東京メトロこと東京地下鉄の銀座線と南北線の溜池山王駅でございます。両線ともに島式1面2線の地下駅となっております。丸ノ内線と千代田線の国会議事堂前駅とは改札内で接続しており、同一駅の扱いになっております。南北線のホームには、フルスクリーンタ
京都市中京区で生まれ、成人前から関東(東京・埼玉)で暮らし、東京都江戸川区から単身で現在地の岡山市北区に赴任して、早くも10年。最大の趣味は「乗り鉄」かな？WEBのお仕事してるジジイです。
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全線単線非電化の路線、久留里線の上総清川駅でございます。単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。駅入口は並走する国道410号から民家の間を抜ける未舗装の路地の先で、ここが駅の入口だとは
全線単線非電化の路線、久留里線の祇園駅でございます。単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上にログハウス風の待合所があり、外からはこれが駅舎の様に見えておりますね。木更津工業高等専門学校などの最寄り駅となっておりま
蘇我駅から君津駅まで複線電化の区間となっている内房線の巌根駅でございます。相対式2面2線の地上駅で、古い木造駅舎がございます。ホーム間は跨線橋で連絡しております。内房線内で、快速列車が運行されている区間では唯一の快速が通過する駅となっており
長浦駅前にあった袖ヶ浦市のデザインマンホール蓋でございます。袖ヶ浦市の花ヤマユリ、市の鳥ウグイスが描かれておりますな。
内房線の長浦駅南口ロータリーに建っているモニュメント、長い台座の上には像が建っております。タイトルは「小鳥の詩」と書かれております。作者等、詳細は不明でございます。
蘇我駅から君津駅まで複線電化の区間となっている内房線の長浦駅でございます。島式1面2線の地上駅で、南北自由通路の中に改札がある橋上駅となっております。南北出入口双方ともに、ロータリーが整備されております。
姉ヶ崎駅前にて見かけました姉ヶ崎のゆるキャラ、あねぼんの像でございます。姉ヶ崎にある妙経寺の梵鐘と「姉」を組み合わせたネーミングなんですな、知らんけど(←知らんのかいw)。
蘇我駅から君津駅まで複線電化の区間となっている内房線の姉ケ崎駅でございます。島式2面4線と側線、保線車両留置線がある地上駅で、東西自由通路の中に改札がある橋上駅となっております。帝京大学ちば総合医療センター、千葉県立姉崎高等学校などの最寄り
全線単線非電化の路線、小湊鉄道線の上総村上駅でございます。列車交換可能な相対式2面2線の地上駅となっております。国の登録有形文化財に登録されている木造駅舎がある無人駅で、ホーム間は遮断機のない構内踏切で連絡しております。レトロですな～。前面
内房線と小湊鉄道の五井駅でございます。内房線は蘇我駅から君津駅まで複線電化、小湊鉄道は全線単線非電化の路線でございます。双方ともに島式1面2線の地上駅で、東西自由通路の中に改札がある橋上駅となっております。改札はR東日本と小湊鉄道の共有にな
蘇我駅から君津駅まで複線電化の区間となっている内房線の八幡宿駅でございます。島式1面2線の地上駅で、東西自由通路の中に改札がある橋上駅となっております。少し離れた位置にある帝京平成大学、市原中央高等学校へバスを利用して通学する学生・生徒の利
蘇我駅から君津駅まで複線電化の区間となっている内房線の浜野駅でございます。島式1面2線の地上駅で、東西自由通路の中に改札がある橋上駅となっております。快速停車駅に格上げとなってからは、周辺に住宅が増えて利用者が激増しているのでございます。千
1998年（平成10年）に千葉急行電鉄から京成電鉄へ事業譲渡されて京成千原線となった単線電化路線にある、おゆみ野駅でございます。高架の単線区間にある高架駅で、単式1面1線の棒線駅ですが、片側には線路が敷設されていない相対式2面2線の構造とな
外房線の鎌取駅でございます。複線電化区間にある島式1面2線の地上駅で、南北自由通路の中に改札がある橋上駅となっております。駅の南側は大規模なニュータウンおゆみ野でございます。ブリヂストンレディスオープンが開催される袖ヶ浦カンツリークラブ袖ヶ
1998年（平成10年）に千葉急行電鉄から京成電鉄へ事業譲渡されて京成千原線となった単線電化路線にある、学園前駅でございます。高台に駅舎があり、線路とホームはその下の地上部にある列車交換可能な相対式2面2線の地上駅で、橋上駅となっております
1998年（平成10年）に千葉急行電鉄から京成電鉄へ事業譲渡されて京成千原線となった単線電化路線にある、大森台駅でございます。地形の関係で前後が半地下構造、ホームが地下にある相対式2面2線の列車交換可能な地下駅でございます。千葉市内の鉄道駅
