「サロンカーなにわ」を使用した旅行会社企画の「サロンカー晴れの国おかやま号」です。「なにわ」が引退かということで客車編成を記録しておいたものです。オロ14 709、710のない5両編成で、牽引のEF65 1124の以下にスロフ14 703+ オロ14 706+ オロ14 707+ オロ14 708+ スロ
鉄道、飛行機や船を掲載しています。ブログは2018年2月からほぼ毎日更新しています。2024年８月からこれら以外に日常の身の回りの景色も加えました。宜しくお願いします。
東広島駅でN700系に抜かれる100系こだま。100系も16両引っ張り闊歩したときがあります。そのことを知っているだけにこうして新型に抜かれる姿をみると、もっとガンバレと声を掛けたくもなります。100系を少しでも記録しておきたいと思う頃でもありました。こだま738号岡山行
こだま638号でしょう。R67編成の0系。東広島駅を11時47分発、終点の岡山駅を目指して行きました。N700系が登場して約1年。500系の短編成化も進んでいたころです。0系はこの年の暮れにさよなら運転を迎えます。そして今週はN700Sが営業運転を始めるというこの頃です。2008
やっと再開されます。これまでの関係者の努力が垣間見えます。現在、単独首位のサンフレッチェ広島は4日に神戸戦で再開。6ヶ月で35試合が組まれているようです。がんばってサンフレ11。今年のサンフレ応援車はキハ40形が使用されてます。地元で見ることが叶いませんので、今
この日はN700系の営業運転初日でした。新横浜始発のN700系はこの10分ほど前に博多へ向かっています。のぞみ1号が東京駅を06時で始発。この時刻は現在も変わっていませんね。今年はN700Sが来週から運転を開始します。この新型車両にはまだお目にかかっていません。待ち遠しい
2008年3月13日の大阪からの出張帰りです。この年のダイヤ改正直前にのぞみ41号で帰広しました。2007年7月1日からN700系の運転が開始され、500系の最大運転数、東京7往復も置き換わりで減少が始まった年度でした。2008年の改正でその運転は2往復となっています。
2011年2月13日、すでにこのころの定期運用は減り、繁忙期の臨時当番をメインとしていました。その臨時の300系のぞみ160号だと思います。この頃は図書館に置いてあるJTB時刻表で、300系運転日時をよく調べていました。この記録をした場所にはもう何年も行っていません。景色は
運用終了まであとひと月余り。最も寒い頃に早起きしてやっては来ましたが、少し霞んでいました。こだま725号の100系は始発駅岡山を6時29分に出、東広島駅7時26分発、終点の広島は7時38分で運転をしていました。東広島と広島の間には長いトンネルがありますが、それに入る直前
まだ二ヶ月ほどある定期の運転期間。でもこのように乗客は少なく、記念の記録を残しておくよい機会だったと思います。このご家族もそういう思いだったのかもしれません。2008年10月4日朝の厚狭駅でした。
2008年10月4日。山陽新幹線厚狭駅に入線するこだま638号です。博多駅を9時19分に出て、ここを10時11分発。終点は岡山駅12時53分でした。定期運用が終了する約二か月前のことです。ホームに乗客の影もありません。
2009年1月26日16時頃の岡山駅。100系はこだま648号で博多駅からここ終点岡山駅に到着したばかり。そこに500系W1編成のぞみ29号が入線してきました。こうしてみるとこの駅のカーブは大きいですね。500系も傾いています。100系はP12編成ですから4両。500系と並んでいるときに横
東京駅でこの配置を記録したことはないと思います。このときだけでしょう。横川から帰路のことでした。2011年7月31日15時ころの記録です。好きな300系がこの位置からでは最奥で、少々残念です。よって、後ろ姿の記録は300系だけでした。
鉄道文化むらで見た「こともない」車両を見た、の4回目です。こうしてみてくると、やはり現役で走行中を見たいと思います。鉄道への興味が遅かったことを悔やむことになります。これがよくあります。2011年7月31日の12時頃の記録でした。ステンレス車体で関門トンネルが主な
鉄道文化むらで見た「こともない」車両を見た、の3回目です。車両外観の記録ばかりですが、車内を見ることはできたのでしょうか。機関車運転台やオシ、オロ内を見ておくべきでした。特急の先頭車のような雰囲気ですが、貨物の特急を牽引が仕事でした。 こちらはEF60 501北
