東京メトロこと東京地下鉄の銀座線と南北線の溜池山王駅でございます。両線ともに島式1面2線の地下駅となっております。丸ノ内線と千代田線の国会議事堂前駅とは改札内で接続しており、同一駅の扱いになっております。南北線のホームには、フルスクリーンタ
京都市中京区で生まれ、成人前から関東(東京・埼玉)で暮らし、東京都江戸川区から単身で現在地の岡山市北区に赴任して、早くも10年。最大の趣味は「乗り鉄」かな？WEBのお仕事してるジジイです。
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富山地方鉄道不二越・上滝線、正式には上滝線の月岡駅でございます。単線電化の区間にある列車交換可能な島式1面2線の地上駅で、年季の入った古い木造駅舎とホーム上に待合室がある無人駅となっております。
富山地方鉄道不二越・上滝線、正式には上滝線の大庄駅でございます。単線電化の区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。ホームに面して大きめの待合室がある無人駅で、かつて列車交換可能な相対式2面2線の駅だった頃の廃ホームが残って
富山地方鉄道不二越・上滝線、正式には上滝線の上滝駅でございます。単線電化の区間にある地上駅で、かつては列車交換可能な島式1面2線でございましたが、1線が撤去されて現在では単式1面1線の棒線駅となっております。少し離れた前面道路に面して駅舎が
富山地方鉄道不二越・上滝線、正式には上滝線の大川寺駅でございます。山の斜面に敷設された山裾を切り開いた場所にある単線電化の区間に設けられた地上駅で雪崩災害防止のための洞門の中にホームの殆どの部分と駅舎待合室があり、更にホームの先は下を流れる
富山地方鉄道立山線の本宮駅でございます。築堤上に敷設された単線電化の区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。線路と同じく前面道路から一段高い位置に平屋の駅舎が置かれている無人駅となっております。かつては列車交換可能な相対式
富山地方鉄道立山線の有峰口駅でございます。単線電化の区間にある列車交換可能な島式1面2線の地上駅で、木造平屋の駅舎がある無人駅となっております。駅舎とホームは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。駅舎の軒上、屋根下壁面に1970年（昭和4
富山地方鉄道立山線の千垣駅でございます。単線電化の区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。前面道路から一段下がって民家の様に見える古い木造駅舎がある無人駅でございます。駅舎に後から付け足し増築されたような部分がホームに迫り
富山地方鉄道立山線の横江駅でございます。単線電化の区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。古い木造平屋の駅舎が残っている無人駅で、かつては列車交換可能な島式1面2線と側線のある駅でございましたですな。ホーム待合室には今もな
富山地方鉄道立山線の沢中山駅でございます。単線電化の区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端の階段で直接出入りする構造でございます。
富山地方鉄道立山線の釜ヶ淵駅でございます。単線電化の区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。古い趣のある木造駅舎がある無人駅でございます。かつては列車交換可能な相対式2面2線でございましたが、駅舎の向かい側1線は廃止されて
富山地方鉄道立山線の榎町駅でございます。単線電化の区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。年季の入った木造平屋の駅舎がある無人駅で、ホーム上にも待合所が設けられており、その形状等や駅舎との間隔を鑑みるにかつては島式1面2線
富山地方鉄道立山線の五百石駅でございます。単線電化の区間にある列車交換可能な相対式2面2線の地上駅で、立山町の複合施設である、元気交流ステーション「みらいぶ」が併設された大きくて立派な駅舎のある業務委託駅となっております。駅舎から反対側ホー
富山地方鉄道立山線の田添駅でございます。単線電化の区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。階段で直接出入りする構造でございます。北陸自動車道が横切っており、立山IC
富山地方鉄道立山線の稚子塚駅でございます。単線電化の区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端の階段から直接出入りする構造でございます。駅名由来の稚子塚は、こ
