多機能トイレがありました。 多機能トイレ側から改札方面を振り返る。 通路を戻って、改札口から下りホームへ向かいます。 下り線専用駅舎内から下りホー

2022/03/21 19:17

【神戸電鉄】2021年09月 花山駅 駅舎新築＆バリアフリー化工事開始！

神戸電鉄は駅の段差を解消するため、バリアフリー法に基づき、 花山駅 駅舎新築＆バリアフリー化工事を開始しました。 2021年9月現在の花山駅の様子です。 駅舎は有馬・三田方面行ホーム側に建っており、 新開地方面行ホームへは構内踏切を渡る構造になっています。 ちなみに駅舎横に見える階段は、 有馬街道や南側に住宅地へ向かうための地下連絡通路です。 駅前ロータリーの一部に囲いがされています。 囲いの中では重機を投入した工事が行われていました。 工事の概要が工事囲い・地下連絡通路・駅構内などに掲載されていました。 これによると、囲いが設置されたロータリー部分に新

2022/03/21 19:17

【神戸電鉄】2021年12月 花山駅 駅舎新築工事 上り線側のスロープ設置進む

神戸電鉄 花山駅のバリアフリー化の一環として、 2021年8月から開始された駅舎新築工事とスロープ設置工事。 2021/12/11に様子を見に行ってきました。 花山駅前ロータリー 現駅舎と駅前ロータリーの様子。 新駅舎建設予定地には仮囲いが設置されています。 花山駅 新駅舎建設予定地の囲い 仮囲いには新駅舎のイメージ図がプリントされていました。 花山駅 新駅舎建設予定地 (旧ロータリー) 仮囲いの中はこんな感じ。 写真左上の土が見えている部分には高い木が植栽されてましたが、 石垣とともに全て撤去され更地になってました。 花山駅新駅舎・下りホームと構内踏切を結ぶ新設スロープ ロー

2022/03/21 19:17

【神戸電鉄】2022/3/12改正のダイヤ変更を発表！

神戸電鉄は2022/3/12よりダイヤ変更を実施すると、2/9に発表しました。 今回のダイヤ変更は、 新型コロナウイルス感染症の影響による利用減少と、 保守作業の時間確保に対応するモノで、 平日･土休日ともに、運転本数・運転区間・列車種別の見直し、 最終列車の繰り上げなどが実施されるようです。 ダイヤ変更の概要は、下記のとおり。 ダイヤ変更実施日 2022年3月12日より 主なダイヤ変更点 ○ 有馬・三田線 【平日】 ● 朝ラッシュ時 《列車種別の変更》 上り3本、下り1本を種別変更。 ・上り 三田発「急行」2本を「準急」と「普通」各1本ずつ

2022/03/21 19:17

【神戸電鉄】2022年03月 KOBE Rail & Trail 専用列車 お披露目会

2022/3/19。 KOBE Rail & Trail 専用列車のお披露目会が谷上駅で開催されました。 9:40過ぎ、専用列車が2番線に入線。 6000系6001Fが充当されました。 新開地方から6002号車を望む。 正面にはヘッドマークが掲げられていました。 「KOBE Rail & Trail」とは、 神戸市・神戸電鉄・好日山荘がタッグを組み、 アウトドアを通じて神鉄沿線の魅力を創造していくプロジェクトです。 車内は「KOBE Rail & Trail」の広告一色！ ハイキング・シェアサイクル

2022/03/21 19:16