モリノマチプラザ1階のフードコート、ワンセトフードホール内の磯の子でランチでございます。ポテトコロッケの定食でございます。定食には沢山ある小鉢の中から3品選択できるサービスなので、飽きることなく昼食がいただけております。 Wikipedia
京都市中京区で生まれ、成人前から関東(東京・埼玉)で暮らし、東京都江戸川区から単身で現在地の岡山市北区に赴任して、早くも10年。最大の趣味は「乗り鉄」かな?WEBのお仕事してるジジイです。
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モリノマチプラザ1階のフードコート、ワンセトフードホール内の磯の子でランチでございます。ポテトコロッケの定食でございます。定食には沢山ある小鉢の中から3品選択できるサービスなので、飽きることなく昼食がいただけております。 Wikipedia
サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールのみつわ台駅でございます。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、相対式2面2線の高架駅となっております。駅周辺は、みつわ台団地などがある住宅地でございます。
サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの動物公園駅でございます。千葉都市モノレール本社と車庫がある萩台車両基地への分岐線がある島式2面3線の高架駅となっております。改札口から千葉市動物公園の正門ゲートに
サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールのスポーツセンター駅でございます。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、相対式2面2線の高架駅となっております。千葉県総合スポーツセンターの最寄り駅で、連絡通路
サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの穴川駅でございます。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、国道126号の直上にある相対式2面2線の高架駅となっております。将来の稲毛海岸方面への延伸を見越して
サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの天台駅でございます。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、国道126号の直上にある相対式2面2線の高架駅となっております。付近は住宅街かつ文教地区で、千葉大学
サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの作草部駅でございます。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、国道126号の直上にある相対式2面2線の高架駅となっております。付近は住宅街かつ文教地区で、千葉大
サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの千葉公園駅でございます。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、相対式2面2線の高架駅となっております。駅名の通りすぐ前が千葉公園の出入口でございます。周辺は住
千葉都市モノレールの千葉駅改札外コンコースにあるでっかい陶板レリーフ、「そよ風」 でございます。1995年7月に完成し設置されたもので、原画と監修はルイ・フランセンさんとのことでございます。
サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの千葉駅でございます。巨大なターミナル駅であるJR千葉駅の駅ビル上層部に軌道がある島式2面4線の高架駅となっております。東側200mほど先で県庁前に向かう1号線と千
千葉市役所前にあった千葉市のオリジナルデザインマンホール蓋でございます。描かれているのは市の鳥「コアジサシ」、市の木「ケヤキ」と市の花「オオガハス」ですな。
サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの市役所前駅でございます。相対式2面2線の高架駅となっております。遠隔管理システムが導入されている無人駅となっております。千葉市役所とは連絡通路で直結しております。
京成電鉄千葉線の新千葉駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、現在は駅舎建て替え工事のため千葉方面ホームに接している仮駅舎のみで営業しており、ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。隣駅である京成千葉駅およびJRと千葉
京成電鉄千葉線の西登戸駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、それぞれのホーム毎に改札口があり、反対側へは改札外の地下通路で連絡しております。千葉理容専門学校、東洋理容美容専門学校などの最寄り駅となっております。
京成電鉄千葉線のみどり台駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、千葉方面ホームに駅舎改札があり、京成津田沼方面ホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。周辺は住宅街かつ文教地区となっており、千葉大学西千葉キャンパス、
京成電鉄千葉線の京成稲毛駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、両ホームにそれぞれ改札があり、ホーム間は改札内でも遮断機付きの構内踏切で連絡しております。総武本線の稲毛駅までは約650m、徒歩で約8分ほどの距離でございます。