鉄道文化むらで見た「こともない」車両を見ました。それを記録してきたのは2011年7月31日、小雨の日ことです。見たことがない車両たちばかりですが、これらの活躍、現役の様子を知らないというのが正しいですね。鉄道に興味がなかったために。ここで見る車両には新鮮さを感じ
信越本線の横川と軽井沢駅間。ラックレールとアプト式。66.7ﾊﾟｰﾐﾙと標高差550余m。22.6ﾊﾟｰﾐﾙの路線がある地区に住んでいて、115系で上り下りを経験はしていますが、全くその比ではないのでしょうね。その体感は。そんな大きな鉄道の歴史がある文化むらでした。2011年7月31日
「スーパードルフィン」のラストフライトが昨日あったことを知りました。探しました、もしかしてと。ありました、この4枚。FUKには二度だけの訪問ですが、記録していました。2014年9月15日の11時30分頃にSpotinする B737-500 JA304Kです。同型25年の運行で、同登録番号はお
2011年7月31日、鉄道文化むらへ向かう際の記録です。4ヶ月前に東日本を大きな地震が襲った年でした。復興支援のスローガンが掲示されています。 08時過ぎ 東京駅 09時過ぎ 高崎駅
2009年2月25日、11時過ぎの東京駅20、21番ホームからの記録です。200系新幹線。登場時とは顔が異なります。リニューアル車ですね。100系に似た200系もありました。2013年3月で定期運用を離れています。これはN11編成。E2系のN編成車両は2017年3月で最後の運転。日本語の表示
やっぱり疎いです、東の新幹線。先頭はE3系なのでしょうか。R13編成。だとすれば秋田新幹線の6両ですね。しかし「秋田新幹線」はありません。通称とのこと。後ろの編成はJ7編成です。E2系でしょうか。ちっともわかりません。2009.02.12 11：00 東京駅
2010年4月に運転を終えた400系はミニ新幹線とも呼ばれていました。主な運用は山形新幹線「つばさ」として在来線の奥羽本線を走りました。記録はできていませんが、車体からホームにステップが出ていました。この車両、いま気付きましたがL3編成です。400系で最後まで残った車
2009年2月15日11時頃の東京駅です。上越や東北の車両には全く疎いですね。どの路線を走っているのかさえも分かっていません。P5編成はE4系でしょうかね。オール2階建てが出たり入ったりと。まだ現役でしょうか。廃車、置き換えのニュースもあったようでしたが。こちらはP2編
2008年5月20日10時50分頃。東広島駅に入って来たのはこだま639号はR63編成でした。翌月の19日には最終運転となり、この記録の一月後に廃車となったようです。初めて乗車した新幹線は0系でしたが、地元の山陽でその最終運行を終える様子を記録できていたことがよかったと思い
ひかり449号 2007.03.19 9:40頃 広島駅ひかり454 2008.01.21 11:30頃 岡山駅ひかり695 2008.01.21 11:35頃 岡山駅全盛期でいいでしょう。まだ「ひかり」での運転がメインだったころのRail Starですね。この車両の指定席は2＋2のシート設定です。幅も広くてひじ掛
カープ応援ラッピングトレイン2020。走り始めておよそ三ヶ月が経っていますが、記録できていませんでした。ただ、肝心のプロ野球そのものがまだ開幕に至っていません。電車だけが先行していました。ここで記録するときは必ず手前の「杭打ち式かき養殖」を入れますね。227系A4
それでも白い車体は目立ちます。広島駅の東側を俯瞰しています。7年前の記録ですから建物は増えたり減ったりと変わっているでしょうね。ごちゃごちゃ感の都市部を走行しますが車体はよく分かります。右手には広島カープのホーム球場が見えます。そのカープは昨日現在13試合勝
こだま737 2011.09.24こだま737 2011.06.09のぞみ9 2009.02.10こだま748 2011.2.06のぞみ9 2009.02.19のぞみ6 2009.04.11この界隈は「ホーム」です。新幹線に興味が出たことをきっかけにした現在の記録趣味。近くにこの路線があったからこそ、でもあるわけです。なかで
300系F4編成。こだま734号の岡山行です。東広島駅におよそ10分の停車。その停車中には後続ののぞみ14号を先行させます。9時17分、終点岡山駅に向け次の停車、三原駅に向かいました。2010年12月4日の記録でした。
