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走行中の正面からを、とこういう所での記録。でも広角にし過ぎで、柱ばかりが目立つ画面になりました。更には曇り空。いつも、まあいいか、これで。で終わっています。向上するはずもありません。2020.10.03 山陽本線
運転を開始して２週間が経過しました。 満席で順調に運転されているようです。 新観光列車のetSETOra。呉線でも運行しています。 この時間がちょうど満潮だったため、またここに来てみました。 水面を走っているように見えないかと思って。 想いとは全く
まるく綿菓子になっていくような雲に飛び込む。それにまとわりつかれるような飛行機。夏の雲から変わりつつある9月中旬の空。拡大するとレジ番号がかろうじて判明。B-5226か5228か。とすると広島空港に定期便がある中国国際航空CAのB737でしょうか。どこで記録したかはもう忘
マレーシア航空のB737が飛び立ちました。機体には所属するallianceのone worldが表示されています。垂直尾翼。その絵柄は凧タコとのことです。マレーシアの伝統凧で三日月の意味もあるようです。ウィングレットの内と外にも小さく描かれています。B737/ 9M-MXC 2013.05.16
ピースジェットはTaxiingを終えて空中へ。昨日の続きです。このときのANA時刻表が出てきました。2012年7月1日－8月31日で、表紙がこのポケモンのピースジェットになっています。表紙裏に「この夏は、ポケモンジェットで出かけよう！」として特定便に就航しています。17時過ぎ
夏の夕刻ですが、まだまだ高い陽を受けTaxiingを始めた「ピース★ジェット」。行先はどこだったのでしょうか。前年に就航した特別塗装で、あの震災からの復旧復興を願ってのこの塗装だったようです。B777-300/ JA754A 2012.07.27 17:05 @羽田
最近紹介している飛行機たち。なんか退役機ばかりを掲載していました。そんな思いはないのですが。結局、5年以上も前の記録を並べているからそういうことになっています。このJA8391は全日空からバニラエアへ移籍して、2014年11月には抹消されているようでした。バニラエアも
いいですね、この姿。こちらに向かってくるこの姿が。触ったことも乗ったこともありません。見たことだけはあります。退役までおよそ2年前の2012年7月、羽田第2ターミナルで見たJA8966でした。このときの記録を見るたびに思います。行っておいてよかったと。重い機材を持って
当ブログ、9月13日に同じ機体番号を掲載しています。FUKで出会ったときのものでした。ここMYJで会った一週間後をFUKで記録していました。この到着はそのFUKからだったかもしれません。現在の時刻表をみるとこの間は１日４往復の設定があります。発、着で45分間です。いまこれ
先日は羽田で出会った同型をご紹介しています。CRJ-200、機体番号JA208Jでした。翌年の訪問、松山ではJA202Jを記録しています。尾翼は鶴マークでした。この機体も今では見ることができません。2016年秋の退役だったようです。見るからに、身軽そうなJETですBombardiea CRJ-2
この撮影場所が遠かった。空港から歩きます。でもここは飛行機を見るための、記録するための公園だったと思いました。初めてのMYJです。2011年4月13日から仙台と羽田間の便、その初便で「心をひとつに がんばろう●ニッポン」のメッセージ機が使われたとのこと。このレジ番
８日から日韓とのビジネス往来は再開すると新聞でみました。少しづつですがこういう動きも出てはきたようです。が心配は尽きません。航空業界の苦戦している状況も見聞きします。各社大きな打撃に見舞われています。誰も予想していなかったことばかりが起きます。早く明るい
夕陽に当たっている白い船を見かけました。海上保安庁の船。番号が「PM36」と表示されていたので調べました。第3管区海上保安本部、清水海上保安部所属の船名「おきつ」です。見かけたのは呉湾岸壁でした。PMとは「Patrol vessel Medium」の略で350トン型以上1000型未満とさ
こんばんは。夕方からいつものように更新しようとしています。でもほとんどつながらない。つながりにくいので画面の遷移が遅い、そんな状態がながーく続いているだけです。今日はそんなことのご報告だけとなります。残念です。明日は改善してくれるでしょうか。夕日
運行開始で訪問した呉線呉駅。コンコースはDCに合わせて改装がされたばかりです。市内に多く残こるレンガをイメージした壁面となっています。呉線をグリーン車が走ります。前身マリンビューでは普通車２両のうち１両だけが指定席車でした。
