過去一度だけ見たアクロバット飛行は10年前の美保基地の航空祭でした。2014年も中国山地を超え基地に向かったものの、開会後に天候不良で飛行は中止となり地上展示だけでした。再び山越えをしたこの年はこうしたすばらしいアクロバット飛行を堪能しています。今年もこれに似
鉄道、飛行機や船を掲載しています。ブログは2018年2月からほぼ毎日更新しています。2024年８月からこれら以外に日常の身の回りの景色も加えました。宜しくお願いします。
300系を使用したのぞみの定期運用は、山陽地区では既になかったころだと思います。毎月J＊B時刻表で300系が臨時で入る運用を調べ出かけていたころです。なんども書いていますが、300系新幹線がこれ以降の趣味に大きく影響してくれた車両です。好きでした。これは10時30分ころ
2011年11月23日朝、広島駅で出会った100系。長く丸い0系だけだったところに登場したシャークノーズでした。JR東海CM「シンデレラ・エクスプレス」は今見てもいいですね。1年前の塗装変更で緑色から青色帯へ変更されています。やっぱりこちらがいいですよ。このK55編成は翌年
最後の上り0系を見送っておよそ6時間後、再び三原駅へ戻りました。最後の下り0系を見送ります。12月中旬の16時過ぎ、コンパクトカメラで精一杯の記録。R61編成だったそうです。これが見納めでした。この日は300系以外の山陽の車両も見ることができました。 700系のぞみ5号
8両化されV編成となったばかりの500系と三原駅で並ぶ「さよなら運転」の0系。その両車を記録する見送りに来た人たち。その間に割って入るのは、700系のひかりレールスター452号です。一方、ひとり先頭車両に敬礼をし、正に発車しようとする0系を見送る少年がいました。そ
今日の甲種輸送は、日立製作所笠戸事業所発、相模鉄道の20000系10両です。雨模様の中を出かけました。前回2017年7月31日の輸送ではEF66-30号機が先頭でしたね。もし晴れだったらこの緑の景色はもっと良い色合いになっていたのだろうと思います。相鉄の車体色ももっと映えたの
昨日からの続きです。「0系さよなら運転」の日。赤い「ひかり」の方向幕が掲載されました。これを記録する方も多くいます。また、普段は見かけることが少ない女性や子供も大勢でした。最期ということがよくわかりますね。あらゆるところを記録しておこうという人達で上下の
昨日からの続きです。「0系さよなら運転」の日。発車していった100系こだまの陰に見えてきました。0系としての最終上り便の「ひかり340号」(R68編成)です。ゆっくりと三原駅7番線に入って来ました。周りにはこれを見送る大勢の方がいます。そのほとんどがカメラを向けてい
この日は「0系さよなら運転」の最終日です。運転は3日間の設定がありましたが、最終の14日だけに参加。ここ三原駅に行きました。「ひかり340号」として停車駅は、小倉、徳山、広島、三原、岡山、姫路、新大阪となっています。その340号が現れるまでから発車していくまでの記
もう何年も訪問していません。しかし当時はよく通った場所です。ここには何の役目なのかよくわからない跨線橋があります。そこからの記録です。ですから金網も写り込んでいますね。そういうロケーションですからタテにすることが多かったです。しかし三脚は持っていません。
瀬戸内海汽船の広島・呉・松山間を運航しているフェリー「四万十川」です。呉港を出たあとの、音戸の瀬戸に差し掛かかる場面です。7月11日にご紹介しています、クルーズフェリー「シーパセオ」。この2番船が8月1日に就航が予定されています。「四万十川」はこれにより引退を
先日もご紹介した2008年11月29日の記録です。0系最終営業の前日。500系には変わった様子もなく広島駅に入ってきます。これで気付きましたが、ここはS字カーブになっていいますね。何度もここを乗車していますが分かりませんでした。この右手にカープのホームグランドがあり
J57編成（15番線） J56編成（19番線） こだま651号J56編成（19番線） ひかり551号J57編成（15番線） 15番線は「ひかり551」2010年4月20日、お昼前の東京駅に発車を待つ300系の2編成。これから東海道をこだま、ひかりとして下って行こうとしています。独特だと思ってい
日の出から1時間ほどたったころの東広島駅。入線してきたのはこだま726号K54編成の6両です。前年夏に青色帯に戻されていました。その色が朝日に輝いてよく分かります。7時30分、朝日を浴びながら新大阪駅を目指して出て行きました。この列車の始発は新岩国駅だったようです