1998年（平成10年）に千葉急行電鉄から京成電鉄へ事業譲渡されて京成千原線となった単線電化路線にある、千葉寺駅でございます。複線化が準備され相対式2面2線のホームがあるものの線路は単線のみ敷設されている単式1面1線の高架駅でございます。よ
外房線の本千葉駅でございます。高架の複線電化区間にある島式1面2線の高架駅となっております。すぐ横を京成電鉄千原線が並走しておりますが、そちらには駅はございません。千葉大学亥鼻キャンパス、千葉県立千葉中学・高等学校などの最寄り駅となっており
京成千葉駅前、正確に言うとデパートそごう千葉店とJR千葉駅南口の間でございますが、東京ドイツ村のキャラクターが置かれております。天使とブタのハーフなんだそうですよ。ということは、ワタクシみたいなキャラですな～、そこの奥さん(←何処の奥さん？
京成電鉄千葉線の京成千葉駅でございます。高架の複線電化区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。そごう千葉店本館と一体化しております。かつて駅名が国鉄千葉駅前駅で、その頃に何度か来た覚えがあるんですが、地上駅でしたですかね、その当時
京成電鉄千葉線と千原線の千葉中央駅でございます。高架の複線電化区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。千葉線と千原線は直線で繋がっておりますが、千原線はこの先の引上げ線を越えると単線となります。千原線が元は千葉急行電鉄であったので
京成電鉄の千葉中央駅東口にあるモニュメント、平和都市宣言記念像「FUTURE SUPPORTERS 未来を支える人々」でございます。光線の反射が凄くてうまく撮影できておりませんな。
サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの葭川公園駅でございます。川の上に建設された相対式2面2線の高架駅となっております。行政機関が集約している地域でございますが、この駅の乗降客数は少ないのでございます
サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの栄町駅でございます。道路上に建設された相対式2面2線の高架駅となっております。千葉都市モノレールの駅の中では乗降人員数が最下位の駅でございます。徒歩圏内に千葉駅が
千葉の栄町と言えば関東屈指の歓楽街というか風俗街でございます。まあ、昔っから品行方正なことで知られるワタクシ(←おいコラ)には縁がないのでございますが、チバリーヒルズとか色々と面白いネーミングの店や建物が目に付きますな。んな中で一際ワタクシ
総武本線の東千葉駅周辺で見掛けた、千葉市のデザインマンホール蓋でございます。京葉線の海浜幕張駅前にあったものと同じデザインの若干色違いと、それとは違うデザインのものでございます。
総武本線の東千葉駅でございます。複線電化区間にある島式1面2線の地上駅で、南北自由通路の中に改札がある橋上駅となっております。千葉駅寄りに多くの留置線が並んでおりますが、これは千葉駅構内という扱いなのだそうでございます。
総武本線の都賀駅でございます。複線電化区間にある、島式1面2線の地上駅となっております。成田線の列車も直通して乗り入れます。自由通路に改札がある橋上駅で、千葉都市モノレールの都賀駅が隣接しており、乗換駅となっております。駅周辺は主として住宅
都賀駅前にあった、走っている少年少女像でございます。兄妹なんでしょうかね、知らんけど(←知らんのかいw)。台座にはモノレール開通記念とだけ記されており、題名や作者などは解りません。ともあれ駆け込み乗車したら危ないのでやめてね～と言っておきま
サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの都賀駅でございます。相対式2面2線の高架駅となっております。総武本線の都賀駅に隣接しており、乗換駅となっております。千葉県立若松高等学校などの最寄り駅となっており
サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの千城台北駅でございます。道路上に建設された相対式2面2線の高架駅となっております。駅の周辺は閑静な住宅街でございます。植草学園大学、植草学園短期大学、千葉県立千城
サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの千葉みなと駅でございます。行き止まりの相対式2面2線の高架駅となっております。この駅を出ると直角にカーブして次駅の市役所前に向かうのでございます。現在の車両は開業
千葉みなと駅前で見掛けた、千葉市制100周年のマンホール蓋でございます。千葉市下水道イメージキャラクター「かわうそ一家」が描かれております。なんで「かわうそ」がイメージキャラクターなんですかね。分からないワタクシは、かわうそう、なんちゃって