京成電鉄千葉線の検見川駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、京成津田沼方面ホームに面して駅舎があり、千葉方面ホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。総武本線の新検見川駅とは約600m離れており、徒歩で5分ほどでご
京成電鉄千葉線の京成幕張駅でございます。複線区間にある島式1面2線の地上駅で、駅舎とホームは遮断機付き構内踏切で連絡しております。並走している総武本線側に保線設備用側線がございます。総武線の幕張駅とは近いものの直線的に結ぶ道路などはないため
新津田沼駅そばの津田沼1丁目公園に静態保存されている、陸軍鉄道連隊蒸気機関車K2形134号機でございます。ここに来る以前は西武安比奈線の入れ替え機として働いた後、ユネスコ村で静態保存されていたのでございます。この前まで新京成線だった京成電鉄
今年(2025年令和7年)に吸収合併により京成電鉄松戸線と改められた元新京成線の新津田沼駅でございます。松戸方面が複線、京成津田沼駅までが単線となる区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅ビルに改札がある橋上駅となっております。ペデストリアン
今年(2025年令和7年)に吸収合併により京成電鉄松戸線と改められた元新京成線の前原駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、両ホームに駅舎改札がある遠隔管理システムが導入されている夜間・早朝駅員無配置駅となっております。ホー
京成電鉄松戸線の薬園台駅の駅ビル1階にあるモニュメントでございます。多分、恐らくは江戸時代に開園した下総薬園に因んだものなんだろうと思うんですけどね、知らんけど(←知らんのかいw)。
今年(2025年令和7年)に吸収合併により京成電鉄松戸線と改められた元新京成線の薬園台駅でございます。複線区間にある島式1面2線の地上駅で、薬園台駅ビルに改札がある橋上駅となっております。千葉県立薬園台高等学校の最寄り駅の一つでございます。
今年(2025年令和7年)に吸収合併により京成電鉄松戸線と改められた元新京成線の習志野駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、地上部に鉄骨造りの駅舎があり、ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。習志野市ではなく船橋市
今年(2025年令和7年)に吸収合併により京成電鉄松戸線と改められた元新京成線の高根木戸駅でございます。複線区間にある島式1面2線の地上駅で、自由通路を兼ねた跨線橋の中に改札がある橋上駅となっております。イオン高根木戸店が隣接しております。
今年(2025年令和7年)に吸収合併により京成電鉄松戸線と改められた元新京成線の高根公団駅でございます。複線区間にある島式1面2線の地上駅で、駅ビルの中に改札がある橋上駅となっております。元々日本住宅公団高根台団地の玄関駅として開設された経
今年(2025年令和7年)に吸収合併により京成電鉄松戸線と改められた元新京成線の滝不動駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、自由通路になっている跨線橋に改札がある橋上駅となっております。御滝不動尊こと御滝山金蔵寺の最寄りで
今年(2025年令和7年)に吸収合併により京成電鉄松戸線と改められた元新京成線の三咲駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、自由通路になっている跨線橋に改札がある橋上駅となっております。改札そばに海鮮丼の店舗があるのがユニー
今年(2025年令和7年)に吸収合併により京成電鉄松戸線と改められた元新京成線の二和向台駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅舎ビル1階に改札があり、ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。
今年(2025年令和7年)に吸収合併により京成電鉄松戸線と改められた元新京成線の鎌ヶ谷大仏駅でございます。複線区間にある島式1面2線の地上駅で、駅ビル内自由通路に改札がある橋上駅となっております。北口にはバスターミナルが整備されております。
今年(2025年令和7年)に吸収合併により京成電鉄松戸線と改められた元新京成線の初富駅でございます。高架の複線区間にある島式1面2線の高架駅となっております。この付近が新鎌ヶ谷駅を挟んでUの字に大カーブしている線形であり、2駅隣の北初富駅ま
今年(2025年令和7年)に吸収合併により京成電鉄松戸線と改められた元新京成線の北初富駅でございます。高架の複線区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。北総鉄道北総線の高架が並行しておりますが、北総線には駅は設けられておりません。
今年(2025年令和7年)に吸収合併により京成電鉄松戸線と改められた元新京成線のくぬぎ山駅でございます。複線区間にある島式1面2線の地上駅で、自由通路の跨線橋に改札がある橋上駅となっております。隣駅の北初富との間に車両基地があり当駅止まり&
今年(2025年令和7年)に吸収合併により京成電鉄松戸線と改められた元新京成線の元山駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、自由通路になっている跨線橋に改札がある橋上駅でございます。陸上自衛隊駐屯地があり、ワタクシはかつて最
