東京メトロこと東京地下鉄の銀座線と南北線の溜池山王駅でございます。両線ともに島式1面2線の地下駅となっております。丸ノ内線と千代田線の国会議事堂前駅とは改札内で接続しており、同一駅の扱いになっております。南北線のホームには、フルスクリーンタ
京都市中京区で生まれ、成人前から関東(東京・埼玉)で暮らし、東京都江戸川区から単身で現在地の岡山市北区に赴任して、早くも10年。最大の趣味は「乗り鉄」かな？WEBのお仕事してるジジイです。
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敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「別離」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。 敦賀商
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「プロメシューム」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「友の眠る星」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「時間城」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。 敦賀
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「エメラルダス」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「ガラスのクレア」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「迷いの星」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。 敦
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「永遠の星の海へ」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「旅立ち」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。 敦賀
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「母との記憶」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「メーテルとの出会い」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがな
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「少年星野鉄郎」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「銀河鉄道999列車マスク」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知ら
前回、敦賀に来たのは北陸新幹線延伸前でございました。その時にもこの鉄郎とメーテルを撮影しております。今回はシンボルロードに設置されている「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントを巡って見るのでございます。 敦賀商工会議所敦賀市の
北陸新幹線敦賀延伸に合わせて整備された敦賀駅前広場にあるショッピングモールの「ちえなみき」でございます。おサレですな～。
敦賀シンボルロードを散策中に見掛けた、敦賀の魅力と題したマンホール蓋でございます。デザインは中学校の美術部によるものですな。ついでに敦賀美方消防組合の防火水槽蓋もありました。
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の六条駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端のスロープから直接出入りする構造でございます。
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の越前東郷駅でございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線のうちの1線を保守用留置線に転用した単式1面1線の駅となっております。平屋の駅舎がある無人駅でございます。
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の越前高田駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端の階段で直接出入りする構造でございます。
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の市波駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端のスロープから直接出入りする構造でございます。
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の美山駅でございます。単線区間にある地上駅で、列車交換可能な島式1面2線の他に、保線車両の引き込み線と保線基地がございます。美山観光ターミナルとの合築の木造駅舎がある無人駅で、駅舎からホームへは遮断
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の越前薬師駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端のスロープから直接出入りする構造でございます
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の越前大宮駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端のスロープから直接出入りする構造でございます
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の計石駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端のスロープから直接出入りする構造でございます。
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の牛ケ原駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端から直接出入りする構造でございます。
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の北大野駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。待合所脇の階段で直接出入りする構造でございます。
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の越前田野駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端の階段から直接出入りする構造でございます。
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の越前富田駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端のスロープから直接出入りする構造でございます
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の柿ケ島駅でございます。盛土上に敷設された単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。道路より高い盛土上のため、階段とスロ
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の下唯野駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端のスロープから直接出入りする構造でございます。
