路面電車　発車します

来年の広電の車両は 特集2318

本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、来年の広島電鉄の車両について書きます。それでは、どうぞ。駅前大橋線 来年の広電は、駅前大橋線が開業する。駅前大橋線が開業すると、いろいろと便利になる。便利になると、利用する人は増える。人は勝手なもので、便利になると、それを利用する。そうなると、広電の車両不足が起こらないか心配だ。いつものように2編成新車を導入して2編成廃車し...

2024/07/31 20:35

路面電車の鉄道線乗り入れを 特集2317

本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、路面電車について書きます。それでは、どうぞ。鉄道線乗り入れを路面電車が鉄道線に乗り入れて、鉄道線車両と同じレールを走る所は、日本ではほとんどない。もっと、あってもよい。路面電車が鉄道線に乗り入れて鉄道線と同じレールを走る事は、珍しい事となっている。しかし、もっと増やして当たり前にしてしまえばよい。路面電車が軌道線に乗り入れる...

2024/07/29 20:30

北陸新幹線の敦賀から先は 特集2316

本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、北陸新幹線の敦賀から先のルートについて書きます。それでは、どうぞ。敦賀から先北陸新幹線の敦賀から先は、小浜京都ルートと決まっている。しかし、米原ルートに変更しろとか、建設を中止しろとか意見が出ている。ただ、私は小浜京都ルートで建設されると考える。米原ルートにするのは、今からは無理だ。米原ルートは、そもそも一旦消えたルートだ。...

2024/07/27 20:30

グリーンムーバーエイペックスはグリーンムーバーエイペックスか 特集2315

本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、長いタイトルになってしまいました。それでは、どうぞ。グリーンムーバーエイペックスグリーンムーバーエイペックスは、広電の最新型車両であり、低床式車両の中でも、最高に乗り心地のよい、すばらしい車両だ。私も、何回か乗ったが、日本一の低床式車両だといってもよい。地元の評判も良いようだ。そのグリーンムーバーエイペックスだが、ひとつだけ...

2024/07/26 21:50

阪急2300系プライベース登場 特集2314

本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、阪急2300系プライベースについて書きます。それでは、どうぞ。ついに登場ついに、阪急2300系プライベースが登場した。2300系は1編成のみで、9300系の一部編成に2300系プライベースが連結されている。プライベースとは、阪急京都線の特急系統の一部に、1両連結されている座席指定車両だ。阪急初の座席指定車両として、1両連結さ...

2024/07/25 20:23

JRの合理化は国鉄時代に逆戻りしているような 特集2313

本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、JRの合理化について書きます。それでは、どうぞ。合理化最近、JRの合理化が目立つ。JR東日本の快速の廃止や、JR西日本の列車本数の削減などだ。ほかにも、JR各社は、合理化を進めている。利用者の減少や、沿線人口の減少などだ。これらは、鉄道を存続するために必要と言っているが、国鉄時代に逆戻りしているように感じる。10年後くらいには、何のため...

2024/07/24 21:39

長い路面電車 特集2312

本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、路面電車について書きます。それでは、どうぞ。長い路面電車は、1両の単車のイメージを持つ人が多い。最近は、低床式の連接車も増えてきている。特に30メートル級の長い路面電車も多い。長い路面電車の良いところは、たくさんの人を大量に運べるところだ。これは、路面電車だからできる事だろう。ただ、長いから不便な事もある。長い車両は、ワンマン...

2024/07/22 21:07

JR西日本の213系元マリンライナーはどうなるのだろうか

ほんじつは、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、JR西日本の213系元マリンライナーについて書きます。それでは、どうぞ。これから先JR西日本の213系は、瀬戸大橋線用の快速マリンライナーとして使われていた。今では、マリンライナーからは引退して、2両編成にされた編成もある。岡山地区で活躍しているが、今後は、227系が増備されると、どうなるのだろうか。他の線区に行くのだろうか...

2024/07/20 21:19

路面電車の輸送力は大きい 特集2311

本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、路面電車の輸送力について書きます。それでは、どうぞ。大きな輸送力路面電車のよい点として、輸送力が大きいことが特徴だ。バスは、長さがの限界が決まっており、輸送力を大きくするには、バスの台数を増やすしかない。路面電車は、もともと輸送力が大きい上に、30メートルまで長くできる。輸送力が足りないところは、バスより路面電車のほうが向い...

2024/07/18 22:15

南海はステンレス車両が増えているが 特集2310

本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、南海について書きます。それでは、どうぞ。ステンレスの無塗装南海の電車は、ステンレスの無塗装車両ばかりになってきた。同じような車両がばかりが走っているように見える。南海の個性が無くなってきている。ただ、めでたいでんしゃが、少しずつ増えている。最近、5編成目かなたが、登場した。めでたいでんしゃも、少しずつ増殖している。これは、面...

2024/07/17 21:50

広電に乗る 引退する1900形残る1900形

本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。1900形2両が引退するということで、7月7日に広電に乗りに行った。引退する1900形2両に乗った話は前に書いたので、その話についてはカテゴリーの広島電鉄をご覧ください。今回は、7月7日に広電に乗った話を書きます。それでは、どうぞ。横川駅に到着京都から、新幹線と227系普通電車を乗り継いで、横川駅にやってきた。横川駅の広電のりばへ行...

2024/07/12 23:55

京都市電との別れ 広島電鉄1900形8

本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、広島で撮影した1900形の写真を4枚紹介します。その後に、私が子供の頃の京都市電の思い出を書きたいと思います。それでは、どうぞ。1900形1900形1900形1900形子供の頃私が幼稚園児だった頃の話になると思う。京都市電が現役で走っていた。不思議な事に、今でも覚えている。京都の街中の交差点で見たり、市バスに乗っていた時に、...

2024/07/10 21:49

最後の元京都市電1902号・1903号に乗る

本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。広島電鉄の元京都市電1900形の1902号・1903号の引退が近づいています。さよなら運転が7月6日・7日・13日に実施されます。6日と13日は、私は仕事のため行けないので、7日に行ってきました。久しぶりの江波いつかは、この日がやって来る。覚悟はしていたものの、実際にやって来ると、辛いものだ。私は、最後の別れとなる7日日曜日の朝に江...

2024/07/09 23:33

1900形の活躍 広島電鉄1900形7

本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、広島電鉄1900形の写真を4枚紹介します。それでは、どうぞ。1900形1900形1900形1900形江波の1900形元京都市電1900形の1902号・1903号の引退が近づいています。どうしても、1900形が気になるので、1900形の写真の紹介となります。今回は、江波で撮影した写真です。江波といえば単車がメインに発着していま...

2024/07/03 21:41

鉄道事業と副業 特集2309

本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、鉄道事業と副業について書きます。それでは、どうぞ。副業で本業が鉄道事業は、儲からない事業だ。JRや大手私鉄事業者などは、鉄道事業から副業に力を入れ始めているところが多い。鉄道事業はローコストでコストをあまりかけずに、副業に資金を回す。これが、ビジネスとしての常識なのかもしれない。ただ、JR東日本を見ていると、鉄道事業の経費を削...

2024/07/02 22:11

京都市電復活の方法 特集2308

本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京都市電復活の方法について書きます。それでは、どうぞ。復活の方法今の京都の観光客の輸送力不足は、京都市電導入で解決するべきだと前にも書いた。ただ、今の京都に路面電車を一気に導入するだけの予算が無い事も、理解している。では、どうすればよいか。それは、短距離の路面電車線を敷いて、少しずつ延伸していく方法だ。短距離だと効果が薄いよ...

2024/07/01 21:40