雨が降りしきる京成電鉄松戸線、元新京成線の常盤平駅前で見掛けた松戸市のオリジナルデザインマンホール蓋でございます。コアラとユーカリが描かれております。松戸市の花として指定されている花はユーカリ、ユーカリといえばコアラだよね~、というノリでデ
今年(2025年令和7年)に吸収合併により京成電鉄松戸線と改められた元新京成線の常盤平駅でございます。複線区間にある島式1面2線の地上駅で、南北双方にある駅ビルを繋いでいる自由通路に改札がある橋上駅となっております。ワタクシは、常盤平といえ
今年(2025年令和7年)に吸収合併により京成電鉄松戸線と改められた元新京成線のみのり台駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、両ホームに簡易な駅舎改札があり、ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。駅間距離が短いので
今年(2025年令和7年)に吸収合併により京成電鉄松戸線と改められた元新京成線の松戸新田駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、両ホームに簡易な駅舎改札がある遠隔管理システムが導入されている無人駅となっております。改札内での
今年(2025年令和7年)に吸収合併により京成電鉄松戸線と改められた元新京成線の上本郷駅でございます。複線区間にある島式1面2線の地上駅で、上本郷駅ビルの中の自由通路に改札がある橋上駅となっております。駅ビルが完成する以前は片側に駅舎があり
雨が降りしきる中、ランチタイムに飛び込んだ日高屋松戸東口店でございます。昨今の物価高でございます。ランチに1,000円以上を要する時代になってしまいました中、リーズナブルでございますですな~。その分、お味の方には目をつぶらないとですかなw
このキリンシティ王子店に来るのは3度目になります。昨年末以来なんで4か月とちょっと振りですな。いつのころからかビールが大好きで、晩酌に必ずビールが必要なカラダになってしまった吾輩でございます。おかげで腹がえらいことになってるんですがw で、
都営地下鉄新宿線の篠崎駅前、交通広場にある三世代家族の像、ふれあいでございます。ワタクシは元々隣駅に長く住んでおり、ここにも幾たびか来ているんですが、この像がここにあることには今まで気が付いておりませんでしたですな。なんでやろ?
都営地下鉄新宿線の篠崎駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。東京都最東端に位置する駅でございます。地上部は交通会館篠崎ビルでございます。からくり時計があるんですが、東日本大震災以降は節電のためにからくり部分は停止されているそうで
総武本線の本八幡駅でございます。高架複々線区間にあり、中央総武線各駅停車の列車のみにホームがあり、快速線にはホームがない島式1面2線の高架駅となっております。都営新宿線との乗換駅で、両線は駅ビルのシャポー本八幡の中にある連絡通路で接続してお
東武アーバンパークラインこと東武鉄道野田線の新船橋駅で遭遇いたしました旧塗装に復元された8000系電車でございます。ワタクシが故郷の京都市を離れ上京した当時の東武鉄道の通勤形電車はこのカラーリングでしたですな。その後クリーム色単色に塗り替え
東武アーバンパークラインこと東武鉄道野田線の新船橋駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。東葉高速線の東海神駅が徒歩10分ほどの位置にございます。
東武アーバンパークラインこと東武鉄道野田線の塚田駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、東西自由通路を兼ねた跨線橋の中に改札がある橋上駅となっております。千葉県立船橋啓明高等学校などの最寄り駅となっております。
東武アーバンパークラインこと東武鉄道野田線の馬込沢駅でございます。築堤上に敷設された複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、自由通路になっている築堤下地下道の中に改札があります。千葉県立船橋法典高等学校、千葉県立船橋啓明高等学校などの最寄り
東武アーバンパークラインこと東武鉄道野田線の鎌ヶ谷駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の高架駅で、ホームは2階、改札とコンコースが地上部にございます。北海道日本ハムファイターズの二軍本拠地であるファイターズ鎌ケ谷スタジアムの最寄り駅
東武鉄道東武アーバンパークラインこと東武野田線の新鎌ヶ谷駅の構内にあったSL大樹の模型でございます。ワタクシ的には、黒煙の部分にツボりましたですな~そこの奥さん(←何処の奥さん?)。
新鎌ヶ谷駅前で見掛けた馬肉・馬刺し専用自販機でございます。ど冷えもんがすっかりポピュラーになった現在、自動販売機で何が売られていても不思議でもなんでもなくなっちゃいましたですな~。
ランチタイム、新鎌ヶ谷駅前にある中国料理の香満楼でございます。中国人経営の町中華ですな。選べる中華定食の中から選択したのはカニタマでございます。やっぱりリーズナブルでございます。
北総鉄道北総線と成田スカイアクセス線こと京成成田空港線の新鎌ヶ谷駅でございます。島式2面4線の高架駅で、京成電鉄松戸線となった旧新京成電鉄新京成線と東武アーバンパークラインこと東武鉄道野田線との乗換駅となっております。かつて別会社であった新
北総鉄道北総線と成田スカイアクセス線こと京成成田空港線の印旛日本医大駅でございます。京成高砂駅からここまで線路を共用している区間ですが北総線はここが終点となり、成田空港方面へは成田スカイアクセス線の列車のみが運行されます。掘割の中に敷設され
北総鉄道北総線の小室駅前ロータリーにあったモニュメントでございます。3つの石柱上部にカラフルなタイルが張り付けられたものですね。かろうじて大地の芽というタイトルだけわかりましたが、その他は分かりませんでしたよ、そこの奥さん(←何処の奥さん?
