懸案のクロスヘッド~メインロッドの工作が、稚拙ながらも出来上がったのでスライドバ...
懸案のクロスヘッド~メインロッドの工作が、稚拙ながらも出来上がったのでスライドバ...
第一第二動輪間にやはりイコライザーが欲しくなりました。ギヤボックスが入る関係でイ...
シリンダーがブロックに付いてやれ嬉しやと喜んだのも束の間、シリンダーブロックの...
非公式側シリンダーをシリンダーブロックに半田付けしました。 主台枠にシリンダー...
非公式側のメインロッドとクロスヘッドを作りました。大躍進です。 メインロッドは試...
少しボイラーの太さを強調し過ぎかとモヤモヤしていますが、エンジンの形が見えてきた...
走行関係の調整を続けていました。カシャンカシャン言ってどうもスムーズに走ってくれ...
ボイラーバンドを巻いて、キサゲて、クレンザーで洗浄しました。ピカピカになりまし...
一気に元空気溜まで付けます。 後回しにしていたタンク釣りをφ0.3真鍮線で作りま...
鉄道模型芸術祭で他の会場も覗いてきました。気になったのは二つ。まず1つめ...
ご縁があって今年も末席に加えていただきました。総勢32両の蒸気機関車たち。...
こちらも製作の容量は同じですが、テーパー状にして煙室側は厚みを持たせたくないの...
うだうだ悩んでばかりいるよりも手を動かして「やってみる」のがよろしい。ボイラーケ...
旧客ファンなら買わずにはいられないですな。オハ35形の一族を持っていたとして...
どうもボイラーが水平にならず悩んでいたのですが、キャブ側のランボード位置が高いか...
主台枠とシリンダーブロックの間にt0.5のシムを嚙まして組み上げてみました。当...
以前試しに作ったクロスヘッドにピストン棒を付けました。 これまた以前試しに作っ...
探していた9.5φスポークを手に入れました。 早速改軌します。 軸を抜いて、 オ...
カプラーを取り付けました。イモンカプラーHO-203です。本当は自動解結をやり...
9200の工作はディテールアップに入る前の細かい調整が続いています。 パーツを仕...
テンダー枕梁となるボスを旋盤で挽きました。φ5真鍮棒を使って高さ2.0mm、取...
テンダーの工作は枕梁を旋盤で挽こうというところで足踏みしてしまっています。直ぐに...
テンダーJM化の続きです。 途中の製作過程を記録し忘れたのですが、基本的に幅を詰...
テンダーJM化の続きです。 下板と同じ要領で上板も作成しました。前部半円部分は未...
いつもはヤフオクなどで中古品の出物を漁ったり、冷やかしたり落札できずにいたりする...
カセットコンロにかけてバラしました。ちょっと炙れば簡単にバラバラになります、結...
動力関係を仕上げようと思います。 貧弱なバイスでフライホイールを保持して1.6m...
テンダー台車は鉄道省TR20系アーチバー台車のようですが、詳細形式は分かりま...
テンダーの工作を始める前に記録の続きです。 テンダーはフレア部が付く実機通りの...
エンジンは骨格が固まったので、テンダーの整備に移りたいと思います。13mmの線路...
後梁が出来て火室部分のランボードが固定できるようになったので、いよいよキャブを組...
折角スタッドレスタイヤを履いているので、家内安全の温泉泊を兼ねて雪を踏んできまし...
工作を進めていくうちに投炭口がキャブ床面に下がり過ぎて違和感があったのですが、...
主台枠後梁を作りました。 設計図集の9200組立図から後梁の寸法を罫書いてt0....
さる方が教えてくれたこの本、ポチっとやって手に入れました。9200の写真が手に入...
実は身に覚えがなかったのですが、誌面を見て納得。献本のようです、やれ嬉しやあ...
火室上のサンドドームを取り付けるネジ穴を開けて固定できるようにしました。火室が...
キャブ前妻を作り直しました。 右がオリジナル、左が今回製作です。今回製作分はボイ...
客車をクラブに持って行くにあたり、困ったのが入れ物です。製品は元箱がありますが、...
整備して臨んだクラブレイアウトでの走行は、TR73があちこちで脱輪してまともに1...
連結面間が広かったスハとスハフのカプラーをIMONカプラーに交換しました。 ...
