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出典：HTB北海道ニュース（動画キャプチャー） あえて「コイツ！」と呼びます... コイツほど、腹が立った人間はいません。 名前も覚えてしまいました「桂田 カツラダ」。 知床まで車で1時間半の所に住んでいま
2022年4月23日。北海道の知床でとんでもない事故が起きてしまった。 事故から約1週間。外出もしないで、このニュースに張り付いていたいほど、この事故の続報が気になっている。他人事とは思...
#乗り物 】 政府が #知床観光船事故 でついに #国交の責任認める また 静岡県知事 #リニア中止 に言及
今回は 日本の交通施策や交通行政に関する #乗り物のニュース です 首相「国交省が責任果たせず」 観光船沈没事故 岸田文雄首相は衆院予算委員会で、北海道・ 知床半島沖の観光船「KAZU Ⅰ（カズ・ワン）」 沈没事故に関し「事業者の安全意識の欠如を 把握できな...
【カズワン再沈没】“引き揚げ・えい航方法”巡り論争 辛坊治郎氏「あり得ない、ふざけるな」 ネット「本当にプロか？」
北海道知床半島沖で沈没した観光船「KAZU I」が曳航中に落下、水深182メートルの海底に再沈没した件で、専門家は「水深20メートルで吊り下げたままの曳航で船体が揺れ動き、船底のキールがナイフの役割をしてベルトが切断」と解説。辛坊治郎氏も自身の番組で「あり得ない、ふざけるな」と持論を語り、今回の引き揚げえい航方法について疑問を呈した。
事故や事件があると新しい言葉を知る、というのはなんとも残念なことですが、知床観光船の事故で「飽和潜水」という言葉・方法を初めて知りました。海上保安庁の特殊救難…
【観光船沈没事件】税金で“強欲社長”の尻ぬぐい ネットで「ふざけるな!!」と批判殺到
北海道・知床半島沖で遊覧船「KAZU1」が、“命より金”を優先した運航会社「知床遊覧船」と国交省の怠慢により沈没した事件。船体引き揚げについてメディアが「一部を国が負担する見通し」と報道すると、ネットでは「税金で負担？ふざけるな」と批判殺到。“強欲社長”の尻ぬぐいに税金が使われことに国民感情が納得できるわけがない。
【逮捕はないですね】桂田精一社長「弁護士もいるので大丈夫」 記者会見前日、知人との"通話記録"＝全く反省なし
北海道知床半島沖で26人を乗せた観光船が沈没した事件で、『知床遊覧船』の桂田精一社長が記者会前日、知人との電話で「逮捕はない…弁護士もいるので大丈夫」などと話していたことが判明。知人が録音した通話記録を『北海道ニュースUHB』に提供。知人男性は「全く反省なし。この人は罪を償う気はないんだなと思った」という。
【飽和潜水で船内捜索】費用約8億7700万円、引き揚げ費用は別途 国主導で早期実施
北海道知床半島沖で26人を乗せた観光船が無謀の出航の末に沈没した事件で、斉藤国交相は国が主導して船体を引き揚げる方針を明らかにした。引き揚げに先立ち、「飽和潜水」と呼ばれる方法で船内を捜索する技術を持つ「日本サルヴェージ」と契約。飽和潜水による費用は調査までで約8億7700万円。さらに引き揚げの費用がかかるという。作業船は5月2日午後5時、鹿児島を出航。
白いチューリップが一斉に咲きました。球根類って、沢山咲いても、なかなか切って花瓶に挿そうかという気になりません。 球根1個から茎が伸びて咲いたと思うと、なんだか切るのがもったいなくて・・・
Living alone in the housing complex 60s 団地で一人暮らしの60代 知床観光船 遭難事故のこと 事故直前の検査の際、…
【船体引き揚げ費用】国が一部負担の可能性、運航会社が負担困難の場合＝国交省の責任を隠蔽か