2010年12月4日、9時過ぎ。博多駅を7時8分に出た300系こだま734号の16両編成が東広島駅に入って来ました。冬の低い陽でホーム屋根の影が入り込むのですが、快晴の青い空に真っ白い車体は映えます。10分ほどの停車時間には後続車に抜かれます。この時間、乗客は少なめでした。
こだま739号P10編成 2009.09.23 11：20頃4両で編成された100系新幹線は、P1から12編成がありました。2000年秋に運用を開始、2011年3月までを山陽路のこだま号で活躍していました。ひかり号時代には二階建て車も組み込んだ16両編成だったかもしれません。4両でも新幹線です
500系はすでに8両編成となって「こだま」での運用に就いていました。そのこだま746号の横を、恐らくは臨時のぞみ168号でしょう、300系がさっそうと走り抜けます。500系の登場は97年3月に。300系はそれより前の92年でした。総車両数に違いがありますが、先にのぞみを退いた500
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「サロンカーなにわ」を使用した旅行会社企画の「サロンカー晴れの国おかやま号」です。「なにわ」が引退かということで客車編成を記録しておいたものです。オロ14 709、710のない5両編成で、牽引のEF65 1124の以下にスロフ14 703+ オロ14 706+ オロ14 707+ オロ14 708+ スロ
「サロンカーなにわ」を使用した旅行会社企画の「サロンカー晴れの国おかやま号」です。それを表すヘッドマークはありませんでしたが、事前通知はあったようです。引退も、との声が聞かれたことから里庄駅で記録してきました。現場到着11時30分。同じ目的者は30人もいなかっ
過去一度だけ見たアクロバット飛行は10年前の美保基地の航空祭でした。2014年も中国山地を超え基地に向かったものの、開会後に天候不良で飛行は中止となり地上展示だけでした。再び山越えをしたこの年はこうしたすばらしいアクロバット飛行を堪能しています。今年もこれに似
平日のお昼前、静かな時間でした。すっかり夏の景色となった大きなカーブの線路沿いを電車はゆったりと通過して行きます。そんな走りだから静かだったのでしょう。緑に埋もれた水無月の景色でした。ここに立った1時間の最後にやって来たのは316M列車でした。列車は岩国駅を9
ラベルが付してありました。さすがに植物公園です。「藍姫」というアジサイでした。雨の日のアジサイです。22017.06.11 広島市植物公園
6本撮った貨物列車。これで最後の報告です。この曲線路も真ん中は繁茂した草木で景色を途切れさせていました。大型コンテナを連ねるこの列車も同様、真ん中のコキには空きがあります。長い列車の後半にはそれが目立ちました。こんど会うときは、全長にコンテナ満載で走行をす
アザミ。 キク科アザミ属と。野に咲いたものを鉢植えにしていました。数年は毎初夏には咲いてくれていました。そのうちに いなく なりました。2006.06.18
あの Ωカーブ の全景です。のはずですが、草木が繁茂する季節となって 出入り口 辺りの景色しか見えない状況です。そんな日、1時間で6本撮った貨物列車の6本目、1051レです。宅配業者を始めとした事業者の 大型コンテナ31ft が連なって積載される貨物列車です。これが全長に
15日からカナダでG7サミットが開催されています。2年前の5月はここ広島での開催でした。いまクルーズ船は会場となったホテル前に進入するところです。ひと月後の6月に捉えたクルーズ船「HEARTAGE ADVENTURE」でした。朝日がよく当たって、白と青に塗分けされた船体を浮き上が
同じような色ばかりの景色のなかを緑色の貨物を載せ走る列車です。大カーブを短い編成で駆けて行くのは「福山レールエクスプレス号」の55レ。発地の東京ターミナルを出てこの辺りでちょうど12時間でしょう。終点広島ターミナルまではあと1時間を切りました。緑色の貨物は、緑
ヤマアジサイなのでしょうね。「両性花の周囲を装飾花(愕片4枚)が囲み、花序は15cm程度で樹高1～2m」と。そんなふうに見えてきます。100種、1万株とされる（HP）三景園のアジサイです。2025.06.01 広島 三景園
晴れて暑くなった日、ここに1時間立ち6本撮った貨物列車の5本目です。やって来たのは福山通運のブロックトレイン「福山レールエクスプレス号」の55レでした。前夜東京タを出て東福山での解結後、広島タへ向かっています。当初は東福山までの運行でしたが、2022年3月から広島