北総鉄道北総線の小室駅でございます。 成田スカイアクセス線こと京成成田空港線と線路を共用している区間ですが、北総線の普通列車のみが停車いたします。掘割に敷設された複線区間にある単式島式複合型2面3線の地上駅で、連絡橋に駅舎改札がある橋上駅と
北総鉄道北総線の西白井駅でございます。 成田スカイアクセス線こと京成成田空港線と線路を共用している区間ですが、北総線の普通列車のみが停車いたします。国道464号と共に掘割になっている複線区間にある島式1面2線の地上駅で、南北を結ぶ自由通路の
北総鉄道北総線の大町駅でございます。 成田スカイアクセス線こと京成成田空港線と線路を共用している区間ですが、北総線の普通列車のみが停車いたします。複線区間にある相対式2面2線の高架駅で、副駅名に市川市動植物園が付けられております。駅周辺は梨
北総鉄道北総線の松飛台駅でございます。 成田スカイアクセス線こと京成成田空港線と線路を共用している区間ですが、北総線の普通列車のみが停車いたします。複線区間にある相対式2面2線の高架駅で、副駅名に八柱霊園が付けられております。広大な東京都立
北総鉄道北総線と成田スカイアクセス線こと京成成田空港線の東松戸駅でございます。複線区間にある島式2面4線の高架駅で、武蔵野線の東松戸駅を跨いでおります。ホームは4階にあり、3階が改札コンコースでございます。武蔵野線の駅は北総線の駅から遅れる
北総鉄道北総線の秋山駅でございます。 成田スカイアクセス線こと京成成田空港線と線路を共用している区間ですが、北総線の普通列車のみが停車いたします。丘の上部の掘割の中に敷設された複線区間にある相対式2面2線の半地下駅となっております。周辺は学
北総鉄道北総線の北国分駅前ロータリーにある、縄文土器を掲げた女性のブロンズ像、縄文之賦でございます。久保田俶通さんの作品でございます。じょうもんのうたと読むそうでございます。駅の付近に堀之内貝塚があります。
北総鉄道北総線の北国分駅でございます。 成田スカイアクセス線こと京成成田空港線と線路を共用している区間ですが、北総線の普通列車のみが停車いたします。トンネルに挟まれている掘割の中に敷設された複線区間にある相対式2面2線の半地下駅で、副駅名に
https://youtu.be/b78DY0WLcMM?si=9wVqsQvKVhGKAgE- https://youtu.be/cfHYDqadvlQ?si=qcj9K73xEy5MfaAl 北総鉄道北総線の矢切駅の地下1階コンコースに
北総鉄道北総線の矢切駅でございます。 成田スカイアクセス線こと京成成田空港線と線路を共用している区間ですが、北総線の普通列車のみが停車いたします。複線区間にある島式2面4線の地下駅となっております。ホームは地下2階、改札コンコースが地下1階
北総鉄道北総線の新柴又駅でございます。 成田スカイアクセス線こと京成成田空港線と線路を共用している区間ですが、北総線の普通列車のみが停車いたします。複線区間にある相対式2面2線の高架駅で、ホームは3階にあり、2階に改札口がございます。1階に
京成電鉄京成本線の日暮里駅でございます。3層構造になっており、地上に単式1面1線の上りホーム、高架部に有料列車と一般列車のホームを分けた相対式2面1線の下りホームがある、計3面2線となっております。2階に改札口・コンコースがございます。近年
山手線の目白駅でございます。目白通りから一段低い位置にある島式1面2線の地上駅となっております。埼京線・湘南新宿ラインが走行する山手貨物線のホームのない複線が並走しております。一段高い目白通り沿いに駅舎改札がある橋上駅になっております。駅の
新交通システムAGTと呼ばれるゴムタイヤの案内軌条式鉄道路線、ニューシャトルこと埼玉新都市交通伊奈線の大宮駅でございます。ループ状になった線路の途中にある単式1面1線の高架駅となっております。列車はホームで折り返すことなくループ線を右回りに
https://youtu.be/ms6t5_D4vWY?si=vEG4VuYDbzKZcfxB 鉄道記念物かつ国指定重要文化財、木造ボギー電車ナデ6110形6141号電車でございます。1914(大正3)年製造の、都市型電車の草分けと言われ
https://youtu.be/_NeAL7ZfsQY?si=P_BfHe1Ia1M63b2F ED75形電気機関車775号機でございます。この形式は交流電化区間の標準形電気機関車として製造された電気機関車でございますね。
https://youtu.be/_NeAL7ZfsQY?si=P_BfHe1Ia1M63b2F 東北新幹線で320km/hの営業運転を行っているE5系E514形新幹線電車と東北新幹線から直通運転を行う山形新幹線用車両400系411形新幹線
https://youtu.be/_NeAL7ZfsQY?si=P_BfHe1Ia1M63b2F 準鉄道記念物に指定されている、特急列車牽引機EF55形電気機関車でございます。流線形デザインで登場し、東海道本線の特急「富士」「燕」の先頭に立
