メインカテゴリーを選択しなおす
飛行機(JAL ミャクミャクJET)離陸｜いよいよの大阪・関西万博も...◆PCデスクトップ背景画像サイズ 1920x1080 ( Full HD )
夜景感は前記事と同じような加減...でも、別の日の離陸シーン。通過した後の後ろ姿寄りしか当たらなかった、ながら、こちらも上下の赤い点滅のタイミング。J-AIRが使っているエンブラエル機の“点滅”のパターンはいくつかが混雑している。この機体は、いつ見ても、赤と白が一定のタイミングで連動していて主翼先は左右同時のパターン、なので...機体ごとで見れば常に同じパターンで固定されているのが、同じ機種でもいくつかの点滅パターンの機体が混雑している、のか？背景との重なりが明るい場所より上まで行くと、前記事よりも埋もれない見え方になる。現の「2025大阪・関西万博」の存在感がどうなるか、の方も、いよいよ・・・飛行機(JALミャクミャクJET)離陸｜いよいよの大阪・関西万博も...◆PCデスクトップ背景画像サイズ1920x1080(FullHD)
【空港ラウンジ】羽田空港＆初潜入の大阪空港ANA SUITE LOUNGE/「美々卯」でうどんすきのお土産
2025年(令和7年)2月1日(土) 母の3回忌のため日帰りで大阪へ行ったときのこと。2年が経ち、長男のところには第2子が誕生し、甥っ子は結婚して旧母宅で新家庭を築いていました。ごくごく身内だけの法事が、少し賑やかになりました。 始発で羽田空港へ向かいました。ANAステータス会員専用のFAST TRACKの激混みっぷりは、むしろ一般レーンのほうが空いていたかもしれません。保安検査に時間がかかったので搭乗時刻まで1時間弱。しかもANA SUITE LOUNGEも座席こそ空いているものの、カウンターはなぜか行列。朝ご飯も食べられずに行っているので、一部は相棒とシェアしつつもがっつりいただきました。…
飛行機(JAL ミャクミャクJET)離陸｜埋もれた x x x
夜景感の離陸シーン。上下の赤い点滅のタイミングには当たった、のだが...どう上昇していくか、も、その一連のどこを捉えられるか、も、その時の巡り合わせ次第。機体に隣接する背景との重なりが明るい場所になると、光の中に埋もれたようになってしまう。飛行機(JALミャクミャクJET)離陸｜埋もれたxxx
【鉄道】朝焼けの大阪モノレール｜千里中央駅→大阪空港駅を走る【乗り鉄 撮り鉄】
初めての大阪モノレールでは、朝焼けを楽しむことが出来てうれしかったなあ☀ おごめ～ん、大分のtakatch親方です(｀･ω･´)ゞ 旅行やイベント紹介など…
飛行機(JAL ミャクミャクJET)離陸｜万博開幕へ、で...◆PCデスクトップ背景画像サイズ 1920x1080 ( Full HD )
明るさが残る夕暮れ時の離陸シーン。「2025大阪・関西万博」の開幕が近付いて、ということで、しばらくこの類が頻出する...予定。飛行機(JALミャクミャクJET)離陸｜万博開幕へ、で...◆PCデスクトップ背景画像サイズ1920x1080(FullHD)
機体にも背景の雲にも直接の陽射しは殆ど無くなった日没の頃。機体に反射している光は、「夕日」というよりは、「夕景の空」が映っている感じか。飛行機(J-AIR)旋回｜日没の頃
これも前記事と似た加減の、周囲の雲が単調すぎないコントラストがあるところに当たってくれた感。こういう狙いでは、流し撮りと比べると、結果がブレやピンボケの要素で没になる割合は少ないところで確実性は高い。これは、狙える機材があれば、でなら、そこに居た誰でもが撮影技能の優劣は表れない殆ど同じ画を写すことになるのでもあり。そこに対して自身の能力で向上を目指せる余地は...天気の具体的な情景を予測する精度を上げて効率良く機会を逃さない方向性か。それでも、実際に「どういう画になるか」は、写す側の能力ではコントロールできない巡り合わせで与えられる部分。飛行機(JAL)旋回｜巡り合わせ
周囲の雲の加減が、単調すぎないコントラストがあるところに当たってくれた感。ただ...主翼が機体上部にあるので、夕日の反射が隠れて、印象が弱くなる感もxxx飛行機(ANA)旋回｜プロペラ機だと...