京葉線の千葉みなと駅でございます。高架の複線電化区間にある単式島式複合型2面3線の高架駅となっております。千葉都市モノレールの駅が隣接しております。ワタクシは若かりし頃にこの先にある某結婚式場の建設時に仕事で何度も訪れた場所ですので、懐かし
外房線・内房線・京葉線・京葉臨海鉄道臨海本線の蘇我駅でございます。旅客線の島式3面6線と、貨物用着発線・側線が多数ある地上駅でございます。東西自由通路の中に改札がある橋上駅となっております。JFEスチールの企業城下町であったと言って過言では
稲毛海岸駅南口とマリンピアの間にある小さな公園脇に居た恐竜でございます。東京ドイツ村のPRのために置かれたモニュメントですな。千葉市内ではよく見掛けますわ。この恐竜クン、カメラを向けると突如動きやがりましてな。ワタクシを脅かそうとしたんです
京葉線の稲毛海岸駅南口にございますショッピングセンター、イオンマリンピアの前にあった、デカいツリー型モニュメントでございます。クリスマスツリーに見えますが、時は1月半ば近くでございます。恒久的なものなんですかね？そこの奥さん(←何処の奥さん
京葉線の稲毛海岸駅南口広場に建つ像、「人」でごさいます。大須賀力さんの作品でございますですね。この方の作品は市川市内に多く、その他の千葉県内でもよく見かけます。
京葉線の稲毛海岸駅でございます。高架の複線電化区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。海浜ニュータウン稲毛地区の中心で、周辺にはマンションや住宅が建ち並んでおります。東京歯科大学千葉キャンパス、千葉市立稲毛高等学校・附属中学校など
京葉線の検見川浜駅でございます。高架の複線電化区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。駅の周辺はマンションや戸建て住宅が立ち並ぶ典型的な新興住宅街の様相でございます。千葉県立検見川高等学校、東京歯科大学千葉キャンパスなどの最寄り駅
京葉線の海浜幕張駅前にございました、千葉市のデザインマンホール蓋でございます。同じデザインで色がくすんでいるものと鮮やかなものとを採取いたしましたですわ。使用前使用後とは違いますよねえ勿論、そこの奥さん(←何処の奥さん？)。
葉線の海浜幕張駅前にありました像、海の詩でございます。久保田俶通さんの作品でございますですな。この方の作品は大森駅東口にある「調べ」を撮影させていただいていますので二度目ですかな、確か。知らんけど(←知らんのかいw)。
海浜幕張駅付近にある雨庭でございます。京都市中心部の各交差点にそれこそ雨後の筍みたいに増殖している雨庭ですが、ここ幕張にも出来ているんですな。結構なことでんがな。
海浜幕張駅前にございます、千葉ロッテマリーンズのマスコットのモニュメントでございます。マリーンズの本拠地であるマリスタことZOZOマリンスタジアムには交流戦の際に何度か観戦に来ております阪神タイガースファンのワタクシ、多分トータルで2勝5敗
京葉線の海浜幕張駅前広場でございます。何やら眩しく光っている半球体があったので見てみますと、マクハリイルミなる期間限定のモニュメントでございました。真昼間でこのように美しいんですから夜になったらそりゃあ見事なんでしょうなぁそこの奥さん(←何
京葉線の海浜幕張駅でございます。高架の複線電化区間にある、島式2面4線の高架駅でございます。幕張新都心の玄関口で、京葉線開業当時からあれよあれよという間に発展を遂げた街ならびに駅でございます。教育機関なども数多く立地しており、神田外語大学、
京葉線の幕張豊砂駅出入口でございます。駅名標が置かれた衝立にパネルがあって、お？電飾サインか？とみて見ましたら背景色が変化するイルミネーションパネルでございましたですわ。色んなものができてるんですな、そこの奥さん(←何処の奥さん？)。
京葉線の幕張豊砂駅の改札口を出てすぐのところに、京葉線の電車を模したコンテナハウスみたいなトレーラー移動式店舗があったんで見てみますと電車の運転体験が出来るトレインシミュレーターが中にあるんですな。なるほどね～と感心しましたですわ。
京葉線の幕張豊砂駅でございます。2023年（令和5年）3月に開業した請願駅で、京葉線で最も新しい駅でございます。下り線が地上部に単式1面1線のホーム、上り線が高架の単式1面1線のホーム、合わせて単式2面2線の構造でございます。かつてこの駅南
京葉線の新習志野駅南口、高架沿いに居たウシでございます。なんだかリアルな牛ですよ～。この牛のバック、高架下に入居している会社を見ましたら、総合食肉卸・食肉製品製造販売…う～ん、めっちゃシュールですやん、そこの奥さん(←何処の奥さん？)。
京葉線の新習志野駅南口にて唐突に出くわした2.5mほどある大きな球体でございます。モダンアートのようでございます。AIによりますと「この割れた球体は水の波紋の原点となり過去や地の起源の時間を感じさせる」ことを意図して製作された、とかなんとか