https://youtu.be/ms6t5_D4vWY?si=vEG4VuYDbzKZcfxB 1936(昭和11)年製造のクモハ40形電車でございます。片側3扉の20m半鋼製車体で戦前期の標準型通勤電車となった形式でございます。戦後も1
https://youtu.be/ms6t5_D4vWY?si=vEG4VuYDbzKZcfxB 41300形気動車キハ41307でございます。ローカル線近代化のため、国鉄で初めて量産された気動車のグループで、製造当初はガソリンエンジン・機
https://youtu.be/_NeAL7ZfsQY?si=P_BfHe1Ia1M63b2F オール2階建て新幹線車両E1系E153形電車でございます。1995(平成7)年から製造が始まった形式ですな。2階部分の座席配置は3+3列ととに
https://youtu.be/_NeAL7ZfsQY?si=P_BfHe1Ia1M63b2F 特急型電車の183系&189系電車4両でございますが、車内で飲食が出来るランチトレインとして置かれておりますですな。駅弁買って来て車内で食べた
https://youtu.be/_NeAL7ZfsQY?si=P_BfHe1Ia1M63b2F 東武鉄道8000系8500型8577編成でございます。期間限定の特別展示のようですな。同一形式車両としては私鉄最多の両数で、20年間に712両
https://youtu.be/_NeAL7ZfsQY?si=P_BfHe1Ia1M63b2F 新幹線0系21形電車でございます。1964(昭和39)年の東海道新幹線開業時に製造された車両でございます。当時小学生だったワタクシ、新幹線に初
https://youtu.be/_NeAL7ZfsQY?si=P_BfHe1Ia1M63b2F 東北・上越新幹線用に製造された200系222形新幹線電車でございます。1982(昭和57)年製造ですな、そこの奥さん(←何処の奥さん?)。
https://youtu.be/_NeAL7ZfsQY?si=P_BfHe1Ia1M63b2F 寝台特急用20系客車、ナハネフ22形客車でございます。夜行特急あさかぜ用として1964(昭和39)年から製造された形式でございます。この形式の
https://youtu.be/ms6t5_D4vWY?si=vEG4VuYDbzKZcfxB 首都圏・関西圏の通勤路線で活躍した101系電車、クモハ101形でございます。ワタクシ若い頃の通勤はほとんどこの101系と103系でございました
https://youtu.be/ms6t5_D4vWY?si=vEG4VuYDbzKZcfxB 国鉄初の特急用電車151系の改良型、クハ181形電車でございます。上越線「とき」、信越本線「あさま」、中央本線「あずさ」などで活躍した形式でご
https://youtu.be/ms6t5_D4vWY?si=vEG4VuYDbzKZcfxB 交直流両用電車で急行用のクモハ455形電車でございます。1965(昭和40)年から製造された形式ですな。ワタクシはワタクシはまだ若かりし頃、上
https://youtu.be/ms6t5_D4vWY?si=vEG4VuYDbzKZcfxB 松山人車軌道の車両でございますな。松山人車軌道は現在の宮城県大崎市である宮城県志田郡松山町にあった人車軌道でございます。人車軌道とは人が客車や
https://youtu.be/ms6t5_D4vWY?si=vEG4VuYDbzKZcfxB 鉄道記念物かつ国指定重要文化財である1871(明治4)年に製造された1号機関車、鉄道記念物である弁慶号、創業期の客車でございます。人の映り込み
https://youtu.be/ms6t5_D4vWY?si=vEG4VuYDbzKZcfxB 水玉模様に塗装された103系クハでございます。行先表示幕が、快速てっぱくになっています。ボディの塗装をよくよく見ますと、実際に走った線区のカラ
https://youtu.be/ms6t5_D4vWY?si=vEG4VuYDbzKZcfxB EF58形61号機でございます。サロンエクスプレスそよかぜのヘッドマークが付けられておりますが、お召し列車牽引指定機でございますですな、そこの
https://youtu.be/ms6t5_D4vWY?si=vEG4VuYDbzKZcfxB 2階から転車台方面を眺める、よくサムネイルとかで見るアングルでございますよ、そこの奥さん(←何処の奥さん?)。
https://youtu.be/ms6t5_D4vWY?si=vEG4VuYDbzKZcfxB あまりの人の多さに辟易して人混みを避けて屋上に来ましたです。少し落ち着いたころを見計らって再度チャレンジしようと考えておりますが、どうでしょう
https://youtu.be/ms6t5_D4vWY?si=vEG4VuYDbzKZcfxB 流石に連休中、鉄道博物館に入館し、人が多くて躊躇しております。何処にカメラ向けても人が映り込んでしまうのでパパママなりません。人込みを避けなが
https://youtu.be/ms6t5_D4vWY?si=vEG4VuYDbzKZcfxB ニューシャトルこと埼玉新都市交通伊奈線の鉄道博物館駅から鉄道博物館エントランスまでの通路には沢山の動輪と台車がモニュメントとして置かれておりま