引き続き、旋回する離陸機に夕陽が反射するタイミング。この時は、機体には陽が当たっていて、背景は夕景感が弱い組み合わせになった。写真の“夕景感”としては、機体を照らす光の色調の要素もあるので...『飛行機の写真』に飛行機しか見ない指向には、周囲が暗めで機体の存在感が見え易いのが好都合な面はある...のか？雲が多すぎる天気では、機体に陽が当たる機会の確率が低い。かといって、快晴すぎるのも、機体には毎回陽が当たっても、周囲が簡潔すぎる単調な画にしかならない。曇もあり隙間もあり、だと、陽は射したり陰ったりでも、便数が多くあれば機体に陽が当たる機会の回数も期待できる。それが周囲の空の情景まで良く揃った画になるか、は、写す側の都合ではコントロールできない巡り合わせ次第。そういう偶然に委ねるしかない部分まで「当たり」を...飛行機(J-AIR)旋回｜背景の巡り合わせ
※当ブログではアフィリエイト等の広告を利用しています。 ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ みなさん、こんにちは。当ブログをご覧いただきありがとうございます。 早速ですが、外出先などで「トイレ」には・・・当然、行かれますよね（笑） たまたま空港のトイレに行ったときに「へぇ～」と思う事がありましたので、ご紹介させていただきます♪ ＊＊＊ 目次 ＊＊＊ ■ 大阪伊丹空港のトイレ■ へぇ～■ まとめ■ 学校のトイレ研究会 ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ ■ 大阪伊丹空港のトイレ たまたま立ち寄ったトイレがあまりにもき…
これも昨冬の分からxxx主に鳥撮り用の大砲レンズの利用性を試しに持って行ってみた。大阪国際空港（伊丹空港・大阪空港）の通常向きでの離陸後は、上昇しながら左に旋回する。その途中の、機体に太陽の光が反射するタイミング。背景の陽が当たった雲が夕陽色。夕陽とは90度近く離れた方向なので、雲がないところの空は夕焼けにはならない色彩の組み合わせ。飛行機(J-AIR)旋回｜夕陽の頃
引き続き、昨冬の分xxx夜景感の離陸への滑走。赤い点滅が、機体下の方は明るくても、上はかなり暗いのが被写体としては残念な感じ...・・・とかはあっても普通のB787、なのだが、撮影の成否確認で拡大して見たら...“日の丸”の上に、汚れではなさそうで、塗装が剥げている？ような部分が。ドアの周囲も、シミっぽい四角が見えるのは他の機体でもある...とはいえ、ちょっと目立ちすぎのようにも。クルマあたりなら、軽くぶつけたり擦ったりの損傷があっても、日常で使う上では特に挙げるほどでもないだろうところ。飛行機でも、「往年の機種が今も現役で...」とかでなら外観に見える傷みもありそう、でも...主要な航空会社の近代的な旅客機のイメージからすると、見た目の印象が少々ボロいようなxxx飛行機(ANA)滑走｜何だかボロい？
JALより、2025年4月から開催される2025年日本国際博覧会（大阪・関西万博）に合わせ大阪・関西万博仕様「JALガンダムJET」の運航を3月3日より開始するとのアナウンスがありました。なお、運航スケジュールなどは、JAL Webサイトにて案内するそうです。・機 材 ： B737-800（JA342J） ・初 便 ： 2025年3月3日 運航開始予定 ・就航期間 ： 2025年11月頃まで（予定） 詳細は、こちらJALホームページより少しでも関西万博が盛り上...