京葉線の新習志野駅南口ロータリーにある時計塔でございます。円錐形の周囲を螺旋状に数珠球が取り巻いている時計塔、不可思議な物体でございます。奥にあるMrMAXショッピングセンターのキューブ状看板と合わせて見えるので余計に不可思議でございますw
京葉線の新習志野駅でございます。高架の複線電化区間にある高架駅で、相対式2面の間に島式1面がある3面4線の駅となっております。ラッシュ時のみ武蔵野線に直通する列車がございます。千葉工業大学新習志野キャンパス、千葉県立津田沼高等学校などの最寄
京葉線の南船橋駅でございます。高架の複線電化区間にある島式2面4線の高架駅となっております。両外側線を京葉線の列車が使用し、行き止まりになっている内側線には、武蔵野線の南船橋発着系統が乗り入れております。ららぽーと、イケアなど大型ショッピン
京葉線の二俣新町駅でございます。高架の複線電化区間にある、島式1面2線の高架駅となっております。駅周辺は物流倉庫街でございます。東京税関東京航空貨物出張所、千葉県立市川南高等学校、東京経営短期大学などの最寄り駅となっております。
京葉線の市川塩浜駅でございます。高架の複線電化区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。武蔵野線の東京駅発着系統の列車も停車いたします。この駅周辺は工場や運送会社、倉庫が建ち並ぶ地域でございます。湾岸道路を挟んで北側は市川野鳥の楽園
京葉線の新浦安駅でございます。高架の複線電化区間にある島式2面4線の高架駅となっております。武蔵野線の東京駅発着系統の列車も停車いたします。特急退避や緩急接続が行われる駅となっております。岡山に赴任する以前、江戸川区瑞江に長く在住しておりま
東海道新幹線ホームから京葉線ホームへやって参りました。前にも書いていますが、ホームは鍜治橋通りの地下にあるわけですから、出口によっては有楽町駅や千代田線の二重橋駅が近くに御座います。JRの駅として一体になってる東京駅ですから構内連絡通路があ
年末年始を東京で過ごして数日岡山で執務して、すぐさままたもや東京に向かっているワタクシでございます。のぞみ号乗車中、車掌さんの「進行方向左手に富士山がご覧いただけます」のアナウンスで、乗客の皆さんが一斉に撮影を始めるもんですから、ええトシこ
https://youtu.be/NKOq_FPCzRo?si=YeemOtrgcw69dQLC 職場に出勤時のランチタイムでございます。出勤時のランチタイムは職場が食場だったり、ショック場になることが多いんですが、半分程度はフードホールに
近年とみに駅弁が充実し、かつ美味いものが多くなったので、以前にも増して車内で駅弁を食すことが楽しくなってしまっているのでございます。品川駅で購入した肉と魚のお重弁当、のぞみ号の車内で食すのでございます。
年末年始休暇を東京で過ごし、品川駅から東海道新幹線に乗車して岡山へと向かいます。その前に10数年ぶりに品川駅港南口を覗いております。港南口周辺がこのように近代的な街になる以前からウロチョロしていたワタクシですのでね、感慨深いですわ。
蒲田駅西口広場にあるブロンズ像、「あすへ、走れ」でございます。一組の少年少女が駆けております。躍動感のある像でございます。ワタクシはいつの頃からか走るなんてことができなくなってしまいましたのでね、うらやましい限りでございますよ。ワタクシの知
東急蒲田駅構内にある「渋谷しぶそば」でございます。東急グループの東急グルメフロントの直営店、いわゆる立食いスタイルの駅ぞば店舗でございますが、最近東急の各線主要駅に展開しているのでございますね。これが、かつてワタクシがこよなく愛した「六文そ
東急電鉄東急多摩川線と池上線の蒲田駅でございます。ホームは頭端式で、池上線と東急多摩川線がそれぞれ2線ずつの5面4線の高架駅となっております。ワタクシは3年ぶりの訪問となっております。東急電鉄の蒲田駅は西口に建つ東急ストアが併設されており、
東急電鉄東急多摩川線の矢口渡駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。駅舎改札口は両ホームにあり、改札内でのホーム間の連絡はございません。多摩川方面駅舎は古い駅舎が残っております。日本体育大学荏原高等学校など
東急電鉄東急多摩川線の武蔵新田駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。駅舎改札口は両ホームにあり、改札内でのホーム間の連絡はございません。元は多摩川方面駅舎のみで、構内踏切で連絡しておりましたが、構内踏切を
東急電鉄東急多摩川線の下丸子駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。駅舎改札口は両ホームにあり、改札内でのホーム間の連絡はございません。目蒲線が東急多摩川線と目黒線に分かれた2000年（平成12年）に駅がリ