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の下唯野駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端のスロープから直接出入りする構造でございます。
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の越前下山駅でございます。長大なトンネルを抜けた築堤上に敷設された単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。道路から坂道を登ってホームに直接出入りする駅舎のない無人駅で、ホーム上
道の駅越前おおの荒島の郷のフードコートでランチでございます。大賑いでございます。席を確保するのに一苦労の後、福井名物のソースかつ丼＆冷たいソバのセットを食しましたですわ。しかし、デカイですな～フードコートも。
大野市にある道の駅越前おおの荒島の郷でございます。2021年4月にオープンしたまだ新しい道の駅でございます。福井県内最大の規模の大きな道の駅で、屋外にはカヌー池やクライミングができる施設なんぞが大きな公園内にございます。デカいですな～。
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の比島駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合室が設置されております。ホーム先端の階段で直接出入りす
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の保田駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合室が設置されております。遮断機付きの構内踏切から直接出
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の小舟渡駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。かつて狭いホームの島式1面2線の列車交換可能な駅だったことがあるようで、言われてみれば
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の越前竹原駅でございます。単線電化区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、平屋の駅舎がある無人駅となっております。駅舎からホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡しておりま
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の山王駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅でございます。木造駅舎のある無人駅で、ホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡しております。
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の越前野中駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端のスロープから直接
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の光明寺駅でございます。盛土上に敷設された単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホームへは
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の下志比駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム両端の階段もしくはスロ
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の松岡駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。国の登録有形文化財に登録されている開業当時からの駅舎があり、一部時間帯を除い
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の観音町駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっており、住宅地の狭隘な道路奥の通路から入った所に平屋の駅舎のある特定時間帯のみ駅員が配置される駅で
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の越前島橋駅でございます。単線電化区間にある列車交換可能な島式1面2線の地上駅で、簡易な駅舎のある無人駅でございます。駅舎側および反対側から遮断機付きの構内踏切でホームへ連絡し
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の東藤島駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。待合所脇のスロープまたはホー
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の追分口駅でございます。単線電化区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、木造平屋の駅舎がある無人駅でございます。駅舎からホーム及び反対側の道路へ遮断機付きの構内踏切で連
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の越前新保駅でございます。単線電化区間にある列車交換可能な島式1面2線の地上駅で、古い木造駅舎のある一部時間帯無人駅となっております。駅舎とホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡
北陸新幹線の敦賀開業に伴い北陸本線を継承した第三セクター、ハピラインふくいの細呂木駅でございます。複線電化区間にある島式1面2線の地上駅で、木造駅舎のある無人駅でございます。駅舎とホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。
JR西日本の北陸新幹線と北陸新幹線の敦賀開業に伴い北陸本線を継承した第三セクター、ハピラインふくいの芦原温泉駅でございます。北陸新幹線は相対式2面2線の高架駅、在来線ハピラインふくいは島式ホーム2面4線だったうちの1線を廃止した2面3線の地
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道三国芦原線の三国駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。かつては島式ホームだった名残が上屋の形状などに見て取れます。駅舎は観光案内所や店舗などを併
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道三国芦原線の三国神社駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合室が設置されております。ホーム端のスロープから直接出
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道三国芦原線の水居駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端の階段で直接出入りする構
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道三国芦原線のあわら湯のまち駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、列車交換可能な相対式2面2線の駅となっております。駅舎のある有人駅で、ホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡しております
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道三国芦原線の番田駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。待合所脇から伸びるスロープで直接
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道三国芦原線の本荘駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、島式1面2線の列車交換可能な駅となっております。国の登録有形文化財に登録されている古い木造駅舎のある無人駅で、ホームへは遮断機付
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道三国芦原線の大関駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、幅が狭い島式1面2線の列車交換可能な駅となっております。平屋の駅舎がある無人駅で、ホームへは構内踏切で連絡しております。線路脇に
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道三国芦原線の下兵庫こうふく駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホームに待合室が設置されております。待合室の出入口には心と記
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道三国芦原線の西長田ゆりの里駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、列車交換可能な単式島式複合型の2面3線となっております。単式ホーム側に駅舎があり、島式ホームへは遮断機付きの構内踏切で
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道三国芦原線の西春江ハートピア駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム間
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道三国芦原線の太郎丸エンゼルランド駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。階段で直接出入り
北陸新幹線の敦賀開業に伴い北陸本線を継承した第三セクター、ハピラインふくいの春江駅でございます。複線電化区間にある島式1面2線の地上駅で、木造平屋の駅舎がある無人駅でございます。駅舎からホームへは上屋付きの跨線橋で連絡しております。
北陸新幹線の敦賀開業に伴い北陸本線を継承した第三セクター、ハピラインふくいの森田駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線のの地上駅で、ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。木造平屋建ての駅舎がある無人駅でございます。仁愛女子
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道三国芦原線の中角駅でございます。単線電化区間にある盛土上の地上駅で、九頭竜川橋梁に隣接している単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道三国芦原線の新田塚駅でございます。単線電化区間にある島式1面2線の両外側に路面電車タイプの低床車両で運行される福井鉄道福武線との相互乗り入れのため、低床車両用のホームが併設された3面2線の
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道三国芦原線の八ツ島駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。高床車両用ホームの他に路面電車
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道三国芦原線の日華化学前駅でございます。単線電化区間にある単式1面1線の棒線駅となっております。高床車両用ホームの他に路面電車タイプの低床車両で運行される福井鉄道福武線との相互乗り入れのため
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道三国芦原線の福大前西福井駅でございます。単線電化区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、高床車両用ホームの他に路面電車タイプの低床車両で運行される福井鉄道福武線との相互乗り入れの
フェニックス田原町ラインこと福井鉄道福武線の仁愛女子高校駅でございます。フェニックス通り上に敷設された併用軌道にある千鳥式配置の相対式2面2線の停留場となっております。駅名通り仁愛女子高校駅の最寄り駅であり、福井春山合同庁舎などの最寄り駅と
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道三国芦原線の西別院駅でございます。単線電化区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅となっております。平屋の駅舎がある一部時間帯駅員配置駅でございます。ホーム間は遮断機付きの構内踏切で
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道三国芦原線のまつもと町屋駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段またはス
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線と三国芦原線の福井口駅でございます。両線がここで分岐しております。島式1面2線と切欠きホームの1線がある高架駅となっております。切欠きホームは主に車両基地の入出庫に使用される臨
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の新福井駅でございます。単線電化の高架区間にある相対式2面2線の列車交換可能な高架駅となっております。駅舎のない無人駅で、それぞれのホーム毎に地上に出入口が設けられており、ホー
普通鉄道でありながら路面電車タイプの低床車両で運行される、一部のみ複線、主は単線電化のインターアーバン路線、フェニックス田原町ラインこと福井鉄道福武線の商工会議所前駅でございます。フェニックス通り上に敷設された併用軌道上の停留場で、千鳥式に
普通鉄道でありながら路面電車タイプの低床車両で運行される、一部のみ複線、主は単線電化のインターアーバン路線、フェニックス田原町ラインこと福井鉄道福武線の赤十字前駅でございます。複線区間にある地上駅で、島式1面2線の外側にそれぞれ1線、計2線
普通鉄道でありながら路面電車タイプの低床車両で運行される、一部のみ複線、主は単線電化のインターアーバン路線、フェニックス田原町ラインこと福井鉄道福武線のベル前駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。プレ
普通鉄道でありながら路面電車タイプの低床車両で運行される、一部のみ複線、主は単線電化のインターアーバン路線、フェニックス田原町ラインこと福井鉄道福武線の江端駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、駅舎のない無人
普通鉄道でありながら路面電車タイプの低床車両で運行される、一部のみ複線、主は単線電化のインターアーバン路線、フェニックス田原町ラインこと福井鉄道福武線の清明駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎の
北陸新幹線の敦賀開業に伴い北陸本線を継承した第三セクター、ハピラインふくいの大土呂駅でございます。複線電化区間にある元は単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線だったうちの中線を廃止した単式2面2線の地上駅となっております。駅舎のある無