富山地方鉄道本線の越中泉駅でございます。単線電化の区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。階段から直接出入りする構造でございます。付近は農地で、すぐそばには用水路が
富山地方鉄道本線の相ノ木駅でございます。単線電化の区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。階段から直接出入りする構造でございます。表通りから駅への通路が狭隘で、どこ
富山地方鉄道本線の新相ノ木駅でございます。単線電化の区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。2013年（平成25年）に開業した新しい駅で、整備された広場に面して待合所のみの簡易な駅舎がある無人駅となっております。駅舎からホ
富山地方鉄道本線の新宮川駅でございます。単線電化の区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端の長いスロープから、直接出入りする構造でございます。
富山地方鉄道本線の中加積駅でございます。単線電化の区間にある列車交換可能な相対式2面2線の地上駅で、待合室のみの簡易な駅舎がある無人駅でございます。それぞれのホームへは、遮断機付きの構内踏切で連絡しております。
富山地方鉄道本線の西加積駅でございます。単線電化の区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端の階段またはスロープから直接出入りする構造でございます。
あいの風とやま鉄道線の西入善駅前にあったブロンズ像、コートの少女でございます。詳細は分かりません。なかなかに美しい像でございます。
あいの風とやま鉄道線の西入善駅でございます。北陸新幹線の開業に伴い平行する富山県内の北陸本線を継承した複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅で、平屋の駅舎がある無人駅となっております。ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。
あいの風とやま鉄道線の越中宮崎駅すぐ目の前の海岸でございます。日本の渚百選に選定されている風光明媚な浜、ヒスイ海岸と称される浜でございますが、本日は大荒れでございます。怒涛とは正にこのことですな。過去このような浜を見たことがなかったんで、風
あいの風とやま鉄道線の越中宮崎駅でございます。北陸新幹線の開業に伴い平行する富山県内の北陸本線を継承した複線電化区間にある島式1面2線の地上駅で、コンクリート造り平屋建ての駅舎がある無人駅となっております。駅舎からホームへは上屋付きの跨線橋
北陸電力本社ビルの噴水、その中央にあるプロメテウスの像でございます。仏像制作で名高い善本秀作さんの作品でございます。迫力がありますな～。ギリシア神話に登場する男神プロメテウスでございますですな。神話ではプロメテウスは人間を造っただけではなく
インテック本社前停留場前のビジネスセンタービル、タワー111裏手にあった像、和唐内でございます。読み方がワカラナイ？なんて駄洒落の一つも言いたくなりますが、ワカラナイではなくワトウナイでございます。ワタクシ長らく熱帯魚や金魚を飼育していたの
富山地方鉄道富山港線のインテック本社前停留場でございます。道路中央部に敷設された単線の軌道、すなわちセンターリザベーションの電停で、珍しい相対式2面1線の電停でございます。駅間距離が極めて短かい区間に設置されている停留場でございます。
富山地方鉄道富山港線のインテック本社前停留場のすぐそば、インテック本社も入っているニューセンターのタワー111の小広場にある像、憩でございます。富山市中心部には至る所に街角彫刻などが設置されているのでございます。この像、彫刻のために裸体モデ
富山地方鉄道富山港線のオークスカナルパークホテル富山前停留場でございます。サイドリザベーションの単線区間にある軌道で、歩道に面して設けられており、岩瀬浜方面行のみが停車し、富山駅方面の電車は通過致します。富山駅までは目と鼻の先ですのでね、ホ
ニューヨークのマンハッタンウエストサイドに設置されて「恋人たちの聖地」となっているラバーズ像ですが、その2体目がここにございます。富山出身の吉野美奈子さんの作品でございます。詳細はWikipediaに詳しいのでございますが、ここに設置された
オーバード・ホールこと富山市芸術文化ホールでございます。外壁に取り付けられた赤い球体の半分みたいなのが目に付きましてね。どうなっているんだろうと興味津々なワタクシでございます。今回は行程が押してしまったので外観のみで通り過ぎるんですが、来春