飛行機(IBEX)離陸｜上昇◆PCデスクトップ背景画像サイズ 1920x1080 ( Full HD )
前記事と同じ日、もう1便IBEX機がB滑走路で離陸。時間帯が少し後になっている分、夜景感寄り。前記事よりは離陸が早い、が...引き続き風が離陸し難い条件だったことで、近い位置を通るところでまだ上昇しすぎていないタイミングを写せたケース。飛行機(IBEX)離陸｜上昇◆PCデスクトップ背景画像サイズ1920x1080(FullHD)
飛行機(IBEX)離陸｜横から◆PCデスクトップ背景画像サイズ 1920x1080 ( Full HD )
これも、照明が点り始めた夕暮れ時の離陸シーン。こちらは、「この冬」ではなくて「その前の冬」の分からxxx機体が小さめのIBEX機は、離着陸に必要な距離が短かめで済む。なので、全長は短くても滑走をスタートする位置までが近いA滑走路で離陸することが多い。時々ある長いB滑走路で離陸する時も、たいていは短い滑走で早々に軽々と上昇して、ここからでは狙い目にはなり難い。この時は、風が離陸し難い条件だったので、より安全にB滑走路を使ったのかもしれない。実際、滑走が普段よりも特に長くて、離陸しようというタイミングがちょうど通過する辺りに来た。飛行機(IBEX)離陸｜横から◆PCデスクトップ背景画像サイズ1920x1080(FullHD)
照明が点り始めたところの、まだ明るさも残ってる夕暮れ時に...離陸するANA機と、奥のA滑走路へ着陸に向かうJ-AIR機との並走シーン。実際の位置関係でも見かけでも離陸機が追い抜いていく。なのだが...、見かけの速さの差で流れて写っていて鮮明ではないので、いまいちわかり難いxxxそこをわかって見ると、露光中にも進んでいるJ-AIR機の軌跡は、直下にもある背景の軌跡とは長さが違うのがわかる。見た目での重なりとしては“親亀の上に...”風味に、ANA機の上にJ-AIR機、なのだが...やっぱり、いまいちわかり難いxxx飛行機(ANA)離陸｜並走の重なり
夜景感の離陸シーン。機体の後部が主翼先の白い点滅の光で照らされているタイミング。滑走路も明るく照らされている。J-AIRが使っているエンブラエルの機体は、大小どちらも主翼にある前方への灯火が自機に当たる範囲が広めの印象。そこに、白と黒の最強コントラストで、わかり易すぎるほどシンプルなフォントの大きな「J-AIR」の文字。機体に当たる環境光が弱い夜景感のシーンでも存在感を保ってくれるのが、被写体として好都合なところ。飛行機(J-AIR)離陸｜夜景感でのJ-AIR機は
2025年1月14日（火）から8月まで、千里川土手の右岸（空港側）を工事により通行止めになります。なお、千里川土手左岸（反空港側）は、通常どおり通行ができます。 詳細は、こちら8月まで工事される千里川土手ANA B747-400D（JA401A)JAL B747-400D（JA8090）32エンドへ行く予定がある方は、ご注意ください！最後までご覧いただき、ありがとうございました。にほんブログ村飛行機 ブログランキングへ...
飛行機(ANA スターウォーズ特別塗装機)離陸｜冬には不向き？
夕暮れ時の、“夜”にまではなっていない薄明が残るタイミングでの離陸シーン。水平尾翼の先が入りきっていなかったxxx機体が長いので、この単玉の画角では、構図の僅かなズレでも許容されてくれる猶予が殆ど無い。とはいえ、後方に余裕を持たせすぎては、前方が窮屈に詰まってしまう。その鼻先に、離陸に向かうB787だろうJAL機が入った。角度が変わったのも合わさって、構図内に全体が入ってきた。冬の側の季節では、滑走路の周囲は草が枯れて茶色っぽくなる。黄色い機体は、同系色に囲まれて、いまいち引き立たないようなxxx飛行機(ANAスターウォーズJET)離陸｜冬には不向き？
夕暮れ時の離陸シーン。“重い”印象の曇天は通年ある、ながら、冬の天候としては特有のイメージもある。写真なので、全体をあと少し明るめに調節すれば『写真の嘘』で“重い”印象は大幅に薄くもできる、のだが...照明が点いていて昼間ではないのが判る夕暮れ時の情景感との兼ね合いで、空の“重い”印象は元のままにした。飛行機(ANA)離陸｜冬の“重い空”感
新年あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。今回は、「JAL Fantastic Journey Express」の写真です。スカイパークでも、初めての場所で撮影JAL B767-300ER（JA622J)東京ディズニーシー8 つ目のテーマポート 「ファンタジースプリングス」がテーマアナ、エルサ、ラプンツェル左右対称？のデザインいろいろと忙しい日々を送っており、更新が滞っています。それにしても、JALの大谷ジェットはいつ飛来する...