大土呂駅に向かう道すがら、通りすがりに見掛けた剣神社、奉納された緑色の神馬の像に目が行ったので眺めております。縁起謂れは知りませぬが、なにやら神々しい馬でございますですな。
流石は恐竜王国福井県、ご当地キャラ串wも福井ジュラチック王国、ラプトくんっす。ハーモニーホール駅まで見掛けましたが、2年ちょい前にも越前市内で遭遇してましたね。再掲でございますですな。
普通鉄道でありながら路面電車タイプの低床車両で運行される、一部のみ複線、主は単線電化のインターアーバン路線、フェニックス田原町ラインこと福井鉄道福武線のハーモニーホール駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっており
普通鉄道でありながら路面電車タイプの低床車両で運行される、一部のみ複線、主は単線電化のインターアーバン路線、フェニックス田原町ラインこと福井鉄道福武線の浅水駅でございます。単線区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅となっております。か
普通鉄道でありながら路面電車タイプの低床車両で運行される、一部のみ複線、主は単線電化のインターアーバン路線、フェニックス田原町ラインこと福井鉄道福武線の泰澄の里駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅
普通鉄道でありながら路面電車タイプの低床車両で運行される、一部のみ複線、主は単線電化のインターアーバン路線、フェニックス田原町ラインこと福井鉄道福武線の三十八社駅でございます。相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、使われていない簡易な駅舎
普通鉄道でありながら路面電車タイプの低床車両で運行される、一部のみ複線、主は単線電化のインターアーバン路線、フェニックス田原町ラインこと福井鉄道福武線の鳥羽中駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎
北陸新幹線の敦賀開業に伴い北陸本線を継承した第三セクター、ハピラインふくいの北鯖江駅でございます。複線電化区間にある島式1面2線の地上駅で、駅舎のある無人駅となっております。ホームへは反対側にも通じている自由通路を兼ねた跨線橋で連絡しており
普通鉄道でありながら路面電車タイプの低床車両で運行される、一部のみ複線、主は単線電化のインターアーバン路線、フェニックス田原町ラインこと福井鉄道福武線の神明駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線と留置線がある列車交
普通鉄道でありながら路面電車タイプの低床車両で運行される、一部のみ複線、主は単線電化のインターアーバン路線、フェニックス田原町ラインこと福井鉄道福武線の水落駅でございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線の列車交換可能な駅でございます。
普通鉄道でありながら路面電車タイプの低床車両で運行される、一部のみ複線、主は単線電化のインターアーバン路線、フェニックス田原町ラインこと福井鉄道福武線の西山公園駅でございます。単線区間にある単式1面1線の棒線駅となっております。木造平屋建て
普通鉄道でありながら路面電車タイプの低床車両で運行される、一部のみ複線、主は単線電化のインターアーバン路線、フェニックス田原町ラインこと福井鉄道福武線の西鯖江駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、2階建て駅舎
普通鉄道でありながら路面電車タイプの低床車両で運行される、一部のみ複線、主は単線電化のインターアーバン路線、フェニックス田原町ラインこと福井鉄道福武線のサンドーム西駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅で、無人駅となっ
普通鉄道でありながら路面電車タイプの低床車両で運行される、一部のみ複線、主は単線電化のインターアーバン路線、フェニックス田原町ラインこと福井鉄道福武線の家久駅でございます。島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、民家のような木造駅舎がある無人
普通鉄道でありながら路面電車タイプの低床車両で運行される、一部のみ複線、主は単線電化のインターアーバン路線、フェニックス田原町ラインこと福井鉄道福武線のスポーツ公園駅でございます。低床式ホーム単式1面1線の棒線駅となっております。ホーム上に
路面電車タイプの低床車両で運行される、一部のみ複線、主は単線電化のインターアーバン路線、フェニックス田原町ラインこと福井鉄道福武線のたけふ新駅でございます。2023年（令和5年）2月25日に北陸新幹線の越前たけふ駅との混同を避けるため、越前
北陸新幹線の越前たけふ駅に隣接している道の駅たけふでございます。広場に竹のモニュメントがございました。何を表しているんでしょうかね？よく分かりませんw
北陸新幹線の越前たけふ駅に隣接している道の駅たけふでございます。海鮮が充実しているレストランがございます。日本海側なんでマグロじゃないのを食べりゃいいんでしょうが、吾輩は大のマグロ好きなんで、性懲りもなく鉄火丼をチョイスしております。だって
北陸新幹線の越前たけふ駅でございます。北陸新幹線単独駅で、相対式2面2線の中に通過線が2線あるいわゆる新幹線型配線の高架駅となっております。道の駅越前たけふが隣接しております。
北陸新幹線の敦賀開業に伴い北陸本線を継承した第三セクター、ハピラインふくいの南条駅でございます。築堤上に敷設された複線電化区間にある地上駅で、元は単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線だったうちの中線を廃止し島式ホームに柵を設けた単式
北陸新幹線の敦賀開業に伴い北陸本線を継承した第三セクター、ハピラインふくいの湯尾駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅で、ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。ログハウス調の簡易な駅舎がある無人駅でございます。
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東京メトロこと東京地下鉄の銀座線と南北線の溜池山王駅でございます。両線ともに島式1面2線の地下駅となっております。丸ノ内線と千代田線の国会議事堂前駅とは改札内で接続しており、同一駅の扱いになっております。南北線のホームには、フルスクリーンタ
東京メトロこと東京地下鉄の南北線の六本木一丁目駅でございます。島式1面2線の地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが採用されている駅となっております。開業当初は周辺の再開発が完成しておらず、暫定的な開業でしたが、今では麻布台ヒルズ、泉ガ
東京メトロこと東京地下鉄の南北線の麻布十番駅でございます。島式1面2線の地下駅となっております。フルスクリーンタイプのホームドアが採用されております。地下通路で連絡している東京都交通局都営地下鉄大江戸線の麻布十番駅との乗換駅となっております
東京都交通局の都営地下鉄三田線の水道橋駅でございます。島式1面2線の地下駅となっております。地上部直ぐに東京ドームシティがございます。周辺は文京区と千代田区に跨って大学・高校など教育施設が多数あり、日本大学法学部・経済学部、東京歯科大学短期
東京メトロ半蔵門線と東京都交通局都営地下鉄の三田線・都営新宿線の神保町駅でございます。専修大学前の副駅名が付けられております。半蔵門線は島式1面2線、三田線は島式1面2線、新宿線は相対式2面2線の地下駅でございます。ホームの部分では三田線が
東京都交通局都営地下鉄の三田線・都営新宿線と東京メトロ半蔵門線の神保町駅でございます。専修大学前の副駅名が付けられております。三田線は島式1面2線、新宿線は相対式2面2線、半蔵門線は島式1面2線の地下駅でございます。ホームの部分では三田線が