岡山駅から乗車して京都駅でサンダーバードに乗り換えるはずだったんですが、のぞみ号が1時間30分以上遅延したため、午前中に到着する予定が午後14時過ぎになってしまった富山駅でございます。雨でございます。まさに踏んだり蹴ったりとはこのことでござ
岡山から富山に行く途中なんですが、購入していた指定席は岡山～京都がのぞみ号、京都から敦賀のサンダーバード、敦賀から富山まで北陸新幹線つるぎ号でした。富山着が11:00頃の予定です。しかし乗車中ののぞみ号が新大阪駅で運転見合わせとなってしまい
https://youtu.be/NKOq_FPCzRo?si=YeemOtrgcw69dQLC またもやトモグイをするワタクシでございます。腹でぶにはコマリモノの店舗が出来てしまったものでございますな。ワタクシには、千切りのキャベツをとん
嶋田駅の北口に建つ、茶祖であるとされる明菴栄西禅師の像でございます。金色に輝く茶の苗を持ち、遠くを見つめている若き頃の栄西の姿であるそうです。平安末期から鎌倉時代初期に二度にわたる渡航で茶と出会い、当時の日本ではごく一部の貴族などに限られて
東海道本線の島田駅でございます。複線電化区間にある単式島式複合型の2面3線のいわゆる国鉄型配線、かつ中線や留置用側線が複数設けられている地上駅で、南北自由通路の中に改札口がある橋上駅となっております。島田市の代表駅で、駅周辺は島田市の市街地
政令都市である静岡市の葵区に所在するんですが、山の中でございます。閑蔵駅周辺にある建物と言えば、このやまじゅう商店の他には少し離れた場所に民家が数軒のみでございます。やまじゅう商店が開いてなければバスが来る1時間の間、何もない所で暇つぶしを
単線非電化の路線、南アルプスあぷとラインこと大井川鐵道井川線の閑蔵駅でございます。列車交換可能な相対式2面2線の地上駅となっております。ここで下車いたします。徒歩1分の場所にある閑蔵駅前停留場から大鉄アドバンスの千頭駅前行の路線バスにて千頭
https://youtu.be/SrFXMelB5kg?si=9-N8GiHZJ8RTJ5sl 南アルプスあぷとラインこと大井川鐵道井川線の尾盛駅と閑蔵駅の間にある関の沢橋梁でございます。川底からの高さは70.8mで、高千穂鉄道高千穂線の
単線非電化の路線、南アルプスあぷとラインこと大井川鐵道井川線の尾盛駅でございます。現在敷設されている線路上でのホームは申し訳程度に土砂が盛られただけのものですが、以前使われていた廃ホームが残されております。ここに駅舎の様に見える保線小屋があ
単線非電化の路線、南アルプスあぷとラインこと大井川鐵道井川線の接岨峡温泉駅でございます。島式1面2線の地上駅で、駅奥構内に車庫があり、この駅止まり及び始発の列車が設定されております。千頭駅から終点である井川駅まで通して運転されるのは一日に2
https://youtu.be/i1ip9Fc-Ix8?si=FVVWlYqcXJSZf9gK 単線非電化の路線、南アルプスあぷとラインこと大井川鐵道井川線の奥大井湖上駅でございます。文字通り湖の上にある単式1面1線の駅で、出入口は鉄橋に
単線非電化の路線、南アルプスあぷとラインこと大井川鐵道井川線のひらんだ駅でございます。単式1面1線の地上駅でございます。付近には長島ダムによってできた接岨湖を利用した奥大井接岨湖カヌー競技場がございますが、それ以外は人家もない場所で、少し離
アプト式区間のみ単線電化、他は単線非電化の路線、南アルプスあぷとラインこと大井川鐵道井川線の長島ダム駅でございます。ここからアプトいちしろ駅までがラック式鉄道、アプト式区間でございます。相対式2面2線とアプト式機関車用の留置線がある駅でござ
南アルプスあぷとラインこと大井川鐵道井川線アプト式区間の車窓から眺める長島ダムでございます。前回(2021年9月)の訪問時は悪天候のためこのダムを見物できなかったのでございましたな。今回は晴天に恵まれた上に、前日まで続いた雨のために洪水吐き
アプト式区間のみが単線電化、他は単線非電化の路線、南アルプスあぷとラインこと大井川鐵道井川線のアプトいちしろ駅でございます。ここと長島ダム駅の間がラック式鉄道、アプト式区間でございます。90パーミルの急勾配のためアプト式電気機関車が連結され
単線非電化の路線、南アルプスあぷとラインこと大井川鐵道井川線の奥泉駅でございます。島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、駅舎があり千頭駅、寸又峡温泉への路線バスが発着しております。駅舎からホームへは構内踏切で連絡しております。ワタクシが乗車
単線非電化の路線、南アルプスあぷとラインこと大井川鐵道井川線の川根小山駅でございます。相対式2面2線の地上駅でございます。側線が1本設けられております。ログハウス風の待合所がございます。200～300mほどのところに小規模な集落がございます
