瀬戸内からDeparture

抜かれる100系こだま

東広島駅でN700系に抜かれる100系こだま。100系も16両引っ張り闊歩したときがあります。そのことを知っているだけにこうして新型に抜かれる姿をみると、もっとガンバレと声を掛けたくもなります。100系を少しでも記録しておきたいと思う頃でもありました。こだま738号岡山行

2020/06/30 20:35

なつかしく 0系

こだま638号でしょう。R67編成の0系。東広島駅を11時47分発、終点の岡山駅を目指して行きました。N700系が登場して約1年。500系の短編成化も進んでいたころです。0系はこの年の暮れにさよなら運転を迎えます。そして今週はN700Sが営業運転を始めるというこの頃です。2008

2020/06/29 20:41

J1再開へ がんばってサンフレ11

やっと再開されます。これまでの関係者の努力が垣間見えます。現在、単独首位のサンフレッチェ広島は4日に神戸戦で再開。6ヶ月で35試合が組まれているようです。がんばってサンフレ11。今年のサンフレ応援車はキハ40形が使用されてます。地元で見ることが叶いませんので、今

2020/06/28 16:41

2007年7月1日の朝 N700系

この日はN700系の営業運転初日でした。新横浜始発のN700系はこの10分ほど前に博多へ向かっています。のぞみ1号が東京駅を06時で始発。この時刻は現在も変わっていませんね。今年はN700Sが来週から運転を開始します。この新型車両にはまだお目にかかっていません。待ち遠しい

2020/06/27 17:54

18時29分新大阪発の500系で

2008年3月13日の大阪からの出張帰りです。この年のダイヤ改正直前にのぞみ41号で帰広しました。2007年7月1日からN700系の運転が開始され、500系の最大運転数、東京7往復も置き換わりで減少が始まった年度でした。2008年の改正でその運転は2往復となっています。

2020/06/26 20:51

来た 来たー

2011年2月13日、すでにこのころの定期運用は減り、繁忙期の臨時当番をメインとしていました。その臨時の300系のぞみ160号だと思います。この頃は図書館に置いてあるJTB時刻表で、300系運転日時をよく調べていました。この記録をした場所にはもう何年も行っていません。景色は

2020/06/25 18:38

終了まであとひと月余り の100系

運用終了まであとひと月余り。最も寒い頃に早起きしてやっては来ましたが、少し霞んでいました。こだま725号の100系は始発駅岡山を6時29分に出、東広島駅7時26分発、終点の広島は7時38分で運転をしていました。東広島と広島の間には長いトンネルがありますが、それに入る直前

2020/06/24 20:12

いまのうちに撮っておかないと の0系

まだ二ヶ月ほどある定期の運転期間。でもこのように乗客は少なく、記念の記録を残しておくよい機会だったと思います。このご家族もそういう思いだったのかもしれません。2008年10月4日朝の厚狭駅でした。

2020/06/23 20:10

朝の厚狭駅で0系を

2008年10月4日。山陽新幹線厚狭駅に入線するこだま638号です。博多駅を9時19分に出て、ここを10時11分発。終点は岡山駅12時53分でした。定期運用が終了する約二か月前のことです。ホームに乗客の影もありません。

2020/06/22 21:37

進入してきた500系を

2009年1月26日16時頃の岡山駅。100系はこだま648号で博多駅からここ終点岡山駅に到着したばかり。そこに500系W1編成のぞみ29号が入線してきました。こうしてみるとこの駅のカーブは大きいですね。500系も傾いています。100系はP12編成ですから4両。500系と並んでいるときに横

2020/06/21 18:23

東京駅の揃い踏み

東京駅でこの配置を記録したことはないと思います。このときだけでしょう。横川から帰路のことでした。2011年7月31日15時ころの記録です。好きな300系がこの位置からでは最奥で、少々残念です。よって、後ろ姿の記録は300系だけでした。

2020/06/20 17:46

碓氷峠鉄道文化むらで見た(4)

鉄道文化むらで見た「こともない」車両を見た、の4回目です。こうしてみてくると、やはり現役で走行中を見たいと思います。鉄道への興味が遅かったことを悔やむことになります。これがよくあります。2011年7月31日の12時頃の記録でした。ステンレス車体で関門トンネルが主な

2020/06/19 20:40

碓氷峠鉄道文化むらで見た(3)

鉄道文化むらで見た「こともない」車両を見た、の3回目です。車両外観の記録ばかりですが、車内を見ることはできたのでしょうか。機関車運転台やオシ、オロ内を見ておくべきでした。特急の先頭車のような雰囲気ですが、貨物の特急を牽引が仕事でした。 こちらはEF60 501北

2020/06/18 20:21

碓氷峠鉄道文化むらで見た(2)

鉄道文化むらで見た「こともない」車両を見ました。それを記録してきたのは2011年7月31日、小雨の日ことです。見たことがない車両たちばかりですが、これらの活躍、現役の様子を知らないというのが正しいですね。鉄道に興味がなかったために。ここで見る車両には新鮮さを感じ

2020/06/17 18:11

碓氷峠鉄道文化むらで見た(1)

信越本線の横川と軽井沢駅間。ラックレールとアプト式。66.7ﾊﾟｰﾐﾙと標高差550余m。22.6ﾊﾟｰﾐﾙの路線がある地区に住んでいて、115系で上り下りを経験はしていますが、全くその比ではないのでしょうね。その体感は。そんな大きな鉄道の歴史がある文化むらでした。2011年7月31日