翌日が0系の最終営業運転となる2008年11月29日のお昼前。こだま638号は広島駅に静かに到着しました。わずかな停車時間で終点岡山駅に向けて発車していきます。翌日も静かに到着して、そして静かに発車してくれたのでしょうか、青色の帯を纏う0系たちは。
新幹線が停車する駅は人影が多いイメージはあります。そうではない駅も多くあることは分かってはいます。この日、土曜日の朝7時過ぎだからこの様子なのかなとも思います。8両のこだまが停車し、反対のホームには16両車両が入線しましたが乗降客はまばらです。東広島駅は地元
こだま745号はV5編成、岡山駅を始発で博多へ向かいます。V5は8両化された2番目の車両だったようです。このときの1年前に改造されていました。 2009.05.05 11:15頃 東広島-広島こちらはのぞみ28号W7編成。広島は13時6分発、東京には4時間後の17時13分着での運転です。記録
2010年2月24日の東京駅17番線で見た300系です。フロントガラスに「F6」が見えます。この編成はJR西日本所属の300系。このあとの15時56分発の新大阪行きと表示がでていました。東海道線内で完結する西所属の運転があったのですね。300系の西所属車もまだ全9編成が健在のときで
この日、2008年12月14日は山陽0系のさよなら運転でした。午前中に上って、夕方に下って来るダイヤ設定です。それを三原駅で待っています。まもなくその0系の時間です。その前に上ってきたのが「こだま652号」岡山行きの100系K58編成です。このころ100系はP編成(4両)もK編
山陽新幹線からもいよいよ引退となる0系。2008年11月30日がその最終の定期運転日となります。駅は混雑することが分かっていますから、その前日にここからの記録にしたものです。「0系新幹線現地対策本部」のカンバンも見かけましたよ。こだま639号は新大阪発7時59分、博多
N700系にはJR東海とJR西日本の他に、JR九州所属の車両があります。8000番代のR編成で11編成があったと思います。これは8両が1編成でJR西の7000番台S編成と同じです。JR西とJR九州との相互乗り入れで「みずほ」や「さくら」などで運転中。2011年春の運行開始ですから年明けに
（↑こちらは「01」です）引き渡し式が7月9日にあったという記事を丁度読み終えたあとでした。船舶位置をみると付近を航行していることわかり、駆けつけました。8月1日が就航日となる瀬戸内海汽船の「シーパセオ2」でした。きょうはそれに向けての慣熟訓練だったのでしょう
建設中のマツダスタジアムの横をのぞみ9号の500系がやって来ます。編成はW2でしょうか。先頭車両のJR500ロゴの前に黒い丸が見えます。W1とW2だけに備わったセンサーということです。東京・博多間の500系のぞみは2往復となった年でした。スタジアムは翌年4月にOPENでした。 2
2010年2月24日15時30分頃。東京駅で出会ったJ31編成です。4枚目の記録に発車時刻表が写っています。17番線からの「ひかり519号」新大阪行きですね。手元に2週間後のダイヤ改正後の時刻表があります。それにも15時33分発の「ひかり519号」がありますが、17番線でなく15番線か
2008年7月9日、朝8時過ぎの東広島駅です。6両編成のシャークノーズが入線してきました。こうしてみると、そのように見えますね。後発車を待つために結構な時間を過ごします。10分程度の停車はよくあることです。そこに飛び込んできたのは500系W編成のぞみです。6号でしょう。
広島駅在来線のホームから記録したものでしょうか。記憶ははっきりしません。それより、よくこんな位置からの記録をしていたな、と今は思います。08時40分過ぎに入線してきた「こだま629号」です。R68編成でした。翌日11月30日が0系の定期運用最後の運転日です。12月14日に
2008年8月19日11時ころの徳山駅です。調べてもよくわかりません。のぞみ号と思うのですが列車番号の記録をしていません。お盆時期でもあるので臨時かもしれませんね。この年「のぞみ176」があり、11時発車でしたが、どうでしょう。500系W2編成でした。
きょうの黄色い新幹線は「こだま」運転でした。自身初めての黄色い「こだま」の記録となりました。当ブログ、昨日は8両で運転している700系E編成を掲載しました。16両は今春に全車引退しこのE編成がガンバッっている、の内容です。きょうの「こだま」も基本は700系ですね。い
記録は古いものです。しかしこの700系は元気に山陽路を走っています。新大阪と博多間を「ひかりレールスター」でデビューして20年。現在はほぼ各駅停車の「こだま」で運用されています。これはまだ「ひかり」が多かったころの記録です。現在の「ひかり」での運用は590号、592
のぞみ120号か。であれば広島駅を始発に9時44分、東京駅着13時53分で運転。2009年9月9日、広島-東広島間での記録です。N700系Z編成はその後N700Aに改造され、X編成となっています。X12編成は数日前に浜松工場に回送されたとの情報がありました。これは廃車ではないかといわれ
広島と東広島間での記録です。手当り次第に300系の記録をしていました。今もそうでしょうか。時刻表のダイヤには新幹線の形式も併記されていました。時刻表が発売されると図書館に出掛け、300系の時刻、臨時の運転日を調べることをしていました。繰り返しになりますが、鉄道
13年前の今日、N700系の営業運転が始まりました。その日は日曜日だったと思います。周囲には久しぶりの新型を記録する人が多くいました。きょう東京・博多間の一番列車に抜擢された新型N700系S。初めて見ました。が、記録に懸命で実物をよく見てはいません。これから遭遇機会
いよいよ走り出しました。13年前を思い出します。
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過去一度だけ見たアクロバット飛行は10年前の美保基地の航空祭でした。2014年も中国山地を超え基地に向かったものの、開会後に天候不良で飛行は中止となり地上展示だけでした。再び山越えをしたこの年はこうしたすばらしいアクロバット飛行を堪能しています。今年もこれに似
平日のお昼前、静かな時間でした。すっかり夏の景色となった大きなカーブの線路沿いを電車はゆったりと通過して行きます。そんな走りだから静かだったのでしょう。緑に埋もれた水無月の景色でした。ここに立った1時間の最後にやって来たのは316M列車でした。列車は岩国駅を9
ラベルが付してありました。さすがに植物公園です。「藍姫」というアジサイでした。雨の日のアジサイです。22017.06.11 広島市植物公園
6本撮った貨物列車。これで最後の報告です。この曲線路も真ん中は繁茂した草木で景色を途切れさせていました。大型コンテナを連ねるこの列車も同様、真ん中のコキには空きがあります。長い列車の後半にはそれが目立ちました。こんど会うときは、全長にコンテナ満載で走行をす
アザミ。 キク科アザミ属と。野に咲いたものを鉢植えにしていました。数年は毎初夏には咲いてくれていました。そのうちに いなく なりました。2006.06.18
あの Ωカーブ の全景です。のはずですが、草木が繁茂する季節となって 出入り口 辺りの景色しか見えない状況です。そんな日、1時間で6本撮った貨物列車の6本目、1051レです。宅配業者を始めとした事業者の 大型コンテナ31ft が連なって積載される貨物列車です。これが全長に
15日からカナダでG7サミットが開催されています。2年前の5月はここ広島での開催でした。いまクルーズ船は会場となったホテル前に進入するところです。ひと月後の6月に捉えたクルーズ船「HEARTAGE ADVENTURE」でした。朝日がよく当たって、白と青に塗分けされた船体を浮き上が
同じような色ばかりの景色のなかを緑色の貨物を載せ走る列車です。大カーブを短い編成で駆けて行くのは「福山レールエクスプレス号」の55レ。発地の東京ターミナルを出てこの辺りでちょうど12時間でしょう。終点広島ターミナルまではあと1時間を切りました。緑色の貨物は、緑
ヤマアジサイなのでしょうね。「両性花の周囲を装飾花(愕片4枚)が囲み、花序は15cm程度で樹高1～2m」と。そんなふうに見えてきます。100種、1万株とされる（HP）三景園のアジサイです。2025.06.01 広島 三景園
晴れて暑くなった日、ここに1時間立ち6本撮った貨物列車の5本目です。やって来たのは福山通運のブロックトレイン「福山レールエクスプレス号」の55レでした。前夜東京タを出て東福山での解結後、広島タへ向かっています。当初は東福山までの運行でしたが、2022年3月から広島
田植えは終わったばかりのようです。その畔には白い花がたくさん咲いていました。シロツメクサ（クローバー）です。遠くの高架を白く長い新幹線、N700系が通過していました。のぞみ132A2012.06.10 15:55頃 東広島市のぞみ134A2012.06.10 16:05頃 東広島市「カテゴリーアー
似たような景色が続いています。そう、おんなじですね。以前にも掲載した、緑に埋もれるような水無月の景色。続きです。そこにやって来たのは319M列車でした。広島地区を中心に運用されている電車227系0番台には、3両のA編成と2両のS編成とがあります。319MはS編成を二つ連結
ちょうど2年前、広島に初入港する MSC BELLISSIMA です。この時間、もや で視界がよくなくて残念な景色となりました。写真もナマだと 真っ白け で調整してここまで持ってきたものです。このあと五日市岸壁へ15時の接岸、22時出港の予定となっていました。最近はテレビでよく
N700系が運転を始めてからまもなく19年目となります。そのデビューの朝、7月1日に下ってきた1番、2番列車を広島駅で出迎えていました。このころ登場したJR西日本のN700系16両編成は、10本を短編成化することが昨夏に発表されています。今春となって8両編成に改造された車両の
快晴ですね。大きな機体は梅雨の晴れ間の青くなった空に飛び込んでいきました。ANA680 B777-200/ JA89692013.06.16 14:40頃 ＠HIJ「カテゴリーアーカイブ」（広島空港）からも是非ご覧ください 。
天気予報は次週からずらっと傘が付いたマークでした。少ない晴れ予想となったこの日に出掛けています。晴れて暑くなったここに1時間立って、6本の貨物列車を撮っていました。連続する大きなカーブに沿って長大な貨車を牽いて現れる列車たちです。それを撮ることが目的なので
Landing.そのとき Runway 上には 自らの影を きれいに 浮かび上がらせて いました。ANA677 B777-200/ JA89692013.06.16 13:25頃 ＠HIJ「カテゴリーアーカイブ」（広島空港）からも是非ご覧ください 。
運転を始めて25年を経た700系新幹線（7000番台）です。その全16編成は未だ現役です。山陽新幹線用として登場時は博多・新大阪間を「ひかりレールスター」で運転しましたが、現在は主に「こだま」での運転となっています。最近は「ワンピース」とコラボしたマーキグに変更され
まだまだこれから咲くよ、の状態で。たくさんのつぼみが待っていました。6月の つつじ。2025.06.01 広島 三景園
ここに立っていると列車が近づいてくるのが分かります。山間から低く ゴーっ という走行音が聞こえるのです。普通電車の走行音はほとんど聞こえてきません。貨物列車の長さや積載している貨物の量や、ロケーションにも関係しているのでしょう、重低音は。5069レは足元に現れ
B787が羽田から定刻で到着。駐機場へ誘導され停止位置に着きました。飛行機はオレンジのラインに沿って入りましたが簡単そうに見えます。搭乗橋が機体に装着されます。その反対側では手荷物などの降ろし作業もすぐに始まりました。1枚目の写真から6枚目までで6分です。自分が
造船所にはひと際目立った色のコンテナ船が並んでいます。クルーズフェリーSEA PASEO 01はその前を進むと次に灰色の護衛艦「かが」を見ます。これから松山港へ2時間の航海が始まります。早朝まで強い雨でした。背景の山には名残りを思わせる白いものが漂っています。SEA PASE
先日ドクターイエロー（DY）の引退時期が発表されました。DYには2編成あって先に引退するのはJR東海のT4編成です。引退後は営業車のN700Sに検測機能を持たせるようです。JR西のDY T5編成 は少し後の引退のようですから、まだどこかで見る機会はありそうです。のぞみ94 N700
昨日に続いて、梅雨時の記録から。甲種輸送 首都圏新都市鉄道「つくばエクスプレス」のTX-2000系電車 を。8862ﾚ/ EF210-5[岡] 2012.06.09以下、余談ですが・・・6月13日掲載の「シモツケ」。その後の様子です。6月14日「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧ください。
先頭は赤いプレートの EF65-1064 。その前面にはHMも掲出しています。下松市の日立から輸送されたのは 首都圏新都市鉄道「つくばエクスプレス」のTX-2000系電車でした。梅雨空の午後、山陽路を駆け抜けて行きます。6月の思い出でした。8862ﾚ/ EF65-1064[新] 2008.06.28
「ドクターイエロー（T4編成）の引退について」は、JR東海からの発表が6月13日のことでした。それから初めての検測が17，18日で行われ、ニュースなども走行シーンを取り上げていました。上っていく 後ろ姿 はそんな様子を表しています。 2024.06.18 ＠東広島駅（細かくいえ
親子揃ってのお出迎えの様子を見ることができました。明け方まで激しく降った雨も上がり、雲の間から青空もありました。東の空模様が心配です。新幹線電気軌道総合試験車 T5編成2024.06.18 東広島駅
今朝呉港に姿を現しました。トルコ海軍のコルベット「クナルアダ」です。トルコとの国交樹立100周年などを記念した寄港とのこと。今朝方までは激しく降っていたのですが、すっかり上がってくれました。そのせいもあってか曇ってはいますが遠望が利いてよかったです。 ただタ
白い雲は多いですが、その中に見える空は青過ぎました。振り返ると白過ぎる雲が湧き上がろうとしています。梅雨のちょっとした晴れ間に飛び立っていきました。空港を囲む森林公園の展望広場からの景色でした。2011.06.25 14:30頃 ＠HIJ以下、余談ですが・・・・6月2日にや
就航は5月12日でしたが、お会いするのが今日になってしまいました。初見。「ハワイ」ではなく、ベトナムは「ハノイ」と広島空港間に新しく開設された路線です。中四国初のベトナムとの定期直行便とのことです。それを受け持つのが LCC ベトジェットエア で、木曜、日曜の週二
田植えは終わったばかりのようです。その早苗田の横を通過していくのは鹿児島から上ってきた「さくら」でした。車体色は青磁を思わせる「白藍色」というそうです。田には青い空の色が映り込んでいました。さくら548 N700/ R5編成2024.05.29 広島・東広島以下、余談ですが・
通りすがりに、何かいる ということを感じて引き返しました。岡山と小豆島間を運航する国際両備フェリーの船がドック入り中でした。以下、同社HPから 世界初の「海を走る遊園地」がコンセプトとされています。ブランコ、滑り台があり チャギントンも周回レール上を走るよ
ここからはよく見えます。そして 撮っておこう と思わせます。そんな様子です。 Have a nice trip！「Good-bye Wave」 は こちらを どうぞ。2024.05.05 10:35 @HIJ「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧ください。以下、余談です。ちょうど1年前にやってきた「しもつけ
午前のラスト1時間余りで出会った7つの貨物列車を掲載してきました。最後となる8つ目の列車です。大きなカーブを曲がりながら向かってきます。そして眼下に現れ次のカーブ、逆S字へ消えていきました。前夜に高崎を出て福岡を目指す5057列車でした。これから9時間後の福岡着
「運航終了」広島のクルーズ船「銀河」のことです。昨日の報道で知りました。就航40年となった記念の年でもあるのですが。12月で終了するとのこと。この間の利用者は100万人超えだそうです。40年間だといろんなことがあったでしょう。無くなったもの（2021年10月廃業） 「音
じょうずに撮るために「どうしようか」と迷うことはあります。いつも。この日、このとき居合わせた赤い帽子の彼は、今頃どんな写真を撮っているのでしょうか。気になります。こんなに若い時からそれを悩んでいた様子の彼は今頃は・・・、と思わないでもありません。自分がカ
700系7000番台は「ひかりレールスター」で2000年3月にデビュー。現在も全16編成に廃車もなくお元気のようです。今では「ひかり」運用から「こだま」中心で活躍中です。7000番台は8両編成で4～8号車の座席は5列席ではなく、2列+2列となっていてお得感もあります。「こだま845
白く輝く船体は正に「MAJESTIC」な「PRINCESS」のようです。それは「水も滴るいい・・・」でよいのかと思います。6年前の朝、岩国、大竹を背景にして広島湾の奥へ進んで行きました。 番外を下記しましたのでご覧ください。2018.06.02 07時10分過 と 全くの余談先日
6月は「水無月」（みなづき）とも呼ばれます。その意は字面と違って「水の月」ということだそうです。6年前の「水無月」に 呉市倉橋島沖 で捉えた PRINCESS です。「水も滴(ｼﾀﾀ)るいい・・・」と言いたいのですが、どうでしょう。場面は再掲なのですが違ったアングルからで。
曲線に沿って下って行く姿には、やはり貨物列車そのものを感じます。貨車に 空席 が目立ってはいるのですが。前日東京を発ち、24時間をかけて福岡を目指す列車でした。5055ﾚ/ EF210-8[岡] 2024.05.25「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧ください。