田植えは終わったばかりのようです。その畔には白い花がたくさん咲いていました。シロツメクサ（クローバー）です。遠くの高架を白く長い新幹線、N700系が通過していました。のぞみ132A2012.06.10 15:55頃 東広島市のぞみ134A2012.06.10 16:05頃 東広島市「カテゴリーアー
似たような景色が続いています。そう、おんなじですね。以前にも掲載した、緑に埋もれるような水無月の景色。続きです。そこにやって来たのは319M列車でした。広島地区を中心に運用されている電車227系0番台には、3両のA編成と2両のS編成とがあります。319MはS編成を二つ連結
ちょうど2年前、広島に初入港する MSC BELLISSIMA です。この時間、もや で視界がよくなくて残念な景色となりました。写真もナマだと 真っ白け で調整してここまで持ってきたものです。このあと五日市岸壁へ15時の接岸、22時出港の予定となっていました。最近はテレビでよく
N700系が運転を始めてからまもなく19年目となります。そのデビューの朝、7月1日に下ってきた1番、2番列車を広島駅で出迎えていました。このころ登場したJR西日本のN700系16両編成は、10本を短編成化することが昨夏に発表されています。今春となって8両編成に改造された車両の
快晴ですね。大きな機体は梅雨の晴れ間の青くなった空に飛び込んでいきました。ANA680 B777-200/ JA89692013.06.16 14:40頃 ＠HIJ「カテゴリーアーカイブ」（広島空港）からも是非ご覧ください 。
天気予報は次週からずらっと傘が付いたマークでした。少ない晴れ予想となったこの日に出掛けています。晴れて暑くなったここに1時間立って、6本の貨物列車を撮っていました。連続する大きなカーブに沿って長大な貨車を牽いて現れる列車たちです。それを撮ることが目的なので
Landing.そのとき Runway 上には 自らの影を きれいに 浮かび上がらせて いました。ANA677 B777-200/ JA89692013.06.16 13:25頃 ＠HIJ「カテゴリーアーカイブ」（広島空港）からも是非ご覧ください 。
運転を始めて25年を経た700系新幹線（7000番台）です。その全16編成は未だ現役です。山陽新幹線用として登場時は博多・新大阪間を「ひかりレールスター」で運転しましたが、現在は主に「こだま」での運転となっています。最近は「ワンピース」とコラボしたマーキグに変更され
B787が羽田から定刻で到着。駐機場へ誘導され停止位置に着きました。飛行機はオレンジのラインに沿って入りましたが簡単そうに見えます。搭乗橋が機体に装着されます。その反対側では手荷物などの降ろし作業もすぐに始まりました。1枚目の写真から6枚目までで6分です。自分が
造船所にはひと際目立った色のコンテナ船が並んでいます。クルーズフェリーSEA PASEO 01はその前を進むと次に灰色の護衛艦「かが」を見ます。これから松山港へ2時間の航海が始まります。早朝まで強い雨でした。背景の山には名残りを思わせる白いものが漂っています。SEA PASE
先日ドクターイエロー（DY）の引退時期が発表されました。DYには2編成あって先に引退するのはJR東海のT4編成です。引退後は営業車のN700Sに検測機能を持たせるようです。JR西のDY T5編成 は少し後の引退のようですから、まだどこかで見る機会はありそうです。のぞみ94 N700
昨日に続いて、梅雨時の記録から。甲種輸送 首都圏新都市鉄道「つくばエクスプレス」のTX-2000系電車 を。8862ﾚ/ EF210-5[岡] 2012.06.09以下、余談ですが・・・6月13日掲載の「シモツケ」。その後の様子です。6月14日「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧ください。
先頭は赤いプレートの EF65-1064 。その前面にはHMも掲出しています。下松市の日立から輸送されたのは 首都圏新都市鉄道「つくばエクスプレス」のTX-2000系電車でした。梅雨空の午後、山陽路を駆け抜けて行きます。6月の思い出でした。8862ﾚ/ EF65-1064[新] 2008.06.28
「ドクターイエロー（T4編成）の引退について」は、JR東海からの発表が6月13日のことでした。それから初めての検測が17，18日で行われ、ニュースなども走行シーンを取り上げていました。上っていく 後ろ姿 はそんな様子を表しています。 2024.06.18 ＠東広島駅（細かくいえ