新交通システムAGTと呼ばれるゴムタイヤの案内軌条式鉄道路線、ニューシャトルこと埼玉新都市交通伊奈線の鉄道博物館駅でございます。東北新幹線と上越新幹線を挟み込む形で敷設されている区間にある、相対式2面2線の高架駅となっております。2007年
新交通システムAGTと呼ばれるゴムタイヤの案内軌条式鉄道路線、ニューシャトルこと埼玉新都市交通伊奈線の加茂宮駅でございます。東北新幹線と上越新幹線を挟み込む形で敷設されている区間にある、相対式2面2線の高架駅となっております。駅舎と売店を兼
新交通システムAGTと呼ばれるゴムタイヤの案内軌条式鉄道路線、ニューシャトルこと埼玉新都市交通伊奈線の東宮原駅でございます。東北新幹線と上越新幹線を挟み込む形で敷設されている区間にある、相対式2面2線の高架駅となっております。駅舎と売店を兼
ニューシャトルこと埼玉新都市交通伊奈線の今羽駅でランチタイムでございます。この路線の沿線で食事が出来る店舗がここから北には皆無と言って過言ではないほどに、ありませんのですよ。今羽駅とクロスする産業道路沿いは沢山のロードサイド店舗があります。
新交通システムAGTと呼ばれるゴムタイヤの案内軌条式鉄道路線、ニューシャトルこと埼玉新都市交通伊奈線の今羽駅でございます。東北新幹線と上越新幹線を挟み込む形で敷設されている区間にある、相対式2面2線の高架駅となっております。駅舎と売店を兼ね
新交通システムAGTと呼ばれるゴムタイヤの案内軌条式鉄道路線、ニューシャトルこと埼玉新都市交通伊奈線の吉野原駅でございます。東北新幹線と上越新幹線を挟み込む形で敷設されている区間にある、相対式2面2線の高架駅となっております。駅舎と売店を兼
新交通システムAGTと呼ばれるゴムタイヤの案内軌条式鉄道路線、ニューシャトルこと埼玉新都市交通伊奈線の原市駅でございます。東北新幹線と上越新幹線を挟み込む形で敷設されている区間にある、相対式2面2線の高架駅となっております。駅舎と売店を兼ね
新交通システムAGTと呼ばれるゴムタイヤの案内軌条式鉄道路線、ニューシャトルこと埼玉新都市交通伊奈線の沼南駅でございます。東北新幹線と上越新幹線を挟み込む形で敷設されている区間にある、相対式2面2線の高架駅となっております。駅舎と売店を兼ね
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モリノマチプラザ1階のフードコート、ワンセトフードホール内の磯の子でランチでございます。ポテトコロッケの定食でございます。定食には沢山ある小鉢の中から3品選択できるサービスなので、飽きることなく昼食がいただけております。 Wikipedia
サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールのみつわ台駅でございます。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、相対式2面2線の高架駅となっております。駅周辺は、みつわ台団地などがある住宅地でございます。
サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの動物公園駅でございます。千葉都市モノレール本社と車庫がある萩台車両基地への分岐線がある島式2面3線の高架駅となっております。改札口から千葉市動物公園の正門ゲートに
サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールのスポーツセンター駅でございます。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、相対式2面2線の高架駅となっております。千葉県総合スポーツセンターの最寄り駅で、連絡通路
サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの穴川駅でございます。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、国道126号の直上にある相対式2面2線の高架駅となっております。将来の稲毛海岸方面への延伸を見越して
サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの天台駅でございます。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、国道126号の直上にある相対式2面2線の高架駅となっております。付近は住宅街かつ文教地区で、千葉大学
サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの作草部駅でございます。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、国道126号の直上にある相対式2面2線の高架駅となっております。付近は住宅街かつ文教地区で、千葉大
サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの千葉公園駅でございます。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、相対式2面2線の高架駅となっております。駅名の通りすぐ前が千葉公園の出入口でございます。周辺は住
千葉都市モノレールの千葉駅改札外コンコースにあるでっかい陶板レリーフ、「そよ風」 でございます。1995年7月に完成し設置されたもので、原画と監修はルイ・フランセンさんとのことでございます。
サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの千葉駅でございます。巨大なターミナル駅であるJR千葉駅の駅ビル上層部に軌道がある島式2面4線の高架駅となっております。東側200mほど先で県庁前に向かう1号線と千
千葉市役所前にあった千葉市のオリジナルデザインマンホール蓋でございます。描かれているのは市の鳥「コアジサシ」、市の木「ケヤキ」と市の花「オオガハス」ですな。
サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの市役所前駅でございます。相対式2面2線の高架駅となっております。遠隔管理システムが導入されている無人駅となっております。千葉市役所とは連絡通路で直結しております。
京成電鉄千葉線の新千葉駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、現在は駅舎建て替え工事のため千葉方面ホームに接している仮駅舎のみで営業しており、ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。隣駅である京成千葉駅およびJRと千葉
京成電鉄千葉線の西登戸駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、それぞれのホーム毎に改札口があり、反対側へは改札外の地下通路で連絡しております。千葉理容専門学校、東洋理容美容専門学校などの最寄り駅となっております。
京成電鉄千葉線のみどり台駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、千葉方面ホームに駅舎改札があり、京成津田沼方面ホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。周辺は住宅街かつ文教地区となっており、千葉大学西千葉キャンパス、
京成電鉄千葉線の京成稲毛駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、両ホームにそれぞれ改札があり、ホーム間は改札内でも遮断機付きの構内踏切で連絡しております。総武本線の稲毛駅までは約650m、徒歩で約8分ほどの距離でございます。
京成電鉄千葉線の検見川駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、京成津田沼方面ホームに面して駅舎があり、千葉方面ホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。総武本線の新検見川駅とは約600m離れており、徒歩で5分ほどでご
京成電鉄千葉線の京成幕張駅でございます。複線区間にある島式1面2線の地上駅で、駅舎とホームは遮断機付き構内踏切で連絡しております。並走している総武本線側に保線設備用側線がございます。総武線の幕張駅とは近いものの直線的に結ぶ道路などはないため
新津田沼駅そばの津田沼1丁目公園に静態保存されている、陸軍鉄道連隊蒸気機関車K2形134号機でございます。ここに来る以前は西武安比奈線の入れ替え機として働いた後、ユネスコ村で静態保存されていたのでございます。この前まで新京成線だった京成電鉄
今年(2025年令和7年)に吸収合併により京成電鉄松戸線と改められた元新京成線の新津田沼駅でございます。松戸方面が複線、京成津田沼駅までが単線となる区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅ビルに改札がある橋上駅となっております。ペデストリアン
中央西線こと中央本線の上松駅でございます。複線電化区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の地上駅で、平屋の駅舎がある簡易委託駅となっております。ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。駅周辺は旧中山道上松宿の中心地でご
中央西線こと中央本線の倉本駅でございます。ここから上松方面が複線、名古屋方面が単線の電化区間にある列車交換可能な相対式2面2線の築堤上の地上駅となっております。ホーム間は連絡しておらず、木造駅舎が松本方面ホームのみにあり、名古屋方面ホームは
中央西線こと中央本線の須原駅でございます。単線電化区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、古い木造駅舎がある無人駅でございます。他に保線車両留置線がございます。駅舎とホームは上屋付きの跨線橋で連絡しております。