先日行われた東京メトロの甲種輸送を記録した、お気に入りのこの場所も制限が多くなってきました。2週間前の相模鉄道輸送はこの場所の下、地上目線で記録しようとしましたが、線路脇の木が茂っていてどうしようもありません。他の記録者もなげいていました。ですから、今回は
「せとうち広島デスティネーションキャンペーンオープニング・etSETOra 出発式典」が呉駅でも開催されました。市長あいさつ、歓迎式後の10時21分到着。真新しい車体を見ることができました。お迎えの総数は、昨年末の先代「瀬戸内マリンビュー」最終日より少なかったです。こ
このブログでは珍しい速報？です。下松市の日立製作所から甲種輸送中の 東京メトロ18000系10両です。半蔵門線用の新型車両で、2021年度上期から投入するとの発表が数日前にありました。 8862ﾚ EF210-5 2020.10.2 実はこのカーブを出てくる直前に停車。警笛はありませんで
昨日からの続きです。 Taxiingを終えAirborneへ。まだ夕陽までには少し時間のある17時30分ころ羽田を飛び立つ。 Main gearも徐々に格納されていきます。2012年7月27日でした。
JA804AがTaxiingを始めました。これからどこへ飛び立つのか。そのしなやかな翼で。登録されて6ヶ月のころ。2012年7月27日16時25分ころ羽田2タミから。
2013年5月16日の夕方、関空で出会ったB747-400のFreighterです。垂直尾翼の画は箱でしょう。貨物そのもので分かりやすいです。最近は「マスク」をした機材もあるようで、塗装の種類も多いようです。このレジ番はまだ現役でしょうか。Cargolux Italia B4/ LX-KCV
この電車、側面の絵がそれぞれで違っています。それを記録しておきたいと機会をうかがっていました。結果として記録はできましたが、出来栄えの悪さには・・・。再度、挑戦しますか。応援ラッピングなのですが、その対象は現在「最下位」。応援しましょう、カープを。227系A4
垂直尾翼のマーク。レオナルド・ダ・ヴィンチがデザインしたという。ヘリコプターの原形ともいわれます。これは全日空社章でもあったそうです。この機体塗装は「モヒカン」と呼ばれていました。以前の標準塗色。 2016年7月、AIR DOへ移籍してまた違った塗装が施されている
J-AIRのCRJ-200で、JA208Jが同形式で退役最終便を務めたそうです。この記録からおよそ６年後、2018年1月末の運行でした。J-AIRのCRJ-200を多くは記録してはいませんが、偶然にも羽田で会っていました。 Bombardiea CRJ-200/ JA208J 2012.07.27 15：30頃
広島空港でも見かけていたのですが、いつのまにか来なくなってたエアラインです。垂直尾翼のマークは何を表してるいるのでしょうか。そんなことを思うマークはたくさんあります。南方航空は「カポック」という花をデザインしているようです。園芸店で観葉植物として見かけま
姿がきれいだと思います。だからこそもっとキレイに記録してあげるべきでした。Airbus A330-300（B-HLN）の機体、細身の。2013年5月25日の11時過ぎ、福岡の空へ舞い上がっていきます。どの空港も同じでしょうが、今日のFUK時刻表をみても国際路線は欠航ばかりです。今朝の新
JALの子会社として2014年まで存在していたJAL EXPRESS。当時、広島空港で見る「JAL」といえばこの会社の機材だけでした。そういうことで少し懐かしい機材でもあります。飛行機を縦位置で記録されたものはあまり多くはないようですが、どうでしょう。 B737-800/ JA326J 20
しばらくFr24をのぞくこともなかったのですが、少しづつ行き交う便も増えているようです。見ているとB4が向かってきていました。高度が低いので記録できるかも。秋の空となってきて目視でもこの赤い色がよく分かります。ANCからPVGへ向かう、Suparna Airlines（金鵬航空）の
China Airlines B747(F) B-18725 2013
Freighter貨物機です。巨人機であるにも関わらずそのtake off、フワッと浮き上がる様には大変魅力があります。またこれを記録したいなと思いますが、関西まで行かないと・・・この機体、8月末に台北空港を離陸した際、タイヤ破損を起こし燃料投棄後に帰港するということがあ
ひっきりなしに発着を繰り返す福岡空港。その機材も大から小と種類も多い。滑走路から目が離せない。広島とそれを比べることは、しない方がよい。それでも羨ましい。touchdownにかかるJALのB6。 member of oneworld のmarkingも。こういう機体も広島には来ませんでした（当
