「スカイレール」で終点まで乗車し、そのあとは「みどり口駅」までを歩きながら景色の記録をしました。4月26日曇り空の午前のことです。「スカイレール」を支えるのは1本脚の柱たちでした。あちこちに同じ目的の方を見ます。こうしてみると深い谷合ですね。観光用のロープウ
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撮りためていた鉄道、飛行機や船の写真を掲載しています。2004年ころからコンパクトデジタルカメラを使い出し、一眼をそれから5年ほどあとから。写真はヘタですから、「記録」という表現を使っています。宜しくお願いします。
東京行き最終便が飛び立ちました。鳥取沖に沈む夕陽に向かって。そしてゆっくりと右に旋回し始めます。2015.08.09 18:50頃 ＠TTJ「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧くださいませ。
ときどきドック替えで出たり入ったりしている姿を見かけます。すぐ横にはピンク色の巨大なコンテナ船がいるのですが、それでもこうして小舟から仰ぎ見る「かが」も大きいです。ほんとに。1年以上前からこうして改修工事を受ける「かが」。塗装など見た目に痛々しいですが、ど
入港予定表を見ると、広島に入るのは初めてかもしれません。その予定表が更新されていることを知らずに行動したため、待ちました。1時間半遅れての入港となっていました。広島県南端の島、倉橋島です。船の向こうは恐らく 柱島や端島 と思います。BLUE DREAM STAR 中国の
「呉湾艦船めぐり」に乗船。この日は特別便の満艦飾クルーズで、通常では設定のない時刻に出発する便です。40名ほどが船上となりました。満艦飾を見るためには、その前に立ちはだかる「壁」を通過しなければなりませんでした。乗船前に呉桟橋のアーチから覗いたピンクがその
Sky Lease Cargo KYE4871 B747(F)/N904AR2023.07.11 18:45頃見えませーん？この時間にもまだ真っ青な空がありました。これから沈む陽は右手にあります。ちょっとだけピンク色になり始めていました。 データは「FR24」を参照しました。
出雲坂根駅を出た「おろち号」は終点の木次駅へ向け下って行きます。ここは1時間ほど前に「きすきいろ」のキハ120-1を記録した場所です。そのときは夏らしいい白い雲と青い空も見えていました。今度もそれを期待したのですが、雨こそなかったものの今日は一日、変わりやすい
「おろち号」の到着を待っていた1449Dの「きすきいろ」が出発します。備後落合へ向けこれからスイッチバックを利用し高度を上げます。このスイッチバックを上る様子を記録できる場所があるようですが、そこまで足を延ばせていません。過去に記録した、車内でのその様子をこち
備後落合駅からここ出雲坂根駅まで戻ってきた「おろち号」です。右手にあるスイッチバックから下りてきました。車両は機関車以外の客車が2両です。乗客はトロッコの座席指定を受けるのですが、中間車の控車も同じ番号の座席を利用できる仕組みです。見た目3両ですが、そうい
ここに到着する前に一度記録ができたキハ120-1。11時11分始発の宍道駅を出て、ここに13時32分の到着でした。この先へ進むのですが「奥出雲おろち号」との交換があるためしばらく停車します。車両は「きすきいろ」に灰色のラインが施工されています。これはたたら製鉄の灰色を
「おろち号」が戻ってくるまで界隈をウロウロしています。ソロソロ列車が、普通列車が通過する時間です。こんな場所で待ってみました。「お、黄色だ」そんな印象です。ラッピングは今年1月に木次線利活用推進協議会が観光の推進を図るため導入、と聞いていました。この車両の
油木駅を出た「おろち号」は目の前を横切って、往路の終点へ向かいます。この日も大変暑くなりました。そんな中、このトロッコ列車を、乗客を見ると羨ましさもありますね。一度だけ乗車したのは5月の中旬でした。このときはまだ寒さを感じ、控車スハフ12を利用したことを思い
「おろち号」は予定の到着時刻でやって来ました。12時20分ちょうど。そしてすぐに出発します。周りは少し開けた場所ですが、人影がありません。機関車の目立つ音が響きます。後方の建物は旧油木小学校だそうです。8421ﾚ 2023.07.18 木次線 油木駅ホーム上の待合室でしょう