飛行機(JAL ミャクミャクJET)離陸｜2025年の関西圏は...◆PCデスクトップ背景画像サイズ 1920x1080 ( Full HD )
あけましておめでとうございます2025年は、特に関西圏では「2025大阪・関西万博」が...ということで機体に絵柄が描かれていることこそが特別塗装機。薄明ではない夜景感の印象になった以降の離着陸シーンでは、特別塗装機なのが活きる写り方にはなり難いxxx何かと開催への不安情報が先行してきた感から飛び立てるか、周りの光に埋もれるのか、といったところか。飛行機(JALミャクミャクJET)離陸｜2025年の関西圏は...◆PCデスクトップ背景画像サイズ1920x1080(FullHD)
旧い分の、夜景感の離陸シーン。前記事・前々記事の時より、かなり早くから上昇している。左端近くの“弓なりにカーブした物”は、今は無くなっているのか？流し撮りでは風景の詳細は判別し難くなる、が、街の景色は変わっていく。飛行機(ANA)離陸｜街の景色
大阪国際空港の展望デッキでは、過去最大級となる10万球以上の光を用いたITAMI ウィンターイルミネーションが展開されています。寒いですが、行く価値はあると思います。期間は、2025年2月25日(火）まで。 詳細は、こちら最後までご覧いただき、ありがとうございました。にほんブログ村飛行機 ブログランキングへ...
大阪国際空港の展望デッキでは、過去最大級となる10万球以上の光を用いたITAMI ウィンターイルミネーションが展開されています。寒いですが、行く価値はあると思います。最後までご覧いただき、ありがとうございました。次回に、続きます。にほんブログ村飛行機 ブログランキングへ...
飛行機(ANA)離陸◆PCデスクトップ背景画像サイズ 1920x1080 ( Full HD )
離陸するANA機の奥にJ-AIR機が着陸する“並走シーン”...だったのだが・・・両機が動いている方向は同じでも、距離が大きく違う上に近い離陸機の方が速いので、見掛けの速さ（移動角度）も大きく違う。離陸機の流し撮り効果優先では、遠くの着陸機は風景と大差無い位に流れて、判別できる？といった感になる。目視や動画、写真でも高速シャッターでの写し止めなら並走シーンとして成立してくれる手軽さとは、事情が違うところ。飛行機(ANA)離陸◆PCデスクトップ背景画像サイズ1920x1080(FullHD)
前記事と同じような薄明の時間帯。離陸する飛行機は、滑走から上昇にかかると動き方が変わる。ここは通過する距離が近いので、離陸する位置が僅かに違うだけでも遠くから望遠で写すより影響が大きい。そこが、「乗り物の流し撮り」でも、鉄道やモータースポーツとは事情が違うところ。離陸するまでに滑走する距離は、平均的には、機体が大きくて重い機種ほど長く必要...とはいっても、毎回の差が大きくて、その時がどうなるかは『なってみないとわからない』。実際の成否とは別の、どんな画を写せる可能性があり得るか、のところから、写す側ではコントロールできない巡り合わせ次第。そして、“傾向と対策”的な準備で事前にイメージを固めすぎていると、思いっきりハズレて戸惑ったりもするxxx飛行機(ANA)離陸｜この時の離陸は通過してから
照明など光源の軌跡も写りつつ、まだ明るさも残りつつ、の時間帯。極端すぎない範囲なら、軌跡が長い方が動き感の効果が大きくなる期待ができる。そして、軌跡がより長くなる狙い方をするほど成功率が低くなるところの関係はイメージし易い。同じ状況を写せば、流す加減の大小が違っても、全体的な情景の概要で見た明るさのバランスは概ね同じ...写し止めでも流し撮りでも、鮮鋭さを判別できなくするボカシや粗いモザイク化すれば、あまり違わなくなる。でも、その中に写る光源の軌跡は、流す加減の大小で、長さだけではなく明るさも連動して違ってくる。流す加減が大きいほど、シャッター速度が遅い分だけ撮影感度が低いとか絞るとかで、同じ時間あたりの感光が弱い。その複合で、光源の軌跡は長くて暗く（薄く）写って、特に明るいのではない光源の軌跡は存在自体...飛行機(J-AIR)離陸｜薄明