東急電鉄東急多摩川線の鵜の木駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。駅舎改札口は両ホームにあり、改札内でのホーム間の連絡はございません。遠隔管理システムが導入されている無人駅でございます。私立東京高等学校な
東急電鉄東急多摩川線の沼部駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。駅舎改札口は両ホームにあり、改札内でのホーム間の連絡はございません。遠隔管理システムが導入されている無人駅でございます。福山雅治の曲でヒット
東急電鉄田園都市線と大井町線の高津駅でございます。高架の複々線の外側2線を田園都市線、内側2線を大井町線が使用する区間にある相対式2面4線の高架駅となっております。ホームは外側2線にあり、内側2線はホームのない通過線となっております。大井町
東急電鉄田園都市線と大井町線の溝の口駅でございます。高架の複々線の外側2線を田園都市線、内側2線を大井町線が使用する区間にある島式2面4線の高架駅となっております。複々線はこの駅までで、大井町線の引き上げ線として梶が谷駅寄りに2線が設置され
東急電鉄田園都市線と大井町線の二子新地駅でございます。高架の複々線の外側2線を田園都市線、内側2線を大井町線が使用する区間にある相対式2面4線の高架駅となっております。ホームは外側2線にあり、内側2線はホームのない通過線となっております。大
三年振りに訪れました、東急電鉄田園都市線と大井町線の二子玉川駅でございます。高架の複々線区間にある外側を田園都市線、内側を大井町線が使用する島式2面4線の高架駅でございます。度々書いていますが、ワタクシは仕事のホームグラウンドでもあった街で
東急電鉄大井町線の上野毛駅でございます。掘割の中の複線電化区間にある島式1面2線と上り線のみに通過線が1本ある計1面3線の地上駅となっております。駅舎改札は地上部に2か所ございます。かつてワタクシはこの周辺および二子玉川周辺にはプライベート
東急電鉄大井町線の尾山台駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅で、改札口は両ホームにございます。改札内でのホーム間の連絡はございません。元は武蔵工業大学だった東京都市大学世田谷キャンパスなどの最寄り駅となっております。
東急電鉄大井町線の九品仏駅でございます。複線電化区間にある島式1面2線の地上駅で、ホームが踏切に挟まれているため延伸が出来ず、ホーム有効長が足りないのでドアカットが行われている駅でございます。今ではドアカットは東急全線でここだけになっており
東急電鉄大井町線の緑が丘駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。東京科学大学大岡山キャンパスのすぐそばにあり、目黒区所在の駅としては最南端となっております。駅の周辺は住宅街でございます。
東急電鉄大井町線の北千束駅でございます。複線電化区間にある島式1面2線の地上駅ですが、斜面となっている地形の関係で大岡山方は高架になっており、駅舎はその高架下の部分にございます。遠隔監視システムが導入されている無人駅となっております。昭和大
東急電鉄大井町線と池上線の旗の台駅でございます。両線は立体交差しております。大井町線は島式2面4線の高架駅、池上線は相対式2面2線の地上駅でございます。傾斜地に位置しており、大井町線の二子玉川方面はほぼ地平にございます。大井町線は急行が設定
東急電鉄大井町線の荏原町駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅出入口改札が両ホームにあり、ホーム間は跨線橋で連絡しております。遠隔監視システムが導入されている無人駅となっております。朋優学院高等学校、文教大学付属中学
大井町線の中延駅前にて見かけました、六文そばでございます。ワタクシが若かりし頃、ドはまりした揚げたてお好み天ぷら各種を蕎麦に乗せて提供する立ち食いそばでございます。六文そばは70年代の初めころに都内のあちこちにございまして、ワタクシは末広町
東急電鉄大井町線の中延駅でございます。高架複線電化区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。遠隔監視システムが導入されている無人駅となっております。ここから池上線荏原中延駅まで続く中延スキップロード商店街がございます。朋優学院高等学
東急電鉄大井町線の戸越公園駅駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅舎改札はそれぞれのホームにあり、改札内でのホーム間の連絡はございません。ホーム両端に踏切があり、長年にわたってドアカットが行われておりましたが、201