改軌とカプラー変更の続きです。天賞堂プラ製スロ60を改軌しました。こちらも車軸...
9200の工作は少しだけお休みして、クラブ例会に向けて客車を整備しようと思います...
高崎駅にて。上野方面に去っていきました。...
早く9200を完成させたいので毎日少しずつ工作です。火室前分割がうまくいったと思...
キャブ周りの工作はボリュームが多いので、取り掛かる前に気分を変えて前梁の工作をす...
モーターを火室に入れたいがためにボイラーを分割する案ですが、接続するために当て...
いよいよボイラーの工作を進めようと思います。 火室部分のハンドレールノブを外して...
クラブでボール盤を戴いてまいりました。 回してみたら凄い速度と振動と音でビビって...
非公式側のエアタンクも同様に作成し1mm下げて取り付けました。この状態でランボ...
空制用のエアタンク周りを改造します。 オリジナルはタンク釣りが平板で表現されてい...
サドル部分をt0.5板で嵩上げしました。 煙室前面パーツをやといに付けてパーツ...
φ3洋白棒を動軸の長さで切り出してヘリカルギヤを圧入しました。 圧入部分の径は無...
第二動輪のウオームホイールを抜いて、ギヤボックスをセットしてみました。 これに...
駆動装置をどうするかは先送りしていたのですが、この先キャブや火室の工作を進めるに...
シリンダーブロックの主台枠取付けネジを切りました。ボール盤がないのでピンバイス...
サドルのボイラー受部分を作ります。 t1.0を曲げるのは苦労するので、t0.5を...
後妻も切り出し、窓も抜きました。 オリジナルの16番と比べると縦長な感じになるの...
前妻を切り出してオリジナルと比べてみます。 丸窓の中心は合っていますが火室部分の...
キャブ妻板を罫書きました。 窓周りと切り抜き部分にはRが付いていますので隅をドリ...
先台車を作りました。珊瑚製9600の先台車(右側の黒染めしたもの)と同じ構造で...
次はキャブの幅詰めです。オリジナルの前後妻板がなんとか転用できないか足掻いたので...
キャブ裏側をキサゲて綺麗にしました。 キャブ幅を詰めるに合わせてランボードも幅詰...
ボイラーの分解に着手しました。 まずエアタンクとボイラーの接続部にコテをあてて外...
早く16番の背高幅広を直したくてボイラーの修正に着手します。 違和感の元凶は空制...
シリンダー周りはボール盤がくるまで停滞しそうなので、他に出来そうなところの工作を...
マイクロキャスト水野オリジナルのシリンダーブロックと比較してみます。 シリンダ...
どうしても考えてばかりになりがちですので、手を付けられるところから少しずつでも工...
旋盤を回しました。 φ8.0棒をφ7.6に挽いて、前後はカバーが付いている状態と...
シリンダーセンター24.0mmでシリンダーブロック前後板を作り直しました。 上側...
シリンダーブロック前後板を切り出してみました。 16番のシリンダーブロックと比べ...
煙室前面の径を修正しました。ここもかねがね気になっていたところで、ボイラー径が...
モーターが届くまで工作が停滞するのが嫌なので動輪を仕上げることにしました。 いつ...
毎日少しでも何らかの進捗が無いのが嫌なので出来ることろから工作します。 ヤフオク...
第一第二動輪に架けるイコライザーを製作しました。 左側が第一第二動輪に架けるイコ...
薄くしていないタイヤがあったので旋盤を回しました。 加工前のタイヤ厚2.7mmを...
欠落していたイコライザーを自作してみることにしました。 採寸してポンチ絵を描いて...
動輪押さえ板の幅を両側1.2mmずつ詰めて、主台枠に取付板を半田付けしました。 ...
考えてばかりでは進まないので少しでも手を動かします。 主台枠を9.6mmに詰めた...
ボイラーを載せてみました。 早速9200の姿が出現しますが腰高に見えます。計って...
先日DIYにドリルの刃を買いに行ったついでにオートポンチを買ってみました。 どん...
主台枠を開きにしました。 いろいろなところでがっちり半田付けされていたので、バー...
動輪軸のローレットをなんとか活かしたかったのですが、あたしの技量では無理だったの...
なんとか13mmのレールに載せるべく旋盤を回します。 まずオイルレスメタルのフラ...