単線非電化の路線、南アルプスあぷとラインこと大井川鐵道井川線の土本駅でございます。単式ホーム1面1線の地上駅でございます。ホームには簡易な待合室が設けられております。乗車した列車は、途中駅で団体客が乗降する予定があるため通常より造血された長
単線非電化の路線、南アルプスあぷとラインこと大井川鐵道井川線の沢間駅でございます。単式1面1線の地上駅でございます。かつては千頭森林鉄道が分岐していたのだそうで、現在も遺構が残っているようでございます。車窓からは確認できませんでしたですな。
単線非電化の路線、南アルプスあぷとラインこと大井川鐵道井川線の川根両国駅でございます。相対式2面2線の地上駅で側線と留置線があり、井川線の車両整備を行う両国車両区および保線区が併設されております。
南アルプスあぷとラインこと大井川鐵道井川線の千頭駅でございます。井川線は大井川に沿って山間部を縫うようにゆっくりと走るのでございます。アプト式の区間のみ電化されておりますが、それ以外は非電化で、全列車がDD20形ディーゼル機関車と客車での運
2022年（令和4年）の静岡豪雨による土砂災害の影響で不通となったため現在はやむなく千頭駅構内で留置されております、大井川鐵道大井川本線で今なお現役の主力車両として1997（平成9）年から活躍を続けている21000系、元南海電鉄高野線のズー
千頭駅構内に集う、きかんしゃトーマスとその仲間達でございます。子供達のみならず、大人たちも(いい年こいて)こぞって撮影したりしておりますですよ(ワタクシはヒトのこと言えませんがw)。 。
大井川鐵道の千頭駅前でございます。広場にあるモニュメントに「やんばいです」「ほんかわね」と書かれておりました。「やんばいです」ってのは、川根や井川の方言で「ごきげんいかがですか」とか「こんにちわ」とかの意味で、良い塩梅ですね！的な言い回しな
コレ、たばこ……ではなく、お茶です! だそうですわ。千頭駅前にある、ちゃばこ自販機でございますよ、そこの奥さん(←だから誰なのよぉw)。 。
千頭駅構内、というか駅舎の一部にございます、SL資料館でございます。室内にはSLの模型やジオラマ、ピストンリング、数多くのヘッドマークなどの部品類が陳列されております。入館料100円なんですが、年季の入った料金箱が置かれているのみでございま
大井川鐵道大井川本線と井川線の千頭駅でございます。大井川本線は2022年（令和4年）の静岡豪雨による土砂災害の影響で川根温泉笹間渡駅からこの千頭駅の間が不通となっております。井川線の方は一足先に運行再開をしております。3面5線の地上駅で、大
大井川鐵道大井川本線の崎平駅でございます。2022年（令和4年）の静岡豪雨による土砂災害の影響で不通となっている区間でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。かつては島式1面2線だった痕跡が残っておりま
大井川鐵道大井川本線の青部駅でございます。2022年（令和4年）の静岡豪雨による土砂災害の影響で不通となっている区間でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。少し離れた場所に木造平屋の駅舎が置かれている
大井川鐵道大井川本線の駿河徳山駅でございます。2022年（令和4年）の静岡豪雨による土砂災害の影響で不通となっている区間でございます。単線電化区間にある列車交換可能な島式1面2線の地上駅で、古い趣のある木造駅舎が残っている無人駅となっており
大井川鐵道大井川本線の田野口駅でございます。2022年（令和4年）の静岡豪雨による土砂災害の影響で不通となっている区間でございます。単線電化区間にある地上駅で、元は島式1面2線だったうちの駅舎側1線を廃止し線路を剥がした棒線駅となっておりま
大井川鐵道大井川本線の下泉駅でございます。2022年（令和4年）の静岡豪雨による土砂災害の影響で不通となっている区間でございます。単線電化区間にある列車交換可能な島式1面2線の地上駅で、側線が1本ございます。古い趣のある木造駅舎が残っている
大井川鐵道大井川本線の塩郷駅からすぐの地点にある、大井川に架かる吊り橋でございます。大井川の観光地の一つとして有名な吊り橋であり、大井川架かる吊り橋の中では最も長い橋でございますそうです。一般的には塩郷の吊橋と呼ばれておりますが、正式名称は
大井川鐵道大井川本線の塩郷駅でございます。2022年（令和4年）の静岡豪雨による土砂災害の影響で不通となっている区間でございます。この駅も休止中でございます。大井川と県道77号に挟まれている単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅と