東急電鉄大井町線の大井町駅でございます。複線電化の大井町線の起終点駅で、頭端式ホーム1面2線の高架駅となっております。ワタクシは京都の小学生、低学年の頃に祖父に連れられてこの駅に来たのが最初で、その時にステンレスボディの電車を見て感激したも
東武鉄道佐野線の渡瀬駅でございます。単線電化区間にある列車交換可能な地上駅で、島式1面2線に加えて側線が1本ございます。木造平屋の駅舎がある無人駅で、駅舎からホームへは線路下地下道で連絡しております。駅舎前に信楽焼のタヌキが飾られております
東武鉄道佐野線の田島駅でございます。単線電化区間にある列車交換可能な島式1面2線の地上駅で、簡易駅舎のある無人駅となっております。簡易駅舎の横に地下通路出入口があり、ホームへはここから直接出入りするようになっております。この地下通路は実質的
東武鉄道佐野線の佐野市駅でございます。単線電化区間にある相対式2面2線の地上駅で、貨物線として使用されていた現在は使われていない中線がございます。駅舎は古い建物をリノベーションした木造平屋建てで、ホーム間は線路下地下道で連絡しております。佐
佐野駅南口から佐野市駅方向に向かう交差点角にあった街角彫刻、散歩でございます。作者等は掛かれていないので詳細は不明でございますよ、そこの奥さん(←何処の奥さん？)。
塀の上に「さのまる」が乗っているんで撮影した写真なんですけどね、二体の「さのまる」含めて見事にシンメトリーなのに後で気が付きましたよ、そこの奥さん(←何処の奥さん？)。
佐野駅南口広場にある噴水、鳥の像があるので何だろうと思いましたら、佐野市の鳥に制定されている、おしどりですな。夫婦円満の象徴と言われるオシドリですな。ワタクシはバツ2でございます。もう何も言いたくありません、ええ(←知らんがなw)。
佐野駅前にあった、佐野市のブランドキャラクターさのまる像でごさいます。佐野ラーメンのどんぶりを被って、前髪3本は佐野ラーメンの中太ちぢれ麺、腰に差している剣は佐野市名物のいもフライだそうです。旨そうですな、そこの奥さん(←何処の奥さん？)。
両毛線と東武佐野線の佐野駅でございます。両毛線はここから駒形駅までが単線、岩舟駅までが複線電化区間となっております。かつては単式島式複合型2面3線でしたが単式1面1線を廃止した列車交換可能な島式1面2線の地上駅、東武佐野線は単線電化区間にあ
東武鉄道佐野線の堀米駅でございます。単線電化区間にある列車交換可能な島式1面2線の地上駅で、東西を結ぶ実質的に自由通路になっている地下道の中にホームへの階段がある駅舎のない無人駅となっております。栃木県立佐野高等学校、佐野清澄高等学校などの
東武鉄道佐野線の吉水駅でございます。単線電化区間にある、列車交換可能な島式1面2線の地上駅となっております。駅舎のない無人駅で、東西自由通路の屋根付き跨線橋からホームに降りる形になっております。ホーム上に簡易改札機が設置されております。佐野
東武鉄道佐野線の多田駅でございます。単線電化区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、簡易な駅舎のある無人駅でございます。ホーム間は屋根付きの跨線橋で連絡しております。ホームの間が広いのはかつて貨物列車用中線があったためでございます
両毛線の岩舟駅でございます。ここから佐野駅方面が複線、大平下駅方面が単線となる電化区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の列車交換可能な地上駅となっております。趣のある古い木造平屋の駅舎がある無人駅でございます。ホーム間は上
水戸線の玉戸駅でございます。単線電化区間にある、単式1面1線の棒線駅となっております。小屋風の木造平屋駅舎があり、そこから長いスロープでホーム端に連絡しております。業務委託駅となっております。駅前には広場が整備されております。
水戸線の川島駅前にあるモニュメントでございます。これは付近にある女方遺跡から出土した人面付壺形土器のレプリカでございます。女方って「おざかた」と読むんですな。掘り出した人は土器に顔が付いていたんで、ドキっとしたんでしょうかね、なんちゃってね
水戸線の川島駅でございます。単線電化区間にある、かつては単式島式複合型2面3線だったうちの外側1線が廃止された相対式2面2線の列車交換可能な地上駅でございます。以前は複数の専用線、貨物線が分岐しておりましたが、現在は貨物駅としての機能は縮小
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東京メトロこと東京地下鉄の銀座線と南北線の溜池山王駅でございます。両線ともに島式1面2線の地下駅となっております。丸ノ内線と千代田線の国会議事堂前駅とは改札内で接続しており、同一駅の扱いになっております。南北線のホームには、フルスクリーンタ