北海道・知床半島沖で乗客乗員26人が乗った観光船「KAZU I」が、国交省の手抜き検査と無謀な出航の末に遭難し14人が死亡、12人が行方不明となっている事件で、現地対策本部は今後の船体引き揚げをめぐって、運航会社『知床遊覧船』だけで費用負担が困難な場合、国が一部を負担する可能性に言及。メディアでは杜撰な検査を行った国交省の責任を問う声は未だ少なく、それを霧の中に隠す狙いもあるのか。
2022/04/29祝音威子府蕎麦で軽く腹を満たしたところで、本格的なお昼ご飯へ(笑)やってきたのは枝幸町～オホーツク海到達ε=(￣ー￣ゞ－☆天気もよく気持ちよいね～♪ここでブロ友の露天風呂マニアさんと合流しランチへ～観光名所でもあるウスタイベ千畳岩の近くにある「う美
【国交省手抜き検査】豊田船長の携帯、航路上の大半が通信エリア外も検査通過＝乗客の携帯で海保に通報
知床観光船カズワンの沈没事故で、豊田徳幸船長（54）が乗客の携帯電話を借りて通報したとみられることが判明。豊田船長は事故3日前の国交省による法定検査の際、航路上の大半が通信エリア外の携帯電話を外部との通信手段として届け、認可されていた。携帯電話は航路で通信できる場合に限り通信設備としての申請が認められている。
いまだ船体も見つからず、行方不明者が出ている知床遊覧船事故。荒天時の出航が常態化していたようです。Yahooニュース(北海道新聞)：知床遊覧船の社長、荒天時でも「出ろ」常態化か 事故直後も具体的な対応を取らず「大丈夫、大丈夫」以下抜粋--------------------------------------------------勤務歴のある男性「いつか事故は起きると思っていた」知床半島沖で遭難した観光船カズワンを運航する知...
【人命より金】ブラック遊覧船、数か月前から無線アンテナ破損 GPS巡り海保が指導も＝船長、別の運航会社と無線交信
北海道知床半島の沖で起きた観光船「KAZU I（カズワン）」の遭難事故で、運航会社「知床遊覧船」（北海道斜里町）の無線アンテナが数か月前から破損していたことが判明。事故の当日、豊田徳幸船長は別の運航会社と無線で連絡をとりあっていたという。また、事故直前に「GPSプロッター」がカズワンから取り外されており、海保が指導していたことも分かった。「船首にヒビが入っていた」との証言も含め、こんな状況で何故に運航許可が下りたのか。国交省との関係も含め、闇が深そうだ。
大変なことになってしまった・私も覚悟をして観光船に乗ったことはなかった…
ゴールデンウィークを前にして、痛ましい事故が起こってしまいました。観光船が事故を起こすなどとは、私は考えたこともありませんでした。第一報を聞いても、まだ大丈夫だろうと思っていたのです。
【ブラック企業で右往左往】知床遊覧船事故 豊田船長「大量退職、1人で2隻担当」直後に座礁事故 運航会社「コロナ禍で不安定経営」
北海道・知床半島沖合で乗員・乗客26人が乗った「知床遊覧船」（北海道斜里町）の観光船「KAZU I」が消息を絶った海難事故で、豊田徳幸船長（54）は今年3月、「ブラック企業で右往左往です」と投稿していた。同船長は去年も座礁事故起こし書類送検されていたが、スタッフの大量退職で1人で2隻を任されかなり参っていたという。関係者の「出港しない方がいい」との警告を振り切って出航を強行した背景に、新型コロナウイルス禍で同社の経営が不安定だったとの指摘も。
【ブラックの実態】『知床遊覧船』元船長「やっぱり、やったか」 出航やめると社長が「何で出さないんだ」と叱責
北海道の知床半島沖で観光船「KAZU I」が消息を絶った事故で、同船の元船長が運航会社『知床遊覧船』の“ブラック実態”を証言。元船長は経営者が変わったあとの去年3月で契約を解除された。人が総入れ替えになって教える人間が存在せず、今回の遭難を聞いて『やっぱり、やったか』と…。今の運航会社社長は船のことも海のことも知らない素人で、波があって出航をやめたときも、社長には『何で出さないんだ』と叱責されたという。