出雲坂根駅発は11時45分。すぐにスイッチバックで上り始めます。その後大きく旋回・ループしながら高度を上げ、JR西日本で最高位726mの三井野原駅へ向かいます。駅到着は12時08分となっています。出雲坂根駅と三井野原駅の標高差は約160mだそうです。夏の木々は濃い緑色に繁
三段式スイッチバックを上り終えてループに差し掛かります。その様子を「おろちループ展望台」付近からのぞき込みました。このあとは更に高度を上げながら進んで行きます。平日ですが、ここには二人が参戦されていました。8421ﾚ 2023.07.18 木次線 出雲坂根・三井野原「カ
出雲坂根駅の手前にあった桜の並木道。「デーテン」はそんなに大きな音もたてずにゆっくりと通り過ぎて行きました。もうすぐ三段式スイッチバックの駅です。見た目は大変きれいな車体たちです。これでも老朽化で引退なのですかね。とはいえ機械ですからね。8421ﾚ 2023.07.18
8年前、青っぽい夏空へ飛び込もうとする飛行機がいました。B737/ JA01GR 2015.07.20 11:20頃 「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧くださいませ。
稲で緑の絨毯となった坂路を上ってきました。出雲坂根駅まではこの辺りが坂の終わりのようです。ここから桜並木に入って行きます。桜が咲く時期は過ぎましたが、また次回に、はありません。8421ﾚ 2023.07.18 木次線「カテゴリーアーカイブ」からは「奥出雲おろち号」も覧く
10年前、青過ぎた夏空の1枚。広島空港28ENDを離れ東京へ向かいました。はずです。10年後のきょうは、つゆ明けとなりました。A320/ JA8300 2013.07.20 09:10頃 「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧くださいませ。
木次線「出雲坂根駅」の直前、青田の中の坂路を上る「おろち号」です。秋に再び来ることができるかどうか、不安です。「おろち号」最後の運転の秋ですから相当な訪問者があるのでしょう。その前の四季。夏を選択しました。稲は伸び期待していた緑の絨毯に。その上を青色の車
いつもと同じ風景ですが梅雨の晴れ間の呉港です。クル－ズフェリーどうしがここですれ違うことはそう多くはありません。「ISHZAKI」の「翔洋丸」は呉桟橋を出たばかり。そこにやって来たのは「SEAPASEO01」です。どちらも定刻を10分少し遅れていたため、こんな状況となったよ
きょう会って参りました。来年の夏、彼はもういません。いまのうちにと面会に。2023.07.18 木次線 油木駅「カテゴリーアーカイブ」は「奥出雲おろち号」からもご覧くださいませ。
もう6年も経ちました。この年から運行を始めたトワイライトエクスプレス「瑞風」。当時これを記録したいとその場所探しをしていました。この貨物が来ることは予定してはいませんでしたが、うまい具合に現れました。遠くに見えるのは広島空港大橋です。橋を入れて「瑞風」、と
祝日「海の日」は海自の満艦飾の日となっています。今朝、海上からその様子を見てきました。過去も同様なことをしていますが、それは掲揚された後を見たものでした。今回は早朝？の｢満艦飾クルーズ｣に乗船しました。掲揚前を見るのはこれが初めてです。潜水艦救難艦「ちはや
おはようございます。「海の日」の朝は「満艦飾」の朝 です。「艦船めぐり」ってきました。良い天気の「青」のもとにカラフル信号機ははためきます。詳細は別途掲載いたします。 2023.07.17
お出迎えに行くことは叶いませんでした。7月13日、広島空港に初就航した韓国チェジュ航空のLCC（B737-800）のことです。仁川を8時5分発で広島が9時30分着の週3往復で開始しました。戻りは11時発です。チェジュ。済州島のことですね。行って見たい島です。最近、同じく韓国LCC
遠ざかる、でもいいと思います。何度も書きました。戻ってこないのか、山陽に、安芸路にと。もう願っても無理なんでしょうね。今は吹田でそんな状態のようです。遠ざかって行くEF66-27の後ろ姿を記録していました。5061ﾚ 2017.07.23 10:50頃 山陽本線 本郷・河内「カテゴリ
そんなに前でもなかったんですね。今の「瑞光」は真っ白けです。この日はここでこちらの客船を記録していました。それが現れるまで広島港で待つ間に捉えたのが石崎汽船「瑞光」でした。松山観光港からの到着でしょう。港出入り口の赤い灯台、白い灯台を抜けて入ってきます。