東京メトロこと東京地下鉄の南北線の六本木一丁目駅でございます。島式1面2線の地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが採用されている駅となっております。開業当初は周辺の再開発が完成しておらず、暫定的な開業でしたが、今では麻布台ヒルズ、泉ガ
東京メトロこと東京地下鉄の南北線の麻布十番駅でございます。島式1面2線の地下駅となっております。フルスクリーンタイプのホームドアが採用されております。地下通路で連絡している東京都交通局都営地下鉄大江戸線の麻布十番駅との乗換駅となっております
東京都交通局の都営地下鉄三田線の水道橋駅でございます。島式1面2線の地下駅となっております。地上部直ぐに東京ドームシティがございます。周辺は文京区と千代田区に跨って大学・高校など教育施設が多数あり、日本大学法学部・経済学部、東京歯科大学短期
東京メトロ半蔵門線と東京都交通局都営地下鉄の三田線・都営新宿線の神保町駅でございます。専修大学前の副駅名が付けられております。半蔵門線は島式1面2線、三田線は島式1面2線、新宿線は相対式2面2線の地下駅でございます。ホームの部分では三田線が
東京都交通局都営地下鉄の三田線・都営新宿線と東京メトロ半蔵門線の神保町駅でございます。専修大学前の副駅名が付けられております。三田線は島式1面2線、新宿線は相対式2面2線、半蔵門線は島式1面2線の地下駅でございます。ホームの部分では三田線が
東京都交通局の都営地下鉄三田線の大手町駅でございます。島式1面2線の地下駅となっております。日本屈指の地下駅で、東京メトロの千代田線・半蔵門線・丸ノ内線・東西線との乗換駅でございます。周辺は大手銀行や商社・マスメディアなどの本部・本社および
東京都交通局の都営地下鉄三田線の日比谷駅でございます。島式1面2線の地下駅となっております。東京メトロ日比谷線・千代田線との乗換駅となっており、さらに通路で有楽町線有楽町駅とも繋がっております。ホームは日比谷通りの直下にあり、地下通路は東側
東京都交通局の都営地下鉄三田線の内幸町駅でございます。島式1面2線の地下駅となっております。霞ヶ関官庁街に至近で、新橋駅、虎ノ門駅、霞ヶ関駅の各駅にも近接しております。日比谷通りの直下にある駅で、日比谷公園の南端東側に位置しております。
東京都交通局の都営地下鉄三田線の御成門駅でございます。島式1面2線の地下駅となっております。東京タワーの最寄り駅の一つであり、芝中学校・高等学校、正則高等学校、東京慈恵会医科大学、慶應義塾大学芝共立キャンパスなどの最寄り駅となっております。
東京都交通局の都営地下鉄三田線の芝公園駅でございます。相対式2面2線の地下駅となっております。改札口はホーム両端に設けられております。芝公園地区の南端部に位置しております。戸板女子短期大学などの最寄り駅となっております。
東京都交通局の都営地下鉄三田線の三田駅でございます。日比谷通りの直下にある複層単式2面2線の地下駅となっております。都営浅草線の三田駅は第一京浜直下にある島式1面2線、互いのホーム位置の端でのみ接しているので逆の先端からだとやたらと長い距離
東京メトロこと東京地下鉄の南北線と、東京都交通局の都営地下鉄三田線が線路を共用している区間にある白金高輪駅でございます。島式2面4線の地下駅となっております。フルスクリーンタイプのホームドアが採用されております。外側2線を三田線、内側2線を
白金台交差点にあるプラチナドン・キホーテでございます。驚安の殿堂ドン・キホーテも、白金だと外観がこのようにプラチナカラーになるんですな。以前は東急ストアだった場所でしたかね、ここ。
白金台にございます東京大学医科学研究所、目黒通りに面した門でございます。こちらに関しまして、拙者かつての職場に在勤時に少々ご縁がございましたのですよ、そこの奥さん(←何処の奥さん？)。
白金台駅の2番出口の改札内壁面にあるステンドグラスのパブリックアート、白金春秋でございます。洋画家の大津英敏さんの原画を元に作られたもので、八芳園の風景、庭に座る少女は大津英敏さんの娘さんがモデルなのだそうですよ、そこの奥さん(←何処の奥さ
東京メトロこと東京地下鉄の南北線と東京都交通局の都営地下鉄三田線が線路を共用している区間にある白金台駅でございます。相対式2面2線の地下駅となっております。フルスクリーンタイプのホームドアが採用されております。駅は目黒通りの直下に位置してお
東急電鉄目黒線、東京メトロ南北線、都営地下鉄三田線の目黒駅でございます。地下4階にホームがある島式1面2線の地下駅となっております。3社局それぞれが相互直通運転するとともに東急電鉄目黒線が新横浜線を介して相模鉄道と、東京メトロ南北線が赤羽岩
目黒駅前でのランチ、何処で食べようか迷ったんですけどね、松屋目黒東口店が目に留まったんで、入店です。ソーセージカレーでございます。久々に食べましたよ、そこの奥さん(←何処の奥さん？)。