早速一番の肝である改軌しようと思います。動輪の軸を抜いてみました。 おや動輪への...
蒸機は国産の制式が好きでD51やD52,C12,C55,C62などのトータルキッ...
カミさんのお供で出掛けたら、目についたのでついつい買ってしまいました。プラモ...
鉄道模型工作を楽しまれている方が挙って購入を推薦するミニサーキュラーソーを購入し...
新年あけましておめでとうございます。能登地方で被災された方にはお見舞い申し上げ...
月並みですが令和5年の振り返りをしてみたいと思います。まず今年の成果物です。...
工作派の皆さん、サンゴパーツ年内の営業は12月24日(日)まで、年明けは1月21...
黒塗りして完成させたC57114をレイアウトで走るかドキドキの瞬間です。生地完...
速度計が折角買ってあるので付けることにしました。 金岡工房製の一軸従台車用で06...
テンダー用で試してうまくいったので残り3枚も赤色をキサゲ刷毛で掘り出し黒塗りし...
全体塗装が終わったので仕上げに入ります。まず番号板。これは最後の最後に付けようと...
塗料はエコーの艶消し黒ですが半艶っぽく見えてとても良い感じです。この塗料は塗っ...
次、清缶剤タンクまわりの配管を仕上げました。 給水ポンプ下側にコック付きの継ぎ手...
次、暖房安全弁を付けました。 そばで塗装が剥げていますが、ムラができたところを剥...
次、反射板ハンドルと軸受けを付けました。 反対側にはハンドル付きを付けましたが、...
次、汽笛と引き線を取り付けました。 もともと一番最後に付けようと思っていたパーツ...
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懸案のクロスヘッド~メインロッドの工作が、稚拙ながらも出来上がったのでスライドバ...
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こちらも製作の容量は同じですが、テーパー状にして煙室側は厚みを持たせたくないの...
うだうだ悩んでばかりいるよりも手を動かして「やってみる」のがよろしい。ボイラーケ...
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どうもボイラーが水平にならず悩んでいたのですが、キャブ側のランボード位置が高いか...
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カプラーを取り付けました。イモンカプラーHO-203です。本当は自動解結をやり...
9200の工作はディテールアップに入る前の細かい調整が続いています。 パーツを仕...
この度お誘い戴ける機会があり出品させていただくことができました。東京芸術劇場...
空気作用管を作ることにしました。 方眼紙に止め具位置をプロットしてφ0.25リン...
引き籠ってばかりだと不健康だから外出してきました。良い歳をして吹き出物が治まらな...
久し振りに車体を洗浄しました。 公式側と同じくボイラ側面ステップ上側の位置を0....
ノブは珊瑚200-2ハンドレールノブ1.2で、スケールが1.1mmだからやはり...
洗口栓を付けました。 パーツは珊瑚の144-1洗口栓Aです。取付位置は開きの時点...
簡単な工作で進捗を味わおうと煙室戸ハンドルを付けることにしましたのですが・・・ ...
SLの名機、C57「貴婦人」 お色直しへ 鉄ちゃんらの支援呼び掛け (msn....
裏板の位置が良さそうなので本付けして、取付台を本付けして、大きくなった開口部の塞...
複式コンプレッサーの位置を修正するためにまた外しました。 取付部分に大穴が開いた...
パーツが到着したので工作を進めます。 ウイストジャパンの複式コンプレッサーを買い...
1.0□真鍮棒を使ってキャブ側は0.8×0.3mm帯板でフォーク部分を作って逆...
空気作用管取付位置を検討したくなったので、車体中心と手すり位置を描き込んでみまし...
少しでも工作を進めます。逆転棒を仮置きしてみました。 大丈夫かなと思って付けたコ...
過日、上京した勢いで渋谷の芋でパーツを買ってきました。 完成させるのに必要なパー...
自家製三点支持の出来悪く、なかなか骨格が決まらないためランボードの位置が決められ...
気になるエラーは修正します。 火室下部分のパーツを外して下側を1mm程度詰めます...
非公式側キャブ前ランボードの工作を進めました。 ここには清缶剤送入装置が載るので...
バックプレートを仮で取り付けてみました。 良さげですが、バックプレートを取り付...
キャブの工作をしていました。 ジャンク品のキャブ床板を作り直して、キャブ内に鈴木...