大井川鐵道大井川本線の川根温泉笹間渡駅でございます。ここから千頭方面は2022年（令和4年）の静岡豪雨による土砂災害の影響で不通となっている区間でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。無人駅で、古い趣
大井川鐵道大井川本線の家山駅でございます。単線電化区間にある島式1面2線の地上駅で、留置線が複数あり、貨車が留置されております。木造平屋の駅舎がある有人駅で、ホームへは構内踏切で連絡しております。2022年（令和4年）の静岡豪雨による土砂災
大井川鐵道大井川本線の大和田駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。スロープから直接出入りする構造でございます。ホームの向かいに桜が植えられ
大井川鐵道大井川本線の福用駅でございます。単線電化区間にある列車交換可能な島式1面2線の地上駅で、木造平屋の駅舎がある無人駅でございます。この駅舎は、大井川鐵道と姉妹鉄道を締結しているスイスのブリエンツ・ロートホルン鉄道のブリエンツ駅を模し
大井川鐵道大井川本線の神尾駅でございます。単線電化区間にある列車交換可能な島式1面2線の地上駅で、駅舎のない無人駅でございます。蛇行する大井川と山の斜面に挟まれた場所にあり、駅周辺には何もなく、国道から駅までは大きく迂回しなければならず、途
大井川鐵道大井川本線の日切駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム出入口簡易な屋根とベンチのみの待合所が設置されております。ホーム端のスロープから直接出入りする構造でござい
大井川鐵道大井川本線の代官町駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎代わりの木造ログハウス風の待合室がある無人駅となっております。ホームは舗装されておりませんですな。踏切脇のホーム端から直接出入
東海道本線の六合駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅で、南北自由通路の中に改札がある橋上駅となっております。静岡県立島田工業高等学校などの最寄り駅となっております。
和食れすとらん天狗でございます。中国地方では見かけたことがございませんですな。主として首都圏から関西方面に掛けて出店しているチェーンなんですな。和食の定食系を食べたくて入店したんですが、何を血迷ったのかハラミステーキなんぞをオーダーしてしま
東海道本線の西焼津駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅で、南北自由通路内に改札がある橋上駅となっております。請願駅で民営化の年、1987年（昭和62年）に民営化される11日前に開業した駅でございます。県立焼津中央高校など
https://youtu.be/zDnnaLRJ5aI?si=rWOjRui2hZuBuGL2 浜松駅南口広場にあるカリヨンの鐘のオブジェ、正式には「鐘の調べ」というらしいですが、噴水とフロートストーンなどと一体になってる中々に壮大なモニ
浜松駅南口広場でございます。南口はかなり久しぶりだな～ってんで過去記事見てみたら、4年振りでしたね。北口の方はその間に2度ほど来てましたな。
いくらなんでも職場の内部を公開するなんてことは出来ませんが、休憩コーナーなら、まあいいかってな感じでw コーヒーブレイクってやつですw
職場にほど近いところにある、「なか卯」でございます。職場の敷地内にフードコートが出来るまでの期間、ここでランチにすることが多かったんですが、最近では殆ど来る機会がなくなっておりますです。ちょっと外出する用事があったんで久々でございますが、ラ
https://youtu.be/NKOq_FPCzRo?si=YeemOtrgcw69dQLC 職場に出勤時のランチタイムでございます。出勤時のランチタイムは職場が食場になることが多いんですが、本日はフードホールに新しく出来た韓国料理の店
神戸市営地下鉄西神・山手線の三宮駅でございます。幅員の狭い生田新道の直下にあるため、上下線二層構造の単式2面2線の構造になっている地下駅でございます。地下1階にコンコースと改札口、地下2階に新神戸・谷上方面行ホーム、地下3階に西神中央方面行
神戸三宮駅に程近い、生田神社参道いくたロードと生田新道との交差点にあるブロンズ像「いくたのともしび」でございます。芝良空さんという方の作品なのだそうです。この方は仏像制作でも著名な方らしいですな、知らんけど(←知らんのかいw)。
三ノ宮駅からすぐの場所にある生田神社でございます。神戸を代表する神社の1つで、この神社が「神戸」という地名の語源となったとされております。今では周囲を繁華街に囲まれております。