「空模様」とは言いますが、「雲模様」とは言いません。いや聞きません。広島空港の南側に現れたB737は、右旋回し10ENDへの着陸態勢です。そんな機体の周りの雲の柄、雲の模様です。2015.07.20 11時頃「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧くださいませ。
先月27日の早朝、「瑞風」を待つ間にこの濃い緑のなかをやって来た上下の普通電車です。緑は当たり一面に繁茂しています。電車は徐行区間でしょう、低速で鬱蒼（うっそう）とした緑の中へ消えて行きます。A53編成は呉線上りの1番列車でした。呉駅を5時25分に2904Mで始発し、
この日就航した「SEAPASEO02」の1番船を記録していました。その記事はこちらもご覧ください。今回はそのとき写っていた呉基地の様子です。2020年8月1日朝7時半前後の記録です。製鉄所の前を通って呉中央桟橋へ進入する「SEAPASEO02」。製鉄所はまだ全域で稼働中のころでした
「中央森林公園」。広島空港を囲む自然公園です。そこから飛び立つ、着陸する飛行機たちを記録しています。送迎デッキだけではなく、こういうところから見られる空港です。園内の「ピクニック広場」「展望広場」、そしてここが「飛行機の見える丘」で呼称がそのものですね。
前回と同じ場所からの記録。あのカーブ。ELを少し奥側に置いてみると、後方のコンテナ群も多く入りました。道路標識等は気にはなりますが。この立ち位置ではその後記録したことがありません。また行ってみようと思います。もうすぐ9年前と同じ時期となります。緑も多く入れて
呉基地を出ようとする「いせ」に二隻のフェリーが重なりました。呉を基地にして就役3年を経たころです。風景はいつもと変わらないものですが、ただ。こうして掲載していますが「石手川」の記録は持っていないと思っていました。こんなところで見つけるとは、の思いがあります
いつもは上空？から俯瞰しているあのカーブ。今回は下って来た列車を正面から捉えたものです。後方にはきれいにコンテナが並ぶ様子も見えます。もう少し立ち位置を左手にとると、多く（長く）入ったのではないかと思います。あのΩカーブを行く列車を俯瞰ではなく、地上から
中国地方の空港に海外からの定期便が復活しつつあることが報じられています。米子空港にソウルからのエアソウルが10月から。岡山は8月4日に上海からが復活と。広島、岡山は台北線が就航済みです。また広島は今月13日にはチェジュ航空のソウル線も始まります。広島ではもう一
EF66の47号機が12両の先頭でやってきた寝台列車。15年前、精一杯の記録でした。2008.07.09 05:15頃 山陽本線 ＠海田「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧くださいませ。
おはようございます。当ブログをここに移転して5年となりました。読者様にはご訪問いただきありがとうございます。大変拙い内容で、新しい視点が出てきませんが、日々更新をしています。乗り物主体ですが、道端の花も時々記録しています。その内にちょっと顔を出す
スーパージェットSJ「宮島」がやって来ました。松山から広島へ向かう途中は呉港に寄港する場合もあります。製鉄所の前を通り、海自呉基地、造船所を右手に見ながら経由港の呉桟橋へ入ります。写っている船を数えるとそれは10隻以上います。そんなには広いとは思えない呉港
このブログにあまり登場しない機体です。でも一時期、翼下面の赤い色をきれいに記録してみたい、と挑戦していたことがありました。（こちらをご覧ください）で、久しぶりにこうして掲載するのに少しシラベルト。このCRJ機体はIBEXから初めての抹消となっていました。今年の2
大きな曲線の周りはすっかり青田となっていました。ここからは貨物列車の走行音も静かに聞こえるくらい。その先頭はEF66の21号機。夏の午後でした。2014.07.24 12時10分過 山陽本線 入野・白市「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧くださいませ。
過去にも同じ場面を掲載しています。が、背景にある製鉄所のクレーンなどはもうありません。最近の新聞では解体が進んでいるという記事をみました。「四万十川」です。何度か乗船したことはありましたがこの記録をした月に引退しています。その後に「SEAPASEO01」が就航する
お昼。この時期からしばらくの間、お陽様は真上から照らします。その光により28ENDには滑走路の幅に合った機影ができます。きれいに。そしてその機体は影の上に着陸しました。柔らかく。B777-200/ JA8969 2013.06.16 13:25頃 展望広場 「カテゴリーアーカイブ」からも是非