親子揃ってのお出迎えの様子を見ることができました。明け方まで激しく降った雨も上がり、雲の間から青空もありました。東の空模様が心配です。新幹線電気軌道総合試験車 T5編成2024.06.18 東広島駅
今朝呉港に姿を現しました。トルコ海軍のコルベット「クナルアダ」です。トルコとの国交樹立100周年などを記念した寄港とのこと。今朝方までは激しく降っていたのですが、すっかり上がってくれました。そのせいもあってか曇ってはいますが遠望が利いてよかったです。 ただタ
白い雲は多いですが、その中に見える空は青過ぎました。振り返ると白過ぎる雲が湧き上がろうとしています。梅雨のちょっとした晴れ間に飛び立っていきました。空港を囲む森林公園の展望広場からの景色でした。2011.06.25 14:30頃 ＠HIJ以下、余談ですが・・・・6月2日にや
就航は5月12日でしたが、お会いするのが今日になってしまいました。初見。「ハワイ」ではなく、ベトナムは「ハノイ」と広島空港間に新しく開設された路線です。中四国初のベトナムとの定期直行便とのことです。それを受け持つのが LCC ベトジェットエア で、木曜、日曜の週二
田植えは終わったばかりのようです。その早苗田の横を通過していくのは鹿児島から上ってきた「さくら」でした。車体色は青磁を思わせる「白藍色」というそうです。田には青い空の色が映り込んでいました。さくら548 N700/ R5編成2024.05.29 広島・東広島以下、余談ですが・
通りすがりに、何かいる ということを感じて引き返しました。岡山と小豆島間を運航する国際両備フェリーの船がドック入り中でした。以下、同社HPから 世界初の「海を走る遊園地」がコンセプトとされています。ブランコ、滑り台があり チャギントンも周回レール上を走るよ
ここからはよく見えます。そして 撮っておこう と思わせます。そんな様子です。 Have a nice trip！「Good-bye Wave」 は こちらを どうぞ。2024.05.05 10:35 @HIJ「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧ください。以下、余談です。ちょうど1年前にやってきた「しもつけ
午前のラスト1時間余りで出会った7つの貨物列車を掲載してきました。最後となる8つ目の列車です。大きなカーブを曲がりながら向かってきます。そして眼下に現れ次のカーブ、逆S字へ消えていきました。前夜に高崎を出て福岡を目指す5057列車でした。これから9時間後の福岡着
「運航終了」広島のクルーズ船「銀河」のことです。昨日の報道で知りました。就航40年となった記念の年でもあるのですが。12月で終了するとのこと。この間の利用者は100万人超えだそうです。40年間だといろんなことがあったでしょう。無くなったもの（2021年10月廃業） 「音
じょうずに撮るために「どうしようか」と迷うことはあります。いつも。この日、このとき居合わせた赤い帽子の彼は、今頃どんな写真を撮っているのでしょうか。気になります。こんなに若い時からそれを悩んでいた様子の彼は今頃は・・・、と思わないでもありません。自分がカ
700系7000番台は「ひかりレールスター」で2000年3月にデビュー。現在も全16編成に廃車もなくお元気のようです。今では「ひかり」運用から「こだま」中心で活躍中です。7000番台は8両編成で4～8号車の座席は5列席ではなく、2列+2列となっていてお得感もあります。「こだま845
白く輝く船体は正に「MAJESTIC」な「PRINCESS」のようです。それは「水も滴るいい・・・」でよいのかと思います。6年前の朝、岩国、大竹を背景にして広島湾の奥へ進んで行きました。 番外を下記しましたのでご覧ください。2018.06.02 07時10分過 と 全くの余談先日
6月は「水無月」（みなづき）とも呼ばれます。その意は字面と違って「水の月」ということだそうです。6年前の「水無月」に 呉市倉橋島沖 で捉えた PRINCESS です。「水も滴(ｼﾀﾀ)るいい・・・」と言いたいのですが、どうでしょう。場面は再掲なのですが違ったアングルからで。
曲線に沿って下って行く姿には、やはり貨物列車そのものを感じます。貨車に 空席 が目立ってはいるのですが。前日東京を発ち、24時間をかけて福岡を目指す列車でした。5055ﾚ/ EF210-8[岡] 2024.05.25「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧ください。