夜景感の滑走路を進む飛行機は、目視ではサイズが似た機種の判別を間違う位にしか見えていないが...写真は暗いところを視認できるように明るさの調整が利く、とはいえ...ちょっと明るく調整しすぎ？？そこに、目視とは仕組みが違う写真の原理も加わるので、写している現場でも見られない特有の画になる。写し止めなら、もう真横にかなり近い印象の角度かも。この距離感での流し撮りでは、鮮明な部分の中心から離れたところは結構流れて写るところに、まだ斜め感が表れる。飛行機(JAL)到着｜“夜”感？視認性？
前記事までの、鳥写真で遭った残念の話から、従来の更新に戻る。雑誌・書籍や新聞など機械的な印刷での『出版物』に載っていると、媒体のイメージで信用されがちだろう。そして、表向きの肩書が社会的には現に通じている『専門家そうな肩書さん』もまた。でも、話の出所がどこでも、何でも、無思考で真に受けられるものは無い。もちろん、無知能で受け売りして残念さんぶりを露呈していても、自業自得の自己責任。だからこそ・・・ああいうことは、直接は関係無い第三者も、知ることが他局面での現実の側で賢明にいられることに有益にもなるだろう、が...“楽しくない話”にしかならないもの。・・・従来に戻る、ということは...保存していたコマは無理ぎみにでも“何か”には使いたい貧乏性で旧い分の供養の続きxxx流し撮りでは、真横から見る角度に近いほど...飛行機(ANA)到着｜真横に近くなると
一部分だけが鮮明で周囲が流れて写る、というところの文字的共通だけなら、露出間ズームにも似た要素がある写り方でも...露出間ズームなら、実際には静止している物でも“スピード感”の印象を演出した画を作れる。そして、かつての撮影からプリントまで全て銀塩の時代とは事情が違う近代では、画像加工でも同じ効果を作れる。だから、静体の露出間ズームなら、現場で実写を決める甲斐が銀塩の時代より薄いxxxあるいは、動体を高速シャッターで写し止めた画に露出間ズームの画像加工をするのは、実写のままとは考え難いのが解る画になったりする。対して、被写体は一部分が鮮明で周囲が流れて、その他が全面均一に流れた写り方は、実際に動いている物の「実写」特有。・・・まぁ、加工した画像を貼り合わせて似せた画を作れなくもない、が...常識的には、そん...飛行機(JAL)到着｜実写特有
画角固定の流し撮りで被写体自体も場所によって流れて写る加減は、鮮明に写る部分から遠いところほど大きくなる、ので...被写体自体の流れを動きで表れる“視覚的な効果”と見るなら、小さめの機種ではこの“効果”は弱めxxx逆に、普通っぽくてわかり易く見えるともいえるか。飛行機(J-AIR)到着｜小さめの機種では
この距離での機体を斜めから見る画角固定の流し撮りでは、原理的に、機体が鮮明に写るのは一線状の部分だけ。・・・厳密に言えば「一点だけ」だが...滑走路の飛行機は間近から広角では写せないので、流す加減がよほど極端に大きすぎなければ、一線状の周辺という感覚。近くを通過していく被写体は、高速シャッターなら全体が鮮明でも、連写するとコマ毎に見える角度と大きさが変化していく。低速シャッターでは、その被写体の見える角度と大きさが露光中にも変化する加減が大きくなる。画角は固定でも、追っている被写体の見え方が変化する分で被写体だけ露出間ズームに似た写り方になる、といったところ。もちろん、追尾が正確に合わないと、鮮明に写っている部分が無い「単にブレているだけ」になるxxxそして、“どこか”には合っていても、「そこでは、ねぇ....飛行機(ANA)到着｜斜めの角度の流し撮りでは...