中央西線こと中央本線の大桑駅でございます。盛土上の単線電化区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅となっております。開業時からの古い木造駅舎がある簡易委託駅で、ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。
中央西線こと中央本線の野尻駅でございます。単線電化区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の列車交換可能な地上駅となっております。他に保線車両の留置側線がございます。古い木造駅舎がある簡易委託駅で、ホーム間は上屋付きの跨線橋で
中央西線こと中央本線の十二兼駅でございます。ここから松本方面が単線、名古屋方面が複線電化区間となる駅で、列車交換可能な相対式2面2線の斜面築堤上にある地上駅となっております。旧中山道沿いの地上部から登る階段の途中に簡易な駅舎がある無人駅で、
中央西線こと中央本線の南木曽駅でございます。複線電化区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の地上駅となっております。他に保線車両用側線がございます。観光案内所が併設された大き目の駅舎がある簡易委託駅で、ホーム間は上屋付きの跨
南木曽駅近くの中央本線旧線跡に整備されたSL公園に、D51351が静態保存されております。保存状態は良好でございますな。周辺の景色と相まって美しい姿でございます。
中央西線こと中央本線の田立駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。駅への出入口はホームより高い位置にある広場から伸びる歩道橋となっており、上下線それ
中央西線こと中央本線の坂下駅でございます。複線電化区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線となっております。古い趣のある木造駅舎がある簡易委託駅で、駅舎から各ホームへは上屋付きの跨線橋で連絡しております。岐阜県立坂下高等学校な
中央西線こと中央本線の落合川駅でございます。複線電化区間にある島式1面2線の地上駅となっております。跨線橋の一部な様に見える簡易な駅舎のある無人駅で、駅の目の前は関西電力落合ダムとダム湖でございます。駅舎とホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡し
名古屋から木曽方面に向かう途中の中央自動車道恵那峡SAでランチでございます。蕎麦がイケてるらしいので、ざるそばとミニかき揚げ丼をチョイスいたしましたですわ。暑い最中なんでね、結構なことで。
倉敷うどん ぶっかけふるいち「倉敷うどん ぶっかけ」の麺は、柔かな口触り、シコシコした歯ごたえ、みずみずしい喉越し。素材は全国各地、海外まで探し集めた小麦粉、塩、天然だしを使いうどん本来の味を追求しました。ぜひご賞味下さい。 久々に岡山市内
新八代駅前のモニュメント「きらり」でございます。建築家の乾久美子さんの作品なんですな。壁と屋根は特殊なコンクリートで作られているシロモノなんだそうですわ。
南九州のあちこちを巡って参りまして、この新八代駅から岡山に戻ります。さくら号は概ね1時間ごとに運転されていますが、ちょっと間が空いてしまうタイミングでございましたんで、暇を持て余してしまいましたですわ。
九州自動車道の山江サービスエリアでございます。フードコート山江亭でランチタイムでございます。ここに来るのは2度目になりますが、前回は下り線で今回は上り線ですな。セレクトしたのは味噌カツ丼でございました。
えびの高原線の愛称が付けられている全線単線非電化の路線、吉都線の小林駅でございます。単線区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、島式ホーム延長線上に駅舎がございます。遮断機付きの踏切を通って踏切の真ん中にある駅舎から出入りするという
えびの高原線の愛称が付けられている全線単線非電化の路線、吉都線の広原駅でございます。「ひろはる」でも「ひろばる」でもなく、「ひろわら」でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に
えびの高原線の愛称が付けられている全線単線非電化の路線、吉都線の高原駅でございます。単線区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅となっております。高原町観光協会高原観光センターが入居している平屋の駅舎がある簡易委託駅で、駅舎からホームへ
えびの高原線の愛称が付けられている全線単線非電化の路線、吉都線の日向前田駅でございます。高台に敷設された単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。道路から高い位置