瀬戸内からDeparture

やまぐち号のヘッドマークなどを

やまぐち号で使われたヘッドマークです。3年前の秋に開催されたSLフェアで展示されました。どれも見たことがないものばかりです。ヘッドマークにはよいデザインだな、と思うものと、えーっと感じるものがままありますね。ここに掲出？されたものは全て前者ではないかと思いま

2020/08/31 20:19

12系700番台の客車5両を

集煙装置を付けています。あまり見ない「やまぐち号」の姿ですね。それが牽引していた客車が12系700番台でレトロ客車とも呼ばれていました。2017年8月まで使用されましたが、その後、大井川鉄道に移籍していたことを知りませんでした。現在は新製された35系で運転されていま

2020/08/30 18:37

車両番号 C57 1

形式C57の1号機です。プレートに小さい文字で形式も表示されていますね。蒸気機関車の復活運転は多いですが、先駆けとなった「SLやまぐち号」です。ヘッドマークは、この年1号機が傘寿の祝いで春号、夏号、そしてこの秋号と三種の設定がされていたものでした。秋の夕陽が黒い

2020/08/29 16:42

機関車の車両番号

京都鉄道博物館の壁面に飾られている機関車の番号表です。なぜか引き付けられてずっと見ていました。現役だった車両に取り付けられていたはずです。その役目が終わりプレートだけが保存され、鉄博で展示されているのを。蒸気機関車が多数です。最近はその復活車両も増えまし

2020/08/28 21:20

陰の中の赤い電車227系

ああ。分かってはいるのですが。20分の違いでこの差です。陰の中を通過する赤い227系電車を記録してきました。この日は朝からここまでずっとこれを追っかけ。朝の逆光と夕の陰を経験しました。昼は順光過ぎたと思います。通過の20分前は広島らしい景色を見ることができました

2020/08/27 19:56

227系の赤い電車は休憩中

この日の227系A48編成は一日呉線内の運行でした。安浦・安登間で記録をしたのですが、終点は10時頃の広駅でした。この後は17時頃までここで休憩？に入ることなります。さて広島東洋カープは昨日はサヨナラ負け。Gに3タテ後に臨んだ試合ではあったのですが、これも休憩でしょ

2020/08/26 20:33

赤い電車と緑の･･･

先ほど見送った逆光の中の赤い電車。追いつきました。今度は順光過ぎ？ます。赤い色の電車は映えていますが、緑は濃い。濃いすぎますね。この赤い電車、「カープ応援ラッピングトレイン」です。応援はしているのですが、今もって最下位に喘いでおります。この辺りは、その昔

2020/08/25 20:20

青色の空と海 赤色の電車は･･･

いい色の空と海だと思います。赤色の電車とで記録するためにここに来ました。が、お日様に対向してしまいました。随分と久しぶりにここに来ましたが、景色は変わらずよいところです。カキ筏がたくさん並んでいます。117M  227系48編成 2020.08.16 呉線 風早-安浦

2020/08/24 20:30

大きなカーブを3両編成で独り占め 227系

Ωオメガカーブと呼んだことがありますが、地図でみると右手の入野駅辺りまではS字カーブですね。この記録部分だけだとΩといえるかもしれません。大きな曲線を3両編成の227系が走り抜けます。抜けるような空の下を。3枚目の右手が出口です。小さくなった編成が見えます。31

2020/08/23 18:00

秋からの山陽路に期待する

あの感染症により予定されていたことの多くが中止や延期となりました。が、ここにきてJR西日本関係では明るい兆しもあります。山陽路に関係する内容として以下同社HPより、5月からを延期していた、関西から出雲市への夜行特急列車の「WEST EXPRESS銀河」が9月11日から運行開

2020/08/22 18:22

2007年夏 初18きっぷで(備後落合駅へ)