日没が近い頃の離陸シーン。“順光”の位置関係。背景の空は太陽の反対側なので、夕焼け感は弱い。昼間に見ると白いJAL機も夕陽色。飛行機(JAL)離陸｜夕陽色
少々前から、アクセス解析の「アクセス元ページ」に『メルカリ』が散見されるのは...何？四半世紀も昔にWebサイトで詳細なログを見られるようにしていた時には、リンク元が無関係なURLの記録は時々あった、が...それとは違うような？？『メルカリ』は、これまでのところ、使ったことは無いxxx-----下写真は、日没の頃、夕日の直射は当たらなくなった離陸シーン。垂直尾翼に太陽の側が映って夕景の雰囲気が窺えるタイミングがある。時間の前後や雲の位置関係の僅かな違いで写り方が大きく変わるのは昼間にもある、が...昼間だと、直射光があるとか、陰ったとか、薄日とかの違いが、そのまま期待に対する当たりはずれのような感じ。夕暮れ時は、周囲の情景との組み合わせも急激に変わっていく。どんな情景になるかは、なってみないとわからない巡...飛行機(ANA)離陸｜垂直尾翼の夕景
夕日は沈み...でも“夜”にはなりきらない薄明の離陸シーン。まだ機体は見えつつ、光源の軌跡は明瞭に写って、が両立するタイミング。飛行機(ANA)離陸｜薄明
引き続き旧い分の供養xxx大幅に減光できるフィルターも調達して...滑走路を離着陸で通る区間の中ほどで、明るい昼間に着陸機を流すイメージを探ってみた。飛行機(ANA)到着｜昼間の流し撮り
ジェットエンジンが機体後方にある機種。ジェット機では、エンジンが主翼の下にあるレイアウトも昔から類型多数だが、これも昔からあったフォルム感。主翼の下に構造物が無いので、主翼が胴体の上部にあるプロペラ機並みに“車高”が低い。A滑走路で離着陸できる小さめの機種でも、B滑走路に降りる時もある。ANA系は短距離で減速していれば近回りするので、伊丹スカイパークの北端辺りでは目前の滑走路は通らないことも多い。JAL系は、ターミナルの北側を使う位置関係で、短距離で減速していても最寄りの誘導路に入ることは稀。飛行機(IBEX)到着｜“車高”低め
大阪旅行⑨最終回、前回の続き。 息子と大阪二人旅①記事はこちら ＜初めてブログを訪問される方はこちらをご覧ください＞ はじめに・私の人生を導いてくれた天使のような息子 大阪空港のラウンジで ジュースを飲みながら一息 出発時刻の30分前にラウンジを出て、 手荷物検査場へ向かいます。 まあ、 ちょうどいいぐらいの時間だろう と思っていたら、 息子はお疲れなのか、 ふだん歩くことのない場所で 周囲をゆっくり見ながらなのでか、 いつもよりさらに歩くのが遅め。 ニコニコ笑顔で楽しそう なのはいいのですが、 ちょっと時間が気になり始めます するとアナウンスで 私と息子の名前が呼ばれます ああーーー 早く手…
夕方の伊丹空港32エンドからの写真です。ANA B737-800（JA54AN)オレンジ色の夕陽をバックにタッチダウン次もB3 ANA B737-800（JA83AN)J-AIR E190（JA249J)JAC ATR42-600（JA09JC)ANA B787-8（JA832A)標識も点灯この辺りは薄暗く ANA B787-9（JA937A)主翼をしならせそして着陸今のカメラでは、夜の飛行機を撮るのには厳しいので、新しいカメラが欲しいです！EOS R5 MKⅡが気になりますが、お値段が･･･最後までご覧いただき、ありが...
夕方の伊丹空港32エンドからの写真です。いい感じの夕陽ANA B737-800（JA82AN)この位置ではまだ青空月のような太陽をバックにこの位置では紫っぽくJAL A350-900（JA03XJ)特徴的なウイングレットこの機体の感じ好きですA350はでかいですね！この時間は、撮影する場所により、いろいろな写真が撮れます。最後までご覧いただき、ありがとうございました。次回に続きます。にほんブログ村飛行機 ブログランキングへ...