東京都交通局の都営地下鉄三田線の大手町駅でございます。島式1面2線の地下駅となっております。日本屈指の地下駅で、東京メトロの千代田線・半蔵門線・丸ノ内線・東西線との乗換駅でございます。周辺は大手銀行や商社・マスメディアなどの本部・本社および
東京都交通局の都営地下鉄三田線の日比谷駅でございます。島式1面2線の地下駅となっております。東京メトロ日比谷線・千代田線との乗換駅となっており、さらに通路で有楽町線有楽町駅とも繋がっております。ホームは日比谷通りの直下にあり、地下通路は東側
東京都交通局の都営地下鉄三田線の内幸町駅でございます。島式1面2線の地下駅となっております。霞ヶ関官庁街に至近で、新橋駅、虎ノ門駅、霞ヶ関駅の各駅にも近接しております。日比谷通りの直下にある駅で、日比谷公園の南端東側に位置しております。
東京都交通局の都営地下鉄三田線の御成門駅でございます。島式1面2線の地下駅となっております。東京タワーの最寄り駅の一つであり、芝中学校・高等学校、正則高等学校、東京慈恵会医科大学、慶應義塾大学芝共立キャンパスなどの最寄り駅となっております。
東京都交通局の都営地下鉄三田線の芝公園駅でございます。相対式2面2線の地下駅となっております。改札口はホーム両端に設けられております。芝公園地区の南端部に位置しております。戸板女子短期大学などの最寄り駅となっております。
東京都交通局の都営地下鉄三田線の三田駅でございます。日比谷通りの直下にある複層単式2面2線の地下駅となっております。都営浅草線の三田駅は第一京浜直下にある島式1面2線、互いのホーム位置の端でのみ接しているので逆の先端からだとやたらと長い距離
東京メトロこと東京地下鉄の南北線と、東京都交通局の都営地下鉄三田線が線路を共用している区間にある白金高輪駅でございます。島式2面4線の地下駅となっております。フルスクリーンタイプのホームドアが採用されております。外側2線を三田線、内側2線を
白金台交差点にあるプラチナドン・キホーテでございます。驚安の殿堂ドン・キホーテも、白金だと外観がこのようにプラチナカラーになるんですな。以前は東急ストアだった場所でしたかね、ここ。
白金台にございます東京大学医科学研究所、目黒通りに面した門でございます。こちらに関しまして、拙者かつての職場に在勤時に少々ご縁がございましたのですよ、そこの奥さん(←何処の奥さん？)。
白金台駅の2番出口の改札内壁面にあるステンドグラスのパブリックアート、白金春秋でございます。洋画家の大津英敏さんの原画を元に作られたもので、八芳園の風景、庭に座る少女は大津英敏さんの娘さんがモデルなのだそうですよ、そこの奥さん(←何処の奥さ
東京メトロこと東京地下鉄の南北線と東京都交通局の都営地下鉄三田線が線路を共用している区間にある白金台駅でございます。相対式2面2線の地下駅となっております。フルスクリーンタイプのホームドアが採用されております。駅は目黒通りの直下に位置してお
東急電鉄目黒線、東京メトロ南北線、都営地下鉄三田線の目黒駅でございます。地下4階にホームがある島式1面2線の地下駅となっております。3社局それぞれが相互直通運転するとともに東急電鉄目黒線が新横浜線を介して相模鉄道と、東京メトロ南北線が赤羽岩
目黒駅前でのランチ、何処で食べようか迷ったんですけどね、松屋目黒東口店が目に留まったんで、入店です。ソーセージカレーでございます。久々に食べましたよ、そこの奥さん(←何処の奥さん？)。
山手線の目黒駅でございます。掘割部に敷設された山手貨物線と並走する区間にある島式1面2線の地上駅で、橋上駅となっております。改札は地下部にも地上部にもございます。目黒区ではなく品川区に所在しているのは有名な話でございますね。ワタクシは運転免
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「別離」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。 敦賀商
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「プロメシューム」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「友の眠る星」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「時間城」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。 敦賀
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「エメラルダス」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「ガラスのクレア」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「迷いの星」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。 敦
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「永遠の星の海へ」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「旅立ち」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。 敦賀
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「母との記憶」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「メーテルとの出会い」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがな
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「少年星野鉄郎」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「銀河鉄道999列車マスク」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知ら
前回、敦賀に来たのは北陸新幹線延伸前でございました。その時にもこの鉄郎とメーテルを撮影しております。今回はシンボルロードに設置されている「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントを巡って見るのでございます。 敦賀商工会議所敦賀市の
北陸新幹線敦賀延伸に合わせて整備された敦賀駅前広場にあるショッピングモールの「ちえなみき」でございます。おサレですな～。
敦賀シンボルロードを散策中に見掛けた、敦賀の魅力と題したマンホール蓋でございます。デザインは中学校の美術部によるものですな。ついでに敦賀美方消防組合の防火水槽蓋もありました。
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の六条駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端のスロープから直接出入りする構造でございます。
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の越前東郷駅でございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線のうちの1線を保守用留置線に転用した単式1面1線の駅となっております。平屋の駅舎がある無人駅でございます。
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の越前高田駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端の階段で直接出入りする構造でございます。
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の市波駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端のスロープから直接出入りする構造でございます。