梅雨に入って5日目。もわっ とした空気間で団体臨時列車の通過を待っていました。その間に有名撮影地を通過して行くのは長編成の貨物列車。今はない4両の115系普通電車。待っていたのは山口線で蒸気機関車が牽く12系客車でした。この日、三原と広島間の山陽線が開通120年とな
いま時分の夕方。呉港を行き交う定期航路便の「はやしお」と観光型高速クルーズ船の「SEASPICA」です。「はやしお」はいつもの「和加」の代船でした。ドック入りだったかもしれません。呉港桟橋へ入り、江田島小用港へ取って返します。「SEASPICA」も定期観光路で、三原港か
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「スカイレール」で終点まで乗車し、そのあとは「みどり口駅」までを歩きながら景色の記録をしました。4月26日曇り空の午前のことです。「スカイレール」を支えるのは1本脚の柱たちでした。あちこちに同じ目的の方を見ます。こうしてみると深い谷合ですね。観光用のロープウ
26日に乗車した「スカイレール」体験のご報告です。昨日の掲載から続きます。広島市安芸区の斜面に造成された住宅団地の利便を図る乗り物として1998年に開通しています。「セノハチ」の瀬野駅とつながる「みどり口駅」から乗車すると途中の「みどり中街駅」を経て終点「みど
全国でここだけで運行されているという公共の交通機関であり軌道路線です。が、今月末でその営業を終えることから今日乗車してきました。家族連れ、夫婦連れなど明らかに私同様の目的者が目立つ乗客でした。また動いているその姿を記録しておこうという方も見かけます。（つ
宮島を背景にして 厳島海峡 を進む CELEBRITY MILLENNIUM 。白い船体が多いクルーズ船たちですが、こうしたツートンカラーは少ないようです。色分けされた船体の方が記録する側からはいいなと思っています。彼女の次回入港は、5月7日に予定されていました。2024.04.25宮島最
昨日はQE号が来広しましたが、霧でしょうか遠望が利かないため記録を断念しました。しかし、久しぶりに好天となった きょうの広島湾に その姿を現わしてくれたのが彼女です。昨年11月以来の再会です。今回は初めての場所からの記録。能美島の岸根で出迎えてみます。これまで
広島県呉市が売却した安浦町の「グリーンピアせとうち」が、リゾートホテル「シャトレーゼ ガトーキングダムせとうち」とし9月に開業するとの23日付け報道をみました。4月29日からは菓子販売を先行するようです。40年ほど前に「グリーンピア安浦」とし開業。今年3月で閉館し
その色の尾翼を持った 機体 が離陸します。それは 同じ色 に向かって小さくなっていきました。Omni Air International B767/ N342AX2013.04.27 18:15頃 ＠HIJ「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧ください。
カープトレイン。2024年版の初めての記録でした。曇り空で水蒸気も多い中、赤い色の車体がなんとか目立ってくれます。呉線 安芸阿賀駅と新広駅間での遭遇でした。「安芸路ライナー」で終着広駅へ向かう5600M／A28編成です。 （左から右へ向かう）折り返しの「安芸路ライナー
TWILIGHT EXPRESS 瑞風 。その運行予定をJR西のHPでみると4月分までしか掲載がありません。日の出時刻との相談が必要な呉線での記録も そろそろOK の時期と思っていたのですが。どうやら定期の検査で9月まで運休するようです。秋出発分からの販売がされていました。乗車する
広島空港に降り立ったばかりの小型機は、アイベックスエアラインズ（IBEX）の成田からの便でした。当時は午前中に仙台からを往復。午後に仙台から到着後に成田へ向かい、夕方は成田からやってきて仙台へ戻るという三つのフライトとなっていました。現在は10時、16時、19時頃
2022年秋から運転されている広島電鉄の「サンフレッチェ広島レジーナ電車」です。1号線終始駅の広島港電停で記録しました。5連接車の超低床車の5100形グリーンムーバーマックスが使用されています。車内外に選手写真やロゴで装飾されているそうです。（乗車したことがないの
この日はこの桜を見るために訪問していました。御衣黄 は満開でした。今頃は見ごろとなっているのでしょう。島根は三刀屋川沿いに咲く緑色の桜のことです。ここまで来たので 出雲縁結び空港 へも足を向けていました。ターボプロップ機を広島空港で見ることはありません。離陸