三宮駅周辺で見掛けた神戸市の消火栓蓋でございます。円形、長方形ともにポートタワー、風見鶏の館、神戸港、ガス灯など神戸市内の名所が描かれております。
阪急電鉄今津線の宝塚南口駅でございます。相対式2面2線の高架駅で、改札口は2階、ホームは3階にございます。駅はカーブの中にございます。宝塚大劇場、宝塚音楽学校、手塚治虫記念館などへは宝塚駅からよりもこの駅から宝塚大橋を渡って赴く方が距離が近
阪急電鉄今津線の宝塚南口駅前小広場にある像、「平和への願い」でございます。木内禮智さんの作品でございます。右腕を高く掲げた女性の手に平和の象徴である鳩が止まっておりますよ、そこの兄さん(←誰やw)。
宝塚大橋の歩道部に二か所設置されている、淀井敏夫さんの彫刻作品のうちの一つ、「渚」でございます。叙情的な具象彫刻で、心棒に石膏を直付けするという独自の技法で制作されているものだそうですよ、そこの親父さん(←それは一体何処の親父だってえのw)
宝塚大橋の歩道部に二か所設置されている、淀井敏夫さんの彫刻作品のうちの一つ、「鷗」でございます。叙情的な具象彫刻で、心棒に石膏を直付けするという独自の技法で制作されているものだそうですよ、そこの親父さん(←それは一体何処の親父だってえのw)
武庫川に架る宝塚大橋でございます。歩道が整備されて新しくなりましてからは初めて来ております。かつて宝塚ファミリーランドがあった頃は勿論高層マンション等がなく、橋から見える景色は温泉街が見渡せていた記憶があります。都会というより郊外に造られた
手塚治虫記念館前にある、火の鳥の像でございます。火の鳥は吾輩の脳内思考回路に多大な影響を及ぼした作品となっておりまして、若い頃から常に全巻を手元に置いていた唯一の作品で、それも装丁が変わる度に複数回買い直ししておりましたのでございます。そん
宝塚市立手塚治虫記念館でございます。1994年に開館したんで、もう30年になるんですな。幼い頃には手塚漫画のトリコになっておりました吾輩でございました。青年時代は火の鳥のトリコになっておりましたですわ。ここにはいまだ入館したことがないので、
花乃みちの終点近く、宝塚大劇場の通用口付近にある宝塚すみれ夢時計でございますよ、そこのお嬢さん方(←何処のお嬢さんなんですか？w)。
元は池田理代子原作の少女漫画、宝塚歌劇団による舞台化で大ヒットとなった「ベルサイユのばら」でございますよ、そこの旦那(←誰やねw)。
花乃みちに設置されている像、レビューでございます。容姿端麗ですな～、流石はタカラジェンヌがモデルですな、そこのお父さん(←誰よw)。
阪急東宝グループ創業者で、後に関西財界の雄と言われ、日本の財界でも重鎮となり、後に政界に進出した小林一三でございます。花乃みち宝塚音楽学校前に胸像がございます。小林一三先生、と先生が付けられているのも宝塚音楽学校前だからなんですかね、たぶん
宝塚歌劇団の本拠地である宝塚大劇場でございます。年間100万人以上の観客を動員する劇場でございますよ、そこのシャチョーさん(←誰よw)。
阪急宝塚駅から宝塚ホテル、宝塚バウホール、宝塚音楽学校を経て宝塚大劇場まで続く「花乃みち」でございます。道の名前には、宝塚歌劇へ続く花道の意味があるそうでございますよ、そこの親父さん(←誰？w)。
阪急宝塚駅南口を出てすぐの宝塚ゆめ広場、ここに宝塚歌劇モニュメントであるTakarazuka Revue像がございます。100周年を記念して建てられたもので、今では「宝塚を象徴する人気のランドマーク」と言われておりますですよ、そこのダンナ(
阪急電鉄宝塚本線と今津線の宝塚駅でございます。頭端式2面4線の高架駅となっております。元々宝塚本線と今津線のホームは1面2線で分けられているのですが、現行の日中ダイヤでは乗り換えの便を図って宝塚本線と今津線の列車が同じホームでの対面乗り換え
阪急電鉄の十三駅でございます。大阪梅田駅からここまで、神戸本線、宝塚本線、京都本線の3本線が3複線で淀川を渡って来て、ここで三方に分かれていく結節点となっている4面6線の駅でございます。各ホームは地下通路と跨線橋の2ルートで連絡しております
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東京メトロこと東京地下鉄の銀座線と南北線の溜池山王駅でございます。両線ともに島式1面2線の地下駅となっております。丸ノ内線と千代田線の国会議事堂前駅とは改札内で接続しており、同一駅の扱いになっております。南北線のホームには、フルスクリーンタ
東京メトロこと東京地下鉄の南北線の六本木一丁目駅でございます。島式1面2線の地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが採用されている駅となっております。開業当初は周辺の再開発が完成しておらず、暫定的な開業でしたが、今では麻布台ヒルズ、泉ガ