夕方の伊丹空港32エンドからの写真です。いい感じの夕陽 ANA DHC-8-400（JA463A)逆光気味で ANA B737-800（JA90AN)もう少し赤い夕陽を期待していましたがちょっと場所が違うだけで、これだけの差逆光気味でタイやスモーク少し物足りないタイやスモークANA B737-800（JA76AN)まあまあでしょうか？やや紫っぽくタイやスモークも紫っぽくこの時間帯は、飛行機を撮る場所により、いろいろな写真になりますね！最後までご覧いただき、...
夕方の伊丹空港32エンドからの写真です。JAL B737-800（JA333J)スモークを逆光気味でANA B777-200（JA713A)タイヤが見えないくらいのスモークANA B787-10（JA984A)機体の色がいい感じに ANA A321-200N（JA150A)タッチダウンでかーいB787-10ピカピカの機体が夕陽に染まって今回は、タッチダウンのスモークを逆光で狙ってみました！最後までご覧いただき、ありがとうございました。次回に続きます。にほんブログ村飛行機 ブログラン...
久しぶりの逆ラン運用の伊丹空港の写真です。A滑走路へ向けてタキシング ANA DHC-8-400（JA460A)目の前を通過し左へ転回後離陸待機位置へB8はB滑走路手前で待機滑走路へ進入し離陸許可を待つB8 ANA B787-9（JA935A)そして羽田へ向け離陸通常運用に戻り、これにて撤収 ANA B777-200ER（JA741A)短い時間でしたが、逆ランを楽しめました。いつもより撮影枚数が多くなり、写真の整理に一苦労です (^0^)最後までご覧いただき、ありが...
久しぶりの逆ラン運用の伊丹空港の写真です。この機種はカッコよく撮れませんね！ ANA DHC-8-400（JA847A)梅田のビル街白い雲がバックでは映えませんね！ J-AIR E170（JA219J)離陸許可待ちのDHC-8-400滑走路へ向かうB8B滑走路へ進入中のB8 JAL B787-8（JA847J)待機するB3を横目にそしてタッチダウンA滑走路を横断し ANA B787-9（JA935A)B滑走路に進入むかしに比べると、逆ラン運用は大幅に減りましたね！今では貴重な存在とな...
久しぶりの逆ラン運用の伊丹空港の写真です。視程良好で梅田のビル街が間近にANA DHC-8-400（JA854A)手を振るパイロットシャッター速度を遅めに真後ろショットA滑走路へ向かうE170 J-AIR E170（JA225J)B滑走路へ向かうB3 ANA B737-800（JA73AN)楽天イーグルスジェット IBEX CRJ700NG（JA07RJ)逆ラン運用ならではの構図ANA DHC-8-400（JA462A)今回は小型機が中心の写真となりました。最後までご覧いただき、ありがとうございまし...
久しぶりの逆ラン運用の伊丹空港の写真です。ひと昔前に比べると小型機が増えましたね！B滑走路へ向かうB8 ANA B787-9（JA936A)A滑走路へ向かうE170 J-AIR E170（JA218J)離陸前の緊張の一瞬目の前を通過エンジンも間近にE170の後ろ姿ちょうど離着陸が多い時間帯でした以前に比べて逆ラン運用がかなり減ったので、寂しいですね！最後までご覧いただき、ありがとうございました。次回に続きます。にほんブログ村飛行機 ブログラン...
久しぶりの逆ラン運用の伊丹空港の写真です。逆ランならではの旅客機の隊列写真A滑走路を横断するB6 JAL B767-300ER（JA623J)CRJ700NGとB787では機体の太さがこんなにも違いますIBEX CRJ700NG（JA11RJ)A滑走路を使用時は目の前を通過奥はB滑走路へ向かうB6one world塗装 JAL A350-900（JA15XJ)ANA B787-9（JA936A)梅田のビル街も間近に右上には次の着陸機久しぶりの逆ランは、ワクワクしますね！最後までご覧いただき、ありがと...