広島港に3隻のクルーズ船が接岸したこの日。1隻は五日市の岸壁に接岸しましたが、2隻がここ宇品外貿へ接岸しています。先月末にクルーズターミナルが完成していたので、それを見る機会と合わせ寄ってみました。ターミナルができる前は敷地内から船の全長を記録することができ
今年の桜と同様に、この年は13日でも満開に近い状況でした。快速列車が呉方面に走り去り、行き違いの停車を経てこれから発車準備をする車掌さん。115系N編成もまだ走り回っていたころでした。呉線 小屋浦駅 2011.04.13 12:50頃115系 NO-16編成 「カテゴリーアーカイブ」か
呉線で最も海に接する区間です。単線ですから上りも下りも同様の近さです。ウサギの島を右手に見ながら、海べりを回って行く列車。12年前の今時分の景色でした。呉線 忠海・安芸幸崎 2012.04.07 16:25頃144M 105系/ K04 「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧ください
この頃は湘南色もよく現れました、呉線にも。編成4両の2連で8両での運転をしていました。今では227系3両x2で最長が6両となってしまった呉線です。12年前の今日。それは日曜日の朝でした。広駅を始発し終点の岩国駅へ向かう113系電車です。やっと当たりだした朝日を受けて走り
サクラも多く咲いた日、呉の中心部を灰ケ峰中腹から覗いてみました。取付道路沿いにも多くのサクラがある山です。山に囲まれ全面が海となる市街部は、奥の赤茶けた所が昨年9月に停止した呉地区の日本製鉄所で、現在は設備を撤去中、次は海上自衛隊の基地があって、その手前に
展望デッキの足下にいた4機のAIR BUS 350-900たちです。2024.04.02 16:40～16:55JA03XJJA06XJJA07XJJA09XJ「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧ください。
きょうの日の出は5時40分ころです。その朝日が舷側を赤く照らしてくれるのでは、と期待して早起きしました。船影が見えたのは6時10分頃でまだかなり遠くでした。ファインダーに収まるのはそれから20分後となり、ご来光とはなりませんでした。山の中腹から狙うことが多いです
久しぶりに航行中の姿を見ました。10日には広島湾にいたようで、基地への帰港中に捉えました。航行中といっても狭い水道ですから、それは ゆっくり が正解の速度です。8日に、一度目の改修工事を終えた姿を報道に公開されていました。艦首の変更、甲板の耐熱化などで戦闘機の
B787が日本の空を飛ぶようになって半年余り。そんな頃の広島空港に着陸する4号機です。広島空港を説明するとき、山間(ﾔﾏｱｲ)のや、緑多いなど自然に囲まれた様子を記すことがあります。空港の標高をシラベルト、広島は日本3位の高さのようで約330m。2位が福島空港の約370m。1
芸予諸島方面から呉湾に入って来たのは「クルージングシップ銀河」でした。現在の定期コースにはない航路のようです。なにか特別の行事、貸し切りでもあったのでしょうか。そういった利用もあるレストラン船です。GWに入ったばかりの音戸公園に咲きそろうツツジの時期でした
前回からの続きです。逆S字を終えようとすると、そのままの姿勢で左に大きく曲線を描いて流れていきます。EF210形機関車が牽くのは、相模鉄道の新型21000系8両です。がヨコハマネイビーブルーを表現することができませんでした。今度ここへ来ると田は水で一杯となっているで
宇品外貿ふ頭の第5バースに接岸したクルーズ客船「VIKING ORION」です。謎の入港とは。こうして入港を知るのは県HPの「クルーズ客船情報」から得ています。その2月3日付けの予定表で船名欄に「非公開」とされていました。それから数回の予定表の更新がされましたが、ずっと非
朝早くに他のクルーズ船2隻とで広島にやってきました。つまりこの日は3隻のクルーズ船が来たのです。ここ宇品外貿には2隻が接岸です。本船は第1，2バースとに接岸しているため、このような様子しか記録することができません。それでも出船でしたから正面からを見ることができ
ここでこのように客船を記録するのは2019年8月以来、3年8ヶ月ぶりのことです。この間隔は、この間に起きていたことの時間にほぼ比例しているように思えます。広島は宇品外貿ふ頭に接岸した二隻のクルーズ客船を記録することができました。4年近く待って、珍しい2隻の出船の縦