2020/06/16 20:53

B737-500 JA306K Spotin

「スーパードルフィン」のラストフライトが昨日あったことを知りました。探しました、もしかしてと。ありました、この4枚。FUKには二度だけの訪問ですが、記録していました。2014年9月15日の11時30分頃にSpotinする B737-500 JA304Kです。同型25年の運行で、同登録番号はお

2020/06/15 21:07

東の新幹線(5) 2011

2011年7月31日、鉄道文化むらへ向かう際の記録です。4ヶ月前に東日本を大きな地震が襲った年でした。復興支援のスローガンが掲示されています。 08時過ぎ 東京駅 09時過ぎ 高崎駅

2020/06/14 15:44

東の新幹線(4) 東京駅

2009年2月25日、11時過ぎの東京駅20、21番ホームからの記録です。200系新幹線。登場時とは顔が異なります。リニューアル車ですね。100系に似た200系もありました。2013年3月で定期運用を離れています。これはN11編成。E2系のN編成車両は2017年3月で最後の運転。日本語の表示

2020/06/13 17:47

東の新幹線(3)

やっぱり疎いです、東の新幹線。先頭はE3系なのでしょうか。R13編成。だとすれば秋田新幹線の6両ですね。しかし「秋田新幹線」はありません。通称とのこと。後ろの編成はJ7編成です。E2系でしょうか。ちっともわかりません。2009.02.12 11：00 東京駅

2020/06/12 23:12

東の新幹線(2) 400系

2010年4月に運転を終えた400系はミニ新幹線とも呼ばれていました。主な運用は山形新幹線「つばさ」として在来線の奥羽本線を走りました。記録はできていませんが、車体からホームにステップが出ていました。この車両、いま気付きましたがL3編成です。400系で最後まで残った車

2020/06/11 20:45

東の新幹線 2009(1)

2009年2月15日11時頃の東京駅です。上越や東北の車両には全く疎いですね。どの路線を走っているのかさえも分かっていません。P5編成はE4系でしょうかね。オール2階建てが出たり入ったりと。まだ現役でしょうか。廃車、置き換えのニュースもあったようでしたが。こちらはP2編

2020/06/10 18:47

こだま639の新幹線0系

2008年5月20日10時50分頃。東広島駅に入って来たのはこだま639号はR63編成でした。翌月の19日には最終運転となり、この記録の一月後に廃車となったようです。初めて乗車した新幹線は0系でしたが、地元の山陽でその最終運行を終える様子を記録できていたことがよかったと思い

2020/06/09 21:13

700系E編成

ひかり449号 2007.03.19 9:40頃 広島駅ひかり454 2008.01.21 11:30頃 岡山駅ひかり695 2008.01.21 11:35頃 岡山駅全盛期でいいでしょう。まだ「ひかり」での運転がメインだったころのRail Starですね。この車両の指定席は2＋2のシート設定です。幅も広くてひじ掛

2020/06/08 20:23

初対面のカープ電車2020

カープ応援ラッピングトレイン2020。走り始めておよそ三ヶ月が経っていますが、記録できていませんでした。ただ、肝心のプロ野球そのものがまだ開幕に至っていません。電車だけが先行していました。ここで記録するときは必ず手前の「杭打ち式かき養殖」を入れますね。227系A4

2020/06/07 20:43

広島市街の走行を俯瞰

それでも白い車体は目立ちます。広島駅の東側を俯瞰しています。7年前の記録ですから建物は増えたり減ったりと変わっているでしょうね。ごちゃごちゃ感の都市部を走行しますが車体はよく分かります。右手には広島カープのホーム球場が見えます。そのカープは昨日現在13試合勝

2020/06/06 18:24

新幹線500系ザンマイです

こだま737 2011.09.24こだま737 2011.06.09のぞみ9 2009.02.10こだま748 2011.2.06のぞみ9 2009.02.19のぞみ6 2009.04.11この界隈は「ホーム」です。新幹線に興味が出たことをきっかけにした現在の記録趣味。近くにこの路線があったからこそ、でもあるわけです。なかで

2020/06/05 21:02

300系こだま734号発車します

300系F4編成。こだま734号の岡山行です。東広島駅におよそ10分の停車。その停車中には後続ののぞみ14号を先行させます。9時17分、終点岡山駅に向け次の停車、三原駅に向かいました。2010年12月4日の記録でした。

2020/06/04 20:18

こだま734号岡山行が入線します

2010年12月4日、9時過ぎ。博多駅を7時8分に出た300系こだま734号の16両編成が東広島駅に入って来ました。冬の低い陽でホーム屋根の影が入り込むのですが、快晴の青い空に真っ白い車体は映えます。10分ほどの停車時間には後続車に抜かれます。この時間、乗客は少なめでした。

2020/06/03 18:28

新幹線は4両編成も走っていた

こだま739号P10編成 2009.09.23 11：20頃4両で編成された100系新幹線は、P1から12編成がありました。2000年秋に運用を開始、2011年3月までを山陽路のこだま号で活躍していました。ひかり号時代には二階建て車も組み込んだ16両編成だったかもしれません。4両でも新幹線です

2020/06/02 20:22

500系対300系

500系はすでに8両編成となって「こだま」での運用に就いていました。そのこだま746号の横を、恐らくは臨時のぞみ168号でしょう、300系がさっそうと走り抜けます。500系の登場は97年3月に。300系はそれより前の92年でした。総車両数に違いがありますが、先にのぞみを退いた500

2020/06/01 20:40