東京メトロこと東京地下鉄の南北線の麻布十番駅でございます。島式1面2線の地下駅となっております。フルスクリーンタイプのホームドアが採用されております。地下通路で連絡している東京都交通局都営地下鉄大江戸線の麻布十番駅との乗換駅となっております
東京都交通局の都営地下鉄三田線の水道橋駅でございます。島式1面2線の地下駅となっております。地上部直ぐに東京ドームシティがございます。周辺は文京区と千代田区に跨って大学・高校など教育施設が多数あり、日本大学法学部・経済学部、東京歯科大学短期
東京メトロ半蔵門線と東京都交通局都営地下鉄の三田線・都営新宿線の神保町駅でございます。専修大学前の副駅名が付けられております。半蔵門線は島式1面2線、三田線は島式1面2線、新宿線は相対式2面2線の地下駅でございます。ホームの部分では三田線が
東京都交通局都営地下鉄の三田線・都営新宿線と東京メトロ半蔵門線の神保町駅でございます。専修大学前の副駅名が付けられております。三田線は島式1面2線、新宿線は相対式2面2線、半蔵門線は島式1面2線の地下駅でございます。ホームの部分では三田線が
東京都交通局の都営地下鉄三田線の大手町駅でございます。島式1面2線の地下駅となっております。日本屈指の地下駅で、東京メトロの千代田線・半蔵門線・丸ノ内線・東西線との乗換駅でございます。周辺は大手銀行や商社・マスメディアなどの本部・本社および
東京都交通局の都営地下鉄三田線の日比谷駅でございます。島式1面2線の地下駅となっております。東京メトロ日比谷線・千代田線との乗換駅となっており、さらに通路で有楽町線有楽町駅とも繋がっております。ホームは日比谷通りの直下にあり、地下通路は東側
東京都交通局の都営地下鉄三田線の内幸町駅でございます。島式1面2線の地下駅となっております。霞ヶ関官庁街に至近で、新橋駅、虎ノ門駅、霞ヶ関駅の各駅にも近接しております。日比谷通りの直下にある駅で、日比谷公園の南端東側に位置しております。
東京都交通局の都営地下鉄三田線の御成門駅でございます。島式1面2線の地下駅となっております。東京タワーの最寄り駅の一つであり、芝中学校・高等学校、正則高等学校、東京慈恵会医科大学、慶應義塾大学芝共立キャンパスなどの最寄り駅となっております。
東京都交通局の都営地下鉄三田線の芝公園駅でございます。相対式2面2線の地下駅となっております。改札口はホーム両端に設けられております。芝公園地区の南端部に位置しております。戸板女子短期大学などの最寄り駅となっております。
東京都交通局の都営地下鉄三田線の三田駅でございます。日比谷通りの直下にある複層単式2面2線の地下駅となっております。都営浅草線の三田駅は第一京浜直下にある島式1面2線、互いのホーム位置の端でのみ接しているので逆の先端からだとやたらと長い距離
東京メトロこと東京地下鉄の南北線と、東京都交通局の都営地下鉄三田線が線路を共用している区間にある白金高輪駅でございます。島式2面4線の地下駅となっております。フルスクリーンタイプのホームドアが採用されております。外側2線を三田線、内側2線を
白金台交差点にあるプラチナドン・キホーテでございます。驚安の殿堂ドン・キホーテも、白金だと外観がこのようにプラチナカラーになるんですな。以前は東急ストアだった場所でしたかね、ここ。
白金台にございます東京大学医科学研究所、目黒通りに面した門でございます。こちらに関しまして、拙者かつての職場に在勤時に少々ご縁がございましたのですよ、そこの奥さん(←何処の奥さん？)。
白金台駅の2番出口の改札内壁面にあるステンドグラスのパブリックアート、白金春秋でございます。洋画家の大津英敏さんの原画を元に作られたもので、八芳園の風景、庭に座る少女は大津英敏さんの娘さんがモデルなのだそうですよ、そこの奥さん(←何処の奥さ
東京メトロこと東京地下鉄の南北線と東京都交通局の都営地下鉄三田線が線路を共用している区間にある白金台駅でございます。相対式2面2線の地下駅となっております。フルスクリーンタイプのホームドアが採用されております。駅は目黒通りの直下に位置してお
東急電鉄目黒線、東京メトロ南北線、都営地下鉄三田線の目黒駅でございます。地下4階にホームがある島式1面2線の地下駅となっております。3社局それぞれが相互直通運転するとともに東急電鉄目黒線が新横浜線を介して相模鉄道と、東京メトロ南北線が赤羽岩
目黒駅前でのランチ、何処で食べようか迷ったんですけどね、松屋目黒東口店が目に留まったんで、入店です。ソーセージカレーでございます。久々に食べましたよ、そこの奥さん(←何処の奥さん？)。
山手線の目黒駅でございます。掘割部に敷設された山手貨物線と並走する区間にある島式1面2線の地上駅で、橋上駅となっております。改札は地下部にも地上部にもございます。目黒区ではなく品川区に所在しているのは有名な話でございますね。ワタクシは運転免