到着したり、出発したり。滑走路の脇ではそんな場面を見ることができます。それを見ている人たちの様子は鑑賞をしているようです。目の前に現れる大きな機体に注目します。大勢のいる広場の人は一斉に。離陸を記録する人は二人、着陸はひとりでの人も。広島空港の展望広場か
この曲線を上ったのは相模鉄道の新型車21000系の8両でした。機関車を先頭に身をくねらせながらも、それでも滑らかにレール上を流れていきます。複線の逆S字。きれいな線形です。この後も流れていきます。8862ﾚ 2023.04.17 山陽本線 「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご
お家が橋に向かってきます。橋をくぐります。流れてきたのではなく、航行していました。2017年秋に就航したクルーズ客船の「guntu」(ガンツウ)でした。ガンツウは かに の方言とのことです。HPによると、尾道を母港として瀬戸内海に三つの航路で運航していました。船長はおよ
「かが」が改修中のドックから出てきたところに、偶然遭遇したものです。その圧倒的な大きさに久しぶりに会いました。この狭い港の中のことですから、よけいに「圧倒的」という表現ができるのかな、とも思います。定期航路のフェリーも かいくぐって の航行です。今回はドッ
広島空港を取り巻く公園からは、遠方の景色と飛行機を見ることができます。中央森林公園です。この立ち位置はその公園では最も高い位置となる「展望広場」です。下を覗くと、多くの人が飛行機を見送っている「ピクニック広場」。ここにはベンチがありました。そして展望広場
サンフレッチェ広島応援ラッピングトレイインの2017年版です。JRのラッピングトレインは数年出てきていませんが、広電はフルラッピングで今年登場させています。今のところリーグ戦は順調な試合運びで勝ち点を延ばしています。Jカップ戦も同様に。このまま突っ走って欲しいと
つい先日までは サクラ、桜、さくら と言っていました｡今年は春先の気温が高かったことから、あちこちで色んな花が咲くのが早いようです。ここ音戸でも桜のあとはツツジの出番です。それもいつもより早く咲くのでしょうか。2018年のツツジの様子ですが日付は4月21日。地元に
きのう山陽路を東上したのが、相模鉄道の21000系21109F編成の8両でした。この形式の輸送を最初に記録したのが2021年6月のことでしたが、もう2年前。営業運転投入も2021年9月だったと思います。まだ続くのでしょうか、この投入は。いつもの場所からの俯瞰なのですが、天気が良
きょうの甲種輸送は、日立製作所笠戸事業所を出場した 相模鉄道の21000系8両でした。8862ﾚ EF210-129 [岡] 2023.04.17 山陽本線 白市･入野「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧くださいませ。
出発する飛行機に向かい手を振る整備士ら。おじぎをしている姿を見ることもあります。常に見かける光景です。その理由を耳にしたことがありますが、整備士たちが、自分たちがきちんと点検、整備をしました。安心して、いってらっしゃい。の程度で。しかし、ネット上での説明
｢常勝｣と｢上昇｣を合わせる造語、「常昇魂」。魂あふれるプレーでファンを熱くして常勝するというキャッチフレーズでした。2015年は黒田や新井の復帰。マエケンは15勝、ジョンソンが14勝という活躍の年で0.5ゲーム差の4位でした。この勢いが翌年につながっていくことになりま
小さいけれども護衛艦です。長さをシラベルト「さみだれ」などが約150m、「とね」は110mほどです。そんな比較をして小さいけれど、と表現しました。でも、この姿は、艦体は 小さくても力持ち そのものにみえます。咲き誇るサクラの中に基地から出たばかりでした。今気付き
10ENDから降りてきてスポットへ向かう様子が舞っているような。日本で最初に就航させた路線がここ広島で、2017年10月のことでした。週3往復で運航していましたが3年前の春、感染症の影響もあってか運休となっています。現在はシンガポール航空に吸収されているようです。何度
先月末から開幕に合わせて走り出しているJR西日本のカープ応援ラッピングトレイン。遭遇はまだこれからという今日この頃です。今季は4連敗で幕明けし、4連勝するという「離れ業」をするチームです。そんなチームを、電車をラッピングしてでも応援する地元です。10年以上前か