2007年8月13日、8時50分頃。JR西日本で一番標高の高い位置にある駅です。木次線三井野原駅。以前はスキー列車が広島から直通であったようです。昔の賑わいでしょうか。 分水嶺でもあるのですね。朝が早いとこうなるのでしょう。景色が良いのに・・・そうこうしていると終点

2020/08/21 19:01

2007年夏 初18きっぷで(木次線スイッチバックへ)

2007年8月13日、8時過ぎに出雲横田駅を出、スイッチバックの出雲坂根駅へ向かいます。車内は数名のみ。夏休み中なのですが・・・出雲坂根駅。現在もこの水場はあるはずですが、カタチと位置が違っているのではないかと思います。この駅は訪問の2年後に解体され、2010年春に新

2020/08/20 20:03

2007年夏 初18きっぷで(出雲横田駅)

2007年8月13日木次線を移動中です。亀嵩駅を7時50分ころ通過。8時前には出雲横田駅に到着。駅舎の特徴である注連縄ですね。1934年当時のもののようです。こういう椅子も歴史を大きく感じさせるものです。この駅で2両は切り離されました。キハ120-207だけが備後落合へ向かいま

2020/08/19 20:33

2007年夏 初18きっぷで(キハ120-1+7)

初18きっぷの二日目です。宿の窓から見る2007年8月13日朝の風景。木次駅。一番列車に乗車したのかは不明ですが、車両は1番と7番でした。その1両はキハ120形の1番。2両編成で木次線を中国山地へ向かいます。それぞれ車体は違っていますが木次色なのでしょう。今も同色でしょう

2020/08/18 18:43

2007年夏 初18きっぷで（木次駅）

2007年8月12日、広島駅から10時間半で木次駅に到着。今日の目的地です。この駅から乗車したかった車両が車庫にいました。夏休み中でもあり予約は叶いませんでしたが、現物？を見ることはできました。「奥出雲おろち号」です。青色の機関車とHMが良かったですね。それが牽く(

2020/08/17 18:28

2007夏 初18きっぷで(木次線木次駅へ)

2007年8月12日18時ころの宍道駅。木次線に乗り換えます。この漢字が読めませんでした。さすがにここまで来たら「きすき」ですね、読めるようになりました。特急「やくも」も一代前の塗色でした。木の柱は味があります。乗り換え案内掲示もいいですね。右に停車中のキハ120 2

2020/08/16 15:27

2007年夏 初18きっぷで(江津-宍道)

2007年8月12日、三江線石見川本駅を13時54分発車。1時間後の14時58分、山陰本線江津駅に到着しました。広島駅を7時54分発ですからここまで7時間。山陽から山陰に出てきました。が、窓外の景色の記録がひとつもありません。江の川沿を走って来たのですが。なぜ記録しておかな

2020/08/15 16:00

2007年夏 初18きっぷで三江線(石見川本)

2007年8月12日10時2分に三江線、石見川本行きが三次駅を発車。0番線を離れます。18きっぷシーズンを思わせる乗車人数でが、それでも立っている人は少ないようです。この記録の様子だと自分は着席できていなかったかもしれません。石見川本まで125分を要します。12時7分石見

2020/08/14 16:00

2007年夏 初18きっぷで三江線

初めて買った18きっぷ。2007年8月12日に広島から芸備線に乗車。田園地帯を見ながらゆっくりと北上し三次まで来ました。今回利用するすべての路線が初めての乗車となります。三次駅の歴史を知るはずもないのですが、広い構内をもった大きな駅と感じました。広島から乗車してき

2020/08/13 17:19

カープ応援ラッピグトレイン2020

4605M/F 227系A48編成 2020.08.10 ＠呉線先日と同じ場所で下りの様子です。この右手が上りで広駅方面。612M/Bで広駅到着後の返しが4605M/Fとなります。画面の右手には家具小売り業者の大きな看板があります。ここではそれが入ってしまう構図を量産します。また、立ち