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「別離」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。 敦賀商
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「プロメシューム」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「友の眠る星」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「時間城」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。 敦賀
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「エメラルダス」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「ガラスのクレア」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「迷いの星」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。 敦
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「永遠の星の海へ」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「旅立ち」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。 敦賀
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「母との記憶」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「メーテルとの出会い」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがな
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「少年星野鉄郎」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「銀河鉄道999列車マスク」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知ら
前回、敦賀に来たのは北陸新幹線延伸前でございました。その時にもこの鉄郎とメーテルを撮影しております。今回はシンボルロードに設置されている「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントを巡って見るのでございます。 敦賀商工会議所敦賀市の
北陸新幹線敦賀延伸に合わせて整備された敦賀駅前広場にあるショッピングモールの「ちえなみき」でございます。おサレですな～。
敦賀シンボルロードを散策中に見掛けた、敦賀の魅力と題したマンホール蓋でございます。デザインは中学校の美術部によるものですな。ついでに敦賀美方消防組合の防火水槽蓋もありました。
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の六条駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端のスロープから直接出入りする構造でございます。
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の越前東郷駅でございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線のうちの1線を保守用留置線に転用した単式1面1線の駅となっております。平屋の駅舎がある無人駅でございます。
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の越前高田駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端の階段で直接出入りする構造でございます。
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の市波駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端のスロープから直接出入りする構造でございます。