山手線の目黒駅でございます。掘割部に敷設された山手貨物線と並走する区間にある島式1面2線の地上駅で、橋上駅となっております。改札は地下部にも地上部にもございます。目黒区ではなく品川区に所在しているのは有名な話でございますね。ワタクシは運転免
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「別離」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。 敦賀商
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「プロメシューム」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「友の眠る星」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「時間城」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。 敦賀
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「エメラルダス」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「ガラスのクレア」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「迷いの星」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。 敦
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「永遠の星の海へ」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「旅立ち」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。 敦賀
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「母との記憶」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「メーテルとの出会い」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがな
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「少年星野鉄郎」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知らんがなw)。
敦賀シンボルロードに沢山設置されている松本零士さんの「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントのうち、「銀河鉄道999列車マスク」でございます。実は実話ですが(←やかましわw)、吾輩は読んだことがなく物語の内容を知りません(←知ら
前回、敦賀に来たのは北陸新幹線延伸前でございました。その時にもこの鉄郎とメーテルを撮影しております。今回はシンボルロードに設置されている「銀河鉄道999」と「宇宙戦艦ヤマト」のモニュメントを巡って見るのでございます。 敦賀商工会議所敦賀市の
北陸新幹線敦賀延伸に合わせて整備された敦賀駅前広場にあるショッピングモールの「ちえなみき」でございます。おサレですな～。
敦賀シンボルロードを散策中に見掛けた、敦賀の魅力と題したマンホール蓋でございます。デザインは中学校の美術部によるものですな。ついでに敦賀美方消防組合の防火水槽蓋もありました。
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の六条駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端のスロープから直接出入りする構造でございます。
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の越前東郷駅でございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線のうちの1線を保守用留置線に転用した単式1面1線の駅となっております。平屋の駅舎がある無人駅でございます。
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の越前高田駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端の階段で直接出入りする構造でございます。
全線非電化単線の路線、九頭竜線こと越美北線の市波駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端のスロープから直接出入りする構造でございます。