2020/08/12 20:49

観光型高速クルーザーSEA SPICA

8月4日の昼過ぎ、付近を広島港に向け航行している様子を知りました。10日に広島港で記録したものです。7月に進水式がされており、4日は引き渡しがあったようです。9月から広島港と三原港間の島を立ち寄りしながらの観光が始まるそうです。JR 西日本、瀬戸内海汽船がタイアッ

2020/08/11 16:30

きょうの227系カープ電車

2か月ぶりに捕らえることができた「カープ応援ラッピングトレイン2020」です。呉線612M/B、227系の48A編成にラッピングされています。景色が霞んだ日が一週間ほど続いていました。やっと今朝は夏の青い空となり、そんなところにこの電車が来てくれました。3枚目は河口側です

2020/08/10 17:08

暑かった日の三江線

路線廃止され2年以上が経過しました。それ以降は訪問していませんが、まだその跡は残っているのでしょうか。線路、駅舎。暑い日の午後に来たカヌー公園さくぎ。単行のキハ120形がトンネルを出てきました。逆光で白くなってしまいました。427D 2017.08.19 香淀-作木口

2020/08/09 17:43

300系新幹線のLast run eventへ

新大阪駅まで行きました。このLUST RUN表示がされた300系を見るために。2012年3月10日のことです。このときはJ57編成でした。表示車両の運転は事前にJR東海から発表があり、2月17日から始まり、3月16日までの間で6日間だけのevent でした。この日は団体専用で運転されており

2020/08/08 16:52

山陽300系 さよならのとき(2)

営業運転の様子を記録した最期の日と思います。大きな影響を与えてくれた300系新幹線電車の最期です。300系が人気があったのかどうかは分かりません。人気があったようには感じません。なぜ自分がこれに惹きつけられ、以降鉄道を記録するきっかけになったのか。のぞみ号とし

2020/08/07 20:48

山陽300系 さよならの頃(1)

300系F編成が山陽路から姿を消すのは2012年3月13日でした。この日は最終運転の前、11日です。13日だとさようならをする方が増えるだろうからと。やってきたのはこだま727号のF7編成です。岡山駅を6時50分発で博多駅9時53着での運行をします。このころ300系こだまとして山陽路

2020/08/06 20:46

ドクターイエローです

先日から薄暗い場面ばかりを掲載しています。その目的はこれでした。雨の中を走って来るこれを記録したかったのです。が降ってくれませんでした。ただ、薄暗いだけとなったわけです。でもきれいな車体です。薄暗い中でも結構映えます。もう少し引き付けて、がよかったですね

2020/08/05 20:23

黄色のback shot

なんか、またback shot.この車両は尾灯を点けないのでしょうかね。点いているけど写り込んでいないだけでしょうか。でも四角の枠には赤い2点が見えるのですがこれは何でしょう？この枠は700系にはないので、この車両独自のものですね。JR東海の923形T4編成。東広島駅で

2020/08/04 20:49

雨中の back shot

土砂降りを期待して行ったのですが、小雨までだったという状況です。車体には長い梅雨となった名残の雨がまとわりついています。しかし、N700Aはそれを裂いて猛スピードで、青白い火花を見せながら走り抜けていきました。2020年7月27日18時頃の東広島駅を通過するのぞみ52号F

2020/08/03 17:51

さくら564号 雨中の尾灯を期待するも

鹿児島中央駅15：05発、新大阪駅19：28着で運転の「さくら564号」を、東広島駅で迎えました。中々梅雨が明けてくれません。そこでいっそのこと土砂降りを期待してここにきた、という次第です。が、小雨に。更には、正面ではなくよくいわれる「ケツうち」をしようと思っていま

2020/08/02 16:35

シーパセオ2の就航と四万十川

8月1日、瀬戸内海汽船の「シーパセオ2」が就航、1番船を記録してきました。広島港06時45分発、経由港呉を07時30分発で松山観光港には9時25分着となっています。1年前登場の1号？とほぼ同じ外観。2019年度グッドデザイン賞ベスト100を、最近ではシップ・オブ・ザ・イヤー20

2020/08/01 